Господдержка

Поставки легковых, грузовых и коммерческих автомобилей по программе обновления автопарка, запущенной Минпромторгом в сентябре 2014 года, превысили 131 тыс. штук. Ведомство отмечает, что многие автолюбители стали приобретать отечественные машины взамен старых иномарок благодаря государственной программе.

Производители автомобилей, работающие в России, собираются просить правительство о поддержке отрасли. Главные темы, волнующие автоконцерны, — продление программы утилизации, замена транспортного налога на экологический, поддержка экспорта и разработка новой стратегии развития автопрома.

Ассоциация автодилеров России (РОАД), обеспокоенная спадом продаж, обратилась в Минпромторг с просьбой возобновить программу льготного автокредитования, изменив ее параметры: цену «льготного» авто увеличить до 1 млн руб., а размер субсидии сократить с 2/3 до до 1/2 ставки рефинансирования, сообщают «Ведомости». Дилеры подсчитали, что из-за падения продаж автомобилей казна России недополучит 1 млрд рублей.

На фоне снижения курса рубля и сокращения продаж новых машин в России производители автомобилей потянулись в правительство просить финансовой поддержки для слабеющего автопрома. Госчиновники обещают подумать и принять решение по итогам продаж первого квартала.

Премьер-министр РФ Дмитрий Медведев 15 января подписал четыре подготовленных Минпромторгом России постановления о предоставлении госсубсидий автопроизводителям, работающим на территории России в режиме промышленной сборки, на 2014-2016 гг. Основные объемы господдержки пойдут на содержание рабочих мест, включая выплату зарплат, – 50,4 млрд рублей в 2014 году и почти 60 млрд в 2016-м, а также на выпуск автомобилей экостандарта Евро-4 и Евро-5 – от 25,2 млрд рублей до 29 млрд. Власти ожидают, что к 2020 году производство легковых автомобилей в России достигнет 3,1 млн единиц в год и составит 80% авторынка, а число автомобилей на тысячу жителей страны – 363 штуки.

Налоговые льготы для норвежских покупателей электрического бизнес-лифтбека Tesla Model S составили 135 000 долларов США с каждого приобретенного экземпляра, тогда как стартовая цена самого автомобиля в Норвегии равна 112 000 долларов.

Акционеры ОАО «КАМАЗ» решили начать перевод владения акциями в российскую юрисдикцию, сообщил генеральный директор крупнейшего российского производителя грузовиков Сергей Когогин. За деофшоризацию экономики выступил президент России Владимир Путин.

«Программа государственной поддержки льготного автокредитования 2013-2014 гг., запущенная Министерством промышленности и торговли Российской Федерации с 1 июля 2013 года, будет завершена 1 января 2014 года в связи с достижением намеченных целевых показателей». Письма с такой формулировкой 28 ноября разослали в адрес банков-участников. 2 декабря на сайте Минпромторга опубликовали официальное сообщение под названием «Реализация программы льготного автокредитования будет завершена в декабре 2013 года». Льготными кредитами успели воспользоваться более 184 тыс. покупателей. Однако участники рынка считают, что программа не оправдала возложенных на нее надежд.

По замыслу Минпромторга РФ, все российские автозаводы со следующего года будут получать ежеквартальные субсидии из федерального бюджета. Это компенсирует автопроизводителям деньги, которые с них намерены взимать в виде утилизационного сбора. Однако покупателям никакой выгоды от этого не будет, полагает эксперт «Финам Менеджмент».

Евросоюз подтвердил законность предоставления компании Renault средств из бюджета Франции в размере 20,5 млн евро, которые пойдут на разработку дизельных гибридных технологий для использования в грузопассажирских моделях. Соответствующее решение принято 2 октября на заседании Еврокомиссии. На собственные средства Renault предпочитает поддерживать создание бюджетных автомобилей.