Промахи советского автопрома: как из наших машин пытались сделать иномарки

Британский мотор на Оку

Четырехцилиндровый двигатель Rover уместили-таки под капотом Оки.

Рекомендуем

Москвич нашего детства: 2141 - приговорен с рождения

Даже на самую маленькую машинку 1990-х пристраивали импортные двигатели. Таким образом пытались удержать, а желательно и увеличить падающий спрос. Тюнинговые фирмы предлагали машины с двигателем от британского, еще прежнего, поколения Mini, объемом 1 л мощностью 44 л.с. В 1998-м на машинку установили и более современный Rover – 1,3 л, 63 л.с.

Серпуховской завод уже под конец производства, предлагал СеАЗ-11116 с китайским трехцилинлровым мотором 0,8 л, развивающим 37 л.с. Но цена такой машины вплотную приблизилась к стоимости Жигулей.

Почему все попытки провалились?

Рекомендуем

10 улетных примеров, как иностранцы переделывали УАЗ

Массовый покупатель тратиться на такое не хотел. Пусть даже порой получалось хорошо — просто было дорого.

• Удивительная история самого передового нашего двигателя — тут.
• Использовать возможности автомобиля на все 100% можно при помощи специальных аксессуаров: автобагажников, креплений для перевозки велосипедов, корзин и автобоксов. Все это и на лучших условиях предлагает наш интернет-магазин.
• Бокс на крышу Cybort Inception v 1.1.6 — новинка на российском рынке — отличается инновационным аэродинамическим дизайном
• «За рулем» теперь можно читать в Яндекс.Дзен.

Фото: из архива «За рулем»