Эксплуатация

Грузовик нового поколения трудится в парке крупного московского автохозяйства АО «Объединенная энергетическая компания» больше двух лет.

Мы наконец запрятали подальше шапки и вновь носим ботинки без меха. Наши автомобили, конечно же, тоже переобуются (правда, чуть позже), но даже сейчас по ним заметно, что за зиму им изрядно досталось. Не сверкает кузов, уныло смотрит пластик, и вообще салон грустит.

Качество запчастей для Шнивы не выдерживает никакой критики — моторчик отопителя пришлось заменить в третий раз за год. Обидно... И недешево.

Не верьте ему. Вечным бывает только двигатель. Да и тот – воображаемый.

Можно нарисовать, а можно — процарапать.

Если не хотите обращаться на сервис или к помощи продавца, то алгоритм следующий. Брать надо ту АКБ, которая уместится в отведенной ей нише, будь то моторный отсек, багажник или что‑то еще (глупо промахнуться на пару сантиметров).

Цена одинаковая, но когда сделали расчет стоимости пройденного километра, поразились: дизельный GLK обходится дешевле бензинового Поло!

Среди них точно встретится пара-тройка, о которых вы еще не слышали. И наверняка попадется и ваш любимый аргумент.

Не истек ли срок годности у вашего? Он же должен быть готовым к работе в любой момент!

У кроссовера Geely Coolray трехцилиндровый турбомотор с непосредственным впрыском и роботизированная коробка. Но минусы - не это.