Свежее

Лучшее

<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/F50zm-V-2FjoedbF62Y0TA=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Главные роли в чемпионате Европе играют пилоты на грузовиках MAN, гонщики за рулем тягачей Renault сражаются между собой за нижнюю ступень подиума</figcaption></figure><img src="/d/story/bd/458685/201207270955_no_copyright_0001.jpg" class=" imp-image-159372" />
 Каждый гоночный автомобиль хорош по-своему, и у каждой гоночной категории найдется немалое число поклонников. Но есть несколько разновидностей боевых машин, которые вызывают интерес к себе даже у далеких от автоспорта людей. Гоночные грузовики - из таких. Тот факт, что европейский «грузовой» чемпионат стоит чуть особняком от других столь статусных мероприятий -  в частности, использует трассы, обделенные вниманием самых престижных турниров вроде Формулы-1 и DTM - не должен вводить в заблуждение. Об устойчивом интересе публики к заездам тягачей свидетельствует бесстрастная статистика: к примеру, состоявшийся две недели назад этап на немецкой трассе «Нюрбургринг» собрал больше ста тысяч зрителей. Когда полтора десятка кажущихся медлительными и неповоротливыми пятитонных машин разгоняются до 180 км/ч и пытаются вписаться в первый поворот, где не всегда хватает места более компактным легковушкам и формулам - такая картина мало кого может оставить равнодушным.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Xd0zQcpNQz-5f-E7I_DX5Q=s800" width="800" height="486" layout="responsive" /><figcaption>Александр Львов - самый успешный из нескольких россиян, выступавших и выступающих в чемпионате Европы. На его счету - две победы в прошлом году</figcaption></figure><img src="/d/story/bd/458685/201207270955_no_copyright_0003.jpg" class=" imp-image-159375" />
 В ближайшие выходные чемпионат Европы уже в третий раз посетит расположенную неподалеку от Дорогобужа трассу «Смоленское кольцо». Предыдущие соревнования на российском автодроме запомнились участникам турнира особенно плотной борьбой - ведь из-за большого количества медленных поворотов тягачи не успевают растянуться по трассе, и при удачных раскладах пилоты сравнительно медленных машин могут с помощью смелых маневров опережать гонщиков на более быстрых автомобилях. Но смелый маневр одновременно должен быть тщательно продуман - ведь на ряде участков трассы зоны безопасности маловаты для грузовиков, а кое-где от столкновения можно будет уйти только в забор. Впрочем, существенно расклад сил на российском этапе не меняется: за два предыдущих года больше всего побед здесь одержали те пилоты, которые боролись между собой за чемпионский титул - испанец Антонио Альбасете и действующий чемпион немец Йохен Хан (оба гонщика выступают на грузовиках марки MAN).
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/v0QGX_xXl8zXeGb1v98-Kw=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Александр Львов утверждает, что его новый грузовик ощутимо лучше прошлогоднего - в частности, на машине Frankie Oxxo Team установлен гоночный мотор последнего поколения</figcaption></figure><img src="/d/story/bd/458685/201207270955_no_copyright_0002.jpg" class=" imp-image-159373" />
 Среди пилотов, которые выйдут на старт в эти выходные, будут и российские спортсмены. Петербуржец Александр Львов за три с лишним сезона, проведенных в чемпионате Европы, превратился в полноценного профессионала: на его счету уже две победы, и - что особенно важно - в начале этого сезона чешско-венгерский коллектив Frankie Oxxo Team сама предложила ему контракт, по которому россиянин получает за свои выступления зарплату (большинство пилотов, наоборот, сами платят командам за аренду боевой техники и ее обслуживание). Правда, чешско-венгерское головотяпство оказалось покруче российского: процесс постройки грузовика MAN и подготовки его к гонкам отстал от графика на несколько месяцев. Из-за этого Львов был вынужден пропустить целых пять этапов, впервые сел за руль лишь две недели назад на «Нюрбругринге» и по ходу гонок на «Смоленском кольце» продолжит искать общий язык со своим новым автомобилем. Впрочем, на аналогичной машине один из пилотов Frankie Oxxo Team, венгр Норберт Кисс уже смог одержать одну победу - поэтому и петербуржец вполне может со временем рассчитывать на достойные результаты.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/e2G1YCjlr2nioLnNTnjw1A" width="658" height="479" layout="responsive" /><figcaption>Юрий Егоров - один из пилотов российской команды Red Ice Racing</figcaption></figure><img src="/d/story/bd/458685/201207270956_no_copyright_0004.jpg" class=" imp-image-159376" />
 Для волгоградского мотокроссмена Юрия Егорова и новой российской команды Red Ice Racing выступление на состоявшемся две недели назад немецком этапе стало не только первым боевым стартом за рулем чешского тягача Buggyra, но и дебютом в гонках грузовиков вообще. И хотя этот дебют нельзя назвать провальным, главная цель на российский этап - по-прежнему учиться и набираться опыта. Помогать Егорову в этом будет более опытный Михаил Коновалов - два спортсмена будут пилотировать грузовик отечественного коллектива поочередно.  Впрочем, в рамках гоночного уик-энда на «Смоленском кольце» выступят не три, а несколько десятков российских гонщиков. Ведь наряду с заездами чемпионата Европы на трассе пройдут этапы национальных турниров - в частности, зрители смогут увидеть автомобили классов Legends, MitJet и участников монокубка Lada Granta. Более подробную информацию о предстоящих соревнованиях можно найти на сайте 
 <a href="http://www.truckbattlerussia.ru/">www.truck-battle.ru</a>.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/pPMwb4J5b99ABtNg_cIRBA=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Бескомпромиссная контактная борьба не поощряется судьями, но без нее не обходится ни одна гонка чемпионата</figcaption></figure><img src="/d/story/bd/458685/201207270956_no_copyright_0005.jpg" class=" imp-image-159374" />

Гонки в тяжелом весе

Бескомпромиссная контактная борьба не поощряется судьями, но без нее не обходится ни одна гонка чемпионата

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Компания Русбизнесавто, ведущий оператор на рынке дорожно-строительной и грузовой техники, заключила дистрибьюторский договор с американской компанией Case Construction Equipment по продаже дорожно-строительной техники на территории России.
 
 <a href="/images/news/456566-rusbiznesavto_zajmetsa_postavkami_spectehniki_amerikanskoj_firmy_case/456569-case_foto_01/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/AyPUABJXpX2yhnwhT6rhyg=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/76/456566/201207171429_case_foto_01.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-158704" /></a>
 В середине лета 2012 года компания начнет поставлять технику практически всего модельного ряда компании Case - третьего в мире производителя дорожно-строительной техники. Это гусеничные и колесные экскаваторы, гусеничные бульдозеры, автогрейдеры и погрузчики (от компактных гусеничных машин до тяжелых фронтальных и телескопических погрузчиков), а также известные во всем мире своим качеством экскаваторы-погрузчики и мини-погрузчики.
 Как дистрибьютор Русбизнесавто будет представлять дорожно-строительную технику американской компании на территории Астраханской, Волгоградской, Ростовской областей, а также в Краснодарском и Ставропольском краях. Кроме того, сфера дистрибутива распространяется и на Кабардино–Балкарию, Карачаево-Черкесию, республики Адыгея, Дагестан, Ингушетия, Калмыкия, Северная Осетия и Чечня.
 Русбизнесавто также займется сервисным обслуживанием данной техники и поставками запчастей.
 
 Справка
 
 Комания Русбизнесавто - ведущий оператор на рынке продаж грузовой техники, автобусов, спецтехники. Работает в сфере коммерческого транспорта с 1993 года. Представляет 65 отечественных и 18 зарубежных заводов-производителей. Имеет центры продаж и станции технического обслуживания в 19 регионах РФ.  Является одним  из лидеров по поставке запасных частей к данной технике.

Русбизнесавто займется поставками спецтехники американской фирмы Case

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

«За рулем» Отдел новостей

Плата будет взиматься для возмещения ущерба за проезд по 
 федеральным 
 дорогам транспортных средств с разрешенной максимальной массой свыше 12 тонн. Документ об этом уже разработал и отправил на согласование другим ведомствам Минтранс.
 
 <a href="/content/news/456400-s_gruzovikov_budut_brat_platu_po_3_5_rubla_za_kilometr_trassy/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/1by09bwi5QE2HxRCXuNIhg=s800" width="800" height="536" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/d0/456400/201207171032_201205280858_201202281836_ghruzoviki_na_doroghie_no-3.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-278532" /></a>
 Согласно документу, с автомобилей разрешенной максимальной массой свыше 12 тонн будет взиматься плата 3,5 рубля за 1 км пройденного пути.
 Для полного возмещения вреда, причиняемого асфальту грузовиками, с фур нужно брать 6,2 рублей за километр, считают в ведомстве, но пока решено ограничиться лишь частичной компенсацией. Правда, в документе оговаривается, что в Европе эта сумма составляет в среднем 8,2 рублей за 1 км, сообщают «АвтоВести».
 Ведомство объясняет, что 
 <a href="/content/news/456400-s_gruzovikov_budut_brat_platu_po_3_5_rubla_za_kilometr_trassy/">плата</a> будет взиматься за пользование «полезными свойствами автомобильных дорог в предпринимательских целях», и наносимый им тем самым «сверхнормативный ущерб, который значительно больше ущерба от воздействия легкового транспорта». Поэтому средства, взимаемые с фур, пойдут на компенсацию ущерба, который не покрывается действующими налогами.
 В документе приводится формула, подтверждающая расчеты, по которой чиновники определили коэффициент платы.

С грузовиков будут брать плату по 3,5 рубля за километр трассы

<a href="/images/news/455735-kitajcy_sozdajut_sovmestnoje_predprijatije_s_postavshhikom_motorov_dla_armii_ssha/455747-0811dp_09future_diesel_engine_manufacturersnavistar_international_super_duty/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ivmp--YSLCt_Nbb2ngB5sA=s800" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure></a>
 Новая компания получит имя JAC Navistar Engine Limited Company. Американская и китайская стороны внесут в уставной капитал по 300 миллионов юаней и еще 1800 миллионов юаней будет ими  инвестировано в производство линейки дизельных моторов из трех моделей: 2,8-литрового JAC HFC4DA1, Navistar MaxxForce 3.2L и мотора MaxxForce, который будет выпускаться в двух версиях — объемом 4,8 и 7,2 литра.
 Ежегодная производительность компании достигнет 150 000 двигателей. Завод будет построен в Экономической зоне разработки технологий в городе Хэфэй.
 Сотрудничество между JAC и Navistar ускорит вертикальную интеграцию грузовиков JAC, чтобы эффективно решить проблему технологических обновлений ключевых запасных частей легких, средних и тяжелых грузовиков. Создание дизельного двигателя для легких грузовиков, главным образом, обеспечит конкурентное преимущество легких грузовиков JAC, одновременно позволив создать грузовики с высоким соотношением рабочих характеристик и отличного качества.
 В JAC считают, что установление партнерства с такой компанией, как Navistar, даст китайскому производителю огромное конкурентное преимущество. И это действительно так – Navistar является  обладателем интересных технологий в двигателестроении и имеет огромный опыт в этом деле. Компания выступает поставщиком двигателей для коммерческих грузовиков International Trucks, американо-индийской Mahindra Navistar, производителя люксовых домов-автобусов Monaco, компании  Workhorse, создающей шасси грузовых машин. Военное подразделение Navistar использует те же самые двигатели в создаваемых им 
 бронемашинах и спецтехнике, состоящей на вооружении армии и морской пехоты США.
 Помимо уже озвученных моделей двигателей обсуждается возможность производства на мощностях СП еще более мощных и объемных моторов, таких как MaxxForce 9.3L, MaxxForce 11/13L и ряда других.
  
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="158436, 158437, 158438, 250530, 250531, 158441"></div>

Китайцы создают совместное предприятие с поставщиком моторов для армии США

Первой из российских дорожных служб о вызванных жарой ограничениях на «своих» магистралях объявила госкомпания «Автодор».
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/MS7__F788Ke1eV-gT_iItA" width="800" height="548" layout="responsive" /><figcaption>При температуре воздуха +32ºC асфальт греется настолько, что размякает. Чтобы грузовики-тяжеловозы не гробили покрытие, они обязаны будут съезжать на обочину.</figcaption></figure><img src="/d/story/92/454546/201207091815_no_copyright_gruz_lieto_zapriet_1.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-158019" />
 Как бы ни пугали автоперевозчики, что без вовремя доставленных грузов бизнесу и  экономике в целом угрожает крах, основная масса автомобилистов поддерживает запрет на движение тяжелых грузовиков по дорогам общего пользования в дни. когда температура воздуха превышает плюс 32 градуса. Восстановление покрытых колеями магистралей и раздавленного колесами полотна вкупе с ремонтом подвесок обойдутся дороже.
 «Автодор» обозначил временной отрезок ограничений для большегрузного транспорта — с 15 июля по 31 августа. Ограничения  будут наложены не на все полтора месяца, а на 30 дней в каждом из регионов, куда может пожаловать 32-градусная жара. Это автотрассы, находящиеся в доверительном управлении госкомпании, — М-1 «Беларусь», М-3 «Украина» и М-4 «Дон», однако не по всей их протяженности, а на отдельных участках (их перечень дан ниже).
 Контролеры на трассах будут ориентироваться на показатели сертифицированных градусников, а также на прогнозы Росгидромета РФ. По информации директора Гидрометцентра РФ Романа Вильфанда, в центральном регионе уже 10-11 июля температура поднимется примерно до  +33ºC. Ожидается, что в центре европейской России температурный фон  будет выше обычных значений до конца лета, а количество осадков равно или ниже нормы.
 В соответствии с федеральным законом перевозчиков-нарушителей будут штрафовать на значительные суммы. Кроме того, виновники будут обязаны выплатить компенсации за испорченное полотно пропорционально пройденному в жару расстоянию.
 Следует ожидать, что в ближайшие дни информация о таких же ограничениях поступит от всех организаций, надзирающих за состоянием автодорог на территориях, где возможны «асфальтоплавильные» температуры. В том числе дорог местного значения, по которым пытаются проложить маршруты водители большегрузов в объезд пунктов весового контроля.
 Исключение будет сделано для техники, предназначенной для ликвидации последствий чрезвычайных ситуаций, и для транспорта, перевозящего стратегические грузы (например, для Минобороны), а также продукты питания. К последней категории грузов относится стратегический продукт, особенно необходимый в жару, — пиво.
 Полный перечень участков автодорог с ограничением движения опубликован на сайте «Автодора» 
 <a href="http://www.russianhighways.ru/about/normative_base/other/">в разделе «Нормативная база»</a>.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/DsoUNKWgYjv9dwpwoKdFIg=s800" width="800" height="455" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/92/454546/201207091826_no_copyright_gruz_lieto_tabl_12.png" class="aligncenter size-medium imp-image-158017" />
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/X6xIaq_QaGwfPMd7Qgrqlg=s800" width="800" height="567" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/92/454546/201207091815_no_copyright_gruz_lieto_tabl_1.png" class="aligncenter size-medium imp-image-158018" />

С 15 июля «Автодор» ограничит движение большегрузов

При температуре воздуха +32ºC асфальт греется настолько, что размякает. Чтобы грузовики-тяжеловозы не гробили покрытие, они обязаны будут съезжать на обочину.

Экологически чистый общественный транспорт на базе подзаряжаемых от сети гибридных систем — священный Грааль экологов. Эти машины могут перевозить большее число пассажиров, чем автомобили, при меньшем вреде окружающей среде по сравнению с автобусами с дизельным двигателем.
 
 <a href="/images/news/453124-v_shvecii_testirujut_superskorostnuju_zaradku_dla_elektroavtobusov/453126-opbridbusbaar/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/qaMH7Mt104j-zcu6XbW8dA" width="480" height="320" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/04/453124/201207051023_opbridbusbaar.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-157510" /></a>
 Однако не все так радужно. Время перезарядки батарей легкового автомобиля — около восьми часов, а теперь представьте, сколько нужно, чтобы перезарядить батареи автобуса?
 В шведском Гетеборге попытку решения проблемы предприняла компании Goteborg Energi и Opbrid SL в рамках демонстрационного проекта. Проект предусматривает строительство двух сверхскоростных зарядных станций для трех 
 <a href="/auto/Mitsubishi/" target="_blank">автобусов</a>. Обещано, что скорость перезарядки составит фантастические 5-9 минут!
 Автобусы созданы на основе гибридных машин Volvo 7900, но отличаются от них большими размерами и лучшими характеристиками батарей. Благодаря этому на электротяге автобус может преодолеть до 75% своего пути.
 В экспериментальных автобусах использованы контрольный модуль, регулирующий использование пятилитрового дизеля Volvo D5F и электромотора, а также автоматизированная трансмиссия Volvo I-Shift, специально доработанная под условия городского трафика.
 Заявлено, что экспериментальные образцы должны показать топливную экономию порядка 37-50%  и уровень выбросов ниже на 60-75% в сравнении с  дизельными конкурентами.

В Швеции тестируют суперскоростную зарядку для электроавтобусов

Более 10 автомобилей пострадали в крупном ДТП в центре Саратова. У длинномера, груженного стройматериалами, отказали тормоза. Пока тягач не остановился, он успел повредить более 10 автомобилей.
 <iframe width="560" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/ovOUNTMAgro"></iframe>
 Тормоза у длинномера с номерами Краснодарского края отказали в самый неподходящий момент – когда автомобиль двигался по крутому спуску на Солдатском проезде.
 Первым на пути частично потерявшего управления грузовика возник Jeep Grand Cherokee, но весовые категории оказались неравными, и тяжелый длинномер продолжил движение. За несколько секунд машина «собрала» еще около 10 различных автомобилей.
 По информации пресс-службы Саратовской ГИБДД, в аварии никто серьезно не пострадал. Медицинская помощь на месте была оказана лишь пассажиру джипа, на который и пришелся первый удар многотонного грузовика. После осмотра врачей пассажир джипа от госпитализации отказался.
 Всего за две последние недели это уже как минимум второй случай, когда 
 <a href="/content/news/449162-otkazavshije_tormoza_gruzovika_unesli_dve_zhizni/">неисправные тормоза грузовика привели к ДТП</a>.

Длинномер с отказавшими тормозами «собрал» десяток машин

КАМАЗ и подразделение концерна Daimler AG - Daimler Trucks подписали лицензионное соглашение, по которому российская компания получит технологию производства кабин Axor для среднетоннажных грузовых автомобилей нового поколения.
 
 <a href="/content/news/451605-kamaz_poluchit_mersedesovskuju_kabinu/"><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/7TvyosqDom82ouKTW49-lw" width="400" height="267" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/15/451605/201207020810_kamaz_podpisal_soghlashieniie_s_daimler.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-157170" /></a>
 Соглашение, которое было подписано в кулуарах годового собрания акционеров 
 <a href="/content/news/451605-kamaz_poluchit_mersedesovskuju_kabinu/" target="_blank">КАМАЗ</a>а в Набережных Челнах, по словам гендиректора КАМАЗа Сергея Когогина,  позволит КАМАЗу вместе с Daimler наилучшим образом 
 подготовиться к росту крупнейшего европейского рынка грузовых автомобилей. «Расширение сотрудничества позволит нам и дальше модернизировать наши автомобили и одновременно оптимально соответствовать требованиям российского рынка», – отметил он.
 Лицензионное соглашение предусматривает передачу КАМАЗу компанией Daimler кабин для установки на прототипах новых машин уже в этом году. В дальнейшем на автосборочное производство в Набережных Челнах будут поставляться отдельные компоненты, а затем произойдет полная локализация производства. В перспективе КАМАЗ рассчитывает на сбыт более 20 тысяч машин с новыми кабинами.
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/NjyO-N9yZX4zEOs10krNNQ=s800" width="733" height="800" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/15/451605/201207020958_imag0324.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-157169" />
 Стратегическое партнерство между Daimler Trucks и КАМАЗом началось с создания двух совместных предприятий - «Фузо КАМАЗ Тракс Рус» и «Мерседес-Бенц Тракс Восток» в 2010 году. С тех пор сотрудничество растет и развивается во многих направлениях: наряду с открытием совместного производства в Набережных Челнах и успешным стартом серийного производства существует соглашение о намерениях по сотрудничеству в области мостов. После того  как в июне 2010 года было подписано соглашение об увеличении участия Daimler AG, доля немецкого автопроизводителя в КАМАЗе совместно с Европейским банком реконструкции и развития выросла до 15%.

КАМАЗ получит мерседесовскую кабину

Министерство транспорта подготовило проект постановления правительства, по которому всем владельцам большегрузных автомобилей придется платить за каждый километр пройденного пути. Это может вернуть грузопотоки на железную дорогу.
 
 <a href="/images/news/449257-mintrans_khochet_zastavit_vladelcev_gruzovikov_platit_za_kilometry/449272-201202281836_ghruzoviki_na_doroghie_no_copyright-2/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/QQoRaYGczMzPEHTCTxL71Q=s800" width="800" height="536" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/e9/449257/201206221256_201202281836_ghruzoviki_na_doroghie_no_copyright.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-156576" /></a>
 Минтранс считает, что пришло время возмещать вред, наносимый автомобильным дорогам тяжелыми транспортными средствами. Для сбора денег правительство планирует создать единого оператора по взиманию платы, который оснастит все большегрузы бортовыми компьютерами. После этого владельцы автомобилей должны будут зарегистрироваться в системе оператора и завести лицевой счет, с которого в автоматическом режиме будут списываться средства за пройденное расстояние. Без регистрации в системе перевозочная деятельность большегрузных автомобилей будет невозможна. Также оператор должен будет организовать пункты выдачи оборудования вблизи государственной границы для иностранных грузовиков. Следить за нарушениями порядка будут сотрудники контрольно-надзорных органов, но конкретные санкции к нарушителям в документе не указаны.
 В настоящее время рассматривается возможность взимания 3,5 руб. за 1 км. Для сравнения, в Европе этот тариф составляет до 8 руб., сообщает «Коммерсант».
 Водители говорят о росте стоимости перевозок минимум на 10% и грозят властям протестными акциями.

Минтранс хочет заставить владельцев грузовиков платить за километры

Материал, разработанный BASF, позволяет на 50%  снижать вес пластиковых деталей в конструкциях систем вентиляции, охлаждения и смазки грузовых машин.
 
 <a href="/images/news/446980-gruzovyje_avtomobili_stanut_legche/446983-ultramid_trubka-vozduxozabornika-sleva-i-modul-maslozabornika-sprava/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/DQIybcyo8SqZMrsRemNj9g=s800" width="800" height="578" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/04/446980/201206180628_ultramid_trubka_vozdukhozabornika_slieva_i_modul__m-2.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-250428" /></a>
 Тенденция к использованию облегченных компонентов постепенно распространяется и на сегмент 
 <a href="https://www.google.com/url?q=http://www.zr.ru/tags/gruzovye-avtomobili/&sa=U&ei=asneT9XJBOik4AT8zpXgCg&ved=0CAUQFjAA&client=internal-uds-cse&usg=AFQjCNFmnvzdslQs-uTpJJ57m2iDtOMxUg" target="_blank">грузовых автомобилей</a>. Для этого компания BASF разработала семейство пластиков Ultramid, которые будут использоваться для производства трубки воздухозаборника и модуля маслозаборника грузовиков, укомплектованных двигателями DD13®/DD15®. По оценкам специалистов, использование полиамидного пластика от BASF позволяет снижать вес деталей до 50% без ущерба для их эксплуатационных характеристик: Ultramid отличается исключительной стойкостью к тепловым воздействиям и изнашиванию.
 Трубка воздухозаборника, изготовленная из полиамидного материала производства BASF, весит на 1,8 кг меньше по сравнению с аналогичным изделием из алюминия. Высокая устойчивость специального полиамида Ultramid® A3W2G6 из серии PA 66 к термическому «старению» была подтверждена испытаниями в условиях пульсирующего давления и нагрева до 140
 оС. Трубка воздухозаборника должна выдерживать воздействия давления в интервале от 0,4 до 3,5 бара в течение 3000 часов.
 К материалам модулей маслозаборников также предъявляются жесткие требования. Эти компоненты изготавливаются из пластика Ultramid® A3WG7. Помимо подсоединения к трубке и линии подвода масла данная конструкция включает встроенный контрольный клапан. В ходе испытаний на термическое «старение» материал выдерживал свыше 10 миллионов циклических пульсирующих воздействий масла – с давлением от 5 до 13 бар и при температуре 120
 оС. Тестирование контрольного клапана на долговечность предусматривало 500 000 циклов воздействия едкой смеси, содержащей не только отработанное масло, но и компоненты моторного топлива. Предполагаемый пробег грузового автомобиля составляет около 1,2 млн километров. Замена металла на пластик Ultramid при высокой степени функциональной интеграции обеспечивает сокращение затрат и уменьшение веса каждой детали на 0,8 кг (на 50%).
 Новинки найдут применение на широкой линейке двигателей Detroit Diesel с рабочим объемом 13 и 15 литров. Детали из полиамида для Detroit Diesel  и ее «материнской» компании Daimler разработаны в сотрудничестве с немецкой фирмой ElringKlinger. Она же  будет поставлять их на конвейер автопроизводителя.

Грузовые автомобили станут легче

Алексеева Елена

Трехдверная версия второго поколения была замечена на испытаниях с минимальным камуфляжем. Важно, что теперь можно рассмотреть интерьер, и он сильно отличается от автомобиля первого поколения. <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/b1k9l9nh6kxdwlAnZk6W3Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Wuling Hongguang Mini EV</figcaption></figure>  Спереди и сзади трехдверная и пятидверная версии второго поколения одинаковы, отличия только сбоку. Трехдверная версия имеет большие боковые двери, что облегчает посадку и высадку пассажиров на задние сиденья. Из информации декларации китайского MIIT, опубликованной несколько месяцев назад, известно, что как трехдверная, так и пятидверная версии имеют размеры 3256, 1510 и 1578 мм вместе с колесной базой 2190 мм.  Это больше, чем у автомобиля первого поколения с размерами 2920/1493/1621 мм и колесной базой 1940 мм.Внутри автомобиля по-прежнему все скромно и без излишеств, однако теперь появился центральный экран информационно-развлекательной системы. Похоже, он стал обязательным атрибутом. <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Zd_jUBRTilmoC8J3WhQd8g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Селектор привода по-прежнему находится в тесном пространстве между двумя передними сиденьями, а также по-прежнему есть три вращающиеся ручки для управления различными функциями.Автомобиль второго поколения оснащен электродвигателем с максимальной мощностью 30 кВт (41 л.с.), а максимальная скорость ограничена 100 км/ч. Запас хода и размеры аккумуляторов в настоящее время неизвестны, но, вероятно, соответствуют показателям автомобиля первого поколения, который доступен в версиях с пробегом на одной зарядке в 120 км, 170 км и 215 км.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/PvUa6sTB8Ezs1nYZOcsUZw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Первое поколение Mini EV стало бестселлером продаж, преодолев отметку в 1 миллион в прошлом году после запуска в 2020 году. В Китае это поистине народный автомобиль, с минимум отделки и дешевым пластиком в салоне. При этом у него 4 посадочных места, 4 подушки безопасности, есть кондиционер и стеклоподъемники. Задний диван раскладывается в ровный пол позволяя загрузить объемные предметы. Стоит он в Китае около 21 тыс. юаней или около 300 тысяч рублей на наши деньги.Источник: <a href="https://carnewschina.com/2024/11/21/second-generation-wuling-hongguang-mini-ev-spied-testing-in-both-3-and-5-door-versions/">СarNewsChina</a>

Маленький, лупоглазенький: хитовый китайский бюджетник сменил поколение

Wuling Hongguang Mini EV

Лежнин Роман

Jeep

Автомобили Jeep: модели, новости, обзор машин Джип — все модели, новинки, линейка Jeep — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jeep: читайте профессиональные новости про автомобили модели Джип — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Jeep: читайте профессиональные статьи об авто марки Джип – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Wrangler

Автомобиль Jeep Wrangler: новости, обзор, машина Джип Ранглер — разные поколения, комплектации, характеристики Jeep Wrangler  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jeep Wrangler: читайте профессиональные новости про автомобили модели Джип Ранглер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Wrangler: читайте тематические статьи об авто модели Джип Ранглер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Jeep, легендарный производитель внедорожников, выпустил
специальную версию своего флагмана – Wrangler 4xe Willys '41 – в честь
культового Willys MB, военного джипа, ставшего символом Второй мировой войны.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/at8gzzOWgjcrIboJO92AWQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Jeep Wrangler 4xe Willys '41</figcaption></figure> 

Внешне Wrangler 4xe Willys '41 поражает своей схожестью с
предком. Темно-зеленый защитный цвет кузова, надписи «41», стилизованный
логотип Jeep на колпаках колес – все это создает атмосферу военного времени. Для
усиления эффекта на рекламных фотографиях Jeep представил новинку рядом с
оригинальным Willys MB, дополнительно сняв мягкую крышу и двери у спецверсии, чтобы
максимально подчеркнуть сходство.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/omoDIIZnCdzFIMWWzqTo4g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Jeep Wrangler 4xe Willys '41</figcaption></figure>  

Однако, ностальгия по прошлому не предполагает отказа от
современных технологий. Wrangler 4xe Willys '41 доступен исключительно в виде
подключаемого гибрида. Это определяет его высокую стоимость – от 62 000
долларов с учетом доставки. За эти деньги покупатель получает не только
стильный дизайн, но и 17-дюймовые стальные диски с 33-дюймовыми грязевыми
шинами, стальные бамперы, сиденья из коричневой кожи и армейские наклейки – все
это включено в базовую комплектацию. Производитель также не ограничивает тираж
и предлагает широкий выбор заводских опций.

Базовая цена Wrangler 4xe Willys '41 на 4500 долларов выше,
чем у обычного гибридного Wrangler 4xe. Однако, за счет дополнительных опций, включая
аксессуары Mopar (подножки, шноркель и др.), а также опции комфорта, стоимость
может вырасти еще на 6-7 тысяч долларов.  Тем не менее, первые покупатели могут
воспользоваться акцией и сэкономить до 7000 долларов.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/EgdWdTK1F9eliYltLoJBgg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Jeep Wrangler 4xe Willys '41</figcaption></figure> 

Такая щедрость от концерна Stellantis, которому принадлежит
Jeep, не случайна. Продажи Wrangler в третьем квартале упали на 11%, пришлось
временно приостановить производство и уволить 1100 рабочих в Огайо. Ситуация на
рынке внедорожников обостряется: конкурент Ford Bronco демонстрирует еще худшие
результаты – падение продаж на 18,5% за тот же период. Возвращение недорогой
базовой версии Bronco – еще одно свидетельство кризиса в сегменте.Источник: <a href="https://ufocar.ru/novosti/predstavlen-stilizovannyj-pod-willys-osobyj-jeep-wrangler-avto-snyali-na-foto?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Finstory%2Fce909fdb-63ec-5e5c-b7bb-22b47add3269">Южный автомобиль</a>

Jeep выпустил ностальгическую версию Wrangler в честь внедорожника Willys

Jeep Wrangler 4xe Willys '41

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Ушакова Ирина

Эксперт «За рулем» Михаил Колодочкин перечислил простые
правила, касающиеся замены моторного масла. Например, многих автомобилистов
волнует вопрос, промывать при этой процедуре мотор или нет.



<h3>Комментарий эксперта</h3>

<a href="https://www.zr.ru/editorial/kolodochkin-m-v/">Михаил Колодочкин</a>, эксперт «За рулем»:<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/wBoMaoYlj0x-RfqWsUa0EA" width="400" height="400" layout="responsive" /></figure>

– Так, промывка
не требуется, если вы Вы – первый и единственный владелец своего автомобиля. Вы
всегда меняли моторное масло согласно регламенту (или даже чаще). Вы уверены,
что всегда заливали качественное масло и никогда не доливали что под руку
попадется. первый и единственный владелец своего автомобиля. 



Вы всегда меняли
моторное масло согласно регламенту (или даже чаще). Вы уверены, что всегда
заливали качественное масло и никогда не доливали что под руку попадется. 

Промывка желательна, когда речь идет о приобретенном с рук
автомобиле с непрозрачной сервисной историей, пояснил эксперт.



Также он отметил, что на
многих форумах предлагают промывку двигателей дизельным топливом, причем как
чистым, так и разбавленным пополам с моторным маслом. – Мы – категорически
против применения непрофильных продуктов при обслуживании современной техники.
Солярочная баня может быть очень вредна сальникам и прочим резиновым
уплотнениям.



Остальные правила замены
моторного масла перечислены в <a href="https://www.zr.ru/content/articles/924273-sovety-po-zamene-masla/">материале</a>
эксперта.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962322-nazvany-luchshie-nedorogie-sedan/">перечислил</a> лучшие недорогие седаны с проверенными атмосферными моторами.

Замена моторного масла: семь простых правил

Chevrolet

Автомобили Chevrolet: модели, новости, обзор машин Шевроле — все модели, новинки, линейка Chevrolet — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet: читайте свежие новости про авто модели Шевроле — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Chevrolet: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Шевроле – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Cobalt

Автомобиль Chevrolet Cobalt: обзор, новости, машина Шевроле Кобальт — разные поколения, характеристики, комплектации Chevrolet Cobalt  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet Cobalt: читайте профессиональные новости про автомобили модели Шевроле Кобальт — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Cobalt: читайте профессиональные статьи про авто модели Шевроле Кобальт – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Российский автомобильный рынок продолжает удивлять. На фоне
роста цен и дефицита новых автомобилей, неожиданно появился игрок, способный
пошатнуть позиции даже таких гигантов, как Lada. Речь идет о ,
новом седане, который, по данным некоторых классифайдов, продается дешевле, чем
популярная Lada Vesta.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/VYteB_1G1NJ4nACZtE2Jhw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Chevrolet Cobalt</figcaption></figure> 

Информация о появлении новых в России
вызвала настоящий ажиотаж. На первый взгляд, это кажется невероятным: новый
импортный автомобиль, предлагаемый по цене, сопоставимой с отечественным
бюджетником. Действительно ли это так?<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/HrKjpD2RpPWLyPzAOsTjqQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Chevrolet Cobalt</figcaption></figure>  

Согласно объявлениям на различных площадках, цены на новые
 стартуют от 1 500 000 рублей. Для сравнения, базовая цена Lada
Vesta 2024 года в кузове седан начинается от 1 525 000 рублей. Это означает,
что в некоторых случаях Cobalt оказывается выгоднее.

Однако стоит отметить, что предложения о продаже
сосредоточены в основном у частных продавцов в разных регионах России:
Хабаровск, Оренбург, Белгород, Альметьевск, Воронеж, Саратов. Разброс цен
достаточно велик — от 1 500 000 до 1 980 000 рублей. Разница в стоимости
объясняется, прежде всего, типом коробки передач (механическая или
автоматическая) и комплектацией.

Практически все предлагаемые автомобили оснащены надежным
1,5-литровым бензиновым двигателем мощностью 106 л.с. Этот двигатель
зарекомендовал себя как неприхотливый и экономичный. В паре с ним работает либо
5-ступенчатая механическая, либо 6-ступенчатая автоматическая коробка передач.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/rDpBoHPLFwPHECg75GT-Tw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер Chevrolet Cobalt</figcaption></figure> 

Комплектации, предлагаемые продавцами, несколько разнятся. Однако,
даже базовая версия обычно включает в себя такие важные элементы, как две
фронтальные подушки безопасности, кондиционер, штатную аудиосистему и, в
некоторых случаях, электростеклоподъемники, подогрев зеркал и заднего стекла.Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/370826-chevrolet">Автоновости дня</a>

На российском рынке появился качественный бюджетный седан по цене Весты

Интерьер Chevrolet Cobalt

С приближением зимы многие автолюбители начинают
задумываться о подготовке своих автомобилей к суровым погодным условиям. В этом
контексте Jeep представил нечто особенное – лимитированную серию Wrangler Snow
Edition.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Hb7w8xaSCLPk0q0onSw7tw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Jeep Wrangler Snow Edition</figcaption></figure> 

Wrangler Snow Edition выпущен в количестве всего 18
экземпляров, что делает его поистине эксклюзивным предложением. Автомобиль
будет доступен для покупки в Южной Корее по цене 84,9 млн вон, что по текущему
курсу составляет около 6,14 млн рублей.  

Основой для Snow Edition стала версия Sahara Hardtop,
которая уже зарекомендовала себя как надежный и стильный внедорожник. Этот
автомобиль выполнен в минималистичном белом цвете, который идеально гармонирует
с зимним пейзажем. Все элементы кузова, включая решетку радиатора, корпуса
зеркал, бамперы и колеса, окрашены в белый цвет

Однако белый не единственный цвет в этой палитре. Красные
тормозные суппорты и буксировочные крюки добавляют яркие акценты, которые
делают автомобиль более выразительным и запоминающимся. Фирменный шильдик Snow
Edition на кузове подчеркивает эксклюзивность модели и говорит о том, что этот
Jeep предназначен для истинных ценителей.

Wrangler Snow Edition не только красив, но и практичен. В
его комплектацию входят автоматические боковые подножки, которые облегчают
посадку и высадку из автомобиля, особенно в зимней одежде. 

По информации Stellantis Korea, предыдущие лимитированные
модели Jeep распродавались очень быстро, и Snow Edition, вероятно, не станет
исключением. С учетом его уникальности и привлекательного дизайна, можно
ожидать, что спрос на этот автомобиль будет высоким. Источник: <a href="https://speedme.ru/posts/id-70294-jeep-vypustil-spetsversiju-dlja-rossijskoj-zimy-chto-predlagaetsja-za-614-mln-rublej">SpeedMe</a>

Jeep подготовил свой самый популярный внедорожник к русской зиме

Jeep Wrangler Snow Edition

Toyota

Автомобили Toyota: новости, модели, обзор машин Тойота — все модели, новинки, линейка Toyota — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota: читайте профессиональные новости про автомобили модели Тойота — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Toyota: читайте интересные статьи про авто марки Тойота – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Land Cruiser Prado

Автомобиль Toyota Land Cruiser Prado: новости, обзор, машина Тойота Ленд Крузер Прадо — характеристики, комплектации, разные поколения Toyota Land Cruiser Prado  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota Land Cruiser Prado: читайте уникальные новости про авто модели Тойота Ленд Крузер Прадо — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Land Cruiser Prado: читайте тематические статьи об авто модели Тойота Ленд Крузер Прадо – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Совместное предприятие FAW Toyota представило лимитированную серию легендарного
внедорожника Land Cruiser Prado
250 – Super Enjoyment Limited Edition.
Всего будет выпущено лишь 1000 экземпляров этого эксклюзивного автомобиля, что
гарантирует его высокую коллекционную ценность и престиж среди владельцев.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/H1Wrenwmg8efLywErBmDmA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Toyota Land Cruiser Prado 250 Super Enjoyment Limited Edition</figcaption></figure> 

Данная версия – результат сотрудничества FAW Toyota с
известным тюнинг-ателье Modellista, что сразу же выделяет ее из стандартной
линейки Prado 250. Визуально автомобиль поражает оригинальной цветовой гаммой, а
также внушительным экспедиционным багажником на крыше.  

Техническая начинка Super Enjoyment Limited Edition не менее
впечатляющая. Сердцем автомобиля является гибридная силовая установка,
состоящая из 2,4-литрового турбомотора и 8-ступенчатой автоматической коробки
передач. Совокупная мощность системы достигает 330 л.с., обеспечивая динамичный
разгон и уверенное преодоление любых препятствий. Постоянный полный привод с
центральным дифференциалом Torsen гарантирует превосходное сцепление с дорогой
в любых условиях, от городских улиц до бездорожья.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/YwgPAzPkyonQyhmrI0-F9Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Toyota Land Cruiser Prado 250 Super Enjoyment Limited Edition</figcaption></figure> 

В салоне вас ждет современная медиасистема на базе
высокопроизводительного чипсета Qualcomm Snapdragon 8155. Это обеспечивает
плавную работу интерфейса и быструю обработку данных. Поддержка протоколов
CarPlay, HiCar и CarLife позволяет интегрировать смартфон и наслаждаться
любимыми приложениями и сервисами во время поездки. Источник: <a href="https://www.ithome.com/0/812/668.htm">ITHome</a>

Анонсирована особая версия Land Cruiser Prado, таких машин будет выпущено всего 1000 штук

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Кадаков Максим

Genesis

Автомобили Genesis: модели, новости, обзор машин генезис – все модели, новинки, линейка Genesis – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Genesis: читайте свежие новости про авто марки генезис – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Genesis: читайте свежие статьи про авто марки генезис – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль G70: новости, обзоры, машина Джи70 - комплектации, разные поколения, характеристики G70 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях G70: читайте уникальные новости про авто модели Джи70 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях G70: читайте свежие статьи про авто модели Джи70 – сайт За Рулем www.zr.ru

<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/uJBCauLyUykj9adm7vImUQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> – Это новый Aston Martin?Супружеская чета из Голландии тормознула рядом, когда я фотографировал <a href="https://www.zr.ru/content/articles/909988-vremya-molodykh/">G70</a> у каньона Вердон (это на юге Франции). Бросив свой Audi A6 Avant, они завалили меня вопросами:– Как не Aston? Эмблема-то похожа! А можно двигатель послушать? А сзади посидеть? А багажник большой?Пришлось и двигатель завести, и багажник открыть. Каким-то невообразимым образом высоченный голландец даже протиснулся на заднее сиденье – и тут же выскочил оттуда как пробка из бутылки шампанского: слишком тесно!<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/z309tlCBGGiJKhvZWAj7bQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Мне всё нравится в интерьере, за исключением центрального дисплея: слишком навязчиво торчит из передней панели, страдает устаревшей графикой при высоких разрешениях и скорости отклика – и не позволяет масштабировать и скроллить карту навигации.</figcaption></figure> Уехали они слегка расстроенными – Дженезисы пока что не продаются в Европе. А машина им понравилась. Мне тоже. Знакомство с G70 я свел в прошлом году в Корее, а во Францию прилетел, чтобы поездить на <a href="https://www.zr.ru/content/news/911651-korejskij-sopernik-treshki-bm/">машинах в российской спецификации</a>.На горных серпантинах G70 не безгрешен. Адаптивная подвеска с электронно управляемыми амортизаторами оказалась жестковатой даже в «комфортном» режиме (машин с обычной подвеской не было) – отдавать за нее 120 тысяч рублей я бы не стал. Восьмиступенчатый автомат-тугодум порой выбешивает. Но рулится Genesis очень приятно даже на 18‑дюймовых колесах с шинами Continental ContiSportContact 5, а уж на 19‑дюймовом Мишлене Pilot Sport 4 (версия G70 Sport) – еще лучше, хотя соплатформенный Kia Stinger все равно точнее и азартнее.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/paNtca7CoTG4r2x77ONa0Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>В таких затычных поворотах Дженезису слишком тесно, но там, где можно вздохнуть полной грудью, он раскрывает все свои таланты.</figcaption></figure> Поначалу я рвался за руль 247‑сильной машины – памятуя, что именно <a href="https://www.zr.ru/content/articles/905640-kia-stinger/">такой Stinger понравился мне больше всего</a>. Но оказалось, что и на автобанных прямиках, и на горной вязи 197‑сильный G70 ненамного медленнее. Разница чувствуется, но не настолько она существенна, чтобы переплачивать за более мощную машину. «Почти двести» сил – в самый раз! И цена ниже, и расход поменьше (при активной езде более мощный мотор жрет без зазрения совести). Оптимальный вариант – 197‑сильный G70 Advance за 2 249 000 рублей. Без адаптивной подвески.<iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/rhplqETM188" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> Спрос на G70 превзошел ожидания московского представительства концерна Hyundai: в этом году корейцы хотели продать около тысячи машин, но спрос превышает предложение – образовался дефицит, машины приходится ждать! И я понимаю тех, кто положил глаз на G70. Если бы я сейчас выбирал седан этого класса, то главным претендентом на место в гараже стал бы именно Genesis.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/SBdsp00lO5SWJ-oau0MJrw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Даже у казино «Монте-Карло» G70 как в своей тарелке.</figcaption></figure> Но если быть откровенным до конца, я остаюсь фанатом заднеприводной версии G70 для американского рынка – со слегка поджатой подвеской, 19‑дюймовыми колесами с шинами Michelin Pilot Sport 4S, мощными тормозами, перекалиброванным усилителем руля и самоблоком, – на которой год назад мне довелось срубить несколько кругов по гоночному треку Inje Speedium, что неподалеку от Сеула. Такой G70 наиболее близок по характеру к агрессивному Стингеру и при этом сохраняет все прочие свои достоинства. Но такой версии у нас нет и не будет. А жаль.<div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="895777, 895776, 895778, 895779"></div>

Genesis G70: какой Дженезис вам нужен?

«За рулем»

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Haval

Автомобиль Haval: новости, обзор, машина — характеристики, комплектации, разные поколения Haval — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Haval: читайте уникальные новости про авто модели — сайт За рулем

Статьи об автомобилях Haval: читайте уникальные статьи про авто марки Хавал – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Great Wall Haval H9: обзор, новости, машина  — характеристики, комплектации, разные поколения Great Wall Haval H9  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Great Wall Haval H9 : читайте уникальные новости про автомобили модели  — сайт За рулем

Статьи об моделях автомобиля H9: читайте свежие статьи об авто модели Н9 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Обновленный Haval H9 проходит тесты на полигоне

Гомянин Максим

Большой болотный тест вездехода Трэкол-39294. И вплавь, и ползком

Вездеход Трэкол-39294. Каждая шина размерностью 1350×700-533 стоит 21 600 рублей. Рисунок протектора типа «елочка» предназначен для движения по грязи и глине. Масса покрышки – 51 кг. Лебедка с электроприводом – дополнительное оборудование за 39 000 рублей.

Кулешов Михаил

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Niva Legend

Автомобиль Niva Legend: обзоры, новости, машина нива легенд - характеристики, комплектации, разные поколения Niva Legend – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Niva Legend: читайте профессиональные новости об авто модели нива легенд – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Niva Legend: читайте тематические статьи про автомобили модели нива легенд – сайт За Рулем www.zr.ru

<h2>2005 год </h2>Британец Джонатан Крауч, пишущий для портала Королевского автомобильного клуба (Royal Automobile Club) rac.co.uk, вспоминает историю появления советского внедорожника на британском рынке: «Lada Niva появилась у нас в 1978 году – через пару лет после своего <a href="https://www.zr.ru/content/articles/906850-legendy-ne-umirayut/">дебюта</a>. Однако поначалу это были модификации с левым рулем. На то, чтобы наладить поставки праворульных внедорожников, Советскому Союзу потребовалось еще пять лет». <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/sWA3w0GRIZqrU1XOVKe3yA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Lada Niva первых годов выпуска.</figcaption></figure>В отличие от большинства британских коллег, Джонатан не высмеивает Ниву. Скорее по-доброму подтрунивает: «Возможно, это не самый передовой автомобиль в мире, но здесь и не так много вещей, которые могут сломаться. Иногда возникают проблемы с раздаткой, если не пользуешься ей регулярно, задняя дверь гниет, а передняя панель способна открутиться в любой момент. Тем не менее альтернатив практически нет. Если вам нужен внедорожник, а с деньгами беда – стоит попробовать! <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/wYyUIot-SOP-Md7VQuzcmA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Lada Niva Hussar на английских улицах.</figcaption></figure>Крауч напоминает и о несколько любопытных фактах, известных не каждому: «Нива непрерывно <a href="https://www.zr.ru/content/articles/793731-kak-sovetskie-avtomobili-peredelyvali-za-rubezhom-v-volnom-perevode/">обновлялась и улучшалась</a>. В 1986 году четырехступенчатая коробка передач была заменена пятиступенчатой. А годом позже появилась специальная модификация «Казак» (Cossack) – ее отличал люк в крыше и характерные наклейки на кузове. В октябре 1995 года старый 1,6-литровый мотор уступил место 1,7-литровому, машина пережила фейслифтинг, а базовая версия (прежде безымянная) получила имя «Гусар» (Hussar). <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/bnqjgPtwpViIiUVi7I7nHQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Cossack – топовое исполнение Нивы для рынка Великобритании. Машину отличали расширители колесных арок, рейлинги на крыше и специальные декали на кузове. В качестве опции можно была заказать люк, кенгурин и дополнительный свет.</figcaption></figure>Резюмируя впечатления, британец советует думать о Ниве как о серьезном внедорожнике, способном сносно ехать и по асфальту – в качестве бонуса. «Если думать о машине именно в этом ключе, вам будет легче простить машине чудовищную динамику разгона и прочие недостатки». Кстати, именно в конце 2005 года Niva лишилась своего легендарного имени и стала называться Lada 4x4. Этот шаг был связан с созданием совместного предприятия GM-АВТОВАЗ. Согласно договоренностям, права на бренд Niva полностью перешли к концерну General Motors. <h2>2011 год </h2>Lada 4x4 побывала на тесте у Джеймса Мэя – одного из ведущих автомобильного шоу Top Gear (ныне – Grand Tour). В это время поставки российского внедорожника в Великобританию осуществлялись маленькой компанией Niva Imports, основанной энтузиастом Марком Ки. Соответственно, все ввозимые в Соединенное Королевство <a href="https://www.zr.ru/content/articles/901378-kupaem-obnovlennuyu-ladu-4kh4-ur/">Лады 4x4</a> были леворульными – и именно такой автомобиль тестировал Джеймс. В соответствии с философией шоу Top Gear обзор Мэя наполнен едкими подколками в адрес Лады и ее создателей. <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/2btWskjFGijp7V8O-tQeiA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Джеймс Мэй тестирует Ладу 4x4.</figcaption></figure>Первое, над чем потешается Джеймс, – инструкция к автомобилю, изобилующая фразами наподобие «вращайте ручку стеклоподъемника, чтобы опустить или поднять стекло» или «потяните ручку двери, чтобы открыть дверь снаружи». Кроме того, его ошарашивают два отдельных ключа: один от дверей, другой – от замка зажигания. «Дверные ручки — почти как на античном Morris Marina, рычаги и кнопки расположены в хаотичном порядке, а качество отделки по-настоящему ужасное. Нива вообще пугающе старомодна». <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ENevPhMWQvpJiVGN3h9CJQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер нынешней Лады 4x4: есть кондиционер, обогрев передних сидений и электрические стеклоподъемники передних дверей. А вот подушек безопасности нет.</figcaption></figure>Впрочем, когда дело доходит до оценки ездовых качеств, рассказ Мэя перестает казаться столь категоричным. Под занавес мнение Джеймса и вовсе переворачивается с ног на голову. «На трассе Lada 4x4 отнюдь не безнадежна, хотя 80-сильный моторчик разгоняет ее до сотни примерно за 17 секунд. Однако по-настоящему она раскрывается на бездорожье. Здесь нет ни ABS, ни какой-либо более умной электроники. Lada проста и понятна в управлении. И да – она на полтонны легче, чем <a href="https://www.zr.ru/content/news/846644-spasti-ryadovogo-defa-vo-chto-prevratitsya-legenda-land-rover/">Land Rover Defender 90</a>. Даже левый руль не кажется такой уж большой проблемой. Не перестаю ей восхищаться!».<h2>2018 год </h2>И вновь Ладу 4x4 испытывают британские журналисты – издание autocar.co.uk. Повышенное внимание к российскому внедорожнику объясняется снятием с конвейера старика Дефендера, переставшего соответствовать европейским требованиям к безопасности пешеходов (Lada 4x4 в эти требования укладывается) и растущим интересом к Ладе со стороны британских фермеров. Любопытный момент: в оригинальном тексте британцы продолжают называть автомобиль Нивой. <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/I7lD2ZGC1x0A-Xv4YYT5Sg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Land Rover Defender сняли с конвейера в 2016 году, и многие британские фермеры стали задумываться о покупке Лады 4x4.</figcaption></figure>  «1,7-литровый бензиновый двигатель теперь оснащен системой впрыска от компании Bosch и соответствует стандартам Euro-5. Приборная панель также новая – теперь она кажется устаревшей всего-то лет на пятнадцать» — пишут британцы. «Во всем остальном это все тот же автомобиль, что и несколько десятилетий назад. Он даже пахнет так же. А еще здесь по-прежнему нет радио, но вы можете петь русские походные песни, чтобы развлечься». «Большинство современных автомобилей настолько тихие, что на шоссе вы слышите лишь шум от шин. Скорее всего, шины Лады 4x4 также «любят поговорить», но вы не можете утверждать это наверняка, потому что любой дорожный шум заглушается воем редуктора и множеством поскрипываний и дребезжаний из задней части салона. При этом сам двигатель достаточно тихий. <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Lt2AB_1jYCqikpZlJrwvTQ=s800" width="800" height="312" layout="responsive" /><figcaption>Lada 4x4 на тесте издания Autocar.</figcaption></figure> «На бездорожье Нива очень хороша. С ее маленькими боковыми зеркалами и достаточно узким «плоским» кузовом легко пробираться сквозь ветки деревьев. И даже если они поцарапают кузов, подобрать краску (наша машина – самого обыкновенного белого цвета) будет гораздо проще, чем какой-нибудь конфетно-яблочный металлик, выбранный Викторией Бэкхэм». «У Лады 4x4 действительно нет прямых конкурентов. Fiat Panda 4x4 стоит похожих денег, но он не такой прочный и выносливый, так что сгодится лишь на роль почтового автомобиля где-нибудь в Шотландии. Другие же внедорожники слишком дороги для грубого обращения с ними. Да – у них будет функция Bluetooth, но не будет инструкции, в которой заявлено, что автомобиль рассчитан на эксплуатацию при температурах от —40 до +45 градусов. *** Как видите, именно британская автомобильная пресса проявляет наибольший интерес к Ладе 4x4. Хотя еще лучше Нива продается на немецком рынке: в прошлом году именно она стала самой продаваемой моделью бренда в Германии (1470 машин), опередив Гранту (693 шт.) и Весту (472 шт.). <a href="https://www.zr.ru/content/news/913460-inostrannye-avtomobili-protest/">Мнение немецких коллег</a> мы публиковали какое-то время назад. Почитайте, будет интересно!<div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="899783, 899777, 899781, 899778, 899779, 899782, 899780"></div>

Lada 4x4 глазами иностранцев: старомодная, но хороша на бездорожье

Lada Niva Hussar на английских улицах.

Тимкин Юрий

Автомобили Kia: новости, модели, обзор машин Киа — все модели, новинки, линейка Kia — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kia: читайте интересные новости про авто модели Киа — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Kia: читайте свежие статьи про авто марки Киа – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Ceed

Автомобиль Kia Ceed: новости, обзор, машина  — комплектации, разные поколения, характеристики Kia Ceed  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kia Ceed: читайте уникальные новости об авто модели  — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Cee'd: читайте профессиональные статьи об авто модели сид – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Тест нового Kia Ceed: на чем (не) сэкономили корейцы

Kia Ceed. Шумоизоляция стала лучше, плавность хода выше, а шасси способно переварить и более мощные моторы.

Новости

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Грузовики