«За рулем» Отдел новостей

Renault

Автомобили Renault: новости, модели, обзор машин Рено — все модели, новинки, линейка Renault — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault: читайте уникальные новости об авто модели Рено — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Renault: читайте тематические статьи про автомобили марки Рено – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Logan

Автомобиль Renault Logan: обзор, новости, машина Рено Логан — характеристики, разные поколения, комплектации Renault Logan  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault Logan: читайте уникальные новости про автомобили модели Рено Логан — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Logan: читайте уникальные статьи про авто модели Рено Логан – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Медленнее всего – в среднем на 121 евро в месяц – дешевеет базовая версия Ambiente с мотором 1.4 (55 л.с.). В России этот вариант называется Expression. При этом большинство одноклассников теряют по 179-201 евро в месяц. 
 Logan оказался в лидерах и по эксплуатационным затратам: каждый километр пробега обходится владельцам в 30,1 евроцента (средняя цифра в классе – 34,6 евроцента).
 Вышесказанное справедливо для Западной Европы. «В нашей стране эксплуатация Logan еще дешевле, хотя бы исходя из расценок на бензин», - отмечают в российском представительстве 
 <a href="/auto/Renault/">Renault</a>. В январе-феврале на российском рынке разошлось уже 3690 Logan.

Подержанные Logan дольше других одноклассников сохраняют остаточную стоимость.

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

<a href="/auto/Dacia/Logan/">Dacia Logan</a> Steppe оснащен 17-дюймовыми колесными дисками и встроенным багажником на крыше для перевозки горных лыж. Задняя дверь состоит из двух половинок. Данные о мощности мотора фирма пока не разглашает.
 Вероятнее всего автомобиль станет конкурентом 
 <a href="/auto/Renault/Kangoo/">Renault Kangoo</a> и 
 <a href="/auto/Skoda/Roomster/">Skoda Roomster</a>.
 Будет ли налажен выпуск Logan Steppe в России пока неизвестно.

"Универсальный" Logan выставлен в Женеве

Задумывали его дешевым и простым транспортным средствамдля развивающихся стран. А оказалось, машину охотно берут даже в сытой Западной Европе. Вторым после Румынии, где, собственно, и выпускают автомобиль, рынком сбыта стала Франция. Россия на четвертом месте. Французские дилеры намерены продать 30 000 "логанов".

"Логаном" заинтересовались во Франции.

Новый двигатель 1.5 dCi оснащен передовой технологией впрыска Common-Rail и развивает мощность 68 л.с., а максимальный крутящий момент 160 Н.м достигается при 1700 оборотах в минуту. Мотор потребляет всего 4,7 л топлива на 100 км и соответствует экологическим стандартам Еuro-4. Конструкторы полагают, что дизельная версия будет ориентирована в первую очередь на рынок ЕС, где все больше растет спрос на экологичные и экономичные автомобили.

Logan теряет аппетит

Вы, конечно, заинтересовались? Но пока эта новость не для нас: дизельный "Логан" скоро придет на европейский рынок. В нем установлен двигатель объемом 1,5 л имощностью 68 л.с., потребляющий
 в смешанном цикле 4,7 л солярки на 100 км. При этом его силенок хватает для разгона "Логана" до 158 км/ч, а разгон до сотни занимает 15,0 с. На этой версии спереди установлены более эффективные вентилируемые дисковые тормоза.
 О цене модели и ее российских перспективах пока не сообщается.
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="106582"></div>

"Логан" для скупых

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Kalina

Автомобиль Lada Kalina: новости, обзор, машина Лада Калина — разные поколения, комплектации, характеристики Lada Kalina  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lada Kalina: читайте профессиональные новости про авто модели Лада Калина — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Kalina: читайте уникальные статьи про автомобили модели Лада Калина – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Ford

Автомобили Ford: модели, новости, обзор машин Форд — все модели, новинки, линейка Ford — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford: читайте свежие новости про автомобили модели Форд — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Ford: читайте свежие статьи про авто марки Форд – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Focus

Автомобиль Ford Focus: новости, обзор, машина Форд Фокус — комплектации, разные поколения, характеристики Ford Focus  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford Focus: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Форд Фокус — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Focus: читайте свежие статьи про автомобили модели Форд Фокус – сайт «За Рулем» www.zr.ru

60 часов за рулем

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Chevrolet

Автомобили Chevrolet: модели, новости, обзор машин Шевроле — все модели, новинки, линейка Chevrolet — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet: читайте свежие новости про авто модели Шевроле — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Chevrolet: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Шевроле – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Aveo

Автомобиль Chevrolet Aveo: новости, обзор, машина Шевроле Авео — комплектации, разные поколения, характеристики Chevrolet Aveo  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet Aveo: читайте интересные новости про автомобили модели Шевроле Авео — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Aveo: читайте тематические статьи про автомобили модели Шевроле Авео – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Тест Lada Kalina, Renault Logan, Chevrolet Aveo. Кому на Руси хорошо?

<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/hxyTZDDYiY4JALQw1L6f4Q" width="640" height="426" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/15/11541/59535.jpg" class=" imp-image-57702" />
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/JUQ1xKYkOBJhm8kYjheIAg" width="585" height="480" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/15/11541/59536.jpg" class=" imp-image-57701" />
 А месяцем раньше стартовали продажи во Франции – с отметки 7500 евро. И надо же было именно в этот момент упасть евро и вырасти доллару! Когда русские «рено» показывали журналистам, европейский «
 <a href="/auto/Renault/Logan/">Логан</a>» стоил ровно $9000... Это испортило мне аппетит: выходит, всего за один доллар покупатель самой дешевой версии получает там ABS, подушку переднего пассажира, три задних подголовника и 15-дюймовые колеса, которых его российский визави не может купить ни за какие деньги! Только – выбирать версию дороже. Остается утешаться, что французы покупают «Дачию», а мы – «
 <a href="/auto/Renault/">Рено</a>»...
 
 
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/MQj0ZKLh_y1UDJyPL6wm-Q" width="640" height="427" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/15/11541/59537.jpg" class=" imp-image-57707" />
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/YDCCw4PpAI5wVx7Yt8Egfg" width="640" height="426" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/15/11541/59538.jpg" class=" imp-image-57706" />
 Впрочем, утешение доставили сами машины. Подвески «логанов»... однако читайте сравнительный тест (с. 26).
 
 
 
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/-dObuiJF48MW7GfXdoQNZw" width="640" height="426" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/15/11541/59541.jpg" class=" imp-image-57704" />
 Первые «логаны» уже обрели хозяев... или наоборот. Предполагаю, покупателям пришлось хорошенько покумекать над прайс-листом. Внимательно изучив таблицу, невольно задаешься вопросом: ну почему нельзя взять за основу самую дешевую версию и начинить ее по своему вкусу? Я бы, например, ограничился задними подголовниками, желательно тремя, как в Европе. Увы, столь простое средство пассивной безопасности мне недоступно. В целом список и цены дополнительных устройств вполне привлекательны, остается надеяться, что их сделают общедоступными.
 
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/iroANAHPLZnqDsHMZCattA" width="640" height="427" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/15/11541/59539.jpg" class=" imp-image-57709" />
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/VYLx7KXX5ecUr--aKeRo2A" width="640" height="427" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/15/11541/59540.jpg" class=" imp-image-57708" />
 Переместимся на другой полюс, к самым дорогим машинам. Они оснащены на... 13 739 долларов – и первым в этом списке 1,6-литровый мотор. Его характеристики таковы: 128 Н.м при 3000 об/мин, 64 кВт/87 л.с при 5500 об/мин. Кстати, 90 «лошадей», которыми козыряют рекламные объявления и, увы, руководство по эксплуатации – результат округления, на мой взгляд, некорректного. Истинная мощность, указанная в ПТС, – 87 л.с.
 
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/d3hoxc-yWKosdmZkvZv7fg" width="401" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/15/11541/59543.jpg" class=" imp-image-57705" />
 ...Я начал этот материал, написав название рубрики. В ней мы называем модель на языке страны-производителя. Мне очень приятно, что в данном случае место вверху страницы с полным правом заняла кириллица: « 
 <a href="/auto/Renault/Logan/">Рено Логан</a>». Сделано в Москве.

«Рено-Логан». ABS за 1 доллар

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Автоперсона

Читайте биографии людей из авто мира:

Автобиографии людей из мира автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте биографии автоперсон и личностей

<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Q6Q2MWoTrg1YbVxy4tkh-g" width="500" height="358" layout="responsive" /></figure>
 В середине прошлого года свершилось – автомобиль, получивший имя «
 <a href="https://www.zr.ru/cars/renault/-/renault-logan/">Логан</a>», представили в техноцентре «
 <a href="https://www.zr.ru/cars/renault/">Рено</a>» (ЗР, 
 2004, № 7). Стало известно, что под маркой «
 <a href="https://www.zr.ru/cars/renault/">Дачия</a>», принадлежащей ныне французской фирме, его выпуск налаживают в румынском Питешти и в самом деле собираются продавать от 5000 евро. Правда, только на родине: в соседних странах цены выше, да и комплектации будут, очевидно, отличаться. 
 Так, в России, где на предприятии «Автофрамос» сборка автомобиля начнется в середине 2005-го, он будет стоить от 7000 евро. Здесь его назовут « 
 <a href="https://www.zr.ru/cars/renault/-/renault-logan/">Рено Логан</a>».
 Интересно? Еще бы! В редакцию потекли письма с просьбами подробней рассказать о машине, а открытый на сайте 
 www.zr.ru проект «Ваш вопрос «Логану» за короткое время набрал несколько сотен обращений… Увы, какое-то время машина была словно в тумане – вроде, видно ее, но как-то смутно. Вот бы провести тест-драйв!
 Пусть не «
 <a href="https://www.zr.ru/cars/renault/">Рено</a>», а «
 Дачия»; мы сочли, что и румынский автомобиль будет очень интересен читателям, а уж отличия в комплектациях всегда можно оговорить… Не с первого раза, но «
 <a href="https://www.zr.ru/cars/renault/-/renault-logan/">Логан</a>» удалось раздобыть – один из хороших друзей «За рулем» только что приобрел его в Венгрии. Туда мы и отправились, чтобы познакомиться с машиной поближе и задать подсказанные вами вопросы.
 Когда смотрю на бедный дизайн автомобилей типа « 
 <a href="https://www.zr.ru/cars/renault/-/renault-logan/">Рено Логан</a>» или « 
 <a href="https://www.zr.ru/cars/volkswagen/">Фольксваген Пойнтер</a>», у меня складывается впечатление, что их делают в специальных конструкторских бюро. Хочется гордиться машиной, а не только на ней ездить.
 По дороге из аэропорта в отель я не мог оторваться от окна микроавтобуса: очень хотелось увидеть «
 <a href="https://www.zr.ru/cars/renault/-/renault-logan/">Логан</a>» на будапештских улицах. Нет, не встретился новичок в разномастном потоке: «сузуки» местной сборки обгоняют «лады» возрастом от 10 лет, в изобилии немецкие машины середины 90-х и младше. Много «французов», в том числе «рено», вот оставил сизый дымок «Траби», следом проехал « 
 <a href="https://www.zr.ru/cars/porsche/-/porsche-cayenne/">Порше Кайен</a>на»… Похоже на Россию? Чуть позже я влился в эту компанию за рулем «Логана» и сразу стал своим. Да, шедевром дизайна его не назовешь: это скорее практичные дешевые джинсы, нежели вечерний костюм. А гордиться я буду тем, что джинсы новые… а не секонд-хэнд с ярлыком «Версаче».
 Присмотрелся к фото «Логана» в профиль и обнаружил знакомые линии, будто уже встречался с этим автомобилем. Действительно ли нова и прогрессивна его конструкция или это реинкарнация «
 <a href="https://www.zr.ru/cars/renault/">Renault 19</a> Европа»?
 О модернизации старых моделей речи не идет, «
 <a href="https://www.zr.ru/cars/renault/-/renault-logan/">Логан</a>» – совершенно новая машина. У него конструктивно оригинальный и, замечу, очень немаленький кузов. Конечно, кое-какие узлы заимствованы у других моделей «
 <a href="https://www.zr.ru/cars/renault/">Рено</a>», но куда более современных, чем 19-й. Так, задняя подвеска – от новейшей платформы В-класса, на которой построен, в частности, «
 <a href="https://www.zr.ru/cars/renault/">Модус</a>», а двигатель в основе тот же, что и на «
 <a href="https://www.zr.ru/cars/renault/-/renault-clio/">Клио</a>».
 Как автомобиль будет вести себя в городских условиях (управление, обзор и т.п.)? Каков уровень шума?
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Ahdnfi56SBtmuYuO-f1nvg" width="500" height="333" layout="responsive" /></figure>
 Вот он, долгожданный миг: пускаю мотор, включаю передачу, отпускаю педаль… что за черт, газу много, толку мало? Оказывается, у рычага коробки большие ходы – я просто не включил передачу. До первого светофора к этому привыкаешь и больше не путаешься.
 Раз, два, три… и вот уже «малохольный» 1,4-литровый мотор везет нас на четвертой передаче – за разгон краснеть не пришлось ни водителю, ни трем (!) пассажирам. Довольно большие передаточные числа главной пары и первых трех передач позволяют резво, но, быть может, шумновато набирать скорость до 50–60 км/ч, а уж дальше спокойно катить на четвертой, а потом и пятой.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/X0CtXceT4LIOoMbfRSgHvw" width="500" height="328" layout="responsive" /></figure>
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/tc69KC917T6ueUQe_nosiw" width="500" height="333" layout="responsive" /></figure>
 Дороги на окраине Будапешта неважные – заплатка на заплатке, зато разметка в порядке. Едешь в иномарке – и жалеешь: машину, подвеску, потом себя… «
 <a href="https://www.zr.ru/cars/renault/-/renault-logan/">Логан</a>» не жалко! Он лихо берет неровности, при этом и звуком, и покачиванием (не без этого, разумеется) сообщая: не бойся, я в своей стихии! Пора поворачивать назад: встаю в левый ряд, дожидаюсь «зеленого», руль до упора – спасибо, что владелец разорился на гидроусилитель… ого! Мы оказались в среднем из трех рядов: прекрасная маневренность. Заглянув в багажник (снаружи и не предположить, что он настолько велик), делаю первый вывод: «
 <a href="https://www.zr.ru/cars/renault/-/renault-logan/">Логан</a>» очень неплох для поездок в пригородные торговые центры – знаете, в которых тележки размером с маленький грузовик…
 В «Логане» так же просторно в салоне, как в «41-м»? Насколько удобно высокорослому водителю?
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/c_SDcLBp_gEOGSFR9SqAAQ" width="500" height="333" layout="responsive" /></figure>
 Автомобиль кажется весьма емким – во всяком случае, в С-классе мне еще не приходилось столь удобно устраиваться сзади в компании двух соседей. Посмотрите на «
 <a href="https://www.zr.ru/cars/renault/-/renault-logan/">Логан</a>» анфас: в сечении он почти прямоугольный, тогда как едва не все конкуренты сужаются кверху. К тому же довольно высок, поэтому в «плечах» и выше очень просторен. Возможности провести полноценный цикл замеров у меня, конечно, не было, но рулетку с собой прихватил: ширина салона по плечам спереди 1380 мм, сзади 1400 мм, максимальная высота 1220 мм. Полистайте наши тесты и убедитесь, что «
 <a href="https://www.zr.ru/cars/renault/-/renault-logan/">Логан</a>» вполне сравним с большими машинами, в том числе «Москвичом».
 В каких комплектациях станут продавать автомобиль? Предложат ли подушки безопасности? Сколько будет стоить?
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/qCs1wBupB4II8pB8MYG7-Q" width="326" height="600" layout="responsive" /></figure>
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/nMt59svwaqO_0FkUEgLp9Q" width="333" height="600" layout="responsive" /></figure>
 Как вы понимаете, применительно к российскому « 
 <a href="https://www.zr.ru/cars/renault/-/renault-logan/">Рено Логан</a>» на эти вопросы сейчас не ответить. А потому давайте посмотрим, какие машины продают в Венгрии. Цены пересчитаны из форинтов в доллары (см. табл.); если вам удобнее евро, используйте коэффициент 1,33.
 Базовая комплектация включает подушку безопасности водителя, 14-дюймовые колеса, черные бамперы. В исполнении «Амбьянс» добавляются центральный замок, тканевые вставки на дверях, дистанционная регулировка зеркал, тонированные стекла, регулируемые по высоте ремни, окрашенные бамперы, молдинги и колпаки на колеса. Ах да, еще пепельница в виде стаканчика… или наоборот?
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/bNeWOEk0pa7CrtTVmklAFw" width="500" height="333" layout="responsive" /></figure>
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/2A0W-Dyji2cMcjcwlD8mSw" width="400" height="600" layout="responsive" /></figure>
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/jVqeTLrsoo4fh7J_zZ-Ekw" width="500" height="333" layout="responsive" /></figure>
 «Лауреату» положены усилитель руля, регулировка водительского сиденья по высоте и поясничный подпор, бортовой компьютер, электрические передние стеклоподъемники и зеркала, противотуманки, колеса размером 15 дюймов и еще некоторые штрихи «роскоши». Наконец, вершина гаммы, «Лауреат Плюс», сверх перечисленного щеголяет кондиционером и, разумеется, 1,6-литровым двигателем. 
 Почему у нас машина будет на столько дороже? Может, стоит съездить за ней в Румынию?
 Признаться, и мы сначала вынашивали планы купить самый дешевый «
 <a href="https://www.zr.ru/cars/renault/-/renault-logan/">Логан</a>» в Румынии, чтобы рассказать о машине. Но, во-первых, это все-таки была бы «
 <a href="https://www.zr.ru/cars/renault/">Дачия</a>», а не московский «
 <a href="https://www.zr.ru/cars/renault/">Рено</a>». Во-вторых, копеечная машина благодаря перевозу встала бы в «рупь»: дорога, оформление, таможня подняли бы цену до тех же 7000 евро, обещанных для российских «логанов». Наконец, я всерьез сомневаюсь в успешных продажах самой дешевой версии. Наверняка покупатели заказывают что-то еще, все дальше уходя от рекордно низкой цены – так бывает со всеми марками. Я уже поразвлекся, подобрав венгерский «
 <a href="https://www.zr.ru/cars/renault/-/renault-logan/">Логан</a>» под себя. Получилось около 11 тысяч долларов!
 Хочется услышать субъективное, личное мнение автора: чувствуется ли повышение класса этого автомобиля по сравнению с «десяткой»?
 Первое, что чувствуется по сравнению с «десяткой» – тщательная продуманность конструкции. Иногда машину шлифуют, совершенствуя технику, комфорт или дизайн. Здесь целью было удешевить конечный продукт без потери основных качеств: современности, надежности, вместимости. В изящном решении этой задачи я и вижу высший класс… Но это все слова, а что касается комфорта или мощности, машины примерно равны; возможно, «лады» даже повыше.
 Правда, не равны они по цене. «Лада» и «
 <a href="https://www.zr.ru/cars/renault/">Рено</a>» уже конкурируют на чужой территории. Цены «Логана» вы видите в таблице, российские «десятки» стоят… дороже: $12 000–12 500!
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/3axKcSiYAygGCrWXH2T06g" width="500" height="355" layout="responsive" /></figure>
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/AH8TUmcPAxZyLR9qKD2qFw" width="500" height="333" layout="responsive" /></figure>
 Без ущерба для патриотических чувств автор пожелал московскому « 
 <a href="https://www.zr.ru/cars/renault/-/renault-logan/">Рено Логан</a>» такого же перевеса и в России… и бог с ним, высшим классом!
 
 
 
 <a href="https://www.zr.ru/cars/renault/-/renault-logan/">Renault Logan</a>
 С осени 2004 г. седан выпускают в Румынии и предлагают на рынках Восточной Европы. В 2005-м «
 <a href="https://www.zr.ru/cars/renault/-/renault-logan/">Логан</a>» начнут производить в Москве под маркой «
 <a href="https://www.zr.ru/cars/renault/">Рено</a>»
 
 Двигатели: 1,4 и 1,6 л (75 и 87 л.с.).
 
 Коробка передач: 5-ступенчатая механическая.
 
 Комплектации: 
 <a href="https://www.zr.ru/cars/renault/-/renault-logan/">Logan</a>, Ambiance, Laureate, Laureate Plus.
 
 Цена: $9700–13 000 (Є7300–9800).
 
 Тестовый автомобиль: 1,4 л, 75 л.с., комплектация Ambiance, опции, $11 580 (Є8700)
 
 . 
 РЕЗЮМЕ
 Dacia Lоgan – для взыскательных, но очень небогатых клиентов. Таким нужен прежде всего безотказный транспорт, а не «вместилище комфорта».
 + Просторный салон и емкий багажник, низкооктановый бензин, хорошая маневренность, низкая цена. 
 - Заметный шум при разгоне, неразрезное заднее сиденье, некоторые огрехи эргономики.

Вышел «логан» из тумана

В парижском отеле я испытал чувство гордости: российская группа журналистов была второй по численности и первой по «весу страны» на международной арене. Рядом ужинали колумбийцы, дальше словаки, потом иранцы, а это четыре румынских стола. Ничего удивительного: фирма «
 <a href="/auto/Renault/">Рено</a>» пригласила нас на презентацию автомобиля Х90, который начинают делать в Румынии и нацеливают на «новые рынки сбыта».
 
 ТЕХНИЧЕСКИ НЕВЫПОЛНИМЫЙ
 Зато на следующий день в техническом центре компании неподалеку от Парижа толпились журналисты со всего континента, от Кореи до Великобритании, от Норвегии до Португалии: всем хотелось посмотреть, удалось ли «
 <a href="/auto/Renault/">Рено</a>» воплотить амбициозный замысел. Напомню, проект Х90 подразумевал создание современного, полноценного автомобиля ценой 6000 долларов, включая налоги! Или 5000 евро, в более привычной французам валюте.
 С ним можно решить глобальную задачу, которую в 1995-м поставил Луи Швейцер, президент-генеральный директор «
 <a href="/auto/Renault/">Рено</a>»: довести к 2010 году объем продаж группы до 4 миллионов автомобилей в год. Прорыв возможен только на новых рынках сбыта, и они есть: сейчас 80% произведенных в мире машин продают в регионах, где проживает всего 20% населения Земли. Вопрос в продукте, который был бы доступен развивающимся странам.
 Которые, кстати сказать, отнюдь не лишены собственного автопрома: «Пайкан», «Хиндустан», «
 <a href="/auto/Dacia/">Дачия</a>», «Лада» – эти имена хорошо знакомы г-ну Швейцеру. Поэтому техническое задание было сформулировано так: мы делаем современный, надежный, доступный автомобиль. Согласитесь, местные модели не способны удовлетворить совокупности всех трех условий.
 Директор проекта Х90 Жан-Мари Гюртиже характеризует задание так: «Пари было увлекательным. Предстояло с чистого листа сконструировать автомобиль, продажи которого «
 <a href="/auto/Renault/">Рено</a>» впервые начинает за пределами Западной Европы. Во главу угла были поставлены экономические соображения».
 Слово пари – вообще ключевое. Сколько раз мы дискутировали с коллегами: возможно ли сделать дешевый автомобиль хорошим? Примеры – увы, не самые удачные – под боком. Неужели «
 <a href="/auto/Renault/">Рено</a>» удастся то, чего мы безуспешно ждем от отечественных производителей?
 Пари выиграно! Притихшей аудитории является он, проект Х90, получивший имя «
 <a href="/auto/Renault/Logan/">Логан</a>».
 
 ЧЕГО В НЕМ ТОЛЬКО МОЖЕТ НЕ БЫТЬ!
 Электрических стеклоподъемников и зеркал, ABS, кондиционера, усилителя руля, аудиосистемы, подушек безопасности, литых дисков, крашеных бамперов, противотуманных фар, регулируемого по высоте сиденья, тканевых вставок на дверях. Зато у «Логана» – двигатель Евро IV, узлы от современных и перспективных моделей альянса «Рено-Ниссан», и в сентябре 2004 года он под маркой «
 <a href="/auto/Dacia/">Дачия</a>» стартует на румынском рынке с отметки пять тысяч евро!
 Именно у машины в такой комплектации (есть, конечно, и подороже, со всем вышеперечисленным оборудованием, стоимостью до 8 тысяч) столпилось большинство журналистов. Ну, вот и моя очередь, сажусь за руль... Святая простота! Дверной ручки нет. На месте пассажирской подушки зияет ниша (на баранке, правда, надпись «air bag» присутствует). Нажимать нечего – вместо кнопок одни заглушки. Зеркала надо двигать рукой за корпус! Причем правое и левое одинаковы, что удобно и технологам, и потребителям. 
 Эх, прокатиться бы! Но тест-драйв не предусмотрен. Впрочем, уже сейчас можно отметить, что сидеть за рулем «Логана» совсем не тесно и вполне удобно. Не понравился обратный наклон центральной консоли – не видно, что крутишь, то ли ручку вентилятора, то ли «печки». Что касается подчеркнутой простоты – все прощаешь, стоит вспомнить ценник с пятеркой и тремя нулями.
 От многого отказались создатели автомобиля, но в некоторых вопросах заняли бескомпромиссную позицию. Во-первых, нам нужна универсальная, читай – довольно большая машина. Пожалуйста: по размерам «
 <a href="/auto/Renault/Logan/">Логан</a>» совершенно полноценный автомобиль С-класса. Внутри он неожиданно большой, очень большой! Втроем на заднем сиденье можно ехать на любое расстояние. Не чета «Символу»!
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/WWpSPGIglYVF6UZ_J8UjUQ" width="500" height="280" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/c3/10435/51036.jpg" class=" imp-image-50024" />
 Во-вторых, «
 <a href="/auto/Renault/Logan/">Логан</a>» приспособлен к тяжелым дорожным условиям. Гарантия от сквозной коррозии – шесть лет, клиренс 155 мм, способность работать на бензинах с октановым числом от 87 – все это дает отличные шансы на успех в развивающихся странах.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/QswNEUJvc_LT1f1be4Ojpg" width="500" height="392" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/c3/10435/51032.jpg" class=" imp-image-50028" />
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/DEbZ8vtCSOwMqnnsYczdZg" width="500" height="343" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/c3/10435/51035.jpg" class=" imp-image-50025" />
 В-третьих, «
 <a href="/auto/Renault/Logan/">Логан</a>», как заверяет фирма, по-европейски безопасен. Обязательный тест автомобиль выдержал, подождем результатов удара по методике EuroNCAP. На пять звезд «
 <a href="/auto/Renault/">Рено</a>» не рассчитывает, но надеется получить результат выше среднего. Не забудем, наконец, и экологию: Евро IV – это здорово! 
 
 
 СКОРЕЕ В РОССИЮ!
 Для каждой страны будут определены собственные исполнения «Логана», минимальные цены и даже... марка. В Европе собранный в Румынии «
 <a href="/auto/Renault/Logan/">Логан</a>» поступит в продажу как «
 <a href="/auto/Dacia/">Дачия</a>». В России его начнет собирать в 2005-м «Автофрамос», и мы встретим машину со знакомым ромбом на облицовке радиатора. Ноблесс оближ – положение обязывает, минимальная цена « 
 <a href="/auto/Renault/Logan/">Рено Логан</a>» составит около 7000 евро. И все равно обидно – ну откуда целых две тысячи лишних?
 От таможни, объяснил глава «Автофрамоса» Жан-Мишель Жалинье, от более дорогой рабочей силы и от лучшей комплектации, естественно. Впрочем, хотите пари? Производство в Москве запустят примерно через год, на российский рынок автомобиль выйдет во второй половине 2005-го. Надеюсь, французы сдержат обещание и «
 <a href="/auto/Renault/Logan/">Логан</a>» будет стоить от 7000 евро и обладать надежностью иномарки. Цена 
 <a href="/auto/VAZ/2110/">VAZ 2110</a> к тому времени подрастет до такой же величины – 8,5 тысячи долларов, особенно если появится версия с усилителем руля и ABS. Так вот, спорим, что даже самый простой, голенький «
 <a href="/auto/Renault/">Рено</a>» рынок примет лучше богато оснащенной «десятки»? Свои сомнения уже высказал главный редактор... но этот абзац не вычеркнул. 
 
 А В ЭТО ВРЕМЯ В МОСКВЕ
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/CREQxvj7rvL0bfmQxr6MYw" width="500" height="341" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/c3/10435/51037.jpg" class=" imp-image-50023" />
 Так выглядел завод «Автофрамос» в начале июня, когда во Франции с помпой представляли «
 <a href="/auto/Renault/Logan/">Логан</a>». Под блеклой вывеской видишь недостроенный моторный корпус АЗЛК, в окнах нет стекол, снаружи никаких признаков активности. Как-то не очень сочетается с громким именем «
 <a href="/auto/Renault/">Рено</a>», не правда ли?
 «Согласен, – говорит Жан-Мишель Жалинье, генеральный директор СП «Автофрамос», – впрочем, в самое ближайшее время внешний вид завода изменится к лучшему». Уже сейчас за фасадом кипит работа – предприятие готовится стать полноценным автозаводом. Выделенные инвестиции, а это около 230 млн. евро, не «поехали» в Россию, большая часть суммы досталась французским предприятиям. Этому стоит только радоваться, ведь там изготавливают технологическую оснастку для «Автофрамоса». Месяц назад был почти готов цех окраски, на пути в Москву находилось сварочное оборудование. В октябре надо успеть собрать первую машину опытной партии, чтобы в 2005-м приступить к серийному выпуску!
 А еще через год московское предприятие «
 <a href="/auto/Renault/">Рено</a>» надеется выйти на проектную мощность – 60 тысяч машин в год.
 ФОТО АВТОРА И «РЕНО»

Пари на 7000 евро

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Как это работает

Читайте рубрику как работает автомобиль:

Как работает автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте рубрику как работает авто

Европа

1.6 Life 

Logan Stepway

Обзор модели

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

Отзывы

Модификации

Ушакова Ирина

Granta

Автомобиль Lada Granta: обзор, новости, машина Лада Гранта — комплектации, характеристики, разные поколения Lada Granta  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lada Granta: читайте профессиональные новости про авто модели Лада Гранта — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Granta: читайте тематические статьи об авто модели Лада Гранта – сайт «За Рулем» www.zr.ru

В РФ возможно купить надежную <a href="https://www.zr.ru/tags/avtomobili-s-probegom/">б/у машину</a> до 300 тыс. рублей, рассказал автоэксперт компании Expocar Александр
Ковалев. По его словам, среди иномарок стоит отметить , 
первого поколения и в возрасте 15-30 лет. Это простые и надежные
автомобили, отметил Ковалев.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/cTDXh3GfeiZRmzAUYyyhgQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Renault Logan</figcaption></figure>  

Также в бюджете до 300
тыс. рублей стоит рассмотреть такие отечественные модели, как ,
Kalina, Priora, а также . Это недорогие в обслуживании и простые в
эксплуатации машины, рассказал специалист.

Однако Жигули лучше не
покупать, поскольку из-за возраста у таких машин могут быть различные неисправности
электрики, подвески и отопительной системы, отметил Ковалев.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962322-nazvany-luchshie-nedorogie-sedan/">перечислил</a> лучшие недорогие седаны с проверенными атмосферными моторами.<div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="1525726, 1525728, 1525729, 1525725, 1525727, 1525724, 1525723"></div> 

Источник: <a href="https://rg.ru/2024/11/19/avtoekspert-kovalev-nazval-samye-nadezhnye-avtomobili-za-300-tysiach-rublej.html">Российская газета</a>

Проверены временем: эти недорогие машины с пробегом доказали свою надежность

Hyundai

Автомобили Hyundai: новости, модели, обзор машин Хендай — все модели, новинки, линейка Hyundai — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai: читайте профессиональные новости про автомобили модели Хендай — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Hyundai: читайте свежие статьи об авто марки Хендай – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Getz

Автомобиль Getz: новости, обзоры, машина гетц - разные поколения, характеристики, комплектации Getz – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Getz: читайте интересные новости про авто модели гетц – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Getz: читайте свежие статьи про авто модели гетц – сайт За Рулем www.zr.ru

Sandero

Автомобиль Renault Sandero: новости, обзор, машина Рено Сандеро — характеристики, разные поколения, комплектации Renault Sandero  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault Sandero: читайте свежие новости об авто модели Рено Сандеро — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Sandero: читайте интересные статьи об авто модели Рено Сандеро – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Symbol

Автомобиль Renault Symbol: новости, обзор, машина Рено Симбол — характеристики, комплектации, разные поколения Renault Symbol  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault Symbol: читайте тематические новости про авто модели Рено Симбол — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Symbol: читайте интересные статьи про автомобили модели Рено Симбол – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобили Kia: новости, модели, обзор машин Киа — все модели, новинки, линейка Kia — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kia: читайте интересные новости про авто модели Киа — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Kia: читайте свежие статьи про авто марки Киа – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Rio 

Новости об автомобилях Kia Rio: читайте свежие новости про автомобили модели Киа Рио — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Rio : читайте свежие статьи об авто модели Киа Рио – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Priora

Автомобиль lada priora: новости, обзор, машина Лада Приора — комплектации, характеристики, разные поколения lada priora  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях lada priora: читайте профессиональные новости об авто модели Лада Приора — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Priora: читайте свежие статьи об авто модели Лада Приора – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автоэксперт Петр
Баканов перечислил наиболее надежные авто <a href="https://www.zr.ru/tags/avtomobili-s-probegom/">с пробегом</a> при бюджете в 500 тыс. рублей. Он
констатировал, что найти надежный автомобиль за такие деньги почти невозможно,
так как все уже раскуплено. <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/iQ6LPt8fh9L_CQVETnPjPA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Lada Granta</figcaption></figure> 

Следует выбирать
ремонтопригодные и наименее проблемные варианты. Потому он рекомендовал такие
бренды, как Lada, Renault и некоторые корейские модели.

Баканов отметил, что
можно купить с пробегом 100 000 км либо . Что касается
Renault, то лучше выбрать Symbol, Logan и Sandero. Еще можно рассматривать Kia
Rio второго поколения или же .

Все эти варианты можно
рассматривать к покупке, так как есть огромный рынок запчастей для этих моделей.
Есть множество неоригинальных деталей, восстановленных узлов и агрегатов. Эти
машины давно присутствуют на рынке, имеют хорошую репутацию, поэтому с ними
больших проблем не возникнет, пояснил специалист.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/1LPKHY2GBI0pQsscfP480w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Renault Logan</figcaption></figure> 

В пределах полмиллиона
он не советует покупать китайские автомобили. За такую сумму продаются в
основном проблемные машины, на ремонт которых понадобится немало денег.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/961163-nazvany-samye-nadezhnye-vnedoro/">перечислил</a> самые надежные внедорожники на российском
рынке.<div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="1522684, 1522687, 1522686, 1522683, 1522682"></div> 

Источник: <a href="https://ufocar.ru/novosti/ekspert-bakanov-nazval-luchshie-poderzhannye-avtomobili-za-500-000-rublej">Южный
автомобиль</a>

Названы лучшие машины с пробегом за 500 тыс. рублей

Depositphotos | фирмы-автопроизводители

Лежнин Роман

В сентябре 2004 года на европейском рынке дебютировал Dacia
Logan, положив начало истории легендарного бюджетного седана. Прошло два
десятилетия, и за это время более 1,28 миллиона Logan нашли своих владельцев в
Европе. В честь этой знаменательной даты Dacia выпустила ограниченную серию
седанов под названием XX, которая стала самой дорогой комплектацией в истории
модели.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/2_k8dZAEo6CfIigrge_dQQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Dacia Logan XX</figcaption></figure> 

Спецверсия выпускается ограниченным тиражом в
4000 экземпляров, что делает ее еще более привлекательной для коллекционеров.
Цена за такой автомобиль начинается от 16 тысяч евро (около 1,68 миллиона
рублей), что делает его самой дорогой комплектацией в линейке Logan. 

Несмотря на премиальную цену, Logan XX сохраняет свою
доступность в плане технических характеристик. Он комплектуется теми же
трехцилиндровыми 1,0-литровыми турбомоторами, работающими на бензине или
сжиженном газе, что и обычные версии. 

Главной особенностью является его
эксклюзивный дизайн. Автомобиль выделяется 16-дюймовыми легкосплавными дисками,
черными корпусами зеркал заднего вида, специальными шильдиками XX на крышке
багажника, порогах, зеркалах, центральном тоннеле и спинках кресел. В качестве
уникальной опции предлагается черная крыша за 240 евро, что добавляет
автомобилю спортивный характер. <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/osZTI59sD6zMX42a4L6L9g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Dacia Logan XX</figcaption></figure> 

Спецверсия предлагает богатое оснащение без
дополнительных затрат. В стандартную комплектацию входят за климат-контроль,
медиасистему с тачскрином и навигацией, кнопку запуска двигателя, светодиодную
оптику и другие опции.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/-4hj6aPhiXcWPWK5iEYFeA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Dacia Logan XX</figcaption></figure> 

В сентябре 2023 года появились слухи о том, что новый Logan
может вернуться на российский рынок под маркой XCite. Однако АвтоВАЗ опроверг
информацию о возможности организации сборки бюджетных автомобилей Renault в
России. Несмотря на это, на заводе продолжаются испытания другой
французской модели – Sandero Stepway, которая, к сожалению, пока недоступна на
российском рынке.Источник: <a href="https://www.dacia.ro/">Dacia </a>

Знаменитый Логан отметил юбилей особой версией

Dacia Logan XX

Skoda

Автомобили Skoda: модели, новости, обзор машин Шкода — все модели, новинки, линейка Skoda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda: читайте свежие новости про авто модели Шкода — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Skoda: читайте уникальные статьи про авто марки Шкода – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Rapid 

Автомобиль Rapid: новости, обзоры, машина Шкода Рапид - характеристики, комплектации, разные поколения Rapid – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Rapid: читайте интересные новости про авто модели Шкода Рапид – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об моделях автомобиля Rapid : читайте профессиональные статьи об авто модели Шкода Рапид – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Solaris

Автомобиль Hyundai Solaris: обзор, новости, машина Хендай Солярис — характеристики, разные поколения, комплектации Hyundai Solaris  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai Solaris: читайте уникальные новости про авто модели Хендай Солярис — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Solaris: читайте профессиональные статьи про автомобили модели Хендай Солярис – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Volkswagen

Автомобили Volkswagen: модели, новости, обзор машин Фольксваген — все модели, новинки, линейка Volkswagen — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen: читайте тематические новости об авто модели Фольксваген — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Volkswagen: читайте профессиональные статьи про авто марки Фольксваген – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Polo

Автомобиль Volkswagen Polo: новости, обзор, машина Фольксваген Поло — разные поколения, характеристики, комплектации Volkswagen Polo  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen Polo: читайте профессиональные новости об авто модели Фольксваген Поло — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Polo: читайте профессиональные статьи об авто модели Фольксваген Поло – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Kuga

Автомобиль Kuga: обзоры, новости, машина Куга - характеристики, разные поколения, комплектации Kuga – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kuga: читайте тематические новости про авто модели Куга – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Kuga: читайте интересные статьи про авто модели Куга – сайт За Рулем www.zr.ru

Несколько моделей
брендов <a href="https://www.zr.ru/cars/ford/">Ford</a>, Kia, Hyundai, Renault, Volkswagen и Skoda
могут без серьезных поломок проехать более 300 тыс. км при должном обслуживании
и бережной эксплуатации, рассказал глава отдела оценки колесной техники ГК
«Альфа-Лизинг» Валерий Антюфьев.

Среди этих выносливых
автомобилей эксперт упомянул второго поколения с 2,5-литровым
атмосферным двигателем. Мотор простой и надежный, что позволяет ему легко
преодолевать отметку в 300 тыс. км.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ei24o8c6n1YFcCJmscIMGg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Ford Kuga</figcaption></figure> 

 и Hyundai
Solaris при правильном обслуживании тоже способны преодолеть отметку в 300 тыс.
км, однако заводской катализатор может разрушиться уже к 80 тыс. км пробега,
рассказал специалист. Также он указал на Renault Logan с двигателями 1.4 8V (75
л. с.) и 1.6 8V (87 или 84 л. с.). При этом специалист упомянул о необходимости
замены ремня ГРМ каждые 100 тыс. км.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/IkTwUP7Gs1vex45imlcnHQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Kia Rio</figcaption></figure> 

Также одними из самых
надежных автомобилей в своем сегменте считаются Volkswagen Polo и Skoda Rapid с
двигателем 1.6 л (90 и 110 л. с.). В перечень вошел и Ford Focus II, особенно в
версии с двигателем 2.0 MT (145 л. с.). Бензиновые моторы 1.4 (80 л. с.) и 1.6
(100 л. с., 115 л. с.) легко проезжают больше 300 тыс. км, а дизельный 1.8 (115
л. с.) и более 350 тыс. км, рассказал специалист.

Ранее <a href="https://www.zr.ru/content/news/958936-novyj-nedorogoj-yaponets-s-nad/">сообщалось</a>, что новый недорогой «японец» с надежным
мотором появился в продаже в России.

Источник:<a href="https://rg.ru/2024/08/16/ekspert-nazval-top-5-avtomobilej-kotorye-mogut-proehat-svyshe-300-000-km.html"> Российская
газета</a>

Они легко проезжают 300-400 тыс. км: названы самые выносливые машины

Алексеева Елена

Надежда на приобретение нового автомобиля за 400 тысяч рублей сегодня не оправдана, а ведь когда-то за эти деньги можно было купить базовую версию <a href="https://www.zr.ru/cars/volkswagen/-/volkswagen-polo/">Volkswagen Polo</a> седана.  Теперь, даже если рассмотреть варианты первых лет выпуска этой модели, покупка по такой цене невозможна. Однако можно найти довольно неплохой и относительно надежный автомобиль за эту сумму. Эксперт «За рулем» Александр Виноградов советует присмотреться к Renault Logan первого поколения (рестайлинг). Скорее всего, это будет автомобиль в возрасте 12-13 лет, с 8-клапанным мотором 1.6 (84 л.с.) и на «ручке».  <h3><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/CdWQUwxkgzLamjifKibLqQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> </h3><h3>Мнение специалиста</h3><a href="https://www.zr.ru/editorial/vinogradov-a-a/">Александр Виноградов</a>, эксперт «За рулем»:<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/myIhplQpUK8Q2-nCY-0yeQ" width="400" height="400" layout="responsive" /></figure>– Слабых мест у двигателя почти нет, он вынослив. Со временем может проявиться запотевание крышки ремня ГРМ и сальников коленвала.При осмотре Renault Logan нужно проверить металл под дверными уплотнителями – коррозия в первую очередь появляется там. Ремень ГРМ нужно менять каждые 90-100 тысяч километров. Такой же ресурс у термостата. Водяной насос ходит почти вдвое дольше. Механическая коробка надежна, а ресурс сцепления, в среднем, составляет 150-160 тысяч км.Также обязательно проверьте сальник левого внутреннего ШРУСа – после 100 тысяч он может потечь.Ходовая часть крепкая и стойко выносит плохие дороги. Ремонт в случае необходимости будет недорогим. <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/I8FJpIJhijkLY4f11euIjw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Автор обращает внимание, что недорогой пластик Логана легко царапается, но для авто с пробегом считает это скорее плюсом. Так как это прекрасный индикатор износа автомобиля и отношения к нему прежних владельцев.<h4>О других вариантах авто с пробегом, которые еще можно взять за 400 тыс. рублей, можно узнать<a href="https://www.zr.ru/content/articles/954652-kupit-avtomobil-za-400-tysyach/"> тут</a>. </h4>

Надежный мотор, ресурсная коробка — неубиваемый седан за 400 тысяч рублей

Приличный автомобиль с пробегом 200-250 тыс. км за 500 тысяч рублей, конечно, найти сложно. В него еще придется вложиться, вопрос лишь в том, чтобы цена этих вложений не превысила стоимость самого автомобиля – запчасти сегодня недешевы. Однако седан за эти деньги вы найдете скорее, чем авто с любым другим кузовом. О доступных вариантах рассказал в своем материале автор «За рулем» Сергей Зиновьев.  Остановимся на одном из самых ремонтопригодных и доступных автомобилей из этого списка – и, конечно же, это Renault Logan. За полмиллиона отдадут даже десятилетний автомобиль с пробегом около 200 тысяч км, причем с автоматом он обойдется не намного дороже.  <h3>Комментарий эксперта</h3><a href="https://www.zr.ru/editorial/zinoviev-s-v/">Сергей Зиновьев</a>, редактор журнала «За рулем»:<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Kq9kY33jiZrmrA1MPRo3Qw" width="400" height="400" layout="responsive" /></figure>– Французы сделали Logan удивительно подходящим для наших дорог и условий. А то, что ржавеет он чуть быстрее, чем ждешь от иномарки, – компенсация за энергоемкую подвеску и либеральные цены.  Дешевле только «китайцы» да некоторые бюджетные «корейцы».  Наш специалист отмечает, что у этой модели очень надежные моторы, блок цилиндров у них чугунный. Его двигатели наверняка переживут кузов. Это касается и совсем старых 8-клапанников K7J 1.4 (75 л.с.) и K7M 1.6 (84 или 87 л.с.), и более современного 16-клапанного K4M 1.6 (102 л.с.).Конечно, есть в движках и слабые места (связанные, в основном, с неполадками катушек зажигания), но в целом это простые и ремонтопригодные агрегаты. Механические коробки в Логанах тоже очень надежные, а вот автоматы – не лучшие из самых простых, но 300 тыс. км отходят легко, а потом потребуется переборка.  <h4>Что еще предложит рынок авто с пробегом за полмиллиона, читайте в полной версии материала <a href="https://www.zr.ru/content/articles/950936-neubivaemye-legkovushki-za-polm/">«Неубиваемые авто за полмиллиона – 5 вечных легковушек»</a>. </h4>

Долговечный мотор, надежная коробка – крепкий седан за 500 тысяч руб.

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Сравнительный тест

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Renault>Logan