3 самых экономичных и надежных кроссовера до 1,5 млн рублей
Hyundai Creta
Для комбинации 1.6 (123 л.с.), МКП, 4х2 заявлен расход 8 л/100 км в смешанном цикле. Похоже на правду: на трассе реально уложиться в 6 л, в городе – в 10 л (если не включать кондиционер и не грузить 400 кг, иначе выйдут все 13 л). Владельцы, пересчитывающие расход по чекам, заявляют, что борткомпьютер приукрашивает реальные показатели примерно на 0,4 л. Но все равно цифры достаточно приятные.
Двухлитровый мотор расходует в среднем на пол-литра больше, так что остановим выбор на 1.6 (индекс G4FC). Применяется на Солярисах и Рио, изучен досконально, запчастей много. К капитальному ремонту официально непригоден, оттого завод заявляет ресурс всего-то в 180 тысяч км. Можно угробить и раньше, поскольку мотор чутко реагирует на плохое топливо, грязное масло, резкие ускорения без прогрева, отказ от прочистки вентиляции картера каждые 30 тысяч км и промывки средствами для раскоксовки. От всего этого, включая разрушение нейтрализатора (а рушится он и от скверного топлива), в цилиндрах образуются задиры.
В реальности большинство моторов выдерживают 300 тысяч км, а некоторые экземпляры прошли свыше полмиллиона. При таком раскладе помышлять еще и о капремонте как-то даже неприлично.
Цепь ГРМ выдерживает 150-180 тысяч км. Гидрокомпенсаторов нет, нужно эпизодически регулировать зазоры. И да – мотору официально разрешен АИ-92. Вне всякого сомнения, регулярное потребление АИ-95 благотворно скажется на общем ресурсе (все-таки степень сжатия 10,5-11 в зависимости от модификации). Но если не планируете накатать непременно свыше 300 тысяч км, то сойдет и АИ-92 с проверенной АЗС.
Почитать статьи о тестах и эксплуатации модели Hyundai Creta можно тут.
Продолжение — на следующей странице.