Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Свежее

Лучшее

Hyundai

Автомобили Hyundai: новости, модели, обзор машин Хендай — все модели, новинки, линейка Hyundai — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai: читайте профессиональные новости про автомобили модели Хендай — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Hyundai: читайте свежие статьи об авто марки Хендай – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Genesis

Автомобиль Hyundai Genesis: обзор, новости, машина Хендай Генезис — комплектации, разные поколения, характеристики Hyundai Genesis  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai Genesis: читайте уникальные новости про автомобили модели Хендай Генезис — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Genesis: читайте уникальные статьи про автомобили модели Хендай Генезис – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Новинка напичкана самыми современными цифровыми устройствами.
 В арсенале присутствуют два компьютера Mac Mini, MacBook Air, iPod Touch, iPhone 3G, поддержка Wi-Fi для высокоскоростного доступа в Интернет и аудиосистема с объемным звуком. 
 Помимо этого в багажнике автомобили есть еще один компьютер Mac и 20-дюймовый дисплей Apple Cinema. 
 Журналисты из RIDES считают, что автомобиль в подобной комплектации мог бы быть востребованным менеджерами, которые нуждаются в мобильном офисе. Из внешних особенностей новинки отметим 22-дюймовые колесные диски с шинами Pirelli, модернизированную подвеску, измененные бамперы.

Мобильный офис для Hyundai Genesis

Под объектив попал образец Mercedes-Benz SLR McLaren, оформленный с надлежащей восточной роскошью - дело было в Объединенных Арабских Эмиратах, у входа в один из крупнейших торговых центров в мире - Mall of the Emirates.

Весь покрытый хромом

Mercedes-Benz

Автомобили Mercedes - Benz: модели, новости, обзор машин Мерседес — все модели, новинки, линейка Mercedes - Benz — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mercedes - Benz: читайте свежие новости об автомобилях модели Мерседес — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mercedes-Benz: читайте интересные статьи об авто марки Мерседес – сайт «За Рулем» www.zr.ru

C-класса

Автомобиль C-класса: обзоры, новости, машина c класс - комплектации, характеристики, разные поколения C-класса – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях C-класса: читайте интересные новости про автомобили модели c класс – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об моделях автомобиля C-класса: читайте интересные статьи про автомобили модели c класс – сайт «За Рулем» www.zr.ru

За счет перепрограммирования блока управления двигателем мощность 6,3-литровой V-образной «восьмерки» увеличилась с 457 л.с. до 565 л.с. Первую сотню автомобиль набирает теперь за 3,8 секунды, а его электронный ограничитель срабатывает на 298 км/ч. 
 
 Помимо доработки силового агрегата тюнеры поставили более мощные тормозные механизмы, 19-дюймовые колесные диски и агрессивный аэродинамический обвес.

Специалисты из Carlsson доработали Mercedes-Benz C 63 AMG

Двухместный автомобиль, который будет показан на автосалоне в Сан-Паоло (Бразилия) с 30 октября по 10 ноября, оснащен электрическим двигателем с нулевыми выбросами. Кузов сделан с использованием натуральных волокон, которые могут быть полностью переработаны, таким образом, не нанося вреда окружающей среде.

Концепт Fiat Bugster

Автосалоны

Читайте про автовыставки

Автовыставки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автовыставки в Мире

Saab

Автомобили SAAB: модели, новости, обзор машин Сааб — все модели, новинки, линейка SAAB — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях SAAB: читайте уникальные новости об автомобилях модели Сааб — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Saab: читайте интересные статьи об авто марки Сааб – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Saab 9-3: обзор, новости, машина СААБ 9-3 — комплектации, разные поколения, характеристики Saab 9-3  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Saab 9-3: читайте тематические новости про авто модели СААБ 9-3 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 9-3: читайте профессиональные статьи про автомобили модели СААБ 9-3 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Новинка создана в сотрудничестве с компанией Hirsch Perfomance. Под капотом у «шведа» 2,8-литровая V-образная «шестерка» мощностью 280 л.с. Но за счет перепрограммирования блока управления мощность мотора удалось увеличить на 20 л.с. При этом его максимальный крутящий момент возрос до 400 Н.м. 
 Первую сотню километров кабриолет набирает за 6,4 секунды, а его максимальная скорость составляет 260 км/ч. Из особенностей отметим спортивную подвеску, усиленные тормозные механизмы, аэродинамический обвес и 19-дюймовые колесные диски.

Saab 9-3 Hirsch Edition

«За рулем»

Обладатель армейского Willys MB 1942 года выпуска, первого приза и кубка за участие в шоу «Автоэкзотика-Волгоград2008», человек, увлеченный техникой, директор Волгоградской нефтебазы, почетный нефтяник РФ Виктор Маринин – чрезвычайно интересный собеседник. 
 – Мой сын – страстный поклонник военной автотехники 30–40-х годов, как и я, – рассказывает Виктор Викторович. – Восемь лет назад он прочел в газете объявление: «Продаю Willys 1942 года выпуска. Желательно в надежные руки». Загорелся: «Давай купим!» Созвонились с владельцем, поехали в Ахтубинск. Автомобиль оказался в удручающем состоянии: весь проржавевший от времени, продырявленный пулями, но, что удивительно, на ходу. Хозяину Станиславу Семину было небезразлично, в какие руки попадет машина, для него она была памятью о друге, первом владельце, который проехал на этом Willys от Сталинграда до Берлина. 
 Разговорившись с Семиным, Маринин узнал, что этот армейский вездеход поступил в СССР по ленд-лизу через Иран и был передан в одно из артиллерийских подразделений, стоявшее под Сталинградом. Легкий, маневренный, он не раз спасал своего хозяина, офицера-артиллериста, от немецких пуль и осколков. Получив сразу после войны назначение на строившийся тогда ракетный полигон Капустин Яр, владелец не расстался с верным другом. После кончины офицера вдова передала Willys Семину. Тот все собирался его отреставрировать, но руки не дошли. Поняв, что перед ним такие же фанаты, как он сам, без колебаний согласился технику продать. 
 – Наверное, намучились, пока привели автомобиль в божеский вид? 
 – Не то слово. Когда доставили его в Волгоград, задумались: с чего начать? Разобрали до винтика, сменили все, что прогнило. Двигатель и коробка передач на автомобиле стояли газоновские. Родной мотор случайно обнаружили в Калмыкии – он там чей-то сарай подпирал. Потом нашли и восстановили коробку передач. Нам повезло: попалось пособие по ремонту Willys, изданное в 1947 году нашим военным ведомством. Привлекли к делу слесаря-моториста Геннадия Донцова, мастера на все руки. Потребовались родные шины, спидометр в милях (пока на нем стоит газовский, в километрах), приборные таблички на английском языке, хотим выкрасить джип в первоначальный цвет. На выставке «Автоэкзотика-2008» Willys произвел фурор: получили мы за него первый приз и кубок... 
 – Куда-нибудь ездили на нем? 
 – Нет, надо сначала зарегистрировать машину в ГИБДД, поставить номера, брезентовый тент – его сейчас дошивают в одном ателье. 
 
 Рандеву с джипом 
 – А сейчас он где? – любопытствую я. 
 – Пока в гараже нефтебазы, – обрадовал меня собеседник. 
 Вот он, легендарный Willys: белая американская звезда на капоте, простенький кузов без привычных дверей, квадратный радиатор, высоко поднятые прямоугольные подкрылки над колесами, тонкий, словно проволочный, руль. 
 – Хотите прокатиться? – предложил мне Виктор Викторович. 
 С ветерком мы проехали с километр по территории нефтебазы мимо огромных нефтяных резервуаров. 
 – Хоть сейчас надевай американскую каску (кстати, у Маринина она есть) и гони в гости к Бушу, – пошутил Геннадий Донцов. 
 – Тебя гаишники сразу тормознут, не успеешь без номеров и с нефтебазы выехать, – улыбнулся Виктор Викторович. 
 Маринин за рулем почти 40 лет. Начинал в юности с мотоцикла, потом, остепенившись, пересел на «Москвич-401», потом была «копейка», которую сменил солидный BMW. Сейчас у Маринина Jeep Grand Cherokee да служебный Mercedes – положение обязывает. 
 В «нефтянку» Маринин попал после окончания школы. На НПЗ начинал слесарем, дошел до главного механика нефтеперегонного завода. Более 20 лет на нем отработал, пока не пригласили во ВНИИ нефтехимического оборудования начальником опытного производства. 
 – Хотим открыть в Волгограде клуб любителей джипов, – делится планами Виктор Викторович. – Желающих человек десять набралось, в том числе Александр Городецкий, владелец ГАЗ-67 выпуска начала 40-х. Этот автомобиль, можно сказать, собрат моего Willys. Заинтересовался и Константин Пархоменко, у которого ГАЗ67, «Москвич-401», «Волга» М-21 и другие авто. 
 ГАЗ и Willys – близнецы-братья 
 – Говорят, ГАЗ-67 скопировали с Willys? 
 – Да кто его знает... Создавать их наши и американцы начали почти одновременно в конце 30-х годов, когда война уже вовсю полыхала в Европе. И американскому, и советскому военным ведомствам нужен был легкий маневренный вездеход, способный тащить за собой пушку и преодолевать любые преграды. В США за это дело взялись на заводах Willys, Ford и Bantam. «Победил» Willys MA. Потомего доработали, и в 1941-м из заводских ворот вышел Willys MB с 2,2-литровым 4-цилиндровым бензиновым двигателем мощностью 60 л.с., с зависимой подвеской на рессорах. Развивал он скорость до 105 км/ч, вмещал четверых. Армейскому джипу нипочем были подъемы в гору, грязь и сугробы, небольшие водные преграды. Примерно над таким вездеходом трудились тогда и на Горьковском автозаводе. Как-то наркому Малышеву, куратору автопрома, показали фотографию Willys, взбирающегося по ступеням Белого дома. Вызвал нарком конструктора Грачева: «ГАЗ-67 должен быть именно таким!» ГАЗ-67Б, появившийся в 1943-м, внешне и по ходовым качествам мало чем отличался от Willys. Чтобы не спутать их, наши солдаты стали величать ГАЗ-67 Иваном-Виллисом.

Хобби нефтяника Маринина

Классика

Читайте про историю авто

Автоистория – За рулем www.zr.ru – читайте про историю автомобилей

В 1895 году житель маленького городка Млада-Болеслав, книготорговец Вацлав Клемент, которому тогда шел 26-й год, купил новенький немецкий велосипед. Но вопреки представлениям о традиционном немецком качестве педальная машина часто ломалась, и по этому поводу Клемент настрочил рекламацию представителю фирмы. Ответ не заставил себя долго ждать – велосипедисту посоветовали излагать свои претензии на немецком языке! Вацлаву ничего не оставалось, как чинить машину самому, благо он отлично разбирался в технике. Позже его осенила идея – самому производить велосипеды, которые ломаться не будут. В том же году он зарегистрировал фирму, соучредителем которой выступил другой Вацлав, по фамилии Лаурин – механик из городка Турнов, завсегдатай книжного магазинчика Клемента.
 
 Новое предприятие нарекли, соединив фамилии основателей, Laurin & Klement (тогда так было принято), а велосипеды стали продавать под маркой Slavia. Дальше процесс пошел как и у остальных коллег-механиков: сначала на велосипед поставили мотор, потом сконструировали уже полноценный мотоцикл, и в 1898-м начали выпуск мелкими сериями. В 1905-м из мотоциклетных узлов они собрали двухместный четырехколесный экипаж и чуть позже – полноценный автомобиль. Таким вот незатейливым путем городок Млада-Болеслав стал одним из автомобильных центров тогда еще Австро-Венгрии.
 
 Есть такая буква 
 
 Первый автомобиль фирмы Laurin & Klement получил название Voiturette Model A. Он был оснащен 2-цилиндровым двигателем объемом 1005 см3 и мощностью 7 л.с. Машина сразу же стала бестселлером и завоевала для Laurin & Klement стабильное положение на быстрорастущем рынке автомобилей. Далее последовала Model В, ее за три года выпустили в 250 экземплярах, что неимоверно много для тех времен, а затем и Model С уже с объемом 2042 см3 и мощностью 12 л.с. В 1911 году была запущена в производство улучшенная Model S с двигателем мощностью 14 л.с, самая популярная модель фирмы перед Первой мировой. Model S пользовался спросом и за рубежом, особенно в России, куда уходила почти треть продукции. Продавали автомобили через филиалы фирмы в Санкт-Петербурге, Москве и Киеве. 
 Модель 1915 года обозначили литерой М и позиционировали как автомобиль премиум-класса. Он был оснащен 4-цилиндровым двигателем в 4713 см3 и мощностью 50 л.с. В числе инноваций, примененных в этом автомобиле, например, динамо-прожекторы, электрический стартер и стальные колесные диски. Во время Первой мировой автомобили модернизировали, повысив грузоподъемность. Новинка получила маркировку MS и оказалась очень востребованной на театре боевых действий. Наряду с несколькими моделями легковых машин понемногу стали выпускать небольшие грузовики и автобусы.
 
 Два в одном 
 
 В тяжелые послевоенные годы для того, чтобы выжить на рынке, фирме Laurin & Klement требовалось объединение с более сильным партнером. Поэтому в 1925 году автомобилестроительная фирма слилась с большим машиностроительным концерном Skoda из города Пльзень. История концерна Skoda еще более долгая, чем Laurin & Klement, но автомобили в его производственной программе появились только в 1924 году – тогда в Пльзене по французской лицензии собирали дорогущие Skoda-HispanoSuiza H6. Первый экземпляр такой машины со 100-сильным 6-цилиндровым мотором получил президент Чехословакии Томаш Масарик. 
 
 Марка Skoda появилась еще в 1869 году, а с ее эмблемой связана занятная история: основатель предприятия Эмиль Шкода во время путешествия по Америке познакомился с индейцем, привез его в Чехию и приютил у себя дома. Так что крылатая стрела на эмблеме – из стилизованного изображения профиля индейца в головном уборе, естественно, с перьями. К слову, похожая эмблема у американской марки Pontiac, но если для Америки индейская тема – неотъемлемая реалия жизни, то для Чехии сюжет довольно экзотический. 
 В 1925 году появилась весьма удачная машина Laurin & Klement Model 100 с 4-цилиндровым двигателем объемом 1771 см3. Model 100 и ее последующие модификации 105, 110 и 120 отличались превосходным качеством. Следующая модель получила новое имя – Skoda. Ее представили в 1929-м в Праге. Характеристики машины были «закодированы» в идентификационном номере модели – Model 860, что значило 8 цилиндров и 60 л.с. Но до 1933 года в разрушенной войной, обнищавшей стране удалось продать всего лишь 49 этих роскошных автомобилей. Неудивительно: покупателей лимузина за 127 000 чешских крон или кабриолета за 140 000 нашлось немного. Пришлось предприятию менять рыночную политику. 
 
 Секрет популярности 
 
 В 1933-м появилась Skoda 420 Popular – модель, которая вскоре стала легендой 30-х годов. Как видно из цифрового обозначения, ее двигатель имел 4 цилиндра и мощность 20 л.с. – совсем неплохо по тем временам. Skoda Popular была небольшой машинкой весом всего 650 кг. Она развивала 80 км/ч, расходуя 7,5 л на 100 км. Изюминка была, конечно же, в цене – 17 800 чешских крон. Для пущей убедительности придумали рекламную кампанию – надежность маленького автомобильчика должен был доказать совсем не маленький автопробег. 
 
 В 1934 году семь студентов под командой Збигнева Петерса, знаменитого в то время хоккеиста, на четырех автомобилях Skoda отправились по маршруту в 14 800 км из Праги в Индию. Вместе с ними путешествовал и популярнейший чешский футболист Франтишек Планик. В пробег они взяли Skoda 420 Popular в тропическом исполнении, которое включало систему охлаждения увеличенного объема с водяным и масляным радиаторами. Автомобили выкрасили в белый цвет и снабдили теневыми навесами. Через четыре месяца без потерь на тех же четырех машинах все вернулись в Прагу. А успех модифицированного родстера на популярном ралли того времени Monte Carlo в 1936 году привел к созданию следующей серии – 70 Skoda Popular Sport, которая была создана специально для участия в автогонках. 
 
 В 1964 году встала на конвейер новая модель, которую назвали Skoda 1000 МB – буквы означали Млада-Болеслав, в народе автомобиль был известен просто как «эм-бэчка». Следующая новинка появилась в 1969-м. Skoda 100/110 претерпела существенный фейслифт, в результате которого получился более современный кузов. Дисковые тормоза на передних колесах и свежий интерьер, а также усовершенствованный мотор добавляли новизны. Так Skoda 100, созданная на базе моделей 1000 MB и 1100 MB, стала моделью 110. В 1970-м к этой линейке добавилось недорогое спортивное купе. Вообще же, с различными изменениями модель выпускалась аж до 1990 года, пока на смену не пришла Skoda Favorit. А вместе с ней и новый политический режим… 
 
 Новая страница 
 
 Когда модель Favorit впервые появилась в 1987 году, перспективы завода казались ясными и безоблачными на ближайшие десять лет. В какой-то момент даже обсуждался проект строительства нового завода по производству Skoda Favorit в огромных количествах, таких, чтобы сделать ее народным автомобилем всего «социалистического лагеря». Но осенью 1989 года в Чехословакии прекратил существование коммунистический режим, а страна распалась на две части.
 
 Уже в феврале 1990 года на заводе начались первые трудности. Так, во вторник 2 февраля на конвейере собрали только 212 экземпляров Skoda Favorit, в среду – 57, а в четверг вообще ни одного. Виновником оказался президент Вацлав Гавел, подписавший закон об амнистии заключенных, которые составляли основную рабочую массу предприятия Skoda. Работать стало некому – остановились главный конвейер, прессовые и кузнечные цехи. За решение проблем главного автомобильного завода страны взялось правительство, которое пошло на беспрецедентный шаг – продало предприятие заграничному инвестору. Наиболее выгодные условия предложил немецкий Volkswagen. 
 
 Новый партнер готов был сохранить производство модели Favorit и провести ее рестайлинг, причем параллельно начать готовить к производству автомобиль более высокого класса. В результате предпринятых мер в 1994 году модель Favorit превратилась в Felicia. Следующей страницей истории фирмы стала Skoda Octavia, появившаяся в сентябре 1996 года и ставшая первым автомобилем, построенным на платформе Volkswagen. В конце 1999 года выпустили модель, которую назвали Fabia, а через два года – Superb. Но это уже новейшая история.

Чешский век

Бисембин Асатур

Свернем горы за 2 года! 
 
 У этой удивительной истории довольно обыденное начало. В 1996 году Александру подвернулось занятное и редкое купе Buick Regal 1983 года. Взял его, как часто бывает, по случаю. В целом неплохой экземпляр – кузов негнилой, небитый, салон в прекрасном состоянии. Но двигатель стучал, был отломан виток пружины. Впрочем, это нового владельца не отпугнуло – он обожает технику и умеет возвращать машины к жизни. Вспомним середину 90-х. Чем тогда было разжиться начинающему американоводу, какими запчастями?
 
 Убитый мотор с коробкой извлекли, и на его место встал силовой агрегат от Jeep Cherokee XJ – рядная «шестерка» объемом 4 литра. Хвостовик коробки пришлось делать заново, а так особых проблем с установкой не возникло… Buick ожил и опять ездил изо дня в день. Но несколько лет назад Александр посетил «Автоэкзотику» и набрел на совместный стенд клубов Freedomcars и Streetmachines. Экспозиция там стабильно богатейшая, яркая и едва ли не лучшая во всей выставке. Роддеры из Streetmachines как раз выкатили только что собранную новинку – кирпично-красный Chevrolet Camaro конца 70-х, о котором мы рассказывали в начале года. Светило солнце, хром ослепительно сиял, а из выхлопных труб солидного диаметра лилась музыка моторов V8, настоящая услада для поклонника заокеанских машин. После такого «заболеешь», да еще как! Вот в каком направлении надо двигаться! Благо есть желание, возможности и главное – мастерство. Пообщавшись с Алексеем, основателем клуба «уличных машин», и заручившись поддержкой, Александр приступил к доработкам своего Buick Regal. Он не планировал строить болид, остервенело шлифующий задними катками всю четверть мили и показывающий на финише 10-секундное прохождение дистанции. По замыслу это должен был быть роскошный, стильный автомобиль, максимально сохранивший первоначальную эстетику, но при этом довольно быстрый. 
 
 В поисках V8 
 
 Уже тогда внешний вид душил желание ездить. Краска Buick от времени потрепалась и выцвела, хром утратил первоначальный блеск. Сперва предстояло навести лоск и далее приступить к «начинке». Темно-синий цвет идеально идет статному Regal, поэтому оригинальный колер оставили. Красил Александр сам, взяв в помощники товарища. Хром отполировали до зеркального блеска. Шикарный темно-синий велюр, металлические тумблеры и накладки под дерево в салоне отлично сохранились. Лишь потолок перетянули синей алькантарой.
 
 Установленная под капотом рядная «шестерка» явно не вписывалась в выбранную концепцию мускулистого автомобиля. Мотор хороший, надежный, кто спорит, но какое американское купе без могучего V8? Здесь тоже имелись варианты. Можно было поставить старую добрую «восьмерку» со здоровенным карбюратором, как делают парни из Streetmachines. Но Александр отказался от типично роддерского подхода: не любит такую систему, считает, что Buick Regal, как автомобилю родом из 80-х, больше подходит впрыск. Из всего многообразия джиэмовских двигателей выбрал знаменитый и, не побоюсь этого слова, культовый LT1 объемом 5,7 литра. Этот V8 устанавливался на полноразмерные модели и спорткупе в 90-е годы. Под капотами грандиозных Chevy Caprice Classic и Impala SS, Buick Roadmaster и Cadillac Fleetwood он выдавал 260 л.с. и 447 Н.м. У спорткупе Chevy Corvette, Camaro и Pontiac Firebird были алюминиевые головки блока цилиндров и другие распредвалы. Поэтому в итоге 275–285 л.с. у Firebird и 300 л.с. у Corvette. В паре с LT1 работает автоматическая трансмиссия 4L60E с электронным управлением. В целом этот тандем зарекомендовал себя очень хорошо – в нем сила сочетается с надежностью. Кроме того, нет проблем с запчастями для мотора и коробки. Так Александр окончательно утвердился в выборе.
 
 В подкапотное пространство Regal большой V8, ранее живший в Cadillac Fleetwood, встал как родной. Хвала американским инженерам, которые отлично продумали даже места креплений для неродных агрегатов. В данный момент LT1 почти стандартный, разве что успел обзавестись выхлопной системой с трубами диаметром 2,5 дюйма и двумя «бочками» Flowmaster «агрессивной» серии 40. В подвеске применены компоненты Bilstein и Hotchkis, улучшающие управляемость мощного купе, но при этом не снижающие комфорта. Заменены и пружины. В довершение Buick оснастили колесными дисками от… Jaguar! А колпачки, закрывающие центральную часть диска, все равно оставили оригинальными, бьюиковскими. 
 Внешне автомобиль меняться больше не будет. В ближайшей перспективе установка воздушного фильтра пониженного сопротивления, дроссельной заслонки увеличенного размера, спортивного распредвала, главного передаточного отношения 3,42, самоблокирующегося дифференциала, более мощной тормозной системы и хромированных клапанных крышек. 
 
 Тихоня царских кровей 
 
 
 
 За пару лет Александр умудрился провернуть немалый объем работ. Сам говорит, что торопился. Есть, мол, дефекты лакокрасочного покрытия. Ну-ну… Может, слой краски на какой-нибудь детали на микрон толще, чем на соседней. А если честно, то дай бог новым машинам таких «дефектов». До глубины души потрясла тотальная чистота автомобиля. Машины, сходящие с конвейера, и то грязнее. Разумеется, Regal уготована роль автомобиля выходного дня и ездит он исключительно летом в сухую погоду.
 
 А теперь пора рассказать об интересной особенности Buick. Для таких, как он, в Америке давно придумали меткое словосочетание street sleeper, что в вольном переводе означает «уличный тихоня» или «соня». Это заокеанский аналог европейского термина «волк в овечьей шкуре». Под ним подразумевается сдержанный внешне, вполне себе добропорядочный автомобиль с динамикой спорткара. Наш Buick как раз такой «соня». Ну скажите на милость, неужели, смотря на него, задумываешься о том, как он с дымом разогревает задние шины, а затем пролетает четверть мили? Отнюдь! Разглядываешь хром, пускаешь слюни в салоне (уж извините за столь интимные подробности, но что правду скрывать) на всякие потрясающие фенечки. А после выходишь и тяжело вздыхаешь: «Ну почему сейчас такого уже не делают? Куда подевались былая роскошь, стиль и качество?» Не зря его нарекли Regal, «королевский». Но стоит завести темносинего франта, как тот сразу же начинает показывать свой крутой нрав. Не забывайте, у него двигатель LT1, поэтому готовьтесь к драйву! Конечно, можно ехать спокойно и размеренно. При таком стиле вождения выхлоп приятно и слегка по-харлеевски порыкивает, «король» плывет над дорогой, все чинно и благородно. Но если прижать педаль газа посильнее, «соня» разбудит вас яростью 480 Н.м. Эта штука разгоняется так, что многие машины, претендующие на звание спорткара, могут лишь позавидовать. Бернаут, дым от шин при его силище – детские шалости. Гораздо эффектнее выглядит резкий старт, когда ревущий Regal срывается с места, оставляя на асфальте дымящиеся полосы резиновой сажи длиной несколько десятков метров. Что будет, когда двигатель обзаведется тюнинговыми компонентами и поставят главную пару покороче, можно лишь догадываться… 
 Американские автомобили прошлых лет – яркие индивидуальности. Вдвойне жаль, что в одной только столице нерадивые хозяева безжалостно загубили много отличных машин. Но этому Buick крупно повезло.

Царская особа. Buick Regal

Пименов Илья

Техника бега (ВИДЕО)

Небо «плачет», на асфальте лужи – обычная калининградская погода. А так хочется быть поближе к местам, где тепло и сухо! На одном из местных микроавтобусов появилось изображение африканской саванны. Редкий, однако, в наших краях сюжет. Но не уникальный: другой микроавтобус-маршрутка долгое время катается по городу с изображением пантеры и других экзотических зверушек. Только вот качество хромает. 
 Михаил, владелец Volkswagen T4 2000 года выпуска: 
 – Когда-то это был почтовый фургон, теперь, благодаря масштабным переделкам интерьера – пассажирский микроавтобус. Неизменным с самого начала оставался только цвет кузова, по техпаспорту желтый, а на самом деле золотистая охра или бронза. Когда же завершились переделки, сама собой возникла идея нанести на кузов аэрографию. 
 А что можно изобразить на таком фоне? Пожалуй, барханы и солнце подойдут, решили владелец T4 и приглашенный художник Андрей Штань. После недолгих обсуждений тематики специалист по аэрографии энергично взялся за дело... Менее чем через месяц сюжет был завершен. 
 В прорисованной по периметру микроавтобуса саванне не увидишь мчащихся джипов, везущих вооруженных до зубов любителей сафари. Перед нами девственно дикая природа Африки. Правда, заказчик выдвинул одно требование: чтобы на глаза не попадались верблюды. «Что поделать, не люблю я горбатых «кораблей пустыни»», – поясняет Михаил. Зато и с боков, и спереди хватает зебр. Поодаль пасутся опасливые антилопы, к которым «неровно дышат» вышедшие на охоту львы. «Самое главное, к чему я стремился в работе, – говорит Андрей Штань, – это реалистичность». Действительно, если присмотреться, у животных прорисованы даже шерстинки, на мордах зебр можно рассмотреть волоски! И вся эта картина словно за пеленой раскаленного знойным солнцем воздуха. Вот такая она – Африка, путешествующая по промозглому Калининграду.

Осенняя саванна

Ушакова Ирина

Дилер привез в Россию американский заряженный пикап <a href="https://www.zr.ru/cars/ford/">Ford</a> F-150 Raptor SuperCrew за 16 300 000 рублей. Автомобиль предлагается с бензиновым мотором объемом 5,2 л мощностью 720 л.с., АКП. Привод полный. Экземпляр разгоняется до «сотни» за 3,8 секунды, его максимальная скорость составляет 240 км/ч.У Ford F-150 Raptor SuperCrew есть основные системы помощи водителю, шесть подушек безопасности, двухзонный климат-контроль, адаптивный «круиз» и прочее.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/tLuQMfYFliGt0S0fIlqoyw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Новое поколение семейства пикапов F-150 дебютировало осенью 2023 года. Заметно изменился экстерьер автомобиля: появились новая решетка радиатора, двухъярусная передняя оптика и «агрессивные» бамперы.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962666-ehti-novye-krossovery-stoimost/">перечислил</a> топ-5 кроссоверов, которые стоят дешевле 2 млн рублей. Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/6745d1489a7947e158a5e202">Autonews.ru</a>

720 л.с., 3,8 секунды до «сотни», АКП: этот заряженный внедорожник теперь в РФ

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Светлана Тарасенко

Китайский экономический альянс <a href="https://www.zr.ru/content/news/946930-takogo-letayushchego-avtomobilya-my/">летающих</a> транспортных средств, включая eVTOL (электрические транспортные средства с вертикальным взлетом и посадкой) прогнозирует 100 тысяч летающих автомобилей машин в стране к 2030 году. А уже через 2-3 года в КНР сформируют сеть воздушного движения и средства наземного обслуживания.Такой вывод следует из отчета альянса, представленного в рамках ежегодного собрания Глобального экономического форума малых высот.«Дроны и летающие машины будут повсюду и станут основным инструментом в логистике и экспресс-доставке, сельском хозяйстве, лесном хозяйстве и защите растений, аварийно-спасательных операциях, городском управлении, энергетической инспекции, линейной инспекции и туризме», – говорится в отчете.Благодаря развитию новаций в части искусственного интеллекта, летательные аппараты будут популяризировать технологию беспилотного вождения. Ожидается, что уже через два-три года будет готова сеть воздушного движения и средства наземного обслуживания полетов в мегаполисах Китая, а eVTOL будут коммерциализированы в больших количествах. Причем, их рыночная цена будет постепенно снижаться, цены четырех- и пятиместных eVTOL к 2030 году будут в диапазоне от 2-3 млн юаней (28,3-42 млн рублей по текущему курсу). Причем порядка 100 тысяч eVTOL могут перейти в частное пользование или стать воздушными такси.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/IXBPrH4lu2yVidsabAK90w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> По словам исполнительного директора Китайского экономического альянса малых высот Ло Цзюнь, объем экономики Китая в сфере малой авиации превысит три трлн юаней, а объем только беспилотной авиации превысит один триллион юаней. Источник: <a href="https://www.ithome.com/0/813/550.htm">ithome.com</a>

Летающие машины повсюду: туристов этой страны скоро будет возить воздушное такси

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

«Мягкие» <a href="https://www.zr.ru/tags/elektromobili/">гибридные</a> автомобили из Японии в принципе не очень популярны у российских автовладельцев, поэтому послабления японских властей не повлияли кардинально на рост спроса. К такому выводу пришли эксперты автоотрасли.«В частности, речь идет про Honda Insight 2009-2014 годов выпуска с объемом двигателя 1,3 и 1,5 л, а также «мягкой», как выяснилось, гибридной установкой. На Дальнем Востоке этот автомобиль очень популярен несмотря на возраст, и, конечно, многие заинтересовались привозом этой модели ввиду ее относительной дешевизны, экономичности и надежности», – подчеркивает руководитель отдела маркетинга ГК «Япония Трейд» Дарья Саморукова.Руководитель отдела продаж «СпецАвтоТрейд» Глеб Шнайдер отмечает, что автовладельцы стали интересоваться вариантами покупки таких машин, однако до реального спроса дело не дошло.«По причине былой непопулярности такого типа гибрида, люди не стали скупать пачками такие машины, но из-за полного равнодушия к ним, их и не исключают из списка желаемых автомобилей, грубо говоря что он есть, что его нет», – объясняет топ-менеджер.Напомним, Япония смягчила санкции против РФ, разрешено ввозить в нашу страну следующие модели: Honda Fit, CR-Z, Insight; Nissan Day-Z; Suzuki Solio, Ignis, Swift, Hustler, Alto, Xbee, Wagon; Mazda Flair, Carol; Mitsubishi Delica D:2, Delica Mini, eK X; Mercedes E-Class, C-Class; Audi A3, Q3. Под смягчение попали только версии этих автомобилей с «мягким» гибридом.Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/6745dc0c9a79472e558544c4">autonews.ru</a>

Санкции сняты, но машины никто не раскупает — в причинах разбирались эксперты

В России рассматривают возможность на законодательном уровне разрешить ремонт авто б/у запчастями по <a href="https://www.zr.ru/tags/osago/">ОСАГО</a>. В Российском союзе автостраховщиков (РСА) заявили, что из-за санкций образовалась нехватка многих новых импортных комплектующих, к тому же они заметно подорожали. Также по причине длительных сроков доставки деталей СТО отказываются ремонтировать машину за 30 дней. Из-за этого восстановить авто по ОСАГО сейчас почти невозможно.Чтобы решить эту проблему, РСА направил в правительство РФ письмо с просьбой одобрить использование подержанных деталей «в определенных случаях без согласия клиента». Сейчас по закону это разрешается делать только с разрешения автовладельца. Также предлагается наделить кабмин правом устанавливать требования к б/у деталям.Предложение страховщиков проработают профильные министерства.В случае поддержки данного предложения, стоимость ремонта уменьшится на 10–15%, а его срок сократится до 90%.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962666-ehti-novye-krossovery-stoimost/">перечислил</a> топ-5 кроссоверов, которые стоят дешевле 2 млн рублей. Источник: <a href="https://iz.ru/1797301/mariia-kolobova/detalnyj-zachet-kabmin-prorabatyvaet-iniciativu-o-remonte-po-osago-bu-zapchastyami">«Известия»</a>

В России хотят разрешить чинить машины по ОСАГО старыми запчастями

Автомобильная компания АГР вскоре может начать выпуск новых моделей машин на бывшем заводе Hyundai в Санкт-Петербурге, пишет «Фонтанка.ру» со ссылкой на заместителя главы комитета по промышленной политике Петербурга Алексея Яковлева.«Насколько нам известно, у них достаточно успешно с восточными партнерами продвигаются переговоры. <...> Надеемся, что в скором времени с новыми партнерами начнут выпускать новую линейку», – сказал Яковлев. Планируется, что на предприятии также будут дособраны машинокомплекты, оставшиеся от Hyundai. Сроки начала выпуска новых авто не раскрываются. Также неизвестно, кто станет партнером по производству новой линейки.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962744-nazvany-samye-nadezhnye-semejny/">перечислил</a> самые надежные семейные кроссоверы с пробегом.Источник: <a href="https://www.fontanka.ru/2024/11/27/74381825/?from=yanews&utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Finstory%2Fe765e16f-1a08-5804-9d02-c24fa9d048c4">«Фонтанка.ру»</a>

На заводе АГР наладят выпуск новых современных автомобилей

Средний срок <a href="https://www.zr.ru/stories/consultant/kredity/">автокредитов</a> в РФ в октябре вырос до максимальных значений с начала года и составил 5,57 года (плюс 7,9% относительно того же периода 2023 года), сообщили в Национальном бюро кредитных историй (НБКИ).Самый большой средний срок автокредитов в октябре текущего года отмечался в ХМАО (5,84 года), в Тюменской области (5,8 года), в Пермском крае (5,77 года).В октябре в регионах страны заметно увеличился средний срок автокредитов относительно того же периода 2023 года. Лидерами стали Республика Крым (+9,8%), Пермский край (+9,6%) и Новосибирская область (+9,5%). Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962666-ehti-novye-krossovery-stoimost/">перечислил</a> топ-5 кроссоверов, которые стоят дешевле 2 млн рублей. Источник: <a href="https://tass.ru/ekonomika/22506611">ТАСС</a>

Расплачиваться придется дольше: средний срок автокредитов достиг максимума

Новости

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Сравнительный тест

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

УАЗ

Renault

Toyota

Volkswagen

Skoda

Nissan

ГАЗ

Mitsubishi

Mazda

Ford

Статьи / Рубрика

Где сэкономить?

ГАИ

Путешествуй!

Лайфхаки читателей

Автоподбор

Такси

Автокредит

Спросить у эксперта

Фотогид (ТО+ремонт)

ОСАГО

Китайские авто

ПДД-задачки

СССР

Автоспорт

Шины

Новые возможности

Отзывы

Для СМИ

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Форум

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

Новые машины в России дешевле всего стоят в Поволжье, согласно исследованию банков ВТБ, «Открытие» и компании «Автомаркетолог». Средняя цена автомобиля в регионе составляет 2,5 млн рублей.[table id="2051"] Далее следует Северный Кавказ со средней стоимостью нового авто на уровне 2,7 млн рублей. Данный регион лидирует по темпам ее роста (+21% год к году). На третьей строчке находится Урал (средняя цена – примерно 2,7 млн рублей (+14% год к году)).[readmore ids="962784" align="right"] Также сообщается, что средняя цена новой машины в РФ по итогам 10 месяцев текущего года увеличилась относительно того же периода 2023 года на 12%, составив 3 млн рублей. Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962744-nazvany-samye-nadezhnye-semejny/" target="_blank">перечислил </a>самые надежные семейные кроссоверы с пробегом.[table id="2007"][table id="2047"] Источник: <a href="https://iz.ru/1797896/2024-11-28/nazvany-regiony-s-samymi-nizkimi-cenami-na-novye-avto" target="_blank">Известия</a>

Новые машины в России дешевле всего стоят в Поволжье,
согласно исследованию банков ВТБ, «Открытие» и компании «Автомаркетолог».
Средняя цена автомобиля в регионе составляет 2,5 млн рублей.



Далее следует Северный
Кавказ со средней стоимостью нового авто на уровне 2,7 млн рублей. Данный
регион лидирует по темпам ее роста (+21% год к году). На третьей строчке
находится Урал (средняя цена – примерно 2,7 млн рублей (+14% год к году)).

Также сообщается, что
средняя цена новой машины в РФ по итогам 10 месяцев текущего года увеличилась
относительно того же периода 2023 года на 12%, составив 3 млн рублей.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962744-nazvany-samye-nadezhnye-semejny/">перечислил </a>самые надежные семейные кроссоверы с пробегом.

Источник: <a href="https://iz.ru/1797896/2024-11-28/nazvany-regiony-s-samymi-nizkimi-cenami-na-novye-avto">Известия</a>

Новые машины в России дешевле всего стоят в Поволжье,
согласно исследованию банков ВТБ, «Открытие» и компании «Автомаркетолог».
Средняя цена автомобиля в регионе составляет 2,5 млн рублей.



Далее следует Северный
Кавказ со средней стоимостью нового авто на уровне 2,7 млн рублей. Данный
регион лидирует по темпам ее роста (+21% год к году). На третьей строчке
находится Урал (средняя цена – примерно 2,7 млн рублей (+14% год к году)).<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Горячая новинка АВТОВАЗа – наша замена для Toyota Camry" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/962784-lada-aura-test-i-video/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/LWnsPKGRIuZsG_J9L-Z9oA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

Также сообщается, что
средняя цена новой машины в РФ по итогам 10 месяцев текущего года увеличилась
относительно того же периода 2023 года на 12%, составив 3 млн рублей.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962744-nazvany-samye-nadezhnye-semejny/">перечислил </a>самые надежные семейные кроссоверы с пробегом.

Источник: <a href="https://iz.ru/1797896/2024-11-28/nazvany-regiony-s-samymi-nizkimi-cenami-na-novye-avto">Известия</a>

Новые машины в России дешевле всего стоят в Поволжье, согласно исследованию банков ВТБ, «Открытие» и компании «Автомаркетолог». Средняя цена автомобиля в регионе составляет 2,5 млн рублей. Далее следует Северный Кавказ со средней стоимостью нового авто на уровне 2,7 млн рублей. Данный регион лидирует по темпам ее роста (+21% год к году). На третьей строчке находится Урал (средняя цена – примерно 2,7 млн рублей (+14% год к году)). Также сообщается, что средняя цена новой машины в РФ по итогам 10 месяцев текущего года увеличилась относительно того же периода 2023 года на 12%, составив 3 млн рублей. Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962744-nazvany-samye-nadezhnye-semejny/" target="_blank">перечислил </a>самые надежные семейные кроссоверы с пробегом. Источник: <a href="https://iz.ru/1797896/2024-11-28/nazvany-regiony-s-samymi-nizkimi-cenami-na-novye-avto" target="_blank">Известия</a>

В этих регионах цены на машины самые низкие

Между Москвой и Петербургом начнут курсировать два новых скоростных&nbsp;<a href="https://www.zr.ru/tags/rzhd/" target="_blank">поезда</a> «Аврора». Об этом премьер-министру Михаилу Мишустину рассказал генеральный директор РЖД Олег Белозеров в рамках «Транспортной недели».<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1527521" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/uRkLrJk3jzIbjOt66yRJLA=s800" alt="Между двумя столицами два раза в день начнет курсировать скоростной поезд" title="Скоростной поезд «Аврора»" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1527521" comment="Скоростной поезд «Аврора»" />Скоростной поезд «Аврора»</div><div class="caption">Скоростной поезд «Аврора»</div> [table id="2051"] О запуске современных двухэтажных поездов Белозеров рассказал в рамках «Транспортной недели». В РЖД отмечают, что поезда «Аврора» состоят из 12 современных двухэтажных сидячих вагонов. Их изготовили на Тверском вагоностроительном заводе по заказу АО «ФПК».[readmore ids="962784" align="right"] Поезда будут курсировать из Москвы и Петербурга два раза в день, в 6:00 и в 13:50 мск, время в пути составит, в среднем, 5,5 часов. На маршруте утреннего поезда планируется только одна остановка на станции Чудово в 07:01 в направлении Москвы, и в 10:26 в направлении Санкт-Петербурга. Дневной поезд будет следовать без остановок.[table id="2007"][table id="2047"] Источник: <a href="https://t.me/mintransnov/1614" target="_blank">t.me/mintransnov</a>

Между Москвой и Петербургом начнут курсировать два новых
скоростных <a href="https://www.zr.ru/tags/rzhd/">поезда</a> «Аврора». Об этом премьер-министру Михаилу
Мишустину рассказал генеральный директор РЖД Олег Белозеров в рамках
«Транспортной недели».<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/uRkLrJk3jzIbjOt66yRJLA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Скоростной поезд «Аврора»</figcaption></figure> 

О запуске современных двухэтажных поездов Белозеров
рассказал в рамках «Транспортной недели». В РЖД отмечают, что поезда «Аврора»
состоят из 12 современных двухэтажных сидячих вагонов. Их изготовили на
Тверском вагоностроительном заводе по заказу АО «ФПК».



Поезда будут курсировать
из Москвы и Петербурга два раза в день, в 6:00 и в 13:50 мск, время в пути
составит, в среднем, 5,5 часов.

На маршруте утреннего поезда планируется только одна
остановка на станции Чудово в 07:01 в направлении Москвы, и в 10:26 в
направлении Санкт-Петербурга. Дневной поезд будет следовать без остановок.



Источник: <a href="https://t.me/mintransnov/1614">t.me/mintransnov</a>

Между Москвой и Петербургом начнут курсировать два новых
скоростных <a href="https://www.zr.ru/tags/rzhd/">поезда</a> «Аврора». Об этом премьер-министру Михаилу
Мишустину рассказал генеральный директор РЖД Олег Белозеров в рамках
«Транспортной недели».<img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/uRkLrJk3jzIbjOt66yRJLA=s800" width="800" height="500" />Скоростной поезд «Аврора» 

О запуске современных двухэтажных поездов Белозеров
рассказал в рамках «Транспортной недели». В РЖД отмечают, что поезда «Аврора»
состоят из 12 современных двухэтажных сидячих вагонов. Их изготовили на
Тверском вагоностроительном заводе по заказу АО «ФПК».<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Горячая новинка АВТОВАЗа – наша замена для Toyota Camry" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/962784-lada-aura-test-i-video/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/LWnsPKGRIuZsG_J9L-Z9oA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>



Поезда будут курсировать
из Москвы и Петербурга два раза в день, в 6:00 и в 13:50 мск, время в пути
составит, в среднем, 5,5 часов.

На маршруте утреннего поезда планируется только одна
остановка на станции Чудово в 07:01 в направлении Москвы, и в 10:26 в
направлении Санкт-Петербурга. Дневной поезд будет следовать без остановок.



Источник: <a href="https://t.me/mintransnov/1614">t.me/mintransnov</a>

Между Москвой и Петербургом начнут курсировать два новых скоростных <a href="https://www.zr.ru/tags/rzhd/" target="_blank">поезда</a> «Аврора». Об этом премьер-министру Михаилу Мишустину рассказал генеральный директор РЖД Олег Белозеров в рамках «Транспортной недели».Скоростной поезд «Аврора» О запуске современных двухэтажных поездов Белозеров рассказал в рамках «Транспортной недели». В РЖД отмечают, что поезда «Аврора» состоят из 12 современных двухэтажных сидячих вагонов. Их изготовили на Тверском вагоностроительном заводе по заказу АО «ФПК». Поезда будут курсировать из Москвы и Петербурга два раза в день, в 6:00 и в 13:50 мск, время в пути составит, в среднем, 5,5 часов. На маршруте утреннего поезда планируется только одна остановка на станции Чудово в 07:01 в направлении Москвы, и в 10:26 в направлении Санкт-Петербурга. Дневной поезд будет следовать без остановок. Источник: <a href="https://t.me/mintransnov/1614" target="_blank">t.me/mintransnov</a>

Между двумя столицами два раза в день начнет курсировать скоростной поезд

Скоростной поезд «Аврора»

Цены на&nbsp;официально продаваемые на рынке России новые <a href="https://www.zr.ru/content/news/" target="_blank">автомобили</a> могут вырасти не менее чем на&nbsp;5%, а на&nbsp;машины, ввезенные в&nbsp;рамках параллельного импорта, – на&nbsp;10% на фоне ослабления курса рубля. Таким прогнозом в&nbsp;беседе с корреспондентом издания «Газета.Ru» поделился основатель проекта «Автомаркетолог» Олег&nbsp;Мосеев.[table id="2051"][readmore ids="962784" align="right"] <blockquote>«При условии, что у нас сохранится тот курс рубля, который есть сейчас, я думаю, что через 2-3 месяца минимум 5% повышения цены будет. Дальше все будет зависеть от того, как быстро будут распродаваться запасы машин 2024 года», – объясняет специалист.</blockquote> По словам Мосеева, в настоящее время на&nbsp;складах у российских дилеров скопилось порядка 700-800 тыс. автомобилей 2024&nbsp;года выпуска. Для автопроизводителей этот фактор является сдерживающим. Они не станут существенно поднимать цены на продукцию, потому что им нужно реализовать все эти запасы, объясняет Мосеев. Мосеев предполагает, что ослабление рубля незамедлительно скажется на ценах автомобилей, ввозимых в рамках параллельного и «серого» импорта, в отличие от машин, поставляемых по официальным каналам. <blockquote>«Курс рубля просел за последнюю неделю на 10%, и до этого также снижался. Поэтому цены на машины из параллельного импорта вырастут на 10-15%, там зависимость от курса прямая», – подытожил эксперт.</blockquote>[readmore ids="961825" align="right"] Напомним, накануне, 27 ноября 2024 года, вырос курс иностранных валют: на внебиржевом рынке Forex доллар торгуется выше 114 рублей, а курс евро превысил 117 рублей. Таких показателей иностранная валюта достигла впервые с марта 2022 года.[table id="2007"][table id="2047"] Источник: <a href="https://www.gazeta.ru/auto/news/2024/11/28/24495679.shtml" target="_blank">gazeta.ru</a>

Цены на официально продаваемые на рынке России новые <a href="https://www.zr.ru/content/news/">автомобили</a> могут вырасти не менее чем на 5%, а на машины, ввезенные
в рамках параллельного импорта, – на 10% на фоне ослабления курса
рубля. Таким прогнозом в беседе с корреспондентом издания «Газета.Ru»
поделился основатель проекта «Автомаркетолог» Олег Мосеев.

«При условии, что у нас сохранится тот курс рубля,
который есть сейчас, я думаю, что через 2-3 месяца минимум 5% повышения
цены будет. Дальше все будет зависеть от того, как быстро будут распродаваться
запасы машин 2024 года», – объясняет специалист.



По словам Мосеева, в настоящее время на складах у
российских дилеров скопилось порядка 700-800 тыс. автомобилей 2024 года
выпуска. Для автопроизводителей этот фактор является сдерживающим. Они не
станут существенно поднимать цены на продукцию, потому что им нужно реализовать
все эти запасы, объясняет Мосеев.



Мосеев предполагает, что ослабление рубля незамедлительно
скажется на ценах автомобилей, ввозимых в рамках параллельного и «серого»
импорта, в отличие от машин, поставляемых по официальным каналам.



«Курс рубля просел за последнюю неделю на 10%,
и до этого также снижался. Поэтому цены на машины
из параллельного импорта вырастут на 10-15%, там зависимость от курса
прямая», – подытожил эксперт.



Напомним, накануне, 27 ноября 2024 года, вырос курс
иностранных валют: на внебиржевом рынке Forex доллар торгуется выше 114 рублей,
а курс евро превысил 117 рублей. Таких показателей иностранная валюта достигла впервые с марта 2022 года.



Источник: <a href="https://www.gazeta.ru/auto/news/2024/11/28/24495679.shtml">gazeta.ru</a>

Цены на официально продаваемые на рынке России новые <a href="https://www.zr.ru/content/news/">автомобили</a> могут вырасти не менее чем на 5%, а на машины, ввезенные
в рамках параллельного импорта, – на 10% на фоне ослабления курса
рубля. Таким прогнозом в беседе с корреспондентом издания «Газета.Ru»
поделился основатель проекта «Автомаркетолог» Олег Мосеев.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Горячая новинка АВТОВАЗа – наша замена для Toyota Camry" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/962784-lada-aura-test-i-video/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/LWnsPKGRIuZsG_J9L-Z9oA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

«При условии, что у нас сохранится тот курс рубля,
который есть сейчас, я думаю, что через 2-3 месяца минимум 5% повышения
цены будет. Дальше все будет зависеть от того, как быстро будут распродаваться
запасы машин 2024 года», – объясняет специалист.



По словам Мосеева, в настоящее время на складах у
российских дилеров скопилось порядка 700-800 тыс. автомобилей 2024 года
выпуска. Для автопроизводителей этот фактор является сдерживающим. Они не
станут существенно поднимать цены на продукцию, потому что им нужно реализовать
все эти запасы, объясняет Мосеев.



Мосеев предполагает, что ослабление рубля незамедлительно
скажется на ценах автомобилей, ввозимых в рамках параллельного и «серого»
импорта, в отличие от машин, поставляемых по официальным каналам.



«Курс рубля просел за последнюю неделю на 10%,
и до этого также снижался. Поэтому цены на машины
из параллельного импорта вырастут на 10-15%, там зависимость от курса
прямая», – подытожил эксперт.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лучшие автомобильные лайфхаки от подписчиков «За рулем»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/961825-lajfkhaki-ot-podpischikov-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/7t4jLpXRfZD7HFA2hg23jw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>



Напомним, накануне, 27 ноября 2024 года, вырос курс
иностранных валют: на внебиржевом рынке Forex доллар торгуется выше 114 рублей,
а курс евро превысил 117 рублей. Таких показателей иностранная валюта достигла впервые с марта 2022 года.



Источник: <a href="https://www.gazeta.ru/auto/news/2024/11/28/24495679.shtml">gazeta.ru</a>

Цены на официально продаваемые на рынке России новые <a href="https://www.zr.ru/content/news/" target="_blank">автомобили</a> могут вырасти не менее чем на 5%, а на машины, ввезенные в рамках параллельного импорта, – на 10% на фоне ослабления курса рубля. Таким прогнозом в беседе с корреспондентом издания «Газета.Ru» поделился основатель проекта «Автомаркетолог» Олег Мосеев. «При условии, что у нас сохранится тот курс рубля, который есть сейчас, я думаю, что через 2-3 месяца минимум 5% повышения цены будет. Дальше все будет зависеть от того, как быстро будут распродаваться запасы машин 2024 года», – объясняет специалист. По словам Мосеева, в настоящее время на складах у российских дилеров скопилось порядка 700-800 тыс. автомобилей 2024 года выпуска. Для автопроизводителей этот фактор является сдерживающим. Они не станут существенно поднимать цены на продукцию, потому что им нужно реализовать все эти запасы, объясняет Мосеев. Мосеев предполагает, что ослабление рубля незамедлительно скажется на ценах автомобилей, ввозимых в рамках параллельного и «серого» импорта, в отличие от машин, поставляемых по официальным каналам. «Курс рубля просел за последнюю неделю на 10%, и до этого также снижался. Поэтому цены на машины из параллельного импорта вырастут на 10-15%, там зависимость от курса прямая», – подытожил эксперт. Напомним, накануне, 27 ноября 2024 года, вырос курс иностранных валют: на внебиржевом рынке Forex доллар торгуется выше 114 рублей, а курс евро превысил 117 рублей. Таких показателей иностранная валюта достигла впервые с марта 2022 года. Источник: <a href="https://www.gazeta.ru/auto/news/2024/11/28/24495679.shtml" target="_blank">gazeta.ru</a>

Все статьи рубрики Презентация