Volkswagen

Автомобили Volkswagen: модели, новости, обзор машин Фольксваген — все модели, новинки, линейка Volkswagen — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen: читайте тематические новости об авто модели Фольксваген — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Volkswagen: читайте профессиональные статьи про авто марки Фольксваген – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Golf

Автомобиль Volkswagen Golf: новости, обзор, машина Фольксваген Гольф — разные поколения, характеристики, комплектации Volkswagen Golf  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen Golf: читайте тематические новости про авто модели Фольксваген Гольф — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Golf: читайте профессиональные статьи про авто модели Фольксваген Гольф – сайт «За Рулем» www.zr.ru

На данный момент известно, что в линейке силовых агрегатов будут 140-сильный дизель TDI рабочим объемом 2,0 литра и 1,4-литровый бензиновый мотор мощностью 122 л.с. Покупатели смогут выбрать между пяти- и шестиступенчатой механическими коробками передач, а также между шести- и семиступенчатым «автоматами» DSG. Средний расход топлива для дизеля составит 5,1 литра на 100 км пути, а бензиновый двигатель потребует 6,4 литра. Новинку оснастят системой ParkAssist, которая уже устанавливается на новый Golf, Tiguan и Passat CC. 
 Официальные продажи Volkswagen Golf Plus в Великобритании начнутся весной будущего года, а вот в США эта модель продаваться не будет.

Volkswagen Golf Plus показали на мотор-шоу в Болонье

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Ford

Автомобили Ford: модели, новости, обзор машин Форд — все модели, новинки, линейка Ford — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford: читайте свежие новости про автомобили модели Форд — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Ford: читайте свежие статьи про авто марки Форд – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Mondeo

Автомобиль Ford Mondeo: обзор, новости, машина Форд Мондео — комплектации, разные поколения, характеристики Ford Mondeo  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford Mondeo: читайте интересные новости об автомобилях модели Форд Мондео — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Mondeo: читайте интересные статьи про автомобили модели Форд Мондео – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобили Kia: новости, модели, обзор машин Киа — все модели, новинки, линейка Kia — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kia: читайте интересные новости про авто модели Киа — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Kia: читайте свежие статьи про авто марки Киа – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Cerato 

Автомобиль Kia Cerato: новости, обзор, машина Киа Серато — характеристики, комплектации, разные поколения Kia Cerato  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kia Cerato: читайте интересные новости про авто модели Киа Серато — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Cerato : читайте уникальные статьи об авто модели Киа Серато – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Ceed

Автомобиль Kia Ceed: новости, обзор, машина  — комплектации, разные поколения, характеристики Kia Ceed  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kia Ceed: читайте уникальные новости об авто модели  — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Cee'd: читайте профессиональные статьи об авто модели сид – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Mitsubishi

Автомобили Mitsubishi: модели, новости, обзор машин Мицубиси — все модели, новинки, линейка Mitsubishi — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mitsubishi: читайте профессиональные новости про автомобили модели Мицубиси — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mitsubishi: читайте свежие статьи об авто марки Мицубиси – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Lancer

Автомобиль Mitsubishi Lancer: обзор, новости, машина Мицубиси Лансер — комплектации, характеристики, разные поколения Mitsubishi Lancer  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mitsubishi Lancer: читайте уникальные новости про автомобили модели Мицубиси Лансер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Lancer: читайте профессиональные статьи об авто модели Мицубиси Лансер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Focus

Автомобиль Ford Focus: новости, обзор, машина Форд Фокус — комплектации, разные поколения, характеристики Ford Focus  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford Focus: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Форд Фокус — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Focus: читайте свежие статьи про автомобили модели Форд Фокус – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Citroen

Автомобили Citroen: новости, модели, обзор машин Ситроен — все модели, новинки, линейка Citroen — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Citroen: читайте тематические новости об авто модели Ситроен — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Citroen: читайте свежие статьи про автомобили марки Ситроен – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль C4: новости, обзоры, машина Це4 - комплектации, характеристики, разные поколения C4 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях C4: читайте тематические новости об авто модели Це4 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях C4: читайте профессиональные статьи об авто модели Це4 – сайт За Рулем www.zr.ru

Chevrolet

Автомобили Chevrolet: модели, новости, обзор машин Шевроле — все модели, новинки, линейка Chevrolet — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet: читайте свежие новости про авто модели Шевроле — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Chevrolet: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Шевроле – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Cruze

Автомобиль Chevrolet Cruze: новости, обзор, машина Шевроле Круз — разные поколения, комплектации, характеристики Chevrolet Cruze  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet Cruze: читайте тематические новости об автомобилях модели Шевроле Круз — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Cruze: читайте тематические статьи про авто модели Шевроле Круз – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Nissan

Автомобили Nissan: новости, модели, обзор машин Ниссан — все модели, новинки, линейка Nissan — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Nissan: читайте профессиональные новости об авто модели Ниссан — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Nissan: читайте уникальные статьи про автомобили марки Ниссан – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Tiida

Автомобиль Nissan Tiida: новости, обзор, машина Ниссан Тиида — разные поколения, характеристики, комплектации Nissan Tiida  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Nissan Tiida: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Ниссан Тиида — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Tiida: читайте профессиональные статьи про авто модели Ниссан Тиида – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Peugeot

Автомобили Peugeot: новости, модели, обзор машин Пежо — все модели, новинки, линейка Peugeot — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Peugeot: читайте уникальные новости про авто модели Пежо — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Peugeot: читайте интересные статьи про автомобили марки Пежо – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Новости об автомобилях Peugeot 308: читайте интересные новости про автомобили модели Пежо 308 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 308: читайте уникальные статьи про авто модели Пежо 308 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Brilliance

Автомобили Brilliance: новости, модели, обзор машин Бриллианс — все модели, новинки, линейка Brilliance — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Brilliance: читайте интересные новости про авто модели Бриллианс — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Brilliance: читайте уникальные статьи об авто марки Бриллианс – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Brilliance M2: обзор, новости, машина Бриллианс М2 — разные поколения, характеристики, комплектации Brilliance M2  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Brilliance M2: читайте профессиональные новости об авто модели Бриллианс М2 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля M2: читайте уникальные статьи про авто модели Бриллианс М2 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Toyota

Автомобили Toyota: новости, модели, обзор машин Тойота — все модели, новинки, линейка Toyota — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota: читайте профессиональные новости про автомобили модели Тойота — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Toyota: читайте интересные статьи про авто марки Тойота – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Auris

Автомобиль Toyota Auris: обзор, новости, машина Тойота Аурис — комплектации, характеристики, разные поколения Toyota Auris  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota Auris: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Тойота Аурис — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Auris: читайте профессиональные статьи про автомобили модели Тойота Аурис – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Honda

Автомобили Honda: новости, модели, обзор машин Хонда — все модели, новинки, линейка Honda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Honda: читайте уникальные новости об автомобилях модели Хонда — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Honda: читайте свежие статьи об авто марки Хонда – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Civic

Новости об автомобилях Honda Civic: читайте свежие новости про авто модели Хонда Цивик — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Civic: читайте свежие статьи про автомобили модели Хонда Цивик – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Fiat

Автомобили Fiat: новости, модели, обзор машин Фиат — все модели, новинки, линейка Fiat — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Fiat: читайте уникальные новости об авто модели Фиат — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Fiat: читайте свежие статьи про автомобили марки Фиат – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Punto

Автомобиль Fiat Punto: новости, обзор, машина Фиат Пунто — комплектации, разные поколения, характеристики Fiat Punto  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Fiat Punto: читайте интересные новости об автомобилях модели Фиат Пунто — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Punto: читайте свежие статьи про авто модели Фиат Пунто – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Opel

Автомобили Opel: модели, новости, обзор машин Опель — все модели, новинки, линейка Opel — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Opel: читайте профессиональные новости про автомобили модели Опель — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Opel: читайте уникальные статьи про автомобили марки Опель – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Meriva

Автомобиль Opel Meriva: новости, обзор, машина Опель Мерива — комплектации, характеристики, разные поколения Opel Meriva  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Opel Meriva: читайте свежие новости про авто модели Опель Мерива — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Meriva: читайте свежие статьи про автомобили модели Опель Мерива – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Renault

Автомобили Renault: новости, модели, обзор машин Рено — все модели, новинки, линейка Renault — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault: читайте уникальные новости об авто модели Рено — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Renault: читайте тематические статьи про автомобили марки Рено – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Megane

Автомобиль Renault Megane: обзор, новости, машина Рено Меган — комплектации, характеристики, разные поколения Renault Megane  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault Megane: читайте свежие новости об авто модели Рено Меган — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Megane: читайте интересные статьи про авто модели Рено Меган – сайт «За Рулем» www.zr.ru

За эти деньги. Обзор новых автомобилей по цене от 525 000 до 550 000 руб

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Безопасность

Читайте про безопасность в авто:

Безопасность – За рулем www.zr.ru – читайте про авто безопасность

Канунников Сергей

<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/xdBO6HfhOiJ6Tab8jTevGg" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/25/16677/124411.jpg" class=" imp-image-89456" />
 Это не дождь, а какой-то тропический ливень! Только температура градусов семь, ветер и временами туман. Полный набор прелестей осенней Исландии! Впрочем, не располагающая к прогулкам погода – лишний повод теснее пообщаться с автомобилем. А уж дороги Исландии, где на протяжении 50 км не встретишь ни встречного, ни попутного, – хорошее место для оценки новинки. 
 Щелкнул замок двери, отгородившей от непогоды. Теперь она напоминает о себе лишь потоками воды на стекле, с которого вентиляция быстро сгоняет влагу, да дробью дождя по крыше. Поедем знакомиться ближе…
 
 ПОБЕДА НАД КОМПЛЕКСАМИ
 Уютно, тепло, тихо. А вот угнездиться в жестком, сдавливающем бока сиденье никак не получается. Минут десять ворчал. Через полтора часа, пересев в «Фольксваген» с другим мотором, решил, что в нем иное, более свободное кресло. Ничего подобного – просто нашел с ним общий язык. 
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/dYhTzjVPRGfI0mAo-B5llg" width="800" height="600" layout="responsive" /><figcaption>Под просторным багажником есть ниша под запаску.</figcaption></figure><img src="/d/story/25/16677/124412.jpg" class=" imp-image-89460" />
 К остальному привыкать не пришлось. Ну, почти не пришлось. Поговорка «Лучшее (читай – новое!) – враг хорошего» для специалистов по эргономике должна стать девизом, но не навсегда. Фольксвагеновский блок управления климатом неплохо бы изменить. Вращающиеся и нажимные регуляторы в таком сочетании и таких размеров, как в «Гольфе», показались не очень вразумительными. Непонятно также, почему нет отдельной контрольной лампы включения передних противотуманок. Забавно сочетание механических регулировок кресел вперед-назад и вверх-вниз с электрической – поясничного подпора. 
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/VryS6EacHJTLvYuK4ED_QQ" width="800" height="600" layout="responsive" /><figcaption>Хорошая кожа, отменные кресла в спортивном стиле, богатый набор опций в автомобиле такого класса уже не выглядят необычно.</figcaption></figure><img src="/d/story/25/16677/124413.jpg" class=" imp-image-89459" />
 Прошлым «гольфам» да и их одноклассникам и не снилось такое великолепие! Кожаные кресла и климат-контроль, навигация и камера заднего вида, электроника, меняющая параметры шасси и семиступенчатая коробка передач с двойным сцеплением DSG. Чего не хватает с позиций более высокого класса? Разве что размеров! Кстати, «Гольф» шестого поколения практически не вырос по сравнению с предшественником. Неужели здравый смысл восторжествовал? А ведь шло к тому, что акселераты вот-вот сравняются длиной и шириной с грузовиками!
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/mmarmyIlUbAWCxJplYkvlg" width="574" height="430" layout="responsive" /><figcaption>На дисплее появляется информация о радиостанциях, настройках климата, карта навигации и даже изображение с камеры заднего вида.</figcaption></figure><img src="/d/story/25/16677/124414.jpg" class=" imp-image-89458" />
 Лейтмотив современной автомобильной Европы: компактность без тесноты в салоне, юркость в городских условиях, хорошие обзор и ощущение габаритов в сочетании с богатой комплектацией. Это – портрет «Гольфа» 2009 года. Никаких комплексов по поводу длины!
 Еще одно сильное средство против них – современные фольксвагеновские двигатели семейства TSI. Удалось поездить на машинах со 122- и 160-сильным (всего предложат шесть моторов). Средний городской водитель с трудом почувствует разницу. Мотор мощностью 122 л.с. с турбонаддувом раскручивается быстро, ровно и энергично. Коробка передач (совсем недавно DSG была принадлежностью лишь дорогих спортивных моделей) с двигателем в полном взаимопонимании. Если не топтать газ в пол, переключений можно и не заметить. Лишь любителям давить «на все деньги» агрегат, возможно, покажется задумчивым. Но это не амплуа массового семейного автомобиля. Негромко, чуть по-дизельному бухтя на холостых оборотах, «Фольксваген» словно говорит: «Вот появится брат GTi или какой-нибудь R32, от них и требуйте рыка, подхватов и вдавливающих в кресло ускорений».
 Машина со 160-сильным двигателем, с работающими в паре турбонаддувом и компрессором, разумеется, способна на очень и очень быстрые ускорения. Это особенно приятно на затяжных подъемах и обгонах. Так ездить не умели даже «гольфы GTi» первых поколений! И это 1,4? Да! Но мощностью почти в три раза больше, нежели у мотора третьего «Гольфа» того же объема ! 
 
 ПРАВИЛА ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ
 Сценарий фотосъемки: поставил автомобиль, выскочил, спрятав камеру под курткой, под проливной дождь, сделал несколько кадров – и вновь в машину: протирать объектив и смотреть, получилось ли что. Да, машина шестого поколения очень похожа на предыдущую. Но, не изменяя привычному стилю (а зачем?), дизайнеры несколькими изломами передка и боковины зрительно облегчили автомобиль, сделали его изящней. Эстетика, конечно, это здорово, но сейчас куда важнее, что мощная и правильная система вентиляции не дает стеклам запотевать, хотя в салоне двое промокших чуть ли не до нитки обитателей.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/VYXrUyIKYcMYT3n4ZYfOsQ" width="668" height="501" layout="responsive" /><figcaption>Создатели «Гольфа» шестого поколения решили: не надо изобретать велосипед.</figcaption></figure><img src="/d/story/25/16677/124415.jpg" class=" imp-image-89457" />
 Когда дождь вдруг ненадолго затихает (начинаю думать, что это уже как-то не по-исландски!), на скорости около 100 км/ч слышны лишь шины, катящиеся по довольно шершавому асфальту. Стоит покрытию стать поглаже, понимаю, насколько тих мотор и выверена аэродинамика. Ветер напоминает о себе лишь очень сильными боковыми порывами. Так бы и ехал куда-нибудь далеко-далеко – лишь бы подольше не ощущать, как холодные капли скатываются за шиворот. 
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/5_S3KU0N180fou3yaKO4tg" width="800" height="600" layout="responsive" /><figcaption>Не изменившись принципиально, «Гольф» стал чуть менее тяжеловесным, более поджарым.</figcaption></figure><img src="/d/story/25/16677/124417.jpg" class=" imp-image-89464" />
 Подвеска и рулевое управление – хороший компромисс для автомобиля такого класса. Когда под капотом 160-сильный мотор, порой хочется, чтобы руль был острее в малых углах. Но, по здравому рассуждению, лишняя острота заставила бы подруливать на неровностях, утомила бы в дальней поездке по неидеальным дорогам. Подвеска в меру плотная, отнюдь не ватная, но и не слишком жесткая. 
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/IR9Ma5D-iPl9Hbn8Gxa3tA" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/25/16677/124419.jpg" class=" imp-image-89462" />
 На пустой дороге самое время поиграть настройками. Кнопка позволяет сменить нормальный режим на комфортный или спортивный, варьруя характеристики рулевого управления и амортизаторов. Разница есть, но смею утверждать: настройки владелец захочет менять не часто. Конечно, в дальней дороге да с солидной нагрузкой можно сделать машину пожестче. А на наших шоссе имеет смысл перейти в комфортный режим. Только ведь это тоже не всегда хорошо. Комфортная подвеска расслабляет – неровен час, пропустишь канаву, в которой погибнет шина, а то и диск колеса. 
 
 ОТ «ГОЛЬФА» СЛЫШУ
 К этой машине особое отношение. От того, кто хоть раз побывал чемпионом, всегда будут требовать рекордов. А планка все выше, придирчивые покупатели хотят комфорта, но без ущерба для управляемости; вместительности, но юркости; динамики, характерной прежде лишь для спортивных моделей, но стремящегося к нулю расхода топлива.
 «Фольксваген-Гольф» шестого поколения не растерял богатых семейных традиций. Он честен, хорошо воспитан, а с такими моторами к тому же еще и задорен. В общем, совсем неплохо соответствует собирательному образу массового автомобиля нашего века. Нет, я не забыл еще один очень важный параметр! Но, увы, цену на модель, стартующую в 2009-м, пока не назвали. Остается надеяться, что и здесь восторжествует здравый смысл: не вырос же шестой «Фольксваген-Гольф» в размерах…
 
 Volkswagen Golf – высокотехнологичный подход к вечным ценностям.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/9KHkww0CRdIiLyXQtyPUKQ" width="539" height="404" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/25/16677/124416.jpg" class=" imp-image-89463" />
 
 «ГОЛЬФЫ» НА ВЫРОСТ
 Интересно проследить, как во всех измерениях росла популярная европейская модель от первого поколения до шестого. Возьмем пятидверную версию и сопоставим базовые двигатели, длину и снаряженную массу. Итак: 
 «Гольф-I»: 1,1 л; 50 л.с.; 3705 мм; 780 кг;
 «Гольф-II»: 1,3 л; 55 л.с.; 3985 мм; 865 кг;
 «Гольф-III»: 1,4 л; 60 л.с.; 4020 мм; 1085 кг;
 «Гольф-IV»: 1,4 л; 75 л.с.; 4150 мм; 1090 кг;
 «Гольф-V»: 1,4 л; 75 л.с.; 4204 мм; 1155 кг;
 «Гольф-VI»: 1,4 л; 80 л.с.; 4199 мм; 1142 кг.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Q86KfQoESlHA7O2Hr8OzOA" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/25/16677/124418.jpg" class=" imp-image-89461" />
 
 ЛЕДОВАЯ СТРАНА
 Исландия – страна для тест-драйва действительно очень интересная. Не только экзотическими северными пейзажами, но и мало загруженными дорогами с покрытием от гладкого асфальта до грейдера. 
 На 102 819 км
 2 живет всего около 272 000 жителей. На каждого – 1,533 знаменитой исландской овцы, благодаря которой страна славится свитерами и прочими шерстяными изделиями. Неофициальным талисманом острова называют атлантического топорика. Эта птица с характерным грозным клювом способна разгоняться до 80 км/ч. Известна Исландия и своими пони высотой в холке 130–145 см, привычными к суровому климату. Ну а лицом Исландии граждане небольшого государства называют, конечно же, певицу Бьорк.

Презентация VW Golf: в «гольфах» на севере

За защиту взрослых пассажиров при столкновении новый Volkswagen Golf VI получил максимальную оценку - пять звезд. В тестах за защиту детей автомобиль показал себя чуть хуже, заработав твердую "четверку" по пятибалльной шкале. 
 А в испытаниях на столкновение с пешеходами «немцу» поставили три балла из четырех возможных.

Пять звезд для Volkswagen Golf VI

В Берлине компания испытывает 20 гибридных моделей, заряжаемых от сети. На них установлен электромотор мощностью 82 л.с. и 2 л турбодизель, суммарная мощность гибрида - 122 л.с. Ожидается, что в серийной версии будет использован четырехцилиндровый бензиновый двигатель 1,4 л, с общей мощностью 100 л.с. 
 Аккумуляторы производства Sanyo, весом 159 кг, позволят проехать 48 км при полной зарядке. Для дальних поездок будет использоваться бензиновый двигатель, выступающий в роли генератора.

Golf  с зарядкой от сети

На прошлой неделе Volkswagen официально представил информацию о хэтчбеке Golf GTI 2010 модельного года, презентация которого состоится на предстоящем автосалоне в Париже. Вчера стало известно, что инженеры Volkswagen готовят еще два варианта, построенных на базе нового «Гольфа».
 Первым в списке оказался Golf GTD, оснащенный 2,0-литровым дизельным мотором с турбонаддувом мощностью 170 л.с. Его стартовая стоимость на рынках Европы составит 27 225 евро. 
 Помимо этого следует ожидать и модель Golf R с системой полного привода и 2,0-литровым двигателем с турбонаддувом, мощностью 270 л.с.

Семейство Golf прирастает

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Автосалоны

Читайте про автовыставки

Автовыставки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автовыставки в Мире

Технически новый GTI не претерпел больших изменений, вероятно, чтобы не конкурировать с новым 
 <a href="https://www.zr.ru/cars/volkswagen/-/volkswagen-scirocco/">Scirocco</a>– двигатель стал немного мощнее, при этом выброс СО2 удалось снизить на 11 г/км. На GTI использована новая впускная система и установлен электронный дифференциал повышенного трения XDS.

Первые фото нового Volkswagen Golf GTI

У новинки будет 208-сильный мотор с турбонаддувом, разработанный инженерами компании Audi. Трансмиссия – семиступенчатый автомат DSG. С нуля до 100 км/ч Golf GTI разгоняется за 6,5 секунды, а его «максималка» достигает 248 км/ч. 
 Кроме того, инженеры Volkswagen заняты разработкой модели Golf модификации GTD с 2-литровым дизельным двигателем с турбонаддувом мощностью 170 «лошадей». 
 А в следующем году появится Golf R20T с 265-сильным турбированным мотором объемом 2,0 литра.

Golf GTI приедет в Париж

В Африке, Азии, Австралии и Северной Америке новинка появится только в начале 2009-го года. 
 
 В Штатах "немец" будет больше известен как VW Rabbit. Под его капотом окажется 158-сильный бензиновый мотор рабочим объемом 2,0 литра. Покупателю предложат либо шестиступенчатую механическую коробку передач, либо семиступенчатый «автомат» DSG.

В Париже покажут Volkswagen Golf 2009-го модельного года

«За рулем»

<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/p0Dcqd89NhxfmnIXAk_p4g" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/87/16519/120687.jpg" class=" imp-image-87736" />
 Весь проект начался даже не с автомобиля, а с прямоточной выпускной системы A´PEXi, которая неизвестным образом попала в руки Димы. Машины как таковой еще и в помине не было. Но не прошло и пары месяцев, как Дима приобрел подержанный «Фольксваген-Гольф III» 1992 года. Тут же была докуплена и установлена «вторая половина» спортивного выпуска A´PEXi. Многие любители апгрейда затонировали бы еще, пожалуй, стекла и на этом остановились бы, только не наш герой.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ES0bsUD3k-lMVkcrPwL1sg" width="800" height="600" layout="responsive" /><figcaption>Сдвоенные патрубки выпуска A’PEXi – с них начинался проект. На американских дисках шины Pirelli P6000 размерностью 205/55 R16.</figcaption></figure><img src="/d/story/87/16519/120688.jpg" class=" imp-image-87737" />
 Первым делом Дмитрий, работавший в то время в автоцентре, разобрал «Гольф» до винтика, отбраковал узлы и детали, заменил убитые. Место штатного 1,6-литрового мотора занял двигатель VR6 мощностью 174 л.с. с максимальным моментом 235 Н·м. Добавьте фильтр нулевого сопротивления и спортивный выпуск: до 200 сил рукой подать. Затем последовала инсталляция эффективных тормозов от «Пассата B5». Место работы потеряла и штатная подвеска в пользу узлов брата по концерну. Под возросшие амбиции автомобиля подобрали хромированные диски R16 фирмы ASA. Владелец авто поделился воспоминаниями о тех временах: «Приходилось многие детали доставать через друзей. В5, который пришелся очень кстати, нашли на разборке. В общем, с механикой все вышло на славу».
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/y0uLr9fZlv4doL7OtDxugw" width="800" height="600" layout="responsive" /><figcaption>Головное устройство Alpine с LCD монитором для просмотра DVD-дисков – центр мультимедийной системы, в составе которой три усилителя мощности работают на 10 компонентных динамиков и сабвуфер.</figcaption></figure><img src="/d/story/87/16519/120689.jpg" class=" imp-image-87735" />
 Экстерьер вполне соответствует титулу «Cамый неузнаваемый автомобиль», завоеванному в 2007-м на одной из встреч единомышленников. Чего стоит только передняя оптика от «Лексуса-IS200», для установки которой пришлось резать передние крылья и «натягивать» капот на решетку радиатора. Сзади также стоят тюнинговые фонари, позаимствованные у более молодого однофамильца «Фольксваген-Гольф IV». Обвес и «демонская» аэрография разработаны и выполнены в тюнинг-ателье «ТриА». Вместо стандартных установили хромированные зеркала и альтернативные «поворотники». С кузова удалили все опознавательные знаки и дверные ручки (двери открываются с брелока сигнализации), по всему периметру днища зажгли неоновую подсветку.
 На пенсию отправили заводскую обивку салона, поселив на ее место комбинированную красно-черную красоту. Материалом для нового интерьера послужили кожа и велюр. Вкус владельца услаждают потолок с десятком-другим синих светодиодов и неоновая подсветка в багажнике – не извечная ли это борьба Света и Тьмы?
 Таким образом и произошло превращение неприметного бюджетного авто в быстрый, приметный и уютный – несмотря на демонические мотивы – тюнинг-кар.

Добрый демон

Американские автомобильные СМИ сообщают, что продажи "горячего" Golf GTI в США начнутся весной будущего года. Под капотом «немца» окажется 2,0-литровый турбированный мотор, мощностью 211 л. с. Немного изменится и внешний вид модели – появится более агрессивный аэродинамический обвес, новые фары головного света и 18-дюймовые колесные диски. В качестве опции будущие покупатели смогут заказать и 19-дюймовые колеса. 
 Что касается Golf с буквой R на кузове, то официальной информации об автомобиле пока нет. Но, не исключено, что эти машины будут оснащаться 265-сильным мотором и системой полного привода.

Volkswagen готовит "горячий" Golf

Astra

Автомобиль Opel Astra: новости, обзор, машина Опель Астра — характеристики, комплектации, разные поколения Opel Astra  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Opel Astra: читайте интересные новости об автомобилях модели Опель Астра — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Astra: читайте уникальные статьи про автомобили модели Опель Астра – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Двойной заряд

«За рулем» Отдел новостей

Постоянно растущие цены на топливо заставляют потенциального покупателя задуматься над тем, стоит ли переплачивать за лишние цилиндры и кубические сантиметры объема. 
 Концерн VW чутко следит за новыми тенденциями. Недавно был представлен двигатель TSI TwinCharger объемом 1,4 литра, в котором используются как турбина, так и механический нагнетатель. Такая схема позволила снять со столь малого объема почти 200 л.с. Ожидается, что «Гольф» шестого поколения получит также 75-сильный мотор объемом 1,2 или даже 1,0 литр. По словам Вольфганга Штайгера, руководителя Отдела исследований и разработок, компания построит эти двигатели на трехцилиндровой схеме. Однако желающим приобрести такой автомобиль придется подождать до следующего года, сообщил он изданию "Automotive News". 
 Volkswagen уже давно ведет разработки в области экономии топлива и защиты окружающей среды. Типичный пример такой работы - модели линии «Bluemotion», в которых с помощью аэродинамической оптимизации, специальной системы управления двигателем и специальных покрышек удалось добиться отличных показателей экономичности.
 Не забывает концерн и про гибридные силовые установки, однако серьезных планов на этот счет компания пока не строит. Правда ходят слухи, что в Вольфсбурге разрабатывается «Гольф», под капотом которого - дизель-гибридный мотор, позволяющий проехать на одном литре топлива почти 30 километров.

Моторы Volkswagen садятся на диету

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Узлы и агрегаты

Читайте про трансмиссию:

Трансмиссия, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про авто трансмиссию

Гомянин Максим

При создании этого "Гольфа" тюнеры поставили задачу сделать поистине уникальный и запоминающийся автомобиль. Поэтому все силы были брошены на то, чтобы внешне машина выглядела как можно более экстремальней. Тюнинг мотора и подвески отошел на второй план.
 
 GTI Performance получил двери в стиле Lamborghini, красно-черный окрас кузова и агрессивный боди-кит. Тюнеры обтянули салон кожей красного и черного цветов, установили огромные колесные диски и новую выпускную систему.
 "Крылатый" Golf будет выставляться на различных выставках в качестве шоу-кара и вероятно никогда не выйдет на дороги общего пользования. Но не исключено, что диски, обвес и "выпуск" уже очень скоро появятся в свободной продаже.

Volkswagen GTI Performance: стильный и дерзкий

Судьи поставили Golf выше таких серьезных участников, как Mazda3 и Ford Focus за «солидный внешний вид и добротный салон». Среди других участников теста были Subaru Impreza Outback Sport, Saturn (Opel) Astra, Toyota Matrix, Mini Clubman и Scion xD. И хотя первую строчку хит-парада занял Golf, судьи также посоветовали обратить внимание на модели Mazda3, Scion xB, Nissan Versa и Honda Fit. 
 "Consumer Reports" также назвал небольшие хэтчбэки «более практичными, чем седаны тех же размеров», т.к. в них проще загружать габаритные вещи и их можно использовать как «миниатюрные SUV».
 В США небольшие хэтчбэки вновь набирают популярность. Это в первую очередь связано с растущими ценами на топливо и нестабильной экономикой - такие вещи кого угодно заставят рано или поздно начать поиск экономичного и доступного средства передвижения.

Еще одна победа VW Golf

Европа

1.4TSI Trendline 

Golf  5d VII FL

Обзор модели

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

Отзывы

Модификации

Иннокентий Кишкурно

В новой статье «За рулем» эксперт Сергей Зиновьев находит на вторичном рынке такие пятидверные хэтчбеки, которые спустя много лет сохраняют значительную часть ресурса и вполне могут рассматриваться к покупке. Пятидверка в возрасте от 10 лет, за цену до миллиона рублей и с пробегом за «сотку»... Есть <a href="https://www.zr.ru/content/articles/960631-hetchbeki-s-probegom-ot-700-tysyach-luchshie-varianty/">несколько хороших вариантов</a>!<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/IbIcGYPTs1oG8q2fm69j1g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Volkswagen Golf VI</figcaption></figure> Но один стоит особняком – это, конечно же, Volkswagen Golf шестого поколения. Превосходная подвеска, эталонная эргономика, богатое оснащение, очень стойкий кузов. За 700–800 тысяч рублей – машины 12–14 лет, в том числе с пробегами около 150 тысяч км. Но присмотреться тут, при всей благостности первоначальной картины, есть к чему.<a href="https://www.zr.ru/editorial/zinoviev-s-v/">Сергей Зиновьев</a>, эксперт «За рулем»:<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/sYP2XrMANSsVAGLl28cWAA" width="400" height="400" layout="responsive" /></figure>– Нет доверия турбодвигателям 1.2 (105 л. с.), 1.4 (122 л. с.) и роботу DQ200 – множественные их недуги вылечили уже после 2012 года. Гидроавтомата нет. В сухом остатке: два дизеля и атмосферные двигатели CGGA 1.4 (80 л. с.) и BSE 1.6 (102 л. с.) в сочетании с механикой.Мотор BSE лучший в гамме. Редкое сочетание восьми клапанов при алюминиевом блоке (гильзы запрессованы и полноценный капремонт невозможен). Прост, неприхотлив, чрезвычайно надежен и ходит свыше 500 тысяч км. Хотя не лишен болячек – например, системно трескается выпускной коллектор.Мотор 1.4 более сложный и капризный, ресурс его намного ниже. Из дизелей предпочтителен 2.0 (110 л. с.), но дизельных машин ничтожно мало.Запчасти на Фольксвагены нынче дороговаты, много подделок, но Golf и при больших пробегах ломается реже, чем «в среднем по больнице».<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Sh0a9fwaVfzINsUQCYDD7Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Volkswagen Golf VI</figcaption></figure> А какой еще пятидверный хэтчбек с пробегом можно рассматривать, как альтернативу вот такому Гольфу? Читайте в <a href="https://www.zr.ru/content/articles/960631-hetchbeki-s-probegom-ot-700-tysyach-luchshie-varianty/">новой статье «За рулем»</a>!

Отличная подвеска, эталонная эргономика, стойкий кузов – крутой хэтч за 700 т.р.

Volkswagen Golf VI

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Ушакова Ирина

В России в продаже
появился обновленный хэтчбек <a href="https://www.zr.ru/cars/volkswagen/-/volkswagen-golf/tests/"></a>. Рестайлинговую модель продают в нескольких
московских дилерских центрах по цене от 4 млн руб. <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ej9ctRH_vNxGBc6uKL0q9A=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Volkswagen Golf</figcaption></figure> Почитать еще: <a href="https://www.zr.ru/content/articles/960371-toyota-rav4-s-probegom/">Если бы не рейка! Названы слабые стороны Toyota RAV4</a>

Мировая премьера
обновленного прошла в начале 2024 года. <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/uKdYtlvELsMtDzpP9aBBXQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер Volkswagen Golf</figcaption></figure> 

В РФ модель продают
только в комплектации R-Line Lite. Под капотом автомобиля 1,5-литровый
бензиновый мотор мощностью 150 л.с. и автомат.

Для сравнения, около 4
млн рублей сегодня стоят китайские кроссоверы с хорошим оснащением и пакетом
опций.

Ранее «За рулем»<a href="https://www.zr.ru/content/news/960306-nazvany-luchshie-nedorogie-polno/"> перечислил</a> лучшие недорогие полноприводные иномарки по
цене 2,5-3 млн рублей.

Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/66f271e79a794727e95ad86f">Autonews</a>

1,5 л, 150 л.с., автомат: легендарный «немец» вернулся в РФ по цене «китайцев»

Интерьер Volkswagen Golf

Лежнин Роман

Немецкий концерн Volkswagen, известный своими прогрессивными
технологиями, решил пойти против течения и выпустить обновленный Golf 2025 с неожиданными
опциями. В то время как американские покупатели привыкли к «горячим» хэтчбекам
GTI и R с автоматическими коробками передач, в Европе появляется версия с более
доступной комплектацией, предлагающей механическую трансмиссию и стальные
диски.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/hs-sH3rXpQqbdSGKGItNaQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Volkswagen Golf</figcaption></figure> 

В мире, где царят автоматические коробки передач и
легкосплавные диски, Volkswagen предлагает вернуться к основам. Базовая
комплектация Golf 2025 для европейского рынка оснащена 1,5-литровым бензиновым
турбодвигателем мощностью 114 л. с., соединенным с механической коробкой передач.


В дополнение к ручной коробке передач, базовая версия Golf
оснащена стальными дисками диаметром 15 дюймов с колпаками. В салоне автомобиль
также предлагает простоту, с тканевыми сиденьями, вместо спортивных кресел из
кожи или алькантары.

Несмотря на то, что базовая версия Golf предлагает
минималистичный набор опций, европейские покупатели могут выбрать и более
продвинутые комплектации с механической коробкой передач. Например, доступна
комплектация R-Line, которая предлагает спортивный дизайн кузова и улучшенный
интерьер, сохраняя при этом механическую трансмиссию.

Однако насладиться простотой и механической коробкой передач
в Европе придется за немалые деньги. Из-за высокого НДС (19% в Германии),
базовая версия Golf 2025 стоит от 28 330 евро. Это больше, чем стоимость Golf
GTI 2024 в США. Обновленный Golf 2025 также знаменует собой прощание с
дизельной версией GTD. Volkswagen переходит на более экологичные двигатели и
фокусируется на электромобилях.Источник: <a href="https://speedme.ru/posts/id-68997-volkswagen-golf-poluchil-novuju-bazovuju-komplektatsiju">SpeedMe</a>

Знаменитый Гольф сильно подешевел, но какой ценой?

Volkswagen Golf

Дилер привез в Россию немецкий заряженный хэтчбек <a href="https://www.zr.ru/cars/volkswagen/-/volkswagen-golf/tests/">Volkswagen Golf</a> R в рестайлинговой версии восьмого поколения по цене 4 800 000 руб. В России автомобиль предлагается с бензиновым мотором объемом 2,0 литра мощностью 333 л.с. и роботом. Привод полный.Обновленный Golf R впервые был представлен летом этого года. Он стал самым мощным «гольфом» в истории, а также самым быстрым серийным автомобилем бренда Volkswagen, разгоняясь до «сотни» за 4,6 секунды.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ZQa9C1B7cZtQd1fZc6fQ5g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Рестайлинговую версию Volkswagen Golf показали в начале текущего года. Автомобиль был представлен в кузовах хэчтбек и универсал.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/74ife4fZ9IEDLYTEbHiB9A=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Ранее <a href="https://www.zr.ru/content/news/959336-nazvan-avtomobil-kotorym-bol/">сообщалось</a>, что назван автомобиль, которым больше всего довольны покупатели в России. Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/66d1bc999a79472fe063fc8b">Autonews.ru</a>

333 л.с., полный привод, 4,6 секунды до «сотни»: обновленный «немец» теперь в РФ

Главный минус <a href="https://www.zr.ru/cars/volkswagen/-/volkswagen-golf/tests/"></a> седьмого поколения с пробегом – слабое лакокрасочное покрытие кузова, сообщил глава сервисного направления автомобильного маркетплейса Fresh Александр Носко. Также у него часто наблюдаются проблемы с электрикой.На металлических деталях хэтчбеков и универсалов, выпускавшихся с 2012 по 2020 год, быстро появляются сколы и отслоение краски, несмотря на заводскую гарантию сохранности кузова на 12 лет. Еще для машин седьмого поколения характерны частые поломки приборной панели, климат-контроля и стеклоподъемников. Термостат редко бывает исправен больше 100 тыс. километров, рассказал специалист.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/T1HCXEsR0dSPloZyEPCYFQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Volkswagen Golf</figcaption></figure> Что касается моторов седьмого Golf, то чаще всего ломается бензиновый агрегат 1.2 мощностью 85 и 105 сил. Обе его версии отличаются повышенным потреблением масла и коротким сроком службы. Ресурс 7-ступенчатой роботизированной коробки DQ200 тоже небольшой: примерно 80-90 тысяч километров. Задняя подвеска у автомобиля независимая многорычажная, ее ремонт стоит очень дорого. Чаще всего нуждаются в замене стойки стабилизаторов, шаровые опоры, рычаги и сайлентблоки, сообщил Носко.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/M3qXJiCwLyEclPJhj1VYJg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Volkswagen Golf</figcaption></figure> Ранее <a href="https://www.zr.ru/content/news/958936-novyj-nedorogoj-yaponets-s-nad/">сообщалось</a>, что новый недорогой «японец» с надежным мотором появился в продаже в России.Источник: <a href="https://www.gazeta.ru/auto/news/2024/08/15/23694385.shtml">«Газета.Ru»</a>

Названы недостатки Volkswagen Golf седьмого поколения

<a href="https://www.zr.ru/cars/volkswagen/-/volkswagen-golf/tests/"></a> официально ушел из РФ в 2017 году, сейчас эти автомобили ввозятся по
схеме параллельного импорта. Заказать 2024 года выпуска можно
по цене от 2 946 000 рублей с учетом всех расходов. Машина продается в
комплектации Exclusive, включающей полностью цифровую приборную панель,
мультимедийную систему с Apple CarPlay и Android Auto и прочее.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/bmHHQogWp6BY9fVAOTOGUg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Volkswagen Golf</figcaption></figure> 

Под капотом автомобиля турбированный 1,4-литровый двигатель
TSI мощностью 150 л.с., 7-ступенчатая роботизированная коробка передач DSG.
Привод передний.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/M6y23XSIgKJvawzSw-QhEw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер Volkswagen Golf</figcaption></figure> 



Ранее «За рулем»<a href="https://www.zr.ru/content/news/958205-nazvana-stoimost-novogo-kross/"> сообщал</a>,
что названа стоимость нового Haval H9 в России.

Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/362464-volkswagen-golf">Автоновости дня</a>

Легендарный «немец» вернулся в Россию: сколько он стоит

Volkswagen>Golf