Япония

Honda Motor Company Штаб-квартира находится в Токио, Япония. 24 сентября 1948 года была основана корпорация Honda Motor Co., Ltd. во&nbsp;главе с&nbsp;президентом Соитиро Хонда и&nbsp;34&nbsp;работниками. Капитализация компании в&nbsp;размере 1&nbsp;миллион йен. Этому предшествовали: работа в автомастерской, создание компании Tokai Seiki Heavy Industry по производству поршневых колец, заводы которой были разрушены в 1945 году в результате бомбардировок и землетрясения. В 1946 году основан Институт технических исследований Хонда. Он располагался на территории завода Ямашита в городе Хамаматсу, который принадлежал Tokai Seiki. Там был создан велосипед, оснащенный двигателем и получивший индекс A-TYPE. Позже был открыт завод по сборке двигателей, где применялась уникальная конвейерная линия. В 1949 году создан первый мотоцикл с двухтактным двигателем Dream D-Type. В следующем году произошло расширение компании. В Токио была куплена швейная фабрика и переоборудована в завод по выпуску мотоциклов. Дальше компания активно развивалась, заводская команда участвовала в различных гонках. Было построено несколько моделей мотоциклов, в том числе и с четырехтактными двигателями. В 1959 году стартовали продажи мотоциклов в США, основание American Honda Motor CO. В 1963 году компания выпустила первые серийные автомобили, мини-грузовик Т-360 и&nbsp; легковой автомобиль S-500. А в 1964 году был построен первый автомобильный завод компании. В 1973-м грянул нефтяной кризис. Именно он послужил толчком для «Хонды»: продажи экономичных автомобилей в США росли &nbsp;быстрыми темпами, а позже «Хонду» оценила и Европа. В Россию компания пришла в 1991 году. Погрузившись в процесс завоевания авторынка, компания не забывала и об истоках: мотоциклах и скутерах. Позже к ним прибавились грузовики, электрогенераторы, мотопомпы, роботы, морские двигатели, газонокосилки. Компания занимает первое место в мире по количеству произведенных двигателей внутреннего сгорания. Сайт производителя: <a href="http://www.honda.ru" target="_blank">www.honda.ru</a>

Honda

Автомобили Honda: новости, модели, обзор машин Хонда — все модели, новинки, линейка Honda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Honda: читайте уникальные новости об автомобилях модели Хонда — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Honda: читайте свежие статьи об авто марки Хонда – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Обзор марки

Модельный ряд

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

История марки

CR-V

Новости об автомобилях Honda CR-V: читайте уникальные новости про авто модели Хонда ЦР-В — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля CR-V: читайте профессиональные статьи про авто модели Хонда ЦР-В – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Хондоводы свято верят, что «лучше Honda нет коня, остальное все фигня!», поклоняются божеству VTEC и поют алилуйю многорычажной подвеске, подхвату на высоких оборотах и прочим достоинствам марки, отрицать которые, впрочем, бессмысленно и несправедливо. Но в самой компании Honda понимают, что вечно почивать на лаврах пятого и шестого <a href="/content/articles/538792-pokupajem_avtomobil_honda_civic/" target="_blank">Civic </a>и <a href="/content/articles/539797-honda_accord_dijeta_92/" target="_blank">Accord</a> прежних поколений нельзя, и даже такой проверенный и любимый поклонниками марки автомобиль, <a href="/content/news/537970-honda_vyvela_na_rynok_cr-v_2_4_i_obnovlennyj_crosstour/" target="_blank">как CR-V</a>, подобно шоколаду, необходимо время от времени «заворачивать» в новую обертку, чтобы завлечь новых покупателей и порадовать разнообразием старых. И вот вам пожалуйста — Honda CR-V 2.4!
 
 Сравнение с шоколадом пришло само собой, когда стало ясно, что встречу с моделью назначили на шоколадной фабрике «Конфаэль» в окрестностях Красногорска. Сладкая жизнь начиналась с предупреждения.  Большой плакат гласил: «На территории фабрики не курить, штраф 300 рублей!» Оказалось, табачный дым впитывается в шоколад. Ах, как был хорош фонтан из того шоколада! На палочку насаживаешь ломтик яблока и окунаешь его в шоколадный поток - наслаждение...  Но люди рвались в бой, всем не терпелось добраться до новых машин.
 
 <a href="/images/articles/542622-honda_cr-v_2_4_privet_iz_ameriki/545858-054-cr-v-interior-low/"></a><figure><a href="/images/articles/542622-honda_cr-v_2_4_privet_iz_ameriki/545858-054-cr-v-interior-low/"><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/EoaWsZIAiw1P7QjjehSvVA" width="506" height="458" layout="responsive" /></a></figure><a href="/images/articles/542622-honda_cr-v_2_4_privet_iz_ameriki/545858-054-cr-v-interior-low/"><img src="/d/story/9e/542622/201305301323-201305301323-054_cr-v_interior_low.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-132059" /></a>
 Каждый хороший автомобиль имеет свою историю. Нам показали две Honda CR-V — одну с мотором 2,0 литра, другую  — с 2,4. Одна сделана в Англии, а другая — в США. Кажется, ну из чего тут сочинить «легенду продукта»?! Но в компании развели «англичанина» с «американцем». Теперь 2-литровая версия — это «отточенная управляемость» и спринт от светофора к светофору в городе, а версия 2,4 л — марафонские дистанции и возможность в разумных пределах заехать в грязь. Для этого у американской Honda и передний бампер другой — угол въезда 28°, ход амортизаторов на 10% больше по сравнению с двухлитровой версией.
 
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/9QpTwtw1AGLle524gU7-Tg=s800" width="800" height="529" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/9e/542622/201305180446-201305180446-_dsc5240.jpg" class=" imp-image-234880" />
 <div class="caption">
 Диагональное вывешивание пусть и не самое экстремальное, но с ним кроссовер справился неплохо
 </div>
 
 После того как я расписался в том, что буду аккуратен с машиной и правилами дордвижения, мне вручили ключи. Поначалу достался «американец» с непременным ножным ручником — это в Америке святое. Кожаное сиденье, чуть жестковатый пластик, регулировки кресла электрические. Позднее на «англичанине» ручная подгонка кресла ощущалась уже как-то не очень. Обзор оказался чудо как хорош. Особенно мне понравилось, что капот выполнен в виде «крыла чайки», и там, где изгибы идут вниз, как раз вдоль «канавки», на капоте сидят водитель и пассажир, перед которыми открывается дополнительное пространство для обзора вперед. Понимаю, такой эффект получился не специально, а из-за стремления улучшить аэродинамику машины, но все равно приятно. Впереди ждал карьер, до которого еще надо было доехать.
 Как там было в презентации «...длительные поездки по плохим дорогам»? Не скажу, что Волоколамку  бомбили, но ямы искать не приходилось. Можно было попробовать уве
 личенный ход амортизаторов. Подвеска оказалось упругой, жестковатой, но не как каучуковый мячик и без всякого грохота. Отстояв пробку на пересечении Волоколамки с бетонкой,  наконец-то, добрались до Новой Риги. К своему стыду поехали не туда. Штурман скомандовал налево, когда надо было направо, а когда мы еще проскочили разворот на бетонке и потребовалось ехать до следующего разворота на Павловскую слободу...  В общем, скоростной участок у нас сильно увеличился, и пришлось давить на гашетку. Скорость хорошо за сотню, дорога неидеальна, а машина идет ровно как скоростной поезд. Как раз во время этого спринта мне очень по душе пришёлся чёткий руль с понятным нулем, не допускающий никаких случайных перестроений. Порадовал и умеренный аппетит — при всех наших гонках расход составил 12,3 л/100 км. А ведь и на педальку нажимал!
 
 Вот и карьер, здесь оцениваются внедорожные свойства машины. Но давайте будем реалистами. Шины дорожные, муфта, которая так и стремится перегреться, а ведь в ремонте она дорогая. Не предназначена эта машина грязь месить, она для другого — заполнил 589-литровый багажник добром, а если не поместилось, то разложил задние сиденья, и вперед. Хочешь на дачу, хочешь на рыбалку или на шашлыки, до берега машина доберется и даже немного в грязи побуксует. Но это лишь эпизодически. Карьер не стал непреодолимым препятствием. Где надо, проехали, на песке не забуксовали, на холм поднялись. Пикап техподдержки не понадобился, хотя дорожный просвет у этого кроссовера совсем не рекордный в своем классе, да и наличие пластиковых кожухов, прикрывающих лонжероны, не способствует внедорожным талантам CR-V. А дальше была гонка до следующей точки, где нас ожидали двухлитровые машины.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/HnNuEaBlcvzyEx-2VPj2Hw=s800" width="800" height="590" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/9e/542622/201305180445-201305180445-_dsc5298.jpg" class=" imp-image-132080" />
 <div class="caption">
 Наличие пластиковых кожухов, прикрывающих лонжероны, не способствует внедорожным талантам CR-V
 </div>
 Ох уж эти наши дороги в одну полосу от деревни к деревне! И все время сплошная посередине, а когда торопишься, всегда перед капотом КАМАЗ какой-нибудь замаячит. Он и пустой-то себя не везет, а уж груженый... Прерывистая же разметка встречается значительно реже, чем того хотелось, но 190 лошадей и пятиступенчатый «автомат» творят чудеса. Максимальные «лошадки» выскакивают на высоких оборотах — это же знаменитая высокими оборотами  Honda! — коробка включает пониженную, мотор отзывается высоким звуком, и обгон завершен. Памятуя о том, что Honda — один из ведущих в мире мотопроизводителей, не могу не отметить — что-то мотоциклетное в звуке хондовского движка, несомненно, присутствует.
 Напоследок об экономике и международном положении. В Америке CR-V — машина для молодых семей или скромных домохозяек. У нас же она стоит в два раза дороже, соответственно, и ездят на ней солидные люди с доходом от 100 000 рублей. Меньше никак, ведь российский ценник Honda CR-V стартует от 1 299 000 рублей, за которые покупатель получит 8 подушек безопасности, ABS, EBD и еще много всего хорошего. Максимальная же цена установлена на отметке в 1 529 000 рублей — здесь у нас полный «фарш» и все, что душа пожелает. А за хороший импорт всегда в России приходилось переплачивать! И не забывайте: поставляйся бы кроссовер не из США или Великобритании, а из самой Японии было бы еще дороже, ведь йена нынче ох как недешева.
  
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ZioHAzRIapJEtzVzNyFHcg=s800" width="800" height="599" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/9e/542622/201305180446-201305180446-_dsc5239.jpg" class=" imp-image-132076" />
 <div class="caption">
 Большой, красивый, семейный — настоящий «американец»!
 </div>
  
 
 <a href="/images/articles/542622-honda_cr-v_2_4_privet_iz_ameriki/546269-honda-3/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/xBLFQ14qzeQkrYaOEJfNeQ=s800" width="556" height="800" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/9e/542622/201306010700-201306010700-honda.png" class="aligncenter size-medium imp-image-132064" /></a>
  
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="132056, 132055, 132054, 132053, 132052, 132051, 132057, 132058, 132059, 132060, 132061, 132062, 132063, 132065, 132066, 132067, 132068, 132069, 132070, 132071, 132072, 132073"></div>

Honda CR-V 2.4: привет из Америки

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Accord

Автомобиль Honda Accord: обзор, новости, машина Хонда Аккорд — разные поколения, характеристики, комплектации Honda Accord  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Honda Accord: читайте профессиональные новости об авто модели Хонда Аккорд — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Accord: читайте уникальные статьи про авто модели Хонда Аккорд – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобили Kia: новости, модели, обзор машин Киа — все модели, новинки, линейка Kia — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kia: читайте интересные новости про авто модели Киа — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Kia: читайте свежие статьи про авто марки Киа – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Optima

Автомобиль Kia Optima: обзор, новости, машина Киа Оптима — разные поколения, комплектации, характеристики Kia Optima  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kia Optima: читайте уникальные новости об автомобилях модели Киа Оптима — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Optima: читайте интересные статьи об авто модели Киа Оптима – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Toyota

Автомобили Toyota: новости, модели, обзор машин Тойота — все модели, новинки, линейка Toyota — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota: читайте профессиональные новости про автомобили модели Тойота — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Toyota: читайте интересные статьи про авто марки Тойота – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Camry

Автомобиль Toyota Camry: новости, обзор, машина Тойота Камри — комплектации, характеристики, разные поколения Toyota Camry  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota Camry: читайте уникальные новости об автомобилях модели Тойота Камри — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Camry: читайте уникальные статьи про авто модели Тойота Камри – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/cb4wSI58Zu4_Na6ABr3NjQ=s800" width="800" height="594" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/32/544050/201305231051-201305231051-026_common_10-281-2.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-132672" />
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/GF32-WZlpx21FVo8GCQAfg=s800" width="800" height="305" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/32/544050/201305231051-201305231051-no_copyright_1.png" class="aligncenter size-medium imp-image-132671" />В сравнительный обзор вошли популярные модификации седанов с бензиновыми моторами сходной энерговооруженности – 2.5 у Toyota Camry, 2.4 в случае Honda Accord и Kia Optima. Все машины оснащаются гидромеханическим «автоматом». Единственное исключение сделано для Honda Accord в комплектации Sport – здесь можно выбирать между АКП и 6-ступенчатой ручной коробкой передач. 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/v4SDLIZv5mQcGTpj7zx1Bw=s800" width="800" height="253" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/32/544050/201305231052-201305231052-no_copyright_6.png" class="aligncenter size-medium imp-image-234943" />
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/M4oRIKEnIrT4J91nesSAGQ=s800" width="800" height="546" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/32/544050/201305231051-201305231051-no_copyright_5.png" class="aligncenter size-medium imp-image-132675" />
 
 Что похвально, соперники с ходу предлагают полный набор средств активной и пассивной безопасности, без купюр. Сюрпризом для живущих давними стереотипами насчет дешевизны корейских автомобилей станет тот факт, что самым доступным оказалась не Kia Optima, а Toyota Camry уровня «Комфорт» за 1 074 000 руб. Беглого взгляда на перечень «начальных» благ хватит, чтобы понять: у владельца японского седана жизнь удалась. Есть климат-контроль, полный электропакет, множество элект­ронных фишек. А самая дорогая версия Camry проявляет особое радушие к пассажирам «галерки». Для них предусмотрены индивидуальные настройки климата, пульт в откидном подлокотнике. <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/GffddetgTihxzgJZWHC4CA=s800" width="679" height="800" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/32/544050/201305231051-201305231051-no_copyright_2.png" class="aligncenter size-medium imp-image-132670" />
 Увесистый ценник Kia Optima «младшей» версии Luxe можно оправдать внушительным перечнем опций. Маркетологи Kia не мелочились, предусмотрев электроприводы водительского кресла с памятью настроек, зад­ние датчики парковки, светодиод­ные дневные ходовые огни, адаптивные спортивные амортизаторы и многое другое. А более продвинутые версии Optima даже на фоне именитых соперников выделяются такими эксклюзивными элементами, как подогрев руля, вентиляция водительского сиденья, система автоматической парковки. 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/mTa1SyLWznmfgwUpHy0mNQ=s800" width="687" height="800" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/32/544050/201305231051-201305231051-no_copyright_3.png" class="aligncenter size-medium imp-image-132677" />
 Honda Accord – самый дорогой седан из нашего обзора, причем это касается и «точки минимума» (наделенной, между прочим, кнопкой запуска двигателя и системой активного шумоподавления) и максимальной комплектации Executive Navi. Надо отметить, что версия Sport отличается настройками подвески и стилистическими нюансами.
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/r4Omuwpaxmd1Lil4sARhUQ=s800" width="682" height="800" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/32/544050/201305231051-201305231051-no_copyright_4.png" class="aligncenter size-medium imp-image-132676" />
 
 <h2>Вердикт</h2>
 
 Олег Гетманенко, редактор:
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/gTr-sPW89tuf-K3zAn-YCA" width="572" height="686" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/32/544050/201305231054-201305231054-oleg-getmanenko.jpg" class="alignleft size-thumbnail imp-image-132669" />– У каждого из бизнес-седанов уже в базовом исполнении опций более чем достаточно, чтобы превратить дорожные будни в дольче вита. Ценовой разброс между соперниками, на мой взгляд, не слишком существен. Тем не менее самой доступной оказалась Toyota Camry. Многолетний бестселлер российского рынка в очередной реинкарнации выглядит очень привлекательно, на стороне Camry отличный баланс комфорта, управляемости, полноты экипировки, среди немногих минусов реноме «чиновничьего» автомобиля. Honda Accord позволяет совместить драйверский азарт с нахождением в респектабельной обстановке, правда, в полной мере такой альянс проявится на дорогой ступени Executive. К чести Kia Optima она на равных играет с японскими конкурентами, подкупая свежим, спортивным обликом, дорогим и добротным интерьером, необычайно широкой палитрой оборудования.
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/gwXlcTZvQWJxrYjHmdW6Hg=s800" width="800" height="276" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/32/544050/201305231051-201305231051-yaku3867-copy-copy.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-132673" />

Kia Optima, Toyota Camry и Honda Accord: техника искушения

«За рулем» Отдел новостей

Civic

Новости об автомобилях Honda Civic: читайте свежие новости про авто модели Хонда Цивик — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Civic: читайте свежие статьи про автомобили модели Хонда Цивик – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/pQ54OU-wgYlc5lt9zP4X4Q" width="640" height="427" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/6f/545647/201305300825-201305300825-civic_exterior_008.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-133283" />
 Рестайлинговая модель оснащается 1,8-литровым 16-клапанным двигателем, мощностью 141 л.с., доступным в паре либо с 6-ступенчатой механической коробкой передач, либо с 5-ступенчатой АКП.
 Внешне модель изменилась мало: она получила новую решетку радиатора, в нижней части обрамленную хромовой линией. На переднем бампере от левой противотуманной фары к правой также тянется хромированная дуга. Задний бампер приобрел более плавные и обтекаемые линии, что, в свою очередь, улучшило аэродинамические показатели. Обновленный Сivic получил новую крышку багажника и более спортивный дизайн задних фонарей.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/UWtw-IuhIbiHBJo_wb7LHQ" width="640" height="426" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/6f/545647/201305300826-201305300826-civic_exterior_001.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-133280" />
 В стандартной комплектации Elegance седан оснащается 6-ступенчатой механической трансмиссией, кондиционером, 5-дюймовым интеллектуальным многофункциональным дисплеем, электроприводом и обогревом зеркал, электростеклоподъемниками всех дверей, подогревом передних сидений, Hi-Fi-магнитолой (4 динамика) с CD-проигрывателем и поддержкой MP3, AUX и USB-разъемом, а также  мультирулем.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/j9KEs-0wbHuZRU_5ulu20g" width="640" height="427" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/6f/545647/201305300826-201305300826-civic_interior_001.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-133279" />
 За безопасность Honda Civic 4D отвечают: 8 подушек безопасности, антиблокировочная тормозная система, системы электронного распределения тормозных усилий, курсовой устойчивости, помощи при торможении и при старте на подъеме. Цена версии Elegance стартует от 779 тыс. рублей.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/QCN0b7i0xFE5nvG-vy74vg" width="640" height="427" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/6f/545647/201305300826-201305300826-civic_interior_002.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-133278" />
 В комплектации Lifestyle на выбор предлагают 6-ступенчатую механическую трансмиссию либо 5-ступенчатую автоматическую. В дополнение к предыдущей версии Elegance оснащается климат-контролем, электроприводом складывания зеркал, датчиком света, устройством громкой связи в салоне автомобиля (Hands Free c Bluetooth), круиз-контролем, противоугонной сигнализацией, противотуманными фарами, солнцезащитными козырьками с подсветкой и легкосплавными колесными дисками 16-го диаметра. Цена комплектации Lifestyle с 6-ступенчатой МКП начинается от 839 тыс. рублей, а с 5-ступенчатой АКП – от 869 тыс. рублей.
 В комплектации Executive в дополнение к модификации Lifestyle обновленный седан получит кожаную отделку салона, электропривод регулировки сиденья водителя (8 направлений), люк с электроприводом, камеру заднего вида, кожаную отделку рулевого колеса, 2 высокочастотных динамика и подрулевые лепестки. Цена на версию Executive стартует от 939 тыс. рублей.
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="133283, 133281, 133282, 133280, 133278, 133279"></div>
 Никогда еще буквоциферные обозначения типа кузова не значили так много. За простыми кодами 4D и 5D скрываются не просто форма кузова: 
 <a href="/content/articles/538792-pokupajem_avtomobil_honda_civic/">разновидности Civic – это фактически две самостоятельные модели</a>, каждая из которых создавалась для определенного круга потребителей.

Появились цены на обновленный седан Honda Civic  

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Hyundai

Автомобили Hyundai: новости, модели, обзор машин Хендай — все модели, новинки, линейка Hyundai — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai: читайте профессиональные новости про автомобили модели Хендай — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Hyundai: читайте свежие статьи об авто марки Хендай – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Sonata

Автомобиль Hyundai Sonata: обзор, новости, машина Хендай Соната — комплектации, характеристики, разные поколения Hyundai Sonata  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai Sonata: читайте тематические новости про авто модели Хендай Соната — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Sonata: читайте профессиональные статьи про автомобили модели Хендай Соната – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Nissan

Автомобили Nissan: новости, модели, обзор машин Ниссан — все модели, новинки, линейка Nissan — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Nissan: читайте профессиональные новости об авто модели Ниссан — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Nissan: читайте уникальные статьи про автомобили марки Ниссан – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Teana

Автомобиль Nissan Teana: новости, обзор, машина Ниссан Теана — комплектации, характеристики, разные поколения Nissan Teana  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Nissan Teana: читайте уникальные новости об авто модели Ниссан Теана — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Teana: читайте свежие статьи об авто модели Ниссан Теана – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<a href="/images/articles/543643-honda_accord_3_5_vot_jesli_b_ty_s_nami_poshel/543660-ACCORD 018/"></a><figure><a href="/images/articles/543643-honda_accord_3_5_vot_jesli_b_ty_s_nami_poshel/543660-ACCORD 018/"><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Vmpr_DaxHdkpTmjADiRAuA=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></a></figure><a href="/images/articles/543643-honda_accord_3_5_vot_jesli_b_ty_s_nami_poshel/543660-ACCORD 018/"><img src="/d/story/9b/543643/201305220912-201305220912-accord-018.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-132512" /></a>
 «А дядя Джо постарел!» – проворчал Черчилль, глядя на фотографию, присланную ему Сталиным весной сорок четвертого. Нечто подобное пришло мне в голову, когда я впервые увидел этот «Аккорд». Столь резкий, молодцеватый, в прошлом он был весь словно натянутая струна – нацеленный на скорость, на агрессию. В восьмом своем воплощении автомобиль стал заметно солиднее, спокойнее, прежние угловатости сгладились. И даже будто брюшко отрастил – бюргерское, совсем «пассатовское»! Надо сказать, на фоне роскошных особняков Барвихи и Жуковки, где нам предстояло познакомиться, рядом с вереницами черных лимузинов на Рублевке машина выглядела весьма органично.
 
 <a href="/images/articles/543643-honda_accord_3_5_vot_jesli_b_ty_s_nami_poshel/543662-ACCORD 435/"></a><figure><a href="/images/articles/543643-honda_accord_3_5_vot_jesli_b_ty_s_nami_poshel/543662-ACCORD 435/"><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/CsHugqUrOoyyq8vYhPpatw=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></a></figure><a href="/images/articles/543643-honda_accord_3_5_vot_jesli_b_ty_s_nami_poshel/543662-ACCORD 435/"><img src="/d/story/9b/543643/201305220912-201305220912-accord-435.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-132514" /></a>
 Скажете, впечатление это субъективно? Может, оно и так. Да только сами японцы (точнее, маркетологи американского отделения «Хонды») совершенно сознательно стремились изменить внешность «Аккорда», выбирая ему в соперники на заокеанском рынке «Кэмри» и «Сонату». Они всемерно старались изменить аудиторию этой машины, среди покупателей которой до сих пор были на 81 процент мужчины и в основном молодые – 25–34 лет. «Нам нужны те, что постарше – от 35 до 50-ти!» – потребовали все те же маркетологи. Понятно: у тех, кто постарше, и кошельки потолще. Вот «Аккорд» и постарел…
 Впрочем, вместе с банальным «Мак-Ферсоном» в качестве передней подвески и с просторнейшим салоном, возросшей колесной базой и габаритной длиной он получил и новый мотор, невиданной ранее под капотом привычного нам «Аккорда» конфигурации и мощности. 280 сил выдает его V-образная «шестерка», переводя эту «Хонду» из среднего в следующий, бизнес-класс. И в предвкушении знакомства с такой машиной я уже слюнки глотал. Представляете, «Аккорд» в три почти сотни сил? Вот это должно быть пушка!
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/1GihQHO1RsHKC-7-wqCEKw=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/9b/543643/201305220912-201305220912-accord-462.jpg" class=" imp-image-132507" />
 <div class="caption">
 Диван - гордость нового «Аккорда». В 3,5-литровой версии он оснащен обогревом
 </div>
 Но пришпоривая 3,5-литровую «Хонду» на извилистых подмосковных дорогах и от души нажимая на газ на просторах Новорижского шоссе, я раз за разом испытывал одно и то же чувство легкого разочарования. Нет, не поймите превратно – «Аккорд» разгонялся мощно и даже вполне себе напористо. И все же не было в его приглушенном изрядным слоем шумоизоляции голосе ни былого азарта, ни ожидаемой мною агрессии. Повороты повзрослевший «Аккорд» проходил так же – солидно, правильно, без особых кренов. И без малейшего огонька. Комфорт и спокойствие – не медлительность, конечно, нет, в работе 6-ступенчатого «автомата» не замечалось и тени задумчивости – но спокойствие. А он постарел!
 
 <a href="/images/articles/543643-honda_accord_3_5_vot_jesli_b_ty_s_nami_poshel/543668-Untitled 1/"></a><figure><a href="/images/articles/543643-honda_accord_3_5_vot_jesli_b_ty_s_nami_poshel/543668-Untitled 1/"><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/nNgVZENgYwRzisXFbOyVdA" width="386" height="1065" layout="responsive" /></a></figure><a href="/images/articles/543643-honda_accord_3_5_vot_jesli_b_ty_s_nami_poshel/543668-Untitled 1/"><img src="/d/story/9b/543643/201305220912-201305220912-untitled-1.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-132509" /></a>
 
 <a href="/images/articles/543643-honda_accord_3_5_vot_jesli_b_ty_s_nami_poshel/543669-Untitled 2/"></a><figure><a href="/images/articles/543643-honda_accord_3_5_vot_jesli_b_ty_s_nami_poshel/543669-Untitled 2/"><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/jh2Szz7xFYbLk1uoWwIPgw" width="383" height="1052" layout="responsive" /></a></figure><a href="/images/articles/543643-honda_accord_3_5_vot_jesli_b_ty_s_nami_poshel/543669-Untitled 2/"><img src="/d/story/9b/543643/201305220912-201305220912-untitled-2.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-132508" /></a>
 И стал уже настоящей персоналкай. Ведь помимо лишних сотни лошадей и престижного шильдика V6 на крышке багажника в топ-версии «Аккорд» получает обогрев дивана, солнцезащитные шторки и столь необходимые для пущего спокойствия главного пассажира системы активного круиз-контроля и предотвращения столкновений. И, разумеется, вставки под дерево на передней панели, в дверях и на руле. Это же так богато…
 
 <a href="/images/articles/543643-honda_accord_3_5_vot_jesli_b_ty_s_nami_poshel/543670-Untitled 3/"></a><figure><a href="/images/articles/543643-honda_accord_3_5_vot_jesli_b_ty_s_nami_poshel/543670-Untitled 3/"><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/siBoHbU0XErgIGDvrfv8Uw" width="423" height="698" layout="responsive" /></a></figure><a href="/images/articles/543643-honda_accord_3_5_vot_jesli_b_ty_s_nami_poshel/543670-Untitled 3/"><img src="/d/story/9b/543643/201305220912-201305220912-untitled-4.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-132510" /><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/IPD2l2_cNYPJHG0yzRMwbA" width="392" height="807" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/9b/543643/201305220912-201305220912-untitled-3.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-132511" /></a>
 Однако же дополнительные 280 тысяч, которые необходимо потратить на «3,5V6-Премиум», доводят цену машины до 1,6 млн. А ведь это на 140–191 тысячу дороже «Теаны» и «Кэмри», давно поделивших рынок относительно демократичного бизнес-класса в России. Чтобы оправдать такую разницу, «Аккорд» должен чем-то выделяться на фоне «Ниссана» и «Тойоты». Раньше его изюминкой, его фамильной чертой была отточенная управляемость, за которую многие готовы были переплачивать. А что сегодня осталось у изрядно поскучневшей машины? Просторный диван? Маловато…
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/_qtcc19w3W55D-u47MzmEw=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/9b/543643/201305220912-201305220912-accord-067.jpg" class=" imp-image-132513" />
 <div class="caption">
 Специально для России все «Аккорды» украшены двумя патрубками выхлопной системы. Так что от 2,4-литровой машины топ-версию отличает только шильдик 3,5V6
 </div>
 
 <h2>Мы решили:</h2>
 Растеряв изрядную долю своей фирменной управляемости, в топовых версиях «Аккорд» к тому же получился слишком дорог, чтобы на равных конкурировать с теми, для борьбы с кем его готовили – «Кэмри» и «Теаной». А что для американца хорошо, то не всегда подойдет для русского почитателя «Хонды».
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="132506, 132512, 132513, 132514, 132505, 132504, 132507"></div>

Honda Accord 3,5: «Вот если б ты с нами пошел…»

<a href="/images/news/544853-honda_raskryla_komplektacii_obnovlennogo_sedana_civic/544856-civic exterior 008/"><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/KV5jkwjzoNMtXa3LM0HWIg" width="640" height="427" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/55/544853/201305271534-201305271534-civic_exterior_008.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-133011" /></a>
 Рестайлинговая модель оснащается 1,8-литровым 16-клапанным двигателем i-VTEC®, максимальная мощность которого составляет 141 л.с. Выбор трансмиссии остался неизменным – это либо 6-ступенчатая механическая коробка передач, либо 5-ступенчатая автоматическая.
 
 <a href="/images/news/544853-honda_raskryla_komplektacii_obnovlennogo_sedana_civic/544854-civic exterior 001/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ymaI8Mmh2PAfBKhTW0p6Zw" width="640" height="426" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/55/544853/201305271534-201305271534-civic_exterior_001.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-133016" /></a>
 Обновленный седан получил новую решетку радиатора, которая в нижней части обрамлена хромовой линией, объединяющей раскосые фары головной оптики. Коснулись изменения и дизайна переднего бампера — теперь от левой противотуманной фары к правой тянется хромированная дуга. Задняя часть обновленного Сivic получила новую крышку багажника, бампер и измененный дизайн задних фонарей.
 
 <a href="/images/news/544853-honda_raskryla_komplektacii_obnovlennogo_sedana_civic/544855-civic exterior 002/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/MQqVlFRhfW8zdxY_YOXFrQ" width="640" height="427" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/55/544853/201305271534-201305271534-civic_exterior_002.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-133015" /></a>
 Интерьер обновленного Honda Civic получил новые материалы отделки. Изменилась и текстура материалов, используемых в изготовлении центральной консоли и приборной панели.
 
 <a href="/images/news/544853-honda_raskryla_komplektacii_obnovlennogo_sedana_civic/544860-civic interior 002/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/-mgqI1EwvZHbKLT7grp2yQ" width="640" height="427" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/55/544853/201305271534-201305271534-civic_interior_002.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-133014" /></a>
 В стандартной комплектации Elegance седан оснащается 6-ступенчатой механической трансмиссией, кондиционером, 5-дюймовым интеллектуальным многофункциональным дисплеем, электроприводом и обогревом зеркал, электростеклоподъемниками всех дверей, подогревом передних сидений, Hi-Fi магнитолой (4 динамика) с CD-проигрывателем и поддержкой MP3, AUX и USB-разъемом и мультирулем.
 
 <a href="/images/news/544853-honda_raskryla_komplektacii_obnovlennogo_sedana_civic/544859-cl/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/-8anKQ4c9ceRS3dvVM52TA" width="640" height="427" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/55/544853/201305271534-201305271534-civic_interior_001.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-133012" /></a>
 В комплектации Lifestyle седан на выбор оснащается 6-ступенчатой механической трансмиссией или 5-ступенчатой автоматической коробкой передач. В дополнение к версии Elegance рестайлинговая модель оснащается климат-контролем, электроприводом складывания зеркал, датчиком света, устройством громкой связи в салоне автомобиля (Hands Free c Bluetooth), круиз-контролем, противоугонной сигнализацией, противотуманными фарами, солнцезащитными козырьками с подсветкой и легкосплавными колесными дисками 16-го диаметра.
 
 <a href="/images/news/544853-honda_raskryla_komplektacii_obnovlennogo_sedana_civic/544858-civic exterior 010/"><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Lksz6jjOC9YO3nYXgINHlA" width="640" height="427" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/55/544853/201305271534-201305271534-civic_exterior_010.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-133013" /></a>
 В комплектации Executive в дополнение к модификации Lifestyle обновленный седан получит кожаную отделку салона, электропривод регулировки сиденья водителя (8 направлений), люк с электроприводом, камеру заднего вида, кожаную отделку рулевого колеса, 2 высокочастотных динамика и подрулевые лепестки.
 
 <a href="/images/news/544853-honda_raskryla_komplektacii_obnovlennogo_sedana_civic/544857-civic exterior 009/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/1Luo6S5t6s_KGlZGSuH-Jg" width="640" height="427" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/55/544853/201305271534-201305271534-civic_exterior_009.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-133010" /></a>
 В базовую комплектацию обновленного Civic входит 8 подушек безопасности, антиблокировочная тормозная система (ABS), система электронного распределения тормозных усилий (EBD), система курсовой устойчивости (VSA), система помощи при торможении (BA) и система помощи при старте на подъеме (Hill Start Assist).

Honda раскрыла комплектации обновленного седана Civic

«За рулем»

Француз начал задавать темп еще в тренировках, а в квалификации продолжил доминировать. Как итог – поул-позиция со временем 1:25.756. Первую стартовую линию с ним разделил напарник по команде Том Чилтон. Но это был лишь промежуточный результат, поскольку стюарды усмотрели неспортивное поведение в действиях четырнадцати пилотов. Изучив телеметрию машин на квалификационных заездах, судьи пришли к выводу, что ряд автомобилей двигался слишком медленно (до 46 км/ч) без особых на то причин. Подобное не только нарушает принцип соревновательности, но и может быть опасным для других участников заездов, и поэтому было вынесено решение: наказать двенадцать пилотов денежными штрафами и потерей мест на старте. В результате стартовая решетка перемешалась самым непредсказуемым образом, Иван Мюллер откатился на тринадцатую позицию, а на поуле оказался Микель Нюкьер (Nika Racing). Гонщики российской команды LADA Sport LUKOIL тоже поднялись вверх: Михаил Козловский – на четвертое место, Джеймс Томпсон, у которого в квалификационных заездах сломалась машина, и он не смог показать время, - на восьмое место.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/53aEvn5cFjrm_wwbMZ5bXg" width="682" height="451" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ae/542894/201305192254-201305192254-big2_muller_aut78.jpg" class=" imp-image-132230" />
 <div class="caption">
 Иван Мюллер (RML)
 </div>
 
 <a href="/images/articles/542894-wtcc_15_shtrafov_no_muller_vse_ravno_lidirujet/542896-big2-kozlovskiy-race2-aut2/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/AHpfok93uvr0CIQHS-r3Lg" width="682" height="451" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ae/542894/201305192255-201305192255-big2_kozlovskiy-_race2_aut2.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-132229" /></a>
 Перед стартом первой гонки также выяснилось, что судьи вынесли новые штрафы: на машинах Габриэле Тарквини (Honda), Тьяго Монтейро (Honda) и Норберта Мишелица (Zengo Motorsport) заднее крыло не соответствует техническому регламенту, и трое этих пилотов должны стартовать из конца пелетона.
 Победа в первой гонке досталась Микелю Нюкьеру, вторым к финишу пришел Джеймс Нэш, третьим стал Иван Мюллер, прорвавшийся с тринадцатого места. Джеймс Томпсон финишировал девятым, не удержав своей стартовой восьмой позиции.
 
 <a href="/images/articles/542894-wtcc_15_shtrafov_no_muller_vse_ravno_lidirujet/542897-big2-macdowall-race2-aut7/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/1bhiNU-ek4_-lRpl1lIURg" width="682" height="451" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ae/542894/201305192256-201305192256-big2_macdowall-_race2_aut7.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-132228" /></a>
 Вторая гонка принесла 27-летнему англичанину Джеймсу Нэшу его первую победу в WTCC. На подиуме снова оказался Иван Мюллер, который на этот раз стартовал с десятой позиции. Теперь он стоял не на нижней ступени, а на второй. Третье место досталось Норберту Мишелицу, стартовавшему со второй позиции.
 По итогам пятого этапа WTCC француз Иван Мюллер снова подтвердил свое доминирование в этом сезоне: 198 очков. У ближайшего его преследователя, Габриэле Тарквини, всего 118 очков. На третьем месте в личном зачете идет Джеймс Нэш – 108 очков.
 Шестой этап WTCC пройдет 8-9 июня в России, на подмосковной трассе Moscow Raceway.
 
 <a href="/images/articles/542894-wtcc_15_shtrafov_no_muller_vse_ravno_lidirujet/542898-big2-munnich-aut38/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/fq8coB3exCN6sa5v0o-q9w" width="682" height="451" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ae/542894/201305192256-201305192256-big2_munnich_aut38.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-132227" /></a>

WTCC: 15 штрафов, но Мюллер все равно лидирует

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Автомобили BMW: модели, новости, обзор машин БМВ — все модели, новинки, линейка BMW — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW: читайте профессиональные новости об авто модели БМВ — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях BMW: читайте интересные статьи про автомобили марки БМВ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

5-й серии

Автомобиль BMW 5-Series: обзор, новости, машина БМВ 5 серии — комплектации, разные поколения, характеристики BMW 5-Series  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW 5-Series: читайте уникальные новости об автомобилях модели БМВ 5 серии — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 5-й серии: читайте профессиональные статьи об авто модели БМВ 5 серии – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Mercedes-Benz

Автомобили Mercedes - Benz: модели, новости, обзор машин Мерседес — все модели, новинки, линейка Mercedes - Benz — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mercedes - Benz: читайте свежие новости об автомобилях модели Мерседес — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mercedes-Benz: читайте интересные статьи об авто марки Мерседес – сайт «За Рулем» www.zr.ru

CLS-класса

Автомобиль Mercedes-Benz CLS-Klasse: новости, обзор, машина  — характеристики, разные поколения, комплектации Mercedes-Benz CLS-Klasse  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mercedes-Benz CLS-Klasse: читайте интересные новости про автомобили модели  — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля CLS-класса: читайте интересные статьи об авто модели cls класс – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Grandeur

Автомобиль Hyundai Grandeur: обзор, новости, машина Хендай Грандер — комплектации, характеристики, разные поколения Hyundai Grandeur  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai Grandeur: читайте уникальные новости про автомобили модели Хендай Грандер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Grandeur: читайте профессиональные статьи про авто модели Хендай Грандер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Lexus

Автомобили Lexus: модели, новости, обзор машин Лексус — все модели, новинки, линейка Lexus — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lexus: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Лексус — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Lexus: читайте свежие статьи про авто марки Лексус – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Lexus GS: новости, обзор, машина Лексус ГС — разные поколения, комплектации, характеристики Lexus GS  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lexus GS: читайте уникальные новости про авто модели Лексус ГС — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля GS: читайте уникальные статьи про авто модели Лексус ГС – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Lexus ES: обзор, новости, машина Лексус ЕС — комплектации, характеристики, разные поколения Lexus ES  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lexus ES: читайте свежие новости про авто модели Лексус ЕС — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля ES: читайте свежие статьи про авто модели Лексус ЕС – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Skoda

Автомобили Skoda: модели, новости, обзор машин Шкода — все модели, новинки, линейка Skoda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda: читайте свежие новости про авто модели Шкода — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Skoda: читайте уникальные статьи про авто марки Шкода – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Superb

Автомобиль Skoda Superb: обзор, новости, машина Шкода Суперб — характеристики, комплектации, разные поколения Skoda Superb  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda Superb: читайте интересные новости об авто модели Шкода Суперб — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Superb: читайте профессиональные статьи об авто модели Шкода Суперб – сайт «За Рулем» www.zr.ru

E-класса

Автомобиль Mercedes-Benz E-Klasse: новости, обзор, машина  — комплектации, разные поколения, характеристики Mercedes-Benz E-Klasse  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mercedes-Benz E-Klasse: читайте профессиональные новости про автомобили модели  — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля E-класса: читайте тематические статьи про авто модели e класс – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Citroen

Автомобили Citroen: новости, модели, обзор машин Ситроен — все модели, новинки, линейка Citroen — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Citroen: читайте тематические новости об авто модели Ситроен — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Citroen: читайте свежие статьи про автомобили марки Ситроен – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Citroen C6: обзор, новости, машина Ситроен С6 — комплектации, характеристики, разные поколения Citroen C6  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Citroen C6: читайте интересные новости об авто модели Ситроен С6 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля C6: читайте профессиональные статьи про автомобили модели Ситроен С6 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Jaguar

Автомобили Jaguar: новости, модели, обзор машин Ягуар — все модели, новинки, линейка Jaguar — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jaguar: читайте интересные новости об автомобилях модели Ягуар — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Jaguar: читайте интересные статьи про авто марки Ягуар – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Jaguar XF: обзор, новости, машина Ягуар ХФ — разные поколения, комплектации, характеристики Jaguar XF  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jaguar XF: читайте свежие новости про авто модели Ягуар ХФ — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля XF: читайте свежие статьи про автомобили модели Ягуар ХФ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Chrysler

Автомобили Chrysler: новости, модели, обзор машин Крайслер — все модели, новинки, линейка Chrysler — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chrysler: читайте профессиональные новости об авто модели Крайслер — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Chrysler: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Крайслер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

300C

Автомобиль Chrysler 300C: обзор, новости, машина Крайслер 300С — комплектации, разные поколения, характеристики Chrysler 300C  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chrysler 300C: читайте интересные новости об автомобилях модели Крайслер 300С — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 300C: читайте интересные статьи про автомобили модели Крайслер 300С – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Volvo

Автомобили Volvo: модели, новости, обзор машин Вольво — все модели, новинки, линейка Volvo — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volvo: читайте профессиональные новости про автомобили модели Вольво — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Volvo: читайте интересные статьи об авто марки Вольво – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Volvo S80: обзор, новости, машина Вольво С80 — комплектации, характеристики, разные поколения Volvo S80  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volvo S80: читайте профессиональные новости об авто модели Вольво С80 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля S80: читайте интересные статьи про авто модели Вольво С80 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

XC70

Автомобиль Volvo XC70: обзор, новости, машина Вольво ХС70 — характеристики, комплектации, разные поколения Volvo XC70  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volvo XC70: читайте свежие новости про авто модели Вольво ХС70 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля XC70: читайте уникальные статьи об авто модели Вольво ХС70 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Audi

Автомобили Audi: новости, модели, обзор машин Ауди — все модели, новинки, линейка Audi — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Audi: читайте уникальные новости об авто модели Ауди — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Audi: читайте уникальные статьи об авто марки Ауди – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Audi A6: новости, обзор, машина Ауди А6 — комплектации, разные поколения, характеристики Audi A6  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Audi A6: читайте интересные новости про автомобили модели Ауди А6 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля A6: читайте свежие статьи про авто модели Ауди А6 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Infiniti

Автомобили Infiniti: модели, новости, обзор машин Инфинити — все модели, новинки, линейка Infiniti — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Infiniti: читайте уникальные новости об авто модели Инфинити — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Infiniti: читайте уникальные статьи об авто марки Инфинити – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Infiniti Q70: обзор, новости, машина Инфинити Ку 70 — характеристики, разные поколения, комплектации Infiniti Q70 — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Infiniti Q70: читайте интересные новости об автомобилях модели Инфинити Ку 70 — сайт За рулем

Статьи об моделях автомобиля Q70: читайте свежие статьи про авто модели ку 70 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Бизнес-класс: каталог покупателя

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Эксплуатация

Читайте про эксплуатацию авто:

Эксплуатация автомобиля: отзывы, особенности, советы – За рулем www.zr.ru – читайте про эксплуатацию авто

<a href="/images/news/541960-honda_postroit_zavod_sportkarov/541964-NSX Concept 2/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/e4D44TQ9yNsuchfLxe8TqA" width="441" height="353" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/08/541960/201305161240-201305161240-nsx_concept_2.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-131844" /></a>
 Предприятие будет построено на площади в 184 000 квадратных метров, которые позаимствуют у бывшего складского комплекса компании. Новый завод обойдется Honda в 70 миллионов долларов. На производстве будет задействовано всего 100 высококвалифицированных сотрудников, которые перейдут в Honda PMC с других предприятий Honda.
 Выпуск 
 <a href="/content/news/491200-honda_predstavila_novyje_gibridnyje_sistemy_i_poobeshhala_novuju_legend/">суперкара Honda NSX</a> возглавят американцы Тэд Клаус и Клемент Д’ Соуза, которые при активном взаимодействии с дизайнерами и инженерами Honda R&D  продолжат работу над проектом NSX и обеспечат массовое производство модели в 2015 году.
 
 <a href="/images/news/541960-honda_postroit_zavod_sportkarov/541968-NSX Concept 11/"></a><figure><a href="/images/news/541960-honda_postroit_zavod_sportkarov/541968-NSX Concept 11/"><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/_0Cn-Xt_PZeERum8TA7JXw" width="500" height="334" layout="responsive" /></a></figure><a href="/images/news/541960-honda_postroit_zavod_sportkarov/541968-NSX Concept 11/"><img src="/d/story/08/541960/201305161240-201305161240-nsx_concept_11.jpg" class="aligncenter imp-image-131840" /></a>
 Дебют нового поколения NSX, который должен и продемонстрировать эволюцию этой модели, и вернуть Honda в «высшую лигу» производителей спортивных машин, состоялся в январе в рамках Международного автосалона в Детройте.
 Спорткупе NSX будет оснащено 6-цилиндровым атмосферным двигателем с прямым впрыском, работающим в паре с электромотором, а также системой полного привода Sport Hybrid SH-AWD, которая считается одной из самых совершенных в мире на сегодняшний день.
 
 <a href="/images/news/541960-honda_postroit_zavod_sportkarov/541963-NSX Concept 1/"><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/FDTr8m5J7Nj-ySRK4nkVuA" width="468" height="342" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/08/541960/201305161240-201305161240-nsx_concept_1.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-131845" /></a>

Honda построит завод спорткаров  

Согласно подписанному договору, Honda разработает 1,6-литровый турбированный 6-цилиндровый двигатель с системой восстановления энергии, соответствующий требованиям нового технического регламента. Компания будет заниматься производством и последующим обслуживанием моторов. Над созданием шасси болида McLaren будет работать самостоятельно.
 Со сменой моториста изменится и название «конюшни», в 2015 году она снова станет McLaren Honda, как это было в 1988-1992 годах. Именно на это время приходится наивысший успех японской марки в Формуле 1. Вместе с McLaren им удалось четыре года подряд, с 1988-ого по 1991-й, становиться победителями в Кубке конструкторов. Чемпионская корона в личном зачете тогда доставалась Алену Просту (1989 г.) и Айртону Сенне (1988, 1990, 1991 гг.).
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/d3gofgXoGiwOp04udwWA-g=s800" width="800" height="534" layout="responsive" /><figcaption>Сотрудничество с McLaren стало самым успешным и результативным для Honda в Формуле 1. В 1988-1992 годах в 80 Гран при вместе они одержали 44 победы.</figcaption></figure><img src="/d/story/c0/542144/201305161723-201305161723-1989_brasil_gp.jpg" class=" imp-image-131910" />
 <div class="caption">
 Сотрудничество с McLaren стало самым успешным и результативным для Honda в Формуле 1. В 1988-1992 годах вместе они одержали 44 победы в 80 Гран При.
 </div>
 Однако остается неизвестным, какие двигатели будет использовать McLaren в 2014 году. На вопрос британского издания Autosport Мартин Уитмарш ответил: «Пока я не могу сказать чего-то определенного. Мы сотрудничаем с ними еще какое-то время, у нас есть контракт, и мы недавно говорили об этом».
 Сотрудничество Honda с McLaren станет уже пятым периодом участия японской марки в Формуле 1. Впервые она появилась в «королевских» автогонках в 1964 году, когда выставила свою команду, выступающую на болиде с шасси и двигателем Honda. В 1967 году гонщик Honda Джон Сертиз выиграл Гран При Италии, и эта победа стала наивысшим достижением «японцев» на тот момент. В конце 1968 года марка покинула Формулу 1.
 Возвращение Honda в Формулу 1 пришлось на 1983 год: в этом сезоне компания поставляла 6-цилиндровые турбированные двигатели команде Spirit. Затем сотрудничество продолжилось с Tyrrel, Williams и McLaren. В конце 1992 года японский производитель снова покинул Формулу 1, чтобы вернуться уже в 2000 году. Тогда Honda занималась производством двигателя и участвовала в разработке шасси для BAR-Honda. За прошедшие годы команда так и не добилась особого прогресса, и после ухода титульного спонсора British American Tobacco в 2006 году «конюшня» была переименована в Honda Racing F1 Team. Японский концерн занимался полной разработкой шасси и двигателя. Однако результаты в турнирной таблице так и оставались весьма посредственными. Оценив понесенный ущерб и возможные будущие риски, в самом конце 2008 года Honda снова объявила о своем уходе из Формулы 1 и продала свои разработки и техническую базу Россу Брауну. В 2009 году машина, фактически полностью разработанная Honda, выиграла Кубок конструкторов и принесла чемпионскую корону Дженсону Баттону, бывшему пилоту Honda Racing F1 Team и на тот момент выступающему за Brawn.
 Honda надеется, что новое сотрудничество с McLaren наконец принесет японской марке успех в Формуле 1.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/pq-sIYL0gQ4lXELHsCWoAg=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Мартин Уитмарш, руководитель McLaren, и Таканобу Ито, глава Honda Motor, на пресс-конференции в четверг.</figcaption></figure><img src="/d/story/c0/542144/201305161726-201305161726-press_conference.jpg" class=" imp-image-131911" />
 <div class="caption">
 
 </div>

Honda возвращается в Формулу 1

В число зачетных классов RRC в этом году включены «Туринг», «Туринг-лайт», «Национальный» и «Супер-продакшн». Первые два класса носят статус Чемпионата России по автомобильным кольцевым гонкам (АКГ), другие два относятся к Кубку России. Заявки на участие в них подали 53 спортсмена, в том числе Алексей Дудукало («Туринг»), Александр Львов («Супер-продакшн»), Виктор Козанков («Супер-продакшн»), Владимир Черевань («Туринг-лайт»), Андрей Севостьянов («Туринг-лайт»), Дмитрий Брагин («Национальный»), Наталья Гольцова («Национальный») и другие.
 В классе «Туринг» заявлены автомобили BMW 320si, Seat Leon Super Сopа, LADA Granta, ВАЗ-2170. «Туринг-лайт» отличается особо широким перечнем: Peugeot 206 и 207, Ford Fiesta, Citroen C2, Honda Civic, VW Polo, ВАЗ-11196 и ЛАДА-119. В «Супер-продакшн» поедут Opel Astra Coupe, Honda Civic Type R, Renault Clio Sport и BMW 320i. В классе «Национальный» будут соревноваться модели ВАЗ: 1119, 11193, 111937, 11194, 11196.
 
 <a href="/images/articles/541753-nizhnij_novgorod_prinimajet_start_rrc/541754-15k6214/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/eyXXMAKEYOuKRZgxKor1uQ=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/39/541753/201305152006-201305152006-_15k6214.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-131762" /></a>
 Вне зачета в RRC будут проводиться серия MitJet и класс GT. Причем наряду с профессиональными спортсменами в них смогут принять участие и любители: в GT можно выступать на собственном спортпрототипе, в MitJet – арендовать подготовленный автомобиль.
 Расписание первого этапа рассчитано на два выходных дня. В субботу пройдут тренировки и квалификации (начало в 16:15), в воскресенье для всех классов, кроме GT, будут проведены две гонки. Старт первой гонки – 10:40. Часовые заезды GT начнутся в 17:00.
 Стоимость билета – 300 рублей на каждый из дней гоночного уикенда.
 
 <a href="/images/articles/541753-nizhnij_novgorod_prinimajet_start_rrc/541756-15k1969/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/OETEpylurw8C7e5NKh_S0Q=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/39/541753/201305152007-201305152007-_15k1969.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-131761" /></a>

Нижний Новгород принимает старт RRC

<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/mwj9y3xFpbnHLg1CF8EayA=s800" width="800" height="524" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/95/539797/201305070556-201305070556-accord-368.jpg" class=" imp-image-131097" />
 <div class="caption">
 «Хонда-Аккорд-2,4», от 1 149 000 руб., КАР от 9,69 руб./км
 </div>
 Стоит лишь самую малость, кажется, на десятую буквально миллиметра, приподнять ногу с педали газа, как вокруг серебристого нимба спидометра зажигаются две зеленые дуги – в верном, мол, направлении мыслите, товарищ водитель, в экологично-экономичном! Знакомое по недавнему дебютанту CR-V цвето-световое поощрение скряги, сидящего в каждом из нас, – единственный намек на модные ныне мультфильмы на «приборке» «Аккорда». В остальном она производит исключительно приятное впечатление: стильно, но лаконично и современно вполне.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/WjzQBVAd15ezleg0omDn1Q=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/95/539797/201305070556-201305070556-accord-153.jpg" class=" imp-image-131100" />
 <div class="caption">
 Эргономика рабочего места на высоте. Разве что расположение пепельницы с прикуривателем прямо перед селектором АКП в «паркинге» не слишком удобно
 </div>
 Да и вообще салон «Хонды» и передняя панель в частности хороши. Минимум блестящих цацек, в основном мягкие, сдержанные тона. В начальном «Элегансе» панели отделки покрыты так называемым рояльным лаком, в «Экзекьютиве» выполнены под алюминий, а мой «Спорт» щеголяет очень удачной имитацией карбона. Приятный рукам руль, удобные кресло и подлокотники – что в дверях, что межкресельный, – укутанные к тому же мягким кожзамом. Разве что пластик на торпедо мягок только на ощупь – на вид он почему-то куда дешевле.
 Впрочем, что это я? За рулем «Аккорда» – и о каких-то тряпках толкую… Вместо того чтобы сразу рассказать: поднявшись на ступеньку выше, из среднего класса шагнув в бизнес, базовый «Аккорд» и двигатель получил соответственно статусу: место 2-литровой «четверки» R20 заняла 2,4-литровая К24.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ifBV0-2TouPWhhjS2SXOQQ=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/95/539797/201305070555-201305070555-accord-103.jpg" class=" imp-image-131099" />
 <div class="caption">
 Задний ряд сидений – главный плюс нового «Аккорда». Даже высоким пассажирам здесь на редкость вольготно
 </div>
 Нет никаких сомнений: даже ставшему куда солиднее «Аккорду» ее хватает вполне – в подавляющем большинстве дорожных ситуаций. На узких подмосковных дорогах я могу безопасно обгонять неспешные грузовики, на светофорах, при желании, срываю колеса в букс под мягкий рокот мотора (шумоизоляция, кстати, теперь получше). Прежний базовый «Аккорд» выглядел не столь резвым. Между тем машина стала длиннее, комфортабельнее, и все же японцам удалось удержать снаряженную массу на прежнем уровне. При этом за счет использования высокопрочных сталей и современных технологий сварки и штамповки кузов получился более жестким. И все же по сравнению с машиной предыдущего поколения, 2,4-литровый мотор которой радостно «зажигался» от малейшего прикосновения к педали газа, нынешний кажется более спокойным. Конечно, он заметно бодрее ушедшей на покой 2-литровой машины. Однако прежнего пыла будто слегка поубавилось. В чем дело?
 
 <a href="/images/articles/539797-honda_accord_dijeta_92/539807-Untitled 1/"></a><figure><a href="/images/articles/539797-honda_accord_dijeta_92/539807-Untitled 1/"><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/xyr-lM6dto50tln4QNaqpg" width="266" height="794" layout="responsive" /></a></figure><a href="/images/articles/539797-honda_accord_dijeta_92/539807-Untitled 1/"><img src="/d/story/95/539797/201305070556-201305070556-untitled-1.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-131096" /></a>
 
 <a href="/images/articles/539797-honda_accord_dijeta_92/539808-Untitled 2/"></a><figure><a href="/images/articles/539797-honda_accord_dijeta_92/539808-Untitled 2/"><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/5z3somGAl2AM4T_7ZKX66A" width="269" height="587" layout="responsive" /></a></figure><a href="/images/articles/539797-honda_accord_dijeta_92/539808-Untitled 2/"><img src="/d/story/95/539797/201305070556-201305070556-untitled-2.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-131102" /></a>
 Так ведь двигатель-то у «Аккорда-2,4» тот, да не совсем! Японцы предложили нам не европейскую его версию в 200 сил, а американскую, которая развивает на 20 л. с. меньше. Вот почему до сотни нынешний «Аккорд-2,4АТ» разгоняется на полсекунды медленнее, максимальная скорость снизилась на 17 км/ч. С механической коробкой проигрыш составляет 1,3 секунды и 1 км/ч. Впрочем, не стоит горевать по разбежавшимся «лошадкам», право! Ведь взамен такой мотор поможет вам сэкономить на топливе, ибо спокойно переваривает 92-й бензин. Хотите гонять побыстрее и не желаете считать каждый рубль? Не вопрос – заливайте в бак «Аккорда» Аи-95, и будет вам счастье!
 
 <a href="/images/articles/539797-honda_accord_dijeta_92/539809-Untitled 3/"></a><figure><a href="/images/articles/539797-honda_accord_dijeta_92/539809-Untitled 3/"><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/wP0qTE-rjk-PIOpTt50rbw" width="276" height="467" layout="responsive" /></a></figure><a href="/images/articles/539797-honda_accord_dijeta_92/539809-Untitled 3/"><img src="/d/story/95/539797/201305070556-201305070556-untitled-4.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-131103" /><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/aCAAnDa2edFFuTM6B10GXw" width="267" height="530" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/95/539797/201305070556-201305070556-untitled-3.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-131101" /></a>
 На этом фоне подорожание базовой версии на 120 тысяч не выглядит обескураживающим. Ведь в сравнимых-то комплектациях «Тип-S» и «Спорт», а также «Экзекьютив» (но при более щедром оснащении нынешней машины!) цены и вовсе остались прежними. Мало того, самая навороченная «2,4-Экзекьютив-Нави» на 50 тысяч… подешевела. А вот стоит ли доплачивать 280 тысяч за 3,5-литровый мотор? Вопрос открытый, и мы вернемся к нему в одном из ближайших номеров. Но в любом случае, раньше у покупателя «Аккорда» вовсе не было такой альтернативы.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/i5Ol5Qc1eJICwocC_ZuhUA=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/95/539797/201305070556-201305070556-accord-367.jpg" class=" imp-image-131092" />
 <div class="caption">
 У базового «Аккорда» нет никаких внешних отличий от топовой версии с мотором 3,5 л. Узнать его можно лишь по дискам меньшего диаметра
 </div>
 
 <h2>Мы решили:</h2>
 Базовый «Аккорд» стал больше, комфортабельнее, мощнее. Он быстрее разгоняется до сотни, может работать на 92-м бензине и лучше оснащен. Стоит ли все это 120 тысяч? Безусловно да!
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="131094, 131091, 131092, 131097, 131098, 131095, 131099, 131100, 131093"></div>
 
 <div id="dc_vk_code"></div>

Honda Accord: диета №92

Покупаем автомобиль: Honda Civic

Mazda

Автомобили Mazda: новости, модели, обзор машин Мазда — все модели, новинки, линейка Mazda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mazda: читайте интересные новости про автомобили модели Мазда — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mazda: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Мазда – сайт «За Рулем» www.zr.ru

CX-5

Автомобиль Mazda CX-5: обзор, новости, машина Мазда СХ-5 — разные поколения, характеристики, комплектации Mazda CX-5  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mazda CX-5: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Мазда СХ-5 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля CX-5: читайте тематические статьи об авто модели Мазда СХ-5 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Suzuki

Автомобили Suzuki: модели, новости, обзор машин Сузуки — все модели, новинки, линейка Suzuki — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Suzuki: читайте уникальные новости об авто модели Сузуки — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Suzuki: читайте уникальные статьи об авто марки Сузуки – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Grand Vitara

Автомобиль Suzuki Grand Vitara: новости, обзор, машина Сузуки Гранд Витара — характеристики, разные поколения, комплектации Suzuki Grand Vitara  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Suzuki Grand Vitara: читайте уникальные новости об автомобилях модели Сузуки Гранд Витара — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Grand Vitara: читайте свежие статьи об авто модели Сузуки Гранд Витара – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Mitsubishi

Автомобили Mitsubishi: модели, новости, обзор машин Мицубиси — все модели, новинки, линейка Mitsubishi — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mitsubishi: читайте профессиональные новости про автомобили модели Мицубиси — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mitsubishi: читайте свежие статьи об авто марки Мицубиси – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Outlander

Автомобиль Mitsubishi Outlander: обзор, новости, машина Мицубиси Аутлендер — комплектации, разные поколения, характеристики Mitsubishi Outlander  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mitsubishi Outlander: читайте профессиональные новости об авто модели Мицубиси Аутлендер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Outlander: читайте интересные статьи про авто модели Мицубиси Аутлендер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Шесть «паркетников»: группа захвата