Аксессуары

Читайте отзывы и новости про автоаксессуары:

Автоаксессуары отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автоаксессуары

Свежее

Лучшее

В центре Москвы к 2010 году планируется построить около 40 подземных парковок для автотранспорта. 
 Президенты компаний «Пежо-Ситроен» и «
 <a href="/auto/Mitsubishi/">Мицубиси</a>» подписали в Париже договор о совместном производстве новых семиместных вседорожников. Их выпуск в количестве 30 тысяч запланирован в Японии на 2007 год. В этом же году на Женевском салоне ожидается их дебют. 
 Фирма «Вистеон» запустила в Керпене (Германия) мощнейший климатический стенд, в канале которого автомобиль можно продувать воздушным потоком со скоростью 225 км/ч при температурах от -40 до +55°С и влажности от 10 до 95%. Подопытное авто размещается на барабанах, способных «поглотить» мощность до 235 кВт. 
 В музее 
 <a href="/auto/BMW/">БМВ</a> на глазах у посетителей приступили к сборке модели «2002» – одного из немецких культовых автомобилей 70-х годов прошлого века. Основой «реплики» стал чудом сохранившийся кузов. Остальные детали пришлось искать на автосвалках или изготавливать по оригинальным чертежам.
 Глава ГУВД Москвы Владимир Пронин запретил снимать госномера с автомобилей в качестве административного наказания. В то же время ГУВД ужесточает борьбу с теми, кто ездит без номеров. Таких будут доставлять в ОВД, проверять через уголовный розыск, вплоть до снятия отпечатков пальцев. 
 Воздух Пекина к Олимпиаде должен стать чистым – такую задачу поставило правительство страны. На городские линии выйдут автобусы, работающие на водороде. Три первые ласточки марки «Мерседес-Бенц Цитаро» уже переданы в КНР для испытаний. 
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/kQzgV2CX5zmY_vgdQkEmxg" width="640" height="480" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/6d/11629/60372.jpg" class=" imp-image-58289" />
 Начиная со второй половины июля московские автовладельцы, регистрирующие свои автомобили, получают государственные номера с новым региональным кодом – «177». Как сообщили в ГИБДД столицы, это вызвано тем, что подходят к концу регистрационные знаки с кодом «97». Еще раньше закончились те, что имели коды «77» и «99». Число автомобилей в Москве растет на 500 штук в день! 
 Минэкономразвития РФ собирается продать в 2006 году госпакет акций Камского автомобильного завода (это 34,01% акций КамАЗа). 
 Китайская компания 
 <a href="/auto/FAW/">FAW</a> в сотрудничестве с екатеринбургской фирмой ДДТ и АО «Бийский котельный завод» приступила к сборке в Бийске вседорожников «
 <a href="/auto/Tianye/Admiral/">Адмирал</a>» из китайских комплектующих. Первые собранные здесь автомобили уже появились в автосалонах Екатеринбурга.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/DWRjQo_oBFC2-IetCOYsiA" width="420" height="265" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/6d/11629/60373.jpg" class=" imp-image-58283" />
 Фанатам «Смарта» известна гоночная версия «Родстер V6 битурбо» с мотором, развивающим 170 л. с. Но автомобиль не имеет допуска на дороги общего пользования. Фирма «Брабус» исправила положение: выпустила 50 экземпляров «Смарт Родстер-Купе Рэйсинг Эдишн», до мелочей повторяющий «Битурбо», но с обычным форсированным до 90 л. с. двигателем. Пусть не удивляет правый руль – машины предназначены для английских денди.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/6TGSUEftvgZewZHCGAcLuw" width="450" height="300" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/6d/11629/60374.jpg" class=" imp-image-58284" />
 С конвейера завода в Зиндельфингене сошел последний «Мерседес-Бенц» S-класса в кузове 220-й серии. Он отправится к своему хозяину в США и, возможно, со временем будет продан на каком-нибудь аукционе раритетов по заоблачной цене. 
 Евросоюз выделил грант в 10 млн. евро на создание переходов для жаб и лягушек через международную трассу Киев – западная граница в Яворовском районе Львовской области. Здесь они во время миграции к местам нереста тысячами гибнут под колесами.
 В Китае в 2005 году будет произведено 5,5 млн. автомобилей, из них около 2,5 млн. легковых. Эти данные приводятся в докладе Китайской ассоциации автомобильной промышленности. В январе-июне в КНР было выпущено в общей сложности 3,03 млн. автомобилей (включая 1,34 млн. легковых), что превышает показатели за аналогичный период прошлого года соответственно на 6,5 и 5,2%. 
 В конце августа из Шанхая стартует пробег двух «Феррари-612 Скальетти» под управлением команды из 15 зарубежных и 15 китайских автожурналистов. В течение 45 дней машины должны пройти 24 000 км, рекламируя себя в Поднебесной. Трасса охватывает самые отдаленные районы КНР, включая Тибет и пустыню Гоби.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/tcMqL-gB_34NJXKVkN9emQ" width="640" height="399" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/6d/11629/60376.jpg" class=" imp-image-58286" />
 Тридцать пять лет назад началось массовое производство 
 <a href="/auto/GAZ/24/">GAZ 24</a> «Волга» с двигателем мощностью 98 л. с. Завод выпускал модификации такси, «скорая помощь» и милицейская, были версии с газобаллонным оборудованием и дизелем. Последний 
 <a href="/auto/GAZ/24/">GAZ 24</a> номер 1 481 561 сошел с конвейера в апреле 1992 года.

Коротко

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

«За рулем»

СТРАХОВКА БЕЗ ГИБДД!
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/El3Jb5rEf-hWaQSqVIh7AQ" width="640" height="421" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/86/11654/60594.jpg" class=" imp-image-58510" />
 Министерство финансов предлагает упростить оформление документов на страховые выплаты при незначительных ДТП, не прибегая к услугам ГИБДД. А именно: если в ДТП участвовало не более двух машин, сумма ущерба незначительна и нет вреда здоровью людей – не требуется вызывать сотрудников Госавтоинспекции. Минфин также предлагает в течение двух-трех лет реализовать в России так называемый «европейский протокол»: пострадавший может обращаться за получением страховых выплат не в компанию, где застрахован виновник, а в свою. При этом сами страховые компании должны будут между собой урегулировать вопросы выплат. В Минфине также считают возможной выплату части страховки в случае гибели человека до завершения оформления всех формальностей. В частности, выплату родственникам погибших по 100 тысяч рублей для погребения. 
 
 КОМУ СТАРЫЕ ПОКРЫШКИ?
 В соответствии с распоряжением мэра Москвы Юрия Лужкова в столице создается «Управляющая компания городской системы сбора и переработки изношенных автопокрышек». Предполагается сооружение комплекса по переработке их на площадях ОАО «149-й механический завод». 
 Город обязуется размещать здесь заказы на готовую продукцию из резиновой крошки. Первый заказ – 1,5 км трамвайных переездов – уже получен.
 
 НЕУЖЕЛИ УПРОСТЯТ?
 Процедура техосмотра автомобилей в России будет упрощена, заявил глава аппарата правительства РФ Сергей Нарышкин. Этим займется комиссия по административной реформе, которая в ноябре рассмотрит поправки в законы о безопасности дорожного движения, о милиции и ОСАГО. Речь, в частности, идет о передаче техосмотра автосервисам. Он также сообщил, что комиссия планирует разработать типовые регламенты оказания государственных услуг, упростив также регистрацию автомобилей и выдачу госзнаков. 
 
 ТОЛЬКО ПО СПЕЦПРОПУСКАМ!
 В центр Москвы со временем можно будет проехать только по спецпропускам или в определенные дни. Это следует из документа, который был подписан в руководстве мэрии столицы. Касается он регулирования движения автотранспортных средств «на отдельных городских территориях».
 В городе предполагается выделить зоны с ограниченным движением автотранспорта и, чтобы проехать туда, потребуется специальный пропуск. Будет разрешен проезд и автомобилям с определенными номерами и в конкретные дни. Например, с четными по четным числам, с нечетными – по нечетным. Полагают, что эти меры позволят снизить в ряде районов столицы движение автотранспорта на 10–30%, а выбросы загрязняющих веществ – на 20–40%. Такой закон может вступить в силу через два-три года. Кроме того, московские власти планируют сделать платным въезд грузовиков в центр города в дневные часы. Предварительно новую схему «обкатают» в одном из микрорайонов, сообщил глава столичного департамента природопользования Леонид Бочин.
 
 СУПЕРТРОФИ-2006
 В течение всего лета идет отбор для участия в суперавтомарафоне «Экспедиция-трофи 2006». В феврале в Мурманске на старт должно выйти до 70 экипажей вседорожников, которые, как это было и предыдущей весной, возьмут курс на Владивосток.
 Для участия в автомарафоне есть два пути – победа в отборочных испытаниях или членство в фирменной (корпоративной) команде. Последнее – удовольствие совсем не для бедных: участие в такой команде стоит 90 тысяч долларов. В июле на Валдае прошел отборочный тур для корпоративных команд, который состоял из девяти этапов. В начале будущего года мы расскажем, как прошел второй суперавтомарафон Мурманск–Владивосток. 
 
 АРОМАТ «ТРАБИ»
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/hu2IHoIcmVTeZ4BeD4Tmyg" width="373" height="480" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/86/11654/60597.jpg" class=" imp-image-58512" />
 На ностальгии по автопрому ГДР, давшему двухтактный «Трабант», подзаработал находчивый предприниматель Ян Торстен. Через свой интернет-магазин он продает необычные консервы. В жестяной банке лежит кусок ваты, пропитанный выхлопом самого настоящего «Трабанта». Надписи «Аромат Траби», «Воздух Востока» на фоне целующихся Брежнева и Хонеккера помогают делать деньги «из воздуха» – банки уходят по 3,98 евро!

Новости

Производители этого чуда оптической техники как один обещают: повысить четкость и улучшить контрастность изображения; улучшить цветоразличение; уменьшить ослепление от света фар. И даже «улучшить восприятие внешней среды и настроения в плохую погоду путем создания эффекта «солнца»! За что им, конечно, отдельное спасибо! (Правда, мне всегда казалось, что для этого больше подходят розовые очки.)
 Если вы хоть раз встречались с такими очками, то должны знать, что стекла у них желтые. Чтобы понять, как работает это столь многообещающее «волшебное» устройство, достаточно просто закончить среднюю школу, где в 11-м, наверно, классе вам объяснят, что желтый светофильтр действительно повышает контрастность изображения. За счет чего? Все очень просто. Белый свет, как известно, состоит из семи цветов, и каждый определяется своей длиной волны. Но лучи света собираются на сетчатке не в точку, а в небольшое пятно… Теперь мы «отрезаем» иные цвета, кроме близкого к желтому. В этом и есть суть светофильтра: стеклянная пластина задерживает часть спектра. В результате на сетчатке лучи света собираются почти в точку – увеличивается контрастность изображения. Это хорошо используют горнолыжники и спортсмены – стрелки по тарелочкам. Первые благодаря желтым стеклам отлично видят на фоне белого снега все неровности трассы, а вторые – летящие на ярко-голубом небе мишени.
 На границе между днем и ночью, когда уже не светло, но еще не темно и все краски мира тускнеют, а образы расплываются перед глазами, искусственно увеличенная контрастность действительно может помочь. Вспомним фотографов, делающих свои шедевры в пасмурную погоду с помощью желтого светофильтра. Ну а что же видят водители? Скорей всего, если в одном месте что-то улучшилось, то в другом, напротив, стало хуже.
 Это как раз касается второго обещания производителей: улучшить различение цвета. Вообще-то говоря, это звучит странно, если учесть, что мы лишились части спектра. К тому же цветовая палитра в поле зрения автомобилиста значительно более разнообразна, нежели у горнолыжника или стрелка по тарелочкам. Любой светофильтр не только ослабляет, но и преображает привычные цвета. Мы, например, не задумываемся над тем, что, глядя на светофор, нельзя тут же понять, загорелся зеленый или нет, не зная его месторасположения. Ведь, строго говоря, зеленый уже выглядит совсем не зеленым.
 Так же крайне сложно идентифицировать цвет машины. Синий, зеленый, фиолетовый, вишневый – все это будет казаться темным оттенком чего угодно, но только не истинного цвета машины. Если среднестатистический шофер в желтых очках въедет на перекресток с перевернутым вверх ногами светофором, у него есть шанс уехать оттуда ногами вперед.
 Все сказанное подтверждается офтальмологами и оптиками. Более того, восприятие окружающей среды через желтый фильтр человеческому глазу непривычно. Наблюдая городские пейзажи в таком цвете, наш бедный глаз может устать. При этом фокусировать зрение на неожиданно появившемся объекте он будет немного медленнее, чем обычно. А даже доли секунды на дороге могут привести к неприятностям.
 Стоит сказать, что у людей после 40–45 лет зрение меняется далеко не в лучшую сторону, даже если результаты обследования у районного окулиста вас радуют. Это касается и сумеречного зрения, когда глаз плохо различает изображения в условиях недостаточной освещенности, и пресловутой «куриной слепоты», и скорости фокусировки глаза на предмете. Последнее относится абсолютно ко всем людям старше 40 лет: с возрастом хрусталик глаза дольше «переключается» с близкого объекта на дальний. Добавим сюда тот факт, что в салоне редкого автомобиля стекла очков останутся чистыми, а если еще и окна автомобиля тонированные…
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/gFAMCZ3Geebmeut2nS0k8A" width="320" height="480" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/5e/11614/60027.jpg" class=" imp-image-58186" />
 Конечно, многое зависит от индивидуальных особенностей глаза. Но не надо питать иллюзий, даже при том, что из всех цветов желтый меньше всего ослабляет поток света. Теперь перейдем к третьему пункту обещаний – «уменьшают ослепление, снимают блики от света встречных фар». За счет чего? Сложно представить человека, решившего надеть такие очки ночью, а ведь именно тогда нас ослепляют встречные фары. Приглушая дневной свет, ночью они погружают нас в желтоватый мрак, и управлять машиной в таких условиях более чем затруднительно. Значит, их нужно надевать в момент приближения встречного авто, а затем тут же снимать – не так ли? Впрочем, если за рулем больше нечем заняться, то, наверное, такие манипуляции полезны – по крайней мере не заснешь. Что касается утверждения «уменьшают ослепление за счет ослабления эффекта моторной зрительной памяти», то оставим его на совести авторов, возможно, они планируют произвести переворот в науке.
 Тем не менее этот пункт обещаний производителей «водительских» очков, очевидно, больше всего волнует водителей. Поэтому достоверность рекламы мы проверили с помощью фокус-группы. Пять испытуемых, не знакомых с целью эксперимента, по одному заходили в кабинет, где установлен прибор, способный имитировать различную степень освещенности, контрастности, а также ослепление.
 
 РЕЗУЛЬТАТЫ ТАКОВЫ
 Абсолютно все очки повышали контрастность. «Подопытные» смогли рассмотреть на таблице строчки, которых прежде не видели никогда. Однако при ослеплении оказались бесполезны, зрение одинаково падало у всех – как и предполагали эксперты.
 Последние два пункта в призывах покупать «водительские» очки – из серии психологии и примитивной рекламы. Судите сами: как просто очками с желтым светофильтром (даже с далекой от законов гармонии оправой) можно «снять сонливость и утомляемость» и тем более «повысить работоспособность»? 
 Резюмируя все вышесказанное, приходим к выводу. Такие очки имеют смысл в сумерках – днем в этом необходимости нет. Когда солнце светит ярко, водитель всегда может опустить козырек или воспользоваться обычными солнцезащитными очками, которые, наверняка, уже есть и как вещь имиджевая подходят хозяину идеально. Ночью любые очки с затемненными стеклами – глупость в чистом виде. А если невозможность отличить один цвет от другого называется улучшением цветоразличения, то кому-то определенно пора к врачу, причем не офтальмологу. Для повышения настроения лучше съесть шоколадку или вспомнить смешной анекдот. 
 Изготовитель – «Алис-96» 
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/GCxUskm6Jr1XkM1cbc3Afw" width="640" height="427" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/5e/11614/60028.jpg" class=" imp-image-58184" />
 В рекламе сообщается, что это «Федоровские очки». Однако в МНТК «Микрохирургия глаза» имени академика С.Н. Федорова сообщили, что никогда ничего подобного не разрабатывали и не имеют никакого отношения к любым «водительским» очкам. 
 
 Изготовитель – «Интероптика»
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/112mcEZy3U9ZxbSXPn0HUQ" width="640" height="427" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/5e/11614/60029.jpg" class=" imp-image-58185" />
 Несмотря на кошмарную оправу «а-ля больная муха цеце», эти очки понравились подопытным больше других. Оказалось, контрастность они повышают значительно лучше своих собратьев. К сожалению, ослепление не снимают и они. А жаль!
 
 
 
 Изготовитель – «Спектр»
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Z1xeoWkGfUYWatVkifLKyg" width="640" height="427" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/5e/11614/60030.jpg" class=" imp-image-58182" />
 В рекламе также упоминается МНТК «Микрохирургия глаза», а значит, снова обман. Плюсом этого оптического прибора можно считать хорошую комплектацию и дизайн. То есть симпатичная коробочка, сносная оправа, милая салфеточка для протирки стекол. 
 
 
 
 Изготовитель – BBGR 
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/t4QdgdJl0N2Fow_XmI6e3w" width="640" height="427" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/5e/11614/60031.jpg" class=" imp-image-58183" />
 Наш иностранный гость. Существенных отличий от своих отечественных конкурентов обнаружено не было. За исключением, может быть, того, что они не называли свои очки «Федоровскими» и не кивали на МНТК, как на помощника в изготовлении. 
 
 
 
 
 КОММЕНТАРИИ СПЕЦИАЛИСТА
 Малюгин Борис Эдуардович, 
 
 доктор медицинских наук, заместитель генерального директора по научной работе МНТК «Микрохирургия глаза» имени академика С. Н. Федорова
 В том, что такие очки действительно улучшают контрастность, сомнений нет. Остальные же пункты обещаний, мягко говоря, крайне спорны. Я как автолюбитель просто не нахожу в них смысла. Небольшой дождь вряд ли вызовет затруднения у водителей, а в сплошной ливень не помогут никакие очки. То же и с туманом. Ночью использовать их скорей опасно, чем необходимо, даже если периодически слепят фары. Можно успешно разойтись со встречным, но не заметить кого-то на своей полосе.
 Конечно, все эти параметры индивидуальны. Наверно, люди, сочинявшие рекламу, думали все-таки о последствиях своих обещаний. Не удивлюсь, если вдруг найдется человек, который со всеми этими формулировками согласен, и очки действительно оказывают на него позитивное воздействие. Но для большинства людей это не так, а для отдельных групп подобное приобретение может оказаться не просто бесполезным, а опасным.
 
 КОММЕНТАРИИ СПЕЦИАЛИСТА
 Шпак Александр Анатольевич, 
 доктор медицинских наук, профессор, зав. отделением клиникофункциональной диагностики МНТК «Микрохирургия глаза» имени академика С. Н. Федорова
 Если водитель считает, что ему необходимо более контрастное зрение, он вполне может использовать эти очки. За счет желтого светофильтра образцы способны отсекать вредный для глаза синий спектр, приводящий к катаракте. Но наш хрусталик с возрастом желтеет самостоятельно, и эти напасти ему не страшны. От ослепления же нас защищает сужение зрачка, а такие светофильтры будут обманывать глаза и ослаблять эту нормальную реакцию, что увеличивает попадание «плохого» солнечного излучения в глаза. Природа наделила нас достаточным количеством собственных защитных функций, и усердствовать в этом направлении не стоит. Владельцем же «автомобильных» очков могу представить себе только безумно аккуратную даму, протирающую салон автомобиля и «свою оптику» на каждом светофоре. Для остальных же приобретение станет бесполезным, заляпанные пыльные стекла моментально потеряют способность к повышению контрастности.

Ноль очков в вашу пользу

Девиз немецкой компании Mac Audio – «Абсолютное погружение в музыку». 
 
 Olympic 2.16
 Ориентировочная цена – 190 долл.
 Двухполосную компонентную систему отличают литая алюминиевая корзина с алмазной шлифовкой и кевларовая мембрана, приводимая мощной полуторадюймовой звуковой катушкой. «Верхами» заведует дюймовая «пищалка» с титановым куполом. Номинальная мощность – 160 Вт, максимальная – 260. Частотный диапазон – от 30 до 26 000 Гц. 
 
 Premium S 165.2
 Ориентировочная цена – 55 долл.
 Хромированные грили обновленной серии «Премиум» выглядят весьма агрессивно. Увеличенный ход полипропиленовой мембраны с покрытием из полиэстера обеспечивает подвес из вспененной резины. Все контакты – посеребренные. Коаксиальники развивают номинальную мощность 60 Вт – максимум составляет 120 Вт. Частотный диапазон – от 40 Гц до 23 кГц. 
 
 Streetfighter Reflex 130 
 Ориентировочная цена – 260 долл.
 Streetfighter не только отлично звучат, но и классно выглядят. Помимо алюминиевых решеток порт фазоинвертора также покрыт алюминием. «Фишка» этой серии ясна из названия – именно уличные гонки и им подобные тусовки. Тридцатисантиметровые динамики выдают 250 Вт в номинале и 450 – в максимуме. Масса – 19 кг.
 Phase Evolution – это эксклюзив для аудиофилов, девиз которого – «Абсолютная бескомпромиссность».
 PCS 165.20
 Ориентировочная цена – 130 долл.
 Серия PCS заменит в 2005 году динамики PC и CXS. Из основных ее изюминок отметим мембрану с керамическими включениями и литую алюминиевую корзину. Коаксиальная двухполосная акустика работает в частотном диапазоне от 34 Гц до 30 кГц. Номинальная мощность – 90 Вт, максимальная – 130.
 Девиз американской компании «Кэйдэнс» (Cadence) – устанавливать рекордные показатели за пределами воображения. 
 
 Cadence ТХ124 
 Ориентировочная цена – 165 долл.
 Двенадцатидюймовый сабвуфер серии Triplex отличает легкий жесткий диффузор, позволяющий «выдавать басы» с прекрасной атакой. Из «фишек» отметим титановое покрытие мембраны, тройной магнит, четырехслойную катушку. Номинальная мощность «триплекса» – 600 Вт, пиковая – 900 Вт. Частотный диапазон – от 15 до 300 Гц. 
 
 Cadence ТХ65 
 Ориентировочная цена – 40 долл.
 Новая серия компонентной акустики также делает реверанс дизайну – хромированные мембраны, голубая светодиодная подсветка... Мягкое воспроизведение ВЧ обеспечат «пищалки» с композитным куполом, а небольшая монтажная глубина облегчит работу установщика – можно только представить, как он будет рад этому. 
 Итальянская компания Dragster, представленная в 36 странах Европы, Северной Америки и Азии, стала популярной благодаря авангардному дизайну, применению передовых технологий и неизменно высоким результатам на различных автозвуковых соревнованиях. 
 «Дрегстер» (Dragster) DSC 682 
 Ориентировочная цена – 140 долл.
 Двухполосные «компонентники» включают в себя мидбасовый динамик с диффузором сотовой структуры и «пищалку» DTH 125 AluMylar. Купол конической формы похож на фюзеляж самолета. Производитель обещает, что и по громкости – очень даже похоже на самолет. Еще бы, ведь пиковая мощность – 180 Вт. 
 «Дрегстер» (Dragster) DSK 672
 Ориентировочная цена – 115 долл.
 В этой двухполосной системе отметим алюминиевую двухдюймовую звуковую катушку и твердый полипропиленовый диффузор с графитовыми вставками. Подойдет для участников автомобильных хай-фай соревнований, а также для любителей громкого, но неискаженного звука. Огненная «D» тому подтверждение. 
 «Дрегстер» (Dragster) DWH 229
 Ориентировочная цена – 150 долл.
 Сабвуфер относится к классу хай-энд и пригоден к соревнованиям различного уровня. Номинальная мощность – 600 Вт, пиковая – 1200 Вт. Магнитная система выполнена в новом дизайне, мембрана и подвес сделаны облегченными. Мощное даже с виду изделие по форме напоминает кубок. Кубок со звуком.
 
 МУС ДЛЯ «ПАТРИОТА» 
 Наименование – модуль управления светотехникой УАЗ-3163.
 Ориентировочная цена – 900 руб.
 Хит сезона – мечта охотника, рыболова и просто активного человека – УАЗ-3163 «
 <a href="/auto/UAZ/Patriot/">Патриот</a>» оборудован модулем управления светотехникой от ОАО «Автоэлектроника». МУС появился и в магазинах. Он выполнен как единый модуль, где собраны переключатель наружного освещения, выключатель передних противотуманных фар, выключатель задних противотуманных фонарей, электронный регулятор освещения приборов и переключатель корректора света фар. Очень удобно и патриотично. 
 
 ДВИГАТЕЛЬ – ЖИВИ! 
 Наименование – универсальный реметаллизант Motor-Healer.
 Ориентировочная цена – 220 руб. 
 Двигатель автомобиля, как и все вокруг, стареет. Увеличить срок его службы желает, наверное, каждый автомобилист – так хочется оттянуть подольше унылый час капремонта… Как раз для таких случаев разработана новая модификация средства Motor-Healer (целитель мотора) серии РиМет. Производитель обещает: применив препарат, сможете значительно снизить трение, а значит, увеличить пробег двигателя. Снадобье продается не только в России, но также в странах Западной Европы и Америки. 
 
 ЧИСТЫЙ ДОКТОР
 Наименование – губка «прощай, цокотуха».
 Ориентировочная цена – 60 руб. 
 Любимое летнее развлечение мух – бесплатно покататься на капоте и ветровом стекле автомобиля. Но просто так она не уходит, а в виде шлепка крепко держится за поверхность, портя внешний вид и аэродинамику. Для борьбы с надоедливым насекомым компания DoctorWax специально разработала губку – «прощай, цокотуха» со специальной сеточкой. Последняя, утверждает изготовитель, позволяет легко оттереть то, что осталось от насекомых. Причем абсолютно безопасно для лакокрасочного покрытия любого типа. А вот еще одно предложение от доктора. 
 
 Наименование – автошампунь-кондиционер DoctorWax.
 Ориентировочная цена – 130 руб. 
 Мужчина относится к лакокрасочному покрытию свого автомобиля почти как женщина к своим волосам. Для нее шампунь-кондиционер – это норма, для него автошампунь-кондиционер – ничего удивительного. DoctorWax выпустил такой препарат с вишневым ароматом, утверждая, что он не только приятно пахнет, но еще и подпитывает защитный слой полироля, усиливает блеск краски, да к тому же не оставляет потеков. Упаковка рассчитана на десять моек. 
 
 ВЫВЕРНУВ КАРМАНЫ
 Наименование – полка панели приборов 
 <a href="/auto/VAZ/2110/">VAZ 2110</a>.
 Ориентировочная цена – 290 руб. 
 Российский автомобиль, в частности «десятка», не балует обилием удобных кармашков для разного рода мелочей. Приходится придумывать, доделывать. Этим уже давно занимается «ЧП Гусев В.М.» из Самары. Специально для 
 <a href="/auto/VAZ/2110/">VAZ 2110</a> и его модификаций разработана накладка на «торпедо», в которой можно закрепить разные мелочи, а также мобильный телефон (разговаривать по которому, кстати, во время движения запрещено) и пачку сигарет (курить за рулем вредно вдвойне). Накладка крепится на двустороннем скотче, а в комплект помимо нее входит походный стаканчик.
 
 «ОРИОН» ДЛЯ «НИВЫ» 
 Наименование – бортовой компьютер БК-09.
 Ориентировочная цена – 950 руб. 
 «Шеви-Нива» хоть и «
 <a href="/auto/Chevrolet/">Шевроле</a>», но все-таки «
 <a href="/auto/Chevrolet/Niva/">Нива</a>», а значит, за ней глаз да глаз. К такому выводу пришли в компании «Орион СПб», выпустив бортовой компьютер БК-09. Устанавливается он в штатное место и имеет энергонезависимую память. Функций много – компьютер фиксирует среднюю скорость, расход топлива, пробег за поездку и многое другое. Но его конек – считывание кодов неисправностей. При необходимости не нужно будет ехать в сервис на диагностику и платить деньги: одно нажатие кнопки – и диагноз установлен.
 
 ФАНТАЗИЯ НА ТЕМУ… 
 Наименование – автомобильные краски Mobihel Prestige.
 Ориентировочная цена – от 330 до 480 долл. 
 Серебристый или черный – в последнее время автомобили окрашены именно в такие цвета. Как-то скучно, никакой фантазии. Однако шанс выделиться все-таки есть. Компания Mobihel выпустила новую серию автомобильных красок Prestige. При помощи новых технологий в производстве эффектных пигментов, по их словам, удалось изготовить краски, имитирующие цвета почти всего возможного – например, блеск звезд, переливы радуги. Специальные пигменты меняют цвет в зависимости от угла зрения. Новая серия состоит из шести основных цветов, но, смешивая краски, можно добиться различных вариантов оттенков, создать свой эксклюзивный цвет. 
 
 ИЗМЕНЧИВЫЙ КОМПЬЮТЕР
 Наименование – бортовой компьютер ТС-2112v5.0 «ХАМЕЛЕОН». 
 Ориентировочная цена – 950 руб. 
 Большинство бортовых компьютеров имеют схожие функции, но время от времени появляется что-то новенькое. Компания ООО «Норол» выпустила бортовой компьютер ТС-2112v5.0 «ХАМЕЛЕОН», который умеет еще менять яркость табло. Причем автоматически! И это еще не все: в случае возникновения неисправности появится ее текстовое описание, а энергонезависимая память обеспечит сохранность всех параметров при отключенном аккумуляторе. Устройство устанавливается в штатное место автомобиля 
 <a href="/auto/VAZ/2110/">VAZ 2110</a> и его модификаций. 
 
 НОЧНЫЕ КРАСКИ «ФИЛИПСА» 
 Наименование – автомобильные лампы Philips NightGuide.
 Ориентировочная цена – от 700 до 1000 руб. за комплект. 
 Левая часть потока – это «зона комфорта», здесь свет белый и мягкий. Правая часть – «информационная зона»: холодный белый свет должен хорошо освещать дорожные знаки. Ну а прямо по курсу – «зона безопасности», здесь нам обещают, конечно же, максимум освещения: на 50% больше, на десяток метров длиннее и все такое… 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="57996, 57997, 57998, 57999, 58000, 58001, 58002, 58003, 58004, 58005, 58006, 58007, 58008, 58009, 58010, 58011, 58012"></div>

На прилавке

Но истинное призвание усилителей мощности – не децибелы, а качество звучания.
 Спросите, как мы жили без усилителей раньше? Ну, раньше много чего не было… А скромные усилители мощности прятались в недрах радиоприемников и магнитол: подключай динамики и слушай на здоровье. Да и сейчас практически каждое головное устройство оснащено встроенными усилителями – это к ним относятся рекламные обещания типа «4 по 45 Вт!» Только немногие престижные модели, именуемые деками, надменно заявляют, что никаких усилителей в них нет – мол, мы из высшего общества… А все потому, что встроенные усилители действительно не могут прыгнуть выше головы.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/hBPoB-kcPgntRBWxJiAgJg" width="640" height="449" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/39/11577/59824.jpg" class=" imp-image-57988" />
 Главным образом это связано… с напряжением питания! Если машина стоит с выключенным мотором в тихом дворике, то слушать Шопена в ней очень даже приятно – все почти как дома. Но стоит пустить мотор да выехать на улицу, как понимаешь – вокруг слишком шумно, да и Шопен куда-то пропал. Прибавляешь громкость – поначалу это помогает, но постепенно вместо удовольствия начинаешь испытывать раздражение. Еще бы – с ростом выдаваемой мощности резко увеличивается уровень искажений сигнала, а этого ухо не терпит. И чем выше класс аппаратуры, тем выше комфортная громкость звучания, которую мы устанавливаем.
 При чем тут напряжение питания? Так ведь максимум, на который может рассчитывать встроенный усилитель мощности, – это 14,4 В! Отнимите падение напряжения на выходных транзисторах, будь они хоть «самые-самые», прикиньте амплитуду выходного сигнала – нет, много не получится. А уровень искажений при выходной мощности 35 Вт легко достигает 20% вместо приемлемых 0,1% – это уже не музыка и даже не какофония, а просто мерзкий шум. Микросхема встроенного усилителя реально выжмет из себя 18… ну, 20–22 Вт «нормальной музыки» – не больше. А чтобы идти дальше, нужно для начала повысить напряжение питания – иначе откуда взяться неискаженному выходному сигналу? И внешние усилители мощности с этой задачей справляются. Грубо говоря, чем лучше (читай, чем тяжелее!) блок питания такого усилителя, тем лучше он должен работать.
 А как же рост искажений? Его никто не отменял, но в серьезных усилителях он достигает неприятных значений гораздо позднее – поэтому обещанные производителями сотни ватт неискаженной мощности, как правило, вполне реальны. Но тем, кому захочется побеседовать с продавцом или установщиком про нюансы схемотехнических решений разных усилителей, придется капитально покопаться в учебниках по радиоэлектронике – иначе восторженные рассказы спецов про усилители классов А, АВ и D останутся, мягко говоря, недопонятыми.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/qKu3skC3uHX-fx7AFfe9VA" width="640" height="426" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/39/11577/59825.jpg" class=" imp-image-57987" />
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/glACFJ4kWVsh9AJZvZon2g" width="640" height="427" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/39/11577/59826.jpg" class=" imp-image-57989" />
 Впрочем, кое в чем можно разобраться и без спецподготовки. К примеру, усилители различаются числом каналов – это пояснять не нужно. Одноканальный усилитель будет обслуживать, например, только сабвуфер, а вот пятиканальный потянет к тому же фронтальные и тыловые динамики. Цены представленных на рынке усилителей лежат в широчайших пределах: примерно от 60 до 5500 долларов – от ширпотреба до дорогущего «эксклюзива». В какой-то степени цена усилителя отражает его качество, хотя различные фирмы понимают это по-разному. Скажем, американские производители любят все «большое» – как литражи двигателей, так и мощности усилителей: за свои деньги вы всегда получите у них солидные ватты. А вот итальянцы исповедуют иную «веру»: там что ни производитель, то Гварнери или Страдивари, исповедующий собственный подход к музыке. Мощности там поменьше, но насчет хитрой схемотехники, увенчанной чуть ли не золотом, будьте уверены. Из наиболее известных имен на рынке отметим американские Soundstream Tarantula и Rockford Fosgate, английский Genesis Monoblock, шведские DLS A7 и Audison, а также итальянский Altomobile.
 Не отдавая предпочтения конкретному бренду, можно предположить, что победу по очкам на «увеселительном» рынке потихоньку одержат так называемые цифровые усилители. Упомянутый выше итальянский «Альтомобайл» – один их них. Цифровые технологии хозяйничают в музыкальном мире давно, а потому наше предположение вполне обоснованно. Главные преимущества таких усилителей – компактность плюс высокий КПД. В отличие от аналоговых собратьев, в них нет ни разделительных конденсаторов, ни предварительных усилителей, ни цепей обратной связи – от «прежней жизни» остался разве что одинокий выходной каскад с высоковольтным питанием. А всю обработку сигналов, включая коррекцию и исправление ошибок, производит на цифровом уровне особый блок между аналого-цифровым и цифроаналоговым преобразователями. Кстати, частота обработки сегодня достигает 350 МГц – это очень «круто»…
 И еще очень важный нюанс. Не забывайте, что музыкальный комплекс будет звучать так, как звучит его наихудший компонент! Иными словами, выбрав дорогой усилитель, не пытайтесь сэкономить на динамиках или кабелях. Впрочем, ни один действительно грамотный установщик никогда такого и не предложит…

Увеселители

БЕНЗИН РАЗБАВЯТ... СПИРТОМ
 Бензин с добавкой этанола широко используют в Швеции. Теперь разбавлять бензин спиртом решили и немцы. Для выполнения условий Киотского протокола необходимо снижать выбросы в атмосферу СО2, а это возможно, если сжигать топливо, полученное переработкой растительного сырья. Уже в 2005 году такое горючее займет в общем балансе страны 2%, в 2010-м – 5,75%. Его освобождают от налога, который составляет большую часть стоимости бензина. Это относится и к спирту, добавляемому в бензин. Так что « 
 <a href="/auto/Ford/Focus/">Форд Фокус</a> FFV», включая версию «С-Мах», получит отныне и немецкую прописку.
 
 БЕЗ «ОДЫ» И «ФАБУЛЫ»
 В Ижевске, как уже сообщалось, прекращено производство автомобилей «Ода» и «Фабула». Таким образом, в настоящее время ОАО «ИжАвто» выпускает заднеприводные модели 
 <a href="/auto/VAZ/2104/">VAZ 2104</a> и 
 <a href="/auto/VAZ/2106/">VAZ 2106</a>. На освободившихся мощностях планируется организовать производство автомобилей новой модели 
 <a href="/auto/Kia/">КИА</a>.
 
 КРУПНЕЕ В ЕВРОПЕ НЕТ
 В Австрии вошел в строй крупнейший в Европе завод по утилизации отслуживших автомобилей. Построенный при участии концерна «
 <a href="/auto/Volkswagen/">Фольксваген</a>», он оснащен самой передовой технологией. В результате автомобили превращаются в рассортированное по группам сырье для вторичной переработки.
 
 ПРАВЫЙ РУЛЬ ПОКА В ЗАКОНЕ
 Правительство России не собирается запрещать автомобили с правым рулем. Об этом заявил глава Минпромэнерго РФ Виктор Христенко. При этом он отметил, что вне зависимости от положения руля автомобили должны отвечать установленным требованиям безопасности. Еще одной хорошей новостью стало заявление министра о том, что правительство не намерено повышать ставку таможенной пошлины на ввоз автомобилей старше пяти лет.
 
 В ШЕСТНАДЦАТЬ – ЗА РУЛЬ? 
 Руководство МВД намерено рассмотреть вопрос о снижении возрастного ценза для получения водительских прав. Об этом заявил первый замминистра внутренних дел РФ Александр Чекалин. Он напомнил, что в настоящее время с 16 лет разрешается управлять мотоциклом, с 18 – автомобилем, с 20 – автобусом. По словам замминистра, возрастной порог для получения прав на вождение автомобиля, возможно, будет снижен до 16 лет. «Если молодой человек решил сесть за руль, его уже не остановишь», – отметил Чекалин.
 
 ПАПА РИМСКИЙ: НЕ ОТВЛЕКАЙТЕСЬ ЗА РУЛЕМ! 
 Папа Римский Бенедикт XVI попросил верующих не отвлекаться за рулем, особенно в летний период. По его словам, рассеянностью и невнимательностью на дороге можно разрушить будущее себе и другим. Правда, при этом не назвал такого главного фактора, отвлекающего водителя, как разговор по сотовому телефону. Глава Римско-католической церкви уделяет много внимания автомобильным проблемам. Недавно он благословил фанатов «
 <a href="/auto/Ferrari/">Феррари</a>», которые приехали к нему на площадь Святого Петра.
 
 «КАДИЛЛАК» ИЗ КАЛИНИНГРАДА
 Калининградский «АвтоТОР» приступил к «отверточной» сборке автомобилей американской марки «
 <a href="/auto/Cadillac/">Кадиллак</a>». На территории завода теперь будут собирать седаны моделей 
 <a href="/auto/Cadillac/CTS/">CTS</a> и 
 <a href="/auto/Cadillac/STS/">STS</a>, а также кроссовер 
 <a href="/auto/Cadillac/SRX/">SRX</a>, причем все они будут доступны в двух модификациях. «Кадиллаки» предложат только с автоматическими коробками передач в довольно богатых, но фиксированных комплектациях. Официальная премьера «кадиллаков» из России пройдет в августе.
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="57930, 57931, 57932"></div>

Волжский автозавод готовится к выпуску «нив» и «десяток» по нормам Евро IV, которые вводят в Европе со следующего года. На сентябрь планируют омологационные испытания, а до конца года предполагают сделать более 4 тыс. машин, укладывающихся в нормы Евро IV.
 В 1955-м на автосалоне в Париже дебютировал «Ситроен-DS», с дизайном Фламинио Бертони и неординарной конструкцией. На родине его прозвали «богиней». Детали кузова из алюминия и пластика, передний привод, гидропневматическая подвеска… Все это и сегодня современно. За 20 лет выпустили более 1,5 млн. машин. А через пятьдесят после премьеры в Париже в честь «богини» открыли даже выставку.
 В рамках проекта «Лада-Приора» постепенно освежают интерьер семейства «Лада-110». Уже появились новые обивки потолка, а на хэтчбеке и универсале иные задние сиденья. Скоро увидят свет модернизированные панель приборов, рулевое колесо и подлокотник между передними сиденьями.
 Глава европейского отделения «Дженерал моторс» Фриц Хендерсон заявил в интервью газете «Франкфуртер альгемайнер», что «
 <a href="/auto/Opel/">Опель</a>» и СААБ в скором времени выпустят вседорожники. Первым в 2006 году должен появиться «
 <a href="/auto/Opel/">Опель</a>». 
 Компания «
 <a href="/auto/Peugeot/">Пежо</a>» поставила цель – выиграть гонку «24 часа Ле-Мана» на автомобиле с дизельным двигателем Hdi. Работы над машиной начнут со следующего года. Подвеску и двигатель команда «Пежо-Спорт» будет разрабатывать совместно с группой «Пежо-Ситроен». В конце 2006 года пройдут первые испытания, а официальный гоночный дебют автомобиля намечен на 2007-й.
 Осенью во Франкфурте ожидают премьеру корейского вседорожника «Саньён-Кайрон» (Kyron), несколько меньшего, чем «
 <a href="/auto/SsangYong/Rexton/">Рекстон</a>». Он оснащен электронными устройствами, повышающими активную безопасность. На 2006 год намечен экспорт 37 тысяч таких машин.
 Австриец Герхард Платтнер, занесенный в Книгу рекордов Гиннесса как «самый разносторонний водитель мира», проехал на «Шкоде-Фабия» с двигателем 1,4 TDI 847 км через Румынию с опломбированным бензобаком. В пересчете на сотню километров расход топлива составил 2,6 л! Путь от Констанцы до Острады занял 18 часов.
 Завод малолитражных автомобилей в Набережных Челнах начал производство специализированной «Оки-Учебной». Дополнительное оборудование, необходимое для занятий по вождению, устанавливают прямо на конвейере. Такую «Оку» можно приобрести у официальных дилеров ЗМА, в том числе и в кредит.
 Пятьдесят лет назад известное кузовное ателье наладило в Оснабрюке выпуск купе «
 <a href="/auto/Volkswagen/">Фольксваген</a>» с кузовом итальянского ателье «Гиа». Его назвали «Карманном». За 19 лет было продано 443 466 таких машин. Нынешним летом на юбилейную встречу фанатов модели записались 300 участников.
 Фирма «Мерседес-Бенц» решила прекратить с 2007 года производство купе на базе С-класса, а выпуск кабриолета – и не начинать. Таковы последствия стратегии экономии, проводимой новым главой фирмы Эккардом Кордесом.
 На автомобильном заводе «Урал» создан самый мощный из когда-либо выпускавшихся здесь грузовиков – «Урал-63655» грузоподъемностью 
 25 тонн с колесной формулой 8х4. Он оснащен турбонаддувным дизелем ЯМЗ мощностью 400 л. с. и способен развивать скорость до 100 км/ч.
 На «Мобилити род шоу» в Даунингтонском парке (Англия) «
 <a href="/auto/Toyota/">Тойота</a>» представила гамму моделей для инвалидов. К уже известным «Ярису», «Королле», «Авенсису», RAV4 и «Превии» добавили и «Айгоу». Показала фирма и новое поворотное кресло для «Короллы» (на фото).
 
 <a href="/auto/BMW/">БМВ</a> планирует расширить ряд полноприводных машин с индексом «Х». В 2008 году появится полноприводный автомобиль, стилистически напоминающий баварскую «шестерку». Выпускать Х6 предполагают в США, на предприятии в Южной Каролине.
 При участии автоклуба ADAC в Германии разработаны «наколенные» игры для детей в возрасте от 5 лет, чтобы те не скучали в дальних поездках. Это лото с картинками, игра в слова и, для более старших, – игровой бортжурнал. Цена – от 8 до 18 евро.
 Московская компания «Гибкие соединения» выпустила парковочные столбики со светоотражателями. Изделия снабжены механизмом возврата: достаточно отъехать от столбика – и он вернется в вертикальное положение.
 В августе в Европе появится новый универсал « 
 <a href="/auto/Volkswagen/Passat/">Фольксваген Пассат</a>». Ниспадающая линия его крыши придает силуэту динамичность, но не уменьшает объем багажника. При сложенных сиденьях можно увезти 1731 л поклажи (в предшественнике – 1600 л). Универсалы «
 <a href="/auto/Volkswagen/Passat/">Пассат</a>» издавна пользуются большим спросом: их продали уже 4,3 млн. штук.
 СААБ выпустил 4-миллионный автомобиль – голубой «СААБ 
 <a href="/auto/Saab/9-3/">9-3</a> Спорт Комби». А начиналось все в конце 1949 года с модели 92 (если не считать самолетов). Первый миллион собрали в 1976 году, второй – через 11 лет, третий – через 10. На четвертый ушло только восемь лет. Самой успешной моделью стала первая версия СААБ-900. Она разошлась тиражом 908 801 шт.
 С мая в Европе действуют нормы на безопасность… гаражных ворот. Стандарт направлен прежде всего на защиту детей, норовящих проскользнуть под опускающейся дверью. Появился и сайт www.sicheres-Garagentor.de – он знакомит с новыми требованиями и итогами специальных «крэш-тестов».
 Начиная с 2006 года в Москве развернется строительство муниципальных гаражей, места в которых будут распределять управы и префектуры. Первая очередь включает десять гаражей на 2 тыс. машиномест. Все они будут находиться в собственности города, который предоставит их автовладельцам в аренду по муниципальным расценкам.
 Чтобы доказать безопасность все более популярных автомобилей на природном сжатом газе, клуб ADAC провел не только крэш-тесты такого «Опеля-Зафира», но и поджег его! Автомобиль сгорел, но взрыва не последовало: специальные плавкие вставки просто стравили газ и он выгорел. Баллоны, размещенные под днищем, в ходе крэш-теста вообще не пострадали.
 Немецкое тюнинговое ателье «Штайнметц» предлагает доработанный « 
 <a href="/auto/Opel/Astra/">Опель Астра</a> GTC». Из трех его двигателей – два дизельные. Агрегаты объемом 1,7 и 1,9 л развивают, соответственно, 100 и 150 л.с. Бензиновый же – 200-сильный. «Настройщики», конечно, не забыли и о спортивной отделке кузова и салона.
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="57633, 57634, 57635, 57636, 57637, 57638, 57639, 57640, 57641, 57642"></div>

ВАС ПИШУТ И СНИМАЮТ
 Жизнь, увы, дорожает – тем отраднее, что средства сотовой связи становятся все доступнее. Еще лет семь-восемь назад на человека, который звонил кому-нибудь из лифта, смотрели как на очередного олигарха, а ни одна карикатура на новых русских не обходилась без «трубы» или «мобилы». Сегодня, если верить статистике, Россия активно выбивается на первое место в мире среди пользователей «эс-эм-эс» (SMS) – три заветные латинские буквы серьезно соперничают по популярности с другими тремя, русскими... У автомобилистов требования к подобной технике также растут. Помимо главной задачи телефона – звонить, для них становятся актуальны и второстепенные функции. Одни старательно записывают переговоры с гаишником на встроенный диктофон, другие пользуются встроенной фотокамерой и функцией видеозаписи, дабы заснять «подставу» или аварию, а затем отправить запись «кому следует».
 Еще одна довольно популярная опция – Bluetooth. Благодаря ей жалобы на удобство Hands Free не принимаются в расчет. Раньше вам мешали провода от микрофона и наушников и было удобнее взять в руки трубку. Теперь проводов нет, а трубку все равно берем. И как втолковать водителю, что это опасно, ума не приложу!
 
 БОРЬБА ФОРМАТОВ
 Чем отличаются смартфон и коммуникатор? Вопрос волнует многих, об этом пишут трактаты, спорят за чашкой кофе. Если первые модели и того и другого имели принципиальные различия, то последние, топовые устройства едва различимы. Вдаваться в подробности не хотелось бы, но усвоить главное стоит. Смартфон – это прежде всего телефон с функциями карманного компьютера, а коммуникатор – с точностью до наоборот, эдакий компьютер с функциями телефона. А функционально они очень похожи – поэтому условимся называть оба типа одним словом «устройство».
 Такое устройство позволяет создавать тексты, пользоваться интернетом, смотреть фильмы, слушать музыку и еще бог знает что. Это открытая система, как и обычный компьютер: туда можно устанавливать нужные и ненужные программы, переносить информацию от дома до работы и т. п. Практически все они оснащены Bluetooth. Помимо автокомплектов, к ним можно подключить полномасштабную клавиатуру или GPS-приемник. Не знаю, как насчет города, а вот в дороге эта вещь удобна, особенно если путь неблизкий. Без отрыва от основных функций – принимать и передавать звонки – сможете смотреть телепередачи или искать свое местоположение на карте. Особо деловым пассажирам такое устройство заменит ноутбук. Правда, делать ставку на него как на символ благополучия не стоит. Человеку, работающему на коммуникаторе с полномасштабной клавиатурой где-нибудь в общественном месте, так и хочется подать на покупку… ноутбука. В общем, удобная игрушка и вполне пригодная для автомобилиста, но дорогая: в среднем около 600 у.е. (неплохой ноутбук можно купить за 1000, а телефон – за 100 у.е.). Одна надежда – на рынке сотовой связи благодаря его стремительному развитию все быстро дешевеет. Надеюсь, коммуникаторы не станут исключением.
 
 ТОЛЬКО БЕЗ РУК
 Bluetooth, или беспроводная связь, становится все более популярной. Многие автолюбители давно распробовали новинку, а потому ее продажи серьезно подросли. Удобно все-таки: повесил на ухо микрофон – и все дела. Даже телефон доставать не надо. Лежит он себе в сумке, и шансы забыть его на виду в машине (а потом менять боковое стекло) стремительно сокращаются. Но панацеей от всех авто-МОБИЛЬНЫХ бед считаем комплект беспроводной громкой связи. Есть микрофончики, которые можно прикрепить к рулю и спокойно болтать, но в этом случае вам придется выключать магнитолу самостоятельно. Проще, конечно, поручить это специально обученному устройству, устанавливаемому прямо в «музыку». Трансляция в таком случае будет идти через динамики магнитолы, отчего слышимость, даже в отечественных авто, заметно улучшается. 
 В общем и целом, беспроводные системы на данный момент – самый удобный для водителя аксессуар. Но к сожалению, Bluetooth несовершенен – пользование им заметно убыстряет разрядку аккумулятора телефона. Многие водители подзаряжают его в течение поездки. Стало быть, даже если у вас самый навороченный телефон и куча беспроводных атрибутов, все равно нужно доставать зарядное устройство и присоединять к нему телефон – вся прелесть антисклерозного механизма пропадает.
 Конечно, покупая дорогую игрушку, будь то коммуникатор или телефон, человек явно заботится об имидже, ориентируясь на веяния моды и дизайн аппарата. Стоило ли покупать такой телефон, если его судьба – лежать в сумке или кармане?
 В общем, до той поры, когда у нас появятся хотя бы намек на культуру вождения (не говоря об общении) и желание подстраховать себя от своей же невнимательности, сменится не одно поколение водителей. Легко заметить, как ведут себя люди разного возраста за рулем. Те, кто постарше, либо не имеют телефонов вовсе, либо шепчут в трубку: я, мол, за рулем – и перезванивают, только остановившись. Для среднего поколения разговор за рулем – будничное занятие, ведь они уверены, что навострились управлять одной рукой. И только самые молодые вкушают плоды прогресса, обвешиваясь микрофонами и тоже беспрерывно болтая. Иногда их принимают за ненормальных – а что бы вы подумали, встретив человека, активно спорящего с каким-то невидимым собеседником? 
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="57433, 57435, 57434, 57437, 57436, 57439, 57438, 57441, 57440, 57443, 57442"></div>

Мобилизуемся!

<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/aNuKs-rjXDCQCxyXOBDz0Q" width="640" height="425" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ae/11438/58384.jpg" class=" imp-image-56989" />
 Тираж сто миллионов! Такого впечатляющего результата добилась не газета, не журнал, а автомобили марки «
 <a href="/auto/Volkswagen/">Фольксваген</a>». Юбиляром стал «Туран» серебристого цвета. Достойный вклад внесли 21 млн. «жуков», 23 млн. «гольфов», 13 млн. «пассатов»... Сегодня «фольксвагены» собирают 133 000 человек на 14 заводах и продают в 150 странах мира.
 Непременный атрибут «джиперов» – «кенгурины» будут запрещены в Европе с января будущего года. Европарламент проголосовал за такой закон, исходя из соображений гуманности: депутаты считают, что владельцы вседорожников устанавливают на свои автомобили настоящие орудия убийства.
 В городе Измир прошла презентация 
 <a href="/auto/GAZ/">ГАЗ</a> по случаю продажи тысячного нижегородского автомобиля на турецком рынке. Подписано соглашение, по которому в течение трех лет в Турцию отправят 15 тысяч «газелей» и «соболей». На них будут стоять дизельные двигатели ГАЗ-5601 «Штайр», отвечающие экологическим нормам, принятым в Турции. 
 АВТОВАЗ сократил план выпуска товарных автомобилей в 2005 году. В прошлом году объем производства в Тольятти составил 714 тысяч автомобилей, а планы на этот год после корректировки сокращены с 730 тысяч до 694–696 тысяч.
 Российские банки для предотвращения мошенничеств обмениваются информацией по кредитованию на покупку автомобилей. Это позволило недавно выявить и обезвредить несколько банд, принуждавших физических лиц обращаться за кредитами в банк, а затем отбиравших у них автомобили. 
 «Золотой нефтяной каплей» назвали приз, который получил «Мерседес-Бенц» от Клуба защиты водителей за вклад в охрану окружающей среды. Жюри впечатлили грузовики с двигателями, созданными по так называемой технологии «Блю Тек», которые не только уже сегодня выполняют нормы Евро V, но и значительно экономичнее предшественников.
 Известные международные компании по аренде автомобилей Dollar Rent A Car и Thrifty Car Renta готовятся совместно с действующей в Москве Raider Rent LLC открыть свои центры в столице. Первые три московских центра будут расположены в аэропорту «Шереметьево-2» и в центре города. В 2006 году Dollar Thrifty собирается обосноваться и в Петербурге.
 С 2006 года в странах–членах Евросоюза пользование ремнями безопасности будет обязательно для едущих в грузовых авто, а также в микро- и туристических автобусах. Такое решение принял Европарламент. 
 «
 <a href="/auto/Ford/">Форд</a>» вновь борется с затовариванием. Стремясь привлечь клиентов, компания начала щедро объявлять скидки, но только на американском рынке. Так, на «
 <a href="/auto/Ford/Focus/">Фокус</a>» – 2,5 тыс. долл., «Рейнджер» – 2 тыс., «
 <a href="/auto/Ford/Explorer/">Эксплорер</a>» – 3,5 тыс. долл. Однако на популярный сейчас « 
 <a href="/auto/Ford/Mustang/">Форд Мустанг</a>» никаких скидок нет. 
 «
 <a href="/auto/Toyota/">Тойота</a>» разработала два новых супербаллона для сжатого водорода. В одном из них газ сжат до 350 атм, что обеспечивает пробег экспериментального автомобиля FCHV-4 в 330 км. Баллон сертифицирован на срок 15 лет (ранее у подобных ресурс был три года). Другой «бак» рассчитан на 700 атм, что увеличивает «дальнобойность» сразу до 500 км, если, конечно, на АЗС найдется достойный его компрессор. 
 Если «
 <a href="/auto/Volvo/">Вольво</a>» рождения 1999–2001 гг. с пятью или шестью цилиндрами под капотом вдруг заглох, возможно, речь идет о дефекте, из-за которого фирма отзывает автомобили для устранения неисправности в контроллере управления впрыском топлива. На это шведам придется потратить около 110 млн. евро, но доброе имя дороже. 
 «Даймлер-Крайслер» продолжает поиск решения для организации производства в Петербурге или Московской области. Пока речь идет о возможности выпуска в России легковых автомобилей марок «
 <a href="/auto/Chrysler/">Крайслер</a>», «
 <a href="/auto/Mercedes/">Мерседес</a>» и «
 <a href="/auto/Jeep/">Джип</a>». 
 В этом году одна из крупнейших нефтехимических компаний в мире TOTAL отмечает 90-летие. Несмотря на возраст, она и со спортом на дружеской ноге: соревнования «Париж–Дакар», чемпионат WRC, спонсирует многие гоночные команды. Сменяются века и поколения, а TOTAL остается. Лишь бы нефть не кончилась.
 «Мерседес-Бенц Спринтер Джеймс Кук» признан кемпером года. Это звание в категории «движимой недвижимости» стоимостью свыше 50 тыс. евро он завоевал в… одиннадцатый раз подряд, далеко опередив 204 конкурентов.
 Российское ЗАО НПО «БелМаг», производитель автокомпонентов из Магнитогорска, привезло в свой город международную награду! Награда «Европейское качество» присуждена ему Европейской Бизнес -Ассамблеей за «стремление достичь высокого качества в соответствии с европейскими стандартами». 
 По результатам опроса, проведенного ВЦИОМом, более 70% россиян считают, что государство должно поддерживать отечественную автомобильную промышленность, и 39% отмечают при этом, что защита автопрома должна осуществляться не за счет самих автомобилистов. 
 Двадцатиоднолетнему служащему Бенджамину Хальбе повезло в свое время приобрести всего за 10 000 евро « 
 <a href="/auto/Volkswagen/Golf/">Фольксваген Гольф</a> IV» самого кардинала Ратцингера. Теперь, когда он стал Папой, автомобиль превратился в раритет и был продан на интернет-аукционе за 188 939 евро. Отныне машина будет рекламировать нового владельца – казино системы «Голден Пэлас». 
 Американская компания Johnson Control Ins, производитель автокомпонентов, организует в Санкт-Петербурге на территории бывшего мебельного завода «Балтика» сборку автомобильных сидений. Начнут с сидений для предприятия «
 <a href="/auto/Ford/">Форд</a>» во Всеволожске, а в перспективе – завод «
 <a href="/auto/Toyota/">Тойота</a>», который начнет работать в конце 2007 года. 
 Чистые убытки АМО «
 <a href="/auto/ZIL/">ЗИЛ</a>» в I квартале 2005 года выросли по сравнению с аналогичным периодом 2004-го на 98% – почти до 380 млн. руб.! Об этом сообщается в заводском отчете. Вся эта громада планово-убыточного предприятия по-прежнему содержится на средства столичных налогоплательщиков.

Ушакова Ирина

Skoda

Автомобили Skoda: модели, новости, обзор машин Шкода — все модели, новинки, линейка Skoda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda: читайте свежие новости про авто модели Шкода — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Skoda: читайте уникальные статьи про авто марки Шкода – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Karoq

Автомобиль Karoq: новости, обзоры, машина Карок - комплектации, разные поколения, характеристики Karoq – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Karoq: читайте тематические новости об авто модели Карок – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Karoq: читайте профессиональные статьи про авто модели Карок – сайт За Рулем www.zr.ru

Mazda

Автомобили Mazda: новости, модели, обзор машин Мазда — все модели, новинки, линейка Mazda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mazda: читайте интересные новости про автомобили модели Мазда — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mazda: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Мазда – сайт «За Рулем» www.zr.ru

CX-5

Автомобиль Mazda CX-5: обзор, новости, машина Мазда СХ-5 — разные поколения, характеристики, комплектации Mazda CX-5  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mazda CX-5: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Мазда СХ-5 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля CX-5: читайте тематические статьи об авто модели Мазда СХ-5 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобили BMW: модели, новости, обзор машин БМВ — все модели, новинки, линейка BMW — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW: читайте профессиональные новости об авто модели БМВ — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях BMW: читайте интересные статьи про автомобили марки БМВ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль BMW X1: новости, обзор, машина БМВ Х1 — комплектации, разные поколения, характеристики BMW X1  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW X1: читайте интересные новости про авто модели БМВ Х1 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля X1: читайте тематические статьи об авто модели БМВ Х1 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобили Kia: новости, модели, обзор машин Киа — все модели, новинки, линейка Kia — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kia: читайте интересные новости про авто модели Киа — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Kia: читайте свежие статьи про авто марки Киа – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Sportage

Новости об автомобилях Kia Sportage: читайте тематические новости об автомобилях модели Киа Спортейдж — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Sportage: читайте интересные статьи про авто модели Киа Спортейдж – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Volkswagen

Автомобили Volkswagen: модели, новости, обзор машин Фольксваген — все модели, новинки, линейка Volkswagen — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen: читайте тематические новости об авто модели Фольксваген — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Volkswagen: читайте профессиональные статьи про авто марки Фольксваген – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Tiguan

Автомобиль Volkswagen Tiguan: обзор, новости, машина Фольксваген Тигуан — характеристики, комплектации, разные поколения Volkswagen Tiguan  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen Tiguan: читайте профессиональные новости про автомобили модели Фольксваген Тигуан — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Tiguan: читайте тематические статьи про авто модели Фольксваген Тигуан – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Эксперты британского
издания Whatcar составили рейтинг самых выносливых подержанных семейных <a href="https://www.zr.ru/tags/krossover/">кроссоверов</a>. Чтобы попасть в список, автомобиль должен
соответствовать основные критериям, таким как надежность, комфортный и
просторный салон, эффективность, разумные расходы на содержание. На местном рынке машина
должна стоить не больше £15 тыс. (около 2 млн руб.).<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/YghWys9OFqWDxSCec8X-vA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Skoda Karoq</figcaption></figure> 

Большинство моделей,
попавших в рейтинг, продаются и на российском рынке.

Так, подержанный Skoda
Karoq 2021 г. в. с пробегом до 100 тысяч километров стоит от 2,2 млн до 2,7 млн
рублей. Далее следует премиальный паркетник . Экземпляр с пробегом меньше
100 000 км будет стоить свыше 3 млн рублей.

На третьей строчке
. Самыми надежными эксперты считают кроссоверы с 2-литровым
дизельным двигателем, которые в РФ продаются очень редко. Такую машину 2018 г.
в. с пробегом 89 тыс. км один из автосалонов продает за 3,2 млн рублей. <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Xhsy_cIcX-OgqSDxQHWysA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Volkswagen Tiguan</figcaption></figure> 

На четвертом месте
, самым надежным эксперты считают вариант с 2-литровым бензиновым
мотором. Такой кроссовер 2019 г. в. с пробегом 102 тыс. км стоит на одном из
классифайдов 2 840 000 рублей.

На пятой строчке
кроссовер . Машина 2018 г. в. с пробегом менее 100 тысяч км стоит
около 2,2 млн рублей.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962666-ehti-novye-krossovery-stoimost/">перечислил</a> топ-5 кроссоверов, которые стоят дешевле 2 млн
рублей. <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="1526928, 1526930, 1526929, 1526932, 1526931"></div> 

Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/674088539a79476055e58cf8">Autonews</a>

Названы самые надежные семейные кроссоверы с пробегом

Depositphotos | Автопроизводители

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Технический директор международной франчайзинговой сети
автосервисов Fit Service Никита Родионов отметил, что зимой, когда водители
начинают активно пользоваться системой очистки лобового стекла, нередко
ломаются форсунки.

Чаще всего они портятся из-за высокого содержания красящего
вещества в составе <a href="https://www.zr.ru/content/news/938028-omyvajku-s-metanolom-mogut-ver/">омывайки</a>.
Эти частицы скапливаются внутри форсунки и забивают ее.

А если незамерзайку
разбавляют водой, то форсунки замерзают на морозе.

Эксперт отметил, что
лучше не покупать омывайку на обочине, так как велик шанс приобрести жидкость,
в которой слишком разбавлен спиртовой состав и чересчур много красителя. А еще
она может содержать и запрещенный метанол.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962666-ehti-novye-krossovery-stoimost/">перечислил</a> топ-5 кроссоверов, которые дешевле 2 млн рублей. 

Источник: <a href="https://www.gazeta.ru/auto/news/2024/11/26/24473215.shtml">Газета.Ru</a>

Эти омывайки ломают форсунки машины

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Светлана Тарасенко

Беспрецедентный случай с выплатой компенсации через суд
произошел в России. Автопроизводитель <a href="https://www.zr.ru/cars/bmw/">BMW</a> должен выплатить жителю РФ 300 млн рублей из-за
неработающего оборудования в автомобиле.

В 2021 году россиянин купил BMW Х7 за 11 млн рублей, полная комплектация автомобиля включала в себя обдув спинок передних
сидений.



Но обдув работал
некорректно, скрежетал по обшивке, бил по пятой точке и спине, в итоге
автовладелец обратился в суд с исковым заявлением, в котором потребовал
заменить автомобиль.

Суд постановил, что компания BMW должна платить неустойку до
замены автомобиля. После ухода автоконцерна с рынка России немецкий производитель
отказался выполнить свои обязательства. С тех пор накопились пени, они
составили 6,5 млн рублей в месяц, в итоге на текущий момент долг
производителя перед покупателем составляет 300 млн рублей.



Источник: <a href="https://t.me/mash/59441">t.me/mash</a>

Автокомпания задолжала жителю РФ компенсацию, эквивалентную стоимости почти 20 машин

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Иннокентий Кишкурно

Объем рынка подержанных автомобилей в РФ в октябре составил 605,3 тысячи единиц, показав рост относительно прошлогоднего результата в 23,8%. А относительно сентября 2024 года продажи выросли на 14,3%. Лидером девятый месяц подряд (с февраля) <a href="https://www.zr.ru/content/news/962718-otechestvennyj-sedan-devyatyj-me/">стал ВАЗ-2107</a> – в октябре на вторичке «семерку» приобрели 14,3 тысяч человек.Тройку лидеров дополнили идущие довольно близко Kia Rio (12,2 тысяч шт.) и Hyundai Solaris (11,8 тысяч шт.). За ними – Lada 2114 (ВАЗ-2114, «Самара-2») с результатом 11,6 тысячи единиц и Ford Focus с показателем 11 тысяч штук за октябрь. Максим Кадаков опубликовал в Телеграм заметку «Последний рекорд авторынка», где поразмышлял над высокими показателями октябрьских продаж авто с пробегом.<a href="https://www.zr.ru/editorial/kadakov-m-a/">Максим Кадаков</a>, главный редактор «За рулем»:<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/S0hcmqgIkBFiy-F71dC6Bw" width="400" height="400" layout="responsive" /></figure>– Никаких неожиданностей в общем раскладе нет: в лидерах все те же – Лада, Тойота, Киа, Ниссан и другие. Каких машин больше в парке страны – тех больше и перепродают друг другу.Можно предположить, что это один из последних рекордов авторынка. По новым автомобилям ноябрь будет явно слабее октября – и на вторичном рынке наверняка сложится похожая ситуация. Достойные автомобили с рынка вымываются, а общее предложение заметно превышает спрос. Хотя, конечно, проседание на вторичке будет не таким заметным, как на рынке новых автомобилей.Кстати, за все 10 месяцев 2024 года вазовская «семерка» также ожидаемо лидирует на вторичке.В 2024 году подержанную «классику» АВТОВАЗа купили уже 113,5 тысячи человек, тогда как ближайший к этому показателю Kia Rio показал результат всего 102,3 тысячи проданных машин. На третьем месте – ВАЗ-2114 (101,9 тыс. шт.), а идущие следом Hyundai Solaris и Ford Focus пока не набрали по 100 тысяч экземпляров.Источник: <a href="https://www.autostat.ru/news/58954/">Автостат</a>, <a href="https://t.me/maximkadakov/7045">Максим Кадаков</a>

Российский авторынок установил «последний рекорд»

Jetour

Автомобили Jetour: модели, новости, обзор машин джеттур – все модели, новинки, линейка Jetour – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jetour: читайте интересные новости об авто марки джеттур – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Jetour: читайте интересные статьи про автомобили марки джеттур – сайт За Рулем www.zr.ru

Dashing

Автомобиль Dfshing: новости, обзоры, машина дашинг - характеристики, комплектации, разные поколения Dfshing – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Dfshing: читайте тематические новости про авто модели дашинг – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Dfshing: читайте профессиональные статьи об авто модели дашинг – сайт За Рулем www.zr.ru

Бренд Jetour выходит на рынок России с новым кроссовером <a href="https://www.zr.ru/cars/jetour/-/dashing/">Dashing</a> в полноприводной версии AWD. Российским
покупателям новинка доступна в двух комплектациях: Luxury по цене от 3,229 млн. рублей и Sport – от
3,379 млн рублей. В пресс-службе бренда уточнили, что цены указаны с учетом
всех выгод.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/eu5HdvcvebBUhStRvfAE1w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Jetour Dashing AWD</figcaption></figure> 

«Jetour Dashing – наш бессменный бестселлер уже около
полутора лет, обладатель ряда престижных наград в России. И сегодня мы рады
анонсировать российские продажи этой версии. Сохранив все преимущества
переднеприводных моделей, эти автомобили открывают перед владельцами новые
горизонты возможностей для комфортных путешествий», – цитирует пресс-служба
исполнительного директора «Джетур Мотор Рус» Михаила Роткина. 



 оснащен бензиновым 4-цилиндровым рядным
двигателем с турбонаддувом объемом 1,6 л мощностью 185 л.с. при 5500 об/мин,
максимальный крутящий момент 275 Н∙м доступен в диапазоне 2000-4000
об/мин. Мотор агрегатирован гидромеханической 8-ступенчатой АКП 8АТ, привод –
полный.



Во всех комплектациях есть панорамная
крыша с люком, 19-дюймовые колеса с шинами 235/55 R19 для комплектации Luxury и
размером 20 дюймов с шинами 255/45 R20 для версии Sport. Капот оснащен
упорами-амортизаторами, заднее стекло тонировано, в салоне есть подсветка,
приветственная лазерная подсветка в боковых зеркалах, также есть подсветка в
накладках порогов передних дверей.



Кожаные сиденья, спортивное кресло водителя с регулировкой в
шести направлениях. Список оснащения комплектации Luxury
отличается от аналогичной для переднеприводных Luxury 1.6T 7DCT 190 л.с.,
светодиодными противотуманными фарами, есть бортовой видеорегистратор,
поддержка мультимедиасистемой платформ интеграции смартфонов Android
Auto/Apple CarPlay. В помощь водителю – система удержания в полосе движения LKA
и адаптивный круиз-контроль с ассистентом движения в пробках ICA/TJA.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ghYFdB1nCXsstk6PToCuxg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Jetour Dashing AWD</figcaption></figure> 



Комплектация Sport, в том числе, получила
сиденье переднего пассажира с памятью, с функцией «велком хоум», функцией
массажа и регулировкой поддержки для ног. Внешне автомобили отличаются
20-дюймовыми колесами на легкосплавных дисках (шины 255/45 R20), тормозными
суппортами зеленого цвета, двумя разнесенными по сторонам сдвоенными патрубками
выхлопной системы и дизайн-пакетом «Спорт». для рынка России
предлагается в семи цветах кузова: черном, синем, сером, белом, красном,
зеленом и светло-сером и двумя вариантами оформления салона: черно-красный и
серо-белый.



Источник: пресс-служба «Джетур Мотор Рус»

Богатое оснащение, полный привод, АКП — известна цена кроссовера-бестселлера

пресс-служба «Джетур Мотор Рус»

Jetour Dashing AWD

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Несмотря на введенные в 2022 году ограничения на поставку <a href="https://www.zr.ru/cars/mazda/">японских</a> автомобилей в Россию, модели ввозятся по схеме параллельного импорта. Эксперты нашли на российском рынке топ-5 «японцев» по цене три миллиона рублей. – от 2,6 млн рублей, этот компактный седан производят в Китае на заводе GAC-Honda. Он создан на модернизированной платформе Honda Jazz (Fit), оснащен бензиновым турбомотором от Civic объемом 1,0 л мощностью 122 л.с. в паре с вариатором. В списке оснащения базовой версии: мультимедийная система с тачскрином, электронная приборная панель, кондиционер, люк, бесключевой доступ, салон из экокожи, полный электропакет и камера заднего вида. третьего поколения от 3 млн рублей выпускают на заводе Maruti Suzuki в Индии. В списке оснащения: бесключевой доступ, климат-контроль, камеры с углом обзора 360°, круиз-контроль. Силовой агрегат представлен бензиновым двигателем объемом 1,5 л мощностью 105 л.с., в паре с ним работает 4-ступенчатый автомат Aisin. – цена стартует от 3,2 млн рублей, завозится в Россию из Китая. Под капотом переднеприводного автомобиля стоит бензиновый мотор объемом 2,0 л мощностью 169 л.с., вариатор. Из оснащения предлагаются активные электронные помощники, адаптивный круиз-контроль, парктроники, камеры кругового обзора. четвертого поколения по цене от 3,4 млн рублей тоже завозится из Китая. Седан оснащен бензиновым мотором объемом 2,0 л мощностью 158 л.с., в паре с ним работает 6-ступенчатый автомат, привод – передний. В списке оснащения: кондиционер, круиз-контроль, кожаный салон, светодиодные фары, электрические регулировки водительского кресла. по цене от 3,9 млн рублей представлен с бензиновым турбомотором объемом 1,5 л мощностью 150 л.с. и вариатором. Оснащение включает 18-дюймовые колесные диски, светодиодные фары, автоматический климат-контроль, заднюю камеру, цифровую приборную панель, круиз-контроль и системы помощи при торможении и старте на подъеме.<div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="1527030, 1527033, 1527034, 1527032, 1527031"></div> Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/67441fb49a7947f1f6284f0f">autonews.ru</a>

На рынке РФ продаются 5 «японцев» стоимостью 3 млн рублей — что с комплектацией

МАТЕРИАЛ ПАРТНЕРСКИЙ

Василий Муратов (он же - Q!)Максимальная комплектация среднеразмерного кроссовера Haval F7 – Tech Plus. А сам кроссовер продавцы называют «интеллектуальным». Почему? Перечень систем, установленных в автомобиле, занимает лист формата A4. Изучаем его с Василием Муратовым, студентом 5-го курса радиотехнического факультета МГТУ имени Баумана. Многие технологии в этом автомобиле связаны с сонарами и радарами, а это как раз профиль Василия. Он напоминает мне молодого Q (технаря из последних фильмов об известном суперагенте).<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/MaoIb-7xEF9vs7P-Oh4obw=s800" width="800" height="450" layout="responsive" /></figure> <h2>КОМФОРТ</h2><h3>Система бесключевого доступа с запуском двигателя кнопкой (во всех комплектациях)</h3>Такая система позволяет открывать и закрывать двери автомобиля, запускать и останавливать двигатель, не вынимая ключ из кармана.Объясни, Q, как это работает!В корпусе брелока расположен генератор радиочастот, которые улавливают антенны внутри автомобиля (их здесь четыре: по две спереди и сзади). Маломощный сигнал одновременно обеспечивает продолжительную работу брелока, а с другой – безопасность (на большом расстоянии автомобиль не откроется). Сигнал, посылаемый ключом, содержит код, который проверяет автомобиль. Если проверка прошла успешно, автомобиль откроется и при этом будет создан следующий случайный код для ключа. Код случайно меняется на новый при каждой разблокировке автомобиля, что предотвращает возможность использовать запись сигнала брелока для доступа к автомобилю.Это вредно для здоровья?Сигнал от ключа является низкочастотным электромагнитным излучением. То есть радиоволной, а такие волны окружают нас каждый день повсеместно.<h3>Беспроводная зарядка мобильного телефона (в комплектациях Premium и Tech Plus)</h3>Если ваш смартфон оснащен модулем беспроводной зарядки, вы можете заряжать его, положив на специальную панель в центральной консоли.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/dmdxkSGGG4cXRSMYeqndVA=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure> Объясни, Q!Беспроводную зарядку так же называют «индукционной». В панели установлена катушка, по которой проходит переменный ток (при включении функции зарядки через центральное меню). Он создает переменное магнитное поле вокруг катушки, которое индуцируется модулем в вашем смартфоне. Поле достаточно сильное, чтобы заряжать телефон в чехле, но область действия – всего несколько сантиметров. И чем точнее вы разместите смартфон на панели, тем быстрее и эффективнее будет зарядка. Невостребованная энергия преобразуется в тепло. Если температура слишком высока, зарядка прекратится, и возобновится при остывании.Датчик света/датчик дождя (во всех комплектациях)Автомобиль самостоятельно включает освещение и стеклоочиститель при необходимости.Объясни, Q!Датчик дождя состоит из излучателя инфракрасного света и приемника этого излучения. Инфракрасный свет – это невидимое человеческому глазу излучение, которое в спектре электромагнитных волн занимает область между видимым светом и микроволновым излучением. В сухую погоду весь свет, посланный излучателем, отражаясь от лобового стекла, возвращается. При дожде капли на лобовом стекле рассеивают этот свет и в приемник поступает лишь часть света, посланная излучателем. Измеряя эту потерю света, датчик сообщает автомобилю, какой режим стеклоочистителей сейчас необходимо включить. Чем сильнее дождь, тем больше капель на лобовом стекле и тем меньше света получает приемник, соответственно «дворники» работают быстрее.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/vFOYY_RznTPosNwI2RKAfA=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure> <h3>Мультимедийная система с цветным сенсорным дисплеем с диагональю 12,3 дюйма (во всех комплектациях)</h3>Haval F7 – автомобиль нового поколения, управление большинством функций осуществляется нажатием виртуальных кнопок на большом сенсорном дисплее.Объясни, Q!Сенсорный экран состоит из нескольких слоев. Помимо внешнего стекла и внутреннего слоя с изображениями, есть проводящий слой. Наша кожа, как и вся материя, состоит из атомов, которые могут быть негативно или позитивно заряжены. Принцип работы похож на то, как человек может, коснувшись другого человека, ударить его током, если он до этого ходил по шерстяному ковру. Так, коснувшись экрана пальцем, мы замыкаем электрическую цепь с этим проводящим слоем и экран регистрирует место нажатия. Далее компьютер обрабатывает сигнал и отправляет команду соответствующей системе. Все системы автомобиля связаны по линии CAN. Это промышленный стандарт объединения в одну сеть разных датчиков, контроллеров и управляющих модулей.<h3>Двухзонный климат-контроль (во всех комплектациях, кроме начальной Comfort)</h3>Водитель и передний пассажир могут установить желаемую температуру раздельно в своих частях салона. Электроника будет поддерживать установленную температуру.Объясни, Q!В салоне установлены температурные датчики (термисторы с отрицательным температурным коэффициентом). Также в автомобиле есть датчики внешней температуры, солнечной радиации и датчики температуры вентиляционных отверстий (их здесь четыре). Сигналы с них обрабатываются компьютером, подающим команды на повышение или снижение оборотов вентилятора климат-контроля и перераспределение воздушных потоков.<h3>Соединение по Bluetooth (во всех комплектациях)</h3>Вы можете подключить смартфон к мультимедийной системе автомобиля по Bluetooth, используя функцию громкой связи для звонков по телефону.Объясни, Q!Принцип действия похож на работу Wi-Fi, только если Wi-Fi соединяет роутер с устройством посредством радиоволн, то Bluetooth соединяет сами устройства друг с другом, образуя «пару». Замечу, что BT тоже работает посредствам радиоволн. Каждая такая пара при обмене информацией меняет частоту передачи данных 1600 раз в секунду, а последовательность переключений частот является уникальной. Это позволяет устройствам не мешать передаче данных друг друга, а сама технология поддерживает до семи подключенных устройств. При этом Bluetooth почти не тратит энергии за счет малой дальности его работы (около 10м) и низкой мощности сигнала.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/p9n8N42q5Fi-cTSb2PzYIQ=s800" width="800" height="493" layout="responsive" /></figure> <h3>Светодиодные фары с функцией управления дальним светом (в комплектации Tech Plus)</h3>При правильной настройке светодиодные фары головного света намного эффективнее тех, в которых используются галогеновые лампы. Но они еще и значительно долговечнее.Объясни, Q!Галогеновые лампы излучают свет за счет нагрева спирали до очень высоких температур. Из-за этого большая часть энергии расходуется на тепло и лишь небольшая - на световое излучение. В светодиодных лампах свет происходит в результате возбуждения электронов в полупроводнике. Под действием электрического поля электроны высвобождают энергию в виде фотонов, что является более эффективным способом получения света. И без экстремального нагрева.Дальний свет вызывает временное ослепление водителя, длящееся не меньше 2 секунд. Если автомобиль движется со скоростью 80 км/ч, за это время он пройдет 44,444 метра!Переключение режимов с «ближнего» на «дальний» и обратно осуществляется через центральный компьютер с помощью установленных в автомобиле датчиков освещения и интеллектуального модуля переднего обзора, оценивающего условия для включения-выключения света. Кстати, это уже больше не про комфорт, а про безопасность.<h2>БЕЗОПАСНОСТЬ</h2><h3>Функция предотвращения столкновений при проезде перекрестков (в комплектации Tech Plus)</h3>Если при повороте на перекрестке возникнет риск столкновения, система автоматически задействует тормоз автомобиля.Объясни, Q!Система действует на основе сонаров, расположенных в переднем и заднем бамперах. Основу каждого датчика составляет приемопередатчик ультразвуковых импульсов. Ультразвук — это звуковые волны с частотой выше 20000 Гц, что выше воспринимаемой частоты уха человека. Посланные звуковые сигналы, встречая препятствия на своем пути, отражаются от них и возвращаются обратно к датчику. Компьютер по характеру отраженного сигнала и сопоставлению со скоростью и вектором движения автомобиля определяет, есть ли опасность столкновения и при необходимости дает команду на автоматическое торможение. Тормозная система Haval F7 также под контролем электроники.На том же принципе основана система предупреждения/торможения при выезде с парковки задним ходом и система предупреждения о наезде сзади (в комплектации Tech Plus).<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/aXOt6QjPCZ9xxk2w-VzEPg=s800" width="800" height="448" layout="responsive" /></figure> <h3>Система распознавания дорожных знаков (в комплектации Tech Plus)</h3>Информация об ограничениях скорости на дороге выводится на приборную панель в режиме реального времени.Объясни, Q!В верхней части лобового стекла установлена оптическая камера, постоянно сканирующая пространство. Если в поле зрения попадает дорожный знак, ограничивающий скорость движения, этот сигнал обрабатывает компьютер, сопоставляющий изображение с базой данных в памяти. При совпадении параметров электроника выводит соответствующее изображение на монитор. Ограничениями или помехами в работе системы могут быть туман, темнота, облачность или, напротив, яркие солнечные лучи, нестандартно расположенные знаки или что-то, частично зарывающее их от камеры.Реклама | ООО «ХАВЕЙЛ МОТОР РУС» | erid 4CQwVszH9pQNN7Mvjrp

Haval F7: наглядное пособие по физике

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Милешкин Кирилл

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Niva Legend

Автомобиль Niva Legend: обзоры, новости, машина нива легенд - характеристики, комплектации, разные поколения Niva Legend – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Niva Legend: читайте профессиональные новости об авто модели нива легенд – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Niva Legend: читайте тематические статьи про автомобили модели нива легенд – сайт За Рулем www.zr.ru

Фирма «Промтех» (ранее «Самотлор-НН») известна своими оригинальными моделями, сделанными на базе различных коммерческих автомобилей (ГАЗелей и иномарок), а также Лады Ларгус. Но из-за дефицита автомобилей в последние полгода компании пришлось подбирать новые шасси. Одним из исходных вариантов для переделки стала Нива Legend. <h2>Несущий кузов </h2>Грузовички ВИС, сделанные из легковых Лад, – полурамные. Модели Куб от «Промтеха» построены принципиально иначе.Машины сохраняют несущую конструкцию, хотя заводской кузов обрезается сразу за передними дверями. Дальше сооружается оригинальная надстройка. Ее пол составлен из фрагментов кузовов серийных Лад. Стены и крыша – это стальной каркас, обшитый пластиковыми панелями. <iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/2Vv9zAxKjmQ" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> [readmore
ids="937010 936308 936977"] <h2>Удлиненный и надстроенный кузов</h2>У трехдверной Нивы от «Промтеха» расстояние между осями увеличено с 2200 до 3050 мм, общая длина – с 3640 до 4900 мм. Плюс высокая крыша. В таком варианте исполнения объем грузового отсека за передними сиденьями составляет почти 5 м3, а грузоподъемность автомобиля — 850 кг. Пассажирский вариант вмещает три ряда сидений с приличным багажником за ними.Допустимая полная масса составляет 2150 кг, но тормоза при этом остаются штатными. <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/g9nBy-9rqsx4xXQ9W18y4Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>В семействе Куб возможны любые сочетания исходной модели и типа надстройки. «Маршруткой» могут сделать и Гранту.</figcaption></figure> <h2>Девятиместный салон</h2>Второй и третий ряды сидений в Ниве Куб обычные: по три посадочных места, складывающиеся спинки для увеличения багажника. У среднего ряда полностью откидывается одна секция для облегчения прохода на «галерку». Свободы вдоволь для людей любой комплекции. В задней части салона пол очень высокий. Взгляд пассажиров упирается в наращенную вертикальную стенку, на которой расположено управление отдельным климатическим блоком. Удивительно, что на первом ряду формально тоже могут сидеть трое! Пассажирское сиденье рассчитано на двух пассажиров. Расширенной спинке со вторым подголовником ничего не мешает. А вот под двухместную подушку пришлось подрезать накладку тоннеля, пожертвовав клавишами обогрева сидений. <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/VR_PcGc8iytJBjpPa3ahCw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Третьему (лишнему) пассажиру спереди не остается места для ног. А чтобы он не заваливался на водителя под натиском соседа справа, поставили разделитель-подлокотник.</figcaption></figure> Показанный вариант Нивы – пробный. Чтобы запустить такую машину в серию, нужно иначе расположить рычаг стояночного тормоза и замком ремня безопасности – сейчас они под подушкой. И с ремнем для третьего пассажира надо что-то придумать.Возникает еще один, куда более важный вопрос: какой комплекции должны быть двое пассажиров, чтобы уместиться на этой «лавочке» одновременно?<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/pdNnhIz_TxuRVtTOjzfpYw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Даже третий ряд в пятиметровой Ниве очень просторный. Шесть человек в задней части салона на недостаток места жаловаться не будут.</figcaption></figure> <h2>Форсированные моторы </h2>Нива Куб стала первой, куда установили новый мотор. С виду — обычные жигулевские восьмиклапанники. Однако на девятиместном внедорожнике двигатель выдает 106 л.с. вместо штатных 83. Кто дорабатывал моторы и чем они отличаются от серийных – специалисты «Промтеха» пока не рассказывают. Известно только, что разработчик двигателей — из Тольятти. И форсировка точно не ограничилась чип-тюнингом: добиться такой прибавки для древних атмосферников невозможно без вмешательства в «железо».Подробности появятся не раньше, чем агрегаты обретут финальный вид. Помимо мощности (она тоже еще может измениться) другие параметры на называют. <h2>Скоро в продаже</h2>Процесс получения ОТТС на обе машины запущен. Заказы планируют принимать уже в этом году. Диапазон цен предварительно обозначен: от 1,6 до 2 млн рублей. <ul><li>Улучшить проходимость в осенний и зимний периоды для любого автомобиля можно не только при помощи <a href="https://shop.zr.ru/tire_chains_catalog">цепей</a> и <a href="https://shop.zr.ru/tire_chains_catalog">браслетов противоскольжения</a>, но и <a href="https://shop.zr.ru/mycatalog?catalogId=17560&id=12230615">сэнд-траков</a>. </li><li>«За рулем» можно читать и в <a href="https://t.me/zr_ru">Телеграм</a>.</li></ul><div></div>

5 метров, 9 мест, 106 л.с. – первый тест новой Нивы

Даже третий ряд в пятиметровой Ниве очень просторный. Шесть человек в задней части салона на недостаток места жаловаться не будут.

Сачков Максим

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Виноградов Александр

Нынешняя ситуация больно ударила не только по автозаводам. Производителям специальной техники тоже несладко. Бецема, что в подмосковном Красногорске, не одно десятилетие строит цементовозы, цистерны и самосвалы. Причем давно монтирует свою продукцию на шасси Scania, Volvo, MAN и Mercedes.Но все они <a href="https://www.zr.ru/content/news/936521-man-i-scania-ukhodyat-iz-rossii/">ушли с рынка</a>, оставив завод и заказчиков без шасси. Попытки сотрудничать с китайцами пока не вылились в конкретику, в том числе из-за бюрократических препон. Зато удалось найти партнера в лице МАЗа. Мы познакомились с новым самосвалом для работы с тяжелой скальной породой на полноприводном мазовском шасси.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/D4vYnHeKcYAK-6NBBxhZvQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> <h2>Что свое, а что импортное?</h2>Даже без самосвального кузова МАЗ внушает – четырехосное шасси со всеми ведущими мостами выше обычных. И не только из-за усиленной подвески, но и благодаря большим 24‑дюймовым колесам с карьерными шинами производства Белшины.По части импортозамещения у соседей из Беларуси вообще стоит поучиться. Легче перечислить, что тут не свое. Это, в первую очередь, автомат Allison и дизель Weichai мощностью 460 л. с. Да и тот полностью освоен на Минском моторном заводе. Скоро запустят и производство гидромеханических коробок на заводе Фастгир. Необходимое зуборезное оборудование уже готово. Остальное на МАЗе свое изначально – кабина, рама, мосты, подвеска.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/vQF_C-vzZyDOmi81nWcUxQ=s800" width="800" height="750" layout="responsive" /><figcaption>Все мосты – минского производства. Помимо межосевых блокировок, есть межколесные на трех мостах – у задней тележки и переднего. Лонжероны шасси двойные, усиленные. Вместе с надрамником они образуют мощный несущий сэндвич – а иначе в карьере не выжить.</figcaption></figure> [table
id="1420"]<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/309YlzzuD7Pp-q-w5oOlXQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Такое приспособление позволяет удалять застрявшие между «спаркой» крупные камни.</figcaption></figure>[table
id="94"]Кузов самосвальной установки вмещает 20 м³ тяжелой породы. Чтобы при погрузке не получить валуном по «макушке», над кабиной сделан мощный козырек. Борта сварены из стали толщиной 8 мм, днище – из 10‑миллиметровой.Главная особенность платформ Бецема – W‑образная форма днища, выполняющая две функции. При загрузке она снижает ударные нагрузки, а еще – обеспечивает хороший прогрев, что особенно актуально в морозы, иначе порода и грунт могут примерзнуть так, что потом отбойным молотком придется работать.За подъем отвечает гидравлика Hyva (Нидерланды). В качестве аналога можно установить оборудование Binotto (Италия). Поставки от обеих компаний пока не нарушены, да и склады заполнены надолго вперед. Разве что доставка подорожала втрое. <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/C2TqeSGnWKG0QT32xXanuQ=s800" width="800" height="312" layout="responsive" /><figcaption>Пластик интерьера грубоват, но это единственная придирка. Сиденье с подвеской удобное, а пространство организовано грамотно. Приборная панель частично виртуальная. Солнцезащитная шторка – с электроприводом.</figcaption></figure> <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Qo2kxveGjUHK5t-7stKgWQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> <div><h2>Как едет?</h2></div><div>Несмотря на устрашающий вид, самосвал оказался довольно послушным. Я почти год не водил тяжелую технику, но освоился быстро. Конечно, на фоне той же Скании этот МАЗ едет погрубее. Дольше реагирует на газ, а при нажатии на тормоз, напротив, осаживается слишком резко. Коробка управляется клавишами.Но в целом весомых нареканий на ходу у меня не возникло. Только значок Check Engine, загоревшийся из-за севших накануне аккумуляторных батарей (они наши, фирмы Аком) немного раздражал. <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/bILk6NdBBBdYBSlSoGGeLg=s800" width="800" height="312" layout="responsive" /><figcaption>W‑образное днище защищает шасси от ударных нагрузок и обеспечивает лучший прогрев кузова отработанными газами. Задний борт открывается автоматически при поднятии платформы за счет боковых тросов.</figcaption></figure> <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/7NAItYXkfAT1KpLF-prjNA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Поднимается кузов легко и очень плавно, а опускается и вовсе за пару минут.</figcaption></figure> <h2>Какие планы?</h2>Сейчас в Бецеме строят 25 скальных самосвалов на шасси МАЗ. Часть машин с колесной формулой 8×4, а часть – экстремальные 8×8. На фоне даже невеселого прошлого года это крохи, но уже прогресс после санкционной «засухи». Честно говоря, хочется скрестить за красногорский завод пальцы. Как и за всех, кто не занимается сборкой и продажей чужого, а строит и разрабатывает свое. <ul><li>Минский завод колесных тягачей МЗКТ представил <a href="https://www.zr.ru/content/news/936520-predstavlena-zamena-gaz-66/">замену ГАЗ-69</a>. Это настоящий вездеход, разработанный на базе военного автомобиля, но для мирных целей.</li><li>«За рулем» можно читать и в <a href="https://vk.com/zronline">ВКонтакте</a>.</li></ul> </div>

Мощная машина из Беларуси: как ее докрутили в Красногорске

Садков Георгий

Редькина Елена

Тест 9-местной Нивы! И необычной Гранты

Никита Гудков

Changan

Автомобили Changan: новости, модели, обзор машин Чанган — все модели, новинки, линейка Changan — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Changan: читайте свежие новости про автомобили модели Чанган — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Changan: читайте интересные статьи об авто марки Чанган – сайт «За Рулем» www.zr.ru

UNI-K

Автомобиль UNI-K: новости, обзоры, машина юник - разные поколения, характеристики, комплектации UNI-K – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях UNI-K: читайте интересные новости об авто модели юник – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях UNI-K: читайте свежие статьи про авто модели юник – сайт За Рулем www.zr.ru

226 л.с., 4WD, от 3,6 млн рублей – еще один крутой кроссовер из Китая

Кульнев Александр

Под рукой – крупные кнопки системы кругового обзора и записи аварийного видео со встроенного регистратора. Он может писать со всех четырех камер!

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Все статьи рубрики Аксессуары