3 самых экономичных и надежных кроссовера до 1,5 млн рублей

Nissan Qashqai

За шестилетний Qashqai с пробегом не выше 100 тысяч км просят 1,2-1,4 млн рублей. Разумеется, при МКП и переднем приводе.

Версии 2.0 (144 л.с.) с МКП и 4х2 завод предписывает смешанный расход 7,7 л на сотню, на трассе 6,0, в городе 10,7. Конечно, данные получены в идеальных лабораторных условиях, так что для реальной картины литр-полтора надо накинуть. Но для двухлитрового атмосферника показатели в любом случае достойные. МКП тут шестиступенчатая, как и у Креты, и тоже беспроблемная.

К двигателю MR20DD есть определенные вопросы: все-таки прямой впрыск, АИ-92 противопоказан, лучше не пробовать.

Рекомендуем

«Китаец» с подвеской Lotus и мотором Volvo — тест Geely Atlas Pro

С другой стороны, для мотора с прямым впрыском он на удивление стоек и сравнительно неприхотлив. В большинстве случаев до 150 тысяч км при правильном обслуживании с ним ничего не происходит. На этой отметке уже может стать заметным растяжение цепи ГРМ (но может и намного позже).

И почти наверняка проявится масложор, особенно при постоянном обитании в городских режимах. В общем и целом, кроме раскоксовки, своевременной замены расходников и регулировки зазоров, мотор ничего не требует. Ну, еще внимательного отношения к замене свечей — при превышении рекомендованного момента затяжки есть риск трещин в ГБЦ.

На обещанный заводом ресурс можно не смотреть – сервисмены утверждают, что при хорошем уходе достижимы 400-500 тысяч км. Единственный значимый недостаток мотора – необходимость лить не меньше АИ-95.

Почитать статьи о тестах и эксплуатации модели Nissan Qashqai можно тут.

Продолжение – на следующей странице.