Продавцы бэушных экземпляров ломят такие деньги, что только держись! Недавно посчитали, что за 5 лет эта Lada теряет всего 15% от дилерского ценника.

Нашего читателя оштрафовали за подтекающее масло из двигателя. Комментарий ГИБДД.

Базовые версии с передним приводом стоят минимум 2,5 миллиона рублей. Но стоит выбрать моторы мощнее, добавить полный привод и опций, как прайс тут же стремится в небеса. 4,3 миллиона за тестовый Audi Q3 Sportback с полным приводом и 180-сильным мотором. И 4,7 миллиона за 224-сильный Mercedes GLA250.

Если предыдущий владелец такой машины регулярно получал диагностическую карту законным путем, то и у нового владельца проблем не возникнет.

Щетки универсальные, их можно подключить самостоятельно за пару минут. Питаются они от аккумулятора под капотом, а активируются с помощью радиобрелока.

Читатель «За рулем» усомнился в правомерности такого отказа и обратился к нам.

Машины сегодня выпускаются по умолчанию под девизом «Не твоих рук дело»: они не предназначены для обслуживания «в гараже» — слишком много функций и электроники. Но при этом инструкции становятся все толще. Их никто и не читает. У Volkswagen Tiguan одно из самых объемных руководств по эксплуатации – 420 страниц. Мы прочитали его за вас и нашли много интересного.

Маленький Cadillac с дизелем — странное сочетание, но таких цен на Кадиллаки еще не было. Базовая версия 2.0 Luxury (бензин, 200 л.с., автомат, полный привод) — 3 250 000 рублей.

Мир привык оценивать ДТП в количестве смертей. Но циники и экономисты оценивают ущерб еще и в процентах от ВВП. Россия по этому показателю — в пятерке «лидеров».

Денис Трубин из города Керчь купил Lada Granta в комплектации «Люкс», но и это не спасло его от необходимости доводить машину до ума.

Фольксваген Тигуан обновился не только внешне, но и по комплектациям. В компанию к бензиновым моторам на 125, 150 и 180 сил вернули 220-сильный агрегат 2.0 с ценой под 3 млн рублей. Зато убрали дизель.

Несмотря на сложный год, у нас набралось 49 автомобильных новинок. Это больше, чем в прошлом году.

Трамвай имеет приоритет перед другими участниками дорожного движения. Но далеко не во всех случаях.

Многие выбирают его как компромиссный вариант – не отечественный автопром и не китаец, и при этом меньше миллиона. И вроде как внедорожник. Но и по городу нормально. Разумеется, в компромиссе всегда приходится чем-то жертвовать. Вопрос — чем?

Наш читатель поинтересовался, можно ли оформить ДТП спустя пару месяцев после аварии. Есть ответ ГИБДД.

В Россию завезли Винглы в единственном варианте исполнения: двухлитровый турбодизель (143 л.с., 315 Нм), механическая 6-ступенчатая коробка, комплектация "Комфорт" - с тканевым салоном и простым кондиционером.

Инструкцию к автомобилю практически никто не читает. А ведь если ее пролистать полностью, найдется много увлекательных «фичей», которые можно было бы и не узнать. Мы прочитали за вас инструкцию к одной из самых популярных машин в России.

Мотор - от Запорожца, от него же коробка. Но - клиренс 280 мм, полный привод и фантастическая проходимость!

Кто-то все-таки должен будет уступить, но кто?.. В Правилах есть соответствующий пункт, однако про него мало кто помнит.

Правила запрещают движение автомобилей по выделенной полосе. Каждый день.

Когда водители чаще пользуются телефоном, будучи за рулем? Когда машина стоит. В пробке. Скорость 0 км/ч. Можно и мессенджер проверить, и навигатор перенастроить – да много чего. И вот в таких местах как раз и будут стоять камеры и обеспечивать «безопасность» — на скорости 0 км/ч.

Трудный год с «закрывшейся» на несколько месяцев экономикой не стал помехой параду новинок. Подсчитали и порадовались: их оказалось 49. На две больше, чем в Гран-при 2020! А если бы мы разнесли на отдельные строки некоторые из спортивных моделей, то каталог перевалил бы за полсотни позиций.

Бескомпромиссное жюри Гран-при – читатели — сделали выбор. Лучшие новинки автомобильного рынка России, появившиеся в продаже в 2019 году, названы.

Самая престижная в России автомобильная премия определит наиболее достойные модели из числа новинок 2020 года. Главная особенность остается неизменной: выбирают наиболее красивые, технически совершенные и практичные машины читатели журнала «За рулем», то есть сами потребители – вы!

Генеральный партнер Гран-при «За рулем» - компания Cordiant.