Сколько автозаводов встало и какие марки ушли в 2022 году

Азиатские автопроизводители — кто ушел из РФ

Stellantis и Mitsubishi

Рекомендуем

513 л.с., 4,9 с до 100 км/ч, салон — ткань: флагманский кроссовер нового типа

Автоконцерн Stellantis, образованный в 2021 году в результате слияния Fiat Chrysler Automobiles (FCA) с французской Groupe PSA (Peugeot и Citroen), остановил завод «ПСМА Рус» в середине апреля 2022 г. На нем выпускали Peugeot 408, Traveller, Expert, Partner, а также Opel Combo, Zafira, Vivaro и Citroen C4, SpaceTourer, Jumpy, Berlingo. Так как 30% в предприятии принадлежит Mitsubishi Motors, выпуск Outlander и Pajero Sport также остановили. При этом 4 марта из офиса MMC Рус официально заявили, что компания продолжает работу в штатном режиме.

Чтобы компенсировать потери в России (они не разглашаются), концерн Stellantis расширит свое производство в Индии, в которой видит большой потенциал, сообщает Reuters.

Mazda

10 ноября о прекращении работы в России заявила Mazda. Соглашение о продаже своей доли (50%) в СП Mazda Sollers российскому партнеру за условный 1 евро было подписано 24 октября. Японская сторона сохраняет за собой право обратного выкупа в течение 3 лет.

«Соллерс Авто» обещает «перезапустить» автозавод на Дальнем Востоке уже в 2023 году (во втором квартале). Причем, по обещанию приморских чиновников, это будет новая производственная линия. Убытки для компании составили примерно 12 млрд иен (90,37 млн долларов).

Дальневосточный завод Mazda выпускал кроссоверы CХ-5 и СX-9 и cеданы Mazda 6. Теперь, по словам главы Sollers Адиля Ширинова, он будет выпускать полноразмерные внедорожники и легкие коммерческие автомобили.

Гран-при «За рулем» – скоро розыгрыш автомобилей!Проверь себя на знание ПДДКак комплексные решения для автопарков упрощают работу?

Toyota

Рекомендуем

Назван кроссовер на замену «китайцам» и Ладам

Компания Toyota остановила работу автозавода в Шушарах 4 марта – «из-за нарушения логистических цепочек». В конце сентября японцы решили полностью прекратить российское производство Camry и RAV4. Одновременно принял решение уйти с российского рынка и родственный бренд Lexus. Обязательства по гарантийному и постгарантийному обслуживанию автомобилей Toyota и Lexus японцы сохранили за собой.

Операционный убыток Toyota в связи с закрытием российского завода составил 77,2 млрд иен (580 млн долларов).

Hyundai и Kia

А вот здесь все выглядит иначе. Российское производство корейских машин остановили в том же марте, но летом произвели небольшую партию новых машин, включая Kia Sportage, на калининградском «Автоторе». Но комплектующие быстро кончились. Ближе к концу года объявили, что Hyundai и Kia остаются с нами… до нового года. При этом южнокорейская газета «Тона Ильбо» сообщала, ссылаясь на анонимный источник в концерне, что Hyundai ищет покупателя на российский завод в Санкт-Петербурге. Компания консервирует завод и сокращает до 80% сотрудников.

И это при том, что дела у корейцев в России шли очень хорошо, и старший сын основателя корпорации Hyundai Чон Мон Гу, посещавший питерский завод в 2016 году, сказал, что от российского рынка не следует отказываться, даже если возникнут трудности. Впрочем, он ушел в отставку в марте 2020 года, и теперь Hyundai Motor Group управляет его сын, Чон Ыйсон, который планирует крупные инвестиции (5 млрд долларов) в США.

Есть ли альтернатива ушедшим брендам? Ответ - на следующей странице