Ни капли не похожи: 7 наших знаковых автомобилей и их прототипы

7. Lada Kalina: сначала была Calina

Автомобиль, известный как Лада-Калина, вырос из советского-итальянского проекта конца 1980-х обозначенного А93. Его производство планировали начать в Елабуге.

ВАЗ-1119, 1997 г.

К 1997 году проект трансформировался в семейство Калина, первенцем которого стал хэтчбек ВАЗ-1119. Тогда на задке первых опытных машин появилась загадочная с точки зрения языкознания надпись… Calina! Но в облике этой машины уже можно было узнать ту, что в 2004-м пошла в серию.

Серийный ВАЗ-1119 - он же Лада-Калина.

К 2001-му автомобиль практически обрел окончательный вид. С лица сошла игривая «плюшевость», характерная для био-дизайна рубежа 1990-х. А заодно машина получила и понятное имя Lada Kalina.

Каким был, таким остался

Рекомендуем

Редкие кадры: вот куда пропадали списанные в СССР лимузины (и грузовики)

Многие прототипы, наоборот, почти не отличались от серийных машин. Менялись лишь детали отделки кузова и салона.

Так было с Победой ГАЗ-М20 и Волгами ГАЗ-21 и ГАЗ-24. А потом с ВАЗ-2108 Самара и ВАЗ-2123, ставшей Chevrolet Niva.

Видимо, уже на начальном этапе проектирования было понятно, каким должен быть серийный автомобиль. Дизайнеры и конструкторы не ходили вокруг да около, а имели на руках четкое техзадание и ему следовали. И это безусловно правильно и эффективно с точки зрения производства.

Но если бы все новые модели проектировали по такой схеме, наша автомобильная история стала бы немного беднее. Сколько интересных прототипов мы бы не досчитались. В том числе и тех, что перечислены в этом материале.