История наших внедорожников – вот почему они провалились

Rolls-Royce или хомячок

Рекомендуем

Грузовик с мотором от лимузина: удивительная история ЗИЛ-130

Создав ГАЗ-2308 Атаман Ермак, завод построил универсальную платформу – раму с подвесками и трансмиссией, пригодную для установки разных двигателей и кузовов.

Вместе с Атаманом сделали ГАЗ-3106 (он же – Атаман-II) с укороченной до 2820 мм базой. Дизайн разрабатывали совместно с американской компанией Venture Industries, приложившей руку и к Волге ГАЗ-3111.

Необычную, даже экстравагантную машину кто-то сравнивал с Роллс-Ройсом, иные – с щекастой мордочкой хомячка. Второе, по-моему, точнее.

Универсальная платформа, разработанная в Нижнем Новгороде. Трансмиссия — без промежуточного вала между коробкой передач и раздаткой.

Под капотом первого образца стоял новейший тогда, но несерийный 5-цилиндровый дизель ГАЗ-5611 – в первой жизни Steyr. Мотор объемом 2,67 л с интеркулером выдавал 136 л.с. при 3500 об/мин. Неплохо даже по нынешним меркам. А в конце 1990-х – просто отлично!

Первый вариант ГАЗ-3106, прозванный «хомячком», выглядел смело и своеобразно.

Вскоре в прессе появились даже сведения о планируемых ценах. ГАЗ-23081 оценивали в 8-11 тысяч долларов, ГАЗ-3106 – около 15 тысяч. Полноприводных автомобилей подобного класса за такие деньги на российском рынке в тот момент не было. Нива стоила 4-6 тысяч, но была классом ниже. УАЗ-3160 на рубеже 2000-х обходился в 7-9 тысяч долларов. Но Атаман был заметно вместительнее Патриота, а ГАЗ-3106 – гораздо богаче отделан. Да и современнее.

Салон первого ГАЗ-3106 – по российским меркам тех лет шикарный.

Комбат в отставке

В 2000-м на Московской выставке показали еще и короткий ГАЗ-2169 Комбат – вариация на тему Jeep Wrangler, с дизайном по мотивам ГАЗ-69. На построенный все на той же платформе (но с базой 2350 мм) автомобиль поставили дизель ГАЗ-561 объемом 2,13 л мощностью 110 л.с. Этот двигатель в 95-сильном варианте без интеркулера выпускали серийно и ставили на ГАЗели и Волги.

ГАЗ-2169 Комбат с дизайном по мотивам знаменитого ГАЗ-69.

Сделали и вариант Комбата с жесткой съемной крышей — ГАЗ-3120. Впрочем, эти машины с самого начала обоснованно воспринимали лишь как выставочные шоу-стопперы. По сути, автомобиль конкурировал бы с Нивой. И вряд ли успешно.

ГАЗ-3120 – вариант Комбата с жесткой крышей.

Рекомендуем

Лучший способ сберечь нервы и деньги — подписаться на любимый журнал

Не забудьте подписаться

Интересные факты, новости автомобильного мира, мнения экспертов и наши экспертизы — все это есть в каждом выпуске журнала «За рулем». Самый верный способ ничего не пропустить — подписаться на журнал, который вам каждый месяц будут доставлять на дом.

Оформить подписку на журнал можно по этой ссылке всего за несколько минут.

Продолжение – на следующей странице.