Свежее

Лучшее

Концерн Volkswagen и другие немецкие фирмы образовали альянс по развитию сети газовых АЗС и подготовке законодательных норм. Речь идет о создании серьезного "газового лобби" в самом сердце европейского автопрома.
 
 
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/REM3Ki4Qgitcn_YVKL9C5w=s800" width="800" height="532" layout="responsive" /><figcaption>Спортивный Volkswagen Scirocco R-Cup с мотором на природном газе</figcaption></figure><img src="/d/story/de/277726/201012232141_sportivnyi_volkswagen_scirocco_r_cup_s_motorom_na_p-2.jpg" class=" imp-image-248626" />
 <div class="caption"></div>
 
 
 По словам специалистов, газовые агрегаты сейчас достигли высокого уровня технологического развития, просты в эксплуатации и обслуживании и экологичны. К тому же, газ дешевле бензина и дизтоплива.
 Volkswagen уже 20 лет занимается развитием газовой линейки двигателей и выступает ведущим немецким производителем автомобилей с моторами на природном газе. Среди них Passat, Touran, Caddy с приставками EcoFuel и другие модели.
 Немецкий "газовый" альянс во главе с VW не единственный приверженец газа в качестве автомобильного топлива. Накануне мы рассказывали 
 <a href="/content/news/276788-glava_fiat_ne_verit_v_elektromobili_i_delajet_stavku_na_gaz/">о схожих взглядах</a> главы Fiat Серджио Маркионне.

Volkswagen выступил за развитие сети газовых АЗС

Спортивный Volkswagen Scirocco R-Cup с мотором на природном газе

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Два новых терминала оплаты топлива появились на автозаправочной станции ПТК № 111 в г. Колпино под Санкт-Петербургом. Теперь у автовладельцев появилась возможность расплачиваться за топливо, не отходя от топливораздаточной колонки. В то же время, если водитель предпочитает оплачивать топливо традиционным способом, он может обратиться к оператору АЗС. 
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/K5fdRAt3tJeDmUn6Y7pf3A" width="400" height="578" layout="responsive" /><figcaption>Так выглядит терминал для оплаты топлива</figcaption></figure><img src="/d/story/ae/262318/201010271057_automat_no_copyright.jpg" class=" imp-image-173871" />
 <div class="caption"></div>
 Один из автоматов оплаты топлива установлен у колонки с бензином, другой – у ТРК с дизельным топливом.
 Напомним, что летом Петербургская топливная компания впервые предоставила  возможность выбирать способ оплаты на АЗС в Павловске. Услуга пользуется спросом - автомат существенно экономит время водителя.
 В то же время в России уже существуют и полностью 
 <a href="/content/news/261428-avtomaticheskaja_avtozapravka_otkrylas_v_kirove/">автоматические автозаправочные станции</a>. В частности, у той же ПТК есть две такие автозаправки Новгороде.

Автозаправка в городе Колпино стала полуавтоматической

Автоматическая автозаправочная станция (ААЗС)
 полностью работает без участия операторов и заправщиков. Собственником АЗС является нефтяная компания «ЛУКОЙЛ». Это первая такая заправка в Приволжском округе.
 ААЗС состоит из топливных  колонок, платежных терминалов, топливных резервуаров и навеса для защиты клиентов от дождя и снега. За исключением одного дежурного, на станции практически полностью отсутствует постоянный обслуживающий персонал.
 Расплатиться за топливо можно через автоматический платежный терминал наличными либо с помощью топливной или банковской карты.
 Строительство таких станций обходится почти вдвое дешевле, чем обычных АЗС. АвтоАЗС хорошо подходят для больших городов, где постоянно растет количество машин, а крупной АЗС все труднее встроиться в городскую инфраструктуру и ландшафт.
 Подобные автоматические АЗС широко применяются в Европе. Первые автоматические автозаправочные станции были построены в Финляндии около 15 лет назад. Сейчас здесь около 1600 АЗС, из которых около 600 - автоматические. ААЗС  также есть в Швеции, в Бельгии, в Исландии, в Прибалтийских странах.
 В России первые автоматические станции появились в Санкт-Петербурге. На сегодняшний день здесь уже 10 подобных заправок. Сеть подобных станций планируется и в других городах России.
 Недавно журнал "За рулем" 
 <a href="/content/articles/248663-gorucheje_u_nas_-_kak_nado/">проводил экспертизу</a> 95-го бензина, в ходе которой выяснил, что качество топлива на российских заправках за последнее время возросло.
 Источники: портал AU92, www.autonews.ru

Автоматическая автозаправка открылась в Кирове

Светлана Тарасенко

МВД исключит полис ОСАГО из перечня документов,
предъявляемых при <a href="https://www.zr.ru/tags/registraciya-ts/">постановке на учет</a> транспортных средств. Соответствующий проект
поправок в административный регламент появился на федеральном портале
проектов нормативных правовых актов.

Согласно изменениям, автовладельцев обяжут предоставлять
автомобиль для осмотра, если документы на него были выданы до 1993 года.
Эта мера необходима для восстановления утерянных документов и получения
паспорта машины. На текущий момент такой необходимости нет. 



Кроме того, закон разрешает прекратить учет не после окончания
десятидневного срока, а сразу после заключения договора купли-продажи.



В МВД отмечают, что таким
образом регламент приводится в соответствие с действующим
законодательством. Новые правила вступят в силу с 1 марта 2025 года.

Источник: <a href="https://ria.ru/20241122/osago-1985121971.html">ria.ru</a>

В России с 1 марта 2025 года вступят в силу новые правила регистрации ТС

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

В России приостановился рост доли сетей автосалонов <a href="https://www.zr.ru/tags/kitajskie-avtomobili/">китайских</a> марок, на текущий момент их количество
составляет порядка 65% из 4,07 тыс. всех шоу-румов на рынке. К такому выводу
пришли специалисты «Газпромбанк Автолизинга» и «АвтоБизнесРевю» в ходе
совместного исследования. 

Нынешний показатель приблизился к данным уровня конца
прошлого года. В экспертном сообществе фиксируют тренд на отказ дилеров от
некоторых китайских франшиз на фоне перенасыщения рынка. Причем, по прогнозам,
дальнейшего увеличения числа автосалонов из КНР не ожидается.



«За девять месяцев в РФ открылось 947 автосалонов. Но
если в 2023 году 90% открытий пришлось на марки из Китая, то сейчас эти бренды
обеспечили 72% этого показателя», – подсчитали авторы исследования.



На момент конца 2023 года в России работало 3,6 тыс. автосалонов
из Китая. В начале прошлого года доля китайских марок оценивалась в 31% от всех
шоу-румов на российском рынке. При этом по состоянию на период с января по
сентябрь 2024 года перестали работать 269 точек – больше, чем за весь 2023 год,
тогда их закрылось 186.

Источник: <a href="https://www.kommersant.ru/doc/7313782">kommersant.ru</a>

Экспансия идет на спад — в России уменьшилось количество автосалонов из Китая

Автобренды <a href="https://www.zr.ru/cars/ford/-/ford-galaxy/tests/">Galaxy</a>, Polestar и Lotus могут официально появиться на
рынке России. На глобальном сайте Flyme Auto доступна российская страница, и в
настоящее время вместе с моделями Lynk & Co 08 и Z10,
дебютировавшими в нашей стране, появилась информация и об электромобиле Lotus
Eletre 2024 и других интересных моделях. Всего их насчитывается 17 – и все они
входят в портфель холдинга Geely.

Очевидно, что в настоящее время анализируется возможность
вывода на российский рынок различных машин брендов из этого портфеля. Это
подтвердил и исполнительный директор по развитию рынка СНГ в компании
DreamSmart Бинбин Гу (компания специализируется на поставках в РФ машин
бренда Lynk & Co). 



В частности, речь идет о брендах Lotus и Galaxy,
а также бюджетных машинах, стоимость которых на китайском авторынке
не превышает 15 тыс. долларов (примерно 1,5 млн рублей по
актуальному курсу). В компании оценивают интерес со стороны потенциальных
российских клиентов, поэтому с большой долей вероятности любая
из 17 моделей из актива DreamSmart может появиться на рынке
России уже в ближайшей перспективе.



Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/673f9d979a7947d99459c236">autonews.ru</a>

В России официально могут появиться новые бюджетные автомобили

Ушакова Ирина

На отечественном авторынке в текущем году появилось более
100 новых моделей. Ряд брендов зашел на российский рынок без предварительных
анонсов, что стало неожиданностью для экспертов. При этом отдельные бренды,
которые озвучивали свои планы, пока так и не появились в РФ, например,
китайские BYD и Zeekr.



<h3>Китайские марки</h3>

Среди ключевых игроков,
вышедших на рынок, – Avatr, Oting, VGV, KNEWSTAR, Soueast, M-Hero, MG, WEY,
Seres Aito и Lynk & Co. Ожидается, что до конца года дебютирует еще один
бренд – Exlantix.

<h3>Электромобили</h3>

 Заявлено более 15 новых
моделей. Однако такие производители, как BYD, Zeekr и eπ (бренд концерна
Dongfeng), пока не начали официальные поставки.

Также среди заметных
новых участников рынка такие марки, как XCITE, Solaris и «Амберавто».

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962322-nazvany-luchshie-nedorogie-sedan/">перечислил</a> лучшие недорогие седаны с проверенными атмосферными моторами.

Источник: <a href="https://www.autostat.ru/news/58939/">Автостат</a>

Китайцы завалили российский авторынок новыми моделями

Повышение штрафов за несоблюдение <a href="https://www.zr.ru/content/news/962515-summa-shtrafa-za-narushenie-pdd/">правил</a> дорожного движения вряд ли приведет к
снижению количества нарушений. Эта мера скорее призвана увеличить поступления в
бюджет. Таким мнением поделился председатель «Движения автомобилистов
России» Виктор Похмелкин. 

«Нет никаких юридических или связанных с текущей
ситуацией в сфере дорожного движения причин для повышения штрафов. Это
чисто инфляционная мера, направленная на увеличение поступлений
в бюджет. Обычно после ужесточения наказания в течение короткого
времени количество нарушений может даже увеличиться. Это связано с тем,
что воодушевленные сотрудники дорожной полиции начинают активнее применять
законодательство. Однако эффект от таких мер обычно не длится долго.
Затем ситуация стабилизируется», – объясняет эксперт.



Похмелкин уточнил, что дорожные штрафы в 98% случаев
фиксируют камеры, а не сотрудники Госавтоинспекции. При этом он
допустил, что после обновления КоАП технические средства фото-
и видеофиксации могут начать работать эффективнее. Нарушения, попавшие под
изменение сумм штрафов, являются наиболее распространенными.



«Превышение скорости – конечно, самое
распространенное нарушение. Даже самые дисциплинированные водители могут
допустить его, например, не заметив знак или совершая обгон
на трассе», – отмечает специалист. 



Напомним, с 1 января 2025 года в России могут значительно
вырасти штрафы за нарушение Правил дорожного движения. Согласно проекту
поправок, размеры штрафов вырастут примерно в 1,5 раза. 



Источник: <a href="https://aif.ru/auto/safety/-fiksirovat-stanut-chashche-ekspert-usomnilsya-v-effekte-ot-rosta-shtrafov-pdd">aif.ru</a>

Камеры фото- и видеофиксации в 2025 году заработают эффективнее

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Алексеева Елена

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Niva Legend

Автомобиль Niva Legend: обзоры, новости, машина нива легенд - характеристики, комплектации, разные поколения Niva Legend – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Niva Legend: читайте профессиональные новости об авто модели нива легенд – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Niva Legend: читайте тематические статьи про автомобили модели нива легенд – сайт За Рулем www.zr.ru

Президент <a href="https://www.zr.ru/tags/tag-avtovaz/?ysclid=m3scf01kl8187355382">АВТОВАЗа</a> Максим Соколов сообщил, что компания не планирует оснащать автомобили Нива автоматической коробкой передач. Он отметил, что хотя технически это возможно, такие изменения не будут востребованы покупателями.Соколов озвучил эту информацию в рамках форума-выставки «Транспорт России», уточнив, что на данный момент нет планов по внедрению автоматической трансмиссии на Ниву.Напомним, сегодня в линейку автомобилей Niva входят модели Legend и Travel, которые, по данным аналитического агентства «Автостат», вошли в топ продаж в октябре 2024 года, заняв 7-е и 8-е места соответственно.Недавно внедорожники Lada Niva <a href="https://www.zr.ru/content/news/962010-niva-s-uluchshennoj-podveskoj/">были оснащены</a> новыми амортизаторами. Внесенные изменения в конструкцию значительно улучшили их надежность и срок службы. Новая форма кожуха полностью исключает риск появления трещин при эксплуатации, отмечают специалисты. Источник: <a href="https://tass.ru/ekonomika/22468881">ТАСС</a>

На АВТОВАЗе рассказали о коробке передач на Ниву

Сергей Петров/NEWS.ru/ТАСС

«За рулем»

Москвич

Автомобили Москвич: модели, новости, обзор машин москвич – все модели, новинки, линейка Москвич (АЗЛК) – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Москвич: читайте интересные новости про автомобили марки москвич – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Москвич: читайте профессиональные статьи про авто марки москвич – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль 6: обзоры, новости, машина 6 - комплектации, характеристики, разные поколения 6 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях 6: читайте уникальные новости про авто модели 6 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях 6: читайте профессиональные статьи про авто модели 6 – сайт За Рулем www.zr.ru

Первый тест-драйв: Москвич 6 – седан или лифтбек?

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Виноградов Александр

Volkswagen

Автомобили Volkswagen: модели, новости, обзор машин Фольксваген — все модели, новинки, линейка Volkswagen — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen: читайте тематические новости об авто модели Фольксваген — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Volkswagen: читайте профессиональные статьи про авто марки Фольксваген – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Multivan

Автомобиль Volkswagen Multivan: обзор, новости, машина Фольксваген Мультивен — разные поколения, комплектации, характеристики Volkswagen Multivan  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen Multivan: читайте профессиональные новости об авто модели Фольксваген Мультивен — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Multivan: читайте интересные статьи про авто модели Фольксваген Мультивен – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Строго говоря, семи поколений у Мультивэна нет. Ведь первым микроавтобусом Фольксвагена, у которого появилась эта чисто пассажирская версия, был Caravelle Т3 в 1989 году. Так что нынешний Multivan – лишь четвертый в списке.Но как ни считай, а свой формат он не меняет – практичность, комфорт и высокая цена. Чтобы стать обладателем Мультивэна Т7, понадобится минимум 7,5 млн рублей. Стоит ли он того, мы узнаем на примере машины в исполнении Style – и с бензиновым мотором мощностью 204 л. с. <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ZVFP_elpA4JS8mBc0Uwx8A=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Volkswagen Multivan. Цена в России от 7 500 000 ₽</figcaption></figure> <h2>В чем разница с предшественниками?</h2>Если все предыдущие Мультивэны по сути были <a href="https://www.zr.ru/content/articles/923508-volkswagen-caravelle-t6-1-vse-izmeneniya/">люксовыми Каравеллами</a>, то с нынешним <a href="https://www.zr.ru/content/news/949185-mashiny-volkswagen-stanovyatsya-p/">всё иначе</a>. Полукапотный Т7 не имеет ничего общего с коммерческими микроавтобусами Фольксвагена, что не помешало ему сохранить автобусную практичность.Разве что багажник при трех рядах сидений стал чуть меньше, что сподвигло владельца сразу поставить на крышу бокс. Но в остальном салон Т7 – это настоящий трансформер.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/0k2ZJa52p1VSP8G1MDcH0g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>При трех рядах сидений багажник небольшой – по меркам минивэнов.</figcaption></figure> Каждое из пяти кресел легко демонтировать. Бокс между передними сиденьями раскладывается в столики. А рельсы по всему салону дают возможность отправить его на любой из трех рядов. И можно легко перемещаться по салону, не выходя из машины. А детям – делать это в полный рост.Надо ли говорить, что количество ящичков и отделений для мелочей зашкаливает. Смена <a href="https://www.zr.ru/content/news/945827-predstavlen-krossover-sposobn/">компоновки</a> – водитель теперь сидит ниже и дальше от передних колес – не сказалась на отличной эргономике рабочего места. На поиск удобной посадки любому человеку требуется лишь несколько секунд. Из просчетов – только сенсорный блок двухзонного климат-контроля, расположенный почти горизонтально и сильно бликующий.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/W2kM3k5pJ81N2asn7-tvDw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Среднее кресло перемещается по всему салону. В сложенном виде его можно использовать как столик.</figcaption></figure><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/28FoeI8y_LrSatzG6Ctupg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Под каждым сиденьем – небольшое отделение для вещей.</figcaption></figure><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/8t7Yn7Aja3i8mwR1kvByCQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>В спинках передних сидений есть откидные столики.</figcaption></figure><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/LIVz_pK8_IVsSUyv5xCZrg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Третий ряд – полноценный. Мобильный бокс с раскладными столиками можно установить на любом ряду.</figcaption></figure>Приятно, что не забыли о теплых опциях, которые у машин для европейского рынка встречаются далеко не всегда. Греются руль и сиденья, причем не только передние! Обогрев задних кресел реализован хитро: питание подается через рельсы – то есть при демонтаже сидений не нужно отсоединять никакие разъемы!А вот запасное колесо владельцу пришлось ставить самостоятельно – изначально нет даже докатки. Для запаски можно заказать кронштейн из Польши – главное, чтобы он был оригинальным и учитывал наличие «фаркопа» с электроприводом.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/kI4tFX7wIwSFwNaHJvVzFw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Multivan из тех машин, что кажутся меньше, чем есть на самом деле. Вместительность – похвальная!</figcaption></figure> <h2>Как едет?</h2>Нынешний Multivan построен на платформе Evo – новой итерации популярнейшей MQB, с которой мы успели немного познакомиться на примере новых <a href="https://www.zr.ru/content/articles/930845-skoda-octavia-2021-resursnyj-test/">Октавии</a> и Caddy.В ней ли дело или в смене ориентиров, но в езде Т7 избавился от «коммерческого» налета, присущего всем прошлым Мультивэнам. Не могу сказать, что микроавтобус прошлого поколения Т6 плохо рулился и плохо ехал по трассе. Но жестковатая подвеска и шумность не давали сомнений, что изначально то был комтранс. Пусть и с вип-отделкой.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/GiuM6JPYVZ38NtiszSL0eQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Медиасистема интуитивно понятна, а качество картинки очень высокое. У Мультивэна есть весь спектр ассистентов движения с наглядной анимацией.</figcaption></figure><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/1XR9mnIsEEymyfxl3kepPw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Как и на других Фольксвагенах, место селектора робота занял небольшой джойстик. На передней панели он смотрится гармоничнее, чем на тоннеле.</figcaption></figure><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/5zr6koKVdSSzLE3-HlN6Cw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Автомобили для рынка Европы не всегда могут похвастать полным набором теплых опций, но в этой машине с обогревами проблем нет.</figcaption></figure> Новый Т7 едет совершенно по-легковому. Он еще точнее идет по дуге и живее реагирует на руль. А главное – как обрабатываются стыки и неровности! Ни малейшего намека на козление, все ямки сглаживаются и растворяются в недрах ходовой.Главное – не увлекаться плохими дорогами, ибо с дорожным просветом беда: под защитой всего 15 сантиметров. Multivan – совершенно асфальтовое существо еще и потому, что полного привода нет в принципе. А если он и появится в будущем, то наверняка в виде гибрида.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/o6g3ONVn7I_Tm4HO8FTUpQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Передние сиденья впору назвать эталонными. Распределение нагрузки и диапазоны регулировок образцовые.</figcaption></figure><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/T8DQg6nWtB8JC9y_u52Amw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Нижняя часть центральной консоли трансформируется в подстаканники.</figcaption></figure>Жаль, ведь связка двигателя и коробки передач позволяет зажечь. Удивительно, но бензиновый двигатель на большом минивэне снова актуален. С нынешними ценами на дизтопливо и разницей в начальной стоимости самих машин необходимость в двигателе с воспламенением от сжатия отпадает.Тем более, что двухлитровый турбомотор совсем не обжора – даже с боксом на крыше Т7 легко укладывается в средние 10 литров 95‑го на «сотню». При этом тяги в достатке – внушительные 320 ньютон-метров доступны уже с полутора тысяч оборотов. А семиступенчатый робот DSG DQ381 с немецкой педантичностью распоряжается каждым ньютон-метром, вовремя подсовывая нужную передачу. Задержек, которые обнаруживаются невооруженным тазом, нет даже в обычном режиме движения.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/3OeFbWY0xTJJgOeASxuLgw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Двухлитровый бензиновый мотор TSI мощностью 204 л. с. знаком нам по другим моделям Фольксвагена. Он не только отлично тянет большую машину, но и весьма надежен.</figcaption></figure> <h4>СТАРЫЕ МУЛЬТИКИ</h4>Впервые Multivan появился как модификация микроавтобуса Caravelle T3 в 1989 году. Заднемоторный Multivan T3 длиной 4,5 метра на фоне нынешних моделей кажется крохой.На выбор были как дизели мощностью от 50 до 70 л. с., так и широкий ассортимент бензиновых моторов, самый мощный из которых развивал 112 сил при объеме 2,1 литра. Причем Т3 бывали не только заднеприводными, но и с полным приводом Syncro.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/x3gonkE3wsRRPeWjuQravw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Caravelle T3</figcaption></figure><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/oaZaF2577qEvLTsonWN7zA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Multivan Т4</figcaption></figure>Следующий , который успел дебютировать в прошлом веке (1993 год), был совершенно иным: с явно выраженным капотом, передним приводом и сильно выросшими габаритами. Существенно возросла и мощность двигателей.Открывал линейку дизель 1.9 мощностью 68 л. с., а самым мощным был Multivan с бензиновым VR6 2.8 мощностью 204 л. с., который появился под занавес производства в 2000 году. На конвейере Т4 продержался до 2003 года.<h2>Сколько стоит?</h2>С нынешним курсом рубля самые упакованные «мультики» под ключ обойдутся в девять миллионов! Но из альтернатив есть только китайский <a href="https://www.zr.ru/content/news/947984-novinka-v-mire-minivehnov-sobra/">Voyah Dream</a>. А он еще дороже, и вообще гибрид или электромобиль. А мы от бензиновых машин пока, слава богу, не отказываемся. <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/h4Tu7t1J3tAC1BJMx1_xDA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Связка двигателя и коробки передач позволяет «зажечь».</figcaption></figure> <h4>Volkswagen Multivan</h4><ul><li>Длина / ширина / высота / база 4973 / 1941 / 1907 / 3124 мм</li><li>Снаряженная / полная масса 2091 / 2850 кг</li><li>Объем багажника 1700–3000 л</li><li>Двигатель бензиновый, Р4, 16 клапанов, 1984 см3; 150 кВт / 204 л. с. при 6500 об/мин; 320 Н·м при 1600 об/мин</li><li>Время разгона 0–100 км/ч 9,4 c</li><li>Максимальная скорость 200 км/ч</li><li>Топливо / запас топлива АИ‑95 / 60 л</li><li>Средний расход топлива 7,7 л/100 км</li><li>Трансмиссия передний привод; Р7</li></ul> <div> </div>

Салон-трансформер, расход 7,7 л/100 км: семейное авто, у которого нет конкурентов

Конин Дмитрий

Multivan из тех машин, что кажутся меньше, чем есть на самом деле. Вместительность – похвальная!

Редькина Елена

Китайцы продолжают
плодить бренды. Очередной пример — кроссовер Aito M5. Новая марка от компании…
Huawei. А разработан автомобиль совместно с концерном <a href="https://www.zr.ru/cars/chery/tests/">Chery</a>.

<h2>ДВС и электромоторы</h2>

Полуторалитровый бензиновый
турбомотор развивает всего 125 л.с. — маловато для кроссовера. Однако двигатель
физически не связан с колесами, а работает исключительно как генератор для
подзарядки тяговой батареи.

От нее питаются два
электромотора. Тот, что на передней оси, выдает 165 кВт, на задней – 200 кВт.С
такой энерговооруженностью Aito M5 достигает скорости 100 км/ч быстрее чем за 5
секунд. И даже в активном режиме езды и часто работающем ДВС расход бензина не
превышает 8 л/100 км. А если ехать спокойно – снижается почти вдвое.

На полностью заряженной
батарее в 40 кВт·ч Aito М5 способен преодолеть 180 км. А при регулярной
подзарядке от бензинового двигателя запас хода увеличивается до тысячи! Более
того, ДВС для пополнении заряда батареи можно включать принудительно. Как во
время движения, так и на парковке.

<iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/TgSvbevOcTc?si=eMpuTezLtenNpfIL" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> 

<h2>Почти как Porsche</h2>

Aito М5 внешними формами напоминает
<a href="https://www.zr.ru/content/articles/934459-porsche-macan-2022-test-drajv/">Porsche Macan</a>. И по динамики он может поспорить с кроссовером из Штутгарта. Но
только не по управляемости.

М5 едет надежно, но без
искорки. Любые резкие маневры приводят к потере сцепления колес с дорогой и визгу
шин. Да и замедляется «китаец» не так активно.

Мелкие швы и неровности Aito
М5 проглатывает незаметно. И плавных «лежачих полицейских» проходит гладко. Но
стоит хорошей дороге закончиться, как заканчивается и комфорт.

<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/h7tI6n-6M6ZKoWLgC1NRpA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Лаконичный интерьер выглядит изящно. Даже несмотря на огромный дисплей по центру.</figcaption></figure>

<h2>Автомобиль или гаджет?</h2>

Aito M5 не для тех, кто
ценит выверенную эргономику водительского места и отменные ездовые качества
автомобиля. В этом электромобиле все построено вокруг гигантского экрана медиасистемы.

Огромный 15-дюймовый экран, похоже, взяли от ноутбука. Не исключено,
что так оно и есть. Подобное «железо» и софт разрабатывались компанией Huawei.

Чтобы перелистать все
меню, выбрать желанный оттенок амбиентной подсветки или подходящий тип
приветствий, пройдет целая вечность. А вы даже не вспомните, что сидите в автомобиле.
И что у Aito M5 удобные кресла и классные материалы, много места для задних
пассажиров и вместительный багажник.

Aito M5 больше похож на мобильный
гаджет, нежели на автомобиль. И, судя по всему, это становится трендом. Так было со
смартфонами. А сегодня мы порой забываем, что они могут еще и звонить.

Вот и в Aito M5 тоже не
обращаешь внимания, что у него неидеальное шасси и есть шероховатости с
настройкой привода тормозов. Тем более, что многие огрехи подправят <a href="https://www.zr.ru/content/articles/932376-dorogie-pomoshchniki/">электронные ассистенты</a>.  

<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/G8r7YHqvTrPorjLQRoKUFQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Информация об уровне заряда и запасе хода отображается на центральном дисплее. На стоянке можно принудительно включить ДВС для подзарядки.</figcaption></figure>

<h2>Чего вам хочется?</h2>Чтобы стать владельцем Aito
M5, нужно отдать 6,5 млн рублей. Значительно дороже, чем одноклассники с
классическим двигателями. Именно поэтому высокотехнологичные электромобили
сегодня пока ещё не могут конкурировать с ними на равных.    

Но как только технологии
подешевеют, популярность электричек и гибридов резко взлетит. Ведь истинных
ценителей автомобиля становится все меньше и меньше.Большинству водителей уже сейчас нужно
максимально удобное и комфортное средство передвижения. А если оно еще и
научится само ездить, это будет еще одним весомым плюсом.<ul><li>Престижные иномарки по цене «китайцев» <a href="https://www.zr.ru/content/articles/949134-prestizhnye-inomarki-po-tsene-k/">тут</a></li></ul>

500 л.с. и 1000 км запас хода – что под капотом у этого «китайца»?

Информация об уровне заряда и запасе хода отображается на центральном дисплее. На стоянке можно принудительно включить ДВС для подзарядки.

Сачков Максим

Тимкин Юрий

Geely

Автомобили Geely: новости, модели, обзор машин Джили — все модели, новинки, линейка Geely — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Geely: читайте уникальные новости про автомобили модели Джили — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Geely: читайте тематические статьи про авто марки Джили – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Atlas Pro

Автомобиль Atlas Pro: обзоры, новости, машина Атлас про - разные поколения, характеристики, комплектации Atlas Pro – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Atlas Pro: читайте свежие новости об авто модели Атлас про – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Atlas Pro: читайте свежие статьи про автомобили модели Атлас про – сайт За Рулем www.zr.ru

Chery

Автомобили Chery: модели, новости, обзор машин Чери — все модели, новинки, линейка Chery — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chery: читайте свежие новости об авто модели Чери — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Chery: читайте тематические статьи про автомобили марки Чери – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Tiggo 7 Pro

Автомобиль Tiggo 7 Pro: обзоры, новости, машина тигго 7 про - характеристики, разные поколения, комплектации Tiggo 7 Pro – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Tiggo 7 Pro: читайте свежие новости об авто модели тигго 7 про – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Tiggo 7 Pro: читайте уникальные статьи про автомобили модели тигго 7 про – сайт За Рулем www.zr.ru

Haval

Автомобиль Haval: новости, обзор, машина — характеристики, комплектации, разные поколения Haval — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Haval: читайте уникальные новости про авто модели — сайт За рулем

Статьи об автомобилях Haval: читайте уникальные статьи про авто марки Хавал – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль F7: обзоры, новости, машина ф7 - разные поколения, характеристики, комплектации F7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях F7: читайте свежие новости про авто модели ф7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях F7: читайте уникальные статьи об авто модели ф7 – сайт За Рулем www.zr.ru

<h4>Подробный тест-драйв среднеразмерных китайских кроссоверов Chery Tiggo 7 Pro Max, Geely Atlas Pro и Haval F7 — все с полным приводом – читайте по этой <a href="https://www.zr.ru/content/articles/949379-polnyj-kitaj/">ссылке</a>.</h4><h2>Какие косяки?</h2>Сегодня китайские компании делают качественные машины – в троице испытуемых никаких криминальных косяков не обнаружено. Но оценку «отлично» всё же им не поставлю – мелкие недочеты все-таки обнаружились.Так, у Tiggo боковые задние подголовники заедают. А у протокола CarPlay то и дело сбивалось соединение. В F7 же CarPlay и вовсе не видел телефона – с таким «чудом» столкнулся в первый раз. Также здесь плохо закрывалась левая пассажирская дверь – надо регулировать замок.А в Атласе был еле наживлен минусовой провод у литий-ионного аккумулятора – подтянули сами. А еще не хватало петельки в заднем подлокотнике – из спинки его приходилось выцарапывать. <h2>Данные производителей</h2><table width="100%">
 <tbody><tr>
 <td width="25%">
  
 </td>
 <td width="25%">
 Chery Tiggo 7 Pro Max
 </td>
 <td width="25%">
 Geely Atlas Pro
 </td>
 <td width="25%">
 Haval F7
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25%">
 Снаряженная / полная масса
 </td>
 <td width="25%">
 1643 / 1967
 кг
 </td>
 <td width="25%">
 1780 / 2080
 кг
 </td>
 <td width="25%">
 1795 / 2230
 кг
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25%">
 Время разгона 0–100 км/ч
 </td>
 <td width="25%">
 9,8
 с
 </td>
 <td width="25%">
 9,9
 с
 </td>
 <td width="25%">
 9,0
 с
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25%">
 Максимальная скорость
 </td>
 <td width="25%">
 192
 км/ч
 </td>
 <td width="25%">
 200
 км/ч
 </td>
 <td width="25%">
 195
 км/ч
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25%">
 Топливо / запас топлива
 </td>
 <td width="25%">
 АИ-92-95 / 51
 л
 </td>
 <td width="25%">
 АИ-92-95 / 58
 л
 </td>
 <td width="25%">
 АИ-92-95 / 56
 л
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25%">
 Расход топлива:
 городской / загородный / смешанный цикл
 </td>
 <td width="25%">
 10,2 / 6,2 / 7,7
 л / 100 км
 </td>
 <td width="25%">
 8,5 / 5,8 / 6,8
 л / 100 км
 </td>
 <td width="25%">
 12,5 / 7,5 / 9,4
 л / 100 км
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25%" colspan="4">
 ДВИГАТЕЛЬ
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25%">
 Тип
 </td>
 <td width="25%">
 бензиновый
 </td>
 <td width="25%">
 бензиновый
 </td>
 <td width="25%">
 бензиновый
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25%">
 Расположение
 </td>
 <td width="25%">
 спереди,
 поперечно
 </td>
 <td width="25%">
 спереди,
 поперечно
 </td>
 <td width="25%">
 спереди,
 поперечно
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25%">
 Конфигурация / число клапанов
 </td>
 <td width="25%">
 Р4 / 16
 </td>
 <td width="25%">
 Р3 / 12
 </td>
 <td width="25%">
  Р4 / 16
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25%">
 Рабочий объем
 </td>
 <td width="25%">
 1598
 см³
 </td>
 <td width="25%">
 1477
 см³
 </td>
 <td width="25%">
 1967
 см³
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25%">
 Мощность
 </td>
 <td width="25%">
 110
 кВт  / 150 л.с. при 5500 об/мин
 </td>
 <td width="25%">
 130
 кВт   / 177 л.с. при 5500 об/мин
 </td>
 <td width="25%">
 140
 кВт / 190 л.с. при 5500 об/мин
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25%">
 Крутящий момент
 </td>
 <td width="25%">
 275
 Н·м при 2000–3800 об/мин
 </td>
 <td width="25%">
 255
 (300)* Н·м при 1500–4000 об/мин
 </td>
 <td width="25%">
 340
 Н·м при 2000–3200 об/мин
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25%" colspan="4">
 ТРАНСМИССИЯ
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25%">
 Тип привода
 </td>
 <td width="25%">
 полный
 </td>
 <td width="25%">
 полный
 </td>
 <td width="25%">
 полный
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25%">
 Коробка передач
 </td>
 <td width="25%">
 Р7
 </td>
 <td width="25%">
 Р7
 </td>
 <td width="25%">
 Р7
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25%">
 Передаточные числа: 
 I / II / III / IV / V / VI / VII / з.х.
 </td>
 <td width="25%">
 4,46 / 2,82 / 1,59 / 1,11 / 0,85 / 0,77 / 0,64 / 3,87
 </td>
 <td width="25%">
 3,53 / 2,81 / 1,44 / 1,05 / 1,87 / 0,86 / 0,64 / 3,60
 </td>
 <td width="25%">
 3,69 / 2,38 / 1,68 / 1,02 / 0,83 / 0,80 / 0,64 / 3,60
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25%">
 Главная передача
 </td>
 <td width="25%">
 4,79 / 4,24
 </td>
 <td width="25%">
 3,44–4,65
 </td>
 <td width="25%">
 7,73–3,94
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25%" colspan="4">
 ХОДОВАЯ ЧАСТЬ
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25%">
 Подвеска: спереди / сзади
 </td>
 <td width="25%" colspan="3">
 McPherson / многорычажная
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25%">
 Рулевое управление
 </td>
 <td width="25%" colspan="3">
 реечное,
 с электроусилителем
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25%">
 Тормоза: спереди / сзади
 </td>
 <td width="25%" colspan="3">
 дисковые
 вентилируемые / дисковые
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25%">
 Шины
 </td>
 <td width="25%">
 225/60
 R18
 </td>
 <td width="25%">
 225/60
 R18
 </td>
 <td width="25%">
 225/55
 R19
 </td>
 </tr>
</tbody></table>* С учетом гибридной системы 48V EMS.<h2>Сервис в цифрах </h2><table width="100%">
 <tbody><tr>
 <td width="25%">
  
 </td>
 <td width="25%">
 Периодичность ТО
 </td>
 <td width="25%">
 Гарантия
 </td>
 <td width="25%">
 Дилеры
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25%">
 Chery Tiggo 7 Pro
 </td>
 <td width="25%">
 10
 000 км или 12 месяцев
 </td>
 <td width="25%">
 3
 года или 100 000 км 
 </td>
 <td width="25%">
 197
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25%">
 Geely Atlas Pro 
 </td>
 <td width="25%">
 10
 000 км или 12 месяцев*
 </td>
 <td width="25%">
 5
 лет или 150 000 км
 </td>
 <td width="25%">
 172
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25%">
 Haval F7
 </td>
 <td width="25%">
 10
 000 км или 12 месяцев
 </td>
 <td width="25%">
 3
 года или 150 000 км
 </td>
 <td width="25%">
 133
 </td>
 </tr>
</tbody></table>* ТО-0 проводится при 3000 км или спустя 3 месяца.<h2>Толщина лакокрасочного покрытия, мкм</h2><table width="100%">
 <tbody><tr>
 <td width="25%">
  
 </td>
 <td width="25%">
 Chery
 Tiggo 7 Pro Max
 </td>
 <td width="25%">
 Geely Atlas Pro
 </td>
 <td width="25%">
 Haval F7
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25%">
 Капот
 </td>
 <td width="25%">
 220–230
 </td>
 <td width="25%">
 120–125
 </td>
 <td width="25%">
 115–120
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25%">
 Крыло переднее
 </td>
 <td width="25%">
 185–220
 </td>
 <td width="25%">
 110–125
 </td>
 <td width="25%">
 105–110
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25%">
 Крыло заднее
 </td>
 <td width="25%">
 210–215
 </td>
 <td width="25%">
 115–145
 </td>
 <td width="25%">
 100–125
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25%">
 Дверь передняя
 </td>
 <td width="25%">
 215–225
 </td>
 <td width="25%">
 120–130
 </td>
 <td width="25%">
 105–125
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25%">
 Дверь задняя
 </td>
 <td width="25%">
 190–205
 </td>
 <td width="25%">
 100–110
 </td>
 <td width="25%">
 115–130
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25%">
 Дверь багажника
 </td>
 <td width="25%">
 150–200
 </td>
 <td width="25%">
 100–130
 </td>
 <td width="25%">
 100–110
 </td>
 </tr>
</tbody></table><table><tbody><tr><td> </td></tr></tbody></table> <h2>Геометрическая проходимость </h2><table width="100%">
 <tbody><tr>
 <td width="9">
  
 </td>
 <td width="36">
 Chery Tiggo 7 Pro Max 
 </td>
 <td width="34">
 Geely Atlas Pro
 </td>
 <td width="34">
 Haval F7
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="113" colspan="4">
 Просвет
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="9">
 a
 </td>
 <td width="36">
 165 мм
 </td>
 <td width="34">
 170 мм
 </td>
 <td width="34">
 170
 мм
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="9">
 b
 </td>
 <td width="36">
 190 мм
 </td>
 <td width="34">
 210 мм
 </td>
 <td width="34">
 220
 мм
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="9">
 c
 </td>
 <td width="36">
 210 мм
 </td>
 <td width="34">
 215 мм
 </td>
 <td width="34">
 225 мм
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="113" colspan="4">
 Угол
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="9">
 α
 </td>
 <td width="36">
 22,5°
 </td>
 <td width="34">
 24,0°
 </td>
 <td width="34">
 22,0°
 
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="9">
 β
 </td>
 <td width="36">
 28,0°
 </td>
 <td width="34">
 28,0°
 </td>
 <td width="34">
 27,5°
 
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="9">
 γ
 </td>
 <td width="36">
 16,0°
 </td>
 <td width="34">
 18,0°
 </td>
 <td width="34">
 18,5°
 </td>
 </tr>
</tbody></table> <h2>Экспертная оценка автомобилей</h2><table width="100%">
 <tbody><tr>
 <td width="25%">
 Модель
 </td>
 <td width="25%">
 Chery Tiggo 7 Pro  Max
 </td>
 <td width="25%">
 Geely Atlas Pro
  
 </td>
 <td width="25%">
 Haval  F7
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25%">
 Рабочее место водителя
 </td>
 <td width="25%" colspan="3">
  
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25%">
 Сиденье
 </td>
 <td width="25%">
 8
 </td>
 <td width="25%">
 9
 </td>
 <td width="25%">
 8
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25%">
 Органы управления
 </td>
 <td width="25%">
 8
 </td>
 <td width="25%">
 8
 </td>
 <td width="25%">
 8
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25%">
 Обзор
 </td>
 <td width="25%">
 8
 </td>
 <td width="25%">
 9
 </td>
 <td width="25%">
 9
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25%">
 Салон
 </td>
 <td width="25%" colspan="3">
  
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25%">
 Передняя часть
 </td>
 <td width="25%">
 9
 </td>
 <td width="25%">
 9
 </td>
 <td width="25%">
 9
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25%">
 Задняя часть
 </td>
 <td width="25%">
 8
 </td>
 <td width="25%">
 8
 </td>
 <td width="25%">
 9
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25%">
 Багажник
 </td>
 <td width="25%">
 9
 </td>
 <td width="25%">
 8
 </td>
 <td width="25%">
 8
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25%">
 Ходовые качества
 </td>
 <td width="25%" colspan="3">
  
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25%">
 Динамика
 </td>
 <td width="25%">
 8
 </td>
 <td width="25%">
 8
 </td>
 <td width="25%">
 8
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25%">
 Тормоза
 </td>
 <td width="25%">
 8
 </td>
 <td width="25%">
 8
 </td>
 <td width="25%">
 8
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25%">
 Управляемость
 </td>
 <td width="25%">
 8
 </td>
 <td width="25%">
 9
 </td>
 <td width="25%">
 8
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25%">
 Комфорт
 </td>
 <td width="25%" colspan="3">
  
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25%">
 Шум
 </td>
 <td width="25%">
 9
 </td>
 <td width="25%">
 8
 </td>
 <td width="25%">
 8
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25%">
 Плавность хода
 </td>
 <td width="25%">
 9
 </td>
 <td width="25%">
 8
 </td>
 <td width="25%">
 8
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25%">
 Климат
 </td>
 <td width="25%">
 9
 </td>
 <td width="25%">
 9
 </td>
 <td width="25%">
 9
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25%">
 Приспособленность к России
 </td>
 <td width="25%" colspan="3">
  
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25%">
 Геометрическая проходимость
 </td>
 <td width="25%">
 8
 </td>
 <td width="25%">
 8
 </td>
 <td width="25%">
 8
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25%">
 Сервис
 </td>
 <td width="25%">
 9
 </td>
 <td width="25%">
 9
 </td>
 <td width="25%">
 8
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25%">
 Эксплуатация
 </td>
 <td width="25%">
 9
 </td>
 <td width="25%">
 8
 </td>
 <td width="25%">
 8
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25%">
 Промежуточная оценка
 </td>
 <td width="25%">
 8,47
 </td>
 <td width="25%">
 8,40
 </td>
 <td width="25%">
 8,27
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25%">
 Поведение вне дороги
 </td>
 <td width="25%" colspan="3">
  
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25%">
 Энерговооруженность
 </td>
 <td width="25%">
 8
 </td>
 <td width="25%">
 8
 </td>
 <td width="25%">
 9
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25%">
 Выносливость
 </td>
 <td width="25%">
 7
 </td>
 <td width="25%">
 7
 </td>
 <td width="25%">
 8
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25%">
 Ходы подвесок
 </td>
 <td width="25%">
 8
 </td>
 <td width="25%">
 8
 </td>
 <td width="25%">
 8
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25%">
 Общая оценка
 </td>
 <td width="25%">
 8,33
 </td>
 <td width="25%">
 8,28
 </td>
 <td width="25%">
 8,28
 </td>
 </tr>
</tbody></table>

Кульнев Александр

Сравнительный тест

Большой тест китайских кроссоверов 4х4: чей полный привод лучше?

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

УАЗ

Hyundai

Renault

Toyota

Skoda

Nissan

ГАЗ

Mercedes-Benz

Mitsubishi

Mazda

Ford

Статьи / Выборка по тегу

Где сэкономить?

ГАИ

Путешествуй!

Лайфхаки читателей

Спросить у эксперта

Такси

Автокредит

С пробегом

Фотогид (ТО+ремонт)

ОСАГО

Китайские авто

ПДД-задачки

СССР

Автоспорт

Шины

Новые возможности

Отзывы

Для СМИ

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Форум

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

Дебют первого кроссовера под&nbsp;кодовым названием <a href="https://www.zr.ru/content/news/957015-pokhozh-na-ferrari-pervoe-foto/?ysclid=m3su6w4uef176223379" target="_blank">MX11</a> от IT-гиганта Xiaomi состоится в первом квартале 2025 года. Об этом пишут китайские СМИ.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1526468" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/LVZVJa0p_cXKEA7Z03TWWA=s800" alt="Дебют кроссовера состоится в начале 2025 года, но есть нюанс" title="Xiaomi MX11" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1526468" comment="Xiaomi MX11" />Xiaomi MX11</div><div class="caption">Xiaomi MX11</div> [table id="2051"] По прогнозам, модель могут показать в феврале или марте, не исключено, что MX11 повторит график запуска модели SU7, представленного 28 марта 2024 года. Но планы могут откорректировать из-за строительства второй очереди автозавода. Дело в том, что он работает в две смены, но даже этот факт не способствует удовлетворению спроса на модель SU7.&nbsp;<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1526470" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Lcn1mW5lNtvjg2s_PkQnBg=s800" alt="Дебют кроссовера состоится в начале 2025 года, но есть нюанс" title="Xiaomi MX11" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1526470" comment="Xiaomi MX11" />Xiaomi MX11</div><div class="caption">Xiaomi MX11</div> [readmore ids="962524" align="right"]&nbsp; На опубликованных ранее в Сети шпионских снимках, MX11 получил купеобразный силуэт кузова с лидаром на крыше. По мнению пользователей интернет-сообщества, своей формой кроссовер Xiaomi напоминает Ferrari Purosangue. Возможно, новинку выполнят в одной стилистике с седаном Xiaomi SU7. Конкурентами MX11 называют Denza N7, а также Tesla Model Y, Ford Mustang Mach-E и IM LS6. Информацию о технических характеристиках новинки держат в строжайшем секрете.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1526469" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/EhpNJrA2SrlAPjF2IXzx7g=s800" alt="Дебют кроссовера состоится в начале 2025 года, но есть нюанс" title="Xiaomi MX11" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1526469" comment="Xiaomi MX11" />Xiaomi MX11</div><div class="caption">Xiaomi MX11</div> [table id="2008"][table id="2047"] Источник: <a href="https://carnewschina.com/2024/11/22/xiaomi-suv-will-launch-in-q1-of-2025-according-to-company-insiders/" target="_blank">carnewschina.com</a>

Дебют первого кроссовера под кодовым названием <a href="https://www.zr.ru/content/news/957015-pokhozh-na-ferrari-pervoe-foto/?ysclid=m3su6w4uef176223379">MX11</a> от IT-гиганта Xiaomi состоится в первом квартале
2025 года. Об этом пишут китайские СМИ.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/LVZVJa0p_cXKEA7Z03TWWA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Xiaomi MX11</figcaption></figure> 

По прогнозам, модель могут показать в феврале или марте, не
исключено, что MX11 повторит график запуска модели SU7, представленного 28
марта 2024 года. Но планы могут откорректировать из-за строительства второй
очереди автозавода. Дело в том, что он работает в две смены, но даже этот факт
не способствует удовлетворению спроса на модель SU7. <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Lcn1mW5lNtvjg2s_PkQnBg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Xiaomi MX11</figcaption></figure>  



На опубликованных ранее в Сети шпионских снимках, MX11
получил купеобразный силуэт кузова с лидаром на крыше. По мнению пользователей
интернет-сообщества, своей формой кроссовер Xiaomi напоминает Ferrari
Purosangue. Возможно, новинку выполнят в одной стилистике с седаном Xiaomi SU7.



Конкурентами MX11 называют Denza N7, а также Tesla Model Y,
Ford Mustang Mach-E и IM LS6. Информацию о технических характеристиках новинки
держат в строжайшем секрете.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/EhpNJrA2SrlAPjF2IXzx7g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Xiaomi MX11</figcaption></figure> 



Источник: <a href="https://carnewschina.com/2024/11/22/xiaomi-suv-will-launch-in-q1-of-2025-according-to-company-insiders/">carnewschina.com</a>

Дебют первого кроссовера под кодовым названием <a href="https://www.zr.ru/content/news/957015-pokhozh-na-ferrari-pervoe-foto/?ysclid=m3su6w4uef176223379">MX11</a> от IT-гиганта Xiaomi состоится в первом квартале
2025 года. Об этом пишут китайские СМИ.<img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/LVZVJa0p_cXKEA7Z03TWWA=s800" width="800" height="500" />Xiaomi MX11 

По прогнозам, модель могут показать в феврале или марте, не
исключено, что MX11 повторит график запуска модели SU7, представленного 28
марта 2024 года. Но планы могут откорректировать из-за строительства второй
очереди автозавода. Дело в том, что он работает в две смены, но даже этот факт
не способствует удовлетворению спроса на модель SU7. <img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Lcn1mW5lNtvjg2s_PkQnBg=s800" width="800" height="500" />Xiaomi MX11 <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Почему мы больше не делаем сход-развал" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/962524-shod-razval/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/0C2pwomGCDpQT3TVOi_gHA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div> 



На опубликованных ранее в Сети шпионских снимках, MX11
получил купеобразный силуэт кузова с лидаром на крыше. По мнению пользователей
интернет-сообщества, своей формой кроссовер Xiaomi напоминает Ferrari
Purosangue. Возможно, новинку выполнят в одной стилистике с седаном Xiaomi SU7.



Конкурентами MX11 называют Denza N7, а также Tesla Model Y,
Ford Mustang Mach-E и IM LS6. Информацию о технических характеристиках новинки
держат в строжайшем секрете.<img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/EhpNJrA2SrlAPjF2IXzx7g=s800" width="800" height="500" />Xiaomi MX11 



Источник: <a href="https://carnewschina.com/2024/11/22/xiaomi-suv-will-launch-in-q1-of-2025-according-to-company-insiders/">carnewschina.com</a>

Дебют первого кроссовера под кодовым названием <a href="https://www.zr.ru/content/news/957015-pokhozh-na-ferrari-pervoe-foto/?ysclid=m3su6w4uef176223379" target="_blank">MX11</a> от IT-гиганта Xiaomi состоится в первом квартале 2025 года. Об этом пишут китайские СМИ.Xiaomi MX11 По прогнозам, модель могут показать в феврале или марте, не исключено, что MX11 повторит график запуска модели SU7, представленного 28 марта 2024 года. Но планы могут откорректировать из-за строительства второй очереди автозавода. Дело в том, что он работает в две смены, но даже этот факт не способствует удовлетворению спроса на модель SU7. Xiaomi MX11   На опубликованных ранее в Сети шпионских снимках, MX11 получил купеобразный силуэт кузова с лидаром на крыше. По мнению пользователей интернет-сообщества, своей формой кроссовер Xiaomi напоминает Ferrari Purosangue. Возможно, новинку выполнят в одной стилистике с седаном Xiaomi SU7. Конкурентами MX11 называют Denza N7, а также Tesla Model Y, Ford Mustang Mach-E и IM LS6. Информацию о технических характеристиках новинки держат в строжайшем секрете.Xiaomi MX11 Источник: <a href="https://carnewschina.com/2024/11/22/xiaomi-suv-will-launch-in-q1-of-2025-according-to-company-insiders/" target="_blank">carnewschina.com</a>

Дебют кроссовера состоится в начале 2025 года, но есть нюанс