Япония

Honda Motor Company Штаб-квартира находится в Токио, Япония. 24 сентября 1948 года была основана корпорация Honda Motor Co., Ltd. во&nbsp;главе с&nbsp;президентом Соитиро Хонда и&nbsp;34&nbsp;работниками. Капитализация компании в&nbsp;размере 1&nbsp;миллион йен. Этому предшествовали: работа в автомастерской, создание компании Tokai Seiki Heavy Industry по производству поршневых колец, заводы которой были разрушены в 1945 году в результате бомбардировок и землетрясения. В 1946 году основан Институт технических исследований Хонда. Он располагался на территории завода Ямашита в городе Хамаматсу, который принадлежал Tokai Seiki. Там был создан велосипед, оснащенный двигателем и получивший индекс A-TYPE. Позже был открыт завод по сборке двигателей, где применялась уникальная конвейерная линия. В 1949 году создан первый мотоцикл с двухтактным двигателем Dream D-Type. В следующем году произошло расширение компании. В Токио была куплена швейная фабрика и переоборудована в завод по выпуску мотоциклов. Дальше компания активно развивалась, заводская команда участвовала в различных гонках. Было построено несколько моделей мотоциклов, в том числе и с четырехтактными двигателями. В 1959 году стартовали продажи мотоциклов в США, основание American Honda Motor CO. В 1963 году компания выпустила первые серийные автомобили, мини-грузовик Т-360 и&nbsp; легковой автомобиль S-500. А в 1964 году был построен первый автомобильный завод компании. В 1973-м грянул нефтяной кризис. Именно он послужил толчком для «Хонды»: продажи экономичных автомобилей в США росли &nbsp;быстрыми темпами, а позже «Хонду» оценила и Европа. В Россию компания пришла в 1991 году. Погрузившись в процесс завоевания авторынка, компания не забывала и об истоках: мотоциклах и скутерах. Позже к ним прибавились грузовики, электрогенераторы, мотопомпы, роботы, морские двигатели, газонокосилки. Компания занимает первое место в мире по количеству произведенных двигателей внутреннего сгорания. Сайт производителя: <a href="http://www.honda.ru" target="_blank">www.honda.ru</a>

Honda

Автомобили Honda: новости, модели, обзор машин Хонда — все модели, новинки, линейка Honda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Honda: читайте уникальные новости об автомобилях модели Хонда — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Honda: читайте свежие статьи об авто марки Хонда – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Обзор марки

Модельный ряд

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

История марки

«За рулем» Отдел новостей

Представители японской Toyota подтвердили планы по выпуску серийного автомобиля на водородных топливных элементах. Произойдет это уже в 2015 году.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/PPOkjCYBowbDde41B7ALGg" width="720" height="405" layout="responsive" /><figcaption>Honda FCX на Московском автосалоне ММАС 2010</figcaption></figure><img src="/d/story/5f/461919/201208090906_honda_fcx.jpg" class=" imp-image-160484" />
 <div class="caption">
 Будущий водородный седан Toyota будет конкурировать с Honda FCX (на фото)
 </div>
 На семинаре управленцев в Центре автомобильных исследований  Джим Ленц, президент и исполнительный директор американского подразделения компании Toyota Motor Sales, сказал: «Мы, среди прочего, разрабатываем модельный ряд, который включает седан на водородных топливных элементах, который появится в 2015 году».
 Два года назад Toyota заявила, что она нашла способ сократить расходы на производство автомобилей на водородных топливных элементах аж на 90%! Это позволило бы ей продавать автомобили с силовой установкой на водороде по цене порядка $50 000. Управляющий директор Toyota Есихико Масуда заявил тогда, что седан Toyota на водороде будет иметь тот же запас хода, что и автомобили с ДВС на традиционном топливе, но в его цену будет заложена «некоторая дополнительная плата за передовые технологии».
 Ленц сказал также, что будущие продукты Toyota получат более совершенные электробатареи, производительность которых превысит показатели ныне используемых литий-ионных аккумуляторов.
 По его словам, модельный ряд Toyota в 2015 году будет включать в себя «более широкий спектр гибридных автомобилей, гибридов с подзарядкой от сети (PHV), а также несколько моделей чисто электрических транспортных средств».
 Топ-менеджер не обнародовал никаких подробностей о грядущей новинке, но можно предположить, что она станет ближайшим конкурентом 
 <a href="/tags/honda-fcx-clarity/" target="_blank">Honda FCX Clarity</a> и будет обладать сходными характеристиками. Разработка Honda потребляет топлива в три раза меньше по сравнению с автомобилями на бензине и обладает запасом хода в 385 километров, при этом полная зарядка производится за 5 минут.

Toyota завершает разработку седана на водородном топливе

Honda FCX на Московском автосалоне ММАС 2010

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Компания Honda всерьез задумалась о выпуске кроссовера B-сегмента на базе субкомпактвэна Jazz нового поколения. Модель должна появиться после 2015 года.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/E5W0IvSMlNfpJ7xdupOizw" width="768" height="512" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/62/461922/201208090937_honda_jazz_suv_no_copyright.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-160487" />
 Кроссоверы B-сегмента набирают все бóльшую популярность. Одними из первых машин в классе стали Suzuki SX4/Fiat Sedici и Toyota Urban Cruiser. Далее идею развили Nissan Juke и Mini Countryman. А относительно скоро на дорогах также появится целая армия новейших B-паркетников, включая 
 <a href="/category/news/431062-v_pekine_debutiroval_serijnyj_subkompaktnyj_krossover_ford_ecosport/">Ford EcoSport</a>, 
 <a href="/category/news/442785-opel_obavil_ceny_na_mokka/">Opel Mokka</a> с его 
 <a href="/category/news/436865-gm_anonsirovala_premeru_novogo_chevrolet_tracker/">джиэмовскими «клонами»</a>, 
 <a href="/category/news/461054-predserijnyj_krossover_fiat_500x_budet_pozirovat_v_parizhe/">Fiat 500X</a> и 
 <a href="/category/news/405657-subkompaktnyj_parketnik_jeep_zaderzhitsa_jeshhe_na_god/">Jeep Jeepster</a>. И это только начало. К примеру, к середине десятилетия стоит ожидать и выхода на арену компактного «квазипроходимца» марки 
 <a href="/category/news/460125-honda_perevedet_svoi_massovyje_modeli_na_variatory/">Honda</a>.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/fn2ikhMYL6CqPign6tNLBg=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Над разработкой субкомпактвэна Jazz следующего поколения будут трудиться не только в Японии – региональным отделениям на этот раз дадут больше свободы, чтобы новая модель лучше отвечала потребностям разных рынков</figcaption></figure><img src="/d/story/62/461922/201208090936_honda_jazz_side_front_view_no_copyright.jpg" class=" imp-image-160485" />
 <div class="caption">
 
 </div>
 Недавно об этом писали в издании Automotive News Europe, а на днях тему развили и в британском Autocar, сославшись на собственный источник в японской компании. Таким образом, вероятность появления на свет маленького кроссовера Honda  велика. Ожидается, что модель построят на базе субкомпактвэна Jazz следующего поколения. Другой информации о технической стороне пока нет, скорее всего, по причине отсутствия финальной концепции.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ccXDJj_7ACFRS8pRfU8Y3Q=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Вероятнее всего, «приподнятому Jazz» достанутся передние стойки McPherson и задняя скручиваемая балка. О дорогой многорычажной архитектуре сзади для полноприводных версий мы и не мечтаем. Так что если модификации со всеми ведущими и появятся, то у них все равно будет полузависимая подвеска – как у тех же Toyota Urban Cruiser и Suzuki SX4</figcaption></figure><img src="/d/story/62/461922/201208090937_toyota_urban_cruiser_awd_scheme_no_copyright.jpg" class=" imp-image-160486" />
 <div class="caption">
 Вероятнее всего, «приподнятому Jazz» достанутся передние стойки McPherson и задняя скручиваемая балка. О дорогой многорычажной архитектуре сзади для полноприводных версий мы и не мечтаем. Так что, если модификации со всеми ведущими и появятся, то у них все равно будет полузависимая подвеска – как у тех же Toyota Urban Cruiser и Suzuki SX4
 </div>
 Автокаровцы утверждают, что Honda планирует ежегодно продавать около 400 тысяч таких кроссоверов. Целевые рынки сбыта – США и Европа. Кстати, машины для Старого Света хондовцы станут собирать на предприятии фирмы в Суиндоне (Великобритания) – чтобы защититься от сильной иены.

Honda планирует создать кроссовер на базе нового Jazz

Accord

Автомобиль Honda Accord: обзор, новости, машина Хонда Аккорд — разные поколения, характеристики, комплектации Honda Accord  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Honda Accord: читайте профессиональные новости об авто модели Хонда Аккорд — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Accord: читайте уникальные статьи про авто модели Хонда Аккорд – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/UKA_YN3XooOkkw-VUP81Hg" width="500" height="333" layout="responsive" /></figure>Новое поколение Accord выполнено в выразительном и одновременно премиальном стиле. Смелые формы новой решетки радиатора создают характерный и динамически напряженный облик. Ощущение движения должна передать линия, проходящая через дверные ручки к задней части. «Этот автомобиль является самым скульптурным и наиболее динамичным из всех «Аккордов», - сказала Вики Попони, помощник вице-президента по планированию американского представительства Honda. - Он следует давней философии Honda - «человек максимум, машина минимум», а красивый внешний вид эволюционировал от внимания к внутреннему пространству машины к потребностям людей в нем». Проработанность аэродинамических форм в сочетании с низким сопротивлением внешних поверхностей должны обеспечить повышение топливной эффективности. Из атрибутов премиума доступны светодиодные дневные ходовые огни, фары и задние фонари. Более подробная информация о новом Accord появится ближе к осени. 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids=""></div>

Honda показала новый Accord

CR-V

Новости об автомобилях Honda CR-V: читайте уникальные новости про авто модели Хонда ЦР-В — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля CR-V: читайте профессиональные статьи про авто модели Хонда ЦР-В – сайт «За Рулем» www.zr.ru

На Московском международном автосалоне, который откроется 29 августа, Honda проведет российскую премьеру нового поколения кроссовера CR-V. Об этом «За рулем.РФ» сообщили в пресс-службе Honda. Также Honda представит на ММАС-2012 люксовый бренд Acura, <a href="/content/news/398149-acura_doberetsa_do_rossii_v_2014_godu/">продажи</a> которого начнутся в России в 2014 году.
 
 <a href="/images/news/461457-honda_predstavit_v_moskve_novyj_cr-v_i_brend_acura/461467-201202241056_16824_honda_reveals_images_of_the_european_cr_v_prototype/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/G7RJdR7DpcEApGEXSD0WOg=s800" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/91/461457/201208080821_201202241056_16824_honda_reveals_images_of_the_euro-3.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-278893" /></a>
 Дебют 
 <a href="/events/geneva/page/415745/">CR-V в европейской спецификации</a> состоялся в марте 2012 года на автосалоне в Женеве. Honda CR-V для европейского рынка выпускается на заводе в Суиндоне в Великобритании и предлагается с 2,2-литровым турбодизелем и 2,0-литровым бензиновым агрегатом. Для американской и японской версий доступен также 2,4-литровый бензиновый двигатель. Вероятно, что на CR-V для российского рынка будут устанавливаться только бензиновые двигатели.

Honda представит в Москве новый CR-V и бренд Acura

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Автосалоны

Читайте про автовыставки

Автовыставки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автовыставки в Мире

ММАС-2012

Московский автосалон 2012 - ММАС

В этот раз Московский автосалон станет крупнейшим и самым впечатляющим за всю историю проведения этого форума в России: площадь экспозиции превысит 100 000 кв. м, а участниками станут более 100 компаний. Организаторы ожидают, что автосалон посетит не менее миллиона человек!
 В этом году на ММАС будут представлены все ведущие мировые и отечественные марки:
 Audi, Bentley, BMW, Brabus, Cadillac, Chevrolet, Chrysler, Citroen, FAW, Fiat, Ford, Foton, Geely, Honda, Hyundai, Infiniti, Jaguar, Jeep, Kia, Lada, Land Rover, Lexus, Lifan, Luxgen, Maserati, Mazda, Mercedes-Benz, MINI, Mitsubishi, Nissan, Opel, Peugeot, Porsche, Renault, Rolls-Royce, SEAT, Skoda, Smart, SsangYong, Subaru, Suzuki, Toyota, Volkswagen, Volvo, ZAZ, ГАЗ, УАЗ.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/qs7Jvs0DU31ip9xJL0Usvg=s800" width="800" height="503" layout="responsive" /><figcaption>Московский Международный Автосалон 2010</figcaption></figure>
 <div>
 Московский международный автосалон 2012 должен превзойти по размаху все предшествующие
 </div>
 Выставка станет рекордной и по количеству запланированных премьер из которых 14 - мировые. Свои новинки покажут Audi, Bentley, BMW, Citroen, GAZ, Jaguar, Lada, Land Rover, Mazda, Mercedes-Benz, Nissan, Opel, Skoda.
 Будет представлено 29 концепт-каров, разработанных Audi, BMW, Cadillac, Chevrolet, Ford, Honda, Hyundai, Infiniti, Lada, Mercedes-Benz, Nissan, Opel, Peugeot, Renault, SEAT, SsangYong, Suzuki, Volkswagen и Volvo.
 В рамках автосалона пройдет несколько спортивных мероприятий, в том числе и 6-й финальный раунд чемпионата Восточной Европы по стантрайдингу MOTUL M1 – Stunt Battle Russia. На открытых площадках, прилегающих к павильонам МВЦ «Крокус Экспо», пройдут тест-драйвы Fiat, Land Rover, Luxgen, Smart и Volvo.
 В бизнес-программе автосалона помимо дилерских конференций и мероприятий автопроизводителей запланировано проведение конференции «Инновационный автопром России – миф или реальность?».
 Торжественная церемония открытия Московского международного автомобильного салона’2012 состоится
 30  августа в 14:00. С31 августа по 9 сентября ММАС-2012 открыт для всех желающих!

Московский автосалон: 14 мировых премьер ждут зрителей

Московский Международный Автосалон 2010

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Эксплуатация

Читайте про эксплуатацию авто:

Эксплуатация автомобиля: отзывы, особенности, советы – За рулем www.zr.ru – читайте про эксплуатацию авто

Садков Георгий

Civic

Новости об автомобилях Honda Civic: читайте свежие новости про авто модели Хонда Цивик — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Civic: читайте свежие статьи про автомобили модели Хонда Цивик – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Mitsubishi

Автомобили Mitsubishi: модели, новости, обзор машин Мицубиси — все модели, новинки, линейка Mitsubishi — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mitsubishi: читайте профессиональные новости про автомобили модели Мицубиси — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mitsubishi: читайте свежие статьи об авто марки Мицубиси – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Lancer

Автомобиль Mitsubishi Lancer: обзор, новости, машина Мицубиси Лансер — комплектации, характеристики, разные поколения Mitsubishi Lancer  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mitsubishi Lancer: читайте уникальные новости про автомобили модели Мицубиси Лансер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Lancer: читайте профессиональные статьи об авто модели Мицубиси Лансер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Mitsubishi Lancer и Honda Civic: две большие разницы

Mitsubishi Lancer Invite+ 1,8 л (143 л.с.) CVT (789 000 рублей) и Honda Civic Premium 1,8 л (142 л.с.) AT (949 000 рублей)

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Pilot

Автомобиль Honda Pilot: обзор, новости, машина Хонда Пилот — характеристики, комплектации, разные поколения Honda Pilot  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Honda Pilot: читайте тематические новости про авто модели Хонда Пилот — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Pilot: читайте свежие статьи про авто модели Хонда Пилот – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/FbDcZqkJMbRgBZF1vq12cA" width="575" height="383" layout="responsive" /><figcaption>Этой осенью Honda обновит и Civic – главным образом из-за не очень качественных, по мнению прессы, материалов отделки интерьера. Новый 150-сильный мотор 1.8 (180 Нм) у модели, сообщает ANE, появится весной 2014 года</figcaption></figure>
 <div>
 
 </div>
 О том, что компания Honda нынче готовит к запуску немало новых моделей и передовых силовых агрегатов для них, мы знали. Но благодаря изданию Automotive News Europe у нас теперь появилась возможность детальнее изучить планы японского автопроизводителя. Стоит отметить, что среди самых важных – перевод массовых машин на бесступенчатые коробки передач и активное внедрение двигателей семейства Earth Dreams буквально во все линейки.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/L5Aw8GCV3Q7pFlv3EAUbfg" width="575" height="383" layout="responsive" /><figcaption>Американское отделение Honda о преемнике спорткара S2000, что похоронили еще в 2009 году, просто мечтает, а вот японцы от идеи возрождения двухдверки не в восторге – видимо, им сейчас и возни с новым NSX хватает…</figcaption></figure>
 <div>
 Американское отделение Honda о преемнике спорткара S2000, который похоронили еще в 2009 году, просто мечтает, а вот японцы от идеи возрождения двухдверки не в восторге – видимо, им сейчас и возни с новым NSX хватает…
 </div>
 Первым серийным мотором Earth Dreams стал показанный на последнем Женевском автосалоне 
 <a href="/events/geneva/page/406097/">турбодизель 1.6</a> отдачей 120 л. с. и 300 Нм. Впрочем, питающуюся тяжелым топливом «четверку», которую будут устанавливать на Civic и 
 <a href="/events/geneva/page/415745/">CR-V</a>, еще не начали производить. Так что, по-видимому, именно бензиновые агрегаты, которые довольно скоро дебютируют на новом североамериканском седане 
 <a href="/content/news/442140-amerikanskij_sedan_honda_accord_obnovat_v_etom_godu/">Accord</a>, и станут первенцами серии. Четырехдверка, напомним, обзаведется рядным двигателем объемом 2,4 литра (184 л. с., 240 Нм) и V-образной «шестеркой» 3.5 (314 л. с., 360 Нм). Оба ДВС оснастят непосредственным впрыском и двойными верхними распредвалами.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/CyMu_WwrjZGhoVDs8Wftxg" width="575" height="383" layout="responsive" /><figcaption>Минивэн Odyssey обзаведется двигателем V6 Earth Dreams к 2014 модельному году</figcaption></figure>
 <div>
 
 </div>
 Топовый V6 будет сочетаться как с «механикой», так и с шестидиапазонным «автоматом», а менее производительным моторам в качестве альтернативы МКП предложат вариатор. Это, кстати, касается не только «Аккорда» – в будущем Honda сделает ставку именно на бесступенчатые трансмиссии для мейнстрим-моделей.
 Что касается обновления линейки марки, то в ближайшие пару лет мы увидим новые вседорожник Pilot, субкомпактвэн Fit и пикап Ridgeline. Улучшенный кроссовер-лифтбек 
 <a href="/content/news/424805-obnovlennaja_honda_crosstour_stanet_bolshe_pohodit_na_krossover/">Crosstour</a> покажется уже этой осенью (без моторов ED), равно как и купе Accord.

Honda переведет свои массовые модели на вариаторы

Этой осенью Honda обновит и Civic – главным образом из-за не очень качественных, по мнению прессы, материалов отделки интерьера. Новый 150-сильный мотор 1.8 (180 Нм) у модели, сообщает ANE, появится весной 2014 года

<a href="/images/articles/459557-honda_civic_tri_goda_-_ne_vozrast/459561-civic_0031/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/wOS-p8BRI_WqjPuFlTT5WA=s800" width="800" height="535" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/25/459557/201207311133_civic_0031.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-159766" /></a>
 Восьмое поколение «Сивика» встало на конвейер в 2006 году – сразу в обеих ипостасях, но на разных заводах. Хэтчбек, известный также под обозначением 5D, имеет английскую прописку, в то время как седан до 2008 года поступал к нам из Японии, а потом отправился на завод в Турции. Переезд дался машине тяжело. В представительстве «Хонды» говорят, что освоение производства проходило с большим скрипом: поначалу рабочие зачастую устраивали забастовки, и это не лучшим образом отражалось на качестве машин из первых партий. Такие «Сивики» в массовом порядке подлежали отзыву и ремонту: у них наблюдались всевозможные поломки в ассортименте. Однако с течением времени качество сборки наладилось, и теперь, как заявляют в «Хонде», оно не уступает японскому.
 
 <a href="/images/articles/459557-honda_civic_tri_goda_-_ne_vozrast/459562-civic_050/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/evsLagwLKuXgRtBwuSCwmw=s800" width="800" height="532" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/25/459557/201207311133_civic_050.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-159765" /></a>
 Официально в нашей стране продавали только два мотора. Наиболее распространенный 1,8-литровый бензиновый мощностью 140 сил помимо механической коробки мог комплектоваться «автоматом» (седан) либо «роботом» (хэтч). Двухлитровый же мотор (201 л.с.) предназначался исключительно для английских автомобилей в версии «Тайп-R» и располагал «механикой».
 На вторичном рынке предложений много, так что в пределах 500–700 тысяч рублей можно подобрать вполне достойный экземпляр. Новое поколение «Сивика» стоит минимум 750 тысяч рублей за седан, а пятидверка еще на 100 тысяч дороже. Как видите, разница между новенькими экземплярами и машинами с пробегом не столь уж и велика. Стоит ли тогда овчинка выделки?
 
 <a href="/images/articles/459557-honda_civic_tri_goda_-_ne_vozrast/459572-picture-3-134/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/6_pZPE0epSTf4Uy6Pg95jA" width="215" height="131" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/25/459557/201207311134_picture_3.png" class="aligncenter size-full imp-image-159776" /></a>
 
 Кузов и его электрооборудование
 
 <h2>Осторожно – ржавчина!</h2>
 Выбирая трехлетний «Сивик», многие игнорируют тщательный осмотр лакокрасочного покрытия, надеясь на качественную иностранную окраску. И зря! Внимательно осмотрите кузов – особенно это касается крышки багажника (только у седана) и проемов задних дверей (у обеих машин), где краска очень часто трескается и отваливается. Если не пресечь эту болезнь на ранней стадии, то она может перерасти уже в настоящую ржавчину.
 Слабым место является аккумулятор, особенно у хэтчбека с «роботом»: он редко выхаживает более одного-двух сезонов. Бывали случаи, когда АКБ разряжалась прямо на ходу!
 Около 5% всех пятидверок имеют дефектную магнитолу, которая может выйти из строя от банального перегрева. Первыми позывами становятся самопроизвольное включение и выключение, а также пиктограммы на дисплее, которые вдруг вспыхивают одновременно. Тщательно проверьте «музыку» перед покупкой, ибо новая «голова» стоит бешеных денег!
 
 <a href="/images/articles/459557-honda_civic_tri_goda_-_ne_vozrast/459563-civic_137/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ALy0DnnfiZSYgM3ynE6pgQ=s800" width="788" height="800" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/25/459557/201207311133_civic_137.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-159764" /></a>
 
 Трансмиссия
 
 <h2>Строго по инструкции</h2>
 Если не жечь сцепление на механической коробке, то в среднем оно выдерживает 150 000 км. А вот с роботизированными пятидверками ситуация более сложная: мало того, что век сцепления в сожительстве с «роботом» вдвое короче, чем на «ручных» машинах, так еще и многие водители его убивают после 10 000 км пробега, элементарно не соблюдая правила пользования, забывая о том, что это не заурядный «автомат». Да, он сам переключает передачи, но ему жизненно необходимо размыкать диски сцепления, а значит, водитель обязан переводить селектор в нейтральное положение даже во время коротких остановок на светофоре. И если сцепление кончится у вас раньше времени, японцы откажутся признать такой случай гарантийным, и вам придется менять его за свой счет.
 
 <a href="/images/articles/459557-honda_civic_tri_goda_-_ne_vozrast/459558-_xyumrgkph/"><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/aLaOboMR-JimBKpTwayBvw=s800" width="800" height="599" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/25/459557/201207311133_xyumrgkph.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-159763" /></a>
 Добавим также, что менять масло в «роботе» рекомендуется не реже каждого третьего ТО, а освежать смазку в «механике» следует вдвое реже.
 
 <a href="/images/articles/459557-honda_civic_tri_goda_-_ne_vozrast/459559-2009-h/"><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/-qEZwZ3nqeONqiKUh7vovg" width="689" height="517" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/25/459557/201207311133_2009_h.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-159762" /></a>
 
 Двигатель
 
 <h2>Элемент надежности</h2>
 Двигатели у «Сивика» механики считают в целом надежными и не могут припомнить каких-либо особых проблем, с ними связанных. Японцы не пошли по немецкому пути, избежав соблазна крепко «вздуть» моторы турбинами. Даже заряженный «Тайп-R« с двигателем K20Z4 дилеры хвалят за надежность и неприхотливость, не говоря уже про R18A2 с объемом 1,8 литра.
 И все же стоит убедиться, что ваша машина прошла через ряд сервисных акций. Так, например, в разное время на некоторых машинах бесплатно меняли болты шкива водяного насоса, а на седанах 2008–2009 годов, собранных в Турции, были заменены дефектные радиаторы. Узнать, попала ли ваша машина под отзывную кампанию, можно по VIN-номеру.
 
 <a href="/images/articles/459557-honda_civic_tri_goda_-_ne_vozrast/459565-civic_164/"><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/McFco7WglQ850vTx84uoNQ=s800" width="533" height="800" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/25/459557/201207311133_civic_164-2.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-239017" /></a>
 Цепь ГРМ и ремень навесного оборудования на любом «Сивике» имеют высокий запас прочности и выдерживают порядка 200 000 и 150 000 км соответственно.
 В других странах помимо бензиновых версий продавали дизельные модификации с мотором 2,2 литра, а также гибрид. У нас на вторичном рынке эти машины практически не появляются, и что-либо определенное относительно их надежности сказать трудно.
 
 <a href="/images/articles/459557-honda_civic_tri_goda_-_ne_vozrast/459571-picture-2-214/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/k51aoEP0FBEaDTQ29O9cRQ" width="598" height="146" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/25/459557/201207311134_picture_2.png" class="aligncenter size-medium imp-image-159773" /></a>
 
 Шасси и рулевое управление
 
 <h2>Разная конструкция – разная надежность</h2>
 Если спросить владельцев «Сивика» восьмого поколения (вне зависимости от кузова), с каким недугом им чаще всего приходилось сталкиваться, то все без исключения пожалуются на стук в работе рулевой рейки. Многие сразу бегут за помощью к дилеру – однако представители «Хонды» парируют: большинство осмотренных машин не нуждается в ремонте. Дело в том, что вместо классической гидравлической рейки на «Сивик» устанавливают электрическую, в которой допускаются люфты. Они не ведут к ухудшению управляемости, а небольшие стуки при эксплуатации – обычное дело. И все же перед покупкой рекомендуем тщательно проверить данную деталь на фирменной станции, так как ее ремонт влетит в копеечку.
 
 <a href="/images/articles/459557-honda_civic_tri_goda_-_ne_vozrast/459560-201012020746_7/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/OLeT5VNa7qxZCBqxKCcgow=s800" width="800" height="571" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/25/459557/201207311133_201012020746_7.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-159767" /></a>
 Если в стуках рулевого повинна рейка, то за скрипы при повороте руля ответственность несут опорные подшипники, которые не отличаются высокой надежностью и, как правило, кончаются уже к 80 000 км пробега.
 Передняя подвеска у седана и хэтчбека почти идентична: колеса качаются на стойках «Мак-Ферсон». Из слабых мест можно отметить лишь нижний рычаг, который выдерживает порядка 80 000 км.
 Сзади различий куда больше. На седане стоит независимая многорычажная подвеска, которая похвально надежна: фирменный сервис ей необходим крайне редко. А вот балка на 5D особым запасом прочности не отличается и может погнуться даже после небольшого ДТП. Ремонтировать ее механики отказываются напрочь, предпочитая менять в сборе.
 Зато амортизаторы «Сивику» достались очень живучие, и если не мучить их плохими дорогами, то они легко отбегают 150 000–200 000 км. Позывом к их замене сзади может послужить провисшая корма и повышенный «жор» резины.
 Тормозные колодки стираются за 30–35 тысяч пробега, а диски способны продержаться вдвое дольше.
 
 <a href="/images/articles/459557-honda_civic_tri_goda_-_ne_vozrast/459573-picture-4-89/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/VCmp_8Ui1xIFh5vt4L1dvw" width="218" height="413" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/25/459557/201207311134_picture_4.png" class="aligncenter size-full imp-image-159777" /></a>
 
 <h2>Конкуренты</h2>
 
 <a href="/images/articles/459557-honda_civic_tri_goda_-_ne_vozrast/459570-picture-1-200/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/iLOIGD-aZmQHBh8ly2l0AQ" width="523" height="286" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/25/459557/201207311134_picture_1.png" class="aligncenter size-full imp-image-159772" /></a>
  
 
 Покупаем?
 Цены на «Сивик» в трехлетнем возрасте позволяют сэкономить не так уж и много по сравнению с новым экземпляром. Но если вы все же решились на покупку такой машины, то рекомендуем вам остановить свой выбор на 4-дверной модификации с механической коробкой передач 2009–2010 годов выпуска. У седана куда меньше проблем с надежностью, нежели у хэтчбека.
 И не забудьте, что дилеры предлагают скидки на обслуживание автомобилей, сошедших с гарантии: вы можете рассчитывать на дисконт в пределах 20–25% на работу и 5% на запчасти.
 
 Благодарим дилерский центр «Хонда-RRT» за помощь в подготовке материала
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids=""></div>

Honda Civic: три года - не возраст

«За рулем»

Nissan

Автомобили Nissan: новости, модели, обзор машин Ниссан — все модели, новинки, линейка Nissan — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Nissan: читайте профессиональные новости об авто модели Ниссан — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Nissan: читайте уникальные статьи про автомобили марки Ниссан – сайт «За Рулем» www.zr.ru

X-Trail

Автомобиль Nissan X-Trail: новости, обзор, машина Ниссан Икстрэйл — характеристики, разные поколения, комплектации Nissan X-Trail  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Nissan X-Trail: читайте свежие новости про автомобили модели Ниссан Икстрэйл — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля X-Trail: читайте интересные статьи об авто модели Ниссан Икстрэйл – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Qashqai

Автомобиль Nissan Qashqai: обзор, новости, машина Ниссан Кашкай — характеристики, комплектации, разные поколения Nissan Qashqai  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Nissan Qashqai: читайте тематические новости про авто модели Ниссан Кашкай — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Qashqai: читайте интересные статьи про автомобили модели Ниссан Кашкай – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Outlander

Автомобиль Mitsubishi Outlander: обзор, новости, машина Мицубиси Аутлендер — комплектации, разные поколения, характеристики Mitsubishi Outlander  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mitsubishi Outlander: читайте профессиональные новости об авто модели Мицубиси Аутлендер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Outlander: читайте интересные статьи про авто модели Мицубиси Аутлендер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Lexus

Автомобили Lexus: модели, новости, обзор машин Лексус — все модели, новинки, линейка Lexus — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lexus: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Лексус — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Lexus: читайте свежие статьи про авто марки Лексус – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Lexus RX: обзор, новости, машина Лексус РХ — характеристики, комплектации, разные поколения Lexus RX  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lexus RX: читайте интересные новости об автомобилях модели Лексус РХ — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля RX: читайте свежие статьи про автомобили модели Лексус РХ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобили Kia: новости, модели, обзор машин Киа — все модели, новинки, линейка Kia — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kia: читайте интересные новости про авто модели Киа — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Kia: читайте свежие статьи про авто марки Киа – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Sportage

Новости об автомобилях Kia Sportage: читайте тематические новости об автомобилях модели Киа Спортейдж — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Sportage: читайте интересные статьи про авто модели Киа Спортейдж – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Hyundai

Автомобили Hyundai: новости, модели, обзор машин Хендай — все модели, новинки, линейка Hyundai — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai: читайте профессиональные новости про автомобили модели Хендай — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Hyundai: читайте свежие статьи об авто марки Хендай – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Tucson

Новости об автомобилях Hyundai Tucson: читайте интересные новости об авто модели Хендай Туссан — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Tucson: читайте тематические статьи про автомобили модели Хендай Туссан – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Toyota

Автомобили Toyota: новости, модели, обзор машин Тойота — все модели, новинки, линейка Toyota — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota: читайте профессиональные новости про автомобили модели Тойота — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Toyota: читайте интересные статьи про авто марки Тойота – сайт «За Рулем» www.zr.ru

RAV 4

Автомобиль Toyota RAV4: новости, обзор, машина Тойота РАВ4 — комплектации, характеристики, разные поколения Toyota RAV4  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota RAV4: читайте свежие новости об авто модели Тойота РАВ4 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля RAV 4: читайте тематические статьи про автомобили модели Тойота РАВ4 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Выбираем кроссовер на вторичном рынке

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Компания Chrysler упрекает правительство США в однобоком подходе к экологичному транспорту и просит поддержки в продвижении машин с двигателями на природном газе.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Vlz-5a0cZilIoaCTCsB99A=s800" width="800" height="552" layout="responsive" /><figcaption>Dodge Ram-2500HD-CNG</figcaption></figure><img src="/d/story/66/458342/201207251244_2012_ram_2500_hd_cng_x_ray.jpg" class=" imp-image-159262" />
 <div class="caption">
 
 </div>
 Представитель «Крайслера» Рег Модлин, отвечающий в компании за отношения с регуляторами отрасли, заявил, выступая перед законодателями из сенатского комитета по энергетике, что в настоящее время  американское законодательство, направленное на развитие экологичного транспорта, страдает излишним перекосом в сторону электромобилей и подзаряжаемых от сети гибридов.
 «Другие виды альтернативного топлива и транспортные средства, их использующие, в т.ч. электромобили и гибриды, имеют право на льготы. Это создает неравные условия в продвижении на рынок перспективных моделей с двигателями на сжиженном природном газе (СПГ). Мы поддерживаем технологически нейтральную политику, которая создала бы паритет в конкуренции между автомобилями на СПГ и другими видами экологичного транспорта», сказал Модлин.
 Сегодня Chrysler и General Motors предлагают двухтопливные грузовики и пикапы, способные работать на сжатом природном газе или на бензине. Запас хода и совокупная стоимость владения, которые предлагает своему владельцу двухтопливный CNG Ram 2500, обеспечат эффективный и прибыльный бизнес. Производство этой модели уже началось, и машины начнут прибывать в дилерские центры, работающие с коммерческими парками, в августе. CNG Ram 2500 построен как двухтоплиный пикап с двумя баками. В газовых баллонах содержится СПГ в объеме, эквивалентном 18,2 галлона м бензина, а собственно бензобак является резервным и содержит только 8  галлонов (около 30 литров).
 В автомобилестроении США, помимо «Крайслера» и GM, развивает «газовую» тему  компания Ford Motor Co, выпускающая СПГ-версию Transit Connect, а также работающие на газе фургоны E-серии и тяжелые пикапы серии F. Единственным иностранным брендом, продающим автомобили с газовыми установками в Северной Америке, является Honda Motor Co, которая собирает в США «газовый» Civic GX.
 Во всем мире сегодня  работают на природном газе около 10 миллионов автомобилей,  и только 200 тысяч из них -  в США. Однако растущее внимание к экологии и ужесточение норм по выбросам будут способствовать популярности этого вида топлива в Северной Америке.

Chrysler делает ставку на природный газ

Ford

Автомобили Ford: модели, новости, обзор машин Форд — все модели, новинки, линейка Ford — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford: читайте свежие новости про автомобили модели Форд — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Ford: читайте свежие статьи про авто марки Форд – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Focus

Автомобиль Ford Focus: новости, обзор, машина Форд Фокус — комплектации, разные поколения, характеристики Ford Focus  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford Focus: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Форд Фокус — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Focus: читайте свежие статьи про автомобили модели Форд Фокус – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Chevrolet

Автомобили Chevrolet: модели, новости, обзор машин Шевроле — все модели, новинки, линейка Chevrolet — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet: читайте свежие новости про авто модели Шевроле — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Chevrolet: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Шевроле – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Cruze

Автомобиль Chevrolet Cruze: новости, обзор, машина Шевроле Круз — разные поколения, комплектации, характеристики Chevrolet Cruze  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet Cruze: читайте тематические новости об автомобилях модели Шевроле Круз — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Cruze: читайте тематические статьи про авто модели Шевроле Круз – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Chevrolet Cruze, Honda Civic, Ford Focus: в космосе и на земле

Chevrolet Cruze, Honda Civic, Ford Focus

Solaris

Автомобиль Hyundai Solaris: обзор, новости, машина Хендай Солярис — характеристики, разные поколения, комплектации Hyundai Solaris  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai Solaris: читайте уникальные новости про авто модели Хендай Солярис — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Solaris: читайте профессиональные статьи про автомобили модели Хендай Солярис – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Avensis

Автомобиль Toyota Avensis: новости, обзор, машина Тойота Авенсис — разные поколения, комплектации, характеристики Toyota Avensis  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota Avensis: читайте свежие новости об авто модели Тойота Авенсис — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Avensis: читайте тематические статьи про авто модели Тойота Авенсис – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Volkswagen

Автомобили Volkswagen: модели, новости, обзор машин Фольксваген — все модели, новинки, линейка Volkswagen — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen: читайте тематические новости об авто модели Фольксваген — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Volkswagen: читайте профессиональные статьи про авто марки Фольксваген – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Passat

Автомобиль Volkswagen Passat: обзор, новости, машина Фольксваген Пассат — характеристики, комплектации, разные поколения Volkswagen Passat  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen Passat: читайте свежие новости про авто модели Фольксваген Пассат — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Passat: читайте интересные статьи про автомобили модели Фольксваген Пассат – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобили BMW: модели, новости, обзор машин БМВ — все модели, новинки, линейка BMW — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW: читайте профессиональные новости об авто модели БМВ — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях BMW: читайте интересные статьи про автомобили марки БМВ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

3-й серии

Автомобиль BMW 3-Series: обзор, новости, машина БМВ 3 серии — разные поколения, характеристики, комплектации BMW 3-Series  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW 3-Series: читайте уникальные новости об авто модели БМВ 3 серии — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 3-й серии: читайте тематические статьи про авто модели БМВ 3 серии – сайт «За Рулем» www.zr.ru

SEAT

Автомобили SEAT: модели, новости, обзор машин Сеат — все модели, новинки, линейка SEAT — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях SEAT: читайте свежие новости об авто модели Сеат — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях SEAT: читайте тематические статьи об авто марки Сеат – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Ibiza

Автомобиль SEAT Ibiza: обзор, новости, машина Сеат Ибица — разные поколения, характеристики, комплектации SEAT Ibiza  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях SEAT Ibiza: читайте профессиональные новости про автомобили модели Сеат Ибица — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Ibiza: читайте профессиональные статьи про авто модели Сеат Ибица – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Fiesta

Автомобиль Ford Fiesta: новости, обзор, машина Форд Фиеста — комплектации, характеристики, разные поколения Ford Fiesta  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford Fiesta: читайте интересные новости про автомобили модели Форд Фиеста — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Fiesta: читайте уникальные статьи про авто модели Форд Фиеста – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/qsmuKMrEdVIIhkQRMM8HqQ=s800" width="800" height="433" layout="responsive" /><figcaption>Honda Civic 5D Lifestyle: 849 000 рублей</figcaption></figure><img src="/d/story/75/453493/201207060703_16064_new_honda_civic.jpg" class=" imp-image-157686" />
 <div class="caption"></div>
 Кроме того, его отличает более щедрая экипировка на аналогичных ступеньках комплектации (и цена хэтчбека повыше), сзади полузависимая балка вместо независимой подвески у трехобъемника. В активе пятидверки Сivic – проработанная эргономика, смелый «космолетный» дизайн интерьера, удобный вместительный салон, легкий и острый руль. Но если хэтчбек предыдущего поколения слыл драйверским автомобилем (ценой излишней жесткости задней подвески), то у нового характер мягче и толерантнее. Как результат, Сivic прибавил в комфортной составляющей, но не столь собран в поворотах.
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/SYAX3nqDeEcQTBdi53e9RA" width="542" height="875" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/75/453493/201207060703_no_copyright_1.png" class="aligncenter size-full imp-image-157685" />
 Достояние начальной версии оснащения Lifestyle – восемь подушек безопасности (включая две шторки), ABS с системой распределения тормозных усилий, сис­темы курсовой устойчивости, помощи при торможении и подъеме, контроля давления в шинах, климат-контроль, четыре электростеклоподъемника, обогрев передних сидений, музыкальный центр с USB/AUX-входами, поддержкой MP3, клавишами управления на руле, шестидюймовый информационный дисплей i-MID, центральный замок, иммобилайзер, наружные зеркала с электроприводом и обогревом, светодиодные дневные ходовые огни, стеклоочиститель заднего стекла, 16-дюймовые легкосплавные колесные диски.
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/uoyxedR5sGYDafLMAn4ynQ" width="602" height="508" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/75/453493/201207060703_no_copyright_2.png" class="aligncenter size-medium imp-image-157688" />
 Можно ли с тем же бюджетом рассчитывать на покупку хорошо упакованного автомобиля, к тому же с «автоматом»? Да, если подобрать дорогую комплектацию машины классом ниже. Другой вариант – найти на «вторичке» секонд-хэнд из более престижного сегмента.
 
 <h2>Путь на понижение класса (новые)</h2>
 
 Ford Fiesta 5-дв. 1.4 АКП, Titanium с доп. опциями
 Отменная управляемость – визитная карточка фордовских машин, и Fiesta не исключение. Шустрая и маневренная, она уверенно держится в городском потоке. Подвеска хэтчбека по-европейски зажата, но ее энергоемкость на высоте. Нет нареканий к эргономике водительского места (в плюсе – большой диапазон регулировок, хорошая обзорность), разве что не всем понравятся сечение руля и приливы на баранке.
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/J6HdbJMN2Yja66THLO53wg=s800" width="800" height="332" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/75/453493/201207060704_no_copyright_fiesta.png" class="aligncenter size-medium imp-image-157690" />
 • Мощность, л.с. при об/мин: 96 при 5750
 • Макс. скорость, км/ч: 166
 • Разгон 0–100 км/ч, с: 13,9
 • Расход топлива, л/100 км, город/шоссе/смеш. цикл: 8,9/5,1/6,5
 
 Mazda2 1.5 АКП, Sport
 Все при ней: яркая и стильная внешность, темпераментный характер, отлично настроенное шасси, острый руль, чуткие тормоза. Салон Mazda2, правда, пресноват, картину оживляют белое блюдце спидометра, трехспицевый руль. Сзади места для двоих вполне достаточно. Милый женскому сердцу «автомат» неплохо согласован с мотором 1.5, который охотно взвинчивает обороты, на резкие эскапады коробка отзывается оперативно и без задержек.
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ZQtv_dKl7DxLiJ9l2IaSmw=s800" width="800" height="325" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/75/453493/201207060704_no_copyright_mazda2.png" class="aligncenter size-medium imp-image-157694" />
 • Мощность, л.с. при об/мин: 103 при 6000
 • Макс. скорость, км/ч: 168
 • Разгон 0–100 км/ч, с: 12,1
 • Расход топлива, л/100 км, город/шоссе/смеш. цикл: 9,1/5,5/6,8
 
 Hyundai Solaris хэтчбек 1.6 АКП, Dynamic с доп. опциями
 Solaris подкупает «коктейлем» из энергичного дизайна, приличной комфортной составляющей, неплохой шумоизоляцией. Высокая цена топовой версии Dynamic подслащена по-премиальному щедрой оснасткой, включая Bluetooth, камеру заднего вида, бесключевой «допуск» в салон. По ощущениям хэтчбек Solaris в движении чуть отзывчивее братца-седана, и обзорность назад в пятидверке получше. У мотора 1.6 задорный характер.
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/KIm6u9pPUcze0yBqRVekUQ=s800" width="800" height="329" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/75/453493/201207060704_no_copyright_solaris.png" class="aligncenter size-medium imp-image-157691" />
 • Мощность, л.с. при об/мин: 123 при 6300
 • Макс. скорость, км/ч: 180
 • Разгон 0–100 км/ч, с: 11,2
 • Расход топлива, л/100 км, город/шоссе/смеш. цикл: 8,6/5,2/6,5
 
 Seat Ibiza 1.4 робот. FR
 Обновленная Ibiza, продажи которой в России стартовали весной, подчеркнуто спортивна. Эффектные грани и туго «натянутые» поверхности придают автомобилю черты уверенности и силы. Версия FR расшифровывается как Formula Racing и отличается более жесткими настройками подвески, 16-дюймовым «литьем», оригинальным обвесом. Уверенную динамику обеспечивают турбомотор 1.4 TSI и сноровистая коробка DSG.
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/CZuhfKhrVP4yzvlObI4VOA=s800" width="800" height="324" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/75/453493/201207060704_no_copyright_seat.png" class="aligncenter size-medium imp-image-157693" />
 • Мощность, л.с. при об/мин: 150 при 5800
 • Макс. скорость, км/ч: 212
 • Разгон 0–100 км/ч, с: 7,6
 • Расход топлива, л/100 км, город/шоссе/смеш. цикл: 7,5/5,1/5,9
 
 <h2>Путь на повышение класса (подержанные)</h2>
 
 BMW 3-й серии (E90) 2008 г. 2.0 АКП
 Заднеприводный автомобиль прекрасно слушается руля, понятен и предсказуем в экстремальных режимах. Среди добродетелей «трешки» высокий уровень комфорта и безопасности, образцовая эргономика, способность адаптироваться к различным стилям вождения. Подвеска довольно нервно реагирует на стыки и выбоины. BMW 3-й серии – один из лучших по качеству материалов и скрупулезности сборки.
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/evUUF4TikTqc0eM5X7oZnA=s800" width="800" height="330" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/75/453493/201207060704_no_copyright_bmw.png" class="aligncenter size-medium imp-image-157687" />
 • Мощность, л.с. при об/мин: 150 при 6200
 • Макс. скорость, км/ч: 215
 • Разгон 0–100 км/ч, с: 9,7
 • Расход топлива, л/100 км, город/шоссе/смеш. цикл: 11,0/6,2/7,9
 
 Mitsubishi Galant 2009 г. 2.4 АКП
 Сделанный с прицелом на американский рынок, большой и солидный Galant приглянулся и многим российским покупателям. Бензиновый мотор 2.4 и 4-ступенчатый «автомат» живут душа в душу, подвеска зализывает любые огрехи асфальта. Оборотная сторона – валкость в поворотах, не слишком точное рулевое управление. Среди щедрот топ-комплектации кожаный салон, люк, аудиосистема премиум-класса. Интерьер – с обилием мягких пластиков.
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/YHF2IifpOt44IgIWxK_M2g=s800" width="800" height="324" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/75/453493/201207060704_no_copyright_galant.png" class="aligncenter size-medium imp-image-157689" />
 • Мощность, л.с. при об/мин: 160 при 5750
 • Макс. скорость, км/ч: 200
 • Разгон 0–100 км/ч, с: 11,5
 • Расход топлива, л/100 км, город/шоссе/смеш. цикл: 13,5/7,2/9,5
 
 Toyota Avensis 2009 г. 1.8 вариатор
 Доступный за эту сумму Avensis последнего поколения, помимо обволакивающего комфорта (традиционного для всех генераций модели), предлагает и вполне интересную управляемость. Драйверские восторги смазывает привкус «синтетики» на руле. Шумоизоляция и эргономика заслуживают самых добрых слов, практически неубиваемая подвеска нейтрализует большинство изъянов дорожного полотна.
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/l-Gl7LHl7ka8uRhDqPDBaw=s800" width="800" height="325" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/75/453493/201207060703_no_copyright_toyota.png" class="aligncenter size-medium imp-image-157695" />
 • Мощность, л.с. при об/мин: 147 при 6400
 • Макс. скорость, км/ч: 200
 • Разгон 0–100 км/ч, с: 10,4
 • Расход топлива, л/100 км, город/шоссе/смеш. цикл: 8,6/5,6/6,7
 
 Volkswagen Passat 2009 г. 1.8 AКП
 Passat генерации B6 радует сбалансированными настройками рулевого управления и шасси. Он уверенно держит дорогу, сноровисто реагирует на команды водителя. Руль легкий и точный. Довольно плотные подвески обеспечивают достойный уровень комфорта. Среди козырей Passat референсная эргономика, респектабельный и просторный салон, качественная подгонка деталей. Багажник емкостью 565 л – отличный показатель.
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/FrhMi4G_49Xm2Cxq_MGh_g=s800" width="800" height="318" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/75/453493/201207060704_no_copyright_passat.png" class="aligncenter size-medium imp-image-157692" />
 • Мощность, л.с. при об/мин: 160 при 5000
 • Макс. скорость, км/ч: 220
 • Разгон 0–100 км/ч, с: 8,6
 • Расход топлива, л/100 км, город/шоссе/смеш. цикл: 10,4/6,0/7,6

Honda Civic 5D или...

Honda Civic 5D Lifestyle: 849 000 рублей

Бревдо Кирилл

Honda Civic против Mazda 3

«Хонда-Сивик», от 749 000 руб., КАР от 7,35 vs «Мазда-3», от 628 000 руб., КАР от 7,06

Уже скоро автомобильные компьютерные системы получат функции распознавания жестов на базе Kinect, а также возможности интернет-поисковиков  и систем индивидуализации в зависимости от предпочтений пользователей.
 
 <a href="/content/news/452281-microsoft_kinect_stanet_osnovoj_intellektualnogo_avto_budushhego/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/5F95GeHdClFRUe70wEBbow" width="600" height="341" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/b9/452281/201207031046_project_detroit_microsoft_kinect.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-157346" /></a>
 Согласно информации, обнародованной компанией Microsoft, в ее недрах идет работа над созданием компьютерной платформы машин будущего, одной из главных особенностей которых станет активное использование компьютерных сетей и беспроводных технологий. Как заявляют в Microsoft, следующее поколение электронных автомобильных платформ будет использовать всю мощь их технологий, в том числе Kinect, Windows 8, Windows Phone, Windows Live, Bing, Azure  и Tellme. Сочетание большого числа сенсорных систем, позволяющих, к примеру, идентифицировать пользователей, с «облачным» доступом и анализом данных, превратит автомобиль из пассивного объекта в интеллектуального помощника для водителя и пассажиров.
 Microsoft уже продемонстрировала, как технология Kinect, знакомая нам по компьютерным играм, может быть интегрирована в автомобиль, на примере своего концепта Project Detroit на базе Ford Mustang. Камеры Kinect, установленные в салоне автомобиля, «проследят» за водителем и пассажиром. Сенсоры, распознающие движения рук, могут быть использованы для управления отображением информации на экране информационно-развлекательной системы, а также позволят избавиться от кнопок на центральной консоли и дадут больше простора дизайнерам.
 Сама Kinect видится майкрософтовским инженерам как своего рода «клей», который связывает все технологии Microsoft,   воплощенные в идее Connected Car. Она позволит сделать коммуникационные устройства и системы автомобиля проще в использовании, что, по замыслу создателей, даст возможность водителю сконцентрироваться на управлении машиной.
 Но еще более фантастическими выглядят уверения компьютерщиков в том, что благодаря их творению автомобиль практически обретет «индивидуальность»: он сможет распознавать пассажиров и взаимодействовать с ними.
 Connected Car будет общаться с людьми посредством речи, отслеживая при этом мимику и жесты. Он будет способен накапливать в своей памяти данные о привычках владельцев и сможет использовать эту информации для помощи в вождении и прокладке маршрутов.
 Сегодня Windows Embedded Automotive platform, которой и будет наследовать Connected Car, уже применяется в автомобилях Ford, Honda, Nissan, BMW и Mercedes-Benz. Другие автопроизводители и разработчики электроники также работают над системами распознавания жестов. Так, японская JVC представила недавно устройство управления аудиосистемой с помощью жестов, а Audi продемонстрировала на прошедшей в этом году  Consumer Electronics Show контролируемый жестами HUD-дисплей.

Microsoft Kinect станет основой интеллектуального авто будущего

<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/rvvh1jJtOjiyFNlIOrkyrw=s800" width="800" height="529" layout="responsive" /><figcaption>«Хонда-Сивик-5d», от 849 000 руб., КАР от 8,05 руб./ км</figcaption></figure><img src="/d/story/35/449845/201206251634_dscf2137.jpg" class=" imp-image-156745" />
 <div class="caption"></div>
 Отличия между  братьями начинаются аж с места их рождения. Не столь космически экспрессивный, как прежде, но не менее харизматичный 5-дверный «Сивик» с прицелом на Европу собирают в Англии. Седаны же сходят с конвейера в Турции, причем  для России предназначен североамериканский вариант модели – строгий, без особых изысков.
 Особенно хорошо ощущаешь разницу между турецкой машиной и английской, когда садишься в салон хэтчбека. Против простоватой многоэтажной передней панели седана, отделанной дешевыми материалами, современная, плавная в переходах и более насыщенная панель приборов из отличного упругого пластика с тремя колодцами, окантованными блестящим хромом в спорткаровском стиле, смотрится куда более выигрышно. Причем и по оборудованию «Сивик-5» выигрывает у своего брата. Если имеющиеся в топовой комплектации пятидверки стеклянная крыша и сабвуфер вовсе не обязательны строгому седану, то климат-контроль вместо кондиционера, электрорегулировки поясничного упора передних сидений (их у четырехдверки вообще нет), передний парктроник, кожаный салон, биксеноновые фары, система контроля дальнего света, автозатемняющееся зеркало заднего вида и тонировка задних стекол уж точно не повредили бы. С этой точки зрения переплата в 100 000 рублей за яркого красавца выглядит уж куда гуманнее! Хотя  это еще не все козыри хэтчбека.
 
 <a href="/images/articles/449845-honda_civic_5d_krasavchik/449852-2kc2011087kg/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/mqcUBR027vkTGoK2-XJnPw=s800" width="800" height="441" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/35/449845/201206251634_2kc2011087kg.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-156747" /></a>
 Построены оба «Сивика» на одной платформе, и по шоссе оба летят непоколебимо – ямы и колдобины от сущей мелочи до средних размеров растворяются в недрах японской подвески едва ли не полностью. Вот только слишком легкий в ровном положении руль седана периодически заставлял меня подруливать на высоких скоростях. Несмотря на то что рулевое управление обеих «Хонд» оснащено электроусилителем переменной производительности, у четырехдверки это усилие почти не ощущается, информативность ниже, а от упора до упора обод делает 3,11 оборота вместо 2,47 у хэтчбека.
 
 <a href="/images/articles/449845-honda_civic_5d_krasavchik/449851-2kc2011080kg/"><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/NEQsw2UXz3izr0wQpeteZA" width="650" height="486" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/35/449845/201206251634_2kc2011080kg.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-156742" /></a>
 Но самое удивительное, что столь простенький с виду седан оказался куда шустрее заряженного по всем законам спортивной красоты хэтчбека. Я раза три пересаживалась из одного автомобиля в другой, не веря, что задорный и динамичный с виду японский красавчик, который и по максималке на 10 км/ч быстрее, на светофоре уступает седану. До сотни он разгоняется медленнее – на 0,4 с с МКП и на 0,2 секунды с «автоматом». А все дело в том, что в Европе хэтчбек считают практичным вариантом, о чем говорит и его багажник объемом 467 л, и более экономичный мотор. Например, в городе  на «механике» 5-дверка сэкономит вам 1,4 литра на каждой сотне. А роль динамичного и одновременно практичного автомобиля отведена седану. Именно поэтому у нашего столь спортивного с виду красавца вместо положенной 4-дверному «Сивику» многорычажной задней подвески установлена полузависимая балка. Такая конструкция, как известно, не способствует улучшению управляемости, а призвана сэкономить место для багажника.
 
 <a href="/images/articles/449845-honda_civic_5d_krasavchik/449857-honda-civic-5door-2012_012/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/bieVYzkNIQsS04vCBzQ9oA=s800" width="800" height="499" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/35/449845/201206251634_honda_civic_5door_2012_012.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-156735" /></a>
 Тем не менее, если спортивный облик хэтчбека вам больше по душе, нежели довольно банальные отводы скучноватой четырехдверки, вы вряд ли будете жалеть о каких-то 0,4 секунды разницы. Ведь обаятельная внешность вкупе с богатым оснащением стоят лишних 100 000 рублей, не правда ли?
 
 <a href="/images/articles/449845-honda_civic_5d_krasavchik/449858-picture-1-182/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/GVxwOiicMAU3ymyLsC3Bgw" width="518" height="1023" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/35/449845/201206251634_picture_1.png" class="aligncenter size-full imp-image-156738" /></a>
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/4qMcdCddh9SBlD3-4iTWXw" width="524" height="849" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/35/449845/201206251635_picture_2.png" class="aligncenter size-full imp-image-156737" />
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids=""></div>

Honda Civic 5d: красавчик

«Хонда-Сивик-5d», от 849 000 руб., КАР от 8,05 руб./ км

CR-V V

CR-Z

Автомобиль Honda CR-Z: обзор, новости, машина Хонда ЦР-З — разные поколения, комплектации, характеристики Honda CR-Z  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Honda CR-Z: читайте интересные новости про автомобили модели Хонда ЦР-З — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля CR-Z: читайте интересные статьи про авто модели Хонда ЦР-З – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Crosstour

Новости об автомобилях Honda Crosstour: читайте тематические новости об автомобилях модели Хонда Кросстур — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Crosstour: читайте свежие статьи про автомобили модели Хонда Кросстур – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Jazz

Автомобиль Honda Jazz: новости, обзор, машина Хонда Джазз — разные поколения, характеристики, комплектации Honda Jazz  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Honda Jazz: читайте тематические новости об авто модели Хонда Джазз — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Jazz: читайте свежие статьи про автомобили модели Хонда Джазз – сайт «За Рулем» www.zr.ru