Что внутри китайских аккумуляторов? Распилили и выяснили!

Результаты

Явным победителем в этот раз оказался отечественный Akom – правда, только он достался нам емкостью 65 А·ч. При разряде током в 125 А эта батарея продержалась гораздо дольше остальных: 775 секунд. Любопытно, что и тестер фактически предсказал этой батарее лучшие результаты, поскольку ее внутреннее сопротивление оказалось меньше, чем у других: 4,04 мОм. Вскрытие показало, что и пластин в этой АКБ больше, чем у конкурентов. В общем, тот случай, когда теория совпала с практикой.

Каждый производитель оптимизирует расположение тоководов по собственному разумению.

Из других батарей отметим Oursun. Эта китайская АКБ выдержала 660 секунд разряда – второй результат в выборке. По массе она уступила только тюменской батарее. Тестер опять предсказал неплохие результаты, зафиксировав низкое сопротивление в 4,54 мОм.

В ячейке проверенных батарей – от 11 до 14 пластин. У победителя – 14.

Оставшиеся четыре батареи как-то стушевались. Выделим разве что Medalist, чья заявленная емкость была самой низкой, а потому результаты, схожие с остальными АКБ, для нее можно считать неплохими. Любопытно, что тестер в этой компании начал подвирать, намерив у тюменской батареи практически такое же сопротивление, что и у изделия Oursun. Между тем под нагрузкой она продержалась не столь долго, как «китаянка».

Заводской Китай

Рекомендуем

Суперинтересный телеграм-канал про автомобили — подписаться!

Главный вывод такой: никаких ярко выраженных негативных явлений мы в чистокровных «китайцах» не обнаружили. Звезд с неба им собрать не удалось, но параметры, в общем-то, пристойные. Батареи как батареи.

Главное вы же помните? Это должен быть «заводской Китай»!

Продолжение – на следующей странице