Машина за 200 тысяч рублей: 5 вариантов, на которых еще можно ездить

Судя по откровениям перекупов, неофициальная граница между «хламом» и «не хламом» на вторичке сейчас проходит примерно на 100 тысячах рублей. Значит, за 200 тысяч можно купить нечто способное без особых трат пробегать еще год-другой.

Вариант №4, нестандартный: Fiat Albea

Модель по характеристикам примерно схожа с Логаном – никаких излишеств, куча бюджетных решений и большой багажник (515 л по данным производителя).

К числу массовых Албею не отнесешь, хотя ее несколько лет собирали в Челнах. И в этом ее преимущество. На нее вялый спрос на вторичке, поэтому сравнительно невысоки цены. И она практически не встречалась в такси. За заданную сумму отдают экземпляры 2008-2009 годов с пробегами около 200 тысяч км – и этим пробегам можно верить.

Достоинства: крепкий и не особо гниющий кузов, простой, невтыковой и очень живучий двигатель 1.4 (77 л.с.) с 8 клапанами и чугунным ремонтопригодным блоком. Как раз к 200 тысячам км у него вызревает масложор – потребуются очистные работы и, возможно, замена колец и датчика давления масла (он не переносит раскоксовочную химию). После этого мотор может пройти еще столько же, затем – полноценный капремонт.

Механическая пятиступка тоже стойкая, хотя, по отзывам, постоянно где-то подтекает, и выжимной подшипник нередко «кончается» к 100 тысячам.

Главный недостаток модели – запчасти дефицитны. Тем более, при повсеместно нарушенной логистике поставок. И Albea совершенно ни с чем не унифицирована из того, что помногу продавалось у нас. С другой стороны, нет почти ничего, чего нельзя было бы найти в интернете и заказать с доставкой.

Продолжение – на следующей странице.

Страницы

Подпишитесь на «За рулем» в