В мире

Читайте новости про дороги в мире:

Автодороги в мире – За рулем www.zr.ru – читайте про мировые дороги

Свежее

Лучшее

Volkswagen

Автомобили Volkswagen: модели, новости, обзор машин Фольксваген — все модели, новинки, линейка Volkswagen — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen: читайте тематические новости об авто модели Фольксваген — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Volkswagen: читайте профессиональные статьи про авто марки Фольксваген – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Scirocco

Автомобиль Volkswagen Scirocco: обзор, новости, машина Фольксваген Сирокко — комплектации, разные поколения, характеристики Volkswagen Scirocco  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen Scirocco: читайте профессиональные новости об авто модели Фольксваген Сирокко — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Scirocco: читайте интересные статьи про автомобили модели Фольксваген Сирокко – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Как модели Golf R32 и Passat R36, R-type Scirocco будет более мощной и богато укомплектованной версией стандартного купе, и будет предлагаться со своим уникальным силовым агрегатом. 
 VW намекнул на новый R-type Scirocco, выкатив недавно на тюнинг-шоу в австрийском городе Вортерзее переднеприводной прототип GT24 race-concept , под капотом у которого оказался высокофорсированный 325-сильный двигатель 2.0L TFSI. 
 Технические решения, примененные на гоночном концепте, которые возможно найдут место на производственной версии, включают КПП с измененными передаточными числами, усовершенствованным сцеплением dual-clutch, оснащенным новыми дисками и облегченным маховиком. Не исключено, что в качестве силового агрегата для нового купе будет предложен 247-сильный двигатель V6 объемом 3,2 литра от модели R32, но без системы полного привода Haldex. 
 Правда VW пока не подтвердил ходящие вокруг этой модели слухи, которые могут как подтвердиться, так и оказаться вымыслом.

Новое о Volkswagen Scirocco «R»

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Новый прототип, названный Plug-in Stella Concept, объединил силовой агрегат модели R1 и компактную платформу автомобиля Stella. Автопроизводитель планирует использовать концепт для изучения реакции рынка и разработки нового поколения электромобилей. Данный прототип был создан в результате совместных усилий Subaru и компанииTokyo Electric Power.
 Несмотря на столь небольшие габариты, авто легко вмещает пятерых взрослых и способен разогнаться при полной загрузке до 80 км/ч. Его вес составляет 1060 кг, а на одной зарядке он способен проехать до 80 километров. Электрический силовой агрегат мощностью 40kW с постоянным крутящим моментом в 150Nm питается от литиево-ионных батарей. Концепт R1, оснащенный таким же мотором, тестировался на протяжении года сначала в Японии, а несколько позднее – в Штатах, и именно его успехи послужили стимулом к созданию электрического Stella. 
 Ключевой элемент, позаимствованный у R1 – это литиево-ионные батареи быстрой зарядки, в которых решен типичный вопрос быстрой разрядки и «памяти батареи», что позволяет заряжать их частично без сокращения срока службы. Быстрая зарядка обеспечивает 80% наполняемости батарей уже через 15 минут после подключения авто к источнику питания, а полная зарядка занимает восемь часов - для этого достаточно подключить автомобиль на ночь к домашней электросети.

Subaru представила электромобиль Stella Concept

«За рулем» Отдел новостей

Biante можно охарактеризовать как среднеразмерный 8-местный минивен с высокой крышей. Автомобиль отличается характерным спортивным стилем и прекрасными динамическими показателями, вкупе с высоким уровнем безопасности. Новинка будет предлагаться с двумя двигателями - 2-литровым с системой непосредственного впрыска DISI или мотором объемом 2,3 литра. 
 По утверждению пресс-службы компании Mazda, минивен Biante способен предложить просторный и комфортабельный салон с лучшими показателями внутреннего объема в данном классе. Изюминка салона - система тонкой очистки воздуха «nanoe ion» и устройство «Alleru Buster» - дополнительный фильтр для очистки воздуха от аллергенов. 
 Желающие приобрести Biante могут обратиться к дилерам Mazda, Mazda Anfini и Mazda Autozam по всей Японии. Официальная дата начала продаж намечена на 8 июля 2008 года. Пока данная модель будет продаваться только на территории Японии, и нет никакой информации о том, будет ли в будущем представлена «леворукая» версия автомобиля.

Mazda Biante скоро на дорогах…Японии

Руководитель компании Alfa Romeo подтвердил слухи о том, что «заряженный» Mi.To появится ближе к середине 2009 года, а под капотом у него окажется абсолютно новый четырехцилиндровый турбо-двигатель объемом 1,75 литра и мощностью 230 «лошадей». Двигатель будет оснащен системой непосредственного впрыска топлива и системой регулируемой высоты подъема клапанов, и претендует на звание самого мощного мотора в своем классе. 
 Объем 1,75 литра – не что иное, как дань памяти и уважения легендам 60-х Alfa Romeo Giulia и Giulietta. Эти автомобили были в числе первых, получивших компактный легкий кузов и мощный мотор. Новый Mi.To GTA продолжит славную традицию и будет почти также быстр, как и суперкар 8C Competizione, - пишет издание AutoWeek . 
 За точное управление «горячего» хэтчбека будет отвечать специально настроенная подвеска: впереди со стойками типа McPherson, и сзади на торсионах, а также «альфовская» система перераспределения крутящего момента Q2. 
 Высокий уровень безопасности призваны обеспечить системы ASR, ABS, ESP и EBD, которые будут предложены в качестве стандартного оборудования, а также система антискольжения и ограничения избыточного крутящего момента. Новая линейка Mi.To стартует в Европе уже через несколько месяцев, однако модификация GTA появится не раньше, чем через год.

«Литр-семьдесят пять» для Alfa Romeo Mi.To GTA

Эти компактные автомобильчики пришлись по душе американским покупателям, но в этом году на всех желающих их не хватило. Всему виной небольшой размер квоты для Соединенных Штатов. Ожидается, что в этом году ситуация изменится в лучшую сторону. Ранее японцы планировали продавать по 30-40 тысяч машин в год, но поскольку результат превзошел все ожидания, руководство компании Honda приняло решение увеличить квоту. В результате в течение года с момента начала продаж по официальным дилерам Honda в США разойдется 80 000 хэтчбеков Fit 2009-го модельного года.
 Не исключено, что в 2015 году на американском рынке может появиться и Fit-«гибрид». Интересно, что его стоимость будет на 2000 долларов меньше, чем стоимостью базовой комплектации Fit с бензиновым двигателем, которая сейчас составляет около 14000 долларов США.

В будущем году на США ожидается нашествие Honda Fit

Легендарный гоночный автомобиль Auto Union Silver Arrow Type D образца 1939 года будет выставлен Audi Tradition в качестве специальной «фишки» на Фестивале Скорости в Гудвуде (Великобритания) в июле этого года. Данный экземпляр Type D полностью собран в Британии компанией Crosthwaite & Gardiner, имеющей более чем 30-летний опыт восстановления «Серебряных Стрел». Кузов изготовлен вручную специалистами из Roach Manufacturing с использованием фото 30-40-х в качестве образца. 
 420-сильным 12-цилиндровым винтажным гоночным монстром будет управлять Ник Мэйсон, барабанщик знаменитой британской группы Pink Floyd. Известный музыкант также является владельцем богатой коллекции классических и современных гоночных автомобилей, которая оценивается более чем в 50 млн. долларов. 
 «Наверное, я сделал что-то правильное в прошлом году, раз уж Audi Tradition готовы посадить меня за руль этого редкого авто. А если серьезно, то для меня это большая честь, и я благодарен Ауди за оказанное мне доверие», - заявил Мэйсон. Кстати, в прошлом году на фестивале в Гудвуде он управлял гоночным Auto Union Type C 1936 года выпуска, и успешно справился с этой непростой задачей.

Audi Tradition выпускает «Серебряную Стрелу»

Автомобиль продолжит направление в дизайне, названное Nagare (в переводе с японского - «течение»), уже знакомое по таким концептам компании, как Ryuga, Nagare, Hakaze, Taiki и Furai. Имя нового концепта пока держится в тайне и станет известно только после открытия автошоу. 
 Российский рынок признан сейчас одним из самых перспективных в Европе, а сегмент SUV занимает около 20% от всего автопарка легковых автомобилей России. Новый шоу-кар создавался с прицелом именно на российский рынок, и, по мнению создателей, сочетает в себе все самое лучшее от спортивного купе и компактного кроссовера. Ожидается, что прежде всего он привлечет внимание молодой аудитории с хорошим чувством стиля. 
 Пресс-дни Московского международного автосалона пройдут 26 и 27 августа, а 28-го числа экспозиция будет открыта для торговых и промышленных представителей. Для широкой общественности автосалон распахнет свои двери 29 сентября и будет работать до 9-го сентября этого года. Премьера концепт-кара Mazda состоится на пресс-конференции 26 августа в 10:15 на стенде компании.

Mazda представит в Москве новый шоу-кар

На саммите, который будет проходить в городе Тояко (о. Хоккайдо, Япония) с 7 по 9 июля этого года, компания Honda продемонстрирует свои достижения в области high-tech, и представит на суд высокопоставленных участников «эко»-автомобили FCX Clarity и Civic Hybrid, а также другие продвинутые новинки.
 Компания решила принять участие в Саммите, чтобы поддержать инициативу правительства Японии в продвижении самых новых разработок в области защиты окружающей среды. Это не только «эко»-автомобили, но и солнечные батареи, простроенные по технологии CIGS (их массовое производство запущено в 2007 году), а также топливные элементы Honda FC Stack, на базе которых построена силовая установка автомобиля FCX Clarity. 
 Также в рамках саммита в Международном медиа-центре будет организована экспозиция Environmental Showcase, где участники смогут собственными глазами увидеть возможности робота-андроида Honda ASIMO.

Honda примет участие в Саммите G8

К сожалению, по появившемуся недавно в Интернете изображению трудно судить о том, как же будет выглядеть новое творение инженеров «Ниссан». Предположительно, его формы в чем-то будут перекликаться с представленными недавно моделями Z12 Cube и Z34 Fairlady Z (370Z для внешних рынков). 
 С силовыми агрегатами та же история – полная тишина в эфире. Но через помехи удалось разобрать, что возможно под капотом у Nissan FR окажется четырехцилиндровый мотор объемом 2,0 литра мощностью 225 л. с., использующий «ниссановскую фишку» - систему VCR (Variable Compression Ration). 
 Доподлинно известно лишь то, что продажи спортивного купе должны начаться в 2010 году.

Знакомьтесь: заднеприводное купе Nissan FR

Bentley

Автомобили Bentley: новости, модели, обзор машин Бентли — все модели, новинки, линейка Bentley — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Bentley: читайте профессиональные новости про авто модели Бентли — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Bentley: читайте уникальные статьи про автомобили марки Бентли – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Continental

Автомобиль Bentley Continental: обзор, новости, машина Бентли Континенталь — разные поколения, характеристики, комплектации Bentley Continental  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Bentley Continental: читайте тематические новости про авто модели Бентли Континенталь — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Continental: читайте профессиональные статьи про авто модели Бентли Континенталь – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Под капотом у Bentley Continental Flying Spur Speed 2009 модельного года окажется 600-сильный мотор W12. Благодаря такому агрегату «Летящая Шпора» способна разогнаться до 100 км/ч за 4,5 секунды, а ее максимальная скорость составляет 320 км/ч. Для сравнения: силовой агрегат «обычного» Continental Flying Spur 2009 представлен 6,0-литровым двигателем W12 мощностью 552 л.с., разгон до «сотни» - 4,9 секунды, а заявленная «максималка» - 312 км/ч.
 Continental Flying Spur Speed получил новую хромированную решетку радиатора и бампера, заниженный воздухозаборник, задний спойлер, а также стильные 20-дюймовые колеса с шинами Pirelli PZero.

Еще больше скорости для Bentley Continental

Ушакова Ирина

Skoda

Автомобили Skoda: модели, новости, обзор машин Шкода — все модели, новинки, линейка Skoda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda: читайте свежие новости про авто модели Шкода — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Skoda: читайте уникальные статьи про авто марки Шкода – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Octavia

Автомобиль Skoda Octavia: новости, обзор, машина Шкода Октавия — характеристики, комплектации, разные поколения Skoda Octavia  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda Octavia: читайте профессиональные новости про автомобили модели Шкода Октавия — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Octavia: читайте профессиональные статьи об авто модели Шкода Октавия – сайт «За Рулем» www.zr.ru

В Россию продолжают привозить по параллельным каналам лифтбек A7. Автосалон из Иркутска предлагает к покупке иномарку из Китая по цене 1,65 млн рублей. Учтен ли в сумме утильсбор, не уточняется. Примерно столько же стоит седан Lada Vesta в средней комплектации Life с МКП: около 1,63 млн рублей, версия с вариатором обойдется в 1,676 млн рублей. <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/hVZ-41eApz01ehyaRIVXtg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Skoda Octavia</figcaption></figure> Внешне A7 китайской сборки почти не отличается от той, что с 2013 года собирали в РФ. Среди опций система «старт-стоп», легкосплавные диски на 16 дюймов, система помощи при старте в гору, мультируль, отделка салона экокожей, мультимедиа с большим экраном и прочее. <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ywm8MoGPg9al65-cd58Liw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Skoda Octavia</figcaption></figure> Автомобиль оснащен 1,5-литровым бензиновым атмосферником мощностью 113 л.с., 6-ступенчатой АКП. Привод передний.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/aVj_A2mNhYeZSNPRMff54g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Skoda Octavia</figcaption></figure> Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962666-ehti-novye-krossovery-stoimost/">перечислил</a> ТОП-5 кроссоверов, которые стоят дешевле 2 млн рублей. Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/370813-skoda-moskvich">«Автоновости дня»</a>

Хорошо знакомая Skoda вернулась в Россию по цене Lada

Skoda Octavia

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Светлана Тарасенко

Видеорегистратор и
свидетели помогут доказать невиновность автовладельца в ситуации с автоподставщиками.
Об этом рассказал автоэксперт Андрей Ломанов. 

Наличие на трассах
фото- и видеофиксации тоже будет хорошим подспорьем для защиты от мошенников,
но это актуально скорее для мегаполисов с развитой транспортной
инфраструктурой, подчеркивает Ломанов.

«Может защитить
регистратор или свидетели ДТП. Это, по большому счету, единственный вариант,
когда можно доказать свою невиновность. Во всех остальных случаях это очень
жесткая подстава, потому что все это происходит на пешеходном переходе. И, понятное
дело, что в этом случае водитель нарушил правила дорожного движения», –
подчеркивает эксперт.

Если автоподставы не
удалось избежать и есть свидетели, нужно обязательно попросить их контакты и
вызвать на место происшествия. По словам Ломанова, зачастую автоподставщиками
являются подростки и пожилые люди, желающие заработать легкие деньги.

«Они надеются
получить деньги, чтобы не доводить это дело до органов МВД. Это, скорее,
индивидуальные случаи, просто они очень эффективны, потому что если нет свидетелей,
видеорегистратора, никакая камера не поймала этот момент в свой объектив, то
доказать, что не было наезда, практически невозможно», – подчеркивает
специалист.

Напомним, Госдума РФ
рассмотрит законопроект, предусматривающий уголовное наказание
за умышленную организацию ДТП с целью вымогательства денег, так называемую
<a href="https://www.zr.ru/tags/avtopodstavy/">автоподставу</a>. 

Источник: <a href="https://news.ru/avto/rossiyan-predupredili-kak-mozhno-zashititsya-ot-avtopodstavshikov/">news.ru</a>

Как доказать свою невиновность в ситуации с автоподставой — совет эксперта

Karoq

Автомобиль Karoq: новости, обзоры, машина Карок - комплектации, разные поколения, характеристики Karoq – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Karoq: читайте тематические новости об авто модели Карок – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Karoq: читайте профессиональные статьи про авто модели Карок – сайт За Рулем www.zr.ru

Mazda

Автомобили Mazda: новости, модели, обзор машин Мазда — все модели, новинки, линейка Mazda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mazda: читайте интересные новости про автомобили модели Мазда — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mazda: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Мазда – сайт «За Рулем» www.zr.ru

CX-5

Автомобиль Mazda CX-5: обзор, новости, машина Мазда СХ-5 — разные поколения, характеристики, комплектации Mazda CX-5  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mazda CX-5: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Мазда СХ-5 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля CX-5: читайте тематические статьи об авто модели Мазда СХ-5 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобили BMW: модели, новости, обзор машин БМВ — все модели, новинки, линейка BMW — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW: читайте профессиональные новости об авто модели БМВ — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях BMW: читайте интересные статьи про автомобили марки БМВ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль BMW X1: новости, обзор, машина БМВ Х1 — комплектации, разные поколения, характеристики BMW X1  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW X1: читайте интересные новости про авто модели БМВ Х1 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля X1: читайте тематические статьи об авто модели БМВ Х1 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобили Kia: новости, модели, обзор машин Киа — все модели, новинки, линейка Kia — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kia: читайте интересные новости про авто модели Киа — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Kia: читайте свежие статьи про авто марки Киа – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Sportage

Новости об автомобилях Kia Sportage: читайте тематические новости об автомобилях модели Киа Спортейдж — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Sportage: читайте интересные статьи про авто модели Киа Спортейдж – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Tiguan

Автомобиль Volkswagen Tiguan: обзор, новости, машина Фольксваген Тигуан — характеристики, комплектации, разные поколения Volkswagen Tiguan  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen Tiguan: читайте профессиональные новости про автомобили модели Фольксваген Тигуан — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Tiguan: читайте тематические статьи про авто модели Фольксваген Тигуан – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Эксперты британского
издания Whatcar составили рейтинг самых выносливых подержанных семейных <a href="https://www.zr.ru/tags/krossover/">кроссоверов</a>. Чтобы попасть в список, автомобиль должен
соответствовать основные критериям, таким как надежность, комфортный и
просторный салон, эффективность, разумные расходы на содержание. На местном рынке машина
должна стоить не больше £15 тыс. (около 2 млн руб.).<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/YghWys9OFqWDxSCec8X-vA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Skoda Karoq</figcaption></figure> 

Большинство моделей,
попавших в рейтинг, продаются и на российском рынке.

Так, подержанный Skoda
Karoq 2021 г. в. с пробегом до 100 тысяч километров стоит от 2,2 млн до 2,7 млн
рублей. Далее следует премиальный паркетник . Экземпляр с пробегом меньше
100 000 км будет стоить свыше 3 млн рублей.

На третьей строчке
. Самыми надежными эксперты считают кроссоверы с 2-литровым
дизельным двигателем, которые в РФ продаются очень редко. Такую машину 2018 г.
в. с пробегом 89 тыс. км один из автосалонов продает за 3,2 млн рублей. <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Xhsy_cIcX-OgqSDxQHWysA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Volkswagen Tiguan</figcaption></figure> 

На четвертом месте
, самым надежным эксперты считают вариант с 2-литровым бензиновым
мотором. Такой кроссовер 2019 г. в. с пробегом 102 тыс. км стоит на одном из
классифайдов 2 840 000 рублей.

На пятой строчке
кроссовер . Машина 2018 г. в. с пробегом менее 100 тысяч км стоит
около 2,2 млн рублей.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962666-ehti-novye-krossovery-stoimost/">перечислил</a> топ-5 кроссоверов, которые стоят дешевле 2 млн
рублей. <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="1526928, 1526930, 1526929, 1526932, 1526931"></div> 

Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/674088539a79476055e58cf8">Autonews</a>

Названы самые надежные семейные кроссоверы с пробегом

Depositphotos | Автопроизводители

Беспрецедентный случай с выплатой компенсации через суд
произошел в России. Автопроизводитель <a href="https://www.zr.ru/cars/bmw/">BMW</a> должен выплатить жителю РФ 300 млн рублей из-за
неработающего оборудования в автомобиле.

В 2021 году россиянин купил BMW Х7 за 11 млн рублей, полная комплектация автомобиля включала в себя обдув спинок передних
сидений.



Но обдув работал
некорректно, скрежетал по обшивке, бил по пятой точке и спине, в итоге
автовладелец обратился в суд с исковым заявлением, в котором потребовал
заменить автомобиль.

Суд постановил, что компания BMW должна платить неустойку до
замены автомобиля. После ухода автоконцерна с рынка России немецкий производитель
отказался выполнить свои обязательства. С тех пор накопились пени, они
составили 6,5 млн рублей в месяц, в итоге на текущий момент долг
производителя перед покупателем составляет 300 млн рублей.



Источник: <a href="https://t.me/mash/59441">t.me/mash</a>

Автокомпания задолжала жителю РФ компенсацию, эквивалентную стоимости почти 20 машин

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Иннокентий Кишкурно

Объем рынка подержанных автомобилей в РФ в октябре составил 605,3 тысячи единиц, показав рост относительно прошлогоднего результата в 23,8%. А относительно сентября 2024 года продажи выросли на 14,3%. Лидером девятый месяц подряд (с февраля) <a href="https://www.zr.ru/content/news/962718-otechestvennyj-sedan-devyatyj-me/">стал ВАЗ-2107</a> – в октябре на вторичке «семерку» приобрели 14,3 тысяч человек.Тройку лидеров дополнили идущие довольно близко Kia Rio (12,2 тысяч шт.) и Hyundai Solaris (11,8 тысяч шт.). За ними – Lada 2114 (ВАЗ-2114, «Самара-2») с результатом 11,6 тысячи единиц и Ford Focus с показателем 11 тысяч штук за октябрь. Максим Кадаков опубликовал в Телеграм заметку «Последний рекорд авторынка», где поразмышлял над высокими показателями октябрьских продаж авто с пробегом.<a href="https://www.zr.ru/editorial/kadakov-m-a/">Максим Кадаков</a>, главный редактор «За рулем»:<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/S0hcmqgIkBFiy-F71dC6Bw" width="400" height="400" layout="responsive" /></figure>– Никаких неожиданностей в общем раскладе нет: в лидерах все те же – Лада, Тойота, Киа, Ниссан и другие. Каких машин больше в парке страны – тех больше и перепродают друг другу.Можно предположить, что это один из последних рекордов авторынка. По новым автомобилям ноябрь будет явно слабее октября – и на вторичном рынке наверняка сложится похожая ситуация. Достойные автомобили с рынка вымываются, а общее предложение заметно превышает спрос. Хотя, конечно, проседание на вторичке будет не таким заметным, как на рынке новых автомобилей.Кстати, за все 10 месяцев 2024 года вазовская «семерка» также ожидаемо лидирует на вторичке.В 2024 году подержанную «классику» АВТОВАЗа купили уже 113,5 тысячи человек, тогда как ближайший к этому показателю Kia Rio показал результат всего 102,3 тысячи проданных машин. На третьем месте – ВАЗ-2114 (101,9 тыс. шт.), а идущие следом Hyundai Solaris и Ford Focus пока не набрали по 100 тысяч экземпляров.Источник: <a href="https://www.autostat.ru/news/58954/">Автостат</a>, <a href="https://t.me/maximkadakov/7045">Максим Кадаков</a>

Российский авторынок установил «последний рекорд»

Алексеева Елена

В октябре Южная Корея сократила поставки автомобилей в Россию на 10%, что стало минимальным показателем с июня 2023 года, согласно данным корейской таможни. Основной причиной снижения экспорта машин называют рост в России <a href="https://www.zr.ru/tags/utilizaciya/?ysclid=m3siaprj2m126533839">утилизационного сбора</a> на автомобили и прицепы, который с 1 октября увеличился на 70-85% в рамках первого этапа долгосрочной индексации. В дальнейшем, с 1 января 2025 года, сбор вырастет еще на 10-20%.В результате этих изменений объем поставок автомобилей в Россию снизился до 54,2 млн долларов в октябре, по сравнению с 60,1 млн долларов в сентябре. Это минимальный уровень поставок с июня 2023 года (46,2 млн долларов). На Россию в октябре пришлось менее 1% всех экспортных поставок Южной Кореи.В то же время крупнейшим покупателем южнокорейских автомобилей в октябре стали США, которые импортировали автомобили на сумму 3 млрд долларов. Канада на втором месте с показателем 463 млн долларов, а Великобритания – на третьем с суммой 241,2 млн долларов.За десять месяцев 2024 года Южная Корея поставила в Россию автомобилей на 530,8 млн долларов, что на 7% меньше, чем за тот же период в прошлом году. Тем временем поставки легковых машин из Китая выросли на 32%, до 12 млрд долларов. Источник: <a href="https://1prime.ru/20241122/koreja-853010110.html">Прайм</a>

Поставки корейских машин в Россию сократились до минимума

Милешкин Кирилл

Haval

Автомобиль Haval: новости, обзор, машина — характеристики, комплектации, разные поколения Haval — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Haval: читайте уникальные новости про авто модели — сайт За рулем

Статьи об автомобилях Haval: читайте уникальные статьи про авто марки Хавал – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Great Wall Haval H9: обзор, новости, машина  — характеристики, комплектации, разные поколения Great Wall Haval H9  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Great Wall Haval H9 : читайте уникальные новости про автомобили модели  — сайт За рулем

Статьи об моделях автомобиля H9: читайте свежие статьи об авто модели Н9 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Рамный <a href="https://www.zr.ru/cars/haval/-/haval-h9/">Haval H9</a> нового поколения сохранил выбор между бензиновым и дизельным моторами и крутой полный привод. Но дополнил это опциями от <a href="https://www.zr.ru/cars/tank/-/500/">Tank 500</a> и сэкономил на некоторых мелочах. В 2015 году Haval H9 стал самым дорогим «китайцем» на российском рынке. Теперь цены другие. Тогда за «девятку» просили от 2,15 млн рублей. А сейчас только разница в цене между ней и родственным флагманом концерна Tank 500 составляет 2-3 млн. <iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/woDswTA4Itk?si=q3cT9Oe7FtpJ0LdY" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> <h2>Дизельный Haval H9 </h2>В Китае дизельные двигатели на легковых моделях не востребованы. У нас же с ними продавалась львиная доля больших кроссоверов и внедорожников. Поэтому удивительно, что мотор на тяжелом топливе для Н9 китайцы все-таки предложили. Это абсолютно новый агрегат: 2,4 л, 184 л.с. и 480 Н·м. Судя по мощности и рабочему объему, в будущем выйдут и более продвинутые версии. С двигателем работает 9-ступенчатый автомат собственной разработки. Коробка шустрая и с плавными переключениями. Связка потребовала от инженеров предельно грамотной настройки работы, ведь мощности турбодизеля для внедорожника массой 2,6 т впритык. Выручает еще и хорошая тяга, так что едет дизельная «девятка» вполне бодро. <h2>Крутой полный привод Haval H9 </h2><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/W7hRDHM_sXRCgbGu1ra8rw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Неокрашенного пластика снаружи Haval H9 нет. С завода установлена стальная защита двигателя (толщина 1,5 мм), коробки передач (3 мм) и топливного бака (1,2 мм).</figcaption></figure> Еще на предыдущем поколении при последнем обновлении появилась редкая для обычных автомобилей блокировка переднего межколесного дифференциала и эксклюзивная функция «танкового» разворота (уменьшает диаметр маневра за счет подтормаживания отдельных колес). Преемник сохранил все фишки старого Н9. Почти все навороты входят в базовое оснащение: понижающая передача, блокировки межосевой муфты и заднего дифференциала, несколько режимов езды, камеры кругового обзора с функцией «прозрачный капот». В более богатой комплектации добавляется только передняя межколесная блокировка. <h2>Ездовой комфорт Haval H9 </h2>Китайские машины многие по инерции ругают за невнятную управляемость и другие промахи по части ездового комфорта. Haval H9 удивит даже скептиков. О рамной конструкции и подвеске с жестким мостом сзади не все и догадаются. По меркам классических внедорожников рулится новинка отлично. Подвеска, как и положено, переваривает ямы любых калибров. Вдвойне приятно, что хороший настрой поддерживается уровнем шумоизоляции. На скорости 100-110 км/ч не слышно ни шин, ни аэродинамических завихрений. В топовой комплектации у передних дверей внедорожника двойные стекла. <h2>«Рюкзачок» Haval H9 </h2><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/VvmlSbC_MnzOpRQ0-9E0bg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Бензиновый 218-сильный Haval H9 стоит 4,3 млн рублей. Дизельный – на 500 тысяч дороже. Разница цены между первой и второй комплектацией такая же – 500 тысяч. В итоге самый дорогой вариант внедорожника обойдется в 5,3 млн рублей.</figcaption></figure> Для российской спецификации долго выбирали, что будет висеть на пятой двери: традиционно запасное колесо или небольшой кофр для мелких вещей. Остановились на последнем. Кофр рассчитан на 15 кг, снабжен карманом и сеткой. Откинутая крышка выдерживает 10 кг и может служить столиком на пикнике. Правда, отпирается бокс физическим ключом, который давно почти у всех машин спрятан внутри брелока. Выходит, владельцу для регулярного пользования кофром придется или разобрать второй брелок, или заказать отдельный ключ – не продумали. Полноразмерная запаска тоже в наличии – она висит под днищем. <h2>Неожиданные упрощения Haval H9 </h2><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/rrfNqdv_IFNXTku3nuoSQQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Дисплей диагональю 14,6 дюйма, «авиационный» джойстик автомата и блоки кнопок вокруг него роднят Haval H9 с Танком 500. Руль, боковые дефлекторы, клавиши слева под рулем и подбутыльники в дверях с резиновыми хлястиками – от Dargo. Блок потолочного света – от Джолиона.</figcaption></figure> Если присмотреться внимательнее, в Haval H9 замечаешь странную экономию на мелочах. Пластик передней панели и дверных карт жесткий, хотя такой уже редко встретишь даже на «китайцах» вдвое дешевле. Передние потолочные плафоны включаются только одновременно – это наследие младшего Джолиона. Почему-то отсутствует в перечне опций проекция, а ведь ее предлагают для того же Джолиона. У водительского кресла нет регулировки по углу наклона сиденья, хотя есть вентиляция и массажер (у кресла переднего пассажира – тоже). Впрочем, это именно мелочи, на глобальное восприятие и эксплуатационные качества машины они не влияют.<ul><li>Китайские кроссоверы 4х4 от 3 млн рублей: <a href="https://www.zr.ru/content/articles/958878-jetour-t2-i-haval-dargo-x-sravnitelnyy-test/">проверили</a> асфальтом и бездорожьем.</li></ul>

Крутой полный привод, клиренс 23 см, 218 сил – это второе поколение флагмана Хавейла!

«За рулем»

Неокрашенного пластика снаружи Haval H9 нет. С завода установлена стальная защита двигателя (толщина 1,5 мм), коробки передач (3 мм) и топливного бака (1,2 мм).

Хлынов Александр

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Тимкин Юрий

Chery

Автомобили Chery: модели, новости, обзор машин Чери — все модели, новинки, линейка Chery — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chery: читайте свежие новости об авто модели Чери — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Chery: читайте тематические статьи про автомобили марки Чери – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Tiggo 7 Pro

Автомобиль Tiggo 7 Pro: обзоры, новости, машина тигго 7 про - характеристики, разные поколения, комплектации Tiggo 7 Pro – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Tiggo 7 Pro: читайте свежие новости об авто модели тигго 7 про – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Tiggo 7 Pro: читайте уникальные статьи про автомобили модели тигго 7 про – сайт За Рулем www.zr.ru

Chery Tiggo 7 – автомобиль для нашего рынка знаковый. Это один из первых «китайцев» новой волны, не вызывавших отторжения. Неплохая эргономика, просторные салон и багажник, богатое оснащение.Неудивительно, что рынок принял «семерку» хорошо. Даже очень хорошо. Поначалу по продажам она лидировала среди китайских одноклассников, а когда ушли конкуренты из других стран, исправно входила в топ‑3 по продажам среди иномарок. В прошлом году в России купили почти 54 тысячи «семерок», а всего с 2020 года было реализовано более 120 тысяч машин.В 2023 году был проведен рестайлинг (машины назвали <a href="https://www.zr.ru/content/articles/940841-chery-tiggo-7-pro-max-test-za-rulem/">Pro Max</a>). Тогда же появился полный привод и гибридная силовая установка. И вот – очередное обновление.<h2>Что изменилось?</h2>Главная техническая новость – отказ от тандема заслуженного турбомотора 1.5 (заводской индекс SQRE4T15C) и вариатора в пользу двигателя 1.6 (SQRF4J16) и семиступенчатого робота с двумя «мокрыми» сцеплениями. У него тоже цепной механизм привода ГРМ, но вместо распределенного впрыска теперь непосредственный, а блок цилиндров не чугунный, а алюминиевый. Гильзы, впрочем, чугунные.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/2_6pHi8RY4gTiLRFirsi_Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Chery Tiggo 7 Pro Max. Цена в России от 2 770 000 ₽.</figcaption></figure> Было 147 л. с. – стало 150 л. с. Куда серьезней прибавка в крутящем моменте: 275 Н·м против 210 Н·м. Время разгона до сотни почти не изменилось – 9,7 с вместо 9,8. Однако ощущения от ускорения совсем другие.<h2>Как едет?</h2>Раньше машина резко дергалась на старте, а потом равномерно и не очень споро набирала ход. Теперь же на старте Tiggo 7 выдерживает секундную паузу (бережет сцепления), а потом напористо укладывает стрелку спидометра на 100 км/ч. Обгоны даются куда легче.Характер «семерки» всё такой же вальяжный, «расслабленная» подвеска и не особо информативный руль к азартному вождению не располагают.Где заметен прогресс – так в ездовом комфорте. Особенно это касается модификации 4WD – мягко стелет! У нее перекалиброваны амортизаторы и увеличена толщина прутка заднего стабилизатора – с 24 до 25 мм. А еще шины размерностью 225/55 R19 вместо 225/60 R18 ранее. Вроде бы низкий профиль должен давать обратный эффект, а вот поди ж ты. Возможно, свою лепту вносят и породистые шины Cooper (на версии 2WD ставят безвестные в России шины Atlas).<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/85ORwrGX8JoLsbwDldYxlg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Светодиодные рефлекторные фары в топ-версии снабжены автоматом дальнего света. Противотуманок и омывателя по-прежнему нет.</figcaption></figure> На бездорожье я осторожничал. Несмотря на достаточный клиренс в 190 мм, над травкой промеж колеи нет-нет, да возвышались массивные валуны, способные покарябать днище. В грязюке из шести режимов я выбирал «Грунт». Он оказался самым деятельным – реакции на газ наиболее быстрые.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/V5HXOOknLAuoLt-UembnrA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Узор на стеклах – одно из немногих новшеств в экстерьере.</figcaption></figure> Пробуксовки не перегрели межосевую муфту и робот. Правда, я старался не останавливаться на подъемах. Наш прошлогодний тест <a href="https://www.zr.ru/content/articles/949379-polnyj-kitaj/">показал</a>, что коробка в такой ситуации может разомкнуть сцепления, и машина покатится назад.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/eS1e7z-CMQ7Il0f9yvnHBA=s800" width="800" height="625" layout="responsive" /><figcaption>В козырьках – огромные макияжные зеркальца, да еще и с диодной подсветкой по периметру. А сами козырьки теперь можно вытягивать вдоль оси – очень полезно, когда солнце лупит сбоку.</figcaption></figure> <h2>Флагманский салон</h2>Редкий для «китайцев» случай: при модернизации экстерьер почти не изменился. Подновленный «фасад» взят от <a href="https://www.zr.ru/content/articles/951294-stsenarnoe-masterstvo/">гибридной версии</a>. Задние боковые стекла украсили «шелкографией» – ненавязчивым узором, который заметишь не с каждого ракурса. Наконец, на пятой двери буквы с названием марки теперь не наклеены, а расположены под прозрачной перемычкой задних фонарей – так не скапливается грязь.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/cWi4DCoQurxSwdv6kB26wg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Раздельный климат-контроль входит в базовое оснащение.</figcaption></figure><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Yu8efR5Jwplevx1qgsQXRA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Сенсорные кнопки управления климат-контролем подслеповаты.</figcaption></figure><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/7AHSeieX6enq8qZ-tXulkw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Новый салон красив и уютен. Центральный туннель стал массивнее – корпулентные коллеги жаловались на тесноту.</figcaption></figure> Интерьер – полностью новый. Он с минимальными изменениями позаимствован у <a href="https://www.zr.ru/content/articles/940336-prostoj-vmestitelnyj-dostup/">Tiggo 8</a>. Экран медиасистемы и панели приборов теперь не лежат в одной плоскости, а как бы выгнуты дугой. У цифровой приборки сохранилось три варианта оформления, включая классические шкалы.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/g_QqNkef6ZPjPGk__nCUlw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Подстаканники теперь разнесены дальше друг от друга – крышки стаканчиков не должны соприкасаться.</figcaption></figure><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/iZPtCgJygPHddc_pmT0HMQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Селектор трансмиссии стал «хрустальным». Справа от него появился удобный барабанчик регулировки громкости.</figcaption></figure>Хорош и новый темно-коричневый цвет обивки, который предназначается для топ-версии Ultra. В жару в масть пришлась и другая обновка – вентиляция передних сидений. А вот обогрева спинок не дождались – греются только подушки. Ну, как так?<h2>Что с ценами?</h2>Цены выросли на 50 тысяч и теперь находятся в диапазоне 2,77–3,32 млн рублей. Недешево, но одноклассники стоят не меньше.Главные конкуренты «семерки» – Haval Jolion и Н3, <a href="https://www.zr.ru/content/articles/958839-belgee-x70-2024-test-i-video/">Belgee X70</a>, Changan CS55. Что лучше? Постараемся ответить и на этот вопрос. <h4>Chery Tiggo 7 Pro Max</h4><ul><li>Длина / ширина / высота / база 4513 / 1862 / 1696 / 2670 мм</li><li>Снаряженная / полная масса 1557 / 1887 (1643 / 1967)* кг</li><li>Объем багажника 475 л</li><li>Двигатель бензиновый, Р4, 16 клапанов, 1598 см³; 110 кВт / 150 л. с. при 5500 об/мин; 275 Н·м при 2000–3800 об/мин</li><li>Время разгона 0–100 км/ч 9,7 (9,8) c</li><li>Максимальная скорость 190 (192) км/ч</li><li>Топливо / запас топлива АИ‑92…95 / 51 (57) л</li><li>Средний расход топлива 7,7 (7,9) л / 100 км</li><li>Трансмиссия передний (полный) привод; Р7</li></ul>* В скобках – данные для полноприводной модификации.<h4>ПЛЕМЯ МОЛОДОЕ?</h4>В начале лета стартовали продажи кроссовера Xcite X-Cross 7<a href="https://dzen.ru/video/watch/668a7ebe77ee6672a0825927">Xcite X-Cross 7</a>, в котором каждый опознает раннюю версию Tiggo 7 Pro Max. У него салон старого образца и прежний силовой агрегат – турбомотор 1.5 (147 л. с.) плюс вариатор. Привод – только передний.Российская сборка позволила установить привлекательные цены: 2,5–2,64 млн рублей. Другое, не менее важное преимущество локализации – одобрение к государственным и муниципальным закупкам. У поставляемого из КНР Tiggo такой привилегии нет.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/iaP88B-8RGcD5EQnRawDYg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Xcite X-Cross 7</figcaption></figure>

150 сил, робот вместо вариатора, крутой салон: популярный кроссовер обновился и почти не подорожал

Chery Tiggo 7 Pro Max. Цена в России от 2 770 000 ₽.

Редькина Елена

Новый Haval H9 – тест и обзор

Belgee

Автомобили Belgee: модели, новости, обзор машин белджи – все модели, новинки, линейка Belgee – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Belgee: читайте тематические новости про авто марки белджи – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Belgee: читайте тематические статьи про авто марки белджи – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль X70: новости, обзоры, машина икс70 - разные поколения, характеристики, комплектации X70 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях X70: читайте интересные новости про авто модели икс70 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях X70: читайте уникальные статьи про автомобили модели икс70 – сайт За Рулем www.zr.ru

Зимой мы познакомились с первенцем собственной марки белорусского завода <a href="https://www.zr.ru/cars/belgee/">Белджи</a>. Дорестайлинговый <a href="https://www.zr.ru/cars/geely/-/coolray/">Geely Coolray</a> переименовали в <a href="https://www.zr.ru/content/articles/958839-belgee-x70-2024-test-i-video/">Belgee X50</a> и выпустили на российский рынок параллельно с обновленным Кулреем. Разумеется, с соответствующей разницей в цене. Второй моделью стал кроссовер Х70, в оригинале – Geely Atlas Pro. <iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/RRUtc7JzIMQ?si=f-sd5hfnTPJhXaXz" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> <h2>Geely и Belgee</h2>Между моделями Х50 и Coolray разница минимальна. Потому что исходная модель Geely прошла всего лишь плановый рестайлинг, которые не подразумевает масштабных изменений. Х70 и Atlas разные во всем, ведь китайская модель сменила поколение. «Семидесятка» представляет собой старый Atlas Pro, тогда как под брендом Geely продается абсолютно новый Atlas. <h2>Внешность Belgee X70 </h2><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/TlbFSl6UDroijvD1dLBmVw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Пока Belgee и Geely отличаются только логотипами. Но белорусским машинам жить еще долго, поэтому возможен еще один рестайлинг.</figcaption></figure> Превращая кроссовер в Belgee X70, белорусы поменяли эмблемы и колесные диски. Всё. Даже палитра окраски кузова прежняя – те же пять цветов, включая яркий красный металлик. Горевать не стоит: дизайн еще не устарел. <h2>Салон и агрегаты Belgee X70 </h2>Нет отличий и в интерьере с оснащением. Силовые установки тоже знакомы по Geely Atlas Pro. Переднеприводные версии – 150-сильные, с классическим 6-ступенчатым автоматом. Полноприводные Х70 располагают 177-сильным мотором, преселективным роботом и микрогибридным довеском. Последний не умеет возить машину только на электричестве. Его работа – чуть раньше глушить ДВС перед светофорами и слегка помогать при разгоне. <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/W6lQh1sUlyyCxXf3rGQkUw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер удобен и еще не устарел. В качестве одной из доработок так и просится добавление в медиасистему российских онлайн-сервисов и приложений.</figcaption></figure> <h2>Локализация Belgee X70 </h2>На Белджи сваривают и окрашивают кузов, но все детали и даже лакокрасочные материалы пока китайские. Из компонентов местного производства – стекла (российские Fuyao), аккумуляторы (российский «Аком» или белорусский «Зубр»), шины («Белшина») и литые диски (российский «Скад»). Причем на выданных для теста Х70 из первых партий резина и батареи были еще китайскими. <h2>Каким будет Belgee X70 в дальнейшем </h2><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/QGBuT_lEuJOsD1fBc0crWA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Belgee X70 – хороший вариант семейного кроссовера. Топовая полноприводная версия стоит дешевле, чем базовый переднеприводный Geely Atlas нового поколения.</figcaption></figure> Разумеется, на первом месте увеличение доли российских и белорусских узлов. Вынашивают планы локализовать штамповку и производство двигателей. На подходе освоение широкой номенклатуры пластиковых деталей (бамперы, спойлер, бензобак, элементы отделки салона), оптики, проводки, сидений. В более отдаленной перспективе – внесение изменений в конструкцию. Согласно условиям приобретенной лицензии, Белджи имеет на это право без согласования с китайской стороной. Поэтому в теории модели Belgee могут сменить агрегаты или пройти собственный рестайлинг. <h2>Цены Belgee X70 </h2>С момента старта продаж Belgee X70 на российском рынке прошел всего месяц, а модель уже успела подорожать на 15 тысяч рублей. Переднеприводные версии стоят 2,61-2,73 млн рублей, машины с шильдиком AWD (полный привод) – 2,91-3,21 млн. Atlas Pro, остатки которых еще есть у российских дилеров, стоят дороже – на 164-194 тысяч рублей.<ul><li>Кроссовер за 2,2 млн: база почти 3 метра, камеры, подогревы... <a href="https://www.zr.ru/content/articles/958931-test-drayv-swm-g01/">Но есть и минусы</a>.</li></ul>

177 сил, полный привод, 9,9 секунды до «сотни» – новый белорусский кроссовер

Салон Belgee X70

Sollers

Автомобили Sollers: модели, новости, обзор машин соллерс – все модели, новинки, линейка Sollers – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Sollers: читайте тематические новости про автомобили марки соллерс – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Sollers: читайте уникальные статьи про авто марки соллерс – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль ST6: обзоры, новости, машина эсте6 - характеристики, разные поколения, комплектации ST6 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях ST6: читайте тематические новости про автомобили модели эсте6 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях ST6: читайте уникальные статьи об авто модели эсте6 – сайт За Рулем www.zr.ru

Пикапы – это, по сути, грузопассажирские «китайцы» <a href="https://www.zr.ru/content/articles/919595-perevozchik-s-kitajskogo/">JAC T6</a>, которые хорошо нам известны еще с 2019 года – по официально продававшимся автомобилям казахстанской сборки. Пикапы же с российским VIN нынче крупноузловым способом производятся во Владивостоке, где раньше собирались автомобили Mazda.<h2>Простота – залог здоровья</h2>От китайского исходника ST6 отличается эмблемами и упрощенной решеткой радиатора без хрома. Полный привод – обычный «парт-тайм» с жестко подключаемым передком и понижающей передачей с редукцией 2,48. Кнопками на центральной консоли можно задействовать демультипликатор или подключить переднюю ось. А ездить со всеми ведущими допускается не быстрее 80 км/ч – в обычных условиях пикап заднеприводный, так что даже при наличии системы стабилизации экономить на цепких зимних шинах не стоит.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/N_Xsa4Om4TGLWHJ1Fk02cg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Sollers ST6</figcaption></figure> И, увы, полная масса пикапа превышает 2,5 т – в Москве придется соблюдать ограничения «грузового каркаса» и не выезжать в левый ряд на дорогах, где три и более полос. <a href="https://www.zr.ru/content/articles/951883-sollers-st6-2023-test-drayv-za-rulem/">Дизельный ST6</a> имеет 136 л. с. и 320 Н·м, и только шестиступенчатую механическую коробку. Может, бензиновый пикап есть с автоматом? Нет. Тоже механика, без вариантов. Хотя автомат имеется у пикапа JAC T9.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/wb0AvFjnG8QqbRiFT6v-MQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Четырехцилиндровый бензиновый двигатель – с турбокомпрессором, распределенным впрыском, чугунным блоком, алюминиевой головкой, 16‑клапанным двухвальным ГРМ и регулируемыми фазами газораспределения.</figcaption></figure> Бензиновый турбомотор перешел с Джака на Sollers без доработок. Это двухлитровый агрегат серии HFC4GA3–4D c отдачей в 176 л. с. и 290 Н·м. Его генеалогия достоверно неизвестна, однако есть стойкое подозрение, что кнопка на приборной панели пробуждает отпрыска легендарного мотора 4G63 фирмы Mitsubishi, прошедшего переосмысление в австрийской инжиниринговой компании AVL.Японский прообраз похвально долговечен, да и в адрес его китайской версии на профильных форумах в Китае особого негатива не наблюдается. Я бы предсказал этому агрегату с чугунным блоком и распределенным впрыском ресурс не менее 300 тысяч км.<h2>Внутренний мир</h2>Интерьер из жесткого пластика консервативен и незатейлив – что в случае с <a href="https://www.zr.ru/content/articles/958669-vybiraem-pikap/">пикапом</a> вовсе не критика. Чего не хватает? Ниш и отделений для мелких вещей. И хорошо бы поярче подсветить пиктограммы кнопок «климатики».<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/t0w6XlYmZL5I5pW551YU-A=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Шкала тахометра размечена до более высоких оборотов, чем у дизеля.</figcaption></figure><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/rA6VkPw0-0ZLm8CAjQHbaQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>На центральной консоли – заглушка вместо кнопки регенерации сажевого фильтра.</figcaption></figure><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ai7dXN3LujFSPfxtVnfItA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>В салоне – практически без изменений. Интерфейс медиасистемы прост и понятен, как и аналоговое управление микроклиматом.</figcaption></figure> А еще не помешало бы сделать более щедрыми диапазоны перемещения руля, который по высоте регулируется скуповато, а по вылету – совсем никак. С моим ростом 182 см угнездиться за рулем оказалось непросто. Сиденье с механическими регулировками пришлось максимально опустить вниз, руль поднять до упора – но верх приборной панели остался перекрыт его ободом. Да и профиль сидений явно рассчитан на рост пониже гренадерского.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/J1DzFGyxqy_UpnhKTv-CVQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Привод переключения передач безошибочен, а вот сцепление потребует привыкания.</figcaption></figure>В плюсах – сам ложащийся в руку рычаг коробки передач с четкими ходами, а также обзорность – капот виден, стойки не гигантские, зеркала классные, есть камера заднего вида.Посадке назад способствуют широкие дверные проемы и подножка. А вот отсутствие ручек на стойках ее не облегчает. Вертикальная спинка перед тыльной стенкой кабины вырабатывает армейскую осанку, а близкая к полу подушка ограничивает продолжительность поездки без разминки конечностей.<h2>Бери больше</h2>Единственная версия Double Cab (четырехдверная кабина с двумя рядами сидений на пять мест) имеет не самый вместительный в сегменте кузов 1,52 на 1,52 метра – с закрытым бортом сложно разместить даже питбайк, не говоря про полноценный эндуро или квадроцикл.Бензиновая версия способна брать на борт до 820 кг груза, а не до 900 кг, как дизельная. Буксировка прицепа, согласно ОТТС, пока вообще не предусмотрена. Цеплять сзади трос не за что – ни проушины, ни места для ее установки не имеется. Впрочем, оба эти «буксировочных» момента обещают решить до конца года.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/VEZ9J9gqymG-T97MX7621w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Спереди – монументальные рычаги. На переднем участке правого лонжерона выбит VIN.</figcaption></figure> Дорожный просвет – не рекордные 198 мм, хотя база в 3090 мм невелика, и углы въезда/съезда вполне приемлемые (29,6 и 22 градуса соответственно). Но даже с приличным ходом подвески можно сыскать приключения: из блокировок – только задний самоблок, а система контроля тяги деактивируется при подключении передней оси.Толщина краски кузова, приходящего собранным из Китая, не рекордна: меньше 100 микрон. Да и цинковой защиты у металла не наблюдается. Однако со следующего года во Владивостоке должны начать варить кузова самостоятельно – из оцинкованного проката, и слой ЛКП обещают увеличить. Ждем!<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/_NSAwZIET8mR2wctVO0L1w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Сзади – жесткий мост и рессоры. И нет буксировочной проушины.</figcaption></figure> Дрова или строительный мусор не должны нанести кузову серьезного урона – прочное и нескользкое полиуретановое напыление защищает пол, задний борт и стенки с колесными арками. Конечно, так делают и другие производители, но у Соллерса вдобавок защищены и верхние ребра бортов, так что кузов не повредят негабаритные длинномеры. На заднем бампере предусмотрена прочная и устойчивая подножка, а сам кузов не забыли снабдить такелажными петлями.<h2>Легкой поступью</h2>Бензиновая турбо-«четверка» дает ощущение запаса под педалью газа и тянет не хуже дизеля. И с ней удачнее сочетается разбивка передаточного ряда шестиступенчатой механики: первая передача молниеносно не заканчивается. Да и затем слишком часто ворочать рычагом не приходится.Экономичность тоже не разочаровала. После нескольких дней в городе с парой прострелов по трассе в среднем употребил чуть больше 11 л/100 км. Кстати, по паспорту у бензиновой и дизельной версий схожи что объемы 76‑литровых баков, что средний расход – 7,5 л/100 км.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/-yPxvtsM3jjniyjXbnpE5g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Кузов не рекордных размеров, но практичный. И к нему несложно подобрать кунг.</figcaption></figure> При загрузке разгон, конечно, заметно проседает. И с торможением осторожнее: давить на педаль приходится сильнее.На крены загрузка особого влияния не оказывает, а добавляет и без того неплохой устойчивости на прямой и комфорта подвеске. Которая, впрочем, и порожняком не дубова – даже задний мост не бьет кувалдой на неровностях любого калибра. У бензиновой версии настройки мягче, чем у дизельной, – амортизаторы менее строгие.Управляемость? Тоже вполне недурственна для рамника. Реакции на повороты руля не реактивные, но охотные и предсказуемые, и усилие на баранке с обычным гидроусилителем вполне понятное.***Бензиновый на 100 тысяч рублей дешевле дизельного – цена побывавшей у нас топ-версии Comfort не превышает 2,5 млн рублей. А в начальной комплектации Base – 2,4 млн рублей. С учетом всех скидок – и вовсе 2,15 млн рублей. Более чем адекватная по нашим временам цена – доступней на рынке только УАЗ Пикап.На выставке Иннопром в Екатеринбурге представили <a href="https://www.zr.ru/content/news/957690-rossijskogo-bliznetsa-pikapa/">Sollers ST8</a> – и вот у него должен быть автомат! Если и цена будет сносной, можно брать. <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/jkQHAR7-NtNTjCuHIHAQYQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Бензиновая турбо-«четверка» тянет не хуже дизеля.</figcaption></figure> <h4></h4><ul><li>Длина / ширина / высота / база 5325 / 1880 / 1830 / 3090 мм</li><li>Внутренние длина / ширина грузовой платформы 1520 / 1520 мм</li><li>Снаряженная / полная масса 1930 / 2720 кг</li><li>Двигатель бензиновый, Р4, 16 клапанов, 1997 см³; 130 кВт / 177 л.с. при 5000 об/мин; 290 Н·м при 1800–4000 об/мин</li><li>Максимальная скорость 150 км/ч </li><li>Топливо / запас топлива АИ-95 / 76 л</li><li>Средний расход топлива 7,5 л / 100 км</li><li>Трансмиссия полный привод; М6</li></ul>

Внедорожник нашей сборки с новым мотором подешевел на 100 000 рублей! Что еще изменилось?

Батыру Александр

В салоне – практически без изменений. Интерфейс медиасистемы прост и понятен, как и аналоговое управление микроклиматом.

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Все статьи рубрики В мире