Правительство окончательно утвердило объемы льготного финансирования, выделенного из бюджета на поддержку автомобильного рынка. Денег оказалось меньше, чем планировалось раньше.
В Минпромторге отмечают, что государство поможет стимулировать спрос на электротехнику, внедряя различные программы господдержки. Кроме одной, которую больше всего ждали.
Правительство вырабатывает меры господдержки электромобилизации автомобильной отрасли в России. Судя по всему, основные субсидии будут выделяться из бюджета.
Владельцы роскошных иномарок наловчились регистрировать их на инвалидов и таким образом уклоняться от уплаты транспортного налога. Региональные дорожные фонды из-за этого недополучают средства.
Водители-«чайники» и многодетные семьи, на которых рассчитаны льготные автокредиты со скидкой от государства, оказались весьма предприимчивыми. Каждый десятый участник адресных госпрограмм в заемных средствах вовсе не нуждался, а брал кредит ради дисконта на машину. В наступившем году программы «Первый...» и «Семейный автомобиль» вновь стали доступны, однако их условия уже не столь привлекательны для заемщиков.
Банки попросили Минпромторг изменить программы льготного автокредитования. Им не нравится, что покупатели досрочно и слишком быстро выплачивают кредиты.
Минпромторг хочет ограничить участие автопроизводителей в льготных программах кредитования в следующем году — все машины должны быть оснащены терминалами ЭРА-ГЛОНАСС, сделанными в нашей стране. Автопроизводители пока не согласны.
О мерах поддержки российского автопрома в будущем году министр промышленности и торговли Денис Мантуров рассказал на встрече с журналистами ведущих средств массовой информации, на которой присутствовал главный редактор «За рулем» Максим Кадаков.
Собственники машин, приобретенных в рамках адресных программ поддержки спроса, не будут платить НДФЛ на предоставляемую государством скидку 10%. Об этом сегодня сообщил глава Минпромторга Денис Мантуров.