Не успел российский авторынок оправиться от кризиса, как его подстерегли очередные испытания. На фоне растущих продаж правительство стало спешно сворачивать меры господдержки да еще и утилизационный сбор повысило почти вдвое на массовые машины. И без того не радужную ситуацию усугубляет текущая девальвация рубля. Все это может вновь обвалить пока не устоявшийся спрос на новые автомобили.
России больше внимания следует уделять экологическим вопросам, отметил сегодня президент на совещании с членами правительства. Причем для нашей страны приоритетным является даже не рост парка электромобилей, а скорее использование газомоторного топлива.
С законодательной инициативой выступила партия ЛДПР. С помощью налоговых вычетов на покупку б/у автомобилей она хочет побудить население переезжать на Дальний Восток, а тех, кто там уже живет, удержать в регионе.
Правительство окончательно утвердило объемы льготного финансирования, выделенного из бюджета на поддержку автомобильного рынка. Денег оказалось меньше, чем планировалось раньше.
В Минпромторге отмечают, что государство поможет стимулировать спрос на электротехнику, внедряя различные программы господдержки. Кроме одной, которую больше всего ждали.
Правительство вырабатывает меры господдержки электромобилизации автомобильной отрасли в России. Судя по всему, основные субсидии будут выделяться из бюджета.
Владельцы роскошных иномарок наловчились регистрировать их на инвалидов и таким образом уклоняться от уплаты транспортного налога. Региональные дорожные фонды из-за этого недополучают средства.
Водители-«чайники» и многодетные семьи, на которых рассчитаны льготные автокредиты со скидкой от государства, оказались весьма предприимчивыми. Каждый десятый участник адресных госпрограмм в заемных средствах вовсе не нуждался, а брал кредит ради дисконта на машину. В наступившем году программы «Первый...» и «Семейный автомобиль» вновь стали доступны, однако их условия уже не столь привлекательны для заемщиков.