Надеюсь вы уже резюме послали на автоваз? Ваш друг Стив маттин ждёт таких как вы. Для идиотов скажу прямо, таких же [у нас не ругаются] как и он сам. Вы же тупенький, сразу не поймёте. И когда вы на вопросы отвечать начнёте? Если человек понимает красоту и инженерную мысль сс@ных дисков на калину, то он явно поймёт красоту однополой любви. Вы же из этих? Ответьте на вопрос уже. Человек без семьи, брошенный всеми особями женского пола, явно смотри у сторону мужиков, потому вы так яростно комментируете записи мужчин.

Конечно же нет. Это я что бы обсуждение оживить.

Последний ремень купленный в упаковке "Лада Имидж" оказался фирмы Gates...

Касторового масла ему столовую ложку... На большее он не наработал...

Возвращайтесь к своему мужику, он вас ждёт. И вместо форума за рулем, регистрируйтесь на форуме вуман ру. Вашим бестолковым высерам там самое место. И да, вы на вопросы так и не ответили.

Когда про медальку пишет выпускник коррекционной школы, от умиления просто слёзы выступают. Может ведь!

Например, привод ГРМ для Приоры разрабатывала компания Gates.

Ну мой знакомый точно такой ерундой не заниматься. Он - типичный наездник. Машину эксплуатировал на трассе. А рационально или нет менять копеечный ремень, или ремонтировать голову, менять поршня - это каждый сам для себя решит. Просто на "десятке" такой интервал смены ремня был официально - а тут вдруг резко увеличился. И далеко не на каждой иномарке установлен такой же интервал смены ремня, заданный Автовазом.

Я говорю раньше по регламенту ремень менялся на 60 тысяче - у меня была "десятка". Обычно тогда и помпа уже на пределе была и ролики посвистывали. Но это при отечественных ремнях. Потом конструкторы начали ставить импортные ремни, благодаря которым возомнили о чудо-ресурсе. Но ролики и помпа - те же, если не хуже. Знакомый на Приоре один раз попал из за помпы, второй - из за заклинившего ролика. Всё по регламенту!

Вас кто-то обидел? Мужчина бросил? Или вы так и будете стараться подражать каплану? Открою тайну вы отстойный троль. Ну на уровне лет 8.