Какого Шрёдингера? Это ваш кот? Возьмите себя в руки. Может всё-таки Шрайера. Без Петера Шрайера корейцы в автомобилестроении полные импотенты. И это надо признать - не миф, а сущая правда.

Ага.. А в бензогенераторах суть не в моточасах, а в километрах выпущенного тока.

На 60-ти - это новый мотор. Посмотрите, как AutoBild разбирает автомобиль буквально по косточкам после 100 тысяч километров и вываливает на всеобщее обозрение. Некоторые моторы при инструментальных замерах показывают лучшие характеристики, чем в начале испытаний.

Читал. И думал, что первым пунктом будет ответ на склонность моторов Gamma к перегреву. Но не нашёл. Значит это не миф.

Вы хотели сказать сгорели как Хёндай? Потому что в США они горят пачками, новости гляньте. И у нас тут недавно видео был, сгорел Рио.

Это не муторно, это объективно и предельно наглядно. Даже в скрытые кузовные полости бильдовцы залазят эндоскопом, ржу ищут.

Сейчас фактор чокопая силён. Советский Союз за бигмак продали, Россию за чокопай спустим.

Увы, но корейская школа моторостроения если и существует, то далека от совершенства. Полное отсутствие инженерных традиций обсуждать нет смысла. Их нет. Мотор Гамма будем считать китайским производным. Корейцы там ничего не контролируют, так как в моторостроении ни в зуб ногой.

Любой другой через 15-20 тысяч.

Да-да... и в этой табличке подробно расписать, как в Англии и Германии автовладельцы "тоже" бегают за страховщиком после ДТП, и "тоже" доказывают, что "я не верблюд"...

Мозг свой слейте в унитаз, там ему самое место. Статья об одном, а Илья визжит про ВАЗ!