В начале 80‑х годов в Луцке собрали пробные образцы трехосного плавающего транспортера ЛуАЗ‑972 с равномерно разнесенными ведущими мостами. Машину назвали «Геолог».
Рама, прочные и незамысловатые подвески, огромный бензиновый мотор V8... — GMC Yukon вроде бы очень понятный, но вместе с тем и очень необычный внедорожник.
Позже из этой машины сделали наш ЗИС-110. Мощную раму Паккарда с Х-образным усилителем скопировали в Москве практически один в один. Двигатель ЗИС-110 мощностью 140 л.с. тоже прямой наследник американского рядного 8-цилиндрового мотора объемом 5,8 л. «Восьмерка» Packard слыла самой мощной в США. И видимо, это так и было. Для мотора V8 Cadillac указывали мощность 150 л.с., а для мотора Паккарда – 160-165 л.с.
А все благодаря тому, что в свое время советские инженеры и строители опустили на дно канала трубу, состоящую из сборных секций весом около 8000 тонн каждая, а потом откачали из нее воду. Так получился почти километровый тоннель, построенный новым для СССР методом опускных секций.