Лады не нашей сборки: 11 нетипичных моделей

С модными начинками и обвесами

Рекомендуем

Рождение «зубилы»: как появился ВАЗ-2108 (и при чем тут Porsche)

Наши двигатели и коробки передач импортеров устраивали.

Правда, мотор объемом 1,1 л мощностью 54 л.с., созданный специально для экспорта, был не очень популярен, и вскоре его сняли с производства. Так что большинство машин, как и у нас, продавали с двигателями 1,3 л и 1,5 л и пятиступенчатой коробкой передач.

Однако в остальном дилеры машины дорабатывали, и довольно серьезно: перекрашивали, устанавливали более надежные генераторы и стартеры, модные диски колес и иные шины. Часто меняли рули. Некоторые машины оснащали люками в крыше. И по моде 1980-х многие Самары «обвешивали» иными бамперами, порогами, спойлерами.

Среди множества вариантов были и гармоничные Самары. В частности, от немецких и французских продавцов. Но особенно много вариантов, сделанных с той или иной долей вкуса или безвкусицы, было в Великобритании.

Британская Lada Samara Flyte

Трехдверные «восьмерки» обычно «гримировали» под спорткары. Над некоторыми «украшательствами» местные журналисты откровенно потешались. Но лишь потому, что не видели примеров тюнинга, разросшегося позднее на родине Самар под влиянием реэкспортных машин, поток которых пошел в Россию в начале 1990-х.

Продолжение – на следующей странице.