Дизельные (!) УАЗы, Лады и Волга — о них никто не слышал
У нас такие машины оказались не нужны — раньше ведь бензин был значительно доступнее, чем сегодня. Да и сам дизельный мотор в условиях суровой русской зимы куда капризнее бензинового. Поэтому все дизельные модификации отправлялись на экспорт.
2. УАЗ Хантер с дизелем
Позже на УАЗ-31514, а потом и на Хантер, импортные дизельные моторы устанавливали тюнинговые фирмы. Это были китайский F-Diesel объемом 2,8 л, мощностью 92 л.с., и 91-сильный мотор Toyota. Была модификации УАЗ-31513 с польским дизелем Andoria мощностью 86 л.с., а также с первым отечественным дизелем — ЗМЗ-514. Этот агрегат рабочим объемом 2,2 л, мощностью 98 л.с., долго дорабатывали, впрочем, не очень успешно: он был не особо надежным, а потому спроса на такие машины не было, и проект закрыли.
Продолжение — на следующей странице.
25181 1
21.06.2021
Поделиться:
Оцените материал:
+2