АЗС

Открылась 200-я АЗС Shell в России. Здесь обещают заправить в том числе и электромобили.

Исчерпывающий ответ об октановом числе применяемого бензина должна содержать инструкция по эксплуатации автомобиля. Но в рамках группы АВТОВАЗ и Renault-Nissan нет единого подхода – одному и тому же двигателю, установленному на разных моделях, предписаны разные сорта топлива.

Почему на одних машинах лючок бензобака находится слева, на других — справа, и отчего мы вообще его ищем?

Постепенно мы приближаемся к нормам цивилизованных стран, в которых инвалиды не чувствуют себя оторванными от жизни в каждом ее аспекте. Возможность пользоваться всеми услугами в этом плане занимает далеко не самое последнее место. Если инвалиды водят авто (а они водят – еще как!), то и АЗС должны учитывать возможности визита со стороны человека, ограниченного в физических возможностях.

Рассеянность водителя привела к порче оборудования на АЗС. Но он вдобавок оказался еще и трусливым. А ведь последствия могли стать непоправимыми.

Качество бензина – дело темное. Как-то один из начальников топливной компании посетовал в приватной беседе: мол, вот на этой АЗС по выборгской трассе – всегда вроде бы порядок, но упаси боже заправиться там в пятницу вечером. А ведь речь тогда шла о солидном бренде. На базу одного из таких мы и отправились с инспекцией.

На падение курса рубля большинство товаров отреагировали мгновенно - в большинстве из них есть хоть что-то, что закупается за валюту. Касается это и топлива. Акцизы, налоги, амортизацию оборудования, футбольно-хоккейные команды и яхты длиной в «Титаник» для руководства «национальных достояний» трогать не станем – это святое. А вот сама горючая жидкость, реализация которой приносит возможность обладания всей этой радостью, станет предметом нашего интереса. А точнее – та ее компонента, что отличает обычный бензин от супербрендового.

Стало известно о письме глав нефтяных компаний к президенту России Владимиру Путину с просьбой перенести уплату акцизов на бензин и дизельное топливо с нефтеперерабатывающих заводов на автозаправочные станции. Минфин и Минэнерго объяснили, почему это сделать невозможно.

В вопросе, волнующем всех без исключения автомобилистов, разбирался наш эксперт Михаил Колодочкин, подспудно рассказав о типах топлива и так называемых «улучшенных бензинах».

Так часто слышал этот вопрос за последние лет двадцать, что решил разобраться и найти ответ. Если бензин действительно дорогой, то кто в этом виноват и можно ли с этим что-то поделать?