Mercedes-Benz

Автомобили Mercedes - Benz: модели, новости, обзор машин Мерседес — все модели, новинки, линейка Mercedes - Benz — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mercedes - Benz: читайте свежие новости об автомобилях модели Мерседес — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mercedes-Benz: читайте интересные статьи об авто марки Мерседес – сайт «За Рулем» www.zr.ru

G-класса

Автомобиль Mercedes-Benz G-Klasse: обзор, новости, машина  — характеристики, комплектации, разные поколения Mercedes-Benz G-Klasse  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mercedes-Benz G-Klasse: читайте профессиональные новости об авто модели  — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля G-класса: читайте уникальные статьи про автомобили модели g класс – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/D94TgYN1FH0HjxfURvkbsA=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/d0/763600/20150222_18899364191170751100.jpg" class=" imp-image-370339" />
  <div class="caption">
    Полноприводная трансмиссия – с тремя блокируемыми дифференциалами и понижающей передачей
  </div>
  <p class="text-separator"></p>Пару лет назад в Mercedes-Benz решились на интересный эксперимент – немцы водрузили на шасси армейского трехосного пикапа G-класса «цивильный» кузов и силовой агрегат AMG. Получился сверхэксклюзивный и заоблачно дорогой супервнедорожник G 63 AMG 6x6. А теперь выходит его четырехколесная модификация – G 500 4x4 Concept. Пока машина предсерийная, да и формально это уже не AMG, но сама концепция – та же.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/UVsviKfrjVYJYHuJEqLy1A=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/d0/763600/20150222_854015670155770669.jpg" class=" imp-image-370342" />
  <div class="caption">
    Высота машины – 2,25 м, ширина – 2,1 м. Углы въезда и съезда равны 52 и 54 град соответственно. Максимальная глубина преодолеваемого брода составляет 1 м
  </div>
  <p class="text-separator"></p>Как мы уже отметили, перед нами не Mercedes-AMG – это «просто» G 500. Однако передний бампер – как у G 63 AMG, по бокам на AMG-манер разведены сдвоенные патрубки выхлопа, но главное, что под капотом здесь AMG-мотор. Это новейший алюминиевый 
  <a href="/content/news/659124-v-mercedes-amg-predstavili-novyj-motor-v8/">V8 4.0</a> c прямым впрыском и двумя турбокомпрессорами в развале блока цилиндров, знакомый по спорткарам 
  <a href="/content/news/707141-novyj-sportkar-mercedes-amg-gt-potreplet-nervy-porsche-911/">Mercedes-AMG GT</a> и 
  <a href="/content/news/710532-novyj-mercedes-benz-c-klassa-amg-okazalsya-namnogo-moshhnee-bmw-m3/">Mercedes-AMG C 63</a>. Впрочем, мощность данного агрегата скромнее – 422 л.с. Означает ли это, что будущие «пятисотые» будут комплектоваться именно такими двигателями?
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/aayuh5m6bwgzoAiyWrLeqQ=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/d0/763600/20150222_539664326166348260.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-370343" />
  <p class="text-separator"></p>От обыкновенного G-класса новый G 500 4x4 отличается примерно так же, как и G 63 AMG 6x6. Здесь расширенные крылья и колеи (+299 мм), увеличенный до 450 мм клиренс – за счет портальных мостов, а также огромные колеса со специальными «грязевыми» шинами 325/55 R22, которые, как утверждает производитель, не могут саморазбортироваться даже при нулевом давлении в них. А еще – по две стойки на колесо, причем «дополнительные» амортизаторы могут менять степень демпфирования (всего за 15 миллисекунд).
  <p class="text-separator"></p>Скорее всего, полноприводный «халк» станет доступен для заказа уже в ближайшие месяцы.
  <p class="text-separator"></p>
  <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="370339, 370340, 370341, 370342, 370343, 370345"></div>

Mercedes-Benz представил супервнедорожник G 500 4x4

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/0qDUepH58wjANE9HteT9jg=s800" width="800" height="600" layout="responsive" /><figcaption>Mercedes-Benz G-класс Crazy Color</figcaption></figure><img src="/d/story/d1/759249/20150211_mercedes_benz_g_class_stationwagon_w463_wallpaper_02_16.jpg" class=" imp-image-371234" />
  <div class="caption">
    
  </div>
  <p class="text-separator"></p>Компания Mercedes-Benz освежила внедорожник G-класса новыми цветами. Дилеры марки в феврале начали продажи G63 AMG и G65 AMG в желтом, зеленом, оранжевом, красном и фиолетовом цвете кузова, сообщил корреспонденту «За рулем.РФ» представитель Mercedes-Benz в России. Компания приступила к приему заказов на специальные версии внедорожников в конце 2014 года. Доплата за яркий цвет G-класса в России составит от 1,07 млн до 1,4 млн рублей, уточнили в компании.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ELM2Xj13hJ8CFTkLMmHMmw" width="715" height="369" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/d1/759249/20150211_mercedes_g_solarbeam_11_02_2015.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-371237" />
  <p class="text-separator"></p>При этом цены на G-класс начинаются в России от 5,1 млн рублей за версию G350 с дизельным двигателем мощностью 211 л.с., а яркие цвета доступны только для G63 AMG и G65 AMG, которые предлагаются в автосалонах минимум за 9,1 млн и 16,5 млн рублей соответственно, отмечается на сайте автопроизводителя.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/paaBQU1EXp2c5dUnwa8K1w" width="715" height="369" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/d1/759249/20150211_mercedes_g_aliengreen_11_02_2015.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-371240" />
  <p class="text-separator"></p>Выбранный яркий цвет лакокрасочного покрытия также будет представлен и в салоне автомобиля в виде контрастной строчки,  аналогичной эмали. Таким образом, внедорожник G63 AMG Crazy Color (мощность двигателя V8 544 л.с.) будет стоить почти 10,2 млн рублей, а более мощная версия G65 AMG Crazy Color (мощность двигателя V12 612 л.с.) – минимум 17,58 млн рублей.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/DHVMUhlavDu11U3aLciQ4A" width="715" height="369" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/d1/759249/20150211_mercedes_g_sunsetbeam_11_02_2015.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-371236" />
  <p class="text-separator"></p>Продажи Mercedes-Benz в России в прошлом году выросли на 12%, до более чем 50 тыс. легковых автомобилей, при этом весь авторынок снизился на 10,3%. Внедорожники G-класса впервые достигли уровня продаж свыше тысячи автомобилей по итогам прошлого года (рост на 35%).
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/aBgbYZtLAn0Yn4rhoMND7w" width="715" height="369" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/d1/759249/20150211_mercedes_g_galacticbeam_11_02_2015.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-371238" />
  <p class="text-separator"></p>Как ранее сообщал «За рулем.РФ», компания намерена в 2016 году 
  <a href="/content/news/696565-gryadushhee-obnovlenie-pozvolit-gelendvagenu-dozhit-do-2027-goda/" target="_blank">провести модернизацию G-класса</a>. Автомобиль может получить, в том числе, алюминиевую раму, переднюю независимую подвеску, новые силовые агрегаты, обновленный интерьер.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/1gl1kWxWrogzCtN5EsulFg" width="715" height="369" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/d1/759249/20150211_mercedes_g_crazy_color_11_02_2015.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-371239" />

Mercedes-Benz начал продажи внедорожников G-класса в ярких цветах

<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/5hX5Y3r7yhOWUbhCpMVnDw=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/c3/741827/20141124_1437453625734123840.jpg" class=" imp-image-361096" />
  <div class="caption">
    Программа индивидуализации будет почти как у Rolls-Royce. Думаем, «дооформить» машину возьмутся даже в мерседесовском отделении AMG Performance Studio
  </div>
  <p class="text-separator"></p>Не успел на дорогах появиться четырехколесный, «купированный» аналог неприлично дорогого трехосного пикапа Mercedes-Benz G 63 AMG 6x6, как немцы уже заявили: «халк» идет в серию. Точнее, заявил об этом босс Mercedes-AMG Тобиас Мёрс – в кулуарах Лос-Анджелесской автовыставки. Но сути это не меняет. Сравнительно скоро в продаже появится еще один недосягаемый внедорожник G-класса.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/WCVzsaoJ9otL1btUOdF2bA=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/c3/741827/20141124_10982700351757737518.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-361097" />
  <p class="text-separator"></p>Если прошлогодний пикап, построенный на армейском шасси с портальными мостами, смотрелся более-менее гармонично, то новый внедорожник в кузове универсал – результат неконтролируемой мутации. Зато с оффроудной точки зрения огромные колеса, широкая колея и удвоенный клиренс – отличное дополнение к раме с зависимыми подвесками и тремя блокируемыми дифференциалами. Вполне возможно, что на бездорожье это будет самый способный «Гелендваген» всех времен.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/P8C5jv4oMlUe-6PlCHlR2w=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/c3/741827/20141124_31392285468420073.jpg" class=" imp-image-361094" />
  <div class="caption">
    Ресиверов системы подкачки шин мы не наблюдаем, зато отчетливо видны спортивные коиловерные стойки (по две на колесо)
  </div>
  <p class="text-separator"></p>Силовой агрегат у короткой вариации Mercedes-Benz G 63 AMG, судя по всему, будет таким же, как у оригинальной машины. То есть под капотом пропишется битурбомотор V8 5.5 с прямым впрыском (544 сил и 760 Нм – отправная точка), компанию которому составит 7-ступенчатый «автомат». В плане продольной динамики такой G-«ваген» ничего не сможет противопоставить «легковым» AMG-версиям G-класса – скажутся еще большая масса и худшая аэродинамика. И тем не менее разгон до сотни у полноприводника станет занимать около шести секунд, а максимальная скорость будет точно не ниже 160 км/ч.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/2yhcvnv7ZJW59XIYQiYslw=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/c3/741827/20141124_mercedes_benz_g63_amg_6x6_concept_2013_1600x1200_wallpa.jpg" class=" imp-image-361095" />
  <div class="caption">
    Mercedes-Benz G 63 AMG 6x6
  </div>
  <p class="text-separator"></p>Четырехколесный Mercedes-AMG G 63 «на стероидах» дебютирует в следующем году. Тогда же начнутся продажи. Цены? Чтобы вы лучше понимали порядок цифр, напомним, что шестиколесный пикап G 63 оценивается в России почти в 25 миллионов рублей.

Mercedes выпустит 4-колесную версию трехосного G 63 AMG

<p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/pzgGs4XL-mszgatIYpvaow=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/10/733456/20141022_mercedes_benz_g_class_2013_1600x1200_wallpaper_02.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-338669" />
  <p class="text-separator"></p>Год 2016-й станет одним из важнейших в истории легендарного внедорожника Mercedes-Benz G-класса, который вот уже 
  <a href="/content/news/731343-v-mercedes-benz-otmetili-35-letie-g-klassa-osoboj-seriej/">35 лет</a> производится практически в первозданном виде. Массовый переход на легкий алюминий, передняя независимая подвеска взамен неразрезного моста, электрический усилитель руля с вытекающими отсюда новыми системами безопасности – да это почти революция! Над аэродинамикой тоже поработают: кузов станет ниже, хотя и сантиметров на десять шире. Но при этом, успокаивает представителей СМИ шеф Daimler AG Дитер Цетше, «Гелендваген» сохранит классический, воинственный облик. Согласитесь, на фоне новости о «смене ориентации» Land Rover Defender это не может не радовать.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/pVgwaLUwhxFCd4NuiojfKQ=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/10/733456/20141022_mercedes_benz_g_class_2013_1600x1200_wallpaper_2c.jpg" class=" imp-image-338668" />
  <div class="caption">
    Интерьер «G-вагена» станет еще роскошнее и, что важно, просторнее из-за более широкого кузова. Три клавиши активации блокировок дифференциалов и массивный поручень на передней панели останутся «целомудренными»
  </div>
  <p class="text-separator"></p>Есть и еще одна архиважная новость. Не знаем, как там будет 
  <a href="/content/news/696565-gryadushhee-obnovlenie-pozvolit-gelendvagenu-dozhit-do-2027-goda/">в 2027 году</a>, но до 2022-го G-класс доживет точно – именно тогда истекает срок действия договора «Даймлера» с австрийским контрактным производителем Magna Steyr о выпуске рамных полноприводников.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/5BLS1FTe3N1uV3iCfgrwRQ=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/10/733456/20141022_20141014_12399885091331773628.jpg" class=" imp-image-338670" />
  <div class="caption">
    «Юбилейный» Mercedes-Benz G Edition 35
  </div>
  <p class="text-separator"></p>Что касается силовых агрегатов будущего «G-вагена», то ранее сообщалось о появлении 
  <a href="/content/news/670363-mercedes-benz-gotovit-ryadnye-shesticilindrovye-motory/">рядных</a> дизельных и бензиновых «турбошестерок» объемом соответственно 2,9 и 3,0 л и мощностью 313-367 л.с. Останутся и важные AMG-модификации (на них приходится половина продаж). Но V8 5.5 уступит место новому 
  <a href="/content/news/659124-v-mercedes-amg-predstavili-novyj-motor-v8/">битурбодвигателю V8 4.0</a> отдачей свыше полутысячи сил. Топовый V12, может, и не выпадет из гаммы, но вряд ли он долго проживет в нынешнем виде – с распределенным впрыском и тремя клапанами на цилиндр. Главной коробкой передач окажется новейший 9-диапазонный «автомат».
  <p class="text-separator"></p>А цены точно останутся неизменными (читай космическими), тут немцы предельно последовательны. За последние пять лет продажи G-семейства выросли втрое – примерно до 12 000 машин в 2013 году. Так что будьте уверены, маркетологи не постесняются снова оценить звенящий дверьми автомобиль в «суперкаровскую» сумму.

Mercedes-Benz G-класса изменится технически, но не стилистически

<p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/xB9Ap5zknt-l_tAA9iACYQ=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/cf/731343/20141014_12399885091331773628.jpg" class=" imp-image-336039" />
  <div class="caption">
    Пакеты Sport и Chrome для Edition 35 – базовые пункты в списке оснащения
  </div>
  <p class="text-separator"></p>
  <a href="/content/news/696565-gryadushhee-obnovlenie-pozvolit-gelendvagenu-dozhit-do-2027-goda/">Глубоко модернизированный</a>, более «цивилизованный» Mercedes-Benz G-класса появится через полтора-два года. Повышенная доля алюминия в конструкции кузова/шасси, передняя независимая подвеска, улучшенная аэродинамика, а также современные моторы, салон и системы безопасности – вот что, по слухам, поможет ему дожить до 2027 года. Но пока – продолжение чествования «долгоиграющей» машины 463-й серии. Сейчас, например, немцы празднуют 35-летие легендарного внедорожника, и по сему случаю будут выпущены эксклюзивные «Гелендвагены» специздания Edition 35.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/_qNLthvGqoGw-qBQ5kcXqw=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/cf/731343/20141014_168760366095856785.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-336041" />
  <p class="text-separator"></p>Вообще, отмечают мерседесовцы не только знаменательную дату. Дело в том, что как раз подошло к концу… 26-летнее путешествие Гюнтера Холторфа с его женой Кристиной (ныне покойной) на классическом «Мерседесе» 300 GD! Немного любопытной статистики: за все это время супружеская пара преодолела около 897 000 км (это примерно как от Земли до Луны и обратно плюс два раза обогнуть земной шар), посетила 215 стран мира и испытала на себе 5350-метровый перепад высот и 77-градусный перепад температуры. А еще немец-авантюрист провел за рулем своего «G-вагена», оснащенного 88-сильным 5-цилиндровым атмосферным дизелем 3.0 и 4-ступенчатой МКП, целых 3,5 года и простоял на 410 пограничных контрольно-пропускных пунктах в общей сложности около шести месяцев.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Es8mPrl-eufBLnDkvHUVIg=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/cf/731343/20141014_17734413151252273943.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-336038" />
  <p class="text-separator"></p>Но вернемся к самой машине, а точнее – к специальному изданию. Если кратко, то метаморфозы весьма скромны. Глянцево-черные 18-дюймовые литые колесные диски, а также расширители колесных арок (как у AMG-модификаций), корпуса зеркал, крыша и бамперы – цвета Obsidian Black. Окрас кузова – тот же «обсидиан», белоснежный Designo Mystic White либо Palladium Silver. Салон может быть моно- или двухцветным, хотя в любом случае он темный, а строчка – красная. Кроме того, тут обитая кожей передняя панель, AMG-руль, настоящий углепластик, «рояльный лак» и черная микрофибра DINAMICA на потолке. А стоит все это великолепие… Цены, как всегда, космические. В Германии за дизельный G 350 BluTEC попросят от 101 031 евро (включая 19-процентный НДС), а бензиновый G 500 обойдется минимум в 112 812 евро.

В Mercedes-Benz отметили 35-летие G-класса особой серией

<p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/U_-bFFVJkS-1BGfg0tzSPg=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/f5/696565/20140824_20140611_2016_mercedes_benz_g_class_rendering.jpg" class=" imp-image-302442" />
  <div class="caption">
    Между тем в Сети постоянно появляется различного рода информации о «как бы Гелендвагене» – этаком относительно небольшом кроссовере Mercedes-Benz со стайлингом знаменитого внедорожника. Немцы снова попытаются сыграть на чувствах…
  </div>
  <p class="text-separator"></p>Последние годы в Mercedes-Benz то и дело пугали поклонников легендарного G-класса его скорой неизбежной кончиной. Что ж, умереть «Гелендвагену» – во всяком случае, в его теперешнем виде – придется в любом случае. Однако случится это не так уж скоро: по сообщению авторитетного британского издания Car Magazine, основательное обновление 2016 года позволит G-«Мерседесу» дотянуть аж до 2027-го.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/8dQLRgGEKSM-n0mIZdS_HQ=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/f5/696565/20140824_mercedes_benz_g63_amg_2013_1600x1200_wallpaper_02.jpg" class=" imp-image-302441" />
  <div class="caption">
    Как бы спортивные AMG-версии останутся – это локомотив продаж (на них приходится половина спроса). А вот двухдверного кабриолета уже не будет
  </div>
  <p class="text-separator"></p>В принципе, 
  <a href="/content/news/658577-mercedes-benz-g-klassa-poxudeet-pochti-na-400-kg/">ничего кардинально нового</a> о предстоящей модернизации мы не узнали. Главные пункты программы – легкая алюминиевая рама взамен нынешней стальной (хотя логичнее было предположить, что из «крылатого металла» будет кузов), передняя независимая подвеска вместо неразрезного моста, электрический усилитель руля и новые экономичные силовые агрегаты. На последнем остановимся отдельно. 
  <a href="/content/news/670363-mercedes-benz-gotovit-ryadnye-shesticilindrovye-motory/">Рядные</a> дизельная и бензиновая «турбошестерки» объемом соответственно 2,9 и 3,0 л станут выдавать 313 и 367 л.с. при, что удивительно, одинаковом пиковом крутящем моменте 480 Нм. На вершине гаммы, скорее всего, расположится 
  <a href="/content/news/659124-v-mercedes-amg-predstavili-novyj-motor-v8/">битурбодвигатель V8 4.0</a> отдачей свыше 450 л.с. и 600 Нм. Более объемные «восьмерка» и V12 должны кануть в Лету. Зато появится современный 9-диапазонный «автомат» – как у E- и 
  <a href="/content/news/667103-obnovlennyj-mercedes-benz-cls-poluchil-novye-stajling-pakety/">CLS-классов</a>.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Bkjux9WJSFRXfHiR1Yq3BQ=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/f5/696565/20140824_mercedes_benz_g_class_2013_1600x1200_wallpaper_2c.jpg" class=" imp-image-302440" />
  <div class="caption">
    Салон нынешнего Mercedes-Benz G-класса
  </div>
  <p class="text-separator"></p>Новый, более дорогой салон с передовой мультимедийной системой Comand («колодцы» приборов, три клавиши блокировки дифференциалов и массивный передний поручень для переднего пассажира останутся) – также одна из важных особенностей обновления. Дизайн экстерьера по понятным причинам постараются особо не менять, но передняя часть с опциональными адаптивными диодными фарами станет аэродинамичнее. Кузов расширится примерно на 10 см, а высота его уменьшится. Наконец, ожидается целый спектр электронных «помощников» и систем безопасности – у G-вагена будут стереокамера и, снова напомним, электроусилитель руля.

Грядущее обновление позволит Gelandewagen дожить до 2027 года

<p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/o0I4AldKgeSZZY3IxOIRTQ=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/91/658577/20140611_2016_mercedes_benz_g_class_rendering.jpg" class=" imp-image-271763" />
  <div class="caption">
    Дизайн экстерьера вряд ли изменят кардинально (одним из едва уловимых аэродинамических «улучшайзеров» станут активные заслонки решетки радиатора)
  </div>
  <p class="text-separator"></p>Через пару лет легендарный внедорожник 
  <a href="/content/news/639593-mercedes-benz-osnovatelno-obnovit-g-klass/">Mercedes-Benz G-класса</a> переживет первую действительно глубокую модернизацию с 1990 года, когда была представлена модель современной 463-й серии. Если в двух словах, то «Гелендваген» станет более легковым, причем в буквальном смысле: по сообщению издания Automobile Magazine, G-«Мерседес» за счет широкого применения алюминия сбросит практически четыре центнера массы.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/0H2DxqH9bDaKd2JHLWImxw=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/91/658577/20140611_mercedes_benz_g_class_2013_1600x1200_wallpaper_04.jpg" class=" imp-image-271761" />
  <div class="caption">
    Mercedes-Benz G-класса в нынешнем виде
  </div>
  <p class="text-separator"></p>Иными словами, основательно обновленный G-класс покажет на весах около 2100 кг. Если так, то он окажется существенно легче алюминиевого Range Rover. При этом брутальный полноприводник сохранит рамное шасси, три блокируемых дифференциала и задний неразрезной мост и даже станет примерно на 10 см шире (хотя и ниже – в основном в угоду аэродинамике). Передняя зависимая подвеска с двумя продольными рычагами, тягой Панара и разнесенными пружинами и амортизаторами уступит место независимой схеме – G-класс, наконец-то, научат поворачивать. Вдобавок появится электромеханический усилитель руля, что позволит внедрить новые электронные системы активной безопасности, а также парковочный «ассистент».
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/HLYCiwf_RrvNIrnZRyudrA=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/91/658577/20140611_mercedes_benz_g_class_2013_1600x1200_wallpaper_2c.jpg" class=" imp-image-271762" />
  <div class="caption">
    Интерьер текущего Mercedes-Benz G-класса
  </div>
  <p class="text-separator"></p>Салон перекроят полностью. Ожидаются новые передняя панель, центральные тоннель и консоль, на которой будет большой дисплей мультимедийного комплекса Comand с сенсорной панелью управления, как у последнего C-класса. Но три клавиши блокировки дифференциалов и массивные поручни дверей оставят – равно как и колодцы приборов.
  <p class="text-separator"></p>Естественно, не обойдется без новых моторов. У топовой «гражданской» версии G 500 появится новейший битурбомотор V8 4.0, собранный из двух наддувных «четверок» 2.0 (моделей с индексом 45 AMG). Под капотом «пятисотого» двигатель, который скоро дебютирует в суперкаре Mercedes-Benz AMG GT, станет развивать около 460 л.с. Наверняка будет и новый турбодизель, возможно, даже рядная «шестерка». Никуда не денутся и AMG-модификации – на такие приходится половина продаж. Правда, на смену V8 5.5 с двумя турбокомпрессорами может прийти новый агрегат. Семиступенчатые «автоматы» частично заменят новой 9-диапазонной АКП.
  <p class="text-separator"></p>Mercedes-Benz G-класса станет и технологичнее. Его оборудуют опциональными полностью светодиодными фарами, более продвинутым адаптивным круиз-контролем, проекционным дисплеем у лобового стекла, а также внедорожным комплексом по типу лендроверовского Terrain Response. Интересно, останутся ли при этом наружные петли дверей, которые пока, как и в 1979-м, захлопываются с вазовским «жестяным» звуком?

Mercedes-Benz G-класса похудеет почти на 400 кг

<p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/dEFLB50mt5rndC1yU6uZ1g=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/69/639593/20140504_mercedes_benz_g_class_2013_1600x1200_wallpaper_051.jpg" class=" imp-image-268566" />
  <div class="caption">
    Новый G-класс получит также передовые системы активной безопасности и, возможно, интеллектуальный оффроудный комплекс вдобавок к трем кнопкам блокировок дифференциалов
  </div>
  <p class="text-separator"></p>И снова мы возвращаемся к тому, что легендарный Mercedes-Benz G-класса пока не собирается покидать сей бренный мир. По данным британского издания Autocar, тяжеленный рамный внедорожник с аэродинамикой кирпича и топливной экономичностью грузовика подвергнется в 2017 году основательной модернизации. Если в двух словах, то «Гелендваген» станет гораздо более современным автомобилем, но, как намекнул Андреас Зиган, отвечающий в Mercedes-Benz за всю 
  <a href="/content/news/639409-mercedes-benz-gotovit-linejku-legkovyx-vsedorozhnikov/">оффроудную линейку</a>, при этом он останется настоящим G-классом.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/a04mvmBzUH3s__NNKohZow=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/69/639593/20140504_mercedes_benz_g_class_2013_1600x1200_wallpaper_2c1.jpg" class=" imp-image-268565" />
  <div class="caption">
    Так выглядит салон текущего G-класса
  </div>
  <p class="text-separator"></p>Пожалуй, самое значимое ожидаемое изменение – это новая передняя подвеска. Сейчас у G-вагена спереди конструкция с неразрезным мостом, двумя продольными рычагами и тягой Панара, а обещают трех- или четырехрычажную архитектуру. Привет, независимая схема? Также важно, что у модели появится новый электромеханический усилитель рулевого управления.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/0ThiCiH2DkmZzqigjOnmzQ=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/69/639593/20140504_mercedes_benz_ener_g_force_concept_2012_1600x1200_wallp-7.jpg" class=" imp-image-314422" />
  <div class="caption">
    Позапрошлогодний лосанджелесский концепт Mercedes-Benz Ener-G-Force, вероятно, был намеком на обновленный G-класс
  </div>
  <p class="text-separator"></p>Gelaendewagen вдобавок должен сбросить пару центнеров – за счет алюминия снаряженная масса снизится примерно до 2300 кг. Но при этом полноприводник прибавит «в плечах» около десяти сантиметров – внутри станет вольготнее, будут установлены более широкие кресла. Вообще, интерьеру снова добавят ноток роскоши. Автокаровцы сообщают, что многое G-класс позаимствует у новейшего 
  <a href="/content/news/602407-novyj-mercedes-benz-c-klassa-predstavili-oficialno/">седана C-класса</a> – в частности, сенсорную панель управления мультимедийным комплексом Comand.
  <p class="text-separator"></p>Что до моторов, то базовыми станут новые рядные шестицилиндровые турбодвигатели от будущего E-класса – мощностью свыше 300 лошадиных сил. Получит G-«Мерседес» и 9-ступенчатый «автомат» 9G-Tronic, что также улучшит его экономичность, в основном в городском режиме движения. Но от мощных агрегатов AMG не избавятся – на такие версии приходится около половины продаж.
  <p class="text-separator"></p>Еще одна интересная новость, которая пришла к нам из Туманного Альбиона, – следующий Mercedes-Benz GL-класса будет еще роскошнее. Кроме того, у него появится версия с удлиненной колесной базой под 
  <a href="/content/news/586273-imya-maybach-vozrodyat-dlya-dlinnogo-mercedes-s-klassa/">суббрендом Maybach</a>, хотя и сейчас у «джи-эля» расстояние между осями превышает три метра. Видимо, все ради того, чтобы дать отпор будущему 
  <a href="/content/news/626812-samyj-dorogoj-vsedorozhnik-v-mire-smozhet-razognatsya-do-320-kmch/">вседорожнику Bentley</a> и роскошным версиям 
  <a href="/content/news/638049-land-rover-privez-v-pekin-koncept-discovery-vision-i-udlinennyj-range-rover-s-gibridnoj-ustanovkoj/">удлиненного Range Rover</a>.

Mercedes-Benz основательно обновит G-класс

S-класса

Автомобиль Mercedes-Benz S-Klasse: новости, обзор, машина  — комплектации, разные поколения, характеристики Mercedes-Benz S-Klasse  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mercedes-Benz S-Klasse: читайте профессиональные новости про автомобили модели  — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля S-класса: читайте профессиональные статьи про автомобили модели s класс – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p class="text-separator"></p>
  <a href="/images/news/585890-mercedes-benz-poluchil-premiyu-german-design-award/585901-12c1233-032/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/XiUORRAk_02afuHftK98rg" width="400" height="267" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/a2/585890/201310221116-201310221116-12c1233_032.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-146014" /></a>
  <p class="text-separator"></p>Профессиональное жюри из 30 экспертов в области дизайна ежегодно оценивает около 1900 претендентов на премию в области дизайна. В этом году приза за особенно успешное дизайнерское решение (Special Mention) удостоился концепт вседорожника Mercedes-Benz Ener-G-Force, несущий в себе гены внедорожных моделей G-Class. Автомобиль родился 
  <a href="/content/news/492795-v_los-andzhelese_mercedes_pokazhet_g-class_budushhego/" target="_blank">из проекта</a>, с которым калифорнийская студия Mercedes-Benz Advanced Design Studio участвовала в дизайнерском конкурсе Los Angeles Design Challenge 2012, темой которого был полицейский автомобиль будущего – Highway Patrol Vehicle 2025. Работавшая над проектом команда позднее представила полноразмерный «гражданский» аналог существующего лишь на бумаге police-кара, вдохновленного обликом оригинального Gelaendewagen.
  <p class="text-separator"></p>Вторым награжденным автомобилем Daimler стал новый Mercedes-Benz S-класса, отмеченный за сочетание классической архитектуры и плавного силуэта, «предлагающего очень современную интерпретацию понятия «чувственная ясность».
  <p class="text-separator"></p>
  <a href="/images/news/585890-mercedes-benz-poluchil-premiyu-german-design-award/585900-13c255-02/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/_5uOzNaeAFZ3yZ2pB0Cw0A=s800" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/a2/585890/201310221116-201310221116-13c255_02.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-146015" /></a>
  <p class="text-separator"></p>По мнению жюри, дизайн нового S-класса являет собой связь между прогрессивным стилем нового времени и классической элегантностью моделей Mercedes-Benz 1930-х годов – «синтез спортивности, стильные, чувственные линии и вневременная ясность».
  <p class="text-separator"></p>
  <a href="/images/news/585890-mercedes-benz-poluchil-premiyu-german-design-award/585902-12C1322 13/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Zxgd-DawoVnKTLbBOlcd_w=s800" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/a2/585890/201310221116-201310221116-12c1322_13.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-146016" /></a>
  <p class="text-separator"></p>Конкурс German Design Award учрежден Немецким советом по дизайну – фондом, созданным 60 лет назад Федерацией немецкой промышленности. В настоящее время членами этого объединения являются около 200 немецких компаний с численностью сотрудников более 1,8 млн человек.
  <p class="text-separator"></p> 

Mercedes G-класса из будущего получил премию за дизайн

«За рулем» Отдел новостей

<p class="text-separator"></p>
  <a href="/images/news/579398-v_amerike_budut_proizvodit_bronirovannuju_versiju_mercedes_g63_amg_6x6/579418-Mercedes Benz G63 AMG 6x6 Showcar, Dubai 2013/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/5ktPvO-Y37jun4yo6PMj4w=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/46/579398/201310011152-201310011152-amg-g63-6x6-53.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-2627" /></a>Уже известна стоимость бронеавтомобиля  - его цена составит 1 335 000 долларов США. Судя по тому, что компания недавно прекратила прием предварительных заказов, в желающих обезопасить комфорт своих путешествий пятьюста килограммами брони, недостатков нет. Покупатели, которые должны были внести 75-процентный депозит в размере 1 001 250 долларов, смогут получить свои машины уже в конце следующего года.
  <p class="text-separator"></p>Поскольку в отличии от показанного во время автосалона во Франкфурте  700-сильного шестиколесного пикапа на базе Brabus, американцы не вторгались в подкапотное пространство, некоторые эксперты полагают, что бронирование ухудшит ходовые качества внедорожника. Есть вопросы и к тому, распространит ли Mercedes-Benz,  
  <a href="/content/articles/532329-mercedes-benz_guard_pat_minut_kotoryje_spasajut_zhizn/" target="_blank">располагающий заводским подразделением бронеавтомобилей</a>, гарантию на внедорожник после его доработки сторонним производителем.
  <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="2642, 2640, 2641, 2638, 2639, 2637, 2636, 2635, 2634, 2633, 287388, 2632, 2631, 2630, 2629, 2628, 2627, 287386, 2626, 2625"></div>

В Америке будут производить бронированную версию  Mercedes G63 AMG 6x6


 
 
  <p class="text-separator"></p><iframe width="560" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/fql9iy8jvf0"></iframe>
  <p class="text-separator"></p>Как сообщили в правоохранительных органах, водитель автомобиля ВАЗ, действия которого, как предполагается, стали причиной а
  <a href="/content/news/566956-v_massovom_dtp_na_novoj_rige_pogib_prokuror_na_gelendevagene/" target="_blank">втокатастрофы с тяжелыми последствиями,</a> взят накануне под стражу. Ему избрана мера пресечения в виде содержания в СИЗО.
  <p class="text-separator"></p>Напомним, что 18 августа в 20:20 на 29-м километре трассы М9 «Балтия» в Красногорском районе Московской области водитель ВАЗ-2114, двигаясь в сторону Москвы, не справился с управлением. Вылетев на полосу встречного движения, он совершил столкновение с Mercedes-Benz G 500. Вседорожником управлял по доверенности 26-летний московский прокурор Гриднев. После столкновения «Гелендеваген», ехавший по участку дороги, на котором идут ремонтные работы, со скоростью около 100-120 км/ч, потерял управление и, кувыркаясь, пролетел несколько метров, сминая встречные машины. Были повреждены Honda Civic, Chrysler Neon, Opel Vectra, Mitsubishi Outlander и Kia сee'd. Кроме водителя Mercedes-Benz G 500 погибла и водитель «Крайслера» — 33-летняя жительница Электростали. Другие участники ДТП получили травмы и были доставлены в Красногорскую городскую больницу.
  <p class="text-separator"></p>В настоящее время возбуждено дело по ч. 5 ст. 264 УК РФ (нарушение правил дорожного движения, повлекшее по неосторожности смерть двух лиц).
 


В деле о массовом ДТП на Новой Риге появился подозреваемый

<p class="text-separator"></p>
  <a href="/images/news/554397-shestikolesnyj_g-wagen_prijedet_v_rossiju_v_2014_godu/554403-no copyright g class 6x6 top/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/HLo7aRV0uG0-DDI2Kf0wfQ=s800" width="800" height="450" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/9d/554397/201307021549-201307021549-no_copyright_g-class_6x6_top.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-136179" /></a>
  <p class="text-separator"></p>G63 AMG 6х6 оснащается 5,5-литровым мотором V8 от AMG мощностью 536 л.с. и максимальным крутящим моментом в 758 Нм. G63 AMG 6x6 имеет семиступенчатую коробку Mercedes 7G-TRONIC. Раздаточная коробка может изменять передаточные числа в диапазоне от 0.87:1 до 2.16:1 и распределять тягу на все шесть колес в соотношении 30:40:30. Привод задней оси осуществляется через дополнительный вал. Система из пяти электронных блокировок дифференциалов позволяет осуществить 100%-ную блокировку всех шести колес.
  <p class="text-separator"></p>При 5875 мм в длину, 2110 мм в ширину и 2210 мм в высоту G63 AMG 6х6 на 1106 мм длиннее, на 225 мм шире и на 272 мм выше, чем G63 AMG. Располагая дорожным просветом в 460 мм, автомобиль способен преодолевать брод глубиной в 1 метр. Максимальная скорость ограничена электроникой на 160 км/ч.
  <p class="text-separator"></p>G63 AMG 6х6 оснащается двумя топливными баками общей емкостью 159 литров. В компании планируют выпуск от 20 до 30 автомобилей в год. Ранее предполагалось, что цена шестиколесной машины 
  <a href="/content/news/526256-shestikolesnyj_gelajendewagen_poluchil_versiju_amg_i_cennik_v_500_000/">составит примерно $500 000</a>

Шестиколесный G-Wagen приедет в Россию в 2014 году


 
 
  
  <p></p>
  <p class="text-separator"></p>
  <a href="/content/news/518784-ijeromonah_ilija_v_sude_ne_priznal_svojej_viny_v_smertelnom_dtp/">ДТП с участием иеромонаха Илии (Семина) </a>произошло в августе 2012 года на Кутузовском проспекте столицы. Павел Семин, двигаясь на автомобиле «Мерседес» со скоростью 140 километров в час, врезался в Skoda, а после сбил троих дорожных рабочих, двое из которых скончались. По заявлениям свидетелей, в момент катастрофы Семин находился в состоянии опьянения.
  <p class="text-separator"></p>Как сообщил РИА Новости адвокат потерпевших Игорь Трунов, сегодня Семин признал, что дважды нарушил правила дорожного движения, и это послужило 
  <a href="/content/news/465131-svashhennik_iz_gelendevagena_otpravlen_v_sizo/" target="_blank">причиной ДТП</a>. Согласно показаниям Семина, после автокатастрофы его отвез домой не знакомый ему водитель. Объяснить, почему он покинул место происшествия и не вызвал скорую, Семин не смог. По словам адвоката Трунова, свидетель Георгий Зимин, накануне давший показания о том, что автомобиль священника не сбивал рабочих и это было сделано другой машиной, был уличен в лжесвидетельстве. Согласно показаниям в суде очевидца — сотрудника «Гормоста», с места, где находился Зимин, он не мог видеть происходившего в тот момент.
  <p class="text-separator"></p> 
 


Священник на «Гелендевагене» признал вину в ДТП

<p class="text-separator"></p>
  <a href="/images/news/535772-stolichnyj_sud_arestoval_avtopark_ijeromonaha_ilii/535776-no copyright ilia/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/2kUNh6INMh1lUmLoKJg0ow" width="464" height="368" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/dc/535772/201304191138-201304191138-no_copyright_ilia.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-129639" /></a>
  <p class="text-separator"></p>Под арестом оказались три люксовые иномарки — Mercedes-Benz ML, Mercedes-Benz G500 и BMW 740, принадлежащие иеромонаху 
  <a href="/content/news/518784-ijeromonah_ilija_v_sude_ne_priznal_svojej_viny_v_smertelnom_dtp/" target="_blank">Илие (Павел Семин), обвиняемому в совершении громкого ДТП на Кутузовском проспекте</a>, в котором погибли два человека.
  <p class="text-separator"></p>ДТП на Кутузовском произошло 15 августа 2012 года. По версии следствия, Семин, управляя личным автомобилем Mercedes-Benz, проигнорировал знаки и на скорости не менее 140 км/ч столкнулся с двигавшимся в попутном направлении автомобилем Skoda Octavia. После столкновения Семин совершил наезд на группу дорожных рабочих, двое из которых погибли на месте, третий получил травмы средней степени тяжести. После этого водитель скрылся с места происшествия, но на следующий день был задержан и заключен под стражу. В конце декабря следствие предъявило иеромонаху обвинение в нарушении ПДД, повлекшем по неосторожности смерть двух лиц, по которому священнику грозит до семи лет заключения.
  <p class="text-separator"></p>Как сообщают  в Агентстве правовой и судебной  информации, арест наложен на собственность священнослужителя в целях обеспечения гражданских исков пострадавших во время аварии и родственников погибших. Один из потерпевших уже урегулировал претензии к Павлу Семину в частном порядке. Бригадир рабочих, ремонтировавших участок дороги, Владимир Волков заявил, что подсудимый возместил ему ущерб. «Я получил деньги и написал расписку, что получил компенсацию физического и морального вреда», — сказал потерпевший. Подсудимый извинился перед ним за аварию, поблагодарил за явку в суд и пообещал в дальнейшем оказывать помощь и оплачивать лечение, если понадобится. Следует отметить, что часть истцов, а в настоящее время к Семину предъявлено шесть гражданских исков общей суммой почти 15 млн рублей, расценило эти действия как подкуп.
  <p class="text-separator"></p>Примечательно, что, как сообщает «Интерфакс», Семин заявил, что Mercedes SL и BMW 740 были проданы еще до аварии, а злополучный Mercedes-Benz G500 изъят в качестве вещественного доказательства. Однако защита Семина не смогла доказать факт продажи автомобилей.

Столичный суд арестовал автопарк иеромонаха Илии

<p class="text-separator"></p> 
  <p class="text-separator"></p>
  <a href="/images/news/531533-delo_ijeromonaha_ilii_mozhet_ploho_konchitsa_dla_sledovatelej/531653-no copyright g500/"><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Uyus4nAZ68RQ0DdMMlu7KA" width="640" height="480" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/4d/531533/201304041028-201304041028-no_copyright_g500.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-128348" /></a>
  <p class="text-separator"></p>Адвокаты потерпевших в результате ДТП на Кутузовском проспекте с участием иеромонаха Илии (Павла Семина) обратились с заявлением в Следственный комитет, требуя возбудить уголовное дело в отношении сотрудников полиции, фальсифицирующих доказательства. Шаг адвокатов выглядит вполне логичным, если принять во внимание, что ранее было заявлено (и никем не опровергнуто), что из материалов дела «чудесным» образом «бесследно исчезли» записи момента ДТП со всех 22 камер на Кутузовском проспекте.
  <p class="text-separator"></p>Напомним, что резонансное ДТП с участием представителя церкви 
  <a href="/search/?searchid=1956261&text=%D0%B8%D0%B5%D1%80%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D0%BD%D0%B0%D1%85%20%D0%B8%D0%BB%D0%B8%D1%8F&web=0" target="_blank">произошло в ночь на 15 августа 2012 года</a>. Как следует из материалов дела, Семин, управляя  Mercedes G500 в нормальных дорожных условиях, нарушил ПДД и, развив скорость в 140 км/ч и проигнорировав многочисленные дорожные знаки о проведении дорожных работ, столкнулся с движущимся впереди в попутном направлении автомобилем Skoda, после чего совершил наезд на троих дорожных рабочих, двое из которых погибли.  Иеромонаху, который, как ранее утверждали свидетели, был пьян, грозит до семи лет заключения.
  <p class="text-separator"></p>Как сообщил адвокат Трунов, ему стало известно, что из материалов исчезли и протоколы допросов свидетелей, в которых были доказательства того, что иеромонах был пьян. Пропажу удалось установить благодаря тому, что истцы ранее сфотографировали протоколы, содержащие список материалов по делу. Тогда, по словам Трунова, в деле было пять CD и жесткий диск с записями камер наблюдения и регистратора одного из проезжавших мимо автомобилей. «А теперь их нет, — удивляется адвокат. — Будем просить суд установить, куда все это пропало».
  <p class="text-separator"></p>«Выяснилось, что при передаче дела от одного следователя другому пропало множество материалов: диски с видеозаписями, схемы и даже показания свидетелей, видевших Павла Семина пьяным после аварии! — рассказал Игорь Трунов. — В итоге эти свидетели даже не были вызваны в суд».
  <a href="/images/news/531533-delo_ijeromonaha_ilii_mozhet_ploho_konchitsa_dla_sledovatelej/531654-no copyright semin/"><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/_ZAoDdsiKo1xQBU3WjwwNA" width="640" height="480" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/4d/531533/201304041028-201304041028-no_copyright_semin.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-128349" /></a>
  <p class="text-separator"></p>Официально полиция в лице ГУВД Москвы пока не признает, что какие-либо документы пропали из дела, и называет заявления адвоката «измышлениями». Однако защита утверждает, что «в процессе ознакомления с материалами уголовного дела по обвинению П. Семина потерпевшей стороной были установлены факты ненадлежащего расследования, исчезновения показаний ряда ключевых свидетелей-очевидцев, исчезновения видеозаписей и записей с видеорегистратора».
  <p class="text-separator"></p> 

Дело иеромонаха Илии может плохо кончиться для следователей

Европа

G class (W463 II )

Обзор модели

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

Отзывы

Модификации

Ушакова Ирина

<p>Дилер привез в Россию немецкий электрический <a href="https://www.zr.ru/cars/mercedes-benz/">Mercedes-Benz</a> G-Class EQ Technology по цене 34 900 000 руб. Автомобиль
предлагается в комплектации Edition One с электромотором мощностью 587 л.с. или
432 кВт, АКП, привод полный. Запас хода на одной зарядке равен 473 км.</p><p></p><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/_epUFXf56ltFf3T8z3moUg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Mercedes-Benz G-Class EQ Technology</figcaption></figure><br /><p></p>

<p>В комплектацию входят
основные системы помощи водителю, а также двухзонный климат-контроль,
адаптивный круиз-контроль, премиальная акустика Burmester и другое.</p><p></p><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/vlrcLQq6C3nLw9NVlOFiSg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер Mercedes-Benz G-Class EQ Technology</figcaption></figure><br /><p></p><p></p><p></p>

<p>Электрический
Gelandewagen дебютировал в апреле 2024 года. Он способен разгоняться от 0 до
100 км/ч всего за 4,7 секунды, максимальная скорость составляет 290 км/ч.</p>

<p>Ранее опрошенные «За рулем» эксперты <a href="https://www.zr.ru/content/news/963662-realnaya-polza-ili-novaya-obdi/">рассказали</a>, как повышение штрафов отразится на аварийности. </p><p></p>

<p><i>Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/676177769a7947824b82a902">Autonews</a></i></p>

587-сильный немецкий внедорожник привезли в Россию: цена шокирует

Интерьер Mercedes-Benz G-Class EQ Technology

Алексеева Елена

<p></p><p> В Россию привезли уникальный Mercedes-Benz G-Class с электрическим двигателем: <a href="https://www.zr.ru/cars/mercedes-benz/-/mercedes-benz-g-klasse/">Mercedes-Benz G</a> 580 EQ, который оценивается в 34,9 миллиона рублей. </p><p></p><p></p><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/0mTSCixarhZvM0v_DDwlWg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Mercedes-Benz G 580 EQ</figcaption></figure> <p></p><p>Этот электровнедорожник был представлен в апреле 2024 года, а продажи стартовали несколько месяцев спустя.</p><p></p><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Oo-zKq12XieJZMj4-JVfKQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Mercedes-Benz G 580 EQ</figcaption></figure> <p></p><p></p><p>Модель в версии Edition One оснащена двухзонным климат-контролем, адаптивным круиз-контролем и множеством систем помощи водителю, а также акустикой Burmester. Электрическая силовая установка включает четыре электромотора, общая мощность которых составляет 587 л.с.  </p><p></p><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Oo-zKq12XieJZMj4-JVfKQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Mercedes-Benz G 580 EQ</figcaption></figure> <p></p><p>Такой «Гелик» разгоняется до 100 км/ч за 4,7 секунды, а его максимальная скорость достигает 290 км/ч. Запас хода на одной зарядке составляет 473 км.</p><p>Электрическая версия не уступает по внедорожным характеристикам версии с ДВС. Кроме того, он способен совершать «танковый разворот», преодолевает уклоны в 35 градусов и брод глубиной до 850 мм. <br /></p><p>Недавно лицом рекламной кампании для электрической версии Mercedes-Benz G-Class стал знаменитый голливудский актер <a href="https://www.zr.ru/content/news/960167-tankovyj-razvorot-579-l.s.-i/">Брэдли Купер</a>. <br /></p><p></p><p><i>Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/676177769a7947824b82a902?utm_source=ixbtcom">Autonews</a></i></p><br /><p></p>

В Россию привезли особый Гелендваген: полный привод, 587 л.с. и «танковый разворот»

Mercedes-Benz G 580 EQ

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Светлана Тарасенко

<p>Стоимость
электрической версии <a href="https://www.zr.ru/cars/mercedes-benz/-/mercedes-benz-g-klasse/">Mercedes-Benz</a> G-Class до недавнего времени составляла не
менее 200 тысяч евро (порядка 29 млн. рублей по текущему курсу) в базовой
комплектации. Сейчас стартовая цена модели снизилась сразу на 50 тыс. евро (5,2
млн рублей).</p><p></p><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/vDKMU955SPvrcODl2Sy42Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Mercedes-Benz G 580</figcaption></figure><br /><p></p><p></p>

<p>Изначально
«EQ-технология» у Mercedes-Benz G580 была доступна только в эксклюзивной
комплектации Edition One, стоимость которой составляла 200,3 тыс. евро. Сейчас
Mercedes-Benz предлагает эту модель в новой базовой комплектации от 149,967
тыс. евро.</p><p></p>

<p>Стоит отметить, что
при этом у автомобиля не изменилась силовая установка, под капотом стоят четыре
электромотора общей мощностью 587 л.с. с максимальным крутящим моментом 1 164
Нм. Благодаря такой мощности машина разгоняется до 100 км/ч за 4,7 секунды.
Запаса хода аккумуляторной батареи емкостью 116 кВт•ч хватит на расстояние до
468 км.</p>

<p>Примечательно, что
пакет AMG Styling для экстерьера и пакет Superiorline для интерьера не входят в
стандартное оснащение, их можно заказать в качестве дополнительных опций за
8,603 и 19,457 тыс. евро соответственно.</p><p></p>

<p><i>Источник: </i><a href="https://www.ixbt.com/news/2024/10/07/mecedes-benz-g-class-50-000.html"><i>ixbt.com</i></a></p>

Шок-цена: мировой бренд предложил скидку на модель более 5 млн рублей

Mercedes-Benz G 580

<p>Знаменитый голливудский актер Брэдли Купер стал лицом рекламной кампании для электрической версии <a href="https://www.zr.ru/cars/mercedes-benz/-/mercedes-benz-g-klasse/">Mercedes-Benz G-Class</a>. Он уже много лет является страстным поклонником Гелендвагена, и его участие в промоакции не случайно.</p><p></p>«G-Class был частью моей жизни почти 20 лет. Для меня это всегда было не просто автомобилем: это был спутник во всех моих приключениях», – поделился эмоциями артист.<p></p><p>В видеоролике показано, как электрический внедорожник преодолевает сложную местность, а также передвигается по мегаполису. Mercedes-Benz вместо обозначения EQG выбрал название G 580 с EQ Technology. Модель оснащена четырьмя электромоторами, совокупная мощность которых составляет 579 л.с. и 1164 Нм крутящего момента. Автомобиль разгоняется до 100 км/ч за 4,7 секунды.</p><p></p><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/7guyRCa252atyLo5qJ6qgw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Mercedes-Benz G580</figcaption></figure><br /><p></p><p></p><p>Отмечается, что электрическая версия G-Class не уступает по внедорожным характеристикам версии с ДВС. Кроме того, он способен совершать «танковый разворот», преодолевает уклоны в 35 градусов и брод глубиной до 850 мм (на 150 мм больше, чем у версии с ДВС).</p><p> </p><p></p><p><i>Источник: <a href="https://hypebeast.com/2024/9/mercedes-benz-x-bradley-cooper-electric-g-class-short-film-info">hypebeast.com</a></i></p>

Танковый разворот, 579 л.с., 4,7 секунды до сотни — показали новый внедорожник

Брэдли Купер в рекламе Mercedes-Benz

Лежнин Роман

<p>Российский дилер по параллельным каналам привез в РФ самый
мощный Гелендваген в истории немецкой марки Mercedes-Benz – .
Этот автомобиль представляет собой идеальное сочетание роскоши,
производительности и внедорожного потенциала, что делает его уникальным предложением
на рынке.</p>

<p>Сердце нового  – это двигатель V-8 объемом
4,0 литра с двойным турбонаддувом. Этот мощный агрегат развивает 577 л. с. и
крутящий момент в 850 Нм. Эти характеристики позволяют внедорожнику разгоняться
до 100 км/ч всего за 3,9 секунды, что впечатляет для автомобиля такого класса.</p><p></p><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/LoHra5ro0k1J6gIuW-EKZA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Mercedes-AMG G63</figcaption></figure><br /><p></p><p></p>

<p>Девятиступенчатая автоматическая трансмиссия и
полноприводная система с низким диапазоном и тройной блокировкой дифференциалов
обеспечивают отличное сцепление с дорогой в любых условиях. Независимо от того,
едете ли вы по городским улицам или покоряете бездорожье, этот автомобиль
гарантирует стабильную и уверенную езду.</p>

<p>Интерьер  выполнен из высококачественных
материалов, что создает атмосферу роскоши и комфорта. Кожаная обивка,
12-дюймовая цифровая приборная панель и система камер кругового обзора входят в
стандартную комплектацию. Подогреваемые передние и задние сиденья, а также
рулевое колесо, обтянутое кожей, обеспечивают максимальный комфорт в любое
время года.</p><p></p>

<p>Каждый  оснащен 12,3-дюймовым экраном
информационно-развлекательной системы с поддержкой Android Auto и Apple
CarPlay. Система объемного звучания Burmester и различные розетки для
подключения устройств делают каждую поездку еще более приятной. В список опций
входят Wi-Fi и развлекательная система с двумя 10-дюймовыми сенсорными экранами
для задних пассажиров.</p>

<p>Безопасность всегда была приоритетом для Mercedes-Benz, и
новый G63 не исключение. Автомобиль оснащен адаптивным круиз-контролем,
системой автоматического экстренного торможения и помощью при удержании полосы
движения. Эти системы помогают водителю избежать аварийных ситуаций и делают
вождение более безопасным и комфортным.</p>

<p>Дилер запросил за автомобиль 30 миллионов рублей.</p><p></p><p><i>Источник: </i><a href="https://speedme.ru/posts/id-67291-moskvicham-predlagajut-novyj-577-silnyj-vnedorozhnik-ot-legendarnogo-brenda"><i>SpeedMe</i></a></p><p></p>

Самый мощный Гелендваген привезли в Россию по цене трех Лэнд Крузеров

Mercedes-AMG G63

<p>Один из московских автодилеров начал принимать заказы на
электрический Mercedes-Benz G-класса за 34 млн руб. По данным продавца, модель
пока доступна только для предзаказа, поскольку серийный выпуск автомобиля в
Европе пока не начинался.</p><p></p><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/VEQWSzNor1hiryO7ZcRW9g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Электрический Mercedes-Benz G-класса</figcaption></figure><br /><p></p><p></p>



<p>По информации дилера, запуск производства должен начаться в
сентябре-октябре. Сам автомобиль планируют доставить в Россию в ноябре 2024
года при условии его заказа в ближайшее время. Ввозить машину намереваются из
Германии.</p><p></p><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/fgUm9tPzll6JfwL5OrHdrA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Электрический Mercedes-Benz G-класса</figcaption></figure><br /><p></p><p></p><p></p>



<p>Электрический Gelandewagen показали впервые в апреле
текущего года. Он почти ничем внешне не отличается от G-класса с ДВС, кроме
закрытой решетки радиатора с подсветкой.</p>



<p>Электрическая модификация может разгоняться до «сотни» за
4.7 секунды, при максимальной скорости в 290 км/ч. Аккумуляторная батарея имеет
емкость 116 кВтч. Точный запас хода не указан. Автопроизводитель пояснил, что
он зависит от условий эксплуатации.</p><p></p><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/_s8EggK75YeOECsFTjto7w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Салон электрического Mercedes-Benz G-класса</figcaption></figure><br /><p></p>



<p>Ранее «За рулем»<a href="https://www.zr.ru/content/news/955574-ehtot-nadezhnyj-i-proverennyj-kr/"> сообщал</a>,
что надежный и проверенный кроссовер вернулся в Россию по цене 3 млн рублей.</p><p></p>

<p><i>Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/6645b98e9a7947984d4eabdc">Autonews</a></i></p>



Электрический Gelandewagen начали продавать в России: сколько он стоит

Салон электрического Mercedes-Benz G-класса

<p></p> <a href="/images/news/482414-mercedes_vypustit_bebi-_gelendevagen_v_2015_godu/482419-mercedes-7/"><div class="image-micro-schema imp-image-167168 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Mercedes</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/q9km9Cy4_YxI5T0AncCSew=s800" alt="Mercedes" title="Mercedes выпустит бэби-«Гелендеваген» в 2015 году" itemprop="contentUrl" width="800" height="526" class="story-photo wide-picture imp-image-167168 form-field-rich-img" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p></p>Будущий кроссовер должен стать немецким ответом на появление в 2015 году такого соперника, как <a href="/content/news/359586-land_rover_dc100_prijehal_vo_frankfurt_s_bratom/" target="_blank">серийный вариант Land Rover Defender DC100 Sport concept</a>. Уже известно, что новый SUV от Daimler, скорее всего, получит обозначение GLG. В дизайне машины, которая фигурирует под внутренним обозначением X156 и неофициальным именем «mini-G», сохранятся многие черты старшего брата, по которым младший G-wagen будет безошибочно выделяться из потока. <p></p>Новинка, построенная на платформе нового А-класса — MFA,&nbsp; в линейке Mercedes-Benz должна занять пустующее место ниже модели GLK и рядом с соплатформенным купе-кроссовером GLA, который поступит на рынок в 2014 году. <p></p>Помимо полноприводного варианта покупателям предложат и моноприводную комплектацию. Линейку моторов позаимствуют у нового А-класса (бензиновый двигатель объемом 1,6 литра, мощностью&nbsp;122 л.с. и два варианта двухлитрового агрегата мощностью&nbsp; 155 и 211 л.с.). Линейка дизелей будет значительно богаче, что&nbsp;лишний раз указывает на основной рынок новинки — Европу.&nbsp; Базовый дизель объемом 1,8 литра&nbsp; предложат в единственном варианте мощностью 109 л.с., а 2,1-литровый мотор -&nbsp; аж в трех версиях: мощностью 136, 170 и 204 «лошади». <p></p>Наряду со стандартными вариантами комплектации с малообъемными моторами, рассчитанными на экономных европейцев, на рынок пойдет и версия AMG с мотором мощностью&nbsp;350 л.с.

GLA-класса

Автомобиль Mercedes-Benz GLA-class: обзор, новости, машина Мерседес ГЛА класс — разные поколения, характеристики, комплектации Mercedes-Benz GLA-class  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mercedes-Benz GLA-class: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Мерседес ГЛА класс — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля GLA-класса: читайте уникальные статьи про автомобили модели Мерседес ГЛА класс – сайт «За Рулем» www.zr.ru

A-класса

Автомобиль Mercedes-Benz A-Klasse: новости, обзор, машина  — разные поколения, характеристики, комплектации Mercedes-Benz A-Klasse  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mercedes-Benz A-Klasse: читайте интересные новости про автомобили модели  — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля A-класса: читайте интересные статьи про авто модели а класс – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p></p>
  <a href="/images/news/482414-mercedes_vypustit_bebi-_gelendevagen_v_2015_godu/482419-mercedes-7/"><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/q9km9Cy4_YxI5T0AncCSew=s800" width="800" height="526" layout="responsive" /></figure></a>
  <p></p>Будущий кроссовер должен стать немецким ответом на появление в 2015 году такого соперника, как 
  <a href="/content/news/359586-land_rover_dc100_prijehal_vo_frankfurt_s_bratom/" target="_blank">серийный вариант Land Rover Defender DC100 Sport concept</a>. Уже известно, что новый SUV от Daimler, скорее всего, получит обозначение GLG. В дизайне машины, которая фигурирует под внутренним обозначением X156 и неофициальным именем «mini-G», сохранятся многие черты старшего брата, по которым младший G-wagen будет безошибочно выделяться из потока.
  <p></p>Новинка, построенная на платформе нового А-класса — MFA,  в линейке Mercedes-Benz должна занять пустующее место ниже модели GLK и рядом с соплатформенным купе-кроссовером GLA, который поступит на рынок в 2014 году.
  <p></p>Помимо полноприводного варианта покупателям предложат и моноприводную комплектацию. Линейку моторов позаимствуют у нового А-класса (бензиновый двигатель объемом 1,6 литра, мощностью 122 л.с. и два варианта двухлитрового агрегата мощностью  155 и 211 л.с.). Линейка дизелей будет значительно богаче, что лишний раз указывает на основной рынок новинки — Европу.  Базовый дизель объемом 1,8 литра  предложат в единственном варианте мощностью 109 л.с., а 2,1-литровый мотор -  аж в трех версиях: мощностью 136, 170 и 204 «лошади».
  <p></p>Наряду со стандартными вариантами комплектации с малообъемными моторами, рассчитанными на экономных европейцев, на рынок пойдет и версия AMG с мотором мощностью 350 л.с.

<p></p>
  <a href="/images/news/482414-mercedes_vypustit_bebi-_gelendevagen_v_2015_godu/482419-mercedes-7/"><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/q9km9Cy4_YxI5T0AncCSew=s800" width="800" height="526" /></a>
  <p></p>Будущий кроссовер должен стать немецким ответом на появление в 2015 году такого соперника, как 
  <a href="/content/news/359586-land_rover_dc100_prijehal_vo_frankfurt_s_bratom/" target="_blank">серийный вариант Land Rover Defender DC100 Sport concept</a>. Уже известно, что новый SUV от Daimler, скорее всего, получит обозначение GLG. В дизайне машины, которая фигурирует под внутренним обозначением X156 и неофициальным именем «mini-G», сохранятся многие черты старшего брата, по которым младший G-wagen будет безошибочно выделяться из потока.
  <p></p>Новинка, построенная на платформе нового А-класса — MFA,  в линейке Mercedes-Benz должна занять пустующее место ниже модели GLK и рядом с соплатформенным купе-кроссовером GLA, который поступит на рынок в 2014 году.
  <p></p>Помимо полноприводного варианта покупателям предложат и моноприводную комплектацию. Линейку моторов позаимствуют у нового А-класса (бензиновый двигатель объемом 1,6 литра, мощностью 122 л.с. и два варианта двухлитрового агрегата мощностью  155 и 211 л.с.). Линейка дизелей будет значительно богаче, что лишний раз указывает на основной рынок новинки — Европу.  Базовый дизель объемом 1,8 литра  предложат в единственном варианте мощностью 109 л.с., а 2,1-литровый мотор -  аж в трех версиях: мощностью 136, 170 и 204 «лошади».
  <p></p>Наряду со стандартными вариантами комплектации с малообъемными моторами, рассчитанными на экономных европейцев, на рынок пойдет и версия AMG с мотором мощностью 350 л.с.

<p></p> <a href="/images/news/482414-mercedes_vypustit_bebi-_gelendevagen_v_2015_godu/482419-mercedes-7/"></a> <p></p>Будущий кроссовер должен стать немецким ответом на появление в 2015 году такого соперника, как <a href="/content/news/359586-land_rover_dc100_prijehal_vo_frankfurt_s_bratom/" target="_blank">серийный вариант Land Rover Defender DC100 Sport concept</a>. Уже известно, что новый SUV от Daimler, скорее всего, получит обозначение GLG. В дизайне машины, которая фигурирует под внутренним обозначением X156 и неофициальным именем «mini-G», сохранятся многие черты старшего брата, по которым младший G-wagen будет безошибочно выделяться из потока. <p></p>Новинка, построенная на платформе нового А-класса — MFA,  в линейке Mercedes-Benz должна занять пустующее место ниже модели GLK и рядом с соплатформенным купе-кроссовером GLA, который поступит на рынок в 2014 году. <p></p>Помимо полноприводного варианта покупателям предложат и моноприводную комплектацию. Линейку моторов позаимствуют у нового А-класса (бензиновый двигатель объемом 1,6 литра, мощностью 122 л.с. и два варианта двухлитрового агрегата мощностью  155 и 211 л.с.). Линейка дизелей будет значительно богаче, что лишний раз указывает на основной рынок новинки — Европу.  Базовый дизель объемом 1,8 литра  предложат в единственном варианте мощностью 109 л.с., а 2,1-литровый мотор -  аж в трех версиях: мощностью 136, 170 и 204 «лошади». <p></p>Наряду со стандартными вариантами комплектации с малообъемными моторами, рассчитанными на экономных европейцев, на рынок пойдет и версия AMG с мотором мощностью 350 л.с.

Mercedes выпустит бэби-«Гелендеваген» в 2015 году

<strong>Иеромонаху Илии (Павел Семин), находящемуся под стражей в рамках дела о ДТП, в результате которого погибли двое человек, предъявлено обвинение по части.5 ст. 264 УК РФ - нарушение ПДД, повлекшее смерть двух и более лиц.&nbsp; Священнику грозит тюремный срок.</strong> <p class="text-separator"></p>  <p class="text-separator"></p>Наказание по этой статье предусматривает принудительные работы сроком до пяти лет или лишение свободы сроком до семи лет.&nbsp; Арест иеромонаха Илии был санкционирован 17 августа Никулинским судом Москвы. <p class="text-separator"></p>Как мы рассказывали ранее, <a href="/content/news/464713-v_dtp_s_gelendevagenom_svashhennika_pogibli_dvoje/" target="_blank">ДТП с участием священника произошло в ночь на 16 августа</a>.&nbsp; Двигаясь на своем Mercedes Gelandewagen по Кутузовскому проспекту в сторону области, Семин,&nbsp; по-видимому, значительно превысил скорость и&nbsp; не справился с управлением. Автомобиль&nbsp; на большой скорости врезался в пластиковые ограждения, установленные дорожниками,&nbsp; устранявшими провал грунта, и снес троих из них.&nbsp; От полученных травм скончались главный инженер участка «Гормоста»&nbsp; Николай Сергеев и сотрудник проектной организации «Точка опоры» Павел Лейкин.&nbsp; «Мерседес» Семина откинуло в сторону, причем машина задела Skoda,&nbsp; следовавшую в попутном направлении. От удара обе иномарки опрокинулись. Священник выбрался из автомобиля и сбежал, не оказав людям помощи. <a href="/images/news/468310-svashhenniku_iz_gelendevagena_predavili_obvinenije/468317-no_copyright_semin_ilya2-575x431/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-162545" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">no_copyright_semin_ilya2-575x431</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/f4M9n8elHe0DhAofSAWeNA" alt="no_copyright_semin_ilya2-575x431" title="Священнику из «Гелендевагена» предъявили обвинение" itemprop="contentUrl" width="575" height="431" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-162545" /><span itemprop="description"></span></div></a>

Иеромонаху Илии (Павел Семин), находящемуся под стражей в рамках дела о ДТП, в результате которого погибли двое человек, предъявлено обвинение по части.5 ст. 264 УК РФ - нарушение ПДД, повлекшее смерть двух и более лиц.  Священнику грозит тюремный срок.
  <p class="text-separator"></p>
  
  <p class="text-separator"></p>Наказание по этой статье предусматривает принудительные работы сроком до пяти лет или лишение свободы сроком до семи лет.  Арест иеромонаха Илии был санкционирован 17 августа Никулинским судом Москвы.
  <p class="text-separator"></p>Как мы рассказывали ранее, 
  <a href="/content/news/464713-v_dtp_s_gelendevagenom_svashhennika_pogibli_dvoje/" target="_blank">ДТП с участием священника произошло в ночь на 16 августа</a>.  Двигаясь на своем Mercedes Gelandewagen по Кутузовскому проспекту в сторону области, Семин,  по-видимому, значительно превысил скорость и  не справился с управлением. Автомобиль  на большой скорости врезался в пластиковые ограждения, установленные дорожниками,  устранявшими провал грунта, и снес троих из них.  От полученных травм скончались главный инженер участка «Гормоста»  Николай Сергеев и сотрудник проектной организации «Точка опоры» Павел Лейкин.  «Мерседес» Семина откинуло в сторону, причем машина задела Skoda,  следовавшую в попутном направлении. От удара обе иномарки опрокинулись. Священник выбрался из автомобиля и сбежал, не оказав людям помощи.
  <a href="/images/news/468310-svashhenniku_iz_gelendevagena_predavili_obvinenije/468317-no_copyright_semin_ilya2-575x431/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/f4M9n8elHe0DhAofSAWeNA" width="575" height="431" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/56/468310/201208301233_no_copyright_semin_ilya2_575x431.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-162545" /></a>

Иеромонаху Илии (Павел Семин), находящемуся под стражей в рамках дела о ДТП, в результате которого погибли двое человек, предъявлено обвинение по части.5 ст. 264 УК РФ - нарушение ПДД, повлекшее смерть двух и более лиц.  Священнику грозит тюремный срок.
  <p class="text-separator"></p>
  
  <p class="text-separator"></p>Наказание по этой статье предусматривает принудительные работы сроком до пяти лет или лишение свободы сроком до семи лет.  Арест иеромонаха Илии был санкционирован 17 августа Никулинским судом Москвы.
  <p class="text-separator"></p>Как мы рассказывали ранее, 
  <a href="/content/news/464713-v_dtp_s_gelendevagenom_svashhennika_pogibli_dvoje/" target="_blank">ДТП с участием священника произошло в ночь на 16 августа</a>.  Двигаясь на своем Mercedes Gelandewagen по Кутузовскому проспекту в сторону области, Семин,  по-видимому, значительно превысил скорость и  не справился с управлением. Автомобиль  на большой скорости врезался в пластиковые ограждения, установленные дорожниками,  устранявшими провал грунта, и снес троих из них.  От полученных травм скончались главный инженер участка «Гормоста»  Николай Сергеев и сотрудник проектной организации «Точка опоры» Павел Лейкин.  «Мерседес» Семина откинуло в сторону, причем машина задела Skoda,  следовавшую в попутном направлении. От удара обе иномарки опрокинулись. Священник выбрался из автомобиля и сбежал, не оказав людям помощи.
  <a href="/images/news/468310-svashhenniku_iz_gelendevagena_predavili_obvinenije/468317-no_copyright_semin_ilya2-575x431/"><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/f4M9n8elHe0DhAofSAWeNA" width="575" height="431" /><img src="/d/story/56/468310/201208301233_no_copyright_semin_ilya2_575x431.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-162545" /></a>

Иеромонаху Илии (Павел Семин), находящемуся под стражей в рамках дела о ДТП, в результате которого погибли двое человек, предъявлено обвинение по части.5 ст. 264 УК РФ - нарушение ПДД, повлекшее смерть двух и более лиц.  Священнику грозит тюремный срок. <p class="text-separator"></p> <p class="text-separator"></p>Наказание по этой статье предусматривает принудительные работы сроком до пяти лет или лишение свободы сроком до семи лет.  Арест иеромонаха Илии был санкционирован 17 августа Никулинским судом Москвы. <p class="text-separator"></p>Как мы рассказывали ранее, <a href="/content/news/464713-v_dtp_s_gelendevagenom_svashhennika_pogibli_dvoje/" target="_blank">ДТП с участием священника произошло в ночь на 16 августа</a>.  Двигаясь на своем Mercedes Gelandewagen по Кутузовскому проспекту в сторону области, Семин,  по-видимому, значительно превысил скорость и  не справился с управлением. Автомобиль  на большой скорости врезался в пластиковые ограждения, установленные дорожниками,  устранявшими провал грунта, и снес троих из них.  От полученных травм скончались главный инженер участка «Гормоста»  Николай Сергеев и сотрудник проектной организации «Точка опоры» Павел Лейкин.  «Мерседес» Семина откинуло в сторону, причем машина задела Skoda,  следовавшую в попутном направлении. От удара обе иномарки опрокинулись. Священник выбрался из автомобиля и сбежал, не оказав людям помощи. <a href="/images/news/468310-svashhenniku_iz_gelendevagena_predavili_obvinenije/468317-no_copyright_semin_ilya2-575x431/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-162545" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">no_copyright_semin_ilya2-575x431</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/f4M9n8elHe0DhAofSAWeNA" alt="no_copyright_semin_ilya2-575x431" title="Священнику из «Гелендевагена» предъявили обвинение" itemprop="contentUrl" width="575" height="431" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-162545" /><span itemprop="description"></span></div></a>

Священнику из «Гелендевагена» предъявили обвинение

<strong>Компания Mercedes-Benz пролила свет на всю обновленную линейку вседорожников G-class, показав неистовые версии G 63 и G 65 AMG.</strong> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-150866" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Mercedes-Benz G 63 AMG side-front view</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/kMfGZZtyuxhQtIBOhmNgvA" alt="Mercedes-Benz G 63 AMG side-front view" title="Внедорожники Mercedes-Benz G-class от AMG – иррациональные машины? Скажите это клиентам марки – в структуре продаж «Гелендвагена» 40% занимают именно AMG-модификации" itemprop="contentUrl" width="575" height="383" class="story-photo imp-image-150866" comment="Внедорожники Mercedes-Benz G-class от AMG – иррациональные машины? Скажите это клиентам марки – в структуре продаж «Гелендвагена» 40% занимают именно AMG-модификации" /><span itemprop="description">Внедорожники Mercedes-Benz G-class от AMG – иррациональные машины? Скажите это клиентам марки – в структуре продаж «Гелендвагена» 40% занимают именно AMG-модификации</span></div><div class="caption">Внедорожники Mercedes-Benz G-class от AMG – иррациональные машины? Скажите это клиентам марки – в структуре продаж «Гелендвагена» 40% занимают именно AMG-модификации</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Рассекречивать обновленные в который раз вседорожники <a href="/content/news/426432-mercedes_gelandewagen_pomolodel/">Mercedes-Benz G-class</a> немцы стали поэтапно. Сначала нам показали тизер модели – «Гелендеваген» «чудом» оказался в одном кадре с рестайлинговым кроссовером GLK. Затем в Штутгарте выложили всю информацию о G-семействе, дополнив ее фотографиями «обычных» машин. А теперь у нас, наконец-то, появилась возможность оценить топовые модификации, отмеченные шильдиками AMG. Все варианты легендарного «вояки» прибудут на Пекинский автосалон, который стартует 23 апреля. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-150869" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Mercedes-Benz G 63 AMG side-rear view</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/4IJgW0W1xeDDsBpTvynNHQ" alt="Mercedes-Benz G 63 AMG side-rear view" title="Mercedes-Benz G 63 AMG несколько экономичнее предшественника с индексом 55 – на преодоление 100 км пути он тратит 13,8 л топлива, что на 2,1 л меньше, чем требуется «пятьдесят пятому». Свою роль тут, разумеется, сыграла и трансмиссия, которая в режиме ECO – у людей из AMG есть чувство юмора – задействует функцию «старт/стоп»" itemprop="contentUrl" width="575" height="383" class="story-photo imp-image-150869" comment="Mercedes-Benz G 63 AMG несколько экономичнее предшественника с индексом 55 – на преодоление 100 км пути он тратит 13,8 л топлива, что на 2,1 л меньше, чем требуется «пятьдесят пятому». Свою роль тут, разумеется, сыграла и трансмиссия, которая в режиме ECO – у людей из AMG есть чувство юмора – задействует функцию «старт/стоп»" /><span itemprop="description">Mercedes-Benz G 63 AMG несколько экономичнее предшественника с индексом 55 – на преодоление 100 км пути он тратит 13,8 л топлива, что на 2,1 л меньше, чем требуется «пятьдесят пятому». Свою роль тут, разумеется, сыграла и трансмиссия, которая в режиме ECO – у людей из AMG есть чувство юмора – задействует функцию «старт/стоп»</span></div><div class="caption">Mercedes-Benz G 63 AMG несколько экономичнее предшественника с индексом 55 – на преодоление 100 км пути он тратит 13,8 л топлива, что на 2,1 л меньше, чем требуется «пятьдесят пятому». Свою роль тут, разумеется, сыграла и трансмиссия, которая в режиме ECO – у людей из AMG есть чувство юмора – задействует функцию «старт/стоп»</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Отныне модификации G 55 AMG в линейке не будет. Но не из-за того, что 507-сильный компрессорный двигатель V8 5.4 не вписывается в образ совсем не спортивного «проходимца» – просто ему на смену пришли два еще более безумных «бойца». Первый, G 63 AMG, оснащен новейшей «битурбовосьмеркой» 5.5 (544 л. с., 760 Нм) с прямым впрыском топлива, второй, G 65 AMG – доработанным двигателем V12 6.0 (612 л. с., 1000 Нм) с распределенным впрыском и тоже двумя турбокомпрессорами. Оба выдающихся агрегата спарены с семиступенчатым «автоматом» AMG SPEEDSHIFT PLUS 7G-TRONIC. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-150870" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Mercedes-Benz G 65 AMG side-front view</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/AlhOVwM742_JnR7zcZ-TbQ" alt="Mercedes-Benz G 65 AMG side-front view" title="Внешне AMG-версии отличаются от обычных агрессивными передними бамперами с увеличенными воздухозаборниками, радиаторными решетками с одной ламелью (у G 65 AMG – серебристая) и выведенными по сторонам сдвоенными патрубками громогласной выпускной системы" itemprop="contentUrl" width="575" height="383" class="story-photo imp-image-150870" comment="Внешне AMG-версии отличаются от обычных агрессивными передними бамперами с увеличенными воздухозаборниками, радиаторными решетками с одной ламелью (у G 65 AMG – серебристая) и выведенными по сторонам сдвоенными патрубками громогласной выпускной системы" /><span itemprop="description">Внешне AMG-версии отличаются от обычных агрессивными передними бамперами с увеличенными воздухозаборниками, радиаторными решетками с одной ламелью (у G 65 AMG – серебристая) и выведенными по сторонам сдвоенными патрубками громогласной выпускной системы</span></div><div class="caption">Внешне AMG-версии отличаются от обычных агрессивными передними бамперами с увеличенными воздухозаборниками, радиаторными решетками с одной ламелью (у G 65 AMG – серебристая) и выведенными по сторонам сдвоенными патрубками громогласной выпускной системы</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Mercedes G 63 AMG, чья снаряженная масса равна 2550 кг, разгоняется до сотни за 5,4 с, «шестьдесят пятый» (+30 кг) проделывает то же самое на десятую секунды быстрее. У обоих полноприводников максимальная скорость ограничена электроникой: у G 63 AMG – на уровне 210 км/ч, а у G 65 AMG – на отметке 230 км/ч. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-150867" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Mercedes-Benz G 63 AMG inside</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/cB8waBh8fn-qWsdSIfYhwg" alt="Mercedes-Benz G 63 AMG inside" title="Внутри G AMG стали цивилизованнее благодаря новым центральной консоли, рулевому колесу и приборной панели. Больше всего поражает наличие углепластика в отделке (опционально) и селектора трансмиссии, заимствованного у суперкара SLS AMG" itemprop="contentUrl" width="575" height="383" class="story-photo imp-image-150867" comment="Внутри G AMG стали цивилизованнее благодаря новым центральной консоли, рулевому колесу и приборной панели. Больше всего поражает наличие углепластика в отделке (опционально) и селектора трансмиссии, заимствованного у суперкара SLS AMG" /><span itemprop="description">Внутри G AMG стали цивилизованнее благодаря новым центральной консоли, рулевому колесу и приборной панели. Больше всего поражает наличие углепластика в отделке (опционально) и селектора трансмиссии, заимствованного у суперкара SLS AMG</span></div><div class="caption">Внутри G AMG стали цивилизованнее благодаря новым центральной консоли, рулевому колесу и приборной панели. Больше всего поражает наличие углепластика в отделке (опционально) и селектора трансмиссии, заимствованного у суперкара SLS AMG</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Обе машины получили перенастроенные амортизаторы, пружины, систему стабилизации, которая теперь работает с учетом возможной буксировки прицепа, и 20-дюймовые колесные диски, за которыми скрываются усиленные тормозные механизмы (у G 63 AMG – «блины» диаметром 375 мм на передней оси и 330 мм на задней). <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-150868" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Mercedes-Benz G 65 AMG inside</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/VKGhMYyiqdgAB5zdexv7JQ" alt="Mercedes-Benz G 65 AMG inside" title="В Пекине Mercedes официально представит самые быстрые «Гелендевагены»" itemprop="contentUrl" width="575" height="383" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-150868" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Продажи топовых «G-Мерседесов» стартуют в июне. Цена G 63 AMG в Германии (с учетом налогов) – €137&nbsp;504,5 или около $180&nbsp;000. За G 65 AMG там же просят €264&nbsp;180, что эквивалентно почти $350&nbsp;000.

Компания Mercedes-Benz пролила свет на всю обновленную линейку вседорожников G-class, показав неистовые версии G 63 и G 65 AMG.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/kMfGZZtyuxhQtIBOhmNgvA" width="575" height="383" layout="responsive" /><figcaption>Внедорожники Mercedes-Benz G-class от AMG – иррациональные машины? Скажите это клиентам марки – в структуре продаж «Гелендвагена» 40% занимают именно AMG-модификации</figcaption></figure><img src="/d/story/76/428918/201204191215_mercedes_benz_g_63_amg_side_front_view.jpg" class=" imp-image-150866" />
  <div class="caption"></div>
  <p class="text-separator"></p>Рассекречивать обновленные в который раз вседорожники 
  <a href="/content/news/426432-mercedes_gelandewagen_pomolodel/">Mercedes-Benz G-class</a> немцы стали поэтапно. Сначала нам показали тизер модели – «Гелендеваген» «чудом» оказался в одном кадре с рестайлинговым кроссовером GLK. Затем в Штутгарте выложили всю информацию о G-семействе, дополнив ее фотографиями «обычных» машин. А теперь у нас, наконец-то, появилась возможность оценить топовые модификации, отмеченные шильдиками AMG. Все варианты легендарного «вояки» прибудут на Пекинский автосалон, который стартует 23 апреля.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/4IJgW0W1xeDDsBpTvynNHQ" width="575" height="383" layout="responsive" /><figcaption>Mercedes-Benz G 63 AMG несколько экономичнее предшественника с индексом 55 – на преодоление 100 км пути он тратит 13,8 л топлива, что на 2,1 л меньше, чем требуется «пятьдесят пятому». Свою роль тут, разумеется, сыграла и трансмиссия, которая в режиме ECO – у людей из AMG есть чувство юмора – задействует функцию «старт/стоп»</figcaption></figure><img src="/d/story/76/428918/201204191216_mercedes_benz_g_63_amg_side_rear_view.jpg" class=" imp-image-150869" />
  <div class="caption"></div>
  <p class="text-separator"></p>Отныне модификации G 55 AMG в линейке не будет. Но не из-за того, что 507-сильный компрессорный двигатель V8 5.4 не вписывается в образ совсем не спортивного «проходимца» – просто ему на смену пришли два еще более безумных «бойца». Первый, G 63 AMG, оснащен новейшей «битурбовосьмеркой» 5.5 (544 л. с., 760 Нм) с прямым впрыском топлива, второй, G 65 AMG – доработанным двигателем V12 6.0 (612 л. с., 1000 Нм) с распределенным впрыском и тоже двумя турбокомпрессорами. Оба выдающихся агрегата спарены с семиступенчатым «автоматом» AMG SPEEDSHIFT PLUS 7G-TRONIC.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/AlhOVwM742_JnR7zcZ-TbQ" width="575" height="383" layout="responsive" /><figcaption>Внешне AMG-версии отличаются от обычных агрессивными передними бамперами с увеличенными воздухозаборниками, радиаторными решетками с одной ламелью (у G 65 AMG – серебристая) и выведенными по сторонам сдвоенными патрубками громогласной выпускной системы</figcaption></figure><img src="/d/story/76/428918/201204191216_mercedes_benz_g_65_amg_side_front_view.jpg" class=" imp-image-150870" />
  <div class="caption"></div>
  <p class="text-separator"></p>Mercedes G 63 AMG, чья снаряженная масса равна 2550 кг, разгоняется до сотни за 5,4 с, «шестьдесят пятый» (+30 кг) проделывает то же самое на десятую секунды быстрее. У обоих полноприводников максимальная скорость ограничена электроникой: у G 63 AMG – на уровне 210 км/ч, а у G 65 AMG – на отметке 230 км/ч.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/cB8waBh8fn-qWsdSIfYhwg" width="575" height="383" layout="responsive" /><figcaption>Внутри G AMG стали цивилизованнее благодаря новым центральной консоли, рулевому колесу и приборной панели. Больше всего поражает наличие углепластика в отделке (опционально) и селектора трансмиссии, заимствованного у суперкара SLS AMG</figcaption></figure><img src="/d/story/76/428918/201204191215_mercedes_benz_g_63_amg_inside.jpg" class=" imp-image-150867" />
  <div class="caption"></div>
  <p class="text-separator"></p>Обе машины получили перенастроенные амортизаторы, пружины, систему стабилизации, которая теперь работает с учетом возможной буксировки прицепа, и 20-дюймовые колесные диски, за которыми скрываются усиленные тормозные механизмы (у G 63 AMG – «блины» диаметром 375 мм на передней оси и 330 мм на задней).
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/VKGhMYyiqdgAB5zdexv7JQ" width="575" height="383" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/76/428918/201204191216_mercedes_benz_g_65_amg_inside.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-150868" />
  <p class="text-separator"></p>Продажи топовых «G-Мерседесов» стартуют в июне. Цена G 63 AMG в Германии (с учетом налогов) – €137 504,5 или около $180 000. За G 65 AMG там же просят €264 180, что эквивалентно почти $350 000.

Компания Mercedes-Benz пролила свет на всю обновленную линейку вседорожников G-class, показав неистовые версии G 63 и G 65 AMG.
  <p class="text-separator"></p>
  <img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/kMfGZZtyuxhQtIBOhmNgvA" width="575" height="383" />Внедорожники Mercedes-Benz G-class от AMG – иррациональные машины? Скажите это клиентам марки – в структуре продаж «Гелендвагена» 40% занимают именно AMG-модификации<img src="/d/story/76/428918/201204191215_mercedes_benz_g_63_amg_side_front_view.jpg" class=" imp-image-150866" />
  <div class="caption"></div>
  <p class="text-separator"></p>Рассекречивать обновленные в который раз вседорожники 
  <a href="/content/news/426432-mercedes_gelandewagen_pomolodel/">Mercedes-Benz G-class</a> немцы стали поэтапно. Сначала нам показали тизер модели – «Гелендеваген» «чудом» оказался в одном кадре с рестайлинговым кроссовером GLK. Затем в Штутгарте выложили всю информацию о G-семействе, дополнив ее фотографиями «обычных» машин. А теперь у нас, наконец-то, появилась возможность оценить топовые модификации, отмеченные шильдиками AMG. Все варианты легендарного «вояки» прибудут на Пекинский автосалон, который стартует 23 апреля.
  <p class="text-separator"></p>
  <img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/4IJgW0W1xeDDsBpTvynNHQ" width="575" height="383" />Mercedes-Benz G 63 AMG несколько экономичнее предшественника с индексом 55 – на преодоление 100 км пути он тратит 13,8 л топлива, что на 2,1 л меньше, чем требуется «пятьдесят пятому». Свою роль тут, разумеется, сыграла и трансмиссия, которая в режиме ECO – у людей из AMG есть чувство юмора – задействует функцию «старт/стоп»<img src="/d/story/76/428918/201204191216_mercedes_benz_g_63_amg_side_rear_view.jpg" class=" imp-image-150869" />
  <div class="caption"></div>
  <p class="text-separator"></p>Отныне модификации G 55 AMG в линейке не будет. Но не из-за того, что 507-сильный компрессорный двигатель V8 5.4 не вписывается в образ совсем не спортивного «проходимца» – просто ему на смену пришли два еще более безумных «бойца». Первый, G 63 AMG, оснащен новейшей «битурбовосьмеркой» 5.5 (544 л. с., 760 Нм) с прямым впрыском топлива, второй, G 65 AMG – доработанным двигателем V12 6.0 (612 л. с., 1000 Нм) с распределенным впрыском и тоже двумя турбокомпрессорами. Оба выдающихся агрегата спарены с семиступенчатым «автоматом» AMG SPEEDSHIFT PLUS 7G-TRONIC.
  <p class="text-separator"></p>
  <img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/AlhOVwM742_JnR7zcZ-TbQ" width="575" height="383" />Внешне AMG-версии отличаются от обычных агрессивными передними бамперами с увеличенными воздухозаборниками, радиаторными решетками с одной ламелью (у G 65 AMG – серебристая) и выведенными по сторонам сдвоенными патрубками громогласной выпускной системы<img src="/d/story/76/428918/201204191216_mercedes_benz_g_65_amg_side_front_view.jpg" class=" imp-image-150870" />
  <div class="caption"></div>
  <p class="text-separator"></p>Mercedes G 63 AMG, чья снаряженная масса равна 2550 кг, разгоняется до сотни за 5,4 с, «шестьдесят пятый» (+30 кг) проделывает то же самое на десятую секунды быстрее. У обоих полноприводников максимальная скорость ограничена электроникой: у G 63 AMG – на уровне 210 км/ч, а у G 65 AMG – на отметке 230 км/ч.
  <p class="text-separator"></p>
  <img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/cB8waBh8fn-qWsdSIfYhwg" width="575" height="383" />Внутри G AMG стали цивилизованнее благодаря новым центральной консоли, рулевому колесу и приборной панели. Больше всего поражает наличие углепластика в отделке (опционально) и селектора трансмиссии, заимствованного у суперкара SLS AMG<img src="/d/story/76/428918/201204191215_mercedes_benz_g_63_amg_inside.jpg" class=" imp-image-150867" />
  <div class="caption"></div>
  <p class="text-separator"></p>Обе машины получили перенастроенные амортизаторы, пружины, систему стабилизации, которая теперь работает с учетом возможной буксировки прицепа, и 20-дюймовые колесные диски, за которыми скрываются усиленные тормозные механизмы (у G 63 AMG – «блины» диаметром 375 мм на передней оси и 330 мм на задней).
  <p class="text-separator"></p>
  <img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/VKGhMYyiqdgAB5zdexv7JQ" width="575" height="383" /><img src="/d/story/76/428918/201204191216_mercedes_benz_g_65_amg_inside.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-150868" />
  <p class="text-separator"></p>Продажи топовых «G-Мерседесов» стартуют в июне. Цена G 63 AMG в Германии (с учетом налогов) – €137 504,5 или около $180 000. За G 65 AMG там же просят €264 180, что эквивалентно почти $350 000.

Компания Mercedes-Benz пролила свет на всю обновленную линейку вседорожников G-class, показав неистовые версии G 63 и G 65 AMG. <p class="text-separator"></p> Внедорожники Mercedes-Benz G-class от AMG – иррациональные машины? Скажите это клиентам марки – в структуре продаж «Гелендвагена» 40% занимают именно AMG-модификации<div class="image-micro-schema imp-image-150866" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Mercedes-Benz G 63 AMG side-front view</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/kMfGZZtyuxhQtIBOhmNgvA" alt="Mercedes-Benz G 63 AMG side-front view" title="Внедорожники Mercedes-Benz G-class от AMG – иррациональные машины? Скажите это клиентам марки – в структуре продаж «Гелендвагена» 40% занимают именно AMG-модификации" itemprop="contentUrl" width="575" height="383" class="story-photo imp-image-150866" comment="Внедорожники Mercedes-Benz G-class от AMG – иррациональные машины? Скажите это клиентам марки – в структуре продаж «Гелендвагена» 40% занимают именно AMG-модификации" /><span itemprop="description">Внедорожники Mercedes-Benz G-class от AMG – иррациональные машины? Скажите это клиентам марки – в структуре продаж «Гелендвагена» 40% занимают именно AMG-модификации</span></div><div class="caption">Внедорожники Mercedes-Benz G-class от AMG – иррациональные машины? Скажите это клиентам марки – в структуре продаж «Гелендвагена» 40% занимают именно AMG-модификации</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Рассекречивать обновленные в который раз вседорожники <a href="/content/news/426432-mercedes_gelandewagen_pomolodel/">Mercedes-Benz G-class</a> немцы стали поэтапно. Сначала нам показали тизер модели – «Гелендеваген» «чудом» оказался в одном кадре с рестайлинговым кроссовером GLK. Затем в Штутгарте выложили всю информацию о G-семействе, дополнив ее фотографиями «обычных» машин. А теперь у нас, наконец-то, появилась возможность оценить топовые модификации, отмеченные шильдиками AMG. Все варианты легендарного «вояки» прибудут на Пекинский автосалон, который стартует 23 апреля. <p class="text-separator"></p> Mercedes-Benz G 63 AMG несколько экономичнее предшественника с индексом 55 – на преодоление 100 км пути он тратит 13,8 л топлива, что на 2,1 л меньше, чем требуется «пятьдесят пятому». Свою роль тут, разумеется, сыграла и трансмиссия, которая в режиме ECO – у людей из AMG есть чувство юмора – задействует функцию «старт/стоп»<div class="image-micro-schema imp-image-150869" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Mercedes-Benz G 63 AMG side-rear view</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/4IJgW0W1xeDDsBpTvynNHQ" alt="Mercedes-Benz G 63 AMG side-rear view" title="Mercedes-Benz G 63 AMG несколько экономичнее предшественника с индексом 55 – на преодоление 100 км пути он тратит 13,8 л топлива, что на 2,1 л меньше, чем требуется «пятьдесят пятому». Свою роль тут, разумеется, сыграла и трансмиссия, которая в режиме ECO – у людей из AMG есть чувство юмора – задействует функцию «старт/стоп»" itemprop="contentUrl" width="575" height="383" class="story-photo imp-image-150869" comment="Mercedes-Benz G 63 AMG несколько экономичнее предшественника с индексом 55 – на преодоление 100 км пути он тратит 13,8 л топлива, что на 2,1 л меньше, чем требуется «пятьдесят пятому». Свою роль тут, разумеется, сыграла и трансмиссия, которая в режиме ECO – у людей из AMG есть чувство юмора – задействует функцию «старт/стоп»" /><span itemprop="description">Mercedes-Benz G 63 AMG несколько экономичнее предшественника с индексом 55 – на преодоление 100 км пути он тратит 13,8 л топлива, что на 2,1 л меньше, чем требуется «пятьдесят пятому». Свою роль тут, разумеется, сыграла и трансмиссия, которая в режиме ECO – у людей из AMG есть чувство юмора – задействует функцию «старт/стоп»</span></div><div class="caption">Mercedes-Benz G 63 AMG несколько экономичнее предшественника с индексом 55 – на преодоление 100 км пути он тратит 13,8 л топлива, что на 2,1 л меньше, чем требуется «пятьдесят пятому». Свою роль тут, разумеется, сыграла и трансмиссия, которая в режиме ECO – у людей из AMG есть чувство юмора – задействует функцию «старт/стоп»</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Отныне модификации G 55 AMG в линейке не будет. Но не из-за того, что 507-сильный компрессорный двигатель V8 5.4 не вписывается в образ совсем не спортивного «проходимца» – просто ему на смену пришли два еще более безумных «бойца». Первый, G 63 AMG, оснащен новейшей «битурбовосьмеркой» 5.5 (544 л. с., 760 Нм) с прямым впрыском топлива, второй, G 65 AMG – доработанным двигателем V12 6.0 (612 л. с., 1000 Нм) с распределенным впрыском и тоже двумя турбокомпрессорами. Оба выдающихся агрегата спарены с семиступенчатым «автоматом» AMG SPEEDSHIFT PLUS 7G-TRONIC. <p class="text-separator"></p> Внешне AMG-версии отличаются от обычных агрессивными передними бамперами с увеличенными воздухозаборниками, радиаторными решетками с одной ламелью (у G 65 AMG – серебристая) и выведенными по сторонам сдвоенными патрубками громогласной выпускной системы<div class="image-micro-schema imp-image-150870" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Mercedes-Benz G 65 AMG side-front view</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/AlhOVwM742_JnR7zcZ-TbQ" alt="Mercedes-Benz G 65 AMG side-front view" title="Внешне AMG-версии отличаются от обычных агрессивными передними бамперами с увеличенными воздухозаборниками, радиаторными решетками с одной ламелью (у G 65 AMG – серебристая) и выведенными по сторонам сдвоенными патрубками громогласной выпускной системы" itemprop="contentUrl" width="575" height="383" class="story-photo imp-image-150870" comment="Внешне AMG-версии отличаются от обычных агрессивными передними бамперами с увеличенными воздухозаборниками, радиаторными решетками с одной ламелью (у G 65 AMG – серебристая) и выведенными по сторонам сдвоенными патрубками громогласной выпускной системы" /><span itemprop="description">Внешне AMG-версии отличаются от обычных агрессивными передними бамперами с увеличенными воздухозаборниками, радиаторными решетками с одной ламелью (у G 65 AMG – серебристая) и выведенными по сторонам сдвоенными патрубками громогласной выпускной системы</span></div><div class="caption">Внешне AMG-версии отличаются от обычных агрессивными передними бамперами с увеличенными воздухозаборниками, радиаторными решетками с одной ламелью (у G 65 AMG – серебристая) и выведенными по сторонам сдвоенными патрубками громогласной выпускной системы</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Mercedes G 63 AMG, чья снаряженная масса равна 2550 кг, разгоняется до сотни за 5,4 с, «шестьдесят пятый» (+30 кг) проделывает то же самое на десятую секунды быстрее. У обоих полноприводников максимальная скорость ограничена электроникой: у G 63 AMG – на уровне 210 км/ч, а у G 65 AMG – на отметке 230 км/ч. <p class="text-separator"></p> Внутри G AMG стали цивилизованнее благодаря новым центральной консоли, рулевому колесу и приборной панели. Больше всего поражает наличие углепластика в отделке (опционально) и селектора трансмиссии, заимствованного у суперкара SLS AMG<div class="image-micro-schema imp-image-150867" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Mercedes-Benz G 63 AMG inside</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/cB8waBh8fn-qWsdSIfYhwg" alt="Mercedes-Benz G 63 AMG inside" title="Внутри G AMG стали цивилизованнее благодаря новым центральной консоли, рулевому колесу и приборной панели. Больше всего поражает наличие углепластика в отделке (опционально) и селектора трансмиссии, заимствованного у суперкара SLS AMG" itemprop="contentUrl" width="575" height="383" class="story-photo imp-image-150867" comment="Внутри G AMG стали цивилизованнее благодаря новым центральной консоли, рулевому колесу и приборной панели. Больше всего поражает наличие углепластика в отделке (опционально) и селектора трансмиссии, заимствованного у суперкара SLS AMG" /><span itemprop="description">Внутри G AMG стали цивилизованнее благодаря новым центральной консоли, рулевому колесу и приборной панели. Больше всего поражает наличие углепластика в отделке (опционально) и селектора трансмиссии, заимствованного у суперкара SLS AMG</span></div><div class="caption">Внутри G AMG стали цивилизованнее благодаря новым центральной консоли, рулевому колесу и приборной панели. Больше всего поражает наличие углепластика в отделке (опционально) и селектора трансмиссии, заимствованного у суперкара SLS AMG</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Обе машины получили перенастроенные амортизаторы, пружины, систему стабилизации, которая теперь работает с учетом возможной буксировки прицепа, и 20-дюймовые колесные диски, за которыми скрываются усиленные тормозные механизмы (у G 63 AMG – «блины» диаметром 375 мм на передней оси и 330 мм на задней). <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-150868" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Mercedes-Benz G 65 AMG inside</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/VKGhMYyiqdgAB5zdexv7JQ" alt="Mercedes-Benz G 65 AMG inside" title="В Пекине Mercedes официально представит самые быстрые «Гелендевагены»" itemprop="contentUrl" width="575" height="383" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-150868" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Продажи топовых «G-Мерседесов» стартуют в июне. Цена G 63 AMG в Германии (с учетом налогов) – €137 504,5 или около $180 000. За G 65 AMG там же просят €264 180, что эквивалентно почти $350 000.

В Пекине Mercedes официально представит самые быстрые «Гелендевагены»

Внедорожники Mercedes-Benz G-class от AMG – иррациональные машины? Скажите это клиентам марки – в структуре продаж «Гелендвагена» 40% занимают именно AMG-модификации

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Автосалоны

Читайте про автовыставки

Автовыставки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автовыставки в Мире

<strong>Mercedes-Benz опубликовал официальную информацию об обновленном вcедорожнике G-класса. Автомобиль не потерял брутальности, но вместе с тем стал элегантнее.</strong> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-150143" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">G-Klasse</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/MU6POv-Z-5TGzNUwYjHYXQ=s800" alt="G-Klasse" title="Mercedes Gelandewagen помолодел" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-150143" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <strong></strong>Вcедорожник сохранил традиционные рубленые формы и при этом получил ряд новых&nbsp; стильных деталей, которые&nbsp; заставляют забыть о почтенном 33-летнем возрасте легендарного «Гелендевагена». <p class="text-separator"></p>Внешние изменения чисто косметические: решетка радиатора вместо семи узких горизонтальных планок получила три крупные, под передними фарами появился светодиодный сегмент, изменился дизайн наружных зеркал, задних фонарей. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-150142" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">G-Klasse</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/4cd9hbJDnEpw1WH6lbMy6w=s800" alt="G-Klasse" title="Mercedes Gelandewagen помолодел" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-150142" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Не заметить изменений в интерьере автомобиля невозможно. Салон внедорожника практически полностью новый. Дизайн рулевого колеса, приборной панели и центральной консоли стал более современным, появилось два цветных монитора и мультимедийная система Comand с голосовым управлением. Кроме того, автомобиль оснащен системой ESP нового поколения, камерой заднего вида, адаптивным круиз-контролем и системой контроля «мертвых зон». <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-150144" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">G-Klasse</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/G0hHHned8-qtQbGXCkRIcA=s800" alt="G-Klasse" title="Mercedes Gelandewagen помолодел" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-150144" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>В базовой комплектации G350 BlueTEC внедорожник оснащается 3,0-литровым дизельным двигателем V6 мощностью 211 л.с. и выдающим 540 Нм уже на 1600 об/мин. <p class="text-separator"></p>Версия G500 получит V-образную 5,5-литровую бензиновую «восьмерку» в 388 «лошадей» с крутящим моментом 530 Нм. <p class="text-separator"></p>Кроме того, для версий AMG предусмотрено еще два битурбированных мотора: 5,5-литровый &nbsp;V8 мощностью 544 л.с. (760 Нм) и 6,0-литровый V12 мощностью 612 л.с. (1000 Нм) для самой мощной модификации G 65 AMG. <p class="text-separator"></p>Стартовая цена автомобиля в Германии - 85 211 евро. Продажи начинаются летом. <p class="text-separator"></p>&nbsp;

Mercedes-Benz опубликовал официальную информацию об обновленном вcедорожнике G-класса. Автомобиль не потерял брутальности, но вместе с тем стал элегантнее.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/MU6POv-Z-5TGzNUwYjHYXQ=s800" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/c0/426432/201204120627_12c243_01.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-150143" />
  <p class="text-separator"></p>
  Вcедорожник сохранил традиционные рубленые формы и при этом получил ряд новых  стильных деталей, которые  заставляют забыть о почтенном 33-летнем возрасте легендарного «Гелендевагена».
  <p class="text-separator"></p>Внешние изменения чисто косметические: решетка радиатора вместо семи узких горизонтальных планок получила три крупные, под передними фарами появился светодиодный сегмент, изменился дизайн наружных зеркал, задних фонарей.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/4cd9hbJDnEpw1WH6lbMy6w=s800" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/c0/426432/201204120627_12c243_03.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-150142" />
  <p class="text-separator"></p>Не заметить изменений в интерьере автомобиля невозможно. Салон внедорожника практически полностью новый. Дизайн рулевого колеса, приборной панели и центральной консоли стал более современным, появилось два цветных монитора и мультимедийная система Comand с голосовым управлением. Кроме того, автомобиль оснащен системой ESP нового поколения, камерой заднего вида, адаптивным круиз-контролем и системой контроля «мертвых зон».
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/G0hHHned8-qtQbGXCkRIcA=s800" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/c0/426432/201204120627_12c243_07_1.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-150144" />
  <p class="text-separator"></p>В базовой комплектации G350 BlueTEC внедорожник оснащается 3,0-литровым дизельным двигателем V6 мощностью 211 л.с. и выдающим 540 Нм уже на 1600 об/мин.
  <p class="text-separator"></p>Версия G500 получит V-образную 5,5-литровую бензиновую «восьмерку» в 388 «лошадей» с крутящим моментом 530 Нм.
  <p class="text-separator"></p>Кроме того, для версий AMG предусмотрено еще два битурбированных мотора: 5,5-литровый  V8 мощностью 544 л.с. (760 Нм) и 6,0-литровый V12 мощностью 612 л.с. (1000 Нм) для самой мощной модификации G 65 AMG.
  <p class="text-separator"></p>Стартовая цена автомобиля в Германии - 85 211 евро. Продажи начинаются летом.
  <p class="text-separator"></p> 

Mercedes-Benz опубликовал официальную информацию об обновленном вcедорожнике G-класса. Автомобиль не потерял брутальности, но вместе с тем стал элегантнее.
  <p class="text-separator"></p>
  <img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/MU6POv-Z-5TGzNUwYjHYXQ=s800" width="800" height="600" /><img src="/d/story/c0/426432/201204120627_12c243_01.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-150143" />
  <p class="text-separator"></p>
  Вcедорожник сохранил традиционные рубленые формы и при этом получил ряд новых  стильных деталей, которые  заставляют забыть о почтенном 33-летнем возрасте легендарного «Гелендевагена».
  <p class="text-separator"></p>Внешние изменения чисто косметические: решетка радиатора вместо семи узких горизонтальных планок получила три крупные, под передними фарами появился светодиодный сегмент, изменился дизайн наружных зеркал, задних фонарей.
  <p class="text-separator"></p>
  <img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/4cd9hbJDnEpw1WH6lbMy6w=s800" width="800" height="600" /><img src="/d/story/c0/426432/201204120627_12c243_03.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-150142" />
  <p class="text-separator"></p>Не заметить изменений в интерьере автомобиля невозможно. Салон внедорожника практически полностью новый. Дизайн рулевого колеса, приборной панели и центральной консоли стал более современным, появилось два цветных монитора и мультимедийная система Comand с голосовым управлением. Кроме того, автомобиль оснащен системой ESP нового поколения, камерой заднего вида, адаптивным круиз-контролем и системой контроля «мертвых зон».
  <p class="text-separator"></p>
  <img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/G0hHHned8-qtQbGXCkRIcA=s800" width="800" height="600" /><img src="/d/story/c0/426432/201204120627_12c243_07_1.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-150144" />
  <p class="text-separator"></p>В базовой комплектации G350 BlueTEC внедорожник оснащается 3,0-литровым дизельным двигателем V6 мощностью 211 л.с. и выдающим 540 Нм уже на 1600 об/мин.
  <p class="text-separator"></p>Версия G500 получит V-образную 5,5-литровую бензиновую «восьмерку» в 388 «лошадей» с крутящим моментом 530 Нм.
  <p class="text-separator"></p>Кроме того, для версий AMG предусмотрено еще два битурбированных мотора: 5,5-литровый  V8 мощностью 544 л.с. (760 Нм) и 6,0-литровый V12 мощностью 612 л.с. (1000 Нм) для самой мощной модификации G 65 AMG.
  <p class="text-separator"></p>Стартовая цена автомобиля в Германии - 85 211 евро. Продажи начинаются летом.
  <p class="text-separator"></p> 

Mercedes-Benz опубликовал официальную информацию об обновленном вcедорожнике G-класса. Автомобиль не потерял брутальности, но вместе с тем стал элегантнее. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-150143" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">G-Klasse</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/MU6POv-Z-5TGzNUwYjHYXQ=s800" alt="G-Klasse" title="Mercedes Gelandewagen помолодел" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-150143" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> Вcедорожник сохранил традиционные рубленые формы и при этом получил ряд новых  стильных деталей, которые  заставляют забыть о почтенном 33-летнем возрасте легендарного «Гелендевагена». <p class="text-separator"></p>Внешние изменения чисто косметические: решетка радиатора вместо семи узких горизонтальных планок получила три крупные, под передними фарами появился светодиодный сегмент, изменился дизайн наружных зеркал, задних фонарей. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-150142" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">G-Klasse</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/4cd9hbJDnEpw1WH6lbMy6w=s800" alt="G-Klasse" title="Mercedes Gelandewagen помолодел" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-150142" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Не заметить изменений в интерьере автомобиля невозможно. Салон внедорожника практически полностью новый. Дизайн рулевого колеса, приборной панели и центральной консоли стал более современным, появилось два цветных монитора и мультимедийная система Comand с голосовым управлением. Кроме того, автомобиль оснащен системой ESP нового поколения, камерой заднего вида, адаптивным круиз-контролем и системой контроля «мертвых зон». <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-150144" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">G-Klasse</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/G0hHHned8-qtQbGXCkRIcA=s800" alt="G-Klasse" title="Mercedes Gelandewagen помолодел" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-150144" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>В базовой комплектации G350 BlueTEC внедорожник оснащается 3,0-литровым дизельным двигателем V6 мощностью 211 л.с. и выдающим 540 Нм уже на 1600 об/мин. <p class="text-separator"></p>Версия G500 получит V-образную 5,5-литровую бензиновую «восьмерку» в 388 «лошадей» с крутящим моментом 530 Нм. <p class="text-separator"></p>Кроме того, для версий AMG предусмотрено еще два битурбированных мотора: 5,5-литровый  V8 мощностью 544 л.с. (760 Нм) и 6,0-литровый V12 мощностью 612 л.с. (1000 Нм) для самой мощной модификации G 65 AMG. <p class="text-separator"></p>Стартовая цена автомобиля в Германии - 85 211 евро. Продажи начинаются летом. <p class="text-separator"></p> 

Mercedes Gelandewagen помолодел

<strong>Вседорожник Mercedes-Benz GL второго поколения сверкнул на подмостках мотор-шоу в Нью-Йорке.</strong> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-219873" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Mercedes-Benz GL-class side-front view</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/WCfoHE7Odm1GWp_KVCm1FQ" alt="Mercedes-Benz GL-class side-front view" title="Самый крупный внедорожник в модельном ряду Mercedes-Benz стал еще крупнее: длина увеличилась на 23 мм (до 5120 мм), ширина – на 18 мм (до 2141 мм с учетом зеркал), а высота – на 10 мм (до 1850 мм). Колесная база, как и раньше, составляет 3075 мм" itemprop="contentUrl" width="575" height="383" class="story-photo imp-image-219873" comment="Самый крупный внедорожник в модельном ряду Mercedes-Benz стал еще крупнее: длина увеличилась на 23 мм (до 5120 мм), ширина – на 18 мм (до 2141 мм с учетом зеркал), а высота – на 10 мм (до 1850 мм). Колесная база, как и раньше, составляет 3075 мм" /><span itemprop="description">Самый крупный внедорожник в модельном ряду Mercedes-Benz стал еще крупнее: длина увеличилась на 23 мм (до 5120 мм), ширина – на 18 мм (до 2141 мм с учетом зеркал), а высота – на 10 мм (до 1850 мм). Колесная база, как и раньше, составляет 3075 мм</span></div><div class="caption">Самый крупный внедорожник в модельном ряду Mercedes-Benz стал еще крупнее: длина увеличилась на 23 мм (до 5120 мм), ширина – на 18 мм (до 2141 мм с учетом зеркал), а высота – на 10 мм (до 1850 мм). Колесная база, как и раньше, составляет 3075 мм</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Mercedes-Benz GL-class второго поколения, премьера которого состоялась на открывшемся для представителей прессы еще вчера автосалоне в «Большом яблоке», создавали не с чистого листа. И в этом плане он очень похож на соплатформенный ML последней генерации. «Тележка» та же, расстояние между осями не изменилось… И тем не менее новшеств столько, что назвать машину по-настоящему новой мы можем без зазрения совести. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-219874" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Mercedes-Benz GL-class side-rear view</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/jLmnYQTJWHMf2zGlLpT2Eg" alt="Mercedes-Benz GL-class side-rear view" title="Mercedes GL остался семиместным, но доступ к третьему ряду заметно облегчен – спинки второго ряда автоматически складываются при нажатии на соответствующую кнопку" itemprop="contentUrl" width="575" height="383" class="story-photo imp-image-219874" comment="Mercedes GL остался семиместным, но доступ к третьему ряду заметно облегчен – спинки второго ряда автоматически складываются при нажатии на соответствующую кнопку" /><span itemprop="description">Mercedes GL остался семиместным, но доступ к третьему ряду заметно облегчен – спинки второго ряда автоматически складываются при нажатии на соответствующую кнопку</span></div><div class="caption">Mercedes GL остался семиместным, но доступ к третьему ряду заметно облегчен – спинки второго ряда автоматически складываются при нажатии на соответствующую кнопку</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Сперва может показаться, что экстерьер был лишь незначительно переосмыслен, но на самом деле все внешние панели – новые (боковины, кстати, очень напоминают ML). Оптика иная, более сложной формы, в духе последних «звездных» автомобилей. В целом же внешне GL остался узнаваемым, однако стал более современным и динамичным, особенно в AMG-обвесе. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-219872" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Mercedes-Benz GL-class side-rear view 2</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Ux4mIJrIo2_y6BB5k-0P8w" alt="Mercedes-Benz GL-class side-rear view 2" title="В североамериканской спецификации модель GL 550 выдает 435 л. с. и 700 Нм, GL 450 (дефорсированный вариант GL 550) – 367 л. с. и 550 Нм, а дизельный GL 350 – 240 л. с. и 620 Нм" itemprop="contentUrl" width="575" height="383" class="story-photo imp-image-219872" comment="В североамериканской спецификации модель GL 550 выдает 435 л. с. и 700 Нм, GL 450 (дефорсированный вариант GL 550) – 367 л. с. и 550 Нм, а дизельный GL 350 – 240 л. с. и 620 Нм" /><span itemprop="description">В североамериканской спецификации модель GL 550 выдает 435 л. с. и 700 Нм, GL 450 (дефорсированный вариант GL 550) – 367 л. с. и 550 Нм, а дизельный GL 350 – 240 л. с. и 620 Нм</span></div><div class="caption">В североамериканской спецификации модель GL 550 выдает 435 л. с. и 700 Нм, GL 450 (дефорсированный вариант GL 550) – 367 л. с. и 550 Нм, а дизельный GL 350 – 240 л. с. и 620 Нм</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Интерьер – вот над чем действительно поработали. На вид – более качественно, дорого, и опять в глаза бросается почти стопроцентное сходство с внутренним убранством «младшего» M-класса, хотя и явным минусом это не назовешь. Отдельное спасибо мерседесовцам за то, что посреди двух «колодцев» приборной панели теперь не монохромный дисплей, а цветной, диаметром 4,5 дюйма. Стоит также отметить, что среди новых функций комплекса Comand – выход в Интернет. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-219877" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Mercedes-Benz GL-class inside</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/NPU5nSUdbvXwrJsGMMeDGQ" alt="Mercedes-Benz GL-class inside" title="Mercedes показал в Нью-Йорке новый GL" itemprop="contentUrl" width="575" height="383" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-219877" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Что до «железа», то тут тоже много чего нового. Важно, что тяжеловес похудел (дизельная версия GL 350 скинула примерно 100 кг). Этому поспособствовало более широкое применение алюминиевых сплавов в конструкции: из «крылатого» металла выполнены элементы подвески (спереди двухрычажка, сзади многорычажка), крылья и капот. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-219878" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Mercedes-Benz GL-class AMG-pack side-front view</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/WcLWjIRZANSXzji5nn0H3g" alt="Mercedes-Benz GL-class AMG-pack side-front view" title="Mercedes-Benz GL-class в AMG-обвесе" itemprop="contentUrl" width="575" height="383" class="story-photo imp-image-219878" comment="Mercedes-Benz GL-class в AMG-обвесе" /><span itemprop="description">Mercedes-Benz GL-class в AMG-обвесе</span></div><div class="caption">Mercedes-Benz GL-class в AMG-обвесе</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Новые двигатели (сначала будет всего два агрегата) позволили снизить расход топлива в среднем на 19%. Базовый вариант GL 350 BlueTEC 4MATIC укомплектован усовершенствованной турбодизельной «шестеркой» 3.0 отдачей 258 сил и 620 Нм. Временно топовый GL 500 4MATIC BlueEFFICIENCY оснащен «битурбовосьмеркой» 4.7, генерирующей 408 л. с. Оба мотора агрегатируются с семиступенчатым «автоматом» 7G-TRONIC PLUS. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-219875" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Mercedes-Benz GL-class AMG-pack side view</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/oKGrU7cJpDQsuWOpI22p0w" alt="Mercedes-Benz GL-class AMG-pack side view" title="Mercedes-Benz GL-class в AMG-обвесе" itemprop="contentUrl" width="575" height="383" class="story-photo imp-image-219875" comment="Mercedes-Benz GL-class в AMG-обвесе" /><span itemprop="description">Mercedes-Benz GL-class в AMG-обвесе</span></div><div class="caption">Mercedes-Benz GL-class в AMG-обвесе</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Оснащение – самое передовое. К примеру, стабилизаторы поперечной устойчивости теперь регулируемые – как в «эм-эле», а система стабилизации учитывает порывы ветра на большой скорости, улучшая курсовую устойчивость (нечто похожее есть и у седана S-class). Машина следит за полосой движения, слепыми зонами и впередиидущим транспортом. Среди опций, к слову, можно отыскать внедорожный пакет ON&amp;OFFROAD, куда входят блокируемый центральный дифференциал, двухступенчатая раздаточная коробка с понижающей передачей, усиленная защита днища и улучшенная пневмоподвеска AIRMATIC, позволяющая увеличить максимальный клиренс до 285 мм, а глубину преодолеваемого брода – до 600 мм. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-219876" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Mercedes-Benz GL-class AMG-pack rear view</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/QlTwK-tPUcqXmzyKm3czJg" alt="Mercedes-Benz GL-class AMG-pack rear view" title="Mercedes-Benz GL-class в AMG-обвесе" itemprop="contentUrl" width="575" height="383" class="story-photo imp-image-219876" comment="Mercedes-Benz GL-class в AMG-обвесе" /><span itemprop="description">Mercedes-Benz GL-class в AMG-обвесе</span></div><div class="caption">Mercedes-Benz GL-class в AMG-обвесе</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Mercedes-Benz GL-class второго поколения появится в США уже в сентябре 2012-го. Наши дилеры, вероятно, начнут продавать большой вседорожник&nbsp; только в 2013 году.

Вседорожник Mercedes-Benz GL второго поколения сверкнул на подмостках мотор-шоу в Нью-Йорке.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/WCfoHE7Odm1GWp_KVCm1FQ" width="575" height="383" layout="responsive" /><figcaption>Самый крупный внедорожник в модельном ряду Mercedes-Benz стал еще крупнее: длина увеличилась на 23 мм (до 5120 мм), ширина – на 18 мм (до 2141 мм с учетом зеркал), а высота – на 10 мм (до 1850 мм). Колесная база, как и раньше, составляет 3075 мм</figcaption></figure><img src="/d/story/39/424505/201204051356_mercedes_benz_gl_class_side_front_view.jpg" class=" imp-image-219873" />
  <div class="caption"></div>
  <p class="text-separator"></p>Mercedes-Benz GL-class второго поколения, премьера которого состоялась на открывшемся для представителей прессы еще вчера автосалоне в «Большом яблоке», создавали не с чистого листа. И в этом плане он очень похож на соплатформенный ML последней генерации. «Тележка» та же, расстояние между осями не изменилось… И тем не менее новшеств столько, что назвать машину по-настоящему новой мы можем без зазрения совести.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/jLmnYQTJWHMf2zGlLpT2Eg" width="575" height="383" layout="responsive" /><figcaption>Mercedes GL остался семиместным, но доступ к третьему ряду заметно облегчен – спинки второго ряда автоматически складываются при нажатии на соответствующую кнопку</figcaption></figure><img src="/d/story/39/424505/201204051357_mercedes_benz_gl_class_side_rear_view.jpg" class=" imp-image-219874" />
  <div class="caption"></div>
  <p class="text-separator"></p>Сперва может показаться, что экстерьер был лишь незначительно переосмыслен, но на самом деле все внешние панели – новые (боковины, кстати, очень напоминают ML). Оптика иная, более сложной формы, в духе последних «звездных» автомобилей. В целом же внешне GL остался узнаваемым, однако стал более современным и динамичным, особенно в AMG-обвесе.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Ux4mIJrIo2_y6BB5k-0P8w" width="575" height="383" layout="responsive" /><figcaption>В североамериканской спецификации модель GL 550 выдает 435 л. с. и 700 Нм, GL 450 (дефорсированный вариант GL 550) – 367 л. с. и 550 Нм, а дизельный GL 350 – 240 л. с. и 620 Нм</figcaption></figure><img src="/d/story/39/424505/201204051357_mercedes_benz_gl_class_side_rear_view_2.jpg" class=" imp-image-219872" />
  <div class="caption"></div>
  <p class="text-separator"></p>Интерьер – вот над чем действительно поработали. На вид – более качественно, дорого, и опять в глаза бросается почти стопроцентное сходство с внутренним убранством «младшего» M-класса, хотя и явным минусом это не назовешь. Отдельное спасибо мерседесовцам за то, что посреди двух «колодцев» приборной панели теперь не монохромный дисплей, а цветной, диаметром 4,5 дюйма. Стоит также отметить, что среди новых функций комплекса Comand – выход в Интернет.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/NPU5nSUdbvXwrJsGMMeDGQ" width="575" height="383" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/39/424505/201204051356_mercedes_benz_gl_class_inside.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-219877" />
  <p class="text-separator"></p>Что до «железа», то тут тоже много чего нового. Важно, что тяжеловес похудел (дизельная версия GL 350 скинула примерно 100 кг). Этому поспособствовало более широкое применение алюминиевых сплавов в конструкции: из «крылатого» металла выполнены элементы подвески (спереди двухрычажка, сзади многорычажка), крылья и капот.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/WcLWjIRZANSXzji5nn0H3g" width="575" height="383" layout="responsive" /><figcaption>Mercedes-Benz GL-class в AMG-обвесе</figcaption></figure><img src="/d/story/39/424505/201204051356_mercedes_benz_gl_class_amg_pack_side_front_view.jpg" class=" imp-image-219878" />
  <div class="caption"></div>
  <p class="text-separator"></p>Новые двигатели (сначала будет всего два агрегата) позволили снизить расход топлива в среднем на 19%. Базовый вариант GL 350 BlueTEC 4MATIC укомплектован усовершенствованной турбодизельной «шестеркой» 3.0 отдачей 258 сил и 620 Нм. Временно топовый GL 500 4MATIC BlueEFFICIENCY оснащен «битурбовосьмеркой» 4.7, генерирующей 408 л. с. Оба мотора агрегатируются с семиступенчатым «автоматом» 7G-TRONIC PLUS.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/oKGrU7cJpDQsuWOpI22p0w" width="575" height="383" layout="responsive" /><figcaption>Mercedes-Benz GL-class в AMG-обвесе</figcaption></figure><img src="/d/story/39/424505/201204051356_mercedes_benz_gl_class_amg_pack_side_view.jpg" class=" imp-image-219875" />
  <div class="caption"></div>
  <p class="text-separator"></p>Оснащение – самое передовое. К примеру, стабилизаторы поперечной устойчивости теперь регулируемые – как в «эм-эле», а система стабилизации учитывает порывы ветра на большой скорости, улучшая курсовую устойчивость (нечто похожее есть и у седана S-class). Машина следит за полосой движения, слепыми зонами и впередиидущим транспортом. Среди опций, к слову, можно отыскать внедорожный пакет ON&OFFROAD, куда входят блокируемый центральный дифференциал, двухступенчатая раздаточная коробка с понижающей передачей, усиленная защита днища и улучшенная пневмоподвеска AIRMATIC, позволяющая увеличить максимальный клиренс до 285 мм, а глубину преодолеваемого брода – до 600 мм.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/QlTwK-tPUcqXmzyKm3czJg" width="575" height="383" layout="responsive" /><figcaption>Mercedes-Benz GL-class в AMG-обвесе</figcaption></figure><img src="/d/story/39/424505/201204051356_mercedes_benz_gl_class_amg_pack_rear_view.jpg" class=" imp-image-219876" />
  <div class="caption"></div>
  <p class="text-separator"></p>Mercedes-Benz GL-class второго поколения появится в США уже в сентябре 2012-го. Наши дилеры, вероятно, начнут продавать большой вседорожник  только в 2013 году.

Вседорожник Mercedes-Benz GL второго поколения сверкнул на подмостках мотор-шоу в Нью-Йорке.
  <p class="text-separator"></p>
  <img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/WCfoHE7Odm1GWp_KVCm1FQ" width="575" height="383" />Самый крупный внедорожник в модельном ряду Mercedes-Benz стал еще крупнее: длина увеличилась на 23 мм (до 5120 мм), ширина – на 18 мм (до 2141 мм с учетом зеркал), а высота – на 10 мм (до 1850 мм). Колесная база, как и раньше, составляет 3075 мм<img src="/d/story/39/424505/201204051356_mercedes_benz_gl_class_side_front_view.jpg" class=" imp-image-219873" />
  <div class="caption"></div>
  <p class="text-separator"></p>Mercedes-Benz GL-class второго поколения, премьера которого состоялась на открывшемся для представителей прессы еще вчера автосалоне в «Большом яблоке», создавали не с чистого листа. И в этом плане он очень похож на соплатформенный ML последней генерации. «Тележка» та же, расстояние между осями не изменилось… И тем не менее новшеств столько, что назвать машину по-настоящему новой мы можем без зазрения совести.
  <p class="text-separator"></p>
  <img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/jLmnYQTJWHMf2zGlLpT2Eg" width="575" height="383" />Mercedes GL остался семиместным, но доступ к третьему ряду заметно облегчен – спинки второго ряда автоматически складываются при нажатии на соответствующую кнопку<img src="/d/story/39/424505/201204051357_mercedes_benz_gl_class_side_rear_view.jpg" class=" imp-image-219874" />
  <div class="caption"></div>
  <p class="text-separator"></p>Сперва может показаться, что экстерьер был лишь незначительно переосмыслен, но на самом деле все внешние панели – новые (боковины, кстати, очень напоминают ML). Оптика иная, более сложной формы, в духе последних «звездных» автомобилей. В целом же внешне GL остался узнаваемым, однако стал более современным и динамичным, особенно в AMG-обвесе.
  <p class="text-separator"></p>
  <img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Ux4mIJrIo2_y6BB5k-0P8w" width="575" height="383" />В североамериканской спецификации модель GL 550 выдает 435 л. с. и 700 Нм, GL 450 (дефорсированный вариант GL 550) – 367 л. с. и 550 Нм, а дизельный GL 350 – 240 л. с. и 620 Нм<img src="/d/story/39/424505/201204051357_mercedes_benz_gl_class_side_rear_view_2.jpg" class=" imp-image-219872" />
  <div class="caption"></div>
  <p class="text-separator"></p>Интерьер – вот над чем действительно поработали. На вид – более качественно, дорого, и опять в глаза бросается почти стопроцентное сходство с внутренним убранством «младшего» M-класса, хотя и явным минусом это не назовешь. Отдельное спасибо мерседесовцам за то, что посреди двух «колодцев» приборной панели теперь не монохромный дисплей, а цветной, диаметром 4,5 дюйма. Стоит также отметить, что среди новых функций комплекса Comand – выход в Интернет.
  <p class="text-separator"></p>
  <img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/NPU5nSUdbvXwrJsGMMeDGQ" width="575" height="383" /><img src="/d/story/39/424505/201204051356_mercedes_benz_gl_class_inside.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-219877" />
  <p class="text-separator"></p>Что до «железа», то тут тоже много чего нового. Важно, что тяжеловес похудел (дизельная версия GL 350 скинула примерно 100 кг). Этому поспособствовало более широкое применение алюминиевых сплавов в конструкции: из «крылатого» металла выполнены элементы подвески (спереди двухрычажка, сзади многорычажка), крылья и капот.
  <p class="text-separator"></p>
  <img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/WcLWjIRZANSXzji5nn0H3g" width="575" height="383" />Mercedes-Benz GL-class в AMG-обвесе<img src="/d/story/39/424505/201204051356_mercedes_benz_gl_class_amg_pack_side_front_view.jpg" class=" imp-image-219878" />
  <div class="caption"></div>
  <p class="text-separator"></p>Новые двигатели (сначала будет всего два агрегата) позволили снизить расход топлива в среднем на 19%. Базовый вариант GL 350 BlueTEC 4MATIC укомплектован усовершенствованной турбодизельной «шестеркой» 3.0 отдачей 258 сил и 620 Нм. Временно топовый GL 500 4MATIC BlueEFFICIENCY оснащен «битурбовосьмеркой» 4.7, генерирующей 408 л. с. Оба мотора агрегатируются с семиступенчатым «автоматом» 7G-TRONIC PLUS.
  <p class="text-separator"></p>
  <img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/oKGrU7cJpDQsuWOpI22p0w" width="575" height="383" />Mercedes-Benz GL-class в AMG-обвесе<img src="/d/story/39/424505/201204051356_mercedes_benz_gl_class_amg_pack_side_view.jpg" class=" imp-image-219875" />
  <div class="caption"></div>
  <p class="text-separator"></p>Оснащение – самое передовое. К примеру, стабилизаторы поперечной устойчивости теперь регулируемые – как в «эм-эле», а система стабилизации учитывает порывы ветра на большой скорости, улучшая курсовую устойчивость (нечто похожее есть и у седана S-class). Машина следит за полосой движения, слепыми зонами и впередиидущим транспортом. Среди опций, к слову, можно отыскать внедорожный пакет ON&OFFROAD, куда входят блокируемый центральный дифференциал, двухступенчатая раздаточная коробка с понижающей передачей, усиленная защита днища и улучшенная пневмоподвеска AIRMATIC, позволяющая увеличить максимальный клиренс до 285 мм, а глубину преодолеваемого брода – до 600 мм.
  <p class="text-separator"></p>
  <img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/QlTwK-tPUcqXmzyKm3czJg" width="575" height="383" />Mercedes-Benz GL-class в AMG-обвесе<img src="/d/story/39/424505/201204051356_mercedes_benz_gl_class_amg_pack_rear_view.jpg" class=" imp-image-219876" />
  <div class="caption"></div>
  <p class="text-separator"></p>Mercedes-Benz GL-class второго поколения появится в США уже в сентябре 2012-го. Наши дилеры, вероятно, начнут продавать большой вседорожник  только в 2013 году.

Вседорожник Mercedes-Benz GL второго поколения сверкнул на подмостках мотор-шоу в Нью-Йорке. <p class="text-separator"></p> Самый крупный внедорожник в модельном ряду Mercedes-Benz стал еще крупнее: длина увеличилась на 23 мм (до 5120 мм), ширина – на 18 мм (до 2141 мм с учетом зеркал), а высота – на 10 мм (до 1850 мм). Колесная база, как и раньше, составляет 3075 мм<div class="image-micro-schema imp-image-219873" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Mercedes-Benz GL-class side-front view</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/WCfoHE7Odm1GWp_KVCm1FQ" alt="Mercedes-Benz GL-class side-front view" title="Самый крупный внедорожник в модельном ряду Mercedes-Benz стал еще крупнее: длина увеличилась на 23 мм (до 5120 мм), ширина – на 18 мм (до 2141 мм с учетом зеркал), а высота – на 10 мм (до 1850 мм). Колесная база, как и раньше, составляет 3075 мм" itemprop="contentUrl" width="575" height="383" class="story-photo imp-image-219873" comment="Самый крупный внедорожник в модельном ряду Mercedes-Benz стал еще крупнее: длина увеличилась на 23 мм (до 5120 мм), ширина – на 18 мм (до 2141 мм с учетом зеркал), а высота – на 10 мм (до 1850 мм). Колесная база, как и раньше, составляет 3075 мм" /><span itemprop="description">Самый крупный внедорожник в модельном ряду Mercedes-Benz стал еще крупнее: длина увеличилась на 23 мм (до 5120 мм), ширина – на 18 мм (до 2141 мм с учетом зеркал), а высота – на 10 мм (до 1850 мм). Колесная база, как и раньше, составляет 3075 мм</span></div><div class="caption">Самый крупный внедорожник в модельном ряду Mercedes-Benz стал еще крупнее: длина увеличилась на 23 мм (до 5120 мм), ширина – на 18 мм (до 2141 мм с учетом зеркал), а высота – на 10 мм (до 1850 мм). Колесная база, как и раньше, составляет 3075 мм</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Mercedes-Benz GL-class второго поколения, премьера которого состоялась на открывшемся для представителей прессы еще вчера автосалоне в «Большом яблоке», создавали не с чистого листа. И в этом плане он очень похож на соплатформенный ML последней генерации. «Тележка» та же, расстояние между осями не изменилось… И тем не менее новшеств столько, что назвать машину по-настоящему новой мы можем без зазрения совести. <p class="text-separator"></p> Mercedes GL остался семиместным, но доступ к третьему ряду заметно облегчен – спинки второго ряда автоматически складываются при нажатии на соответствующую кнопку<div class="image-micro-schema imp-image-219874" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Mercedes-Benz GL-class side-rear view</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/jLmnYQTJWHMf2zGlLpT2Eg" alt="Mercedes-Benz GL-class side-rear view" title="Mercedes GL остался семиместным, но доступ к третьему ряду заметно облегчен – спинки второго ряда автоматически складываются при нажатии на соответствующую кнопку" itemprop="contentUrl" width="575" height="383" class="story-photo imp-image-219874" comment="Mercedes GL остался семиместным, но доступ к третьему ряду заметно облегчен – спинки второго ряда автоматически складываются при нажатии на соответствующую кнопку" /><span itemprop="description">Mercedes GL остался семиместным, но доступ к третьему ряду заметно облегчен – спинки второго ряда автоматически складываются при нажатии на соответствующую кнопку</span></div><div class="caption">Mercedes GL остался семиместным, но доступ к третьему ряду заметно облегчен – спинки второго ряда автоматически складываются при нажатии на соответствующую кнопку</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Сперва может показаться, что экстерьер был лишь незначительно переосмыслен, но на самом деле все внешние панели – новые (боковины, кстати, очень напоминают ML). Оптика иная, более сложной формы, в духе последних «звездных» автомобилей. В целом же внешне GL остался узнаваемым, однако стал более современным и динамичным, особенно в AMG-обвесе. <p class="text-separator"></p> В североамериканской спецификации модель GL 550 выдает 435 л. с. и 700 Нм, GL 450 (дефорсированный вариант GL 550) – 367 л. с. и 550 Нм, а дизельный GL 350 – 240 л. с. и 620 Нм<div class="image-micro-schema imp-image-219872" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Mercedes-Benz GL-class side-rear view 2</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Ux4mIJrIo2_y6BB5k-0P8w" alt="Mercedes-Benz GL-class side-rear view 2" title="В североамериканской спецификации модель GL 550 выдает 435 л. с. и 700 Нм, GL 450 (дефорсированный вариант GL 550) – 367 л. с. и 550 Нм, а дизельный GL 350 – 240 л. с. и 620 Нм" itemprop="contentUrl" width="575" height="383" class="story-photo imp-image-219872" comment="В североамериканской спецификации модель GL 550 выдает 435 л. с. и 700 Нм, GL 450 (дефорсированный вариант GL 550) – 367 л. с. и 550 Нм, а дизельный GL 350 – 240 л. с. и 620 Нм" /><span itemprop="description">В североамериканской спецификации модель GL 550 выдает 435 л. с. и 700 Нм, GL 450 (дефорсированный вариант GL 550) – 367 л. с. и 550 Нм, а дизельный GL 350 – 240 л. с. и 620 Нм</span></div><div class="caption">В североамериканской спецификации модель GL 550 выдает 435 л. с. и 700 Нм, GL 450 (дефорсированный вариант GL 550) – 367 л. с. и 550 Нм, а дизельный GL 350 – 240 л. с. и 620 Нм</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Интерьер – вот над чем действительно поработали. На вид – более качественно, дорого, и опять в глаза бросается почти стопроцентное сходство с внутренним убранством «младшего» M-класса, хотя и явным минусом это не назовешь. Отдельное спасибо мерседесовцам за то, что посреди двух «колодцев» приборной панели теперь не монохромный дисплей, а цветной, диаметром 4,5 дюйма. Стоит также отметить, что среди новых функций комплекса Comand – выход в Интернет. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-219877" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Mercedes-Benz GL-class inside</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/NPU5nSUdbvXwrJsGMMeDGQ" alt="Mercedes-Benz GL-class inside" title="Mercedes показал в Нью-Йорке новый GL" itemprop="contentUrl" width="575" height="383" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-219877" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Что до «железа», то тут тоже много чего нового. Важно, что тяжеловес похудел (дизельная версия GL 350 скинула примерно 100 кг). Этому поспособствовало более широкое применение алюминиевых сплавов в конструкции: из «крылатого» металла выполнены элементы подвески (спереди двухрычажка, сзади многорычажка), крылья и капот. <p class="text-separator"></p> Mercedes-Benz GL-class в AMG-обвесе<div class="image-micro-schema imp-image-219878" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Mercedes-Benz GL-class AMG-pack side-front view</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/WcLWjIRZANSXzji5nn0H3g" alt="Mercedes-Benz GL-class AMG-pack side-front view" title="Mercedes-Benz GL-class в AMG-обвесе" itemprop="contentUrl" width="575" height="383" class="story-photo imp-image-219878" comment="Mercedes-Benz GL-class в AMG-обвесе" /><span itemprop="description">Mercedes-Benz GL-class в AMG-обвесе</span></div><div class="caption">Mercedes-Benz GL-class в AMG-обвесе</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Новые двигатели (сначала будет всего два агрегата) позволили снизить расход топлива в среднем на 19%. Базовый вариант GL 350 BlueTEC 4MATIC укомплектован усовершенствованной турбодизельной «шестеркой» 3.0 отдачей 258 сил и 620 Нм. Временно топовый GL 500 4MATIC BlueEFFICIENCY оснащен «битурбовосьмеркой» 4.7, генерирующей 408 л. с. Оба мотора агрегатируются с семиступенчатым «автоматом» 7G-TRONIC PLUS. <p class="text-separator"></p> Mercedes-Benz GL-class в AMG-обвесе<div class="image-micro-schema imp-image-219875" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Mercedes-Benz GL-class AMG-pack side view</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/oKGrU7cJpDQsuWOpI22p0w" alt="Mercedes-Benz GL-class AMG-pack side view" title="Mercedes-Benz GL-class в AMG-обвесе" itemprop="contentUrl" width="575" height="383" class="story-photo imp-image-219875" comment="Mercedes-Benz GL-class в AMG-обвесе" /><span itemprop="description">Mercedes-Benz GL-class в AMG-обвесе</span></div><div class="caption">Mercedes-Benz GL-class в AMG-обвесе</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Оснащение – самое передовое. К примеру, стабилизаторы поперечной устойчивости теперь регулируемые – как в «эм-эле», а система стабилизации учитывает порывы ветра на большой скорости, улучшая курсовую устойчивость (нечто похожее есть и у седана S-class). Машина следит за полосой движения, слепыми зонами и впередиидущим транспортом. Среди опций, к слову, можно отыскать внедорожный пакет ON&OFFROAD, куда входят блокируемый центральный дифференциал, двухступенчатая раздаточная коробка с понижающей передачей, усиленная защита днища и улучшенная пневмоподвеска AIRMATIC, позволяющая увеличить максимальный клиренс до 285 мм, а глубину преодолеваемого брода – до 600 мм. <p class="text-separator"></p> Mercedes-Benz GL-class в AMG-обвесе<div class="image-micro-schema imp-image-219876" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Mercedes-Benz GL-class AMG-pack rear view</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/QlTwK-tPUcqXmzyKm3czJg" alt="Mercedes-Benz GL-class AMG-pack rear view" title="Mercedes-Benz GL-class в AMG-обвесе" itemprop="contentUrl" width="575" height="383" class="story-photo imp-image-219876" comment="Mercedes-Benz GL-class в AMG-обвесе" /><span itemprop="description">Mercedes-Benz GL-class в AMG-обвесе</span></div><div class="caption">Mercedes-Benz GL-class в AMG-обвесе</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Mercedes-Benz GL-class второго поколения появится в США уже в сентябре 2012-го. Наши дилеры, вероятно, начнут продавать большой вседорожник  только в 2013 году.

Mercedes показал в Нью-Йорке новый GL

Самый крупный внедорожник в модельном ряду Mercedes-Benz стал еще крупнее: длина увеличилась на 23 мм (до 5120 мм), ширина – на 18 мм (до 2141 мм с учетом зеркал), а высота – на 10 мм (до 1850 мм). Колесная база, как и раньше, составляет 3075 мм

NYIAS-2012

Автосалон в Нью-Йоркe 2012 - New York International Auto Show

<strong>Обновленный Mercedes-Benz G-класса лишат V-образного восьмицилиндрового компрессионного 5,4-литрового мотора. Вместо него внедорожник получит несколько других двигателей.</strong> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-218167" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">no_copyright_1</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/EBozrepTj0mmsRdnPC1FDA" alt="no_copyright_1" title="Самый мощный G-class получит 612 «лошадей»" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo aligncenter size-medium imp-image-218167" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Интернет-издание Autoevolution опубликовало инсайдерскую информацию, касающуюся обновления G-класса. По словам источника, пожелавшего остаться неизвестным, обновленный внедорожник лишится версии G55. Главные изменения коснутся силовых агрегатов и трансмиссий. <p class="text-separator"></p>Проверенного V8 объемом 5,4 литра больше не будет. Вместо него автомобиль получит другую V-образную «восьмерку», объемом 5,5 литра и уже с двойным турбонаддувом, мощностью 544 л.с. Пятиступенчатый «автомат» заменят новой семиступенчатой трансмиссией AMG Speedshift Plus. В Германии цена автомобиля в комплектации G63 AMG составит 115 500 евро. <p class="text-separator"></p>Самая мускулистая версия будет носить индекс G65 AMG. Автомобиль агрегатируется двигателем V12 объемом 6,0 литра c двойным турбонаддувом, мощностью 612 лошадиных сил. Трансмиссия та же, что и на модели с двигателем 5,5 литра. Стоимость - от 222 тысяч евро. <p class="text-separator"></p>Прайс на самую доступную версию G-класса стартует от 88 896 евро. За эти деньги автомобиль комплектуется дизелем объемом 3,5 литра и мощностью 211 л.с. Самый доступный бензиновый вариант с V8 того же объема обойдется покупателям в 104 148 евро. <p class="text-separator"></p>В продаже обновленные внедорожники появятся в начале лета.

Обновленный Mercedes-Benz G-класса лишат V-образного восьмицилиндрового компрессионного 5,4-литрового мотора. Вместо него внедорожник получит несколько других двигателей.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/EBozrepTj0mmsRdnPC1FDA" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/d0/418512/201203191031_no_copyright_1.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-218167" />
  <p class="text-separator"></p>Интернет-издание Autoevolution опубликовало инсайдерскую информацию, касающуюся обновления G-класса. По словам источника, пожелавшего остаться неизвестным, обновленный внедорожник лишится версии G55. Главные изменения коснутся силовых агрегатов и трансмиссий.
  <p class="text-separator"></p>Проверенного V8 объемом 5,4 литра больше не будет. Вместо него автомобиль получит другую V-образную «восьмерку», объемом 5,5 литра и уже с двойным турбонаддувом, мощностью 544 л.с. Пятиступенчатый «автомат» заменят новой семиступенчатой трансмиссией AMG Speedshift Plus. В Германии цена автомобиля в комплектации G63 AMG составит 115 500 евро.
  <p class="text-separator"></p>Самая мускулистая версия будет носить индекс G65 AMG. Автомобиль агрегатируется двигателем V12 объемом 6,0 литра c двойным турбонаддувом, мощностью 612 лошадиных сил. Трансмиссия та же, что и на модели с двигателем 5,5 литра. Стоимость - от 222 тысяч евро.
  <p class="text-separator"></p>Прайс на самую доступную версию G-класса стартует от 88 896 евро. За эти деньги автомобиль комплектуется дизелем объемом 3,5 литра и мощностью 211 л.с. Самый доступный бензиновый вариант с V8 того же объема обойдется покупателям в 104 148 евро.
  <p class="text-separator"></p>В продаже обновленные внедорожники появятся в начале лета.

Обновленный Mercedes-Benz G-класса лишат V-образного восьмицилиндрового компрессионного 5,4-литрового мотора. Вместо него внедорожник получит несколько других двигателей.
  <p class="text-separator"></p>
  <img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/EBozrepTj0mmsRdnPC1FDA" width="800" height="600" /><img src="/d/story/d0/418512/201203191031_no_copyright_1.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-218167" />
  <p class="text-separator"></p>Интернет-издание Autoevolution опубликовало инсайдерскую информацию, касающуюся обновления G-класса. По словам источника, пожелавшего остаться неизвестным, обновленный внедорожник лишится версии G55. Главные изменения коснутся силовых агрегатов и трансмиссий.
  <p class="text-separator"></p>Проверенного V8 объемом 5,4 литра больше не будет. Вместо него автомобиль получит другую V-образную «восьмерку», объемом 5,5 литра и уже с двойным турбонаддувом, мощностью 544 л.с. Пятиступенчатый «автомат» заменят новой семиступенчатой трансмиссией AMG Speedshift Plus. В Германии цена автомобиля в комплектации G63 AMG составит 115 500 евро.
  <p class="text-separator"></p>Самая мускулистая версия будет носить индекс G65 AMG. Автомобиль агрегатируется двигателем V12 объемом 6,0 литра c двойным турбонаддувом, мощностью 612 лошадиных сил. Трансмиссия та же, что и на модели с двигателем 5,5 литра. Стоимость - от 222 тысяч евро.
  <p class="text-separator"></p>Прайс на самую доступную версию G-класса стартует от 88 896 евро. За эти деньги автомобиль комплектуется дизелем объемом 3,5 литра и мощностью 211 л.с. Самый доступный бензиновый вариант с V8 того же объема обойдется покупателям в 104 148 евро.
  <p class="text-separator"></p>В продаже обновленные внедорожники появятся в начале лета.

Обновленный Mercedes-Benz G-класса лишат V-образного восьмицилиндрового компрессионного 5,4-литрового мотора. Вместо него внедорожник получит несколько других двигателей. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-218167" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">no_copyright_1</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/EBozrepTj0mmsRdnPC1FDA" alt="no_copyright_1" title="Самый мощный G-class получит 612 «лошадей»" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo aligncenter size-medium imp-image-218167" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Интернет-издание Autoevolution опубликовало инсайдерскую информацию, касающуюся обновления G-класса. По словам источника, пожелавшего остаться неизвестным, обновленный внедорожник лишится версии G55. Главные изменения коснутся силовых агрегатов и трансмиссий. <p class="text-separator"></p>Проверенного V8 объемом 5,4 литра больше не будет. Вместо него автомобиль получит другую V-образную «восьмерку», объемом 5,5 литра и уже с двойным турбонаддувом, мощностью 544 л.с. Пятиступенчатый «автомат» заменят новой семиступенчатой трансмиссией AMG Speedshift Plus. В Германии цена автомобиля в комплектации G63 AMG составит 115 500 евро. <p class="text-separator"></p>Самая мускулистая версия будет носить индекс G65 AMG. Автомобиль агрегатируется двигателем V12 объемом 6,0 литра c двойным турбонаддувом, мощностью 612 лошадиных сил. Трансмиссия та же, что и на модели с двигателем 5,5 литра. Стоимость - от 222 тысяч евро. <p class="text-separator"></p>Прайс на самую доступную версию G-класса стартует от 88 896 евро. За эти деньги автомобиль комплектуется дизелем объемом 3,5 литра и мощностью 211 л.с. Самый доступный бензиновый вариант с V8 того же объема обойдется покупателям в 104 148 евро. <p class="text-separator"></p>В продаже обновленные внедорожники появятся в начале лета.

Самый мощный G-class получит 612 «лошадей»

<strong>Китайский автопроизводитель Beijing Automotive Industry Holding Co. сделал «клона» Mercedes-Benz G-class. Официально новинка может появиться на публике на апрельском автошоу в Пекине.</strong> <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/411309-v_kitaje_sozdali_klon_mercedec_g-class/411314-no_copyright_-30/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-216122" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">no_copyright_</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/J5C8sOtXriHFxZYOGpDJ7Q" alt="no_copyright_" title="В Китае создали клон Mercedec G-class" itemprop="contentUrl" width="640" height="427" class="story-photo aligncenter size-medium imp-image-216122" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>Судебных тяжб китайцы не боятся. Повторять «мастера» - одна из черт национального менталитета, а уж если этот мастер к тому же является твоим партнером, то, как говорится, сам Будда велел. <p class="text-separator"></p>Новинка - опять же по национальной традиции вместо названия получила лишь индекс&nbsp; B80VJ. Как и легендарный немецкий внедорожник, его китайский собрат будет иметь полный привод. Впрочем, сходство с Gelaendewagen - даже внешнее - не стопроцентное. Решетка радиатора у B80VJ оригинальная, задние фонари расположены вертикально, а не горизонтально. Но самые большие различия, конечно, будут в технической начинке автомобиля. С уверенностью можно сказать, что «немецкой» скорости и мощи от китайского автомобиля ждать не стоит. <p class="text-separator"></p>Скорее всего, грозный на вид автомобиль получит двигатели объемом не более 2,4 литра, а с учетом новых веяний в правительстве КНР, <a href="/content/news/406746-kitajskim_chinovnikam_zapretili_dorogije_mashiny/">о которых мы уже писали</a>, не исключено, что большая часть китайских «геликов» будет оснащаться моторами в 1,5 литра. <p class="text-separator"></p>Кстати, несколько лет назад Beijing Automotive уже делал «клона» Mercedes B-class, но модель BC301 на конвейер так и не встала. <p class="text-separator"></p>Впрочем, китайский производитель выпускает не только «поддельные» Mercedes, но и настоящие. В минувшем году компания подписала контракт с Daimler на производство E-class для внутреннего рынка Поднебесной. Инвестиции немцев в новое производство составят около $2,5 миллиарда долларов.

Китайский автопроизводитель Beijing Automotive Industry Holding Co. сделал «клона» Mercedes-Benz G-class. Официально новинка может появиться на публике на апрельском автошоу в Пекине.
  <p class="text-separator"></p>
  <a href="/images/news/411309-v_kitaje_sozdali_klon_mercedec_g-class/411314-no_copyright_-30/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/J5C8sOtXriHFxZYOGpDJ7Q" width="640" height="427" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ad/411309/201202240928_no_copyright_.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-216122" /></a>
  <p class="text-separator"></p>Судебных тяжб китайцы не боятся. Повторять «мастера» - одна из черт национального менталитета, а уж если этот мастер к тому же является твоим партнером, то, как говорится, сам Будда велел.
  <p class="text-separator"></p>Новинка - опять же по национальной традиции вместо названия получила лишь индекс  B80VJ. Как и легендарный немецкий внедорожник, его китайский собрат будет иметь полный привод. Впрочем, сходство с Gelaendewagen - даже внешнее - не стопроцентное. Решетка радиатора у B80VJ оригинальная, задние фонари расположены вертикально, а не горизонтально. Но самые большие различия, конечно, будут в технической начинке автомобиля. С уверенностью можно сказать, что «немецкой» скорости и мощи от китайского автомобиля ждать не стоит.
  <p class="text-separator"></p>Скорее всего, грозный на вид автомобиль получит двигатели объемом не более 2,4 литра, а с учетом новых веяний в правительстве КНР, 
  <a href="/content/news/406746-kitajskim_chinovnikam_zapretili_dorogije_mashiny/">о которых мы уже писали</a>, не исключено, что большая часть китайских «геликов» будет оснащаться моторами в 1,5 литра.
  <p class="text-separator"></p>Кстати, несколько лет назад Beijing Automotive уже делал «клона» Mercedes B-class, но модель BC301 на конвейер так и не встала.
  <p class="text-separator"></p>Впрочем, китайский производитель выпускает не только «поддельные» Mercedes, но и настоящие. В минувшем году компания подписала контракт с Daimler на производство E-class для внутреннего рынка Поднебесной. Инвестиции немцев в новое производство составят около $2,5 миллиарда долларов.

Китайский автопроизводитель Beijing Automotive Industry Holding Co. сделал «клона» Mercedes-Benz G-class. Официально новинка может появиться на публике на апрельском автошоу в Пекине.
  <p class="text-separator"></p>
  <a href="/images/news/411309-v_kitaje_sozdali_klon_mercedec_g-class/411314-no_copyright_-30/"><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/J5C8sOtXriHFxZYOGpDJ7Q" width="640" height="427" /><img src="/d/story/ad/411309/201202240928_no_copyright_.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-216122" /></a>
  <p class="text-separator"></p>Судебных тяжб китайцы не боятся. Повторять «мастера» - одна из черт национального менталитета, а уж если этот мастер к тому же является твоим партнером, то, как говорится, сам Будда велел.
  <p class="text-separator"></p>Новинка - опять же по национальной традиции вместо названия получила лишь индекс  B80VJ. Как и легендарный немецкий внедорожник, его китайский собрат будет иметь полный привод. Впрочем, сходство с Gelaendewagen - даже внешнее - не стопроцентное. Решетка радиатора у B80VJ оригинальная, задние фонари расположены вертикально, а не горизонтально. Но самые большие различия, конечно, будут в технической начинке автомобиля. С уверенностью можно сказать, что «немецкой» скорости и мощи от китайского автомобиля ждать не стоит.
  <p class="text-separator"></p>Скорее всего, грозный на вид автомобиль получит двигатели объемом не более 2,4 литра, а с учетом новых веяний в правительстве КНР, 
  <a href="/content/news/406746-kitajskim_chinovnikam_zapretili_dorogije_mashiny/">о которых мы уже писали</a>, не исключено, что большая часть китайских «геликов» будет оснащаться моторами в 1,5 литра.
  <p class="text-separator"></p>Кстати, несколько лет назад Beijing Automotive уже делал «клона» Mercedes B-class, но модель BC301 на конвейер так и не встала.
  <p class="text-separator"></p>Впрочем, китайский производитель выпускает не только «поддельные» Mercedes, но и настоящие. В минувшем году компания подписала контракт с Daimler на производство E-class для внутреннего рынка Поднебесной. Инвестиции немцев в новое производство составят около $2,5 миллиарда долларов.

Китайский автопроизводитель Beijing Automotive Industry Holding Co. сделал «клона» Mercedes-Benz G-class. Официально новинка может появиться на публике на апрельском автошоу в Пекине. <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/411309-v_kitaje_sozdali_klon_mercedec_g-class/411314-no_copyright_-30/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-216122" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">no_copyright_</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/J5C8sOtXriHFxZYOGpDJ7Q" alt="no_copyright_" title="В Китае создали клон Mercedec G-class" itemprop="contentUrl" width="640" height="427" class="story-photo aligncenter size-medium imp-image-216122" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>Судебных тяжб китайцы не боятся. Повторять «мастера» - одна из черт национального менталитета, а уж если этот мастер к тому же является твоим партнером, то, как говорится, сам Будда велел. <p class="text-separator"></p>Новинка - опять же по национальной традиции вместо названия получила лишь индекс  B80VJ. Как и легендарный немецкий внедорожник, его китайский собрат будет иметь полный привод. Впрочем, сходство с Gelaendewagen - даже внешнее - не стопроцентное. Решетка радиатора у B80VJ оригинальная, задние фонари расположены вертикально, а не горизонтально. Но самые большие различия, конечно, будут в технической начинке автомобиля. С уверенностью можно сказать, что «немецкой» скорости и мощи от китайского автомобиля ждать не стоит. <p class="text-separator"></p>Скорее всего, грозный на вид автомобиль получит двигатели объемом не более 2,4 литра, а с учетом новых веяний в правительстве КНР, <a href="/content/news/406746-kitajskim_chinovnikam_zapretili_dorogije_mashiny/">о которых мы уже писали</a>, не исключено, что большая часть китайских «геликов» будет оснащаться моторами в 1,5 литра. <p class="text-separator"></p>Кстати, несколько лет назад Beijing Automotive уже делал «клона» Mercedes B-class, но модель BC301 на конвейер так и не встала. <p class="text-separator"></p>Впрочем, китайский производитель выпускает не только «поддельные» Mercedes, но и настоящие. В минувшем году компания подписала контракт с Daimler на производство E-class для внутреннего рынка Поднебесной. Инвестиции немцев в новое производство составят около $2,5 миллиарда долларов.

В Китае создали клон Mercedec G-class

<strong>Внедорожник Mercedes-Benz G-class не покинет поле боя как минимум до 2016 года.</strong> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-215269" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Mercedes-Benz G 55 AMG side-front view</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Z46ONhxppXToMeAmdFQEfg" alt="Mercedes-Benz G 55 AMG side-front view" title="Гражданские модели Mercedes-Benz G-class собираются на заводе в австрийском Граце с 1979 года" itemprop="contentUrl" width="575" height="383" class="story-photo imp-image-215269" comment="Гражданские модели Mercedes-Benz G-class собираются на заводе в австрийском Граце с 1979 года" /><span itemprop="description">Гражданские модели Mercedes-Benz G-class собираются на заводе в австрийском Граце с 1979 года</span></div><div class="caption">Гражданские модели Mercedes-Benz G-class собираются на заводе в австрийском Граце с 1979 года</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Похоже, старичок Mercedes-Benz G-class вообще не собирается уходить на покой&nbsp; – немцы хоть и пугают фанатов культового внедорожника прекращением производства, но с конвейера модель не снимают. Более того, в ближайшее время ожидается серьезное обновление, которое коснется, главным образом, интерьера. Также возможен выход мощнейших версий <a href="/content/news/395852-zarazhennyj_mercedes-benz_g-klasse_popal_v_obektiv_fotokamer/">G 63/65 AMG</a>… Так сколько же «Гелендвагену» осталось? В издании Automobilwoche сообщают, что компании Magna Steyr и Daimler AG близки к завершению сделки, согласно которой первая обязуется выпускать «кубики» до 2016 года. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-215268" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Mercedes-Benz G 55 AMG side-rear view</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/0KZoFNwbYNdhpvNrAYjMSQ" alt="Mercedes-Benz G 55 AMG side-rear view" title="Mercedes G-class не покинет сборочный конвейер в ближайшее время" itemprop="contentUrl" width="575" height="383" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-215268" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Впрочем, это еще не означает, что Mercedes-Benz G-class сойдет со сцены в 2016-м – предполагается, что контракт может быть продлен аж до 2020 года. Пока это неофициальная информация, однако мы уверены, что все детали соглашения мы узнаем уже совсем скоро.

Внедорожник Mercedes-Benz G-class не покинет поле боя как минимум до 2016 года.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Z46ONhxppXToMeAmdFQEfg" width="575" height="383" layout="responsive" /><figcaption>Гражданские модели Mercedes-Benz G-class собираются на заводе в австрийском Граце с 1979 года</figcaption></figure><img src="/d/story/90/407952/201202131019_mercedes_benz_g_55_amg_side_front_view.jpg" class=" imp-image-215269" />
  <div class="caption"></div>
  <p class="text-separator"></p>Похоже, старичок Mercedes-Benz G-class вообще не собирается уходить на покой  – немцы хоть и пугают фанатов культового внедорожника прекращением производства, но с конвейера модель не снимают. Более того, в ближайшее время ожидается серьезное обновление, которое коснется, главным образом, интерьера. Также возможен выход мощнейших версий 
  <a href="/content/news/395852-zarazhennyj_mercedes-benz_g-klasse_popal_v_obektiv_fotokamer/">G 63/65 AMG</a>… Так сколько же «Гелендвагену» осталось? В издании Automobilwoche сообщают, что компании Magna Steyr и Daimler AG близки к завершению сделки, согласно которой первая обязуется выпускать «кубики» до 2016 года.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/0KZoFNwbYNdhpvNrAYjMSQ" width="575" height="383" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/90/407952/201202131019_mercedes_benz_g_55_amg_side_rear_view.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-215268" />
  <p class="text-separator"></p>Впрочем, это еще не означает, что Mercedes-Benz G-class сойдет со сцены в 2016-м – предполагается, что контракт может быть продлен аж до 2020 года. Пока это неофициальная информация, однако мы уверены, что все детали соглашения мы узнаем уже совсем скоро.

Внедорожник Mercedes-Benz G-class не покинет поле боя как минимум до 2016 года.
  <p class="text-separator"></p>
  <img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Z46ONhxppXToMeAmdFQEfg" width="575" height="383" />Гражданские модели Mercedes-Benz G-class собираются на заводе в австрийском Граце с 1979 года<img src="/d/story/90/407952/201202131019_mercedes_benz_g_55_amg_side_front_view.jpg" class=" imp-image-215269" />
  <div class="caption"></div>
  <p class="text-separator"></p>Похоже, старичок Mercedes-Benz G-class вообще не собирается уходить на покой  – немцы хоть и пугают фанатов культового внедорожника прекращением производства, но с конвейера модель не снимают. Более того, в ближайшее время ожидается серьезное обновление, которое коснется, главным образом, интерьера. Также возможен выход мощнейших версий 
  <a href="/content/news/395852-zarazhennyj_mercedes-benz_g-klasse_popal_v_obektiv_fotokamer/">G 63/65 AMG</a>… Так сколько же «Гелендвагену» осталось? В издании Automobilwoche сообщают, что компании Magna Steyr и Daimler AG близки к завершению сделки, согласно которой первая обязуется выпускать «кубики» до 2016 года.
  <p class="text-separator"></p>
  <img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/0KZoFNwbYNdhpvNrAYjMSQ" width="575" height="383" /><img src="/d/story/90/407952/201202131019_mercedes_benz_g_55_amg_side_rear_view.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-215268" />
  <p class="text-separator"></p>Впрочем, это еще не означает, что Mercedes-Benz G-class сойдет со сцены в 2016-м – предполагается, что контракт может быть продлен аж до 2020 года. Пока это неофициальная информация, однако мы уверены, что все детали соглашения мы узнаем уже совсем скоро.

Внедорожник Mercedes-Benz G-class не покинет поле боя как минимум до 2016 года. <p class="text-separator"></p> Гражданские модели Mercedes-Benz G-class собираются на заводе в австрийском Граце с 1979 года<div class="image-micro-schema imp-image-215269" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Mercedes-Benz G 55 AMG side-front view</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Z46ONhxppXToMeAmdFQEfg" alt="Mercedes-Benz G 55 AMG side-front view" title="Гражданские модели Mercedes-Benz G-class собираются на заводе в австрийском Граце с 1979 года" itemprop="contentUrl" width="575" height="383" class="story-photo imp-image-215269" comment="Гражданские модели Mercedes-Benz G-class собираются на заводе в австрийском Граце с 1979 года" /><span itemprop="description">Гражданские модели Mercedes-Benz G-class собираются на заводе в австрийском Граце с 1979 года</span></div><div class="caption">Гражданские модели Mercedes-Benz G-class собираются на заводе в австрийском Граце с 1979 года</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Похоже, старичок Mercedes-Benz G-class вообще не собирается уходить на покой  – немцы хоть и пугают фанатов культового внедорожника прекращением производства, но с конвейера модель не снимают. Более того, в ближайшее время ожидается серьезное обновление, которое коснется, главным образом, интерьера. Также возможен выход мощнейших версий <a href="/content/news/395852-zarazhennyj_mercedes-benz_g-klasse_popal_v_obektiv_fotokamer/">G 63/65 AMG</a>… Так сколько же «Гелендвагену» осталось? В издании Automobilwoche сообщают, что компании Magna Steyr и Daimler AG близки к завершению сделки, согласно которой первая обязуется выпускать «кубики» до 2016 года. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-215268" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Mercedes-Benz G 55 AMG side-rear view</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/0KZoFNwbYNdhpvNrAYjMSQ" alt="Mercedes-Benz G 55 AMG side-rear view" title="Mercedes G-class не покинет сборочный конвейер в ближайшее время" itemprop="contentUrl" width="575" height="383" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-215268" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Впрочем, это еще не означает, что Mercedes-Benz G-class сойдет со сцены в 2016-м – предполагается, что контракт может быть продлен аж до 2020 года. Пока это неофициальная информация, однако мы уверены, что все детали соглашения мы узнаем уже совсем скоро.

Mercedes G-class не покинет сборочный конвейер в ближайшее время

Гражданские модели Mercedes-Benz G-class собираются на заводе в австрийском Граце с 1979 года

<strong>Стали доступны новые изображения готовящихся горячих версий G-Klasse от AMG.</strong> <p class="text-separator"></p> <strong><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-212078" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">2012-Mercedes-Benz-G63-AMG-2[3]</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/-ERrFv4Otf6QQ6pRAPJxkg=s800" alt="2012-Mercedes-Benz-G63-AMG-2[3]" title="Заряженный Mercedes-Benz G-Klasse попал в объектив фотокамер" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-212078" /><span itemprop="description"></span></div></strong> <p class="text-separator"></p>Фотошпионам удалось сфотографировать два обновленных автомобиля Mercedes-Benz G-Klasse в обвесе от AMG. Судя по всему, мы имеем дело с версиями G63 и G65, являющимися частью плана немецкой компании по обновлению легендарного «Гелендевагена», хотя по фото трудно сказать, какой именно буквенно-цифровой индекс получит тот или иной автомобиль. Зато видно, что заряженные вседорожники можно будет отличить по иным бамперам, дополнительным воздухозаборникам, легкосплавным дискам и зеркалам. <p class="text-separator"></p>Кстати, версия G65 уже попадалась нам <a href="/content/news/368269-novyj_mercedes_g-klasse_ot_amg_popalsa_bez_kamuflazha/">ранее в ОАЭ</a>. Напомним, ожидается, что автомобиль получит 6,0-литровый битурбированный двигатель V12, способный выдать 612 л.с. мощности и 1000 Нм пикового крутящего момента. <p class="text-separator"></p>Что же касается Mercedes-Benz G63 AMG, то вседорожник получит новый 5,4-литровый мотор V8 с двойным турбонаддувом, обладающий мощностью 525 л.с. и максимальным крутящим моментом 700 Нм. <p class="text-separator"></p>Вероятнее всего, официальная презентация обоих Mercedes-Benz G-Klasse AMG пройдет на автошоу в Женеве. Впрочем, небольшой шанс на то, что «даймлеровцы» привезут горячую версию вседорожника в Детройт, все же остается. <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal395852-1"><a class="story-link" href="/content/news/395852-zarazhennyj_mercedes-benz_g-klasse_popal_v_obektiv_fotokamer/">Заряженный Mercedes-Benz G-Klasse попал в объектив фотокамер</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/Pu25jfvWch90uVJABXfzAg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1600,&quot;height&quot;:1067}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/Ki85ncZ1DCs8Zo5FgG9NWg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1600,&quot;height&quot;:1067}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/0woO7QbGamv_H4QWMyZbNg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1600,&quot;height&quot;:1067}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/q1FhmELskfe2DSwTizk_JA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1600,&quot;height&quot;:1067}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/1CN-DGqo2AAnED6XbzO9XQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1600,&quot;height&quot;:1067}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/qo-MaRexn-WYn2USa5y78g&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1600,&quot;height&quot;:1067}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/CsYiRE4L0z1kjYRXdhFAPg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1600,&quot;height&quot;:1067}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/Sz9AYFx6TYZcJZOvFwcXFw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1600,&quot;height&quot;:1067}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/-ERrFv4Otf6QQ6pRAPJxkg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1600,&quot;height&quot;:1067}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/UHQUF1cb9fGdUwxzDt1Avw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1600,&quot;height&quot;:1067}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"> </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Pu25jfvWch90uVJABXfzAg" alt="2012-Mercedes-Benz-G65-AMG-6[3]" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Ki85ncZ1DCs8Zo5FgG9NWg" alt="2012-Mercedes-Benz-G65-AMG-5[3]" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/0woO7QbGamv_H4QWMyZbNg" alt="2012-Mercedes-Benz-G65-AMG-4[3]" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/q1FhmELskfe2DSwTizk_JA" alt="2012-Mercedes-Benz-G65-AMG-3[3]" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/1CN-DGqo2AAnED6XbzO9XQ" alt="2012-Mercedes-Benz-G65-AMG-2[3]" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/qo-MaRexn-WYn2USa5y78g" alt="2012-Mercedes-Benz-G65-AMG-1[3]" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/CsYiRE4L0z1kjYRXdhFAPg" alt="2012-Mercedes-Benz-G63-AMG-4[3]" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Sz9AYFx6TYZcJZOvFwcXFw" alt="2012-Mercedes-Benz-G63-AMG-3[3]" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/-ERrFv4Otf6QQ6pRAPJxkg" alt="2012-Mercedes-Benz-G63-AMG-2[3]" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/UHQUF1cb9fGdUwxzDt1Avw" alt="2012-Mercedes-Benz-G63-AMG-1[3]" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Заряженный Mercedes-Benz G-Klasse попал в объектив фотокамер</span></div></div>

Стали доступны новые изображения готовящихся горячих версий G-Klasse от AMG.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/-ERrFv4Otf6QQ6pRAPJxkg=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/4c/395852/201112281434_2012_mercedes_benz_g63_amg_23.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-212078" />
  <p class="text-separator"></p>Фотошпионам удалось сфотографировать два обновленных автомобиля Mercedes-Benz G-Klasse в обвесе от AMG. Судя по всему, мы имеем дело с версиями G63 и G65, являющимися частью плана немецкой компании по обновлению легендарного «Гелендевагена», хотя по фото трудно сказать, какой именно буквенно-цифровой индекс получит тот или иной автомобиль. Зато видно, что заряженные вседорожники можно будет отличить по иным бамперам, дополнительным воздухозаборникам, легкосплавным дискам и зеркалам.
  <p class="text-separator"></p>Кстати, версия G65 уже попадалась нам 
  <a href="/content/news/368269-novyj_mercedes_g-klasse_ot_amg_popalsa_bez_kamuflazha/">ранее в ОАЭ</a>. Напомним, ожидается, что автомобиль получит 6,0-литровый битурбированный двигатель V12, способный выдать 612 л.с. мощности и 1000 Нм пикового крутящего момента.
  <p class="text-separator"></p>Что же касается Mercedes-Benz G63 AMG, то вседорожник получит новый 5,4-литровый мотор V8 с двойным турбонаддувом, обладающий мощностью 525 л.с. и максимальным крутящим моментом 700 Нм.
  <p class="text-separator"></p>Вероятнее всего, официальная презентация обоих Mercedes-Benz G-Klasse AMG пройдет на автошоу в Женеве. Впрочем, небольшой шанс на то, что «даймлеровцы» привезут горячую версию вседорожника в Детройт, все же остается.
  <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="212070, 212071, 212072, 212073, 212074, 212075, 212076, 212077, 212078, 212079"></div>

Стали доступны новые изображения готовящихся горячих версий G-Klasse от AMG.
  <p class="text-separator"></p>
  <img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/-ERrFv4Otf6QQ6pRAPJxkg=s800" width="800" height="533" /><img src="/d/story/4c/395852/201112281434_2012_mercedes_benz_g63_amg_23.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-212078" />
  <p class="text-separator"></p>Фотошпионам удалось сфотографировать два обновленных автомобиля Mercedes-Benz G-Klasse в обвесе от AMG. Судя по всему, мы имеем дело с версиями G63 и G65, являющимися частью плана немецкой компании по обновлению легендарного «Гелендевагена», хотя по фото трудно сказать, какой именно буквенно-цифровой индекс получит тот или иной автомобиль. Зато видно, что заряженные вседорожники можно будет отличить по иным бамперам, дополнительным воздухозаборникам, легкосплавным дискам и зеркалам.
  <p class="text-separator"></p>Кстати, версия G65 уже попадалась нам 
  <a href="/content/news/368269-novyj_mercedes_g-klasse_ot_amg_popalsa_bez_kamuflazha/">ранее в ОАЭ</a>. Напомним, ожидается, что автомобиль получит 6,0-литровый битурбированный двигатель V12, способный выдать 612 л.с. мощности и 1000 Нм пикового крутящего момента.
  <p class="text-separator"></p>Что же касается Mercedes-Benz G63 AMG, то вседорожник получит новый 5,4-литровый мотор V8 с двойным турбонаддувом, обладающий мощностью 525 л.с. и максимальным крутящим моментом 700 Нм.
  <p class="text-separator"></p>Вероятнее всего, официальная презентация обоих Mercedes-Benz G-Klasse AMG пройдет на автошоу в Женеве. Впрочем, небольшой шанс на то, что «даймлеровцы» привезут горячую версию вседорожника в Детройт, все же остается.
  <div data-block="gallery"><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Pu25jfvWch90uVJABXfzAg" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Ki85ncZ1DCs8Zo5FgG9NWg" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/0woO7QbGamv_H4QWMyZbNg" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/q1FhmELskfe2DSwTizk_JA" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/1CN-DGqo2AAnED6XbzO9XQ" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/qo-MaRexn-WYn2USa5y78g" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/CsYiRE4L0z1kjYRXdhFAPg" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Sz9AYFx6TYZcJZOvFwcXFw" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/-ERrFv4Otf6QQ6pRAPJxkg" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/UHQUF1cb9fGdUwxzDt1Avw" /></div>

Стали доступны новые изображения готовящихся горячих версий G-Klasse от AMG. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-212078" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">2012-Mercedes-Benz-G63-AMG-2[3]</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/-ERrFv4Otf6QQ6pRAPJxkg=s800" alt="2012-Mercedes-Benz-G63-AMG-2[3]" title="Заряженный Mercedes-Benz G-Klasse попал в объектив фотокамер" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-212078" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Фотошпионам удалось сфотографировать два обновленных автомобиля Mercedes-Benz G-Klasse в обвесе от AMG. Судя по всему, мы имеем дело с версиями G63 и G65, являющимися частью плана немецкой компании по обновлению легендарного «Гелендевагена», хотя по фото трудно сказать, какой именно буквенно-цифровой индекс получит тот или иной автомобиль. Зато видно, что заряженные вседорожники можно будет отличить по иным бамперам, дополнительным воздухозаборникам, легкосплавным дискам и зеркалам. <p class="text-separator"></p>Кстати, версия G65 уже попадалась нам <a href="/content/news/368269-novyj_mercedes_g-klasse_ot_amg_popalsa_bez_kamuflazha/">ранее в ОАЭ</a>. Напомним, ожидается, что автомобиль получит 6,0-литровый битурбированный двигатель V12, способный выдать 612 л.с. мощности и 1000 Нм пикового крутящего момента. <p class="text-separator"></p>Что же касается Mercedes-Benz G63 AMG, то вседорожник получит новый 5,4-литровый мотор V8 с двойным турбонаддувом, обладающий мощностью 525 л.с. и максимальным крутящим моментом 700 Нм. <p class="text-separator"></p>Вероятнее всего, официальная презентация обоих Mercedes-Benz G-Klasse AMG пройдет на автошоу в Женеве. Впрочем, небольшой шанс на то, что «даймлеровцы» привезут горячую версию вседорожника в Детройт, все же остается. <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal395852-1"><a class="story-link" href="/content/news/395852-zarazhennyj_mercedes-benz_g-klasse_popal_v_obektiv_fotokamer/">Заряженный Mercedes-Benz G-Klasse попал в объектив фотокамер</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/Pu25jfvWch90uVJABXfzAg","alt":"","width":1600,"height":1067}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/Ki85ncZ1DCs8Zo5FgG9NWg","alt":"","width":1600,"height":1067}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/0woO7QbGamv_H4QWMyZbNg","alt":"","width":1600,"height":1067}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/q1FhmELskfe2DSwTizk_JA","alt":"","width":1600,"height":1067}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/1CN-DGqo2AAnED6XbzO9XQ","alt":"","width":1600,"height":1067}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/qo-MaRexn-WYn2USa5y78g","alt":"","width":1600,"height":1067}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/CsYiRE4L0z1kjYRXdhFAPg","alt":"","width":1600,"height":1067}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/Sz9AYFx6TYZcJZOvFwcXFw","alt":"","width":1600,"height":1067}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/-ERrFv4Otf6QQ6pRAPJxkg","alt":"","width":1600,"height":1067}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/UHQUF1cb9fGdUwxzDt1Avw","alt":"","width":1600,"height":1067}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"> </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Pu25jfvWch90uVJABXfzAg" alt="2012-Mercedes-Benz-G65-AMG-6[3]" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Ki85ncZ1DCs8Zo5FgG9NWg" alt="2012-Mercedes-Benz-G65-AMG-5[3]" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/0woO7QbGamv_H4QWMyZbNg" alt="2012-Mercedes-Benz-G65-AMG-4[3]" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/q1FhmELskfe2DSwTizk_JA" alt="2012-Mercedes-Benz-G65-AMG-3[3]" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/1CN-DGqo2AAnED6XbzO9XQ" alt="2012-Mercedes-Benz-G65-AMG-2[3]" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/qo-MaRexn-WYn2USa5y78g" alt="2012-Mercedes-Benz-G65-AMG-1[3]" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/CsYiRE4L0z1kjYRXdhFAPg" alt="2012-Mercedes-Benz-G63-AMG-4[3]" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Sz9AYFx6TYZcJZOvFwcXFw" alt="2012-Mercedes-Benz-G63-AMG-3[3]" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/-ERrFv4Otf6QQ6pRAPJxkg" alt="2012-Mercedes-Benz-G63-AMG-2[3]" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/UHQUF1cb9fGdUwxzDt1Avw" alt="2012-Mercedes-Benz-G63-AMG-1[3]" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Заряженный Mercedes-Benz G-Klasse попал в объектив фотокамер</span></div></div>

Заряженный Mercedes-Benz G-Klasse попал в объектив фотокамер

<strong>Mercedes-Benz G 65 AMG заметили в ОАЭ.</strong> <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/368269-novyj_mercedes_g-klasse_ot_amg_popalsa_bez_kamuflazha/368272-mercedes-benz-g-65-amg-side-front-view-3/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-203725" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Mercedes-Benz G 65 AMG side-front view</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/G13BPG3qN83EMU9_NNhK2A" alt="Mercedes-Benz G 65 AMG side-front view" title="Новый Mercedes G-klasse от AMG попался без камуфляжа" itemprop="contentUrl" width="575" height="383" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-203725" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>Недавно шпионы <a href="/content/news/352284-moshhnejshij_mercedes_g_amg_zapechatlen_vo_vrema_testov/">заприметили</a> необычный частично замаскированный Mercedes-Benz G-klasse AMG. Вероятно, то была версия G 63, что должна прийти на смену нынешнему «компрессорному» G 55. А быть может, даже сумасшедший вариант 65 AMG. Пока, в общем, ясности маловато. Но понятно, что специалисты придворного ателье штутгартской компании затевают что-то серьезное. Вон на днях папарацци опять наткнулись на новый заряженный «кирпич», однако на сей раз сумели заглянуть и в салон, и даже в моторный отсек. <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/368269-novyj_mercedes_g-klasse_ot_amg_popalsa_bez_kamuflazha/368273-mercedes-benz-g-65-amg-side-front-view-2-2/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-203726" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Mercedes-Benz G 65 AMG side-front view 2</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/AXVaMaAgqKTnK4ngDetVwQ" alt="Mercedes-Benz G 65 AMG side-front view 2" title="Новый Mercedes G-klasse от AMG попался без камуфляжа" itemprop="contentUrl" width="575" height="383" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-203726" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>Под капотом у данного экземпляра – шестилитровый битурбодвигатель V12 M275. То есть флагманом таки будет «шестьдесят пятый», а не «шестьдесят третий», появление которого мы тоже ждем. Но более интересен интерьер супервседорожника. Тут новое рулевое колесо от обновленного семейства С-klasse, иные, современные приборы (спидометр размечен аж до 320 км/ч), а также центральная консоль, селектор КП и шайба управления комплексом COMAND. Кроме того, в переднем бампере рядом с огромными воздухозаборниками размещен «глаз» активного круиз-контроля. Разумеется, все это затевалось не только ради старшей модификации – грядет обновление всей линейки. <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/368269-novyj_mercedes_g-klasse_ot_amg_popalsa_bez_kamuflazha/368271-mercedes-benz-g-65-amg-engine-compartment-2/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-203723" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Mercedes-Benz G 65 AMG engine compartment</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/g8v1H5wMgjJQBPofRdZqkg" alt="Mercedes-Benz G 65 AMG engine compartment" title="Новый Mercedes G-klasse от AMG попался без камуфляжа" itemprop="contentUrl" width="575" height="383" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-203723" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>Внешность автомобиля практически не трогали. Хотя некоторые коррективы немцы все-таки внесли. Так, например, старые наружные зеркала заднего вида - вероятно, с целью улучшить неважную аэродинамику - заменили новыми, более обтекаемыми. <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/368269-novyj_mercedes_g-klasse_ot_amg_popalsa_bez_kamuflazha/368274-mercedes-benz-g-65-amg-steering-wheel-2/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-203727" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Mercedes-Benz G 65 AMG steering wheel</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/gcqlG3TLzYuSXkw-f1_z0g" alt="Mercedes-Benz G 65 AMG steering wheel" title="Новый Mercedes G-klasse от AMG попался без камуфляжа" itemprop="contentUrl" width="575" height="383" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-203727" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>Когда продемонстрируют фейслифтовые «Гелендевагены» и версию G 65 AMG в частности, неизвестно. Ясно одно – ждать осталось не так уж и долго.

Mercedes-Benz G 65 AMG заметили в ОАЭ.
  <p class="text-separator"></p>
  <a href="/images/news/368269-novyj_mercedes_g-klasse_ot_amg_popalsa_bez_kamuflazha/368272-mercedes-benz-g-65-amg-side-front-view-3/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/G13BPG3qN83EMU9_NNhK2A" width="575" height="383" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/8d/368269/201110091712_mercedes_benz_g_65_amg_side_front_view.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-203725" /></a>
  <p class="text-separator"></p>Недавно шпионы 
  <a href="/content/news/352284-moshhnejshij_mercedes_g_amg_zapechatlen_vo_vrema_testov/">заприметили</a> необычный частично замаскированный Mercedes-Benz G-klasse AMG. Вероятно, то была версия G 63, что должна прийти на смену нынешнему «компрессорному» G 55. А быть может, даже сумасшедший вариант 65 AMG. Пока, в общем, ясности маловато. Но понятно, что специалисты придворного ателье штутгартской компании затевают что-то серьезное. Вон на днях папарацци опять наткнулись на новый заряженный «кирпич», однако на сей раз сумели заглянуть и в салон, и даже в моторный отсек.
  <p class="text-separator"></p>
  <a href="/images/news/368269-novyj_mercedes_g-klasse_ot_amg_popalsa_bez_kamuflazha/368273-mercedes-benz-g-65-amg-side-front-view-2-2/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/AXVaMaAgqKTnK4ngDetVwQ" width="575" height="383" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/8d/368269/201110091713_mercedes_benz_g_65_amg_side_front_view_2.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-203726" /></a>
  <p class="text-separator"></p>Под капотом у данного экземпляра – шестилитровый битурбодвигатель V12 M275. То есть флагманом таки будет «шестьдесят пятый», а не «шестьдесят третий», появление которого мы тоже ждем. Но более интересен интерьер супервседорожника. Тут новое рулевое колесо от обновленного семейства С-klasse, иные, современные приборы (спидометр размечен аж до 320 км/ч), а также центральная консоль, селектор КП и шайба управления комплексом COMAND. Кроме того, в переднем бампере рядом с огромными воздухозаборниками размещен «глаз» активного круиз-контроля. Разумеется, все это затевалось не только ради старшей модификации – грядет обновление всей линейки.
  <p class="text-separator"></p>
  <a href="/images/news/368269-novyj_mercedes_g-klasse_ot_amg_popalsa_bez_kamuflazha/368271-mercedes-benz-g-65-amg-engine-compartment-2/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/g8v1H5wMgjJQBPofRdZqkg" width="575" height="383" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/8d/368269/201110091712_mercedes_benz_g_65_amg_engine_compartment.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-203723" /></a>
  <p class="text-separator"></p>Внешность автомобиля практически не трогали. Хотя некоторые коррективы немцы все-таки внесли. Так, например, старые наружные зеркала заднего вида - вероятно, с целью улучшить неважную аэродинамику - заменили новыми, более обтекаемыми.
  <p class="text-separator"></p>
  <a href="/images/news/368269-novyj_mercedes_g-klasse_ot_amg_popalsa_bez_kamuflazha/368274-mercedes-benz-g-65-amg-steering-wheel-2/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/gcqlG3TLzYuSXkw-f1_z0g" width="575" height="383" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/8d/368269/201110091713_mercedes_benz_g_65_amg_steering_wheel.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-203727" /></a>
  <p class="text-separator"></p>Когда продемонстрируют фейслифтовые «Гелендевагены» и версию G 65 AMG в частности, неизвестно. Ясно одно – ждать осталось не так уж и долго.

Mercedes-Benz G 65 AMG заметили в ОАЭ.
  <p class="text-separator"></p>
  <a href="/images/news/368269-novyj_mercedes_g-klasse_ot_amg_popalsa_bez_kamuflazha/368272-mercedes-benz-g-65-amg-side-front-view-3/"><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/G13BPG3qN83EMU9_NNhK2A" width="575" height="383" /><img src="/d/story/8d/368269/201110091712_mercedes_benz_g_65_amg_side_front_view.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-203725" /></a>
  <p class="text-separator"></p>Недавно шпионы 
  <a href="/content/news/352284-moshhnejshij_mercedes_g_amg_zapechatlen_vo_vrema_testov/">заприметили</a> необычный частично замаскированный Mercedes-Benz G-klasse AMG. Вероятно, то была версия G 63, что должна прийти на смену нынешнему «компрессорному» G 55. А быть может, даже сумасшедший вариант 65 AMG. Пока, в общем, ясности маловато. Но понятно, что специалисты придворного ателье штутгартской компании затевают что-то серьезное. Вон на днях папарацци опять наткнулись на новый заряженный «кирпич», однако на сей раз сумели заглянуть и в салон, и даже в моторный отсек.
  <p class="text-separator"></p>
  <a href="/images/news/368269-novyj_mercedes_g-klasse_ot_amg_popalsa_bez_kamuflazha/368273-mercedes-benz-g-65-amg-side-front-view-2-2/"><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/AXVaMaAgqKTnK4ngDetVwQ" width="575" height="383" /><img src="/d/story/8d/368269/201110091713_mercedes_benz_g_65_amg_side_front_view_2.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-203726" /></a>
  <p class="text-separator"></p>Под капотом у данного экземпляра – шестилитровый битурбодвигатель V12 M275. То есть флагманом таки будет «шестьдесят пятый», а не «шестьдесят третий», появление которого мы тоже ждем. Но более интересен интерьер супервседорожника. Тут новое рулевое колесо от обновленного семейства С-klasse, иные, современные приборы (спидометр размечен аж до 320 км/ч), а также центральная консоль, селектор КП и шайба управления комплексом COMAND. Кроме того, в переднем бампере рядом с огромными воздухозаборниками размещен «глаз» активного круиз-контроля. Разумеется, все это затевалось не только ради старшей модификации – грядет обновление всей линейки.
  <p class="text-separator"></p>
  <a href="/images/news/368269-novyj_mercedes_g-klasse_ot_amg_popalsa_bez_kamuflazha/368271-mercedes-benz-g-65-amg-engine-compartment-2/"><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/g8v1H5wMgjJQBPofRdZqkg" width="575" height="383" /><img src="/d/story/8d/368269/201110091712_mercedes_benz_g_65_amg_engine_compartment.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-203723" /></a>
  <p class="text-separator"></p>Внешность автомобиля практически не трогали. Хотя некоторые коррективы немцы все-таки внесли. Так, например, старые наружные зеркала заднего вида - вероятно, с целью улучшить неважную аэродинамику - заменили новыми, более обтекаемыми.
  <p class="text-separator"></p>
  <a href="/images/news/368269-novyj_mercedes_g-klasse_ot_amg_popalsa_bez_kamuflazha/368274-mercedes-benz-g-65-amg-steering-wheel-2/"><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/gcqlG3TLzYuSXkw-f1_z0g" width="575" height="383" /><img src="/d/story/8d/368269/201110091713_mercedes_benz_g_65_amg_steering_wheel.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-203727" /></a>
  <p class="text-separator"></p>Когда продемонстрируют фейслифтовые «Гелендевагены» и версию G 65 AMG в частности, неизвестно. Ясно одно – ждать осталось не так уж и долго.

Mercedes-Benz G 65 AMG заметили в ОАЭ. <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/368269-novyj_mercedes_g-klasse_ot_amg_popalsa_bez_kamuflazha/368272-mercedes-benz-g-65-amg-side-front-view-3/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-203725" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Mercedes-Benz G 65 AMG side-front view</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/G13BPG3qN83EMU9_NNhK2A" alt="Mercedes-Benz G 65 AMG side-front view" title="Новый Mercedes G-klasse от AMG попался без камуфляжа" itemprop="contentUrl" width="575" height="383" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-203725" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>Недавно шпионы <a href="/content/news/352284-moshhnejshij_mercedes_g_amg_zapechatlen_vo_vrema_testov/">заприметили</a> необычный частично замаскированный Mercedes-Benz G-klasse AMG. Вероятно, то была версия G 63, что должна прийти на смену нынешнему «компрессорному» G 55. А быть может, даже сумасшедший вариант 65 AMG. Пока, в общем, ясности маловато. Но понятно, что специалисты придворного ателье штутгартской компании затевают что-то серьезное. Вон на днях папарацци опять наткнулись на новый заряженный «кирпич», однако на сей раз сумели заглянуть и в салон, и даже в моторный отсек. <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/368269-novyj_mercedes_g-klasse_ot_amg_popalsa_bez_kamuflazha/368273-mercedes-benz-g-65-amg-side-front-view-2-2/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-203726" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Mercedes-Benz G 65 AMG side-front view 2</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/AXVaMaAgqKTnK4ngDetVwQ" alt="Mercedes-Benz G 65 AMG side-front view 2" title="Новый Mercedes G-klasse от AMG попался без камуфляжа" itemprop="contentUrl" width="575" height="383" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-203726" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>Под капотом у данного экземпляра – шестилитровый битурбодвигатель V12 M275. То есть флагманом таки будет «шестьдесят пятый», а не «шестьдесят третий», появление которого мы тоже ждем. Но более интересен интерьер супервседорожника. Тут новое рулевое колесо от обновленного семейства С-klasse, иные, современные приборы (спидометр размечен аж до 320 км/ч), а также центральная консоль, селектор КП и шайба управления комплексом COMAND. Кроме того, в переднем бампере рядом с огромными воздухозаборниками размещен «глаз» активного круиз-контроля. Разумеется, все это затевалось не только ради старшей модификации – грядет обновление всей линейки. <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/368269-novyj_mercedes_g-klasse_ot_amg_popalsa_bez_kamuflazha/368271-mercedes-benz-g-65-amg-engine-compartment-2/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-203723" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Mercedes-Benz G 65 AMG engine compartment</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/g8v1H5wMgjJQBPofRdZqkg" alt="Mercedes-Benz G 65 AMG engine compartment" title="Новый Mercedes G-klasse от AMG попался без камуфляжа" itemprop="contentUrl" width="575" height="383" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-203723" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>Внешность автомобиля практически не трогали. Хотя некоторые коррективы немцы все-таки внесли. Так, например, старые наружные зеркала заднего вида - вероятно, с целью улучшить неважную аэродинамику - заменили новыми, более обтекаемыми. <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/368269-novyj_mercedes_g-klasse_ot_amg_popalsa_bez_kamuflazha/368274-mercedes-benz-g-65-amg-steering-wheel-2/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-203727" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Mercedes-Benz G 65 AMG steering wheel</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/gcqlG3TLzYuSXkw-f1_z0g" alt="Mercedes-Benz G 65 AMG steering wheel" title="Новый Mercedes G-klasse от AMG попался без камуфляжа" itemprop="contentUrl" width="575" height="383" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-203727" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>Когда продемонстрируют фейслифтовые «Гелендевагены» и версию G 65 AMG в частности, неизвестно. Ясно одно – ждать осталось не так уж и долго.

Новый Mercedes G-klasse от AMG попался без камуфляжа

<strong>Необычный пятидверный Mercedes-Benz G-klasse, доработанный отделением AMG, попал в объективы автопапарацци.</strong> <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/352284-moshhnejshij_mercedes_g_amg_zapechatlen_vo_vrema_testov/352288-mercedes-benz-g-amg-side-front-view/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-199005" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Mercedes-Benz G AMG side-front view</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Sta6RQ9-laoKANj0SIgE_Q" alt="Mercedes-Benz G AMG side-front view" title="Мощнейший Mercedes G AMG запечатлен во время тестов" itemprop="contentUrl" width="575" height="383" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-199005" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>В мае 2011-го многие западные СМИ заявили, что компания Mercedes-Benz якобы готовит наимощнейший дорожный G-klasse за всю его более чем 30-летнюю историю. Под капот самого неистового «Гелендевагена» должен, по слухам, попасть 630-сильный битурбомотор V12 6.0 (заводской индекс – <a href="/content/news/342814-mercedes_lishil_rodster_sl_r230_motorov_v12/">M275</a>), которым сейчас комплектуются все «Мерседесы» 65 AMG и седаны Maybach 62/57 S. И на днях шпионам посчастливилось заприметить, по их словам, «кубик» с невероятно способным двигателем, звук выхлопа получился еще более утробным, нежели у «компрессорного» G 55 AMG. <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/352284-moshhnejshij_mercedes_g_amg_zapechatlen_vo_vrema_testov/352289-mercedes-benz-g-amg-side-rear-view/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-199004" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Mercedes-Benz G AMG side-rear view</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/FSesYPiGR3Fh5-XzbIElFg" alt="Mercedes-Benz G AMG side-rear view" title="Мощнейший Mercedes G AMG запечатлен во время тестов" itemprop="contentUrl" width="575" height="383" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-199004" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>Судя по снимкам, проникшим в Интернет, машина получит новую фальшрадиаторную решетку с единственной -&nbsp; центральной - ламелью, как у суперкара SLS AMG, увеличенные воздухозаборники переднего бампера и… радарный круиз-контроль (им обзаведутся все дорогие G-модели после очередного фейслифтинга)! Однако не исключено, что подловленный во время изнурительных тестов автомобиль – модификация G 63 AMG, призванная заменить теперешний «пятьдесят пятый». А почему бы и нет? Подружить легендарного «вояку» с дебютировавшей в прошлом году «восьмеркой» M157 объемом 5,5 л, оснащенной двумя турбокомпрессорами и непосредственным впрыском топлива, для штутгартцев не составляет труда. <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/352284-moshhnejshij_mercedes_g_amg_zapechatlen_vo_vrema_testov/352285-mercedes-benz-g-amg-front-view/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-199006" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Mercedes-Benz G AMG front view</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/tZ70nTJijS8_foQ-gnHCGQ" alt="Mercedes-Benz G AMG front view" title="Мощнейший Mercedes G AMG запечатлен во время тестов" itemprop="contentUrl" width="575" height="383" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-199006" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>Сколько тогда будет выдавать ДВС наиспособнейшего вседорожника G-klasse? Варианта два: либо 525, либо 544 л. с., а с опциональным пакетом AMG Performance – 557 или 571 силу соответственно. К тому же наверняка полноприводнику отрядят обновленную автоматическую коробку передач AMG Speedshift 7G-Tronic Plus. С таким силовым агрегатом разгон до сотни у «тяжеловеса» станет занимать около пяти секунд. Что касается максимальной скорости, то ее по соображениям безопасности, скорее всего, ограничат на уровне 210 км/ч. <p class="text-separator"></p>Когда появится «бешеный кирпич», доподлинно не известно. Разумеется, он вряд ли приедет на грядущие автосмотрины во Франкфурте, но вполне может весной следующего года посетить салон в Женеве.

Необычный пятидверный Mercedes-Benz G-klasse, доработанный отделением AMG, попал в объективы автопапарацци.
  <p class="text-separator"></p>
  <a href="/images/news/352284-moshhnejshij_mercedes_g_amg_zapechatlen_vo_vrema_testov/352288-mercedes-benz-g-amg-side-front-view/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Sta6RQ9-laoKANj0SIgE_Q" width="575" height="383" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/1c/352284/201108290714_mercedes_benz_g_amg_side_front_view.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-199005" /></a>
  <p class="text-separator"></p>В мае 2011-го многие западные СМИ заявили, что компания Mercedes-Benz якобы готовит наимощнейший дорожный G-klasse за всю его более чем 30-летнюю историю. Под капот самого неистового «Гелендевагена» должен, по слухам, попасть 630-сильный битурбомотор V12 6.0 (заводской индекс – 
  <a href="/content/news/342814-mercedes_lishil_rodster_sl_r230_motorov_v12/">M275</a>), которым сейчас комплектуются все «Мерседесы» 65 AMG и седаны Maybach 62/57 S. И на днях шпионам посчастливилось заприметить, по их словам, «кубик» с невероятно способным двигателем, звук выхлопа получился еще более утробным, нежели у «компрессорного» G 55 AMG.
  <p class="text-separator"></p>
  <a href="/images/news/352284-moshhnejshij_mercedes_g_amg_zapechatlen_vo_vrema_testov/352289-mercedes-benz-g-amg-side-rear-view/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/FSesYPiGR3Fh5-XzbIElFg" width="575" height="383" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/1c/352284/201108290715_mercedes_benz_g_amg_side_rear_view.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-199004" /></a>
  <p class="text-separator"></p>Судя по снимкам, проникшим в Интернет, машина получит новую фальшрадиаторную решетку с единственной -  центральной - ламелью, как у суперкара SLS AMG, увеличенные воздухозаборники переднего бампера и… радарный круиз-контроль (им обзаведутся все дорогие G-модели после очередного фейслифтинга)! Однако не исключено, что подловленный во время изнурительных тестов автомобиль – модификация G 63 AMG, призванная заменить теперешний «пятьдесят пятый». А почему бы и нет? Подружить легендарного «вояку» с дебютировавшей в прошлом году «восьмеркой» M157 объемом 5,5 л, оснащенной двумя турбокомпрессорами и непосредственным впрыском топлива, для штутгартцев не составляет труда.
  <p class="text-separator"></p>
  <a href="/images/news/352284-moshhnejshij_mercedes_g_amg_zapechatlen_vo_vrema_testov/352285-mercedes-benz-g-amg-front-view/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/tZ70nTJijS8_foQ-gnHCGQ" width="575" height="383" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/1c/352284/201108290714_mercedes_benz_g_amg_front_view.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-199006" /></a>
  <p class="text-separator"></p>Сколько тогда будет выдавать ДВС наиспособнейшего вседорожника G-klasse? Варианта два: либо 525, либо 544 л. с., а с опциональным пакетом AMG Performance – 557 или 571 силу соответственно. К тому же наверняка полноприводнику отрядят обновленную автоматическую коробку передач AMG Speedshift 7G-Tronic Plus. С таким силовым агрегатом разгон до сотни у «тяжеловеса» станет занимать около пяти секунд. Что касается максимальной скорости, то ее по соображениям безопасности, скорее всего, ограничат на уровне 210 км/ч.
  <p class="text-separator"></p>Когда появится «бешеный кирпич», доподлинно не известно. Разумеется, он вряд ли приедет на грядущие автосмотрины во Франкфурте, но вполне может весной следующего года посетить салон в Женеве.

Необычный пятидверный Mercedes-Benz G-klasse, доработанный отделением AMG, попал в объективы автопапарацци.
  <p class="text-separator"></p>
  <a href="/images/news/352284-moshhnejshij_mercedes_g_amg_zapechatlen_vo_vrema_testov/352288-mercedes-benz-g-amg-side-front-view/"><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Sta6RQ9-laoKANj0SIgE_Q" width="575" height="383" /><img src="/d/story/1c/352284/201108290714_mercedes_benz_g_amg_side_front_view.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-199005" /></a>
  <p class="text-separator"></p>В мае 2011-го многие западные СМИ заявили, что компания Mercedes-Benz якобы готовит наимощнейший дорожный G-klasse за всю его более чем 30-летнюю историю. Под капот самого неистового «Гелендевагена» должен, по слухам, попасть 630-сильный битурбомотор V12 6.0 (заводской индекс – 
  <a href="/content/news/342814-mercedes_lishil_rodster_sl_r230_motorov_v12/">M275</a>), которым сейчас комплектуются все «Мерседесы» 65 AMG и седаны Maybach 62/57 S. И на днях шпионам посчастливилось заприметить, по их словам, «кубик» с невероятно способным двигателем, звук выхлопа получился еще более утробным, нежели у «компрессорного» G 55 AMG.
  <p class="text-separator"></p>
  <a href="/images/news/352284-moshhnejshij_mercedes_g_amg_zapechatlen_vo_vrema_testov/352289-mercedes-benz-g-amg-side-rear-view/"><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/FSesYPiGR3Fh5-XzbIElFg" width="575" height="383" /><img src="/d/story/1c/352284/201108290715_mercedes_benz_g_amg_side_rear_view.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-199004" /></a>
  <p class="text-separator"></p>Судя по снимкам, проникшим в Интернет, машина получит новую фальшрадиаторную решетку с единственной -  центральной - ламелью, как у суперкара SLS AMG, увеличенные воздухозаборники переднего бампера и… радарный круиз-контроль (им обзаведутся все дорогие G-модели после очередного фейслифтинга)! Однако не исключено, что подловленный во время изнурительных тестов автомобиль – модификация G 63 AMG, призванная заменить теперешний «пятьдесят пятый». А почему бы и нет? Подружить легендарного «вояку» с дебютировавшей в прошлом году «восьмеркой» M157 объемом 5,5 л, оснащенной двумя турбокомпрессорами и непосредственным впрыском топлива, для штутгартцев не составляет труда.
  <p class="text-separator"></p>
  <a href="/images/news/352284-moshhnejshij_mercedes_g_amg_zapechatlen_vo_vrema_testov/352285-mercedes-benz-g-amg-front-view/"><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/tZ70nTJijS8_foQ-gnHCGQ" width="575" height="383" /><img src="/d/story/1c/352284/201108290714_mercedes_benz_g_amg_front_view.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-199006" /></a>
  <p class="text-separator"></p>Сколько тогда будет выдавать ДВС наиспособнейшего вседорожника G-klasse? Варианта два: либо 525, либо 544 л. с., а с опциональным пакетом AMG Performance – 557 или 571 силу соответственно. К тому же наверняка полноприводнику отрядят обновленную автоматическую коробку передач AMG Speedshift 7G-Tronic Plus. С таким силовым агрегатом разгон до сотни у «тяжеловеса» станет занимать около пяти секунд. Что касается максимальной скорости, то ее по соображениям безопасности, скорее всего, ограничат на уровне 210 км/ч.
  <p class="text-separator"></p>Когда появится «бешеный кирпич», доподлинно не известно. Разумеется, он вряд ли приедет на грядущие автосмотрины во Франкфурте, но вполне может весной следующего года посетить салон в Женеве.

Необычный пятидверный Mercedes-Benz G-klasse, доработанный отделением AMG, попал в объективы автопапарацци. <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/352284-moshhnejshij_mercedes_g_amg_zapechatlen_vo_vrema_testov/352288-mercedes-benz-g-amg-side-front-view/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-199005" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Mercedes-Benz G AMG side-front view</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Sta6RQ9-laoKANj0SIgE_Q" alt="Mercedes-Benz G AMG side-front view" title="Мощнейший Mercedes G AMG запечатлен во время тестов" itemprop="contentUrl" width="575" height="383" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-199005" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>В мае 2011-го многие западные СМИ заявили, что компания Mercedes-Benz якобы готовит наимощнейший дорожный G-klasse за всю его более чем 30-летнюю историю. Под капот самого неистового «Гелендевагена» должен, по слухам, попасть 630-сильный битурбомотор V12 6.0 (заводской индекс – <a href="/content/news/342814-mercedes_lishil_rodster_sl_r230_motorov_v12/">M275</a>), которым сейчас комплектуются все «Мерседесы» 65 AMG и седаны Maybach 62/57 S. И на днях шпионам посчастливилось заприметить, по их словам, «кубик» с невероятно способным двигателем, звук выхлопа получился еще более утробным, нежели у «компрессорного» G 55 AMG. <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/352284-moshhnejshij_mercedes_g_amg_zapechatlen_vo_vrema_testov/352289-mercedes-benz-g-amg-side-rear-view/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-199004" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Mercedes-Benz G AMG side-rear view</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/FSesYPiGR3Fh5-XzbIElFg" alt="Mercedes-Benz G AMG side-rear view" title="Мощнейший Mercedes G AMG запечатлен во время тестов" itemprop="contentUrl" width="575" height="383" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-199004" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>Судя по снимкам, проникшим в Интернет, машина получит новую фальшрадиаторную решетку с единственной -  центральной - ламелью, как у суперкара SLS AMG, увеличенные воздухозаборники переднего бампера и… радарный круиз-контроль (им обзаведутся все дорогие G-модели после очередного фейслифтинга)! Однако не исключено, что подловленный во время изнурительных тестов автомобиль – модификация G 63 AMG, призванная заменить теперешний «пятьдесят пятый». А почему бы и нет? Подружить легендарного «вояку» с дебютировавшей в прошлом году «восьмеркой» M157 объемом 5,5 л, оснащенной двумя турбокомпрессорами и непосредственным впрыском топлива, для штутгартцев не составляет труда. <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/352284-moshhnejshij_mercedes_g_amg_zapechatlen_vo_vrema_testov/352285-mercedes-benz-g-amg-front-view/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-199006" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Mercedes-Benz G AMG front view</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/tZ70nTJijS8_foQ-gnHCGQ" alt="Mercedes-Benz G AMG front view" title="Мощнейший Mercedes G AMG запечатлен во время тестов" itemprop="contentUrl" width="575" height="383" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-199006" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>Сколько тогда будет выдавать ДВС наиспособнейшего вседорожника G-klasse? Варианта два: либо 525, либо 544 л. с., а с опциональным пакетом AMG Performance – 557 или 571 силу соответственно. К тому же наверняка полноприводнику отрядят обновленную автоматическую коробку передач AMG Speedshift 7G-Tronic Plus. С таким силовым агрегатом разгон до сотни у «тяжеловеса» станет занимать около пяти секунд. Что касается максимальной скорости, то ее по соображениям безопасности, скорее всего, ограничат на уровне 210 км/ч. <p class="text-separator"></p>Когда появится «бешеный кирпич», доподлинно не известно. Разумеется, он вряд ли приедет на грядущие автосмотрины во Франкфурте, но вполне может весной следующего года посетить салон в Женеве.

Мощнейший Mercedes G AMG запечатлен во время тестов

<strong>По уровню оснащения и комфорта этот автомобиль ни в чем не будет уступать флагману марки – S-klasse. А по количеству посадочных мест – у </strong> <strong>GL</strong> <strong> 7-местная конфигурация – даже превосходить его. Специальная версия внедорожника получила название Grand Edition.</strong> <p class="text-separator"></p> <strong><a href="/images/news/320836-mercedes-benz_prigotovil_specversiju_gl/320840-gl-klasse/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-190129" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">GL-Klasse</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ZQCrtr9I9Uxca2olWzIY_Q=s800" alt="GL-Klasse" title="Mercedes-Benz приготовил спецверсию GL" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-190129" /><span itemprop="description"></span></div></a><p class="text-separator"></p></strong> <p class="text-separator"></p>Создатели усовершенствовали экстерьер и интерьер автомобиля. В салоне появились новые сидения с двухцветной кожаной обивкой. В оформление интерьера используется только натуральные кожа и дерево. Панели дверей, подлокотники, руль, передняя панель отделаны кожей с вставками из ясеня. <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/320836-mercedes-benz_prigotovil_specversiju_gl/320849-gl-klasse-7/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-190125" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">GL-Klasse</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ZHQZ8ot0sT1twWTZnY1FFA=s800" alt="GL-Klasse" title="Mercedes-Benz приготовил спецверсию GL" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-190125" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>Экстерьер автомобиля тоже сделали более выразительным. Спецверсия обзавелась новым передним бампером, черными вставками на радиаторной решетке, тонированными фарами и светодиодными лампами дневного света. <p class="text-separator"></p>Автомобиль комплектуется следующими моторами: дизельными V6 мощностью 211 л.с. (расход топлива – 9 л на 100 км) и мощностью 265 л.с. (расход топлива – 8,9 л на 100 км). Доступны и бензиновые двигатели – 4,6-литровый мощностью 340 л.с. и 5,5-литровый V8 мощностью 388 л.с. Последний разгоняет автомобиль до скорости в 100 км/ч за 6,5 с. <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/320836-mercedes-benz_prigotovil_specversiju_gl/320844-gl-klasse-4/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-190127" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">GL-Klasse</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/uOkm_-_YDlVyT2RcFiMNLg=s800" alt="GL-Klasse" title="Mercedes-Benz приготовил спецверсию GL" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-190127" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>В Европе цены на спецверсию Mercedes-Benz GL Grand Edition начинаются с 80 тысяч евро. <p class="text-separator"></p> <a href="/content/news/317640-mercedes-benz_obnovil_gelandewagen/">Недавно Mercedes-Benz обновил Gelandewagen.</a> <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal320836-1"><a class="story-link" href="/content/news/320836-mercedes-benz_prigotovil_specversiju_gl/">Mercedes-Benz приготовил спецверсию GL</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/ZHQZ8ot0sT1twWTZnY1FFA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:960}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/xc47-Lej1ZXm7inO08Y9aw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:960}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/uOkm_-_YDlVyT2RcFiMNLg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:960}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/nMxBkweim4cv2fuqaygUrg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:960}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/ZQCrtr9I9Uxca2olWzIY_Q&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:960}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/5fiuj3rtwMja7YhEIGpm6Q&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:960}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/Xa9eZJ8o98NO5lHlWACoxA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:960}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"> </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ZHQZ8ot0sT1twWTZnY1FFA" alt="GL-Klasse" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/xc47-Lej1ZXm7inO08Y9aw" alt="GL-Klasse" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/uOkm_-_YDlVyT2RcFiMNLg" alt="GL-Klasse" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/nMxBkweim4cv2fuqaygUrg" alt="GL-Klasse" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ZQCrtr9I9Uxca2olWzIY_Q" alt="GL-Klasse" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/5fiuj3rtwMja7YhEIGpm6Q" alt="GL-Klasse" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Xa9eZJ8o98NO5lHlWACoxA" alt="GL-Klasse" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Mercedes-Benz приготовил спецверсию GL</span></div></div>

По уровню оснащения и комфорта этот автомобиль ни в чем не будет уступать флагману марки – S-klasse. А по количеству посадочных мест – у 
  GL
   7-местная конфигурация – даже превосходить его. Специальная версия внедорожника получила название Grand Edition.
  <p class="text-separator"></p>
  <a href="/images/news/320836-mercedes-benz_prigotovil_specversiju_gl/320840-gl-klasse/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ZQCrtr9I9Uxca2olWzIY_Q=s800" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/44/320836/201105240856_01_mercedes_benz_gl_grand_edition.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-190129" /></a><p class="text-separator"></p>
  <p class="text-separator"></p>Создатели усовершенствовали экстерьер и интерьер автомобиля. В салоне появились новые сидения с двухцветной кожаной обивкой. В оформление интерьера используется только натуральные кожа и дерево. Панели дверей, подлокотники, руль, передняя панель отделаны кожей с вставками из ясеня.
  <p class="text-separator"></p>
  <a href="/images/news/320836-mercedes-benz_prigotovil_specversiju_gl/320849-gl-klasse-7/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ZHQZ8ot0sT1twWTZnY1FFA=s800" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/44/320836/201105240856_07_mercedes_benz_gl_grand_edition.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-190125" /></a>
  <p class="text-separator"></p>Экстерьер автомобиля тоже сделали более выразительным. Спецверсия обзавелась новым передним бампером, черными вставками на радиаторной решетке, тонированными фарами и светодиодными лампами дневного света.
  <p class="text-separator"></p>Автомобиль комплектуется следующими моторами: дизельными V6 мощностью 211 л.с. (расход топлива – 9 л на 100 км) и мощностью 265 л.с. (расход топлива – 8,9 л на 100 км). Доступны и бензиновые двигатели – 4,6-литровый мощностью 340 л.с. и 5,5-литровый V8 мощностью 388 л.с. Последний разгоняет автомобиль до скорости в 100 км/ч за 6,5 с.
  <p class="text-separator"></p>
  <a href="/images/news/320836-mercedes-benz_prigotovil_specversiju_gl/320844-gl-klasse-4/"><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/uOkm_-_YDlVyT2RcFiMNLg=s800" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/44/320836/201105240856_04_mercedes_benz_gl_grand_edition.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-190127" /></a>
  <p class="text-separator"></p>В Европе цены на спецверсию Mercedes-Benz GL Grand Edition начинаются с 80 тысяч евро.
  <p class="text-separator"></p>
  <a href="/content/news/317640-mercedes-benz_obnovil_gelandewagen/">Недавно Mercedes-Benz обновил Gelandewagen.</a>
  <p class="text-separator"></p>
  <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="190125, 190126, 190127, 190128, 190129, 190130, 190131"></div>

По уровню оснащения и комфорта этот автомобиль ни в чем не будет уступать флагману марки – S-klasse. А по количеству посадочных мест – у 
  GL
   7-местная конфигурация – даже превосходить его. Специальная версия внедорожника получила название Grand Edition.
  <p class="text-separator"></p>
  <a href="/images/news/320836-mercedes-benz_prigotovil_specversiju_gl/320840-gl-klasse/"><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ZQCrtr9I9Uxca2olWzIY_Q=s800" width="800" height="600" /><img src="/d/story/44/320836/201105240856_01_mercedes_benz_gl_grand_edition.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-190129" /></a><p class="text-separator"></p>
  <p class="text-separator"></p>Создатели усовершенствовали экстерьер и интерьер автомобиля. В салоне появились новые сидения с двухцветной кожаной обивкой. В оформление интерьера используется только натуральные кожа и дерево. Панели дверей, подлокотники, руль, передняя панель отделаны кожей с вставками из ясеня.
  <p class="text-separator"></p>
  <a href="/images/news/320836-mercedes-benz_prigotovil_specversiju_gl/320849-gl-klasse-7/"><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ZHQZ8ot0sT1twWTZnY1FFA=s800" width="800" height="600" /><img src="/d/story/44/320836/201105240856_07_mercedes_benz_gl_grand_edition.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-190125" /></a>
  <p class="text-separator"></p>Экстерьер автомобиля тоже сделали более выразительным. Спецверсия обзавелась новым передним бампером, черными вставками на радиаторной решетке, тонированными фарами и светодиодными лампами дневного света.
  <p class="text-separator"></p>Автомобиль комплектуется следующими моторами: дизельными V6 мощностью 211 л.с. (расход топлива – 9 л на 100 км) и мощностью 265 л.с. (расход топлива – 8,9 л на 100 км). Доступны и бензиновые двигатели – 4,6-литровый мощностью 340 л.с. и 5,5-литровый V8 мощностью 388 л.с. Последний разгоняет автомобиль до скорости в 100 км/ч за 6,5 с.
  <p class="text-separator"></p>
  <a href="/images/news/320836-mercedes-benz_prigotovil_specversiju_gl/320844-gl-klasse-4/"><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/uOkm_-_YDlVyT2RcFiMNLg=s800" width="800" height="600" /><img src="/d/story/44/320836/201105240856_04_mercedes_benz_gl_grand_edition.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-190127" /></a>
  <p class="text-separator"></p>В Европе цены на спецверсию Mercedes-Benz GL Grand Edition начинаются с 80 тысяч евро.
  <p class="text-separator"></p>
  <a href="/content/news/317640-mercedes-benz_obnovil_gelandewagen/">Недавно Mercedes-Benz обновил Gelandewagen.</a>
  <p class="text-separator"></p>
  <div data-block="gallery"><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ZHQZ8ot0sT1twWTZnY1FFA" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/xc47-Lej1ZXm7inO08Y9aw" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/uOkm_-_YDlVyT2RcFiMNLg" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/nMxBkweim4cv2fuqaygUrg" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ZQCrtr9I9Uxca2olWzIY_Q" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/5fiuj3rtwMja7YhEIGpm6Q" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Xa9eZJ8o98NO5lHlWACoxA" /></div>

По уровню оснащения и комфорта этот автомобиль ни в чем не будет уступать флагману марки – S-klasse. А по количеству посадочных мест – у GL 7-местная конфигурация – даже превосходить его. Специальная версия внедорожника получила название Grand Edition. <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/320836-mercedes-benz_prigotovil_specversiju_gl/320840-gl-klasse/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-190129" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">GL-Klasse</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ZQCrtr9I9Uxca2olWzIY_Q=s800" alt="GL-Klasse" title="Mercedes-Benz приготовил спецверсию GL" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-190129" /><span itemprop="description"></span></div></a><p class="text-separator"></p> <p class="text-separator"></p>Создатели усовершенствовали экстерьер и интерьер автомобиля. В салоне появились новые сидения с двухцветной кожаной обивкой. В оформление интерьера используется только натуральные кожа и дерево. Панели дверей, подлокотники, руль, передняя панель отделаны кожей с вставками из ясеня. <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/320836-mercedes-benz_prigotovil_specversiju_gl/320849-gl-klasse-7/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-190125" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">GL-Klasse</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ZHQZ8ot0sT1twWTZnY1FFA=s800" alt="GL-Klasse" title="Mercedes-Benz приготовил спецверсию GL" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-190125" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>Экстерьер автомобиля тоже сделали более выразительным. Спецверсия обзавелась новым передним бампером, черными вставками на радиаторной решетке, тонированными фарами и светодиодными лампами дневного света. <p class="text-separator"></p>Автомобиль комплектуется следующими моторами: дизельными V6 мощностью 211 л.с. (расход топлива – 9 л на 100 км) и мощностью 265 л.с. (расход топлива – 8,9 л на 100 км). Доступны и бензиновые двигатели – 4,6-литровый мощностью 340 л.с. и 5,5-литровый V8 мощностью 388 л.с. Последний разгоняет автомобиль до скорости в 100 км/ч за 6,5 с. <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/320836-mercedes-benz_prigotovil_specversiju_gl/320844-gl-klasse-4/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-190127" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">GL-Klasse</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/uOkm_-_YDlVyT2RcFiMNLg=s800" alt="GL-Klasse" title="Mercedes-Benz приготовил спецверсию GL" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-190127" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>В Европе цены на спецверсию Mercedes-Benz GL Grand Edition начинаются с 80 тысяч евро. <p class="text-separator"></p> <a href="/content/news/317640-mercedes-benz_obnovil_gelandewagen/">Недавно Mercedes-Benz обновил Gelandewagen.</a> <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal320836-1"><a class="story-link" href="/content/news/320836-mercedes-benz_prigotovil_specversiju_gl/">Mercedes-Benz приготовил спецверсию GL</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/ZHQZ8ot0sT1twWTZnY1FFA","alt":"","width":1280,"height":960}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/xc47-Lej1ZXm7inO08Y9aw","alt":"","width":1280,"height":960}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/uOkm_-_YDlVyT2RcFiMNLg","alt":"","width":1280,"height":960}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/nMxBkweim4cv2fuqaygUrg","alt":"","width":1280,"height":960}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/ZQCrtr9I9Uxca2olWzIY_Q","alt":"","width":1280,"height":960}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/5fiuj3rtwMja7YhEIGpm6Q","alt":"","width":1280,"height":960}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/Xa9eZJ8o98NO5lHlWACoxA","alt":"","width":1280,"height":960}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"> </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ZHQZ8ot0sT1twWTZnY1FFA" alt="GL-Klasse" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/xc47-Lej1ZXm7inO08Y9aw" alt="GL-Klasse" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/uOkm_-_YDlVyT2RcFiMNLg" alt="GL-Klasse" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/nMxBkweim4cv2fuqaygUrg" alt="GL-Klasse" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ZQCrtr9I9Uxca2olWzIY_Q" alt="GL-Klasse" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/5fiuj3rtwMja7YhEIGpm6Q" alt="GL-Klasse" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Xa9eZJ8o98NO5lHlWACoxA" alt="GL-Klasse" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Mercedes-Benz приготовил спецверсию GL</span></div></div>

Mercedes-Benz приготовил спецверсию GL

<strong>Концерн Daimler AG с сентября этого года начнет продавать обновленный G-Класс.</strong> <p class="text-separator"></p>Легендарный автомобиль G 350 CDI получил в серийном оснащении - навигатор COMAND APS,, подголовники для задних сидений&nbsp; что и на R-Классе и окрашенные в цвет кузова бамперы. <p class="text-separator"></p>Также появится специальная модель G 500 Edition Select. Для нее будут доступны несколько цветов окраски кузова, обновленные бамперы, расширители колесных арок и боковых зеркал. Кроме того, в комплекте будут предлагать легкосплавные колесные диски с пятью сдвоенными спицами черного цвета, спортивную выхлопную систему с боковыми выхлопными трубами,&nbsp; хром-пакет и другие элементы экстерьера. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-188989" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Mercedes-Benz_g_class_01_no_copytight</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/X1b1cfXzFYiiL07govAvuQ" alt="Mercedes-Benz_g_class_01_no_copytight" title="Mercedes-Benz обновил Gelandewagen" itemprop="contentUrl" width="575" height="383" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-188989" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>По желанию клиента сиденья G 500 Edition Select можно отделать двухцветной кожей&nbsp; - фарфор/черная, а ручки дверей и рычаг КП выполнить из дерева и покрыть черным рояльным лаком. <p class="text-separator"></p>Напомним также, что недавно <a href="/content/news/315757-mercedes_vypustil_ba3_final_edition/">Mercedes выпустил BA3 Final Edition.</a>

Концерн Daimler AG с сентября этого года начнет продавать обновленный G-Класс.
  <p class="text-separator"></p>Легендарный автомобиль G 350 CDI получил в серийном оснащении - навигатор COMAND APS, , подголовники для задних сидений  что и на R-Классе и окрашенные в цвет кузова бамперы.
  <p class="text-separator"></p>Также появится специальная модель G 500 Edition Select. Для нее будут доступны несколько цветов окраски кузова, обновленные бамперы, расширители колесных арок и боковых зеркал. Кроме того, в комплекте будут предлагать легкосплавные колесные диски с пятью сдвоенными спицами черного цвета, спортивную выхлопную систему с боковыми выхлопными трубами,  хром-пакет и другие элементы экстерьера.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/X1b1cfXzFYiiL07govAvuQ" width="575" height="383" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/c8/317640/201105121204_mercedes_benz_g_class_01_no_copytight.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-188989" />
  <p class="text-separator"></p>По желанию клиента сиденья G 500 Edition Select можно отделать двухцветной кожей  - фарфор/черная, а ручки дверей и рычаг КП выполнить из дерева и покрыть черным рояльным лаком.
  <p class="text-separator"></p>Напомним также, что недавно 
  <a href="/content/news/315757-mercedes_vypustil_ba3_final_edition/">Mercedes выпустил BA3 Final Edition.</a>

Концерн Daimler AG с сентября этого года начнет продавать обновленный G-Класс.
  <p class="text-separator"></p>Легендарный автомобиль G 350 CDI получил в серийном оснащении - навигатор COMAND APS, , подголовники для задних сидений  что и на R-Классе и окрашенные в цвет кузова бамперы.
  <p class="text-separator"></p>Также появится специальная модель G 500 Edition Select. Для нее будут доступны несколько цветов окраски кузова, обновленные бамперы, расширители колесных арок и боковых зеркал. Кроме того, в комплекте будут предлагать легкосплавные колесные диски с пятью сдвоенными спицами черного цвета, спортивную выхлопную систему с боковыми выхлопными трубами,  хром-пакет и другие элементы экстерьера.
  <p class="text-separator"></p>
  <img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/X1b1cfXzFYiiL07govAvuQ" width="575" height="383" /><img src="/d/story/c8/317640/201105121204_mercedes_benz_g_class_01_no_copytight.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-188989" />
  <p class="text-separator"></p>По желанию клиента сиденья G 500 Edition Select можно отделать двухцветной кожей  - фарфор/черная, а ручки дверей и рычаг КП выполнить из дерева и покрыть черным рояльным лаком.
  <p class="text-separator"></p>Напомним также, что недавно 
  <a href="/content/news/315757-mercedes_vypustil_ba3_final_edition/">Mercedes выпустил BA3 Final Edition.</a>

Концерн Daimler AG с сентября этого года начнет продавать обновленный G-Класс. <p class="text-separator"></p>Легендарный автомобиль G 350 CDI получил в серийном оснащении - навигатор COMAND APS,, подголовники для задних сидений  что и на R-Классе и окрашенные в цвет кузова бамперы. <p class="text-separator"></p>Также появится специальная модель G 500 Edition Select. Для нее будут доступны несколько цветов окраски кузова, обновленные бамперы, расширители колесных арок и боковых зеркал. Кроме того, в комплекте будут предлагать легкосплавные колесные диски с пятью сдвоенными спицами черного цвета, спортивную выхлопную систему с боковыми выхлопными трубами,  хром-пакет и другие элементы экстерьера. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-188989" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Mercedes-Benz_g_class_01_no_copytight</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/X1b1cfXzFYiiL07govAvuQ" alt="Mercedes-Benz_g_class_01_no_copytight" title="Mercedes-Benz обновил Gelandewagen" itemprop="contentUrl" width="575" height="383" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-188989" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>По желанию клиента сиденья G 500 Edition Select можно отделать двухцветной кожей  - фарфор/черная, а ручки дверей и рычаг КП выполнить из дерева и покрыть черным рояльным лаком. <p class="text-separator"></p>Напомним также, что недавно <a href="/content/news/315757-mercedes_vypustil_ba3_final_edition/">Mercedes выпустил BA3 Final Edition.</a>

Mercedes-Benz обновил Gelandewagen

<strong>Mercedes объявил о выпуске специальной версии G-Klasse с неожиданным обозначением BA3, которое навевает воспоминания о классике. О классике немецкой, так как в 32-летней истории Гелендевагена встречались модели с обозначением BA6, BA10. Речь идет о короткобазном Гелендевагене, который представлен как "Urgestein", то есть "первозданный", а дополнение Final Edition говорит о том, что перед нами последняя версия этого ветерана G-Klasse.</strong> <strong> </strong> <p class="text-separator"></p> <div> <strong> </strong> </div> <p class="text-separator"></p> <strong> </strong> <p class="text-separator"></p> <strong> </strong> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-188507" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Mercedes выпустил „BA3 Final Edition“</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/xzO1V4smPVeQic7BWGyy3g=s800" alt="Mercedes выпустил „BA3 Final Edition“" title="Mercedes-Benz &quot;BA3 Final Edition&quot;" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture imp-image-188507" comment="Mercedes-Benz &quot;BA3 Final Edition&quot;" /><span itemprop="description">Mercedes-Benz "BA3 Final Edition"</span></div><div class="caption">Mercedes-Benz "BA3 Final Edition"</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Автомобиль представлен в двух вариантах G 350 BlueTEC с 6-цилиндровым дизелем мощностью 211 л.с.(540 Нм), оснащенным системой очистки отработанных газов, и G 500 с 5,5-литровым бензиновым мотором V8 (388 л.с., 530 Нм). Машины комплектуются 7-ступенчатой автоматической трансмиссией 7G-Tronic, электронной системой распределения крутящего усилия на колеса 4ETS, системами курсовой стабилизации ESP и блокировки дифференциала. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-188508" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Mercedes выпустил „BA3 Final Edition“</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/WUabL-7JU7JT9wy_yo1Qlw=s800" alt="Mercedes выпустил „BA3 Final Edition“" title="Mercedes-Benz &quot;BA3 Final Edition&quot;" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture imp-image-188508" comment="Mercedes-Benz &quot;BA3 Final Edition&quot;" /><span itemprop="description">Mercedes-Benz "BA3 Final Edition"</span></div><div class="caption">Mercedes-Benz "BA3 Final Edition"</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Экстерьер и интерьер финальных Гелендевагенов создан с участием специалистов AMG, здесь много хрома, фирменные трехлучевые звезды Mercedes-Benz на своих законных местах, а также на запасном колесе выполнены из нержавейки. Корпус автомобилей выдержан в едином тоне "металлик", в штатную комплектацию включены электрический верхний люк, защитные карбоновые накладки, а также ультразвуковой ассистент парковки и система контроля за давлением воздуха в шинах RDK. Картину дополняют оригинальные легкосплавные диски колес R18 в 5-лучевом дизайне со сдвоенными спицами. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-188509" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Mercedes выпустил „BA3 Final Edition“</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Vr-6_sd07BXdFFEKtMsJqg=s800" alt="Mercedes выпустил „BA3 Final Edition“" title="Mercedes-Benz G-Klasse &quot;Edition Select&quot;" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture imp-image-188509" comment="Mercedes-Benz G-Klasse &quot;Edition Select&quot;" /><span itemprop="description">Mercedes-Benz G-Klasse "Edition Select"</span></div><div class="caption">Mercedes-Benz G-Klasse "Edition Select"</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Интерьер декорирован ореховым деревом и включает климатическую установку, черные кожаные сиденья, а также развитую систему бортовой коммуникации с возможностью подключения персональных средств связи. Стоимость G-Klasse „BA3 Final Edition“ в версии G 350 на рынке Германии заявлена на уровне 90 511,4 евро, в версии G 500 - 100 685,9 евро. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-188510" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Mercedes выпустил „BA3 Final Edition“</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/7m4MsqvlnnkbnoHWFLhRYw=s800" alt="Mercedes выпустил „BA3 Final Edition“" title="Mercedes-Benz G-Klasse &quot;Edition Select&quot;" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture imp-image-188510" comment="Mercedes-Benz G-Klasse &quot;Edition Select&quot;" /><span itemprop="description">Mercedes-Benz G-Klasse "Edition Select"</span></div><div class="caption">Mercedes-Benz G-Klasse "Edition Select"</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Вместе с последней версией короткобазного G-Klasse дебютирует также спецверсия "Edition Select" на обычной базе, ее название позволяет надеяться на продолжение истории Гелендевагена в будущем. Автомобили этой серии представлены в версии G 500, дизайн машин также проработан с участием AMG и включает много хрома и карбона. В отличие от короткобазных эти автомобили будут предлагаться с кузовом двойной расцветки, салоны машин будут доступны как в коже, так и в менее дорогой, но практичной отделке, а деревянные элементы интерьера будут покрыты черным рояльным лаком. Помимо прочей электронной начинки Гелендевагены данной серии получат высококачественную аудио систему мощностью 450 ватт с 12 предустановленными динамиками. Стартовая стоимость машин "Edition Select" будет на 6 735,4 евро больше соответствующей базовой модели. <p class="text-separator"></p>В России тоже говорят о скорой кончине "классики", ее должна заменить <a href="/content/news/307803-vladimir_putin_protestirujet_lada_granta/">новая Lada Granta</a>.

Mercedes объявил о выпуске специальной версии G-Klasse с неожиданным обозначением BA3, которое навевает воспоминания о классике. О классике немецкой, так как в 32-летней истории Гелендевагена встречались модели с обозначением BA6, BA10. Речь идет о короткобазном Гелендевагене, который представлен как "Urgestein", то есть "первозданный", а дополнение Final Edition говорит о том, что перед нами последняя версия этого ветерана G-Klasse.
   
  <p class="text-separator"></p>
  <div>
    
  </div>
  <p class="text-separator"></p>
   
  <p class="text-separator"></p>
   
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/xzO1V4smPVeQic7BWGyy3g=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Mercedes-Benz "BA3 Final Edition"</figcaption></figure><img src="/d/story/6d/315757/201105050027_2_spec_g_class_5.jpg" class=" imp-image-188507" />
  <div class="caption"></div>
  <p class="text-separator"></p>Автомобиль представлен в двух вариантах G 350 BlueTEC с 6-цилиндровым дизелем мощностью 211 л.с.(540 Нм), оснащенным системой очистки отработанных газов, и G 500 с 5,5-литровым бензиновым мотором V8 (388 л.с., 530 Нм). Машины комплектуются 7-ступенчатой автоматической трансмиссией 7G-Tronic, электронной системой распределения крутящего усилия на колеса 4ETS, системами курсовой стабилизации ESP и блокировки дифференциала.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/WUabL-7JU7JT9wy_yo1Qlw=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Mercedes-Benz "BA3 Final Edition"</figcaption></figure><img src="/d/story/6d/315757/201105050029_3_spec_g_class_5.jpg" class=" imp-image-188508" />
  <div class="caption"></div>
  <p class="text-separator"></p>Экстерьер и интерьер финальных Гелендевагенов создан с участием специалистов AMG, здесь много хрома, фирменные трехлучевые звезды Mercedes-Benz на своих законных местах, а также на запасном колесе выполнены из нержавейки. Корпус автомобилей выдержан в едином тоне "металлик", в штатную комплектацию включены электрический верхний люк, защитные карбоновые накладки, а также ультразвуковой ассистент парковки и система контроля за давлением воздуха в шинах RDK. Картину дополняют оригинальные легкосплавные диски колес R18 в 5-лучевом дизайне со сдвоенными спицами.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Vr-6_sd07BXdFFEKtMsJqg=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Mercedes-Benz G-Klasse "Edition Select"</figcaption></figure><img src="/d/story/6d/315757/201105050030_4_spec_g_class_5.jpg" class=" imp-image-188509" />
  <div class="caption"></div>
  <p class="text-separator"></p>Интерьер декорирован ореховым деревом и включает климатическую установку, черные кожаные сиденья, а также развитую систему бортовой коммуникации с возможностью подключения персональных средств связи. Стоимость G-Klasse „BA3 Final Edition“ в версии G 350 на рынке Германии заявлена на уровне 90 511,4 евро, в версии G 500 - 100 685,9 евро.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/7m4MsqvlnnkbnoHWFLhRYw=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Mercedes-Benz G-Klasse "Edition Select"</figcaption></figure><img src="/d/story/6d/315757/201105050031_6_spec_g_class_51.jpg" class=" imp-image-188510" />
  <div class="caption"></div>
  <p class="text-separator"></p>Вместе с последней версией короткобазного G-Klasse дебютирует также спецверсия "Edition Select" на обычной базе, ее название позволяет надеяться на продолжение истории Гелендевагена в будущем. Автомобили этой серии представлены в версии G 500, дизайн машин также проработан с участием AMG и включает много хрома и карбона. В отличие от короткобазных эти автомобили будут предлагаться с кузовом двойной расцветки, салоны машин будут доступны как в коже, так и в менее дорогой, но практичной отделке, а деревянные элементы интерьера будут покрыты черным рояльным лаком. Помимо прочей электронной начинки Гелендевагены данной серии получат высококачественную аудио систему мощностью 450 ватт с 12 предустановленными динамиками. Стартовая стоимость машин "Edition Select" будет на 6 735,4 евро больше соответствующей базовой модели.
  <p class="text-separator"></p>В России тоже говорят о скорой кончине "классики", ее должна заменить 
  <a href="/content/news/307803-vladimir_putin_protestirujet_lada_granta/">новая Lada Granta</a>.

Mercedes объявил о выпуске специальной версии G-Klasse с неожиданным обозначением BA3, которое навевает воспоминания о классике. О классике немецкой, так как в 32-летней истории Гелендевагена встречались модели с обозначением BA6, BA10. Речь идет о короткобазном Гелендевагене, который представлен как "Urgestein", то есть "первозданный", а дополнение Final Edition говорит о том, что перед нами последняя версия этого ветерана G-Klasse.
   
  <p class="text-separator"></p>
  <div>
    
  </div>
  <p class="text-separator"></p>
   
  <p class="text-separator"></p>
   
  <p class="text-separator"></p>
  <img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/xzO1V4smPVeQic7BWGyy3g=s800" width="800" height="533" />Mercedes-Benz "BA3 Final Edition"<img src="/d/story/6d/315757/201105050027_2_spec_g_class_5.jpg" class=" imp-image-188507" />
  <div class="caption"></div>
  <p class="text-separator"></p>Автомобиль представлен в двух вариантах G 350 BlueTEC с 6-цилиндровым дизелем мощностью 211 л.с.(540 Нм), оснащенным системой очистки отработанных газов, и G 500 с 5,5-литровым бензиновым мотором V8 (388 л.с., 530 Нм). Машины комплектуются 7-ступенчатой автоматической трансмиссией 7G-Tronic, электронной системой распределения крутящего усилия на колеса 4ETS, системами курсовой стабилизации ESP и блокировки дифференциала.
  <p class="text-separator"></p>
  <img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/WUabL-7JU7JT9wy_yo1Qlw=s800" width="800" height="533" />Mercedes-Benz "BA3 Final Edition"<img src="/d/story/6d/315757/201105050029_3_spec_g_class_5.jpg" class=" imp-image-188508" />
  <div class="caption"></div>
  <p class="text-separator"></p>Экстерьер и интерьер финальных Гелендевагенов создан с участием специалистов AMG, здесь много хрома, фирменные трехлучевые звезды Mercedes-Benz на своих законных местах, а также на запасном колесе выполнены из нержавейки. Корпус автомобилей выдержан в едином тоне "металлик", в штатную комплектацию включены электрический верхний люк, защитные карбоновые накладки, а также ультразвуковой ассистент парковки и система контроля за давлением воздуха в шинах RDK. Картину дополняют оригинальные легкосплавные диски колес R18 в 5-лучевом дизайне со сдвоенными спицами.
  <p class="text-separator"></p>
  <img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Vr-6_sd07BXdFFEKtMsJqg=s800" width="800" height="533" />Mercedes-Benz G-Klasse "Edition Select"<img src="/d/story/6d/315757/201105050030_4_spec_g_class_5.jpg" class=" imp-image-188509" />
  <div class="caption"></div>
  <p class="text-separator"></p>Интерьер декорирован ореховым деревом и включает климатическую установку, черные кожаные сиденья, а также развитую систему бортовой коммуникации с возможностью подключения персональных средств связи. Стоимость G-Klasse „BA3 Final Edition“ в версии G 350 на рынке Германии заявлена на уровне 90 511,4 евро, в версии G 500 - 100 685,9 евро.
  <p class="text-separator"></p>
  <img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/7m4MsqvlnnkbnoHWFLhRYw=s800" width="800" height="533" />Mercedes-Benz G-Klasse "Edition Select"<img src="/d/story/6d/315757/201105050031_6_spec_g_class_51.jpg" class=" imp-image-188510" />
  <div class="caption"></div>
  <p class="text-separator"></p>Вместе с последней версией короткобазного G-Klasse дебютирует также спецверсия "Edition Select" на обычной базе, ее название позволяет надеяться на продолжение истории Гелендевагена в будущем. Автомобили этой серии представлены в версии G 500, дизайн машин также проработан с участием AMG и включает много хрома и карбона. В отличие от короткобазных эти автомобили будут предлагаться с кузовом двойной расцветки, салоны машин будут доступны как в коже, так и в менее дорогой, но практичной отделке, а деревянные элементы интерьера будут покрыты черным рояльным лаком. Помимо прочей электронной начинки Гелендевагены данной серии получат высококачественную аудио систему мощностью 450 ватт с 12 предустановленными динамиками. Стартовая стоимость машин "Edition Select" будет на 6 735,4 евро больше соответствующей базовой модели.
  <p class="text-separator"></p>В России тоже говорят о скорой кончине "классики", ее должна заменить 
  <a href="/content/news/307803-vladimir_putin_protestirujet_lada_granta/">новая Lada Granta</a>.

Mercedes объявил о выпуске специальной версии G-Klasse с неожиданным обозначением BA3, которое навевает воспоминания о классике. О классике немецкой, так как в 32-летней истории Гелендевагена встречались модели с обозначением BA6, BA10. Речь идет о короткобазном Гелендевагене, который представлен как "Urgestein", то есть "первозданный", а дополнение Final Edition говорит о том, что перед нами последняя версия этого ветерана G-Klasse. <p class="text-separator"></p> <div> </div> <p class="text-separator"></p> <p class="text-separator"></p> <p class="text-separator"></p> Mercedes-Benz "BA3 Final Edition"<div class="image-micro-schema imp-image-188507" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Mercedes выпустил „BA3 Final Edition“</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/xzO1V4smPVeQic7BWGyy3g=s800" alt="Mercedes выпустил „BA3 Final Edition“" title="Mercedes-Benz "BA3 Final Edition"" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture imp-image-188507" comment="Mercedes-Benz "BA3 Final Edition"" /><span itemprop="description">Mercedes-Benz "BA3 Final Edition"</span></div><div class="caption">Mercedes-Benz "BA3 Final Edition"</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Автомобиль представлен в двух вариантах G 350 BlueTEC с 6-цилиндровым дизелем мощностью 211 л.с.(540 Нм), оснащенным системой очистки отработанных газов, и G 500 с 5,5-литровым бензиновым мотором V8 (388 л.с., 530 Нм). Машины комплектуются 7-ступенчатой автоматической трансмиссией 7G-Tronic, электронной системой распределения крутящего усилия на колеса 4ETS, системами курсовой стабилизации ESP и блокировки дифференциала. <p class="text-separator"></p> Mercedes-Benz "BA3 Final Edition"<div class="image-micro-schema imp-image-188508" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Mercedes выпустил „BA3 Final Edition“</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/WUabL-7JU7JT9wy_yo1Qlw=s800" alt="Mercedes выпустил „BA3 Final Edition“" title="Mercedes-Benz "BA3 Final Edition"" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture imp-image-188508" comment="Mercedes-Benz "BA3 Final Edition"" /><span itemprop="description">Mercedes-Benz "BA3 Final Edition"</span></div><div class="caption">Mercedes-Benz "BA3 Final Edition"</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Экстерьер и интерьер финальных Гелендевагенов создан с участием специалистов AMG, здесь много хрома, фирменные трехлучевые звезды Mercedes-Benz на своих законных местах, а также на запасном колесе выполнены из нержавейки. Корпус автомобилей выдержан в едином тоне "металлик", в штатную комплектацию включены электрический верхний люк, защитные карбоновые накладки, а также ультразвуковой ассистент парковки и система контроля за давлением воздуха в шинах RDK. Картину дополняют оригинальные легкосплавные диски колес R18 в 5-лучевом дизайне со сдвоенными спицами. <p class="text-separator"></p> Mercedes-Benz G-Klasse "Edition Select"<div class="image-micro-schema imp-image-188509" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Mercedes выпустил „BA3 Final Edition“</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Vr-6_sd07BXdFFEKtMsJqg=s800" alt="Mercedes выпустил „BA3 Final Edition“" title="Mercedes-Benz G-Klasse "Edition Select"" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture imp-image-188509" comment="Mercedes-Benz G-Klasse "Edition Select"" /><span itemprop="description">Mercedes-Benz G-Klasse "Edition Select"</span></div><div class="caption">Mercedes-Benz G-Klasse "Edition Select"</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Интерьер декорирован ореховым деревом и включает климатическую установку, черные кожаные сиденья, а также развитую систему бортовой коммуникации с возможностью подключения персональных средств связи. Стоимость G-Klasse „BA3 Final Edition“ в версии G 350 на рынке Германии заявлена на уровне 90 511,4 евро, в версии G 500 - 100 685,9 евро. <p class="text-separator"></p> Mercedes-Benz G-Klasse "Edition Select"<div class="image-micro-schema imp-image-188510" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Mercedes выпустил „BA3 Final Edition“</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/7m4MsqvlnnkbnoHWFLhRYw=s800" alt="Mercedes выпустил „BA3 Final Edition“" title="Mercedes-Benz G-Klasse "Edition Select"" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture imp-image-188510" comment="Mercedes-Benz G-Klasse "Edition Select"" /><span itemprop="description">Mercedes-Benz G-Klasse "Edition Select"</span></div><div class="caption">Mercedes-Benz G-Klasse "Edition Select"</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Вместе с последней версией короткобазного G-Klasse дебютирует также спецверсия "Edition Select" на обычной базе, ее название позволяет надеяться на продолжение истории Гелендевагена в будущем. Автомобили этой серии представлены в версии G 500, дизайн машин также проработан с участием AMG и включает много хрома и карбона. В отличие от короткобазных эти автомобили будут предлагаться с кузовом двойной расцветки, салоны машин будут доступны как в коже, так и в менее дорогой, но практичной отделке, а деревянные элементы интерьера будут покрыты черным рояльным лаком. Помимо прочей электронной начинки Гелендевагены данной серии получат высококачественную аудио систему мощностью 450 ватт с 12 предустановленными динамиками. Стартовая стоимость машин "Edition Select" будет на 6 735,4 евро больше соответствующей базовой модели. <p class="text-separator"></p>В России тоже говорят о скорой кончине "классики", ее должна заменить <a href="/content/news/307803-vladimir_putin_protestirujet_lada_granta/">новая Lada Granta</a>.

Mercedes выпустил „BA3 Final Edition“

Mercedes-Benz "BA3 Final Edition"

<strong>Адаптивную подвеску "Ride Control" для культовых внедорожников Mercedes-Benz G-Klasse предлагает тюнинговая фирма Brabus. Она включает амортизаторы переменной жесткости и автоматический блок управления, и предлагается на немецком рынке по цене 5950 евро.</strong> <p class="text-separator"></p> <strong><a href="/images/news/283524-brabus_razrabotal_adaptivnuju_podvesku_dla_gelaendewagen/283527-brabus_1/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-179916" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Brabus разработал адаптивную подвеску для Гелендвагенов</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/b5MoRdzzkPKC41fWZQr-Qg=s800" alt="Brabus разработал адаптивную подвеску для Гелендвагенов" title="Brabus разработал адаптивную подвеску для Gelaendewagen" itemprop="contentUrl" width="800" height="531" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-179916" /><span itemprop="description"></span></div></a></strong> <p class="text-separator"></p>Автоматика с помощью датчиков реагирует на многочисленные факторы движения, включая скорость, боковые ускорения, поперечную и продольную раскачку, выбирая оптимальную жесткость подвески. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-179914" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Brabus разработал адаптивную подвеску для Гелендвагенов</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/AY-clAAWNuXK9dGVY2GBCA=s800" alt="Brabus разработал адаптивную подвеску для Гелендвагенов" title="Ручное управление жесткостью подвески" itemprop="contentUrl" width="800" height="544" class="story-photo wide-picture imp-image-179914" comment="Ручное управление жесткостью подвески" /><span itemprop="description">Ручное управление жесткостью подвески</span></div><div class="caption">Ручное управление жесткостью подвески</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>При необходимости водитель может задать жесткость вручную, в этом случае в его распоряжении два режима - Comfort и Sport. <p class="text-separator"></p>Адаптивная подвеска "Ride Control" может быть установлена на всех моделях G-Klasse от G350 CDI до G55 AMG. <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/283524-brabus_razrabotal_adaptivnuju_podvesku_dla_gelaendewagen/283529-brabus_2/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-179915" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Brabus разработал адаптивную подвеску для Гелендвагенов</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/n6zCbDCMGzIYtU5gUfFY_w=s800" alt="Brabus разработал адаптивную подвеску для Гелендвагенов" title="Brabus разработал адаптивную подвеску для Gelaendewagen" itemprop="contentUrl" width="800" height="531" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-179915" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>Gelaendewagen уже более 30 лет собирают на заводе Magna Steyr в австрийском Граце. За все время выпущено более 200 тыс таких машин. <a href="/content/news/28142-gelendvagen_ostajetsa_v_stroju/">Периодически появляются слухи </a>об их скором снятии с конвейера, однако,&nbsp;по последней информации, заказ на сборку G-Klasse в Австрии расписан до 2015 года.

Адаптивную подвеску "Ride Control" для культовых внедорожников Mercedes-Benz G-Klasse предлагает тюнинговая фирма Brabus. Она включает амортизаторы переменной жесткости и автоматический блок управления, и предлагается на немецком рынке по цене 5950 евро.
  <p class="text-separator"></p>
  <a href="/images/news/283524-brabus_razrabotal_adaptivnuju_podvesku_dla_gelaendewagen/283527-brabus_1/"><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/b5MoRdzzkPKC41fWZQr-Qg=s800" width="800" height="531" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/84/283524/201101251559_brabus_1.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-179916" /></a>
  <p class="text-separator"></p>Автоматика с помощью датчиков реагирует на многочисленные факторы движения, включая скорость, боковые ускорения, поперечную и продольную раскачку, выбирая оптимальную жесткость подвески.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/AY-clAAWNuXK9dGVY2GBCA=s800" width="800" height="544" layout="responsive" /><figcaption>Ручное управление жесткостью подвески</figcaption></figure><img src="/d/story/84/283524/201101251600_brabus_3.jpg" class=" imp-image-179914" />
  <div class="caption"></div>
  <p class="text-separator"></p>При необходимости водитель может задать жесткость вручную, в этом случае в его распоряжении два режима - Comfort и Sport.
  <p class="text-separator"></p>Адаптивная подвеска "Ride Control" может быть установлена на всех моделях G-Klasse от G350 CDI до G55 AMG.
  <p class="text-separator"></p>
  <a href="/images/news/283524-brabus_razrabotal_adaptivnuju_podvesku_dla_gelaendewagen/283529-brabus_2/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/n6zCbDCMGzIYtU5gUfFY_w=s800" width="800" height="531" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/84/283524/201101251601_brabus_2.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-179915" /></a>
  <p class="text-separator"></p>Gelaendewagen уже более 30 лет собирают на заводе Magna Steyr в австрийском Граце. За все время выпущено более 200 тыс таких машин. 
  <a href="/content/news/28142-gelendvagen_ostajetsa_v_stroju/">Периодически появляются слухи </a>об их скором снятии с конвейера, однако, по последней информации, заказ на сборку G-Klasse в Австрии расписан до 2015 года.

Адаптивную подвеску "Ride Control" для культовых внедорожников Mercedes-Benz G-Klasse предлагает тюнинговая фирма Brabus. Она включает амортизаторы переменной жесткости и автоматический блок управления, и предлагается на немецком рынке по цене 5950 евро.
  <p class="text-separator"></p>
  <a href="/images/news/283524-brabus_razrabotal_adaptivnuju_podvesku_dla_gelaendewagen/283527-brabus_1/"><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/b5MoRdzzkPKC41fWZQr-Qg=s800" width="800" height="531" /><img src="/d/story/84/283524/201101251559_brabus_1.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-179916" /></a>
  <p class="text-separator"></p>Автоматика с помощью датчиков реагирует на многочисленные факторы движения, включая скорость, боковые ускорения, поперечную и продольную раскачку, выбирая оптимальную жесткость подвески.
  <p class="text-separator"></p>
  <img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/AY-clAAWNuXK9dGVY2GBCA=s800" width="800" height="544" />Ручное управление жесткостью подвески<img src="/d/story/84/283524/201101251600_brabus_3.jpg" class=" imp-image-179914" />
  <div class="caption"></div>
  <p class="text-separator"></p>При необходимости водитель может задать жесткость вручную, в этом случае в его распоряжении два режима - Comfort и Sport.
  <p class="text-separator"></p>Адаптивная подвеска "Ride Control" может быть установлена на всех моделях G-Klasse от G350 CDI до G55 AMG.
  <p class="text-separator"></p>
  <a href="/images/news/283524-brabus_razrabotal_adaptivnuju_podvesku_dla_gelaendewagen/283529-brabus_2/"><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/n6zCbDCMGzIYtU5gUfFY_w=s800" width="800" height="531" /><img src="/d/story/84/283524/201101251601_brabus_2.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-179915" /></a>
  <p class="text-separator"></p>Gelaendewagen уже более 30 лет собирают на заводе Magna Steyr в австрийском Граце. За все время выпущено более 200 тыс таких машин. 
  <a href="/content/news/28142-gelendvagen_ostajetsa_v_stroju/">Периодически появляются слухи </a>об их скором снятии с конвейера, однако, по последней информации, заказ на сборку G-Klasse в Австрии расписан до 2015 года.

Адаптивную подвеску "Ride Control" для культовых внедорожников Mercedes-Benz G-Klasse предлагает тюнинговая фирма Brabus. Она включает амортизаторы переменной жесткости и автоматический блок управления, и предлагается на немецком рынке по цене 5950 евро. <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/283524-brabus_razrabotal_adaptivnuju_podvesku_dla_gelaendewagen/283527-brabus_1/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-179916" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Brabus разработал адаптивную подвеску для Гелендвагенов</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/b5MoRdzzkPKC41fWZQr-Qg=s800" alt="Brabus разработал адаптивную подвеску для Гелендвагенов" title="Brabus разработал адаптивную подвеску для Gelaendewagen" itemprop="contentUrl" width="800" height="531" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-179916" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>Автоматика с помощью датчиков реагирует на многочисленные факторы движения, включая скорость, боковые ускорения, поперечную и продольную раскачку, выбирая оптимальную жесткость подвески. <p class="text-separator"></p> Ручное управление жесткостью подвески<div class="image-micro-schema imp-image-179914" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Brabus разработал адаптивную подвеску для Гелендвагенов</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/AY-clAAWNuXK9dGVY2GBCA=s800" alt="Brabus разработал адаптивную подвеску для Гелендвагенов" title="Ручное управление жесткостью подвески" itemprop="contentUrl" width="800" height="544" class="story-photo wide-picture imp-image-179914" comment="Ручное управление жесткостью подвески" /><span itemprop="description">Ручное управление жесткостью подвески</span></div><div class="caption">Ручное управление жесткостью подвески</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>При необходимости водитель может задать жесткость вручную, в этом случае в его распоряжении два режима - Comfort и Sport. <p class="text-separator"></p>Адаптивная подвеска "Ride Control" может быть установлена на всех моделях G-Klasse от G350 CDI до G55 AMG. <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/283524-brabus_razrabotal_adaptivnuju_podvesku_dla_gelaendewagen/283529-brabus_2/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-179915" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Brabus разработал адаптивную подвеску для Гелендвагенов</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/n6zCbDCMGzIYtU5gUfFY_w=s800" alt="Brabus разработал адаптивную подвеску для Гелендвагенов" title="Brabus разработал адаптивную подвеску для Gelaendewagen" itemprop="contentUrl" width="800" height="531" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-179915" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>Gelaendewagen уже более 30 лет собирают на заводе Magna Steyr в австрийском Граце. За все время выпущено более 200 тыс таких машин. <a href="/content/news/28142-gelendvagen_ostajetsa_v_stroju/">Периодически появляются слухи </a>об их скором снятии с конвейера, однако, по последней информации, заказ на сборку G-Klasse в Австрии расписан до 2015 года.

Brabus разработал адаптивную подвеску для Gelaendewagen

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Mercedes-Benz>G-класса