По моему они рассчитаны производителем под конкретную модель авто, в отличии от многочисленных защит, в которых в лучшем случае рассчитают точки крепления и толщину изделия
А вот в условиях суровой российской действительности получается что многие российские кроссоверы зачастую не имеют полного привода (дешевле и быстрее) а те кто имеют практически им не пользуются, Потом клиренс у них не на столько велик как хотелось бы (плюс 5-7 см. не так и много), И БОЛЬШИЕ колёса это далеко не дешёвая опция.
Вообще было еще недавно 1 к 1-му. Смотрю сейчас уже, вроде, 1 к 1,5 сделали с июля 18-го. Он оказывается в заключении уже 30 месяцев! т.е. к концу года встречаем его на дорогах страны.