Недорогой кроссовер Hyundai, Tank 400 и еще 10+ горячих новинок
Omoda
Электрическая Omoda C5
Электрическая версия кроссовера Omoda C5 справила в Шанхае мировую премьеру и до конца года должна добраться до России.
Из видимых отличий от продающихся у нас бензиновых машин – «глухая» передняя панель и другие колеса.
Установленный спереди электромотор развивает 224 л. с. и питается от 61‑киловаттной батареи. По близкому к реальной жизни циклу WLTP машина должна проезжать без подзарядки до 450 км. Неплохие характеристики. Вот только «российские» Evolute i‑Joy и Москвич 3е таких же размеров, но с более скромными показателями стоят 3,5 млн рублей. Omoda, наверное, окажется дороже на миллион.
Exeed
Обновленный Exeed VX
Из «приземленных» премьер марки Exeed был только обновленный VX. Этот полноразмерный кроссовер пользуется в России неплохим спросом, поэтому рестайлинговая версия может поспеть к нам до конца года.
В Китае решетка радиатора сменила горизонтальные линии на вертикальные еще в прошлом году. Теперь же появился абсолютно новый интерьер.
Передняя панель – почти копия той, что стоит на Мерседесе EQS (похоже, в Chery всерьез взяли эту марку за ориентир): сплошное стекло от стойки до стойки, за которым скрываются три ЖК-дисплея. У блоков управления сиденьями на дверных картах и сенсорных клавиш на руле источник вдохновения был тот же. Из опций добавлены массажер передних и вентиляция задних сидений, система активного шумоподавления, вариант с раздельными креслами второго ряда.
Exlantix Е03 и Е0Y
А еще у Exeed появился собственный «зеленый» суббренд. На домашнем рынке он назыв ается Sterra, на экспортных – Exlantix. В Шанхае показали два прототипа: седан Е03 и кроссовер Е0Y. Китайцы, конечно, мастера безликих путающих обозначений, но эти индексы на товарных машинах заменят на более удобоваримые.
Технические подробности пока самые общие. В основе линейки Exlantix лежит платформа с 800‑вольтовой электросистемой. Привод задний или полный, автономность достигнет 700 км.
Для седана заявлен разгон до сотни за 3 с и коэффициент лобового сопротивления 0,21. В салоне легковушки побольше центральный дисплей, зато у кроссовера на цифровую приборку нужно смотреть поверх руля, как в моделях Peugeot.
Из интересных особенностей снаружи – экранчики под основными фарами, транслирующие эмодзи окружающим, и модули лидаров на крыше над лобовым стеклом.
Новость об Exlantix E03 появилась на российском сайте Exeed, что может намекать на намерение привезти эту машину к нам.
iCar 03
Не поверите, но Chery запускает еще один суббренд – iCar. Под ним станут выпускать электромобили для молодежи. Одним из первых в серию пойдет кроссовер под индексом 03. Угадаете длину по фотографии? Всего 4,2 м, по нижней границе В‑класса. Зато выглядит этаким мини-Дефендером.
О технике пока ничего не известно. Для машин iCar разработан виртуальный помощник i‑VA. Причем не чисто голосовой: это девушка с эффектными формами.