Аксессуары

Читайте отзывы и новости про автоаксессуары:

Автоаксессуары отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автоаксессуары

Свежее

Лучшее

Выставки месяца. Апрель

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/_ksdGroaVN_1LppuamLSog" width="640" height="474" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/a8/12456/67281.jpg" class=" imp-image-63457" />
 В нем не только уже известные, следящие за траекторией движения фары, продуманное до мелочей освещение салона, но и заслуживающая большого внимания новинка – цифровые стоп-сигналы. Вместо ламп в них установлены безынерционные светодиоды, что позволяет модулировать их излучение в зависимости от степени замедления автомобиля. Глаз не замечает высокочастотного мерцания, а вот специальный фотоприемник в следующей сзади машине получает бесценную информацию – на ее основе компьютер решает, насколько экстренно нужно «вдавить педаль», чтобы остановиться до, а не после столкновения.

Да будет умный свет

Теперь под ней подпись премьер-министра М. Фрадкова. «За рулем» уже кратко представлял этот проект. Основная цель программы «Повышение безопасности дорожного движения в 2006–2012 гг.», как явствует из преамбулы, – резко сократить число погибающих в ДТП, уменьшить детский дорожно-транспортный травматизм. Для этих целей, в частности, должны быть сокращены сроки прибытия специальных служб на место ДТП. На осуществление программы будет выделено 57,7 млрд. руб., из них более 21,6 млрд. руб. – из федерального бюджета, 30,6 млрд. – из бюджета субъектов РФ и более 530 млн. руб. – из внебюджетных источников. Для выполнения программы в структуре МВД создается федеральное государственное учреждение «Дирекция по управлению ФЦП «Повышение безопасности дорожного движения». На его содержание в первый год выделено 29,7 млн. руб. Подробнее обо всем этом читайте в следующем номере ЗР.

Наконец-то утвердили!

Завершились необыкновенные приключения настоящих мужчин и женщин, но далеко не все экипажи из 28 стартовавших 23 февраля смогли пройти весь путь длиной 16 тыс. км. Основной приз – 10 кг чистого золота достался команде «Мульт и Ко» из Екатеринбурга.
 
 
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/WusMWcxpQlIVUN3uuSKPeg" width="430" height="480" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/a6/12454/67279.jpg" class=" imp-image-63455" />
 Вместе со всеми финишировал экипаж «За рулем» на китайском пикапе «
 <a href="/auto/Tianye/Admiral/">Адмирал</a>», пройдя без поломок все этапы трансконтинентального пробега по России (он участвовал в экспедиции вне зачета). Об участниках пробега, дорогах и технике мы расскажем в следующем номере журнала.

Мурманск - Владивосток: мы дошли!

Одним только «макияжем» дело, однако, не ограничилось. Под новым капотом разместился новый двигатель c динамической системой управления фазами газораспределения DVVT, а в скрытых от глаза местах кузова нашли место электронные помощники водителя – и не только ABS, но и система распределения тормозных усилий EBD.
 По-новому подошли разработчики и к вопросам пассивной безопасности. Заново просчитана структура деформируемых зон кузова, подушки расставлены не только спереди, но и по бокам, педальный узел отламывается при аварии, не травмируя ног водителя… В общем, в заводских крэш-тестах, проведенных по методике EuroNCAP, новый «
 <a href="/auto/Daihatsu/Terios/">Териос</a>» получил 4 звездочки.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Dw2jsyUQYNSGKXx0EGeXXA" width="640" height="480" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/a5/12453/67278.jpg" class=" imp-image-63454" />
 А вот что осталось неизменным – так это внедорожные качества автомобиля. По-прежнему у него постоянный полный привод с блокируемым межосевым дифференциалом, весьма приличный дорожный просвет и углы въезда-съезда по 38°, по-прежнему и неубиваемый кузов, на который, кстати, дают гарантию на целых 8 лет! Добавим, что простора в салоне стало заметно больше – длина «Териоса» выросла на 230 мм, а ширина – на 190 мм. Согласитесь, все это уже не косметика, а коренная переработка конструкции.
 
 <a href="/auto/Daihatsu/Terios/">Daihatsu Terios</a> 1.5 SX
 
 Двигатель – бензиновый; число цилиндров, клапанов и рабочий объем – 4х16х1500 смз; мощность – 77 кВт/105 л.с. при 6000 об/мин; максимальный крутящий момент – 140 Н.м при 4400 об/мин.
 
 Трансмиссия – полноприводная; коробка передач – механическая 5-ступенчатая.
 
 Кузов – 5-местный 5-дверный; база – 2580 мм; габарит (длина х ширина) – 4075х1745 мм; объем багажника – 380 л. Дорожный просвет – 190 мм. Радиус поворота – 5,0 м. Колеса – 235/60R16.
 
 Максимальная скорость – 160 км/ч; расход топлива в загородном цикле – 7,0 л/100 км.

Познакомьтесь с "проходимцем"

<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/lDLnd8KCeJMws4HybOUYOg" width="640" height="480" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ad/12461/67286.jpg" class=" imp-image-63461" />
 Как оказалось, автор его мистер Кефурт, предприниматель из Лас-Вегаса, уже три года довольно бойко торгует нашими малютками у себя на родине. Здесь они продаются по цене 4990 долларов за бензиновую версию и около 8000 долларов за электромобиль. Кроме того, мистер Кефурт предлагает своим клиентам «Оку» без силового агрегата, подготовленную для установки двигателей от «Хонды-600» 1969 года выпуска, «Субару-Джасти», « 
 <a href="/auto/Daihatsu/Charade/">Дайхатсу Шарад</a>а», « 
 <a href="/auto/Suzuki/Swift/">Сузуки Свифт</a>». Все они, по его словам, «идеально ей подходят». В прошлом году наша «Ока» была даже представлена на автосалоне в Лос-Анджелесе (на снимке). Мистер Кефурт, вероятно, не волновался бы так сильно, если бы знал, что СеАЗ пока не планирует прекращать сборку столь выгодного для него автомобиля…

Не беспокойтесь, М-Р Кефурт

<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/TA3MOf1-JXUJHXrFr1ZFog" width="602" height="480" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/77/12407/66796.jpg" class=" imp-image-63145" />
 Она отличается меньшими (на 20%) размерами, работает тише и почти не передает вибрации на педаль тормоза. Это стало возможным благодаря тому, что обороты мотора гидронасоса регулируются здесь в зависимости от скорости автомобиля и интенсивности торможения. В итоге тормозной путь на скользких покрытиях заметно сократился. Малые объем (менее 1 дмз) и масса (1,4 кг) системы позволяют устанавливать ее и на самых маленьких автомобилях.

Лучше меньше, да лучше!

«За рулем»

Утверждены нулевые пошлины при ввозе в Россию отдельных видов технологического оборудования, в частности предназначенного для автопрома. Соответствующее постановление № 18 подписал премьер-министр Михаил Фрадков. Оно вступило в силу 12 февраля 2006 года и будет действовать на постоянной основе.
 Химический концерн «Дюпон» (США) и ОАО «Русские краски» (Ярославль) объявили о создании совместного предприятия «Дюпон–Русские краски». Оно займется производством, маркетингом и сбытом лакокрасочных покрытий для автопрома России и стран СНГ. «Дюпон» получит в СП 51% уставного капитала, ярославское объединение – 49%.
 «Даймлер-Крайслер» отказался от планов сборки «Мерседес-Бенца» S-класса в России якобы «из-за невозможности обеспечения должного качества». Зато в 2007 году их начнут собирать в Малайзии, где таких проблем, видимо, нет.
 Концерн «Пежо-Ситроен» и фирма СЕА представили топливный элемент для водородомобилей GENEPAC, который при мощности 80 кВт сегодня самый компактный в мире. Эта разработка – первая для французской фирмы и не «вышла комом»!
 Как уже сообщалось, в Нижегородской области началась реализация российско-германского проекта «Автомобильная инициатива», в рамках которого здесь намечено создать сеть предприятий – производителей комплектующих с участием фирм и компаний Саксонии.
 В опытно-промышленном производстве ВАЗа собран тысячный двигатель 1,8 л. Эти моторы мощностью 100 л. с. выпускают мелкими сериями для «десятого» семейства, в том числе и для удлиненной версии «Лада-Премьер». Ее производит дочерняя фирма «Супер-Авто».
 Участников ежегодного всеяпонского марафона в Хиросиме сопровождал автомобиль «Мазда-RX8» с роторным двигателем, работающим на водороде. Он не только не отравлял воздух вредными выхлопами, но и не добавлял в него бесполезного для дыхания спортсменов СО2.
 Спустя всего три недели после прихода на пост главы «Даймлер-Крайслера» Дитер Цетше приступил к радикальному снижению затрат. В ближайшие три года будет уволено 6000 работников управляющих структур – 20% их общего числа! Годовая экономия только на этом составит 1,5 млрд. евро. Кстати, совет директоров тоже «похудел» – с 12 до 9 членов.
 В Набережных Челнах руководители компании «Камминз» (Cummins Inc.) и ОАО «КамАЗ» подписали учредительные документы о создании здесь совместного предприятия «Камминз Кама», где планируют выпускать двигатели серии В (120–175 л. с.).
 Глава компании «
 <a href="/auto/Porsche/">Порше</a>» Веделин Видекинг (на фото) передал берлинскому вокзалу электровоз, выполненный в фирменном стиле. Его двигатель мощностью 6400 кВт обеспечивает разгон до 200 км/ч всего за 20 с! Предназначен он, как ни странно, для буксировки товарных поездов.
 Как только глава «Фольксвагена» Бернд Пишетсридер объявил о намерении построить в России завод, это решение подверглось критике со стороны председателя совета предприятия Бернда Остерло: «При избытке собственных мощностей в 1,7 млн. автомобилей в год мы хотели бы сначала услышать о гарантиях занятости на существующих заводах концерна».
 По данным таможенных органов, в 2005 году из Японии в Россию было поставлено 407 323 автомобиля, в том числе 374 713 легковых. Это соответственно на 91,6 и 89,5% больше, чем в прошлом году. В денежном выражении поставки (они – главная статья японского экспорта в Россию) достигли почти 3 млрд. долларов.
 Сообщения о предстоящем «конце «Оки» касаются только производства в Набережных Челнах. Такой вывод можно сделать, ознакомившись с официальным заявлением ОАО «Серпуховский Автозавод»: «Завод не прекращал и не планирует закрытие производства автомобилей «Ока». В 2006 году он увеличит выпуск до 24 000 автомобилей, в том числе соответствующих норме Евро II».
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/H9YPjTSjtKAj7MepJ7RKow" width="640" height="480" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/70/12400/66776.jpg" class=" imp-image-63126" />
 В Европе собрано уже 4 миллиона «фокусов» . А еще свыше миллиона родились за пределами Старого Света, на заводах в Китае, США, ЮАР, на Тайване и Филиппинах. 
 Нефтекамский автозавод и концерн VDL (Нидерланды) подписали протокол о намерениях, связанный с выпуском 15-метровых трехосных низкопольных автобусов для города. Согласно протоколу, их должны строить на базе шасси VDL. Первые образцы будут изготовлены уже в этом году.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/88jARHkzl6CLvE0b7DYbqA" width="640" height="425" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/70/12400/66777.jpg" class=" imp-image-63125" />
 «Вольво-Тракс» построила четыре «бронированных» 
 40-местных автобуса для шведского контингента сил ООН в Либерии. В основе их – шасси FM9 4х4, позволяющее двигаться по дорогам, изрытым воронками от снарядов.
 Совет кредиторов ОАО «
 <a href="/auto/Moskvich/">Москвич</a>» подает в арбитражный суд столицы ходатайство о введении на предприятии конкурсного производства. Это означает продажу завода за долги, которые составляют около 1 млрд. долл. 
 «Астон-Мартин» 1965 года, на котором Джеймс Бонд разъезжал в фильмах «Голдфингер» и «Шаровая молния», продан с аукциона более чем за 2 млн. долл. Машина, купленная коллекционером из Европы, оборудована пулеметами, разбрызгивателем масла, приспособлениями для пробивания шин у преследователей, а также выдвижным пуленепробиваемым задним стеклом.
 В Москве впервые аукцион «Сотбис». Вести его будет глава «Сотбис-Великобритания» и «Сотбис-Рашен Груп» лорд Полтимор. «Сотбис» очень гордится своим участием в этом мероприятии, – заявил он, – поскольку хотим подчеркнуть свою приверженность российскому рынку, одному из самых быстроразвивающихся и привлекательных в мире». 
 Суд Евросоюза окончательно отклонил претензии наследников Пабло 
 <a href="/auto/Citroen/Picasso/">Пикассо</a> на использование концерном «Даймлер-Крайслер» названия «Пикаро» для будущих моделей. Хотя оба имени и звучат похоже, но не настолько, чтобы их можно было спутать. Напомним: в свое время права на марку «
 <a href="/auto/Citroen/Picasso/">Пикассо</a>» члены семьи художника передали «Ситроену».
 Согласно решению комиссии Евросоюза, с мая 2006 года все новые грузовики должны оборудоваться цифровыми тахографами, что не позволит их водителям нарушать ни скоростной режим, ни режим труда и отдыха. 
 Британская пара Джон и Элен Тейлоры отправились за рекордом Гиннесса в кругосветное путешествие на своем «Гольфе» с двигателем FSI 1,6. В ходе 70-дневного путешествия они должны преодолеть 28 970 км, заправив бак не более 50 раз! Спонсором выступил концерн «Шелл» – его топливом будут пользоваться участники марафона. В конце марта состоится финиш. Тогда и узнаем, чего стоит такая поездка. 
 Президент США Джордж Буш объявил о намерении инвестировать с 2007 года 150 млн. долларов в производство альтернативного топлива на основе этанола. Сегодня в США около 500 АЗС, продающих топливо Е85 (85% спирта), но уже в этом году число их возрастет до 2000. К 2012 году такой «бензин» должен стать выгоднее обычного, избавляя Америку от нефтезависимости.
 Федеральная таможенная служба России с 1 февраля 2006 года ввела в действие «Справочник ценовой информации на подержанные корейские автомобили». Еще раньше подобный документ начал функционировать для японских автомобилей.

Коротко

<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/F3Hl5cetV0yuEt-VugfDMQ" width="640" height="427" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/6c/12396/66768.jpg" class=" imp-image-63118" />
 В основе – «ФИАТ-Дукато» с дизелем 146 л.с., оснащенный ABS, ASR, темпоматом. Но главное, конечно же, в жилом отсеке, где есть все для комфортного отдыха на природе: 150-литровый холодильник, духовка, спутниковое телевидение, DVD… Все вместе фирма предлагает по цене от 72 000 евро, что почти на 6000 меньше, чем в стандартной версии.

Серебрянный "Хумер"

<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ksaemK69InsyODFM4ZPWvQ" width="640" height="427" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/6d/12397/66769.jpg" class=" imp-image-63119" />
 Уже построены два демонстрационных образца на базе «
 <a href="/auto/Peugeot/307/">Peugeot 307</a>» и «Ситроена-С4» и направлена просьба в Агентство промышленных технологий поддержать продвижение на рынок таких машин по сходной цене. Преимущества гибридного дизельного двигателя очевидны – малый расход топлива и лучшая экология. Но по планам продажи начнутся только в 2010 году.

Французский бутерброд

Ушакова Ирина

Skoda

Автомобили Skoda: модели, новости, обзор машин Шкода — все модели, новинки, линейка Skoda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda: читайте свежие новости про авто модели Шкода — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Skoda: читайте уникальные статьи про авто марки Шкода – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Karoq

Автомобиль Karoq: новости, обзоры, машина Карок - комплектации, разные поколения, характеристики Karoq – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Karoq: читайте тематические новости об авто модели Карок – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Karoq: читайте профессиональные статьи про авто модели Карок – сайт За Рулем www.zr.ru

Mazda

Автомобили Mazda: новости, модели, обзор машин Мазда — все модели, новинки, линейка Mazda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mazda: читайте интересные новости про автомобили модели Мазда — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mazda: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Мазда – сайт «За Рулем» www.zr.ru

CX-5

Автомобиль Mazda CX-5: обзор, новости, машина Мазда СХ-5 — разные поколения, характеристики, комплектации Mazda CX-5  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mazda CX-5: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Мазда СХ-5 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля CX-5: читайте тематические статьи об авто модели Мазда СХ-5 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобили BMW: модели, новости, обзор машин БМВ — все модели, новинки, линейка BMW — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW: читайте профессиональные новости об авто модели БМВ — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях BMW: читайте интересные статьи про автомобили марки БМВ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль BMW X1: новости, обзор, машина БМВ Х1 — комплектации, разные поколения, характеристики BMW X1  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW X1: читайте интересные новости про авто модели БМВ Х1 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля X1: читайте тематические статьи об авто модели БМВ Х1 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобили Kia: новости, модели, обзор машин Киа — все модели, новинки, линейка Kia — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kia: читайте интересные новости про авто модели Киа — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Kia: читайте свежие статьи про авто марки Киа – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Sportage

Новости об автомобилях Kia Sportage: читайте тематические новости об автомобилях модели Киа Спортейдж — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Sportage: читайте интересные статьи про авто модели Киа Спортейдж – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Volkswagen

Автомобили Volkswagen: модели, новости, обзор машин Фольксваген — все модели, новинки, линейка Volkswagen — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen: читайте тематические новости об авто модели Фольксваген — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Volkswagen: читайте профессиональные статьи про авто марки Фольксваген – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Tiguan

Автомобиль Volkswagen Tiguan: обзор, новости, машина Фольксваген Тигуан — характеристики, комплектации, разные поколения Volkswagen Tiguan  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen Tiguan: читайте профессиональные новости про автомобили модели Фольксваген Тигуан — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Tiguan: читайте тематические статьи про авто модели Фольксваген Тигуан – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Эксперты британского
издания Whatcar составили рейтинг самых выносливых подержанных семейных <a href="https://www.zr.ru/tags/krossover/">кроссоверов</a>. Чтобы попасть в список, автомобиль должен
соответствовать основные критериям, таким как надежность, комфортный и
просторный салон, эффективность, разумные расходы на содержание. На местном рынке машина
должна стоить не больше £15 тыс. (около 2 млн руб.).<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/YghWys9OFqWDxSCec8X-vA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Skoda Karoq</figcaption></figure> 

Большинство моделей,
попавших в рейтинг, продаются и на российском рынке.

Так, подержанный Skoda
Karoq 2021 г. в. с пробегом до 100 тысяч километров стоит от 2,2 млн до 2,7 млн
рублей. Далее следует премиальный паркетник . Экземпляр с пробегом меньше
100 000 км будет стоить свыше 3 млн рублей.

На третьей строчке
. Самыми надежными эксперты считают кроссоверы с 2-литровым
дизельным двигателем, которые в РФ продаются очень редко. Такую машину 2018 г.
в. с пробегом 89 тыс. км один из автосалонов продает за 3,2 млн рублей. <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Xhsy_cIcX-OgqSDxQHWysA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Volkswagen Tiguan</figcaption></figure> 

На четвертом месте
, самым надежным эксперты считают вариант с 2-литровым бензиновым
мотором. Такой кроссовер 2019 г. в. с пробегом 102 тыс. км стоит на одном из
классифайдов 2 840 000 рублей.

На пятой строчке
кроссовер . Машина 2018 г. в. с пробегом менее 100 тысяч км стоит
около 2,2 млн рублей.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962666-ehti-novye-krossovery-stoimost/">перечислил</a> топ-5 кроссоверов, которые стоят дешевле 2 млн
рублей. <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="1526928, 1526930, 1526929, 1526932, 1526931"></div> 

Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/674088539a79476055e58cf8">Autonews</a>

Названы самые надежные семейные кроссоверы с пробегом

Depositphotos | Автопроизводители

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Технический директор международной франчайзинговой сети
автосервисов Fit Service Никита Родионов отметил, что зимой, когда водители
начинают активно пользоваться системой очистки лобового стекла, нередко
ломаются форсунки.

Чаще всего они портятся из-за высокого содержания красящего
вещества в составе <a href="https://www.zr.ru/content/news/938028-omyvajku-s-metanolom-mogut-ver/">омывайки</a>.
Эти частицы скапливаются внутри форсунки и забивают ее.

А если незамерзайку
разбавляют водой, то форсунки замерзают на морозе.

Эксперт отметил, что
лучше не покупать омывайку на обочине, так как велик шанс приобрести жидкость,
в которой слишком разбавлен спиртовой состав и чересчур много красителя. А еще
она может содержать и запрещенный метанол.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962666-ehti-novye-krossovery-stoimost/">перечислил</a> топ-5 кроссоверов, которые дешевле 2 млн рублей. 

Источник: <a href="https://www.gazeta.ru/auto/news/2024/11/26/24473215.shtml">Газета.Ru</a>

Эти омывайки ломают форсунки машины

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Светлана Тарасенко

Беспрецедентный случай с выплатой компенсации через суд
произошел в России. Автопроизводитель <a href="https://www.zr.ru/cars/bmw/">BMW</a> должен выплатить жителю РФ 300 млн рублей из-за
неработающего оборудования в автомобиле.

В 2021 году россиянин купил BMW Х7 за 11 млн рублей, полная комплектация автомобиля включала в себя обдув спинок передних
сидений.



Но обдув работал
некорректно, скрежетал по обшивке, бил по пятой точке и спине, в итоге
автовладелец обратился в суд с исковым заявлением, в котором потребовал
заменить автомобиль.

Суд постановил, что компания BMW должна платить неустойку до
замены автомобиля. После ухода автоконцерна с рынка России немецкий производитель
отказался выполнить свои обязательства. С тех пор накопились пени, они
составили 6,5 млн рублей в месяц, в итоге на текущий момент долг
производителя перед покупателем составляет 300 млн рублей.



Источник: <a href="https://t.me/mash/59441">t.me/mash</a>

Автокомпания задолжала жителю РФ компенсацию, эквивалентную стоимости почти 20 машин

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Иннокентий Кишкурно

Объем рынка подержанных автомобилей в РФ в октябре составил 605,3 тысячи единиц, показав рост относительно прошлогоднего результата в 23,8%. А относительно сентября 2024 года продажи выросли на 14,3%. Лидером девятый месяц подряд (с февраля) <a href="https://www.zr.ru/content/news/962718-otechestvennyj-sedan-devyatyj-me/">стал ВАЗ-2107</a> – в октябре на вторичке «семерку» приобрели 14,3 тысяч человек.Тройку лидеров дополнили идущие довольно близко Kia Rio (12,2 тысяч шт.) и Hyundai Solaris (11,8 тысяч шт.). За ними – Lada 2114 (ВАЗ-2114, «Самара-2») с результатом 11,6 тысячи единиц и Ford Focus с показателем 11 тысяч штук за октябрь. Максим Кадаков опубликовал в Телеграм заметку «Последний рекорд авторынка», где поразмышлял над высокими показателями октябрьских продаж авто с пробегом.<a href="https://www.zr.ru/editorial/kadakov-m-a/">Максим Кадаков</a>, главный редактор «За рулем»:<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/S0hcmqgIkBFiy-F71dC6Bw" width="400" height="400" layout="responsive" /></figure>– Никаких неожиданностей в общем раскладе нет: в лидерах все те же – Лада, Тойота, Киа, Ниссан и другие. Каких машин больше в парке страны – тех больше и перепродают друг другу.Можно предположить, что это один из последних рекордов авторынка. По новым автомобилям ноябрь будет явно слабее октября – и на вторичном рынке наверняка сложится похожая ситуация. Достойные автомобили с рынка вымываются, а общее предложение заметно превышает спрос. Хотя, конечно, проседание на вторичке будет не таким заметным, как на рынке новых автомобилей.Кстати, за все 10 месяцев 2024 года вазовская «семерка» также ожидаемо лидирует на вторичке.В 2024 году подержанную «классику» АВТОВАЗа купили уже 113,5 тысячи человек, тогда как ближайший к этому показателю Kia Rio показал результат всего 102,3 тысячи проданных машин. На третьем месте – ВАЗ-2114 (101,9 тыс. шт.), а идущие следом Hyundai Solaris и Ford Focus пока не набрали по 100 тысяч экземпляров.Источник: <a href="https://www.autostat.ru/news/58954/">Автостат</a>, <a href="https://t.me/maximkadakov/7045">Максим Кадаков</a>

Российский авторынок установил «последний рекорд»

Jetour

Автомобили Jetour: модели, новости, обзор машин джеттур – все модели, новинки, линейка Jetour – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jetour: читайте интересные новости об авто марки джеттур – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Jetour: читайте интересные статьи про автомобили марки джеттур – сайт За Рулем www.zr.ru

Dashing

Автомобиль Dfshing: новости, обзоры, машина дашинг - характеристики, комплектации, разные поколения Dfshing – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Dfshing: читайте тематические новости про авто модели дашинг – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Dfshing: читайте профессиональные статьи об авто модели дашинг – сайт За Рулем www.zr.ru

Бренд Jetour выходит на рынок России с новым кроссовером <a href="https://www.zr.ru/cars/jetour/-/dashing/">Dashing</a> в полноприводной версии AWD. Российским
покупателям новинка доступна в двух комплектациях: Luxury по цене от 3,229 млн. рублей и Sport – от
3,379 млн рублей. В пресс-службе бренда уточнили, что цены указаны с учетом
всех выгод.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/eu5HdvcvebBUhStRvfAE1w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Jetour Dashing AWD</figcaption></figure> 

«Jetour Dashing – наш бессменный бестселлер уже около
полутора лет, обладатель ряда престижных наград в России. И сегодня мы рады
анонсировать российские продажи этой версии. Сохранив все преимущества
переднеприводных моделей, эти автомобили открывают перед владельцами новые
горизонты возможностей для комфортных путешествий», – цитирует пресс-служба
исполнительного директора «Джетур Мотор Рус» Михаила Роткина. 



 оснащен бензиновым 4-цилиндровым рядным
двигателем с турбонаддувом объемом 1,6 л мощностью 185 л.с. при 5500 об/мин,
максимальный крутящий момент 275 Н∙м доступен в диапазоне 2000-4000
об/мин. Мотор агрегатирован гидромеханической 8-ступенчатой АКП 8АТ, привод –
полный.



Во всех комплектациях есть панорамная
крыша с люком, 19-дюймовые колеса с шинами 235/55 R19 для комплектации Luxury и
размером 20 дюймов с шинами 255/45 R20 для версии Sport. Капот оснащен
упорами-амортизаторами, заднее стекло тонировано, в салоне есть подсветка,
приветственная лазерная подсветка в боковых зеркалах, также есть подсветка в
накладках порогов передних дверей.



Кожаные сиденья, спортивное кресло водителя с регулировкой в
шести направлениях. Список оснащения комплектации Luxury
отличается от аналогичной для переднеприводных Luxury 1.6T 7DCT 190 л.с.,
светодиодными противотуманными фарами, есть бортовой видеорегистратор,
поддержка мультимедиасистемой платформ интеграции смартфонов Android
Auto/Apple CarPlay. В помощь водителю – система удержания в полосе движения LKA
и адаптивный круиз-контроль с ассистентом движения в пробках ICA/TJA.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ghYFdB1nCXsstk6PToCuxg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Jetour Dashing AWD</figcaption></figure> 



Комплектация Sport, в том числе, получила
сиденье переднего пассажира с памятью, с функцией «велком хоум», функцией
массажа и регулировкой поддержки для ног. Внешне автомобили отличаются
20-дюймовыми колесами на легкосплавных дисках (шины 255/45 R20), тормозными
суппортами зеленого цвета, двумя разнесенными по сторонам сдвоенными патрубками
выхлопной системы и дизайн-пакетом «Спорт». для рынка России
предлагается в семи цветах кузова: черном, синем, сером, белом, красном,
зеленом и светло-сером и двумя вариантами оформления салона: черно-красный и
серо-белый.



Источник: пресс-служба «Джетур Мотор Рус»

Богатое оснащение, полный привод, АКП — известна цена кроссовера-бестселлера

пресс-служба «Джетур Мотор Рус»

Jetour Dashing AWD

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Несмотря на введенные в 2022 году ограничения на поставку <a href="https://www.zr.ru/cars/mazda/">японских</a> автомобилей в Россию, модели ввозятся по схеме параллельного импорта. Эксперты нашли на российском рынке топ-5 «японцев» по цене три миллиона рублей. – от 2,6 млн рублей, этот компактный седан производят в Китае на заводе GAC-Honda. Он создан на модернизированной платформе Honda Jazz (Fit), оснащен бензиновым турбомотором от Civic объемом 1,0 л мощностью 122 л.с. в паре с вариатором. В списке оснащения базовой версии: мультимедийная система с тачскрином, электронная приборная панель, кондиционер, люк, бесключевой доступ, салон из экокожи, полный электропакет и камера заднего вида. третьего поколения от 3 млн рублей выпускают на заводе Maruti Suzuki в Индии. В списке оснащения: бесключевой доступ, климат-контроль, камеры с углом обзора 360°, круиз-контроль. Силовой агрегат представлен бензиновым двигателем объемом 1,5 л мощностью 105 л.с., в паре с ним работает 4-ступенчатый автомат Aisin. – цена стартует от 3,2 млн рублей, завозится в Россию из Китая. Под капотом переднеприводного автомобиля стоит бензиновый мотор объемом 2,0 л мощностью 169 л.с., вариатор. Из оснащения предлагаются активные электронные помощники, адаптивный круиз-контроль, парктроники, камеры кругового обзора. четвертого поколения по цене от 3,4 млн рублей тоже завозится из Китая. Седан оснащен бензиновым мотором объемом 2,0 л мощностью 158 л.с., в паре с ним работает 6-ступенчатый автомат, привод – передний. В списке оснащения: кондиционер, круиз-контроль, кожаный салон, светодиодные фары, электрические регулировки водительского кресла. по цене от 3,9 млн рублей представлен с бензиновым турбомотором объемом 1,5 л мощностью 150 л.с. и вариатором. Оснащение включает 18-дюймовые колесные диски, светодиодные фары, автоматический климат-контроль, заднюю камеру, цифровую приборную панель, круиз-контроль и системы помощи при торможении и старте на подъеме.<div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="1527030, 1527033, 1527034, 1527032, 1527031"></div> Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/67441fb49a7947f1f6284f0f">autonews.ru</a>

На рынке РФ продаются 5 «японцев» стоимостью 3 млн рублей — что с комплектацией

Тимкин Юрий

Skywell

Автомобили Skywell: модели, новости, обзор машин Скайвелл – все модели, новинки, линейка Skywell – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skywell: читайте уникальные новости про авто марки Скайвелл – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Skywell: читайте свежие статьи об авто марки Скайвелл – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль ET5: обзоры, новости, машина ет5 - характеристики, комплектации, разные поколения ET5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях ET5: читайте свежие новости про авто модели ет5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях ET5: читайте свежие статьи про автомобили модели ет5 – сайт За Рулем www.zr.ru

– Втыкай кабель в разъем! Пошел ток?Персонал фирмы готовился к презентации электромобиля ET5 под Сочи. Но ребята принялись не заряжать аккумулятор, а наоборот – разряжать! Они «прикурили» от розетки кроссовера: запитали электрогриль и начали жарить стейки.Skywell ET5 можно (и нужно) использовать как передвижной источник электроэнергии! Выходная мощность – 2,2 кВт. Электрочайник, гриль, утюг... Для большинства хозяйственных нужд этого будет достаточно. Ни одна машина с ДВС на такое не способна.Что ж, удивили. Но предлагают нам все-таки машину, а не розетку на колесах. Поездим?<iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/2IR6uYs3Wlo" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> <h2>Софт – в доработку</h2>Автомобили Skywell в новинку не только в России, но и в Китае, где они известны под брендом Skyworth. Первые прототипы ET5 были показаны в 2018 году, а более-менее массовое производство началось только два года назад. До этого опыта в автомобилестроении у компании не было. Хорошо ли это? И да, и нет.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/nejFKfpAGdTaMtl28OO9yA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Skywell ET5. Цена в России от 4 480 000 ₽</figcaption></figure> Чувствуется, что в настройке шасси инженеры еще не поднаторели. Подвеска (спереди McPherson, сзади – многорычажка) откровенно расхлябанная. Даже на сравнительно ровных сочинских трассах машина на зимних шинах «дышит», а уж на подразбитых второстепенных дорожках болтанка ­становится утомительной.Не хватает и энергоемкости – на ямах то и дело случались пробои. О каком-то удовольствии от езды говорить не приходится. Представители Скайвелла уверяют, что к настройкам подвески привлекали британцев из консалтинговой компании по проектированию и разработке автомобилей Horiba Mira. Если это так, то работу островитяне провалили.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/NukSwEkFMdiI8Zr0q1fcvA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Литий-ионная батарея установлена под полом и весит 442 кг. Алюминиевая защита для нее – опция за 10 тысяч рублей. Клиренс под нижней точкой составляет 159 мм.</figcaption></figure> Есть проблема и с тормозами: при наличии АБС колеса на влажном асфальте умудрялись блокироваться, машина шла юзом: я чудом вписался в один из поворотов серпантина, после чего даже не пытался активничать.Одного раза хватило и для того, чтобы перестать пользоваться помощником спуска с горы: после его активации машина дергается как припадочная и автоматной очередью трещит тормозами. Уж лучше я сам. Софт ездовой электроники надо корректировать.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/CV03o2PaRVXgJpfjdFt89A=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Открутив декоративные крышки, увидел много свободного пространства. Ничего, скоро сюда добавится традиционный ДВС, и получится гибрид.</figcaption></figure> И что-то нужно делать с управлением тягой. Даже если плавно тронуть педаль, передние колеса пускаются в пробуксовку. На асфальте, не на снегу! Пройти поворот без «шлифовки» получается не всегда. А когда остановился на гравийном подъеме, то и вовсе не смог стартануть: протектор стирался почем зря, но машина продолжала стоять на месте. Пришлось откатываться назад и брать горку ходом. Тяга обрушивается на колеса лавинообразно – надо поработать над более плавной подачей.<h4>Гибридная версия</h4>Второй российской версией станет гибрид – в Китае он предлагается под названием HT-i. Он тоже переднеприводный. Силовой агрегат состоит из 1,5-литрового бензинового турбомотора (110 л. с.) и электродвигателя (176 л. с.), которым ассистирует вариатор.Есть два варианта тяговой батареи: на 21,7 или 32,8 кВт·ч. В последнем случае запас хода (бензин + электричество) достигает 1267 км. На официальном сайте компании указано, что выход на рынок РФ состоится в июне.<h2>Каков запас хода?</h2>Положение мог бы спасти полный привод, но его нет и не ожидается. В середине года планируется появление гибридной версии. А пока ET5 предлагается только на электротяге.Синхронный трехфазный двигатель закупается у компании BYD. Мощность составляет 204 л. с., крутящий момент – 320 Н·м. Показатели не запредельные, поэтому лихости Теслы нет и в помине. Но большинству покупателей разгона до сотни за 7,9 с будет более чем достаточно.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/emJZ2ra_ztOA1VFwteoC5w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>С управлением тягой – беда: пройти поворот без шлифовки получается не всегда.</figcaption></figure> <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/5HCh7HHjOu_l0QCOkxMEVA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Двери полностью прикрывают пороги: за чистоту брюк можно не опасаться.</figcaption></figure><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ZAwFC8A9p7y4irJtEBz9fw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Коврики с ромбовидной прострочкой – китч.</figcaption></figure>Им куда важнее хорошая автономность – с полностью заряженной литий-ионной батареей (72 кВт·ч) запас хода достигает 400 км. Это в идеале. Но реальность от нее не так уж и далека: при заряде аккумулятора в 53% трипкомпьютер рисовал вполне оптимистичные 200 км запаса. Неплохо.Но это – в теплом Сочи. В зимнем Екатеринбурге или Ижевске расход был бы существенно выше: неочищенные улицы, печка, обогревы… Кстати, руль у ЕТ5 не греется, равно как и ветровое стекло. Для нашего климата при цене машины от 4,5 млн рублей – не комильфо.<h2>А что с зарядкой? </h2>По правому борту предусмотрено два гнезда: Type‑2 для переменного тока и CCS Combo 2 – для постоянного.От бытовой розетки декларируемое время зарядки аккумулятора – 12 часов. От быстрой зарядной станции (ЭЗС) – хватит и получаса (от 20 до 80% емкости). Максимальная мощность терминала переменной зарядки – 7 кВт, постоянной – 65 кВт. В инструкции рекомендовано чередовать быструю и медленную зарядку – это увеличит срок службы тяговой батареи. Разумно.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/1DC_Mfh2EzEdUhapgKvP1w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Провод для зарядки от бытовой сети переменного тока идет в базе. Кабель для быстрой зарядки постоянным током надо докупать – в фирменном салоне он предлагается за 20 тысяч рублей.</figcaption></figure> ЕТ5 – единственный китайский электромобиль на рынке с лазерно-люминофорными фарами дальнего света. Они бьют на впечатляющие 600 м, но лазерная секция подключается только тогда, когда на дороге нет другого транспорта. То есть редко. Во всех остальных случаях задействованы светодиоды.Радарный круиз-контроль пришелся по душе своими настройками, а вот функция удержания в полосе слишком ультимативна: нагло вырывает руль из рук.<h4>Продолжение - на следующей странице</h4><h2>Интерьер и оснащение</h2>К чему вопросов минимум, так это к салону. Приятный дизайн, добротная отделка, очень просторный второй ряд. Сзади регулировок нет, но правый пассажир может отодвигать правое переднее кресло – как в бизнес-классе.Но самое крутое сиденье – у водителя. При выборе в меню режима здорового сна оно трансформируется в кровать: не только откидывается спинка, но и выдвигается упор для поддержки голеней. Самое то, чтобы вздремнуть во время зарядки. Теперь, когда я жду в своей машине дочку после тренировки, тоскую по этой оттоманке.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/tTvUSpBn0nGr5fnyj8jfqQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Самое интересное решение в салоне – раскладываемое в лежанку водительское кресло.</figcaption></figure><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/raZHJ053QIkLdUmtKFnHOA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Задним пассажирам помимо простора понравится ровный пол, центральный подлокотник, два USB-порта и розетка на 220 Вт</figcaption></figure>Привычные кнопки повсеместно заменены виртуальными. Настроить климат-контроль (однозонный), активировать индукционный зарядник для мобильника или отрегулировать степень рекуперации можно только через планшет. Качество картинки хорошее, но уж больно маленький там шрифт и пиктограммы – на ходу не разберешь. Особенно в возрасте.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/qEJ8Swk2ynS7PkTToFh2AQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Виртуальная приборка диагональю 12,3 дюйма входит в базовое оснащение.</figcaption></figure><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/noD1EFx5LMSlkKviBHYPHw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Разглядеть что-то на экране проблематично: шрифт надо увеличивать.</figcaption></figure><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/cwc2yZMyFTE3IjK2TjCrlA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>У некоторых элементов интерьера непростительно большие зазоры.</figcaption></figure><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/HBBDEBSpzwEJAdVgHCd43Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Салон симпатичен и неплохо отделан. Оснащение, вроде, богатое (панорамная крыша, охлаждаемый бокс в подлокотнике, фоновая подсветка), но не хватает каких-то элементарных вещей вроде обогрева руля или системы кругового обзора. Есть вопросы и к качеству сборки: салонное зеркало люфтит, крышка макияжного зеркальца открывается с большим усилием.</figcaption></figure> Медиасистему в середине года планируется перепрошить: поменяют меню и избавят от косяков с переводом. Появится Apple CarPlay. Машины, купленные до этого момента, обновят на ТО. Бесплатно, естественно.ТО‑1 проводится при 5000 км, потом – раз в 10 тысяч км. Не слишком ли часто для электромобиля, ведь моторное масло менять не надо? Впрочем, техобслуживание недорогое. Первый визит на сервис будет стоить около 9000 рублей.***А вот сам Skywell ET5 не дешев. За топ-версию, на которой ездил я, просят пять миллионов. Очень дорого! Сопоставимый по размерам кроссовер с ДВС – например, Mitsubishi Outlander – можно взять намного дешевле.И ладно бы ET5 был сделан безукоризненно, но это далеко не так. Вопросов к нему – масса. Самый громкий – откровенно сырое шасси, требующее дальнейшей прожарки. Хотя стейки на гриле получились на удивление вкусные! <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/tJFcU8d5DgZO_BGZTi3yzw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Багажник не самый емкий (467 л), поэтому спинки второго ряда придется складывать часто. Редкий случай: спинки укладываются в горизонт.</figcaption></figure><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/nEd0vH5qET_3yr73i76cqw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Запаски нет, но под полом – рем­комплект и органайзер.</figcaption></figure><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/bXVdKn1TVGolw7FM2lGsZg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Подвеска короткоходная – колеса вывешиваются моментально. ESP пробуксовывающее колесо почти не притормаживает – на имитацию межколесной блокировки нет даже намека.</figcaption></figure> <h4>Skywell ET5</h4><ul><li>Длина/ширина/высота/база 4698/1908/1696/2800 мм</li><li>Объем багажника 467 л</li><li>Снаряженная/полная масса 1955/2255 кг</li><li>Двигатель электрический, синхронный; 150 кВт/204 л. с.; 320 Н·м</li><li>Время разгона 0–100 км/ч 7,9 с</li><li>Максимальная скорость 150 км/ч</li><li>Запас хода* 400 км</li><li>Емкость аккумулятора 72 кВт·ч</li><li>Трансмиссия передний привод</li></ul>* По циклу WLTP.<h2>Номинант Гран-при «За рулем»</h2>К участию в Гран-при «За рулем» 2023 допускаются новые модели, то есть появившиеся в 2022 году или сменившие поколение. Рестайлинг тоже идет в зачет. Кроссовер Skywell ET5 – стопроцентная новинка.Все подробности о конкурсе собраны в <a href="https://www.zr.ru/grandprix/">специальном разделе на нашем сайте</a>.<ul><li>«За
 рулем» теперь можно читать в <a href="https://t.me/zr_ru">Телеграм</a>.</li>
</ul>

Фото фирмы-производителя

Тест самого необычного, пожалуй, китайского кроссовера в России

Редькина Елена

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Хлынов Александр

Москвич

Автомобили Москвич: модели, новости, обзор машин москвич – все модели, новинки, линейка Москвич (АЗЛК) – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Москвич: читайте интересные новости про автомобили марки москвич – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Москвич: читайте профессиональные статьи про авто марки москвич – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль 3: новости, обзоры, машина 3 - комплектации, разные поколения, характеристики 3 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях 3: читайте профессиональные новости про авто модели 3 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях 3: читайте профессиональные статьи про авто модели 3 – сайт За Рулем www.zr.ru

Турбомотор = масложор и проблемы впрыска, а
вариатор = быстрый повышенный износ. Эти проблемы отпугивают многих покупателей.
В результате кто-то покупает не то, что хочется, а то, что соответствует
стереотипу надежности.

Но стоит углубиться в конструктивные
особенности автомобиля, как это сделал главный редактор журнала «За рулем», старейшего
и самого авторитетного автомобильного издания в России, <a href="https://www.zr.ru/editorial/kadakov-m-a/">Максим Кадаков</a>, как все страхи
испаряются. Возьмем Москвич 3 – 150-сильный бензиновый турбомотор и вариатор.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/AhwfDRsQxhjHJNv0U9eJPw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> 

<h3>Турбированный двигатель Москвича</h3>

Эксперт не агитирует за турбодвигатели, но
вот что хочет донести до читателей касаемо Москвича. Мотор у кроссовера имеет простой
распределенный впрыск, а не непосредственный, с которым и возникают чаще всего
проблемы у двигателей с турбинами.

При таком впрыске можно даже ГБО ставить,
отмечает Максим Кадаков. Но и без ГБО двигатель достаточно экономичен при
условии среднестатистических годовых пробегов, потребляя 6,6 литра в смешанном
режиме.

Заливать в бак Москвича можно бензин АИ-92,
но эксперты не советуют экономить на автомобиле таким образом, а скармливать
турбомотору все-таки более подходящий 95-й бензин.

Кроме того, мощность двигателя подогнали под российское налоговое законодательство – удобные 149,6 л.с. при крутящем моменте
210 Нм. При этом экологический класс – пятый, а значит, никаких ограничений на въезд
в особые экологические зоны не предвидится.

<h3>Вариатор Москвича</h3>

Помимо механики, настройки которой очень
понравились Максиму Кадакову, Москвич может оснащаться и вариатором – Punch
VT3S.

Этот агрегат выпускают в Китае по миллиону
штук и устанавливают на самые разные модели. Автопроизводители берут его с
охотой по ряду причин.

Во-первых, ресурс вариатора составляет
примерно 200 тысяч километров, что позволяет давать на машины расширенную
гарантию без риска разориться на ремонтах.

Во-вторых, гидротрансформатора у Punch VT3S нет. Его заменили на
многодисковое сцепление и не прогадали. Гидравлика стала проще и выносливее,
хоть коробка теперь в меньшей степени годится для бездорожья (но
переднеприводный кроссовер покупается не для него).

В-третьих, высокий интерес покупателей
именно к этому вариатору. Запчасти на него стоят буквально копейки. И все они
уже продаются в России. Поэтому вот конкретные цены:

<ul><li>фрикционный диск фирмы Lintex – 450 рублей,</li><li>полный комплект фрикционных дисков из шести
штук – 2600 рублей,</li><li>Ремень Bosch – 24–26 тысяч рублей,</li><li>фильтры – от 500 до 1500 рублей,</li><li>комплект прокладок и сальников – 3300
рублей.</li></ul>









Если представить, что прошло уже 10 лет и
вы выбираете подержанный Москвич 3 с вариатором, исправность которого под
сомнением, вероятный ремонт агрегата не станет причиной для отказа. Только для
торга тысяч на 30-40 рублей.

<h4>О других приятных особенностях Москвича 3
читайте в февральском номере журнала «За рулем» – уже в продаже.</h4>

<ul><li>Читатели Maxim <a href="https://www.zr.ru/content/news/939816-chitateli-maxim-nazvali-za-rul/" target="_blank">назвали «За рулем» лучшим, что было в СССР</a>. </li><li>«За рулем» можно читать и в <a href="https://vb.me/zronline" target="_blank">Viber</a>.</li></ul>Материал подготовлен по мотивам статьи
Максима Кадакова, опубликованной в номере 2.2023 журнала «За рулем».

Фото: «За рулем»

Москвич 3 – турбина и вариатор. Не страшно брать?

Константин Васильев

Пономарева Дарина

[readmore
ids="939622"
align="right"]В конце прошлого года Павловский автобусный завод (входит в «Группу ГАЗ») начал производство <a href="https://www.zr.ru/content/news/938174-zamena-starym-pazikam-v-ros/">новой модели автобуса</a> среднего класса CITYMAX-9. Он стал первым представителем нового семейства городских автобусов.Сошедший с конвейера автобус передан на тестирование в городских условиях пассажирскому предприятию города Павлово. Автобус уже вывели на маршрут.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/_lXSJBK7wxmpXrBfZVXdPw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure>  [readmore ids="932940 938683
939480"]Автобус оснащают турбодизелем ЯМЗ-534 объемом 4,4 литра и мощностью 214 л. с., и новой автоматической коробкой ГАЗ. CITYMAX-9 имеет длину 9 метров, вмещает 77 пассажиров. В автобусе – самая большая площадь низкого пола в своем классе (10 кв. м).CITYMAX 9 – это первая модель нового поколения автобусов «Группы ГАЗ», которое в перспективе будет включать машины длиной от 9 до 19 м, вместимостью от 70 до 200 человек и будет выпускаться на всех автобусных заводах компании. Источник:<a href="https://wroom.ru/news/14676"> Wroom.ru</a>Фото: <a href="https://autozavod.media/">https://autozavod.media/</a>, скриншот видео Youtube <ul>
 <li>«За
 рулем» теперь можно читать в <a href="https://t.me/zr_ru">Телеграм</a>.</li>
</ul>

[table
id="1557"]

Первый поехал: «ПАЗик» нового поколения тестируется на городском маршруте

Виноградов Александр

Настоящий динозавр в современной автофауне. А еще у него есть трехдверная версия, очень похожая пропорциями на нашу Ниву.Мы раздобыли именно трехдверный Bronco с базовой наддувной «четверкой» 2.3 мощностью 270 л. с. в дорогой версии Badlands.<iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/S1NSJ-PMGvk
" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> За океаном этот Bronco, предназначенный для рынка Мексики, стоил 69 500 долларов (4,5 млн рублей, если умножать на нынешний курс). Таможенный и утилизационный сбор – это еще два миллиона, больше, чем за подержанные машины. В итоге вместе с доставкой в Россию (из Америки в контейнере в Бельгию и далее автовозом) и услугами посредников цена поднялась до семи миллионов!<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/C2vAw-emVbzg2Yjtp2o4mA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Ford Bronco</figcaption></figure> Какая там Нива! Это чуть дороже схожего внедорожника Jeep Wrangler, но дешевле, чем просят за Land Rover Defender.<h2>Возможности на бездорожье</h2>Издалека трехдверный Bronco кажется немногим крупнее Нивы. Но стоит подойти ближе – капот-то мне по грудь! Чтобы добраться до дальних уголков подкапотного пространства, нужно вставать на бампер. Благо он железный, а на крыльях есть петли, за которые можно хвататься. Силовыми проушинами в бампере и вовсе можно таскать грузовики.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/65cYxR3FkAe_w20b3dWoaw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Bronco построен на той же платформе, которую используют пикап Ranger и внедорожник Everest. Кузов стоит на раме. Передняя подвеска – на двух поперечных рычагах, сзади – мост на пружинах. У версии Badlands – прогрессивные амортизаторы Bilstein и увеличенный до 295 мм дорожный просвет.</figcaption></figure> Под днищем – почти 30 сантиметров, так что для успешной посадки надо ухватиться за поручень с торца передней панели или балку каркаса под кузовом.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/xosm-zwaqfg1VCd5rcq7wg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Использовать верхние петли в качестве буксировочных не стоит. Они прикручены к крыльям и застрявший ­автомобиль могут не выдержать. Но пришвартовать к ним лодку или катер можно вполне.</figcaption></figure>Отличная внедорожная «геометрия» (угол въезда почти 45 градусов) дополнена понижающей передачей с отношением 3,06, блокировкой обоих дифференциалов и отключением переднего стабилизатора. Всё это позволяет оставить Ниву далеко позади.Особенно понравилась функция силового разворота Trail Turn Assist. При развороте на скользком покрытии она подтормаживает внутреннее заднее колесо, и Bronco вертится практически на месте.На льду ощущение такое, будто вращаешься вокруг своей оси.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/BEuqd0g74i2Pi_xynvT_NA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Если нужен большой багажник, лучше разориться на пятидверную версию.</figcaption></figure> <h2>Как он едет?</h2>Пикаповская рамная конструкция была усилена по всем фронтам. Один вид боевых амортизаторов Bilstein с прогрессивной характеристикой и мясистых рычагов передней подвески чего стоит! «Лежачие полицейские» и даже бордюры вовсе не повод снижать скорость… Особенно на здоровенных колесах наружным диаметром 35 дюймов, который дают шины 315/70 R17.На фоне этого я не ждал нормального поведения на ровной дороге. Дернув руль, уже приготовился ловить машину – но Bronco послушно направился в нужную сторону без пугающих кренов. Управляемость точно лучше, чем у Рэнглера.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/akzMYnNKNF3Irj_dfED_1A=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>На козырьке водителя пульт управления гаражными воротами.</figcaption></figure><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/PFkPmlaqOwuvNzHmFjwNpw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Крышу можно снять, превратив Bronco в открытый внедорожник.</figcaption></figure><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/2HrHmFJ8kaisafBM9Dug5A=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Интерьеры нынешних американских Фордов по харизме далеко впереди европейских моделей. Огромный «телевизор» медиасистемы – уже в базовой версии. Интерьер выглядит цивильно, хоть и сделан сплошь из жесткого ударопрочного пластика. В полу есть сливные пробки, а все кнопки защищены от влаги – салон можно мыть из шланга!</figcaption></figure> <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/CeX_Rg4dosbcmwJ741VC3w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Сверху панели – прорезиненные клавиши дополнительных функций: блокировок межколесных дифференциалов (Spicer Perfoma-Track), распускания переднего стабилизатора и функции силового разворота.</figcaption></figure><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/nPfA8Cq93WSDRo48Wi5jnA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Помимо управления полным приводом, шайбой можно переключаться между интересными режимами движения. Например, есть режим «Баха» – летом обязательно попробуем!</figcaption></figure> В плане комфорта картину портит ветер, с удовольствием гуляющий в лопухах-зеркалах и стыках съемной крыши. Да и большие внедорожные шины – не образчик тишины.<h2>Двигатель</h2>А что точно объединяет Bronco с Нивой – так это нехватка силенок под капотом. Не важно, что их тут намного больше – аж 270! Колеса-то огромные, да и машина немаленькая! Хорошо, что ни грамма ускорения не теряется в автомате. С его десятью ступенями кажется, что поток мощности никогда не прерывается. Спасибо за сочный звук двигателя – рядная «четверка» тоже может звучать красиво! Кстати, этот же турбомотор EcoBoost 2.3 стоит на купе Ford Mustang (ЗР № 9, 2022).Но лучше бы предложили дизель. Альтернатива «турбочетверке» – два убийственных с точки зрения налогов V6 объемом 2.7 (310 л.с.) и 3 литра (400 л.с.). <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/0WCDe_vvY0gbnFcEUsN5sg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Забираться на второй ряд, рассчитанный только на двоих, не очень удобно.</figcaption></figure> А как с обслуживанием? С некоторыми расходниками проблем нет. Тот же масляный фильтр можно купить во многих магазинах, как и свечи и другие мелочи (всё это унифицировано с популярными у нас моделями). А вот с воздушным фильтром посложнее – он пересекается только со старыми Эксплорерами и пикапами F‑серии. Но и его можно найти под заказ.<h2>Выводы</h2><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/5ZqqQmvYFhBDX9ornDIemw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Bronco – в США и Мексике так называют брыкающихся жеребцов на родео. Отсюда и характерная эмблема.</figcaption></figure>Слово bronco, вообще-то, означает необъезженную, строптивую лошадь. Однако вовсе не производит впечатление дикого зверя. Весьма проработанный и современный автомобиль. В этом смысле он куда ближе к новому Дефендеру, нежели к кондовому Рэнглеру. С Нивой 45‑летней давности, пожалуй, сравнивать не будем.Брыкается и кусается Bronco разве что ценой. За трехдверку с базовым мотором – семь миллионов? А если захочется длинный пятидверный вариант с более мощным двигателем, то ценник взлетит до десяти! За такие деньги можно взять три приличных китайских кроссовера. Но, как говорили на Диком Западе, этот жеребец стоит десятерых. <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/uHgcXWqCDGJDNG83kpBPSQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>На асфальте Bronco удивительно послушен. Впечатление на шоссе портит только шум от ветра и колес.</figcaption></figure> <h4>Конкуренты</h4>Большие трехдверки, помимо Форда, остались только у Лэнд Ровера и Джипа.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/c8PYGc-S0L4zmGMptPE3Ww=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/V_0he-_BF1nYREKFVM3fig=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure>Defender 90 успел к нам попасть официально, но сейчас машины привозят по «параллельным» каналам. Дефы стоят минимум 8,5 млн рублей, а верхняя планка ограничена лишь фантазией и объемом банковского счета. Привозят машины как с трехлитровым дизелем (249 л. с.), так и с бензиновой рядной «шестеркой» объемом 3 литра (400 л. с.).Jeep Wrangler стоит от 6 до 7 млн рублей за версию Sahara с наддувной «четверкой» мощностью 272 л. с. Любопытно, что в России продавались машины исключительно с 2-литровым мотором. Но в США Wrangler оснащается и двигателем V6 серии Pentastar (3,6 л, 285 л. с.). Правда, при заказе такого Джипа ценник будет на полтора-два миллиона выше из-за большего объема двигателя и дорогой растаможки.<h4>Технические характеристики </h4><ul><li>Длина / ширина / высота / база 4412 / 2014 / 1826 / 2550 мм</li><li>Снаряженная / полная масса 1590 / 2035 кг </li><li>Двигатель бензиновый, P4, 16 клапанов, 2261 см³; 199 кВт / 270 л.с. при 5500 об/мин; 420 Н·м при 3000 об/мин</li><li>Топливо / запас топлива АИ-95 / 64 л</li><li>Трансмиссия полный привод; А10</li></ul> <h4>Спортверсия</h4><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/f7JkDWCeQ6f7trO3I1RGew=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure>В прошлом году у «Форда» появился Bronco Sport. Несмотря на похожий стиль, это совсем другой автомобиль – полноприводный среднеразмерный кроссовер длиной 4,5 метра. В его основе лежит переднеприводная платформа C2, на которой построены нынешние Focus и Kuga. Под капотом – турбомотор объемом 1,5 литра (181 л. с.) и 8-ступенчатый автомат.Bronco Sport вдвое дешевле большого Bronco. Годовалый автомобиль под ключ обойдется в 3–3,5 млн рублей, а новый – около четырех. По нынешним временам не сказать, что цены заоблачные. И это вполне достойная альтернатива китайским кроссоверам. <ul>
 <li>«За
 рулем» теперь можно читать в <a href="https://t.me/zr_ru">Телеграм</a>.</li>
</ul>

[table
id="1557"]

Тест «американской Нивы» (+ видео)

Конин Дмитрий

Если нужен большой багажник, лучше разориться на пятидверную версию.

[readmore
ids="939462"
align="right"]Китайская компания Xiaomi приступила к погодным испытаниям своего первого электромобиля Modena. Проводятся они на севере Китая. Производитель выясняет, на сколько хватит запаса хода у машины в условиях холодной зимы.В тестировании машины участвует, в том числе, основатель и генеральный директор компании Лэй Цзюнь.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/mnJhAuf4OyT3NeyF0dSFnQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure>  [readmore ids="932940 938683
939480"]Ожидается, что премьера автомобиля состоится в 2024 году.По информации СМИ, это будет полностью электрический седан с аэродинамической формой кузова, длинным капотом и сенсором LiDAR на крыше. И, конечно, как один из крупнейших в мире производителей электроники, Xiaomi «нашпигует» ее всевозможными датчиками и устройствами.Цена на китайскую новинку пока не известна. Ранее китайские СМИ называли предварительную стоимость — от 260 до 300 тыс. юаней. Источник:<a href="https://carnewschina.com/2023/01/18/xiaomi-modena-ev-undergoes-winter-tests-in-china/"> CarNewsChina</a>Фото: carnewschina.com <ul>
 <li>«За
 рулем» теперь можно читать в <a href="https://t.me/zr_ru">Телеграм</a>.</li>
</ul>

[table
id="1557"]

Xiaomi – это не только гаджеты: техногигант тестирует свой первый автомобиль

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Все статьи рубрики Аксессуары