для них придуманы кредиты под конский процент и КАСКО. ну что бы они могли себя автовладельцами чувствовать. хоть месяц

Нет-нет, в калькуляторе передаточные числа вписывать надо самому, равно как и размеры колёс. Я их и вписывал из офиц. характеристики на Степвей II с DP2. Получалось 2500 на 112 км/ч.

Очень странно. Потому что по моей РКП результаты правильные - 2750 на 100 км/ч. Так и есть в реальности.

Ну вот, не 3500 же, как автор пишет в статье. Хотя странно, что калькулятор передаточных чисел так ошибается.

Зарплату ждут. Мяса купить да за квартиру заплатить.

Потому что Логан Степвей типа новинка, вот и пошёл процесс :)

Я неплохо представляю себе, как работает вариатор. Речь про "квазиступени" т.е. программмно задаваемые "фиксированные" передаточные числа вариатора, ну или фиксированные положения конусов. Ну а так же и про диапазон вариатора, т.е. отношения его крайних передаточных чисел. Диапазон, как мне представляется, не зависит от наличия или отсутствия "квазиступеней", о чем и шла речь в моем посте. А обороты двигателя на определенной скорости зависят от суммарного передаточного числа КПП (вариатора в данном случае) и главной передачи (ГП). Ну и радиуса качения колеса, конечно. Если ГП и радиус качения неизменный для данного а/м, то остается перед.число КПП. Недостаточный диапазон КПП не позволяет обеспечить снижение оборотов при трассовых скоростях. Это можно было бы сделать увеличением перед.числа ГП, но может ухудшиться динамика и (возможно) расход в городских режимах. Как-то так. Надеюсь, я ясно изложил свою мысль? С ув.

2300-2400 об/мин у него, старенького этого автомата, на "сотне".

причем здесь завод, перед ним еще есть непроходимый заслон в лице жуликоватых дилеров, у которых "клиент это лох и дойная корова": кругом будешь виноват, типа дурак-сам сломал, канал ярдрея вам в помощь,пока будешь бегать да судится глядишь и гарантия кончится

Думаю вы правы, я бы еще добавил что люди меняли свои старые авто на новые из-за боязни обвала цен, покупая их на последние деньги в кредит

Предсказуемо. Выбор вариатором оптимальных оборотов + отсутствие переключений дают неплохую экономию топлива.