Безопасность автомобиля

По всему миру отзывают миллионы экземпляров модели RAV4 прошлого поколения. При авариях у кроссоверов рвутся ремни безопасности на заднем сиденье, по этой причине уже погиб один человек.

Концерн Daimler объявил об отзыве с американского рынка 840 тыс. автомобилей. Списка конкретных моделей, которым предстоит посетить сервис, у производителя пока нет.

Компания Continental – один из ведущих производителей автокомпонентов – уведомила сотрудничающих с ней автопроизводителей о том, что на протяжении нескольких лет поставляла им бракованные модули управления подушками безопасности. В результате по всему миру придется отозвать порядка 5 млн автомобилей.

320 тысяч вседорожников Toyota и Lexus 2003-2006 модельных годов отправятся на сервис для ремонта оконных подушек безопасности. Из-за ошибки в модуле управления они могут сработать некорректно и нанести травмы водителю и пассажирам.

Порядка 5 тыс. кроссоверов Lexus RX 2016 модельного года, реализованных на американском рынке, могут иметь бракованную коленную подушку безопасности водителя. Объявлена отзывная кампания.

Очередной отзыв автомобилей, оснащенных бракованными инфляторами подушек безопасности Takata, затронет марки Audi, BMW, Ford, Honda, Mazda, Mercedes-Benz, Saab и Volkswagen. Кампания была объявлена после завершения расследования по факту гибели в ДТП водителя пикапа Ford Ranger в Южной Каролине в декабре прошлого года.

Европейский комитет безопасности обнародовал перечень наиболее «человеколюбивых» машин по итогам краш-тестов 2015 года, набравших пять звезд. В минувшем году программа «убойных» испытаний была изменена и дополнена, так что в числе победителей те, кто смог особенно удачно вписаться в новые требования.

Латиноамериканский комитет по проведению независимых краш-тестов новых автомобилей отчитался о последней в этом году «ударной» сессии. В ней участвовала и российская новинка будущего года – субкомпактный кроссовер Hyundai Creta.

Росстандарт объявил об отзыве 2213 проданных в России автомобилей Chrysler 300C, выпущенных до 31 марта 2008 года. Причина – дефектные инфляторы подушек безопасности Takata.

Нет, ею оказалась не Lada, как могли подумать некоторые, а итальянская Lancia Ypsilon. Не станет ли этот тест последним гвоздем в крышку гроба некогда славной марки? Есть любопытные нюансы и в результатах краш-тестов других моделей, разбитых в рамках последней сессии Euro NCAP.