Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Свежее

Лучшее

Opel

Автомобили Opel: модели, новости, обзор машин Опель — все модели, новинки, линейка Opel — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Opel: читайте профессиональные новости про автомобили модели Опель — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Opel: читайте уникальные статьи про автомобили марки Опель – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Insignia

Автомобиль Opel Insignia: обзор, новости, машина Опель Инсигния — разные поколения, характеристики, комплектации Opel Insignia  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Opel Insignia: читайте профессиональные новости про автомобили модели Опель Инсигния — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Insignia: читайте интересные статьи про авто модели Опель Инсигния – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Тюнинг экстерьера Opel Insignia включает установку 20-дюймовых колесных дисков, новой решетки радиатора, накладок на передний бампер и нанесение на кузов двух черных полос с логотипами Steinmetz. В результате "немец" стал выглядеть более агрессивно, но вот под капотом лошадиных сил не прибавилось. Тюнеры решили оставить технические характеристики двигателя без изменений.
 
 Автомобиль выставлен на мотор-шоу в Эссене, которое открыло свои двери 28 ноября.

Первый тюнинг Opel Insignia

Пименов Илья

Saab

Автомобили SAAB: модели, новости, обзор машин Сааб — все модели, новинки, линейка SAAB — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях SAAB: читайте уникальные новости об автомобилях модели Сааб — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Saab: читайте интересные статьи об авто марки Сааб – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Saab 9-5: новости, обзор, машина Saab 9-5 — комплектации, разные поколения, характеристики Saab 9-5  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Saab 9-5: читайте свежие новости про авто модели Saab 9-5 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 9-5: читайте уникальные статьи про автомобили модели Saab 9-5 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Знакомиться с личными автомобилями профессиональных тюнеров всегда интересно. Кажется, если человек делает крутые машины для своих клиентов, сам должен ездить на чем-то мегакрутом. Таком, что видно и слышно за километр, а уж вблизи глаза придется протирать, не веря в реальность. Однако бывает, автомобили профи-тюнеров вполне обыкновенные – с виду, а если и есть технические хитрости, они глазу не видны. Николай Геннадьевич Борзенков, автор и владелец бренда NGB Performance, специалист по модификациям автомобилей SAAB, долгое время отказывался демонстрировать личный универсал 9-5 Aero под предлогом, что это «практически стандартный вагон… только красный…» Такие отговорки, разумеется, только подогревали журналистское любопытство, и вот недавно Николай сдался. Теперь есть о чем рассказать.
 
 Николаю часто приходится ездить в Питер, нередко с грузом в виде запчастей или двигателя с коробкой передач… А «время – деньги» – закон бизнеса. Несколько лет назад, покупая очередной SAAB, он присмотрел универсал 9-5 2002 года, привезенный из США. Автомобиль был со скромным пробегом 110 тысяч километров, в топ-комплектации Aero, что означало 250-сильный наддувный мотор, заниженное спортивное шасси и обвес особого дизайна. Ярко-красный кузов интересно сочетался со светлым кожаным салоном и делал машину очень заметной. Николай ее купил. Однако первая же поездка в северную столицу показала, что динамики не хватает – обгоны караванов грузовиков давались тяжело. Следует учесть, что для обычного водителя 9-5 Aero очень быстрая машина, но у Николая свои мерки. На «американце», естественно, стоял «автомат» – хорошо для езды по пробкам, но не для быстрых обгонов. Николай решил модифицировать SAAB под свои потребности и стиль езды.
 
 Моторный тюнинг выразился в установке кованой поршневой, благодаря чему двигатель стал надежнее. К тому же можно меньше опасаться низкокачественного бензина. Стандартные форсунки инжектора заменены на более производительные. Вместо штатной выпускной системы смонтирована трехдюймовая из нержавейки от турбины со спортивным катализатором и задним глушителем Magnaflow, выбранным в основном по «голосу». Программное обеспечение для блока управления Николай писал совместно со шведской фирмой Nordic, специализирующейся на тюнинге SAAB. «Софт» пришлось переписывать трижды, пока он не стал устраивать полностью. Любопытный момент – у автомобиля теперь фактически две программы управления. Одна «прошивка» зимняя, на 300 сил и 440 ньютон-метров, а вторая летняя – 380 сил и 460 ньютон-метров. Во время теста автомобиль был уже в зимней версии. Даже 300 сил на моноприводе весьма впечатляют. В летнем варианте реальную динамику можно ощутить только на скорости за 100 км/ч, так как до того на педаль приходится жать с особой осторожностью – система антипробуксовки включается постоянно, а если ее отключить, резину покрышек за несколько минут можно сжечь до корда. Зато при движении по шоссе не приходится опасаться резких обгонов: открыл дроссельную заслонку – и стрелка спидометра моментально заваливается вправо. Обогнать несколько грузовиков, идущих друг за другом, проще простого.
 
 Но обогнать мало – нужно потом еще занять ряд. Со стандартными тормозами автомобиль останавливался неохотно, поэтому тормозные системы Николай заменил на более эффективные, собственной марки – NGB Performance. На обеих осях стоят 6-поршневые суппорты и 336-миллиметровые перфорированные диски. Тормозные шланги армированные. Что касается колодок, у Николая также есть летний и зимний варианты. Они отличаются составом накладок и, соответственно, рабочей температурой.
 
 Любопытно, что, несмотря на высокую мощность, у автомобиля умеренный расход топлива: в городе – в пределах 10,5–11,5 л на 100 км, по шоссе – 8–9 л. Только если скорость высока, расход переваливает за 15 л. Смесь, как правило, обогащенная – это страховка от ремонта двигателя при заправке низкокачественным топливом. К тому же в салоне установлены два манометра фирмы AutoMeter – после подозрительной заправки всегда можно проверить эффективность работы турбонаддува. Если она упала, ясно – бензин плохой, скоростью лучше не увлекаться. По указателю давления масла можно понять, когда давать полную нагрузку на двигатель.
 
 Модификации подвески ограничились установкой увеличенного по жесткости и сечению заднего стабилизатора поперечной устойчивости и полиамидных сайлентблоков, более мягких по сравнению с полиуретаном, что для ежедневного, частного автомобиля благо. Плюс к тому в задней подвеске Николай поставил полуторасантиметровые проставки из нержавейки, благодаря чему автомобиль не проседает под грузом, а дорожный просвет у задней оси увеличен на сантиметр.
 По технической части это все. Единственный запланированный тюнинг – установка предпускового подогревателя Webasto – дорогостоящего, но весьма полезного устройства, экономящего время, сохраняющего ресурс двигателя и АКП, а главное – берегущего здоровье. 
 
 Внешних модификаций практически нет. Единственная заметная деталь – спойлер задней, пятой двери, который защищает стекло от грязи. Бросаются в глаза и 17-дюймовые легкосплавные сборные диски BBS – раньше видеть такой дизайн не приходилось. Оказывается, это штатные колеса SAAB, которые ставились на 9-5 Aero для американского рынка в 2001 году. Летом Николай монтирует на диски шины Toyo Proxes4 225/45Z R17, зимой – Pirelli Winter Carving той же размерности. Игры с размерностью считает пустой забавой – шины должны быть предписанные изготовителем, а не в полтора раза шире.
 Нельзя обойти вниманием наклейки на кузове. На заднем крыле – логотипы компании Speedparts (также шведской компаниитюнера SAAB), а на задней двери, в уголочке надпись That’s why I’m faster than you («Вот почему я быстрее вас»). Как говорится, скромненько и со вкусом. И в юморе не откажешь… А по сути верно. Чтобы обогнать этот SAAB, нужно быть за рулем настоящего суперкара. А ведь Николай не отказывается от своих слов, что это «почти стандартный вагон», ежедневный, разъездной, семейный автомобиль. Разве это не круто?!

Красная стрела. SAAB 9-5 AERO WAGON NGB

Buick Y-Job спроектировали в качестве носителя новых идей и радикальных решений. Большинство из них рано или поздно нашли свое воплощение в серийных моделях концерна General Motors, а сам Buick Y-Job принято считать первым в мире концептуальным автомобилем. История его появления уходит корнями еще в 1929 год, когда глава конкурирующей с GM Chrysler Corporation мистер Уолтер Крайслер метко обозвал машины модельного ряда Buick «беременными». Всеобщая гласность этого комментария сказалась на продажах, которые, естественно, упали. Помня об этом негативном высказывании, менеджеры корпорации General Motors серьезно занялись внешним видом своих перспективных моделей.
 
 Опередивший время 
 
 Концепт Y-Job построили на слегка измененном серийном шасси Buick 1937 года с рядной «восьмеркой» объемом 5248 см3 и мощностью 141 л.с. при 3600 об/мин. Стилистические решения кузова, примененные в Buick Y-Job, значительно опередили свое время, став понятными лишь через 10–15 лет. В момент же появления на свет Y-Job сильно отличался от серийных моделей Buick. Модели 1938 года выглядели настоящими «чемоданами на колесах»: высокие громоздкие кузова, капоты «утюгом», отдельные фары, вертикальные решетки радиаторов…
 
 А в облике Buick Y-Job все было революционным и новым. Автомобиль получил фары, скрытые под щитками в передней части крыльев, – они выдвигались при помощи электропривода. Весьма оригинально был решен механизм тента – мягкая крыша, автоматически убираясь в особый отсек за сиденьями, закрывалась маскирующей его крышкой, формируя очень чистый силуэт машины. Особенно удачной оказалась широкая и низкая решетка радиатора с тонкими вертикальными прутьями. Этот элемент в несколько измененном виде потом даже перекочевал на серийные Buick 1939 модельного года, и его прозвали waterfall grill — решетка-водопад. Впоследствии его отголоски встречались и на моделях Buick конца 40-х годов. А очертания задних фонарей и форму бамперов можно увидеть на Cadillac Sixty 1948 модельного года.
 
 Есть такая буква 
 Само наименование Y-Job возникло из-за причуды Харли Эрла. Тогда многие автопроизводители называли экспериментальные модели, используя в качестве префикса букву X. Эрл же пошел еще дальше по алфавиту, присвоив концепт-кару следующую букву – Y. 
 
 Buick Y-Job показали, правда, без особого успеха, на нескольких автомобильных выставках, после чего он использовался Харли Эрлом в качестве разъездной машины. Так продолжалось до 1951 года, когда руководитель стилистов пересел на новый дрим-кар – Buick LeSabre, а Y-Job отправился пылиться на склад. Позже машина попала в музей Альфреда Слоуна в Мичигане, а затем в автомобильную коллекцию музея Генри Форда в Дирборне, пока наконец в 1993 году не вернулась туда, откуда и появилась на свет, – в дизайн-центр General Motors. Там ее привели в порядок и выставили в музей концерна. 
 
 «Цель восстановительных работ не состояла в том, чтобы продемонстрировать высокий уровень реставрации, – утверждает реставратор Дэйл Якобсон из GM Heritage Ceneter. – Нужно было сохранить характер автомобиля, который использовался Харли Эрлом практически каждый день». Ежедневный концепт?! Это сейчас трудно вообразить председателя совета директоров GM Рика Вэгонира или главу дизайн-бюро Эда Уэлбурна катающимися с работы домой на Cadillac Sixteen – машинка-то стоит больше миллиона, а в те годы Харли Эрл свободно пользовался продуктом собственных идей каждый день. К началу 50-х шеф-дизайнер GM накрутил на своем творении аж 25 000 миль. Сейчас в машине работает даже радио. Сохранена и родная кожа в обивке салона. Машину иногда возят по разным мероприятиям – последним из них был конкурс элегантности Pebble Beach в августе 2008 года – и везде первый в мире концепт-кар становится шоу-стоппером.

Мистер Игрек. Buick Y-Job

Классика

Читайте про историю авто

Автоистория – За рулем www.zr.ru – читайте про историю автомобилей

<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/w1XN41Pqf6YFPmtVR7gASg" width="490" height="367" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/c3/16835/125941.jpg" class=" imp-image-90852" />
 
 ГЕННАЯ ИНЖЕНЕРИЯ
 Американским инженерам специальных подразделений SRT (Street and Racing Technology) и DaimlerChrysler’s PVO (Performance Vehicle Operations) удалось совместить несовместимое. Они далеко обошли своих коллег – инженеров-генетиков с их несчастной овечкой Долли, вполне успешно скрестив барана (ram) с гадюкой (viper)! В результате на свет появился «Додж-Рэм SRT-10» – гремучая смесь 2,5-тонного грузовика и культового суперкара «Додж-Вайпер» (ЗР, 2008, № 10). У последнего позаимствовали 10-цилиндровый двигатель объемом 8,3 л (мощность – 505 л.с., крутящий момент – 710 Н.м) с алюминиевым блоком цилиндров и коваными поршнями.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/xgjypaAv4F4Kp_SjunUxvA" width="800" height="600" layout="responsive" /><figcaption>Сиденья с выраженным профилем к декору отношения не имеют. Их задача – удержать пассажиров в моменты пиковых нагрузок.</figcaption></figure><img src="/d/story/c3/16835/125942.jpg" class=" imp-image-90848" />
 В феврале 2004 года «Додж-Рэм SRT-10» попал в Книгу рекордов Гиннесcа как мировой и американский рекордсмен скорости в классе серийных пикапов. «Бешеный баран» сумел развить максималку в 154,587 мили в час (примерно 248 км/ч), что почти на 7 миль превышает предыдущий рекорд, поставленный пикапом «Форд F-150 SVT Лайтнинг». Причем в заездах участвовал автомобиль без специальных доработок! Выдающийся результат, зафиксированный как высшее достижение в мире для грузовиков, показал пилот гонок серии NASCAR Бренден Гоухан.
 
 ГУД БАЙ, АМЕРИКА!
 История нашего SRT-10 началась (и вполне успешно продолжается в настоящее время) в России, куда пикап доставили через океан из жаркой Калифорнии. «Я давно мечтал о таком автомобиле. И упорно искал этот «Додж» в Америке более двух месяцев, – говорит его нынешний владелец. – Машина сама по себе редкая, да к тому же хотелось приобрести американский суперкар с минимальным пробегом и в отличном состоянии».
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/aHpbDqvcuOkluSGA8c7ErQ" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/c3/16835/125943.jpg" class=" imp-image-90849" />
 Наконец такой экземпляр нашелся. На одометре «Рэма» на тот момент было всего 19 000 миль, а сухой климат, гладкие хайвеи и аккуратность первого владельца идеально сохранили пикап. Даже на болтах подвески ни малейшего намека на ржавчину.
 По прибытии в Россию «Додж» сразу же подвергли первым доработкам: выпускную систему полностью заменили выпуском Borla с агрессивным тембром на высоких оборотах, но в то же время не давящим на уши при повседневной размеренной езде. Попутно удалили каталитический нейтрализатор и вправили двигателю «мозги», подняв его мощность до 595 л.с., – прощайте, жесткие экологические нормы Калифорнии! В ближайших планах Дмитрия установка нового впускного коллектора с целью дальнейшего увеличения мощности, хотя выдающиеся динамические качества «Доджа» и так поражают воображение. Когда эта громадина стартует, оставляя клубы дыма и две жирные черты на асфальте, в спинку сиденья вжимает, как в самолете во время взлета. Самолетные ассоциации только усиливаются, когда рев многолитрового двигателя громовыми раскатами разом заполняет все вокруг. Что-то подобное ощущаешь, наблюдая в непосредственной близости старт боевого истребителя.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/JZHJagchqTbp3hJny292cg" width="800" height="600" layout="responsive" /><figcaption>Типично американский интерьер не балует оригинальностью, но в таком автомобиле важнее сочетание внешности и динамики.</figcaption></figure><img src="/d/story/c3/16835/125944.jpg" class=" imp-image-90850" />
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/d-mDzO8u7iMsAMVh5_KL9A" width="663" height="497" layout="responsive" /><figcaption>Одно из немногих интерьерных отличий в заряженных версиях SRT – дополнительные приборы.</figcaption></figure><img src="/d/story/c3/16835/125945.jpg" class=" imp-image-90851" />
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/L0_zHuTjk991pY1bPbEOwA" width="800" height="600" layout="responsive" /><figcaption>Суров, ох суров! Того и гляди полыхнет огнем, сгоняя с пути зазевавшегося «чайника».</figcaption></figure><img src="/d/story/c3/16835/125946.jpg" class=" imp-image-90856" />
 
 СКАКОВОЙ БАРАН
 Представьте себе гигантскую решетку радиатора этого монстра высотой с человеческий рост. Представьте, что она возникла в зеркале заднего вида из ниоткуда, в следующий миг с рокотом обошла вас и через несколько секунд исчезла за горизонтом. Такая картина вряд ли кого оставит равнодушным. А что еще нужно владельцу неординарного автомобиля?
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/t56fKVG0ebEn7OCCDyzdGg" width="564" height="423" layout="responsive" /><figcaption>За уникальными 22-дюймовыми колесами – тормозные диски диаметром 15 дюймов.</figcaption></figure><img src="/d/story/c3/16835/125947.jpg" class=" imp-image-90855" />
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/tmYDAP255QYwvTWVwsSJ7A" width="361" height="271" layout="responsive" /><figcaption>Как ни странно, этой «клюшкой для гольфа» переключать передачи довольно удобно – спасибо доработанному механизму.</figcaption></figure><img src="/d/story/c3/16835/125948.jpg" class=" imp-image-90854" />
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/we-i8DE1tZpfD5MQspiOkg" width="800" height="600" layout="responsive" /><figcaption>«Там внутри – благородное и очень здоровое сердце, отличные легкие и печень без признака камней».</figcaption></figure><img src="/d/story/c3/16835/125949.jpg" class=" imp-image-90853" />
 Нужно мастерство. Ведь у SRT-10 из штатных электронных помощников есть лишь ABS. Бешеный крутящий момент передается на одну только заднюю ось, и приходится очень аккуратно обращаться с рулем и педалью газа – настоящий бескомпромиссный мужской автомобиль «для тех, кто понимает». Шестиступенчатая механическая коробка передач Tremec T56 (TR6060) с короткоходным механизмом Hurst позволяет легко, не снимая руки с широченного подлокотника (под ним – охлаждаемый бокс для напитков), переключать передачи рычагом внушительных размеров. Полезная опция – блокировка от случайного включения передач. Ошибочно воткнуть вторую вместо шестой на скорости за двести (со всеми вытекающими) не получится!
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/kMNpcJWirsj95zFNQbVFFg" width="800" height="600" layout="responsive" /><figcaption>Крышка не только защищает грузовой отсек от грязи, но и улучшает обтекаемость на скорости свыше 200 км/ч.</figcaption></figure><img src="/d/story/c3/16835/125950.jpg" class=" imp-image-90859" />
 Эластичность двигателя впечатляет не меньше, чем ураганная динамика «Доджа-Рэм SRT-10»: легко можно было ехать на шестой передаче со скоростью 40 км/ч, при этом мотор и не пытается заглохнуть, а при нажатии на газ придает ощутимое ускорение.
 Благодаря хорошо продуманным и весьма серьезным конструктивным изменениям грузовик с рессорной (!) задней подвеской на удивление точен в реакциях на действия рулем. Понятные тормоза вселяют чувство уверенности, и через некоторое время забываешь, что находишься за рулем тяжеленного пикапа. Только взгляды соседей по потоку, изумленных такой прытью «грузовика», возвращают к действительности.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/VB-HOPj9Uq1JtbAlIsGqIA" width="589" height="442" layout="responsive" /><figcaption>Музыкальные компоненты марки «Инфинити-Премиум» позволяют наслаждаться не только гонками, но и спокойной ездой.</figcaption></figure><img src="/d/story/c3/16835/125951.jpg" class=" imp-image-90858" />
 Что еще добавить о тормозах SRT-10? Для того чтобы можно было надежно остановить 2,5 тонны, совместно со специалистами «Брембо» именно для «Рэм SRT-10» разработали мощнейшие тормоза, дисковые вентилируемые спереди и сзади. Их диаметру позавидуют колеса малолитражек – 15 и 14 дюймов соответственно! Циклопические размеры суппортов таковы, что тормозная колодка переднего механизма размерами и весом очень напоминает… кирпич. Эффективность замедления выше всяческих похвал: тормозной путь со скорости 100 км/ч ненамного превышает 30 м.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/bZcY_dRZCEadIWj1RZImOg" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/c3/16835/125952.jpg" class=" imp-image-90857" />
 Кстати, найти для «Доджа-Рэм SRT-10» зимнюю резину такой гигантской размерности практически нереально. Меньшие шины, 20-дюймовые, тоже не поставишь – гигантские тормоза не позволяют смонтировать что-либо помимо специально разработанных для суперпикапа колес! Интересная деталь: по словам Дмитрия, эти фирменные диски даже в США можно купить только с рук по случаю, а новые продадут лишь по предъявлении документов на SRT-10 – в противном случае получишь отказ. Ничего не поделаешь – эксклюзив!

Dodge Ram SRT-10: Вернемся к баранам

Mercedes-Benz Actros: Короли большой дороги

«За рулем»

<h2>Стальные мускулы</h2>
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/29iG0Po0qry0EZ-pv424Ww" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/c4/16836/125407.jpg" class=" imp-image-90860" />
 Набравшись опыта с «Фольксвагеном-Туарег» и «Ауди-Q7», ателье JE Design отреагировало на сделку между «Порше» и «Фольксвагеном» выпуском заряженной версии «Кайенны». Сценарий работ оригинальностью не блещет; автомобиль, оснащенный регулируемой пневмоподвеской, припал к асфальту, сократив расстояние до него на 35 мм – спасибо электронщикам. Владельцам версий «Кайенны» с обычной подвеской, более дешевых, предложили поменять ее на другую, с регулируемыми характеристиками сжатия и отбоя (минус 30–70 мм дорожного просвета). Автомобиль вцепляется в асфальт шинами размерностью 295/30R22, надетыми на колесные диски шириной 10 дюймов. Но главный козырь новинки – «мускулистый» аэро-кит с интегрированными светодиодными фарами дневного света.
 
 <h2>Эликсир молодости</h2>
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/I2vVLpoK6IygdvPor2qkGQ" width="764" height="573" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/c4/16836/125403.jpg" class=" imp-image-90864" />
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/cr1bg_97sMgw5xZBMAzl-w" width="771" height="578" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/c4/16836/125404.jpg" class=" imp-image-90863" />
 Компания «Юролтюнинг» вносит разнообразие в ассортимент обвесов ежемесячно. Собственная дизайн-студия и оборудование для формовки деталей из АБС-пластика позволяют оперативно выпускать новые комплекты. На этот раз доработке подверглись морально «поседевшие» экстерьеры «Шевроле-Ланос» и «Лады-Приора». За окрашенные комплекты для этих моделей просят 15 000 и 20 500 рублей соответственно. «Штурм» (так именована «Приора» в новом обличье) – это юролтюнинговские бамперы, накладки на пороги, молдинги и спойлер. Часть деталей унифицирована – ведь это уже четвертый вариант внешнего тюнинга флагмана АВТОВАЗА, – а часть изготовлена специально для «Приоры» в версии хэтчбек.
 
 <h2>По-маленькому</h2>
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/oicotJnSiMvwl2d0zaRwHg" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/c4/16836/125405.jpg" class=" imp-image-90862" />
 Специалисты немецкого ателье «Карлссон» приложили руки к автомобилю Smart Fortwo второго поколения. Программа персонализации включила установку спортивных пружин, которые уменьшают клиренс на 25 мм, и доработку внешнего вида. «Малыш» стал выглядеть элегантнее, строже. Спортивная выпускная система в тандеме с новой программой управления электроникой не «душат» 84-сильный турбомотор (есть также 61- и 71-сильная версии). Рисунок многоспицевых дисков 1/11 Evo BE, 16-дюймовых спереди и 17-дюймовых сзади, подбирали специально для этого автомобиля. Маленький тюнинг-кар продемонстрировали в конце ноября на мотор-шоу в Эссене.
 
 <h2>Масса достоинств</h2>
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/TjtoARiqcqE9zbfAScbJqw" width="704" height="528" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/c4/16836/125406.jpg" class=" imp-image-90861" />
 Инженеры из ателье «Хаманн» решили сбросить вес. Не свой, конечно, а неподрессоренных деталей. Излишки веса негативно сказываются на управляемости, времени разгона и тормозном пути. Новый кованый диск HM Evo Forged наименьшего размера 8,5х20 дюймов весит всего 11 кг. Максимальная ширина обода у этой модели достигает 11 дюймов, а диаметр – 21 дюйма. Цвет – стандартный тюнинговый. Немецкие специалисты рекомендуют такие колеса для всех моделей БМВ. Цена диска начинается с 1500 евро.

На гребне моды

Caravan Salon 2008: Сказка странствий

Караваны «Пол и Паола» (Poul & Poula) – одни из самых доступных, цена на них начинается с 6500 евро. Внутренние размеры – 3270х1950х1950 мм, 2–4 спальных места, полная масса 850–1200 кг в зависимости от модификации и комплектации.

Автосалоны

Читайте про автовыставки

Автовыставки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автовыставки в Мире

Шоу-румы AMG Perfomance Center появятся в 15 странах, включая США, Китай и Японию. Их клиентам предложат квалифицированную техническую помощь и, как уверяют представители компании, так называемое элитное обслуживание.

AMG откроет 175 новых шоу-румов

«За рулем» Отдел новостей

Прошел год, и тюнеры показали несколько изображений более мощной версии своего спорткара – R8 Razor GTR. Для увеличения мощности серийного 4,2-литрового мотора Audi инженеры установили нагнетатель, доработали выпускную систему и установили фильтр "нулевого" сопротивления. За счет этого мощность R8 увеличилась до 573 л.с.
 Теперь первую сотню R8 Razor GTR набирает за 3,7 секунды, а его максимальная скорость составляет 330 км/ч.
 Кроме мощного мотора новинка получила новый обвес и колесные диски.

Audi R8 от PPI Automotive Design

Mazda

Автомобили Mazda: новости, модели, обзор машин Мазда — все модели, новинки, линейка Mazda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mazda: читайте интересные новости про автомобили модели Мазда — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mazda: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Мазда – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Mazda 3: обзор, новости, машина  — разные поколения, комплектации, характеристики Mazda 3  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mazda 3: читайте интересные новости об авто модели  — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 3: читайте интересные статьи про авто модели 3 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Мировая премьера пройдет на автосалоне в Болонье, Италия.
 Пятидверный хэтчбек нового поколения следует за 
 <a href="/content/news/35322-sedan_mazda3_2010_goda/">седаном</a>, который только что был представлен на автосалоне в Лос-Анджелесе.
 
 
 Новая линейка двигателей подготовлена с учетом вкусов европейцев, отмечается в пресс-релизе компании, и включает новый 2,2-литровый дизельный мотор с турбонаддувом.
 Этот двигатель предлагается и для старшей модели Mazda6. Мотор удовлетворяет стандарту Евро 5, его показатели экономичности и выброса СО
 2 значительно улучшены по сравнению с нынешним 2,0-литровым дизелем.

Мировая премьера нового  хэтчбека Mazda3

Ушакова Ирина

Дилер привез в Россию американский заряженный пикап <a href="https://www.zr.ru/cars/ford/">Ford</a> F-150 Raptor SuperCrew за 16 300 000 рублей. Автомобиль предлагается с бензиновым мотором объемом 5,2 л мощностью 720 л.с., АКП. Привод полный. Экземпляр разгоняется до «сотни» за 3,8 секунды, его максимальная скорость составляет 240 км/ч.У Ford F-150 Raptor SuperCrew есть основные системы помощи водителю, шесть подушек безопасности, двухзонный климат-контроль, адаптивный «круиз» и прочее.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/tLuQMfYFliGt0S0fIlqoyw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Новое поколение семейства пикапов F-150 дебютировало осенью 2023 года. Заметно изменился экстерьер автомобиля: появились новая решетка радиатора, двухъярусная передняя оптика и «агрессивные» бамперы.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962666-ehti-novye-krossovery-stoimost/">перечислил</a> топ-5 кроссоверов, которые стоят дешевле 2 млн рублей. Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/6745d1489a7947e158a5e202">Autonews.ru</a>

720 л.с., 3,8 секунды до «сотни», АКП: этот заряженный внедорожник теперь в РФ

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Светлана Тарасенко

Китайский экономический альянс <a href="https://www.zr.ru/content/news/946930-takogo-letayushchego-avtomobilya-my/">летающих</a> транспортных средств, включая eVTOL (электрические транспортные средства с вертикальным взлетом и посадкой) прогнозирует 100 тысяч летающих автомобилей машин в стране к 2030 году. А уже через 2-3 года в КНР сформируют сеть воздушного движения и средства наземного обслуживания.Такой вывод следует из отчета альянса, представленного в рамках ежегодного собрания Глобального экономического форума малых высот.«Дроны и летающие машины будут повсюду и станут основным инструментом в логистике и экспресс-доставке, сельском хозяйстве, лесном хозяйстве и защите растений, аварийно-спасательных операциях, городском управлении, энергетической инспекции, линейной инспекции и туризме», – говорится в отчете.Благодаря развитию новаций в части искусственного интеллекта, летательные аппараты будут популяризировать технологию беспилотного вождения. Ожидается, что уже через два-три года будет готова сеть воздушного движения и средства наземного обслуживания полетов в мегаполисах Китая, а eVTOL будут коммерциализированы в больших количествах. Причем, их рыночная цена будет постепенно снижаться, цены четырех- и пятиместных eVTOL к 2030 году будут в диапазоне от 2-3 млн юаней (28,3-42 млн рублей по текущему курсу). Причем порядка 100 тысяч eVTOL могут перейти в частное пользование или стать воздушными такси.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/IXBPrH4lu2yVidsabAK90w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> По словам исполнительного директора Китайского экономического альянса малых высот Ло Цзюнь, объем экономики Китая в сфере малой авиации превысит три трлн юаней, а объем только беспилотной авиации превысит один триллион юаней. Источник: <a href="https://www.ithome.com/0/813/550.htm">ithome.com</a>

Летающие машины повсюду: туристов этой страны скоро будет возить воздушное такси

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

«Мягкие» <a href="https://www.zr.ru/tags/elektromobili/">гибридные</a> автомобили из Японии в принципе не очень популярны у российских автовладельцев, поэтому послабления японских властей не повлияли кардинально на рост спроса. К такому выводу пришли эксперты автоотрасли.«В частности, речь идет про Honda Insight 2009-2014 годов выпуска с объемом двигателя 1,3 и 1,5 л, а также «мягкой», как выяснилось, гибридной установкой. На Дальнем Востоке этот автомобиль очень популярен несмотря на возраст, и, конечно, многие заинтересовались привозом этой модели ввиду ее относительной дешевизны, экономичности и надежности», – подчеркивает руководитель отдела маркетинга ГК «Япония Трейд» Дарья Саморукова.Руководитель отдела продаж «СпецАвтоТрейд» Глеб Шнайдер отмечает, что автовладельцы стали интересоваться вариантами покупки таких машин, однако до реального спроса дело не дошло.«По причине былой непопулярности такого типа гибрида, люди не стали скупать пачками такие машины, но из-за полного равнодушия к ним, их и не исключают из списка желаемых автомобилей, грубо говоря что он есть, что его нет», – объясняет топ-менеджер.Напомним, Япония смягчила санкции против РФ, разрешено ввозить в нашу страну следующие модели: Honda Fit, CR-Z, Insight; Nissan Day-Z; Suzuki Solio, Ignis, Swift, Hustler, Alto, Xbee, Wagon; Mazda Flair, Carol; Mitsubishi Delica D:2, Delica Mini, eK X; Mercedes E-Class, C-Class; Audi A3, Q3. Под смягчение попали только версии этих автомобилей с «мягким» гибридом.Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/6745dc0c9a79472e558544c4">autonews.ru</a>

Санкции сняты, но машины никто не раскупает — в причинах разбирались эксперты

В России рассматривают возможность на законодательном уровне разрешить ремонт авто б/у запчастями по <a href="https://www.zr.ru/tags/osago/">ОСАГО</a>. В Российском союзе автостраховщиков (РСА) заявили, что из-за санкций образовалась нехватка многих новых импортных комплектующих, к тому же они заметно подорожали. Также по причине длительных сроков доставки деталей СТО отказываются ремонтировать машину за 30 дней. Из-за этого восстановить авто по ОСАГО сейчас почти невозможно.Чтобы решить эту проблему, РСА направил в правительство РФ письмо с просьбой одобрить использование подержанных деталей «в определенных случаях без согласия клиента». Сейчас по закону это разрешается делать только с разрешения автовладельца. Также предлагается наделить кабмин правом устанавливать требования к б/у деталям.Предложение страховщиков проработают профильные министерства.В случае поддержки данного предложения, стоимость ремонта уменьшится на 10–15%, а его срок сократится до 90%.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962666-ehti-novye-krossovery-stoimost/">перечислил</a> топ-5 кроссоверов, которые стоят дешевле 2 млн рублей. Источник: <a href="https://iz.ru/1797301/mariia-kolobova/detalnyj-zachet-kabmin-prorabatyvaet-iniciativu-o-remonte-po-osago-bu-zapchastyami">«Известия»</a>

В России хотят разрешить чинить машины по ОСАГО старыми запчастями

Автомобильная компания АГР вскоре может начать выпуск новых моделей машин на бывшем заводе Hyundai в Санкт-Петербурге, пишет «Фонтанка.ру» со ссылкой на заместителя главы комитета по промышленной политике Петербурга Алексея Яковлева.«Насколько нам известно, у них достаточно успешно с восточными партнерами продвигаются переговоры. <...> Надеемся, что в скором времени с новыми партнерами начнут выпускать новую линейку», – сказал Яковлев. Планируется, что на предприятии также будут дособраны машинокомплекты, оставшиеся от Hyundai. Сроки начала выпуска новых авто не раскрываются. Также неизвестно, кто станет партнером по производству новой линейки.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962744-nazvany-samye-nadezhnye-semejny/">перечислил</a> самые надежные семейные кроссоверы с пробегом.Источник: <a href="https://www.fontanka.ru/2024/11/27/74381825/?from=yanews&utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Finstory%2Fe765e16f-1a08-5804-9d02-c24fa9d048c4">«Фонтанка.ру»</a>

На заводе АГР наладят выпуск новых современных автомобилей

Средний срок <a href="https://www.zr.ru/stories/consultant/kredity/">автокредитов</a> в РФ в октябре вырос до максимальных значений с начала года и составил 5,57 года (плюс 7,9% относительно того же периода 2023 года), сообщили в Национальном бюро кредитных историй (НБКИ).Самый большой средний срок автокредитов в октябре текущего года отмечался в ХМАО (5,84 года), в Тюменской области (5,8 года), в Пермском крае (5,77 года).В октябре в регионах страны заметно увеличился средний срок автокредитов относительно того же периода 2023 года. Лидерами стали Республика Крым (+9,8%), Пермский край (+9,6%) и Новосибирская область (+9,5%). Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962666-ehti-novye-krossovery-stoimost/">перечислил</a> топ-5 кроссоверов, которые стоят дешевле 2 млн рублей. Источник: <a href="https://tass.ru/ekonomika/22506611">ТАСС</a>

Расплачиваться придется дольше: средний срок автокредитов достиг максимума

Новости

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Сравнительный тест

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

УАЗ

Hyundai

Renault

Toyota

Volkswagen

Skoda

Nissan

ГАЗ

Mercedes-Benz

Mitsubishi

Ford

Статьи / Рубрика

Где сэкономить?

ГАИ

Путешествуй!

Лайфхаки читателей

Автоподбор

Такси

Автокредит

Спросить у эксперта

Фотогид (ТО+ремонт)

ОСАГО

Китайские авто

ПДД-задачки

СССР

Автоспорт

Шины

Новые возможности

Отзывы

Для СМИ

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Форум

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

Отберут ли машину, если человек не сможет вовремя платить по <a href="https://www.zr.ru/tags/avtokreditovanie/" target="_blank">автокредиту</a>? Вопрос о том, что произойдет с автомобилем при неплатежах по автокредиту, волнует многих заемщиков. Разберемся, какие есть риски и как можно избежать неприятностей.[table id="2051"]Когда вы берете автокредит, автомобиль становится залогом. Это означает, что банк имеет право изъять транспортное средство, если вы нарушаете условия договора, в частности, не вносите платежи вовремя. Адвокат Андрей Ткачев рассказал «За рулем», что происходит при задержке платежей.<a href="https://pressfeed.ru/people/253049" target="_blank">Андрей Ткачев</a>, адвокат:[table id="93"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1527503" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Андрей Ткачев, адвокат</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/O--5s-eCorpk_lzcl1Yahg" alt="Андрей Ткачев, адвокат" title="Что будет, если не платить по автокредиту? Ответ юриста" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1527503" /></div>[table id="94"]– Во-первых, напоминания и штрафы. Первым шагом банк отправляет уведомления о просрочке и начисляет штрафы. Чем дольше длится задержка, тем больше увеличивается долг. Во-вторых, расторжение договора. Если задолженность не погашена, банк может в одностороннем порядке расторгнуть договор.В-третьих, изъятие автомобиля. После расторжения договора кредитор имеет право потребовать возврата залогового имущества, то есть машины. Это может произойти добровольно или через суд.Эксперт добавил, что изъятие может происходить по двум сценариям. Досудебный порядок: банк может предложить заемщику передать автомобиль добровольно – это ускоряет процесс и снижает дополнительные расходы. Если вы столкнулись с угрозой изъятия, не откладывайте действия и привлеките грамотного юриста.[readmore ids="961825" align="right"]И судебный порядок: если заемщик не согласен добровольно передавать авто, банк подает иск в суд. Суд, как правило, встает на сторону кредитора, если задолженность подтверждена документально. После решения суда подключаются приставы, которые могут организовать изъятие.[table id="2200"][table id="2007"]

Иннокентий Кишкурно

Отберут ли машину, если человек не сможет вовремя платить по <a href="https://www.zr.ru/tags/avtokreditovanie/">автокредиту</a>? Вопрос о том, что произойдет с автомобилем при неплатежах по автокредиту, волнует многих заемщиков. Разберемся, какие есть риски и как можно избежать неприятностей.Когда вы берете автокредит, автомобиль становится залогом. Это означает, что банк имеет право изъять транспортное средство, если вы нарушаете условия договора, в частности, не вносите платежи вовремя. Адвокат Андрей Ткачев рассказал «За рулем», что происходит при задержке платежей.<a href="https://pressfeed.ru/people/253049">Андрей Ткачев</a>, адвокат:<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/O--5s-eCorpk_lzcl1Yahg" width="400" height="400" layout="responsive" /></figure>– Во-первых, напоминания и штрафы. Первым шагом банк отправляет уведомления о просрочке и начисляет штрафы. Чем дольше длится задержка, тем больше увеличивается долг. Во-вторых, расторжение договора. Если задолженность не погашена, банк может в одностороннем порядке расторгнуть договор.В-третьих, изъятие автомобиля. После расторжения договора кредитор имеет право потребовать возврата залогового имущества, то есть машины. Это может произойти добровольно или через суд.Эксперт добавил, что изъятие может происходить по двум сценариям. Досудебный порядок: банк может предложить заемщику передать автомобиль добровольно – это ускоряет процесс и снижает дополнительные расходы. Если вы столкнулись с угрозой изъятия, не откладывайте действия и привлеките грамотного юриста.И судебный порядок: если заемщик не согласен добровольно передавать авто, банк подает иск в суд. Суд, как правило, встает на сторону кредитора, если задолженность подтверждена документально. После решения суда подключаются приставы, которые могут организовать изъятие.

Отберут ли машину, если человек не сможет вовремя платить по <a href="https://www.zr.ru/tags/avtokreditovanie/">автокредиту</a>? Вопрос о том, что произойдет с автомобилем при неплатежах по автокредиту, волнует многих заемщиков. Разберемся, какие есть риски и как можно избежать неприятностей.Когда вы берете автокредит, автомобиль становится залогом. Это означает, что банк имеет право изъять транспортное средство, если вы нарушаете условия договора, в частности, не вносите платежи вовремя. Адвокат Андрей Ткачев рассказал «За рулем», что происходит при задержке платежей.<a href="https://pressfeed.ru/people/253049">Андрей Ткачев</a>, адвокат:<img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/O--5s-eCorpk_lzcl1Yahg" width="400" height="400" />– Во-первых, напоминания и штрафы. Первым шагом банк отправляет уведомления о просрочке и начисляет штрафы. Чем дольше длится задержка, тем больше увеличивается долг. Во-вторых, расторжение договора. Если задолженность не погашена, банк может в одностороннем порядке расторгнуть договор.В-третьих, изъятие автомобиля. После расторжения договора кредитор имеет право потребовать возврата залогового имущества, то есть машины. Это может произойти добровольно или через суд.Эксперт добавил, что изъятие может происходить по двум сценариям. Досудебный порядок: банк может предложить заемщику передать автомобиль добровольно – это ускоряет процесс и снижает дополнительные расходы. Если вы столкнулись с угрозой изъятия, не откладывайте действия и привлеките грамотного юриста.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лучшие автомобильные лайфхаки от подписчиков «За рулем»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/961825-lajfkhaki-ot-podpischikov-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/7t4jLpXRfZD7HFA2hg23jw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>И судебный порядок: если заемщик не согласен добровольно передавать авто, банк подает иск в суд. Суд, как правило, встает на сторону кредитора, если задолженность подтверждена документально. После решения суда подключаются приставы, которые могут организовать изъятие.

Отберут ли машину, если человек не сможет вовремя платить по <a href="https://www.zr.ru/tags/avtokreditovanie/" target="_blank">автокредиту</a>? Вопрос о том, что произойдет с автомобилем при неплатежах по автокредиту, волнует многих заемщиков. Разберемся, какие есть риски и как можно избежать неприятностей.Когда вы берете автокредит, автомобиль становится залогом. Это означает, что банк имеет право изъять транспортное средство, если вы нарушаете условия договора, в частности, не вносите платежи вовремя. Адвокат Андрей Ткачев рассказал «За рулем», что происходит при задержке платежей.<a href="https://pressfeed.ru/people/253049" target="_blank">Андрей Ткачев</a>, адвокат:– Во-первых, напоминания и штрафы. Первым шагом банк отправляет уведомления о просрочке и начисляет штрафы. Чем дольше длится задержка, тем больше увеличивается долг. Во-вторых, расторжение договора. Если задолженность не погашена, банк может в одностороннем порядке расторгнуть договор.В-третьих, изъятие автомобиля. После расторжения договора кредитор имеет право потребовать возврата залогового имущества, то есть машины. Это может произойти добровольно или через суд.Эксперт добавил, что изъятие может происходить по двум сценариям. Досудебный порядок: банк может предложить заемщику передать автомобиль добровольно – это ускоряет процесс и снижает дополнительные расходы. Если вы столкнулись с угрозой изъятия, не откладывайте действия и привлеките грамотного юриста.И судебный порядок: если заемщик не согласен добровольно передавать авто, банк подает иск в суд. Суд, как правило, встает на сторону кредитора, если задолженность подтверждена документально. После решения суда подключаются приставы, которые могут организовать изъятие.

Что будет, если не платить по автокредиту? Ответ юриста

Компания <a href="https://www.zr.ru/tags/tag-avtovaz/" target="_blank">АВТОВАЗ</a> представит кроссовер сегмента B+ летом 2025 года в рамках Петербургского международного экономического форума, рассказал президент концерна Максим Соколов в ходе дилерской конференции в Тольятти.[table id="2051"][readmore ids="962784" align="right"]Подробностей он не сообщил, но подтвердил, что новинка будет создана на базе модели Lada Vesta. Тогда, вероятно, автомобиль будут выпускать только с передним приводом. Пока точно не известно, в каком статусе будет представлена новинка. Не исключено, что это будет только концепт.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962744-nazvany-samye-nadezhnye-semejny/" target="_blank">перечислил</a>&nbsp;самые надежные семейные кроссоверы с пробегом.[table id="2007"][table id="2047"]Источник:&nbsp;<a href="https://www.lada.ru/press-releases/122184" target="_blank">АВТОВАЗ</a>

Компания <a href="https://www.zr.ru/tags/tag-avtovaz/">АВТОВАЗ</a> представит кроссовер сегмента B+ летом 2025 года в рамках Петербургского международного экономического форума, рассказал президент концерна Максим Соколов в ходе дилерской конференции в Тольятти.Подробностей он не сообщил, но подтвердил, что новинка будет создана на базе модели Lada Vesta. Тогда, вероятно, автомобиль будут выпускать только с передним приводом. Пока точно не известно, в каком статусе будет представлена новинка. Не исключено, что это будет только концепт.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962744-nazvany-samye-nadezhnye-semejny/">перечислил</a> самые надежные семейные кроссоверы с пробегом.Источник: <a href="https://www.lada.ru/press-releases/122184">АВТОВАЗ</a>

Компания <a href="https://www.zr.ru/tags/tag-avtovaz/">АВТОВАЗ</a> представит кроссовер сегмента B+ летом 2025 года в рамках Петербургского международного экономического форума, рассказал президент концерна Максим Соколов в ходе дилерской конференции в Тольятти.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Горячая новинка АВТОВАЗа – наша замена для Toyota Camry" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/962784-lada-aura-test-i-video/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/LWnsPKGRIuZsG_J9L-Z9oA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Подробностей он не сообщил, но подтвердил, что новинка будет создана на базе модели Lada Vesta. Тогда, вероятно, автомобиль будут выпускать только с передним приводом. Пока точно не известно, в каком статусе будет представлена новинка. Не исключено, что это будет только концепт.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962744-nazvany-samye-nadezhnye-semejny/">перечислил</a> самые надежные семейные кроссоверы с пробегом.Источник: <a href="https://www.lada.ru/press-releases/122184">АВТОВАЗ</a>

Компания <a href="https://www.zr.ru/tags/tag-avtovaz/" target="_blank">АВТОВАЗ</a> представит кроссовер сегмента B+ летом 2025 года в рамках Петербургского международного экономического форума, рассказал президент концерна Максим Соколов в ходе дилерской конференции в Тольятти.Подробностей он не сообщил, но подтвердил, что новинка будет создана на базе модели Lada Vesta. Тогда, вероятно, автомобиль будут выпускать только с передним приводом. Пока точно не известно, в каком статусе будет представлена новинка. Не исключено, что это будет только концепт.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962744-nazvany-samye-nadezhnye-semejny/" target="_blank">перечислил</a> самые надежные семейные кроссоверы с пробегом.Источник: <a href="https://www.lada.ru/press-releases/122184" target="_blank">АВТОВАЗ</a>

Стало известно, когда дебютирует новый кроссовер Lada

Установка более мощного <a href="https://www.zr.ru/tags/akkumulyatory/?ysclid=m41394alor823740992" target="_blank">аккумулятора</a> на автомобиль позволит избежать проблем с запуском двигателя при низких температурах, но могут возникнуть проблемы другого плана. Об этом рассказали специалисты ГК АвтоСпецЦентр.[table id="2051"]<blockquote>«Под капотом современных автомобилей недостаточно свободного пространства, что ограничивает возможность эксплуатации габаритных АКБ», – подчеркивают в компании.</blockquote>[readmore ids="962784" align="right"]К тому же, мощные аккумуляторы несовместимы с системой «Старт-Стоп», которая есть на современных автомобилях. Электронное оборудование позволяет контролировать уровень заряда и снижать напряжение, чтобы минимизировать нагрузку на АКБ, уточняют специалисты.[readmore ids="961825" align="right"]При использовании аккумулятора повышенной мощности система управления не сможет корректно и полноценно функционировать, в итоге эффективность батареи снизится. При этом более емкий аккумулятор не спровоцирует ускоренный износ стартера или генератора, подытожили в АвтоСпецЦентре.[table id="2007"][table id="2047"]Источник: <a href="https://rg.ru/2024/11/28/eksperty-obiasnili-pochemu-opasno-ustanavlivat-v-avto-bolee-moshchnyj-akkumuliator.html" target="_blank">rg.ru</a>

Установка более мощного <a href="https://www.zr.ru/tags/akkumulyatory/?ysclid=m41394alor823740992">аккумулятора</a> на автомобиль позволит избежать проблем с запуском двигателя при низких температурах, но могут возникнуть проблемы другого плана. Об этом рассказали специалисты ГК АвтоСпецЦентр.«Под капотом современных автомобилей недостаточно свободного пространства, что ограничивает возможность эксплуатации габаритных АКБ», – подчеркивают в компании.К тому же, мощные аккумуляторы несовместимы с системой «Старт-Стоп», которая есть на современных автомобилях. Электронное оборудование позволяет контролировать уровень заряда и снижать напряжение, чтобы минимизировать нагрузку на АКБ, уточняют специалисты.При использовании аккумулятора повышенной мощности система управления не сможет корректно и полноценно функционировать, в итоге эффективность батареи снизится. При этом более емкий аккумулятор не спровоцирует ускоренный износ стартера или генератора, подытожили в АвтоСпецЦентре.Источник: <a href="https://rg.ru/2024/11/28/eksperty-obiasnili-pochemu-opasno-ustanavlivat-v-avto-bolee-moshchnyj-akkumuliator.html">rg.ru</a>

Установка более мощного <a href="https://www.zr.ru/tags/akkumulyatory/?ysclid=m41394alor823740992">аккумулятора</a> на автомобиль позволит избежать проблем с запуском двигателя при низких температурах, но могут возникнуть проблемы другого плана. Об этом рассказали специалисты ГК АвтоСпецЦентр.«Под капотом современных автомобилей недостаточно свободного пространства, что ограничивает возможность эксплуатации габаритных АКБ», – подчеркивают в компании.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Горячая новинка АВТОВАЗа – наша замена для Toyota Camry" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/962784-lada-aura-test-i-video/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/LWnsPKGRIuZsG_J9L-Z9oA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>К тому же, мощные аккумуляторы несовместимы с системой «Старт-Стоп», которая есть на современных автомобилях. Электронное оборудование позволяет контролировать уровень заряда и снижать напряжение, чтобы минимизировать нагрузку на АКБ, уточняют специалисты.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лучшие автомобильные лайфхаки от подписчиков «За рулем»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/961825-lajfkhaki-ot-podpischikov-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/7t4jLpXRfZD7HFA2hg23jw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>При использовании аккумулятора повышенной мощности система управления не сможет корректно и полноценно функционировать, в итоге эффективность батареи снизится. При этом более емкий аккумулятор не спровоцирует ускоренный износ стартера или генератора, подытожили в АвтоСпецЦентре.Источник: <a href="https://rg.ru/2024/11/28/eksperty-obiasnili-pochemu-opasno-ustanavlivat-v-avto-bolee-moshchnyj-akkumuliator.html">rg.ru</a>

Установка более мощного <a href="https://www.zr.ru/tags/akkumulyatory/?ysclid=m41394alor823740992" target="_blank">аккумулятора</a> на автомобиль позволит избежать проблем с запуском двигателя при низких температурах, но могут возникнуть проблемы другого плана. Об этом рассказали специалисты ГК АвтоСпецЦентр.«Под капотом современных автомобилей недостаточно свободного пространства, что ограничивает возможность эксплуатации габаритных АКБ», – подчеркивают в компании.К тому же, мощные аккумуляторы несовместимы с системой «Старт-Стоп», которая есть на современных автомобилях. Электронное оборудование позволяет контролировать уровень заряда и снижать напряжение, чтобы минимизировать нагрузку на АКБ, уточняют специалисты.При использовании аккумулятора повышенной мощности система управления не сможет корректно и полноценно функционировать, в итоге эффективность батареи снизится. При этом более емкий аккумулятор не спровоцирует ускоренный износ стартера или генератора, подытожили в АвтоСпецЦентре.Источник: <a href="https://rg.ru/2024/11/28/eksperty-obiasnili-pochemu-opasno-ustanavlivat-v-avto-bolee-moshchnyj-akkumuliator.html" target="_blank">rg.ru</a>

Все статьи рубрики Презентация