Минивэны

Эксперты «За рулем» испытали минивэны, сравнили по всем параметрам и подготовили подробный технический справочник.

Их дизайн отпугивал покупателей. Для производителей каждая из этих моделей оказывалась тяжелой ношей. А некоторые и вовсе становились губительными для автомобильных марок.

Выросший из Юности ЗИЛ‑119 стал в 1970-х визитной карточкой завода имени Лихачева и всего советского автопрома. Хотя в серию, пусть и в малую, пошел лишь в 1990-х. Зато в историю — причем не только в автомобильную — вошел сразу после рождения.

По его мнению, эти машины востребованы у многодетных семей, но большинство не может позволить себе такие траты.

Нужен был надежный, маневренный корабль, способный выйти в океан, противостоять штормам и продвигаться в нужном направлении не только с попутным ветром. Именно такими кораблями стали каравеллы.

Микроавтобус ЗИЛ-118 Юность породил множество легенд и мифов. Ничего удивительного: ведь это один из самых странных и спорных автомобилей в нашей истории.

У минивэна Hyundai Staria необычная внешность. И у него есть грузовая версия.

Космический дизайн, отличная вместительность, приемлемая цена... — далеко не все достоинства нового Hyundai. Но мы все-таки смогли найти у него и пару недостатков.

Продаваться автомобиль будет в двух версиях – пассажирской и грузовой.

Минивэн Hyundai Staria выделяется необычным дизайном и огромной площадью остекления, благодаря которой у машины отличная обзорность. При этом Стария почти на 100 мм длиннее родственного кроссвэна Kia Carnival и на 240 мм выше него.