Импорт

Повышение импортных пошлин на легковые автомобили может стать ответной мерой на введение Соединенными Штатами Америки заградительных пошлин на сталь и алюминий. Такую возможность рассматривают в Минэкономразвития.

Президент США Дональд Трамп намерен ввести заградительные пошлины на автомобили немецких производителей премиум-класса, чтобы вытеснить их с американского рынка.

Уже скоро привозные автомобили вновь могут потерять привлекательность для покупателей. Какие новые препятствия ожидают «иностранцев» в России?

Автомобили, которые поставляют в Соединенные Штаты Америки, должны будут соответствовать более строгим экологическим стандартам, нежели выпущенные внутри страны. Таким образом Дональд Трамп собирается повысить конкурентоспособность местных автопроизводителей.

Глава британского МИД сегодня встречался в Москве с российским коллегой Сергеем Лавровым. Борис Джонсон увидел в росте экспорта в нашу страну британской скотины, чипсов и лакшери-автомобилей признаки оздоровления отношений между двумя странами.

Минпромторг подготовил предложение по увеличению утилизационного сбора с автомобилей. Повышение сбора больнее всего ударит по легковушкам.

С каждым годом «настоящих» иномарок в нашей стране становится все меньше. Помимо девальвации рубля во многом это заслуга российских властей, которые всячески пытаются препятствовать автоимпорту во благо местных производителей. Способно ли переломить эту тенденцию снижение пошлин на иномарки и прекращение режима промсборки?

В проекте бюджета на 2018-2020 годы, одобренном правительством, содержится предложение увеличить утилизационный сбор на автомобили на 15%.

Давно известно, что зарубежные автопроизводители не доверяют качеству российского топлива, однако мало кто знал, что новые автомобили концерна VW в нашей стране долгое время продавались с импортным бензином. Об этом рассказал технический директор калужского завода Volkswagen Group Rus Оливер Грюнберг.

Параллельный импорт, то есть оригинальные запчасти, но от альтернативных поставщиков, предлагают разрешить уже давно, это снизило бы стоимость постгарантийного обслуживания в дилерских центрах. Однако активно сопротивляются автопроизводители и Минпромторг.