Автосалоны

Читайте про автовыставки

Автовыставки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автовыставки в Мире

Свежее

Лучшее

Гомянин Максим

Репортажи с Парижского автосалона (ВИДЕО Chevrolet, China automobile, Dacia, Daihatsu, Ferrari, Heuliez - NEW!). Часть 2 (Продолжение следует)

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

«За рулем» Отдел новостей

Об этом заявил генеральный директор ОАО «SOLLERS» Вадим Швецов на совместном брифинге с директором по экспортным продажам SsangYong Лимом на Парижском автосалоне, где состоялась мировая премьера концепта С200. Как рассказал Вадим Швецов, первоначально SOLLERS, являющаяся официальным партнером SsangYong в России, планирует импортировать новую модель, а в середине 2010 года будет запущено российское производство С200 в Татарстане.
 Инвестиции в организацию производства этой модели, с учетом необходимости инсталляции нового сварочного оборудования, могут составить порядка 5-6 млн. долларов США, а производственные мощности по новому продукту – около 35 тыс. штук в год, так как C200 будет позиционироваться в самом востребованном классе городских компактных кроссоверов. 
 Напомним, что SsangYong SsangYong Motor Co представила на Парижском автосалоне концепт компактного вседорожника С200, который станет одной из основополагающих моделей обновленного модельного ряда компании.
 Новый вседорожник С200, корейское производство которого начнется в 2009 году, разработан с использованием технологии несущего кузова. 
 С200 получит новый дизельный двигатель объемом 2 л и новый бензиновый двигатель объемом 1,8 л с турбонаддувом. Длина С200 составляет 4 400 мм, что ставит автомобиль в один ряд с популярными городскими вседорожниками Toyota RAV-4, Honda CR-V и др. При этом автомобиль отличается увеличенной по сравнению с аналогами колесной базой (2640 мм). Детали подвески выполнены с использованием алюминиевых сплавов, что обеспечивает более низкое расположение центра тяжести для достижения оптимальной управляемости и получения максимального удовольствия от вождения. Более того, С200 представляет собой экологически безопасный автомобиль, который отвечает нормам выброса CO
 2 и недавно принятому в Европе стандарту Евро V.

Парижский автосалон: концепт SsangYong С200 едет в Россию

Гибридная силовая установка у концепта BMW 7-й серии ActiveHybrid представляет собой сочетание V-образной «восьмерки» и 20-сильного электромотора. Расход топлива для «гибрида» снизится на 15% по сравнению со стандартной бензиновой моделью с мотором V8.
 Конкурировать новинке придется с гибридными одноклассниками: Lexus LS600h и Mercedes-Benz S400 BlueHYBRID 2010. BMW сообщает, что продажи автомобилей, построенных на базе концепта, начнутся в конце будущего года.

Парижский автосалон: гибриды – это модно

Новинка построена на базе модели A1 Quattro, которую показали впервые на автосалоне во Франкфурте в 2007 году. 
 Под капотом «немца» - 1,4-литровый двигатель TFSI мощностью 150 лошадиных сил. Но, кроме этого, автомобиль оснащен еще и 27-сильным электромотором. Используя только его, «единичка» сможет проехать около 100 км. 
 Первую сотню A1 Quattro набирает за 7,9 секунды, а средний расход топлива составляет 3,9 л/100 км.

Парижский автосалон: концепт Audi A1 Sportback

i20 поступит к дилерам в Европе в начале следующего года. Стартовая линейка двигателей включает три бензиновых мотора (1,2 л с 78 л.с.; 1,4 л с 100 л.с.; 1,6 л с 126 л.с.) и четыре дизельных (1,4 л с 75 л.с. и 90 л.с.; 1,6 л с 115 и 128 л.с.). Дизельный мотор 1,6 л будет предлагаться с шестиступенчатой механической коробкой передач, все остальные i20 будут идти в стандартной комплектации с пятиступенчатой «механикой», а для двигателей 1,4 л и 1,6 л в качестве опции предложат обычный четырехступенчатый «автомат».
 На стендах Hyundai в Париже представлен и концепт i20 Blue, который на деле «зеленый»: за счет применения ряда технологий у него пониженный расход топлива и выбросов в окружающую среду. Он оснащен дизельным двигателем 1,4 л CRDi с расходом топлива 3,75 л/ и выбросом СО
 2 99 г/км.

Парижский автосалон: Hyundai i20

Porsche

Автомобили Porsche: новости, модели, обзор машин Порше — все модели, новинки, линейка Porsche — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Porsche: читайте интересные новости про авто модели Порше — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Porsche: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Порше – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Cayenne

Автомобиль Porsche Cayenne: новости, обзор, машина Порше Кайен — разные поколения, комплектации, характеристики Porsche Cayenne  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Porsche Cayenne: читайте уникальные новости про автомобили модели Порше Кайен — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Cayenne: читайте тематические статьи про автомобили модели Порше Кайен – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Transsyberia использует базу Cayenne S, тот же 405-сильный двигатель 4.8 л V8, установленный на Porsche Cayenne GTS. За счет изменения общего передаточного отношения до 4,1:1 Transsyberia с шестиступенчатой механической коробкой передач разгоняется с 0 до 100 км/ч за 6,1 с – на полсекунды быстрее обычной Cayenne S. Опционально предлагается шестиступенчатый «автомат» Porsche.
 Для Transsyberia используются четыре комбинации двухцветной расцветки кузова, повторяющейся и в элементах салона. В качестве бесплатной опции – надпись «Transsyberia» внизу дверей и фары на крышу.
 К европейским дилерам Transsyberia поступит в январе, после чего начнутся продажи в США, куда отправится партия из 600 автомобилей.

Парижский автосалон: транссибирский экспресс Porsche

Если отбросить дизайн задней части кузова, то можно получить представление о том, как будут выглядеть будущие модели E- и CLK-класса (сам CLK-класс может превратиться в CLE-класс или просто обозначиться как купе Е-класса).
 На FASCINATION установлен 2,2-литровый мотор с четырьмя цилиндрами, способный развивать 204 л.с. Подобный двигатель нашел свое применение и в модели C 250 CDI BlueEFFICIENCY Prime Edition.

Парижский автосалон: концепт Mercedes-Benz FASCINATION

Lexus LF-Xh оснащен бензиновым двигателем V6 и мощным электромотором. Концепт интересен тем, что демонстрирует черты дизайна для модели RX 2010 модельного года.

Парижский автосалон: концепт Lexus LF-Xh

Репортажи с Парижского автосалона. (ВИДЕО: Cadillac - NEW!) Часть 1 (Продолжение следует)

Ford

Автомобили Ford: модели, новости, обзор машин Форд — все модели, новинки, линейка Ford — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford: читайте свежие новости про автомобили модели Форд — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Ford: читайте свежие статьи про авто марки Форд – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Focus

Автомобиль Ford Focus: новости, обзор, машина Форд Фокус — комплектации, разные поколения, характеристики Ford Focus  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford Focus: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Форд Фокус — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Focus: читайте свежие статьи про автомобили модели Форд Фокус – сайт «За Рулем» www.zr.ru

На данный момент принято 1000 заявок на Focus RS 2009. Причем 40% всех покупателей предпочли эксклюзивный цвет кузова Electric Green. 
 Именно в таком цвете новый «Фокус» показали на автосалоне в Париже. Под капотом у него установлен 2,5-литровый мотор Duratec с пятью цилиндрами, развивающий 296 л.с. До первой сотни Focus RS 2009 разгоняется менее чем за шесть секунд. 
 Первые поставки машин начнутся уже в этом году.

Парижский автосалон: Ford Focus RS 2009

Лежнин Роман

Рынок новых автомобилей продолжает удивлять. Неожиданный
всплеск интереса вызвала утечка информации о ценах на последние Mercedes-Benz,
собранные на российском заводе.

Телеграм-канал Mash опубликовал прайс-лист, раскрывающий
стоимость около двух десятков оставшихся экземпляров этих автомобилей. Ситуация
уникальна не только из-за дефицита, но и из-за того, что некоторые модели уже
давно сменили поколение, а эти остаются последними представителями своего
класса, собранными в России. 

Речь идёт о машинах 2024 года выпуска, хотя комплектующие
были заготовлены ещё в 2022 году. Гарантия от дилера составляет два года. Цветовая
гамма классическая: полярно-белый неметаллик, чёрный обсидиан металлик, белый
бриллиант и серый селенит.

За заднеприводный E200 в небогатой комплектации хотят
выручить 8 324 640 рублей, все GLC 300 d 4Matic стоят одинаковые 9 745 920
рублей. Уникальность ситуации в том, что GLC сменил поколение почти два с
половиной года назад, а E-Class – полтора года назад.

В основном, это дизельные кроссоверы. Лидирует GLE в двух
модификациях: GLE 300 d 4Matic и GLE 400 d 4Matic, цены на которые колеблются
от 15 737 600 до 18 263 448 рублей в зависимости от комплектации. Более
роскошные GLS 400 d 4Matic представлены двумя экземплярами по цене 18 831 960
рублей за каждый.Источник: <a href="https://t.me/mash/59415">Mash</a>

Стали известны цены последних Mercedes, собранных в России

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Алексеева Елена

Календарь Pirelli 2025 года вновь возвращается к теме наготы, которая стала неотъемлемой частью истории этого культового издания от известного шинного бренда.  <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/3dJxLechuPasIeZ9etzlLA=s800" width="800" height="499" layout="responsive" /></figure> Под девизом «Обновить и раскрыть» фотограф Итан Джеймс Грин создал изумительные пляжные съемки, переосмыслив представление о красоте в современном мире. Вдохновленный работами таких мастеров фотографии, как Ричард Аведон и Херб Ритц, Грин стремился создать вневременные образы, которые останутся актуальными и через много лет.Грин, известный своей интимной и многослойной фотографией, выбрал для своего Календаря звезд мировой культуры. Среди них актриса и модель , телеведущая и писательница , британские актрисы Симона Эшли и Джоди Тернер-Смит, французский актер и британский актер . В съемках приняли участие такие известные личности, как итальянская певица и звезда «Игры в кальмары» . В этот раз Грин включил в состав календаря и самого себя, представив свои собственные автопортреты.Особенностью Календаря Pirelli 2025 является использование двух фотографий для каждой модели: одна цветная, снятая на пляже или в океане, и одна черно-белая, выполненная в студии. Съемки проходили в историческом парке Virginia Key Beach в Майами в мае и июне 2024 года. Календарь Pirelli, начиная с 1963 года, является не просто коллекцией изображений, а почти произведением искусства, которое дарят избранным VIP-персонам, а не продают. В этом году Итан Джеймс Грин продолжил традицию создания уникальных и мощных образов, исследующих вечные темы красоты и чувственности, что придает новому Календарю особую значимость для современного мира искусства и моды. Полистать его страницы вы можете в нашей фотогалерее ниже.  <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="1526285, 1526289, 1526287, 1525551, 1525549, 1525548, 1525547, 1525546, 1526286, 1525552, 1525550, 1526288"></div>Источник: <a href="https://pirellicalendar.pirelli.com/en-ww/home">pirellicalendar.pirelli.com</a>

Календарь Pirelli 2025: новая эпоха чувственности и красоты

Ушакова Ирина

Эксперт «За рулем» Михаил Колодочкин перечислил простые
правила, касающиеся замены моторного масла. Например, многих автомобилистов
волнует вопрос, промывать при этой процедуре мотор или нет.



<h3>Комментарий эксперта</h3>

<a href="https://www.zr.ru/editorial/kolodochkin-m-v/">Михаил Колодочкин</a>, эксперт «За рулем»:<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/wBoMaoYlj0x-RfqWsUa0EA" width="400" height="400" layout="responsive" /></figure>

– Так, промывка
не требуется, если вы Вы – первый и единственный владелец своего автомобиля. Вы
всегда меняли моторное масло согласно регламенту (или даже чаще). Вы уверены,
что всегда заливали качественное масло и никогда не доливали что под руку
попадется. первый и единственный владелец своего автомобиля. 



Вы всегда меняли
моторное масло согласно регламенту (или даже чаще). Вы уверены, что всегда
заливали качественное масло и никогда не доливали что под руку попадется. 

Промывка желательна, когда речь идет о приобретенном с рук
автомобиле с непрозрачной сервисной историей, пояснил эксперт.



Также он отметил, что на
многих форумах предлагают промывку двигателей дизельным топливом, причем как
чистым, так и разбавленным пополам с моторным маслом. – Мы – категорически
против применения непрофильных продуктов при обслуживании современной техники.
Солярочная баня может быть очень вредна сальникам и прочим резиновым
уплотнениям.



Остальные правила замены
моторного масла перечислены в <a href="https://www.zr.ru/content/articles/924273-sovety-po-zamene-masla/">материале</a>
эксперта.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962322-nazvany-luchshie-nedorogie-sedan/">перечислил</a> лучшие недорогие седаны с проверенными атмосферными моторами.

Замена моторного масла: семь простых правил

Светлана Тарасенко

Поставки отечественного автомобиля <a href="https://www.zr.ru/tags/moskvich/">«Москвич»</a> начнутся на Кубу, первая партия для местного
таксопарка будет состоять из 50 экземпляров. Об этом сообщил вице-премьер
Дмитрий Чернышенко.  

«Москвичи» должны стать для кубинцев неплохим подспорьем,
потому как современных транспортных средств в стране практически нет. Первое, на что
обращает внимание любой, кто впервые оказывается на Кубе, – автомобили, будто
приехавшие прямиком из американских 1950-х. По дорогам колесят разноцветные
«Шевроле» или «Форды», которые давным-давно не выпускаются», – рассказал
вице-премьер.

По словам латиноамериканского эксперта Луиса Море, до
революции остров был излюбленным местом отдыха обеспеченных американцев. Машины
активно закупались в США. Но в 1959 году после свержения режима, американцы и
другие западные страны ввели против Кубы санкции. Поставки машин стали под
запретом, поэтому кубинцам приходится ремонтировать те «колеса», которые есть.



Американские машины сегодня составляют примерно треть
кубинского автопарка, остальное – это «Жигули», «Москвичи», «Волги», «ЗИЛы»,
которые поставлял СССР в качестве братской помощи.



Источник: <a href="https://aif.ru/auto/about/-moskvich-na-kube-rossiyskie-avtomobili-vozvrashchayutsya-na-ostrov-svobody">aif.ru</a>

Россия поможет Острову Свободы — наши машины отправят для таксопарка

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Новая Москва с ее стремительно растущими жилыми комплексами
сталкивается с новой проблемой: агрессивное поведение велокурьеров,
доставляющих заказы жителям таких районов, как «Бунинские луга», «Испанские
кварталы», «Потаповская роща» и «Скандинавия». Жители этих комплексов,
обеспокоенные безопасностью, особенно детей, написали коллективную жалобу в
полицию, описывая ситуации, угрожающие жизни и здоровью пешеходов.

Telegram-канал Baza осветил эту ситуацию, сообщая о двух
поданных заявлениях. В жалобах описываются многочисленные инциденты, включая
столкновения велокурьеров с автомобилями и, что особенно тревожит, наезды на
детей на тротуарах. Помимо опасного вождения, жители указывают на нарушение
общественного порядка: шумные сборища курьеров после окончания рабочего дня,
часто сопровождаемые распитием алкоголя. 

Одно из заявлений было отклонено правоохранительными
органами с формулировкой об отсутствии нарушений. Однако, полиция пообещала
провести профилактические мероприятия, что свидетельствует о признании
проблемы, пусть и без конкретных юридических последствий на данный момент. Второе
заявление направлено начальнику Госавтоинспекции по ТиНАО, и его рассмотрение
находится в процессе.

Ситуация в Новой Москве отражает растущую напряженность
между стремительно развивающейся службой доставки и безопасностью пешеходов. Быстрый
темп работы, давление со стороны работодателей и стремление к максимальной
скорости доставки зачастую приводят к пренебрежению правилами дорожного
движения и элементарными правилами безопасности. Игнорирование сигналов
светофоров, движение по тротуарам, превышение скорости – все это становится
обыденностью для некоторых велокурьеров.Источник: <a href="https://t.me/bazabazon/32971">Baza</a>

Давят детей и пьют шумными компаниями: на курьеров написали заявление в полицию

Трехдверная версия второго поколения была замечена на испытаниях с минимальным камуфляжем. Важно, что теперь можно рассмотреть интерьер, и он сильно отличается от автомобиля первого поколения. <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/b1k9l9nh6kxdwlAnZk6W3Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Wuling Hongguang Mini EV</figcaption></figure>  Спереди и сзади трехдверная и пятидверная версии второго поколения одинаковы, отличия только сбоку. Трехдверная версия имеет большие боковые двери, что облегчает посадку и высадку пассажиров на задние сиденья. Из информации декларации китайского MIIT, опубликованной несколько месяцев назад, известно, что как трехдверная, так и пятидверная версии имеют размеры 3256, 1510 и 1578 мм вместе с колесной базой 2190 мм.  Это больше, чем у автомобиля первого поколения с размерами 2920/1493/1621 мм и колесной базой 1940 мм.Внутри автомобиля по-прежнему все скромно и без излишеств, однако теперь появился центральный экран информационно-развлекательной системы. Похоже, он стал обязательным атрибутом. <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Zd_jUBRTilmoC8J3WhQd8g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Селектор привода по-прежнему находится в тесном пространстве между двумя передними сиденьями, а также по-прежнему есть три вращающиеся ручки для управления различными функциями.Автомобиль второго поколения оснащен электродвигателем с максимальной мощностью 30 кВт (41 л.с.), а максимальная скорость ограничена 100 км/ч. Запас хода и размеры аккумуляторов в настоящее время неизвестны, но, вероятно, соответствуют показателям автомобиля первого поколения, который доступен в версиях с пробегом на одной зарядке в 120 км, 170 км и 215 км.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/PvUa6sTB8Ezs1nYZOcsUZw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Первое поколение Mini EV стало бестселлером продаж, преодолев отметку в 1 миллион в прошлом году после запуска в 2020 году. В Китае это поистине народный автомобиль, с минимум отделки и дешевым пластиком в салоне. При этом у него 4 посадочных места, 4 подушки безопасности, есть кондиционер и стеклоподъемники. Задний диван раскладывается в ровный пол позволяя загрузить объемные предметы. Стоит он в Китае около 21 тыс. юаней или около 300 тысяч рублей на наши деньги.Источник: <a href="https://carnewschina.com/2024/11/21/second-generation-wuling-hongguang-mini-ev-spied-testing-in-both-3-and-5-door-versions/">СarNewsChina</a>

Маленький, лупоглазенький: хитовый китайский бюджетник сменил поколение

Wuling Hongguang Mini EV

МАТЕРИАЛ ПАРТНЕРСКИЙ

Автомобили Kia: новости, модели, обзор машин Киа — все модели, новинки, линейка Kia — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kia: читайте интересные новости про авто модели Киа — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Kia: читайте свежие статьи про авто марки Киа – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Soul

Автомобиль Kia Soul: новости, обзор, машина Киа Соул — характеристики, комплектации, разные поколения Kia Soul  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kia Soul: читайте профессиональные новости об авто модели Киа Соул — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Soul: читайте уникальные статьи про автомобили модели Киа Соул – сайт «За Рулем» www.zr.ru

На относительно доступных современных автомобилях все чаще можно встретить системы помощи водителю, которые подруливают или предупреждают об опасности. А некоторые даже самостоятельно тормозят, если электроника считает, что беды не миновать. На нашем тестовом Kia Soul есть целый комплекс подобных систем Drive wise.<h2>Что такое Drive wise?</h2>Это пакет систем безопасности и помощи водителю, который включает:<ul><li>Система контроля слепых зон (BSD)</li><li>Система помощи при выезде с парковки задним ходом (RCСW)</li><li>Автоматическая система экстренного торможения (FCA)</li><li>Система удержания в полосе (LKA)</li><li>Интеллектуальный круиз-контроль (SCC)</li><li>Система распознавания усталости водителя (DAW)</li><li>Ассистент управления дальним светом (HBA)</li></ul><table width="100%">
 <tbody><tr>
 <td width="50%">
  <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Wg8XAN5wK98lUC_NrJX9fg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Мониторинг слепых зон и удержание в полосе отключаются кнопкой на панели слева от руля...</figcaption></figure>
 </td>
 <td width="50%">
  <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/YH8VUnKvBB4X_f3HfbcrKg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>...Остальные ассистенты настраиваются или выключаются – в меню с помощью кнопок на руле (только во время парковки).</figcaption></figure>
 </td>
 </tr>
</tbody></table>Весь комплекс Drive wise доступен Соулу только с двухлитровым мотором в самой богатой комплектации Premium+ (1 649 900 руб.). В усеченном виде, только с системами контроля слепых зон и помощи при выезде с парковки задом, – доступен в исполнении Premium (за 1 579 900 рублей).Эта груда электроники внушает доверие. Но значит ли это, что под таким бдительным присмотром у вас нет шансов угодить в аварию? Нет. Шанс такой есть всегда, но вероятность стать участником ДТП на порядок меньше. Мы проверили…<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/88do1Sz7nksyCIRcE854RQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> <h2>Тормозить нельзя объехать</h2>Помните такую крылатую фразу с двумя взаимоисключающими действиями, в которой смысл меняется в зависимости от того, куда поставить запятую? Так вот водителю в экстренной ситуации зачастую приходится ставить ту самую запятую, выбирая между «тормозить» и «объехать». Конечно, с появлением антиблокировочной системы тормозов (ABS), можно делать и то и другое с одинаковой эффективностью. Это в теории. Проблема в том, что мозг среднестатистического водителя не может в опасной ситуации заставить ноги тормозить, а руки интенсивно вращать рулем одновременно. Для этого нужен соответствующий навык, который прививают в школах контраварийного вождения.Нет, электроника не будет объезжать за вас внезапно возникшее на дороге препятствие, а вот предупредить и даже затормозить – вполне способна. В этом случае водителю несколько проще: остается лишь оценить ситуацию: понять, хватает ли тормозного пути и если нет, то попытаться объехать. Словом, шансов избежать плачевного исхода на дороге, больше.<h2>Как работает система автоторможения?</h2>Под решеткой радиатора имеется радар. Он оценивает дистанцию до объекта. Под ветровым стеклом – камера. Она определяет, что впереди: автомобиль, человек или какой-то другой объект. Блоки работают сообща, а электроника решает насколько опасна ситуация.Система действует в два приема: сначала предупреждает водителя звуковым сигналом и соответствующим символом на приборах. Если он не реагирует, то есть не предпринимает никаких управляющих действий, электроника тормозит.Мы взяли на тест несколько автомобилей Kia с такой системой автоторможения и провели серию испытаний в условиях полигона.<iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/dxTz2uGm3tg" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> Выводы самые обнадеживающие. Единственный недостаток: система не всегда срабатывает в темное время суток, сильный туман и снегопад. Но при нормальной видимости система автоторможения — незаменимый помощник водителю.<h2>По городу на автопилоте</h2>Сразу оговорюсь, что режима «автопилота» у систем Drive Wise нет. Полностью доверить электронным системам управление автомобилем нельзя. А вот у современного водителя, особенно жителя большого города, такой режим порой включается сам по себе. После напряженного рабочего дня некоторые порой ведут машину не замечая ничего вокруг, как будто на автопилоте. По себе знаю. Бывает, очнешься, а полпути от работы до дома уже преодолел. Как? Точно не вспомнить – по привычному ежедневному маршруту, видимо. Вот на этот случай и нужны: удержание в полосе (LKA), контроль слепых зон (BSD) и та же система автоторможения. Все это мы тоже проверили уже не в тепличных условиях полигона, а в реальных городских джунглях.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/o2HLRKd7g8x0W36PWWGzpw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>В суетливом мегаполисе, электроника не всегда успевает среагировать на ситуацию. Водителю нужно быть на чеку.</figcaption></figure> Первым делом нужно выбраться с тесной парковки. Часто приходится выезжать задним ходом, вслепую. В этой ситуации все водители одинаково уязвимы: никакой стаж и водительский опыт не помогут, если обзор тупо перекрыт. Каждый раз думаешь: хорошо бы иметь глаза на заднем бампере. Пожалуйста! Камера заднего вида сегодня есть на многих автомобилях. Но разглядеть на широкоугольном изображении можно лишь неподвижные предметы вблизи автомобиля. А что если к вам на скорости приближается машина сбоку?В этом случае ассистент сообщит об этом водителю: на центральном дисплее загорится предупреждение и раздастся звуковой сигнал. Спасибо, минус еще одна опасная ситуация на дороге. Кстати, тоже самое, если сзади прошмыгнет ребенок на велосипеде или будет идти прохожий на том же автопилоте. За два месяца, проведенных за рулем Kia Soul эта система срабатывала у меня с десяток раз. И признаюсь честно, в двух из них, я не предвидел опасности, пока электроника не забила тревогу.А вот как работают остальные системы при езде по городу. Спойлер: берегитесь таксистов.<iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/sIo2Yoql9Hs" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><h2>Зачем мне Drive Wise, если я живу в дали от города?</h2>Резонный вопрос, не правда ли. Не все стремятся в Москву. Жителей небольших городов или поселков предостаточно. И мы, городские, вам по хорошему завидуем… впрочем, сейчас не об этом.Для загородных дорог у электроники Kia Soul есть свои плюшки. Самая главная – круиз-контроль с автоматическим поддержанием дистанции до впередиидущего автомобиля. В паре с удержанием в полосе, почти автопилот. По крайней мере можно хоть немного расслабиться в дальней поездке. Только учтите, что отпускать руль при этом не следует. В этом случае, через некоторое время на приборах возникнет предупреждение с просьбой вернуть руки на руль. Кстати, раньше после такого предупреждения система удержания в полосе отключалась. Теперь – нет. Безопасность превыше всего. Если же электроника заметит, что водитель слишком утомлен, по запоздалым реакциям и слишком резким коррекциям курса, порекомендует сделать перерыв и отдохнуть. По мне так, эффективнее эта система работала, если бы умела подгружать из сети фотографию ваших родных и близких, выводить на центральный дисплей с напоминанием о том, что они вас ждут дома в целости и невредимости.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/AndNLYU6cAmgEQ6NpLZByA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Кроме Drive Wise в Соуле полно привычных уже электронных помощников, от парктроника по кругу с камерой заднего вида, до голосового управления и расширенной статистики поездки.</figcaption></figure> Еще одна фишка в полностью светодиодных фарах. Такая опция доступна начиная с комплектации Prestige (от 1 359 900 руб.). Но дело не только в типе источника света. Комплекс Drive Wise включает ассистент управления дальним светом (HBA) таких фар. Ночью на загородной дороге дальний свет будет включаться сам, если нет встречных автомобилей. При приближении встречки, он переключается на ближний, чтобы не слепить водителей. На деле очень удобно – больше внимания на дорогу, а не на органы управления.<h2>Личный опыт</h2>Много лет назад довелось проходить курс обучения в немецкой школе контраварийной подготовки. Инструктор (в прошлом, кстати, полицейкий) буквально кричал на российских журналистов: No! It's too close, it's moscow driving! В сочетании с жестким немецким акцентом звучало устрашающе. Мы действительно близко подъезжали к соседним машинам по привычке. И многие водители ездят также. За время теста Соула система автоторможения срабатывала у меня 3 раза в казалось бы безобидной ситуации. И каждый раз я ловил себя на мысли: действительно, зачем я здесь так близко подъехал. А если впередиидущая машина резко тормознет? К чему этот неоправданный риск? Так что и опытному водителю Drive Wise полезен. Что уж говорить о новичке за рулем.Все эти системы здорово облегчают жизнь водителю, как городе, так и в <a href="https://www.zr.ru/content/articles/921490-kia-soul-poezdka-test-drajv/">путешествии</a>. Проверил лично.

Новые системы безопасности: на что они способны

«За рулем»

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Гзовский Михаил

Brilliance

Автомобили Brilliance: новости, модели, обзор машин Бриллианс — все модели, новинки, линейка Brilliance — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Brilliance: читайте интересные новости про авто модели Бриллианс — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Brilliance: читайте уникальные статьи об авто марки Бриллианс – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль V3: новости, обзоры, машина В3 - комплектации, разные поколения, характеристики V3 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях V3: читайте профессиональные новости про авто модели В3 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об моделях автомобиля V3: читайте тематические статьи про автомобили модели В3 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Как вам такое жизнеутверждающее предупреждение на экране мультимедиасистемы: «Будет авар. за рулем с видео»? Каждый раз, когда мне предстоит проехать на очередном «китайце», я втайне надеюсь: может, наконец, это будет допиленный по всем статьям автомобиль? Но все надежды рушит экран: «Для обес. безопасности, соблюдайте­ ПУД и прочтите руков.».Оставим неблагодарные рассуждения о дизайне, тем более что к нему приложил руки итальянец Димитри Вичедомини (Dimitri Vicedomini), 15 лет проработавший в легендарном ателье Pininfarina. Компактный переднеприводный кроссовер неплохо собран, а происхождение многих комплектующих внушает потребительский оптимизм. Автомат и электроусилитель руля – от южнокорейских концернов Hyundai Powertec и Mando Corporation. Электрооборудование итальянское, фирмы Marelli. Система стабилизации – Bosch. А над функционалом безопасности поработали австрийская Magna и шведский Autoliv.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/YbdLSA9twFxCy5UkLAnYFA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Цена в России — от 839 000 ₽. Базовый V3 на «ручке» стоит 839 тысяч рублей, а на­иболее богатая версия на автомате – 939 тысяч.</figcaption></figure> Салон, на первый взгляд, неплох. Конечно, голубые нимбы приборов, мода на которые забылась лет десять назад, и кирзовый кожзам выдают происхождение с головой, но отторжения интерьер не вызывает. Хуже, что руль не регулируется по вылету, а мультимедийка упорно не желает коннектиться с «яблочным» смартфоном.<table width="100%">
 <tbody><tr>
 <td width="33%">
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/uee7jKQp8xzgl15o2fKZxQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Приборы раздражают ярко-синими нимбами, монохромный экранчик с нагромождением данных тоже не подарок.</figcaption></figure> 
 </td>
 <td width="33%">
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/dmQlPKiLosJyyiWeCyKO3A=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Навигации нет ни в одной из комплектаций. С учетом такой русификации оно и к лучшему.</figcaption></figure> 
 </td>
 <td width="33%">
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/l1ivkqpmNeByc29ps9nmww=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Разметка на картинке с камеры заднего вида статичная, но это лучше, чем ничего.</figcaption></figure> 
 </td>
 </tr>
</tbody></table><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/kIIsynamkUgE6IXQcD3Ijg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Немолодой 5-ступенчатый автомат не блещет «скорострельностью», зато предсказуем.</figcaption></figure> В России V3 продается с единственным двигателем объемом 1,5 литра и мощностью 107 л.с. – в сочетании с 5-ступенчатыми механикой или автоматом, который я и перевожу в положение Drive. Машина бодро прыгает вперед в ответ на легкое касание акселератора. В городе динамики хватает, но за его пределами дефицит тяги налицо. Мотор натужно выкручивается в звон, причем в прямом смысле слова – до неприятного металлического визга. Переключения автомата неспешны (а что вы хотели от агрегата родом из нулевых?), но плавны, да и запутаться коробке в пяти передачах сложно.Простенькая подвеска McPherson спереди и упругая поперечная балка сзади настроены на четверку с минусом. Я не заметил рассогласованности в работе передней и задней осей, нет пугающих кренов и попыток свалиться в резкий занос – это хорошо. Но на мелких неровностях машину трясет, а крупные колдобины V3 проходит жестковато и звучно. Ввинчивать машину в поворот нет ни малейшего желания: усилие на руле вроде бы есть, но обратной связи почти никакой.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/rYCf98kzw8XNfsihG3rQOw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Среди прочего лицензионного – штатовские (формально – ирландские) сиденья Johnson Controls, и они неплохи.</figcaption></figure> [table
id="422"][table
id="384"]<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/hlIprPP9G59VCNTD15LzgQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Объем багажника средний: 455 литров. Под полом лежит докатка.</figcaption></figure>[table
id="94"][table
id="384"]<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/CPCK1DQq-HBW0e8Oi294vA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Сзади неплохо усаживаются двое взрослых. Из плюсов – практически полное отсутствие напольного туннеля.</figcaption></figure>[table
id="94"][table
id="422"][table
id="384"]<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/pNaoh9Vi391_wzDI0lL0yg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Только АИ‑95? Вы шутите?</figcaption></figure>[table
id="94"]На заправке ждет неприятный сюрприз. Оказывается, V3 требует минимум 95‑й бензин! И на этом месте становится окончательно понятно: кроссовер и не думали сколько-нибудь серьезно адаптировать к нашему рынку. Как там говорит мультимедиасистема? «Если нарушая вышеуказанное и случается авария или потеря, не отвечаем за осво­ение, произв, продажу данного изд.». Увы, изделие нерусифицированное и в инженерном смысле, к тому же не первой свежести: модель представлена в 2015 году.Сейчас в Китае продается уже рестайлинговый V3 с тачскрином диагональю 10,4 дюйма, навигацией и 1,5-литровым 150‑сильным турбомотором. Вот бы нам такую машину, доточенную под наши дороги и топливо, подрихтованную внешне да по китайской цене (в переводе на рубли – менее 800 тысяч).Увы. Наш базовый V3 на «ручке» стóит 839 тысяч рублей, а наиболее богатая версия на автомате – 939 тысяч. За такие деньги можно купить пускай и пустую, но отменно приспособленную под Россию Крету или доведенную до ума и высоколиквидную на вторичном рынке <a href="https://www.zr.ru/content/articles/921072-lada-xray-cross-2019-opyt-ehkspluatacii/">Ладу XRAY</a>. [table
id="422"][table
id="384"]<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/B9dUvEDWSvSJOkx-IrbC6g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Форма ключа недвусмысленно намекает на тесное сотрудничество концерна HuaChen Group Auto Holding с не менее известным концерном со штаб-квартирой в Баварии.</figcaption></figure>[table
id="94"][table
id="384"]<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/U5s-UcsR2kRBCpGA606etg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Спрятанная в заднюю стойку ручка – неко­гда модная «фишка».</figcaption></figure>[table
id="94"][table
id="422"]<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ebRnzrPEJesFugWi0JL0cQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Дорожный просвет – 170 мм, но парковаться у бордюров нужно аккуратно, чтобы не побить длинный передний свес.</figcaption></figure> <h2></h2><div> </div><table width="100%">
 <tbody><tr>
 <td width="33%">
 Brilliance V3
 </td>
 <td width="33%">
 MT Comfort
 </td>
 <td width="33%">
 AT Deluxe
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Длина / ширина / высота / база
 </td>
 <td width="33%" colspan="2">
 4200 / 1790 / 1600 / 2570
 мм
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Объем багажника (VDA)
 </td>
 <td width="33%" colspan="2">
 455
 л
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Снаряженная / полная масса
 </td>
 <td width="33%">
 1400 / 1715
 кг
 </td>
 <td width="33%">
 1425 / 1740
 кг
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Двигатель
 </td>
 <td width="33%" colspan="2">
 бензиновый,
 Р4, 16 клапанов, 1489 см³; 79 кВт / 107 л.с. при 6000 об/мин; 142 Н·м при 4000
 об/мин
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Время разгона 0–100 км/ч
 </td>
 <td width="33%" colspan="2">
 11,4
 с
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Максимальная скорость
 </td>
 <td width="33%">
 170
 км/ч
 </td>
 <td width="33%">
 160
 км/ч
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Топливо / запас топлива
 </td>
 <td width="33%" colspan="2">
 АИ-95 / 52
 л
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Расход топлива: смешанный цикл
 </td>
 <td width="33%">
 6,3
 л / 100 км
 </td>
 <td width="33%">
 6,5
 л / 100 км
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Трансмиссия
 </td>
 <td width="33%">
 передний
 привод; M5
 </td>
 <td width="33%">
 передний
 привод; A5
 </td>
 </tr>
</tbody></table> <h4>Конкуренты</h4><h2></h2> <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="1083574, 1083573, 1083572, 1083577, 1083576, 1083575, 1083578, 1083581, 1083579, 1083580, 1083582, 1083583"></div>

Кроссоверы до 900 тыс.: вот еще один вариант

Садков Георгий

Цена в России — от 839 000 ₽. Базовый V3 на «ручке» стоит 839 тысяч рублей, а на­иболее богатая версия на автомате – 939 тысяч.

Тимкин Юрий

Datsun

Автомобили Datsun: модели, новости, обзор машин Датсун — все модели, новинки, линейка Datsun — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Datsun: читайте тематические новости об авто модели Датсун — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Datsun: читайте тематические статьи про автомобили марки Датсун – сайт «За Рулем» www.zr.ru

on-DO

Автомобиль Datsun on-DO: обзор, новости, машина Датсун он-ДО — разные поколения, характеристики, комплектации Datsun on-DO  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Datsun on-DO: читайте интересные новости про авто модели Датсун он-ДО — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля on-DO: читайте тематические статьи про авто модели Датсун он-ДО – сайт «За Рулем» www.zr.ru

9 важных фактов про Datsun on-DO (теперь — обновленный)

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Niva Legend

Автомобиль Niva Legend: обзоры, новости, машина нива легенд - характеристики, комплектации, разные поколения Niva Legend – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Niva Legend: читайте профессиональные новости об авто модели нива легенд – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Niva Legend: читайте тематические статьи про автомобили модели нива легенд – сайт За Рулем www.zr.ru

С конца 2019 года АВТОВАЗ выпускает только обновленные машины, которые уже есть у дилеров. Все обновления, о которых пойдет речь, коснулись трех- и пятидверных версий, обычных модификаций и исполнения <a href="https://www.zr.ru/content/articles/901112-pyatidvernaya-lada-4.4-urban/">Urban</a>. Правда, каких-то грандиозных метаморфоз все равно не случилось, даром что с последней существенной модернизации прошло почти 30 лет. Ладе решили серьезно обновить только салон. Но изменения эти заметны и вызывают положительные эмоции. <iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/4j83B_capFc" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> <h2>Эргономика </h2> Приборы сделаны на базе грантовских, но их дизайн совершенно новый. И точно на любителя: короткие широкие стрелки, оранжевые шкалы, радиальная оцифровка. Между шкалами появился дисплей трип-компьютера, на котором отображается даже расход топлива. Это значит, что вазовцы не постеснялись вывести эту величину — известно, что <a href="https://www.zr.ru/content/articles/906286-lada-4x4-posle-soroka-zhizn-t/">Нива довольно прожорлива</a>. В работе системы пока есть недочеты: при переключении режимов подачи воздуха иногда слышны щелчки заслонок, а вентиляторы изрядно шумят даже на минимальной скорости. Появились красивые сопла системы вентиляции, правда, рукоятки на дефлекторах местами люфтят, но во время езды своего положения не меняют. <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/N5jE0WSy3Ztqv7Jz9cqEdw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Полностью изменилась передняя панель. Огромный допотопный руль в новую концепцию не вписывается катастрофически. За счет старой рулевой колонки сохранился архаичный блок подрулевых переключателей со старыми режимами, которые уже давно никого не устраивают.</figcaption></figure> Над блоком «климата» расположился новый блок кнопок: включение заднего дворника, омыватель и обогрев заднего стекла. По центру оказалась кнопка аварийки, переехавшая с рулевой колонки, теперь она выглядит как невзрачная резиновая заглушка. Дальше — кнопка включения кондиционера (он доступен только в комплектации «Люкс + кондиционер») и кнопка рециркуляции воздуха. Кнопки хорошо включаются и практически все оснащены световой индикацией. <table width="100%">
 <tbody><tr>
 <td width="50%">
  <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/aMhHCbj5EjiZjUFo0FFSHw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>На смену архаичным ползункам климатической установки пришел современного вида блок с круглыми рукоятками и электромеханическим приводом.</figcaption></figure>
 </td>
 <td width="50%">
  <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/uY-a5BANHsX5EjS_o_Edjg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Ручка складывания переднего кресла переместилась на верхнюю часть спинки, что добавило удобств задним пассажирам, которые теперь могут не только задвинуть переднее сиденье назад, но и легко расчистить себе путь к выходу, если помочь некому.</figcaption></figure>
 </td>
 </tr>
</tbody></table><h2>Вместительность и комфорт</h2>Передние сиденья стали гораздо лучше по форме, профилю и наполнению. По салазкам они теперь перемещаются благодаря рукоятке во всю ширину подушки. Салазки калиновские, но механизм складывания на трехдверной машине, естественно, свой. Сзади в Ниве тесно, как и раньше. Сиденье осталось таким же, механизм складывания тоже. Как и раньше, чтобы его сложить, нужно сначала чуть отодвинуть вперед передние сиденья. И тогда человек высокого роста ехать за рулем не сможет. <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/YtiHvqqj7q4PpbfK4Ml92A=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Сзади появились выдвижные аккуратно обшитые подголовники, которые прячутся практически заподлицо со спинкой.</figcaption></figure> По словам специалистов АВТОВАЗа, в дверных проемах появился новый уплотнитель. Хотя выглядит он как старый. Теперь у Лады и новые ограничители дверей — почти такие же, как на Sandero и Largus. Фиксаторы срабатывают в двух положениях двери: когда она открыта максимально и когда находится посередине. При этом в среднем положении дверь фиксируется слабо. Открыть багажник по-прежнему сможет только знаток — с помощью маленькой ручки на боковой панели в салоне. Багажник такой же маленький, зато в нем появились 12-вольтовая розетка и новый замок. Последний теперь либо закрывается полностью, либо не закрывается, за счет чего должен работать лучше, чем предшественники. <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/yh3C-AhrvEJ1lXWuzeMQeQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> <h2>Приятные и не очень мелочи</h2>На приливе центральной консоли появились две розетки на 12 В, розеток USB как не было, так и нет. Блок управления светом, расположенный слева от рулевой колонки, тоже новый. Появилась кнопка включения задних противотуманок. На версии Urban кнопок две. Вторая включает передние противотуманки, интегрированные в передний бампер.Изменился и плафон освещения на потолке. К режимам работы при открытых дверях и принудительному добавилась кнопка SOS системы ЭРА-ГЛОНАСС. Кстати, без этой системы Ладу теперь продавать нельзя. А чтобы соблюсти требования по сертификации для ЭРА-ГЛОНАСС, производителю пришлось оснастить автомобиль подушкой безопасности. Поэтому теперь на Lada 4x4 есть одна боковая подушка, о чем сообщает нашивка Airbag на водительском сиденье. <table width="100%">
 <tbody><tr>
 <td width="50%">
  <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/wN_1xjSMUu725izlWr883w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Перчаточный ящик стал больше и изменился внутри. Внизу теперь большое пространство, куда без проблем можно положить бумаги и журналы формата А4, сверху полочка для мелких вещей. Бардачок неохлаждаемый.</figcaption></figure>
 </td>
 <td width="50%">
  <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/cF-hiM_HfA7-u9nncu5RhQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Вместо старого натяжного появился современный формованный потолок с очень приятным ворсовым покрытием и идеальной подгонкой.</figcaption></figure>
 </td>
 </tr>
</tbody></table><h2>Как едет обновленная Лада 4х4</h2>Глобальных конструктивных изменений Lada 4x4 не претерпела. В подкапотном пространстве появился блок флажковых предохранителей. Благодаря этому Нива стала более современным и, хочется верить, более надежным автомобилем. Также изменились опоры силового агрегата, они призваны снизить вибронагруженность. На Lada 4x4 по-прежнему ставят не жестко закрепленную с коробкой раздатку, да и блокировка дифференциала сохранилась. Значит, машина должна ехать так же, как и раньше. Проверим.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/dpb1EgtMl8OJTdPYxczybQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Под капотом тот же мотор объемом 1,7 л и мощностью 83 л. с., та же 5-ступенчатая коробка, запаска (полноразмерное колесо, только на штамповке).</figcaption></figure> За что <a href="https://www.zr.ru/content/articles/913627-lada-4x4-glazami-inostrannykh-smi/">страна гордится Нивой</a>, так это за ее сумасшедшую проходимость. Тяги мотора машине никогда не хватало, но если умело пользоваться скоростью и демультипликатором, то проблем в большинстве случаев не возникает. Мы выбирались из внушительных ям даже на верхнем ряду раздаточной коробки, а блокировку центра использовали считанные разы. Из диагонального вывешивания, которое с Нивой случается редко, она выбирается достойно, хоть и остается не абсолютным вездеходом. С другой стороны, даже неискушенный водитель на этой машине с ее огромным клиренсом и внушительной энергоемкостью подвески уедет довольно далеко. О качестве дороги, сидя за рулем Lada 4x4, можно особенно не задумываться благодаря штатной металлической защите моторного отсека. <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/SpkVLoaZTYn5WblZTZ-8Jw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Из старых «косяков» на Ниве остался гул, когда руль находится в крайнем положении, и запотевание фар.</figcaption></figure> <h2>Ездовой комфорт и экономичность</h2> Каждый, кто садится на Ниву, знает, что расход топлива будет большим. При перемещении на машине с 1,7-литровым мотором на скорости 105–110 км/ч и на ровном газу получится где-то 10,5 л на 100 км. Как и все вазовские моторы, этот тысяч через 5–10 задышит полегче, машина поедет чуть лучше, и расход немного снизится. В городе маленьким он тоже не будет. А вот бак все такой же скромный: 42 л в трехдверке и 65 л в пятидверной машине. Одно из горячих желаний, которые вызывает Нива, — чтобы уровень шумов и вибраций снизился. Резко и навсегда. Производитель не то чтобы совсем об этом не думает: на новой Lada 4x4 специальные пластины шумоизоляции наклеены на некоторых панелях кузова, в частности на дверях и на капоте. Но сказать, чтобы это кардинально изменило ситуацию, нельзя. На скорости 60 км/ч на пятой передаче в салоне стоит такой гул, что уже не слышно ни шума ветра, ни шума шипованных шин — только рев мотора и завывания раздатки и коробки передач. Не в последнюю очередь это «заслуга» некачественной обработки привалочных поверхностей и износа зуборезного заводского оборудования. <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/6EXjvM_cYpAp9-7UdveJ-Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Единственная проблема при езде — это извечная борьба за тягу, когда на второй передаче уже тяжело взбираться на маленькую горку, а первой все еще много.</figcaption></figure> <h2>Комплектации и цены</h2> В базовой комплектации машина обойдется в 554 тыс. рублей. В базу входит не так много: АБС, гидроусилитель руля, электростеклоподъемники, аудиоподготовка и обязательная теперь система ЭРА-ГЛОНАСС. Электропривод, обогрев зеркал и сидений, кондиционер — все это есть в топовых комплектациях, цена таких автомобилей доходит до 610 тыс. рублей. Urban, соответственно, стоит еще чуть дороже. Предусмотрен и «дилерский пакет»: сигнализация с центральным замком и аудиомагнитола. Стоит он 20 тыс. рублей.Сколько еще Lada 4x4, которую как пить дать скоро переименуют обратно в Ниву, продержится на конвейере, сказать однозначно нельзя. До 2023 года точно. Тогда должна появиться машина нового поколения, сделанная с использованием агрегатов Renault. Но стоить такая машина будет совсем других денег. Не исключено также, что на рынке будут одновременно три Нивы: нынешняя, Chevrolet Niva и принципиально новая. Но кажется, что нынешняя обновленная Lada 4x4 не сойдет с конвейера еще очень долго, до тех пор, пока на нее будет спрос и пока АВТОВАЗу будет удаваться выполнять требования по сертификации. Ну а те, кто <a href="https://www.zr.ru/content/articles/906394-moya-niva/">любит Ниву</a>, все равно продолжат ее покупать и тюнинговать. <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="1080069, 1080059, 1080058, 1080057, 1080060, 1080063, 1080061, 1080062, 1080064, 1080066, 1080065, 1080067, 1080068"></div> <div><ul><li>Самые необычные модификации Нивы — <a href="https://www.zr.ru/content/articles/906850-legendy-ne-umirayut/">тут</a>. </li></ul></div>

Обновленная Лада 4х4: самый детальный обзор

Меньших Петр

Seltos

Автомобиль Seltos: новости, обзоры, машина селтос - комплектации, разные поколения, характеристики Seltos – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Seltos: читайте уникальные новости об авто модели селтос – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Seltos: читайте уникальные статьи об авто модели селтос – сайт За Рулем www.zr.ru

Как всегда, скептики завоют, сказав, что ценник конский, лучше Карок рассмотреть – у него хотя бы 8-ступенчатый гидроавтомат человеческий стоит. Но кому-то вдруг приглянется – доработанный вариатор Селтоса в сочетании с 2-литровым на 92-м бензине мотором. Там, глядишь, и цены пооботрутся. Вот и посмотрим, кто в этом году будет на рынке любимчиком. <h3>Надеюсь, поможет лучше разобраться и наш тест — смотрите его на видео и читайте <a href="http://automps.ru/2020/02/kia-seltos-test/">здесь</a></h3>

Блог Петра Меньших: Kia Seltos – любимчик или пасынок?

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Все статьи рубрики Автосалоны