Свежее

Лучшее

«За рулем» Отдел новостей

<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ffEhrDpD63bEhsryTUbtqw" width="326" height="218" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/01/1/200912181426_germanycars.jpg" class="alignleft size-thumbnail imp-image-244805" />В 2009 году в Германии будет продано свыше 3,8 миллиона новых автомобилей - это на 25% больше, чем годом ранее. Это лучший показатель как минимум за последние десять лет, сообщает 
 <a href="http://www.dw-world.de/">"Немецкая волна".</a>
 В восточной Германии спрос на новые машины вырос почти на 50%.
 Главная причина роста продаж новых автомобилей - решение правительства ФРГ выплачивать премии в размере 2 500 евро тем, кто купил новую машину, одновременно отправив на утилизацию старую. На эту уже закончившуюся программу власти Германии выделили пять миллиардов евро.

В уходящем году в Германии будет продано рекорное количество автомобилей

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/MyFFCXZktRsnAw9YBi12eA" width="320" height="240" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/f3/119539/200911161048_autobahn.jpg" class="alignleft size-thumbnail imp-image-107265" />Лучшими водителями автомобилей в Европе признаны немцы. Жители соседних с Германией стран как в прошлом, так и в нынешнем году, признали, что немецкие водители ведут себя на дороге более отвественно и осторожно, чем другие европейцы, передает 
 <a href="http://www.dw-world.de">"Немецкая волна"</a>.
 Такие результаты содержатся в исследовании по дорожной безопасности в Европе, проведенном страховой компанией AXA. Большинство из восьми тысяч респондентов из десяти европейских стран на первое место по безопасности поставили немецких водителей.
 90%  немецких водителей считают, что вождение в нетрезвом виде недопустимо. При этом наиболее принципиальны в этом вопросе немецкие женщины.
 Как отмечается в результатах исследований, это касается не только вождения в нетрезвом виде, но и разговоров по мобильному телефону во время езды без устройства hands-free, несоблюдения положенной дистанции до впереди идущего автомобиля или превышения скорости.
 В любом случае, женщины серьезнее относятся к правилам дорожного движения, чем мужчины. Такого мнения придерживается более половины респондентов (51%), и лишь 19% считают, что лучшими водителями являются мужчины.
 При этом 78% женщин считают, что превышение скорости может привести к ДТП. Подобного мнения придерживаются лишь 60% мужчин.
 Также, согласно проведенным исследованиям, около восьми из десяти опрошенных немецких водителей (83%) чувствуют себя на родных дорогах значительно безопаснее, чем за пределами Германии. В то время как этот показатель в среднем по Европе составляет лишь 75%.

Водители в Германии - лучшие в Европе

Ушакова Ирина

Вице-президент Национального автомобильного союза (НАС) Ян
Хайцеэр перечислил четыре неисправности, с которыми авто лучше не покупать.

В их числе проблемы с двигателем, например, неисправна
турбина, есть повреждения лонжеронов, стоек кузова, есть проблемы с
электрооборудованием.



Также эксперт отметил,
что ремонт коробки передач будет стоить довольно дорого, поэтому лучше не
покупать машину с неисправной трансмиссией.

Но при
неудовлетворительном состоянии элементов подвески, рулевого управления,
тормозных дисков можно попробовать договориться с продавцом о снижении цены и
купить такой автомобиль. Замена этих элементов не разорит автовладельца.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/964364-v-rossiyu-privezli-neubivaemuyu/">сообщал</a>,
что в Россию привезли неубиваемую Kia с надежным мотором по доступной цене.

Источник: <a href="https://www.gazeta.ru/auto/news/2025/01/13/24821180.shtml">Газета.ru</a>

С такими дефектами покупать машину с пробегом точно не стоит

Иннокентий Кишкурно

GWM Poer KingKong

Автомобиль GWM Poer KingKong: новости, обзоры, машина поер кингконг - комплектации, разные поколения, характеристики GWM Poer KingKong – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях GWM Poer KingKong: читайте профессиональные новости про авто модели поер кингконг – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях GWM Poer KingKong: читайте свежие статьи про автомобили модели поер кингконг – сайт За Рулем www.zr.ru

За год России продано 29 199 новых пикапов, и это на 64% больше, чем в 2023 году, когда легкие грузовики разошлись тиражом всего 17 829 единиц. Понятно, что рынок за год <a href="https://www.zr.ru/content/news/964496-rossijskomu-avtorynku-predrekl/">вырос и в целом</a>, однако движение в этом классе, несколько лет назад пребывавшем практически в застое, наметилось явное. <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/nrswEECaeI6RH6C-_CPYjw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Great Wall Poer Kingkong</figcaption></figure> Подтвердив тенденцию <a href="https://www.zr.ru/content/news/963960-ehtot-kitaets-uzhe-obognal-uaz/">конца 2024 года</a>, лидером по продажам стал <a href="https://www.zr.ru/content/articles/954609-krupnyj-zver/"></a>. За год – просто феноменальный взлет с 740 до 5993 проданных машин. <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/WNNs0s7i-i8pL4nsUptxwA=s800" width="800" height="451" layout="responsive" /></figure> Если бы не эта модель, лидером стал бы УАЗ Пикап, тоже показавший рост, но лишь 21-процентный — с 3346 до 4055 единиц. На третьей строке подиума – Changan Hunter Plus с приростом на 247% к 2023 году, с 893 до 3099 авто.Топ-5 моделей рынка новых пикапов в 2024 году дополнили Sollers ST6 (3041 ед.) и JAC T9 Hunter (2877 ед.). Кстати, последний стал лидером декабрьского зачета. А новичок авторынка Sollers ST6 в гонке за первую тройку за год вплотную подобрался к «соседу» по ульяновской прописке, УАЗу Пикап...Источник: <a href="https://t.me/AvtostatInfo/2544">Автостат Инфо</a>

Рама, полный привод, обогревы – недорогой внедорожник набирает популярность

Алексеева Елена

Mitsubishi

Автомобили Mitsubishi: модели, новости, обзор машин Мицубиси — все модели, новинки, линейка Mitsubishi — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mitsubishi: читайте профессиональные новости про автомобили модели Мицубиси — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mitsubishi: читайте свежие статьи об авто марки Мицубиси – сайт «За Рулем» www.zr.ru

L 200

Автомобиль Mitsubishi L200: обзор, новости, машина Мицубиси Л200 — разные поколения, характеристики, комплектации Mitsubishi L200  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mitsubishi L200: читайте свежие новости про автомобили модели Мицубиси Л200 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля L 200: читайте свежие статьи об авто модели Мицубиси Л200 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Пятое поколение пикапа <a href="https://www.zr.ru/cars/mitsubishi/-/mitsubishi-l200/">Mitsubishi L200</a> выпускают с 2015 года. Его особенно ценят за неприхотливый нрав любители охоты, рыбалки и туризма.  <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/3_66X1u7BFnrc1ln2p4K1g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Mitsubishi L200 V</figcaption></figure> Цены на автомобили с пробегом до 200 тыс. км варьируются от 1,6 до 3,5 млн рублей, в зависимости от комплектации и коробки передач. Сильная сторона Mitsubishi L200 — высокая надежность. 150–200 тыс. км он пройдет без серьезных поломок. Габариты автомобиля составляют 5225 мм в длину, клиренс — 205–220 мм, а грузоподъемность достигает 920 кг. Подключение передней оси осуществляется с помощью жесткой системы part-time (Easy Select) или межосевого дифференциала Torsen, который распределяет крутящий момент в соотношении 40:60 в пользу задних колес с возможностью блокировки. <h3>Мнение специалиста </h3><a href="https://www.zr.ru/editorial/zinoviev-s-v/">Сергей Зиновьев</a>, эксперт «За рулем»:<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/HZmRmDlnTWI6JOBHEzbbGQ" width="400" height="400" layout="responsive" /></figure>– Двигатель один – алюминиевый дизель 4N15 2.4 (154 л. с.). Слабых мест многовато, все время надо что-то прочищать – сажевый фильтр, клапан EGR, заслонки впускного коллектора, форсунки. И регулировать клапаны. Те не менее, уже есть моторы, проехавшие по 400 тысяч.Механическая коробка стойкая, пятиступенчатый автомат V5AWF – модификация Aisin TB50‑LS, служит свыше 400 тысяч км (если не перегревать).В целом автомобиль отличный, кроме слишком хлопотного дизеля.<h4><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/3_66X1u7BFnrc1ln2p4K1g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Mitsubishi L200 V</figcaption></figure> </h4><h4>О лучших вариантах полноприводных пикапов от 1,5 млн рублей читайте в нашем <a href="https://www.zr.ru/content/articles/964344-pikapy-s-probegom-luchshie-varianty/?page=1">материале</a>. </h4>

Полный привод, дизель и автомат — этот «японец» легко преодолеет 300 тыс. км без поломок

Mitsubishi L200 V

Светлана Тарасенко

Наличие <a href="https://www.pravda.ru/news/auto/2160215-winter-wiper-blades/">зимних щеток</a> стеклоочистителей обеспечит комфортом и безопасностью при управлении транспортным средством в холодное время года. О том, чем зимние щетки отличаются от остальных, рассказали эксперты издания Pravda.Ru.Отмечается, что время, затраченное на очистку стекол зимними щетками, значительно сокращается, а видимость – улучшается. В зимнее время года проблема очистки стекол автомобиля от снега и льда всегда присутствует, а от качества щеток зависит, насколько быстро и эффективно удастся это сделать. Зимние щетки отличаются более жесткой щетиной, благодаря чему они лучше справляются с плотными снежными покрытиями и наледью на стекле. Особая конструкция и форма щеток помогают избежать залипания снега и наледи, ухудшающих видимость. Кроме того, у большинства моделей зимних щеток есть специальное антифризовое покрытие, предотвращающее их замерзание и прилипание к стеклу.Что касается срока службы зимних щеток, то их используют на протяжении одного сезона. Если же есть заметные повреждения в виде трещин или сильной изношенности, щетки необходимо заменить незамедлительно. Не стоит экономить и дожидаться весны – своевременная замена щеток обеспечит автовладельцу безопасность на дороге.

Какие щетки стеклоочистителя лучше? Эксперты перечислили плюсы зимнего варианта

Новый седан <a href="https://www.zr.ru/content/news/960924-yaponskaya-marka-khoroshaya-komple/"></a> китайской сборки появился на рынке России. Этот автомобиль является почти точной копией известной россиянам модели Corolla. На одном из классифайдов есть объявление о продаже седана по цене 2,54 млн. рублей.Для сравнения, цена отечественного седана Москвич 6 в комплектации «Бизнес» стартует от 2,976 млн рублей. А за топовую версию «Техно» цены достигают 3,116 млн рублей.Продавец из Иркутска указывает, что указанная цена в 2,54 млн рублей не включает НДС, при этом нет информации об утильсборе. Отмечается, что производитель предоставляет гарантию на двигатель и коробку передач без ограничения по пробегу. В списке оснащения заявлены люк, литые диски, электронный ручник с функцией AutoHold, пластиковый мультируль, климат-контроль и медиасистема с крупным тачскрином.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/J94BNKScyReIeRwFCuhxlg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Toyota Levin</figcaption></figure> Под капотом стоит бензиновый турбомотор объемом 1,2 л мощностью 116 л.с., он работает в паре с бесступенчатым вариатором. За более дорогую комплектацию седана продавец из Екатеринбурга просит 2,682 млн. рублей без учета скидок. имеет цифровую приборку, бесключевой доступ и кнопку запуска двигателя. Вместо турбомотора – гибридная силовая установка на базе 97-сильного электродвигателя суммарной мощностью 137 л.с. В 3,15 млн рублей (без учета возможных скидок) китайский аналог Corolla оценил продавец из Краснодара. Речь идет о бензиновой версии в комплектации Sports с кожаной отделкой интерьера с ярко-красными акцентами в салоне.Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/374533-toyota-moskvich">avtonovostidnya.ru</a>

Легендарная Corolla вернулась в Россию в новом обличье по приятной цене

Toyota Levin

Самые высокие <a href="https://www.zr.ru/tags/narusheniya-i-shtrafy/">штрафы</a> за нарушение правил дорожного движения
(ПДД) инспекторы ГАИ выписывают в Санкт-Петербурге. Такие данные обнародовал
банк «Русский стандарт».

Средний чек
за нарушение ПДД по России составил 675 рублей, в городе на Неве
этот показатель достиг уровня 780 рублей. При этом в Москве он
составляет 737 рублей. В список городов с самыми высокими штрафами за
нарушения ПДД вошли также Нижний Новгород с показателем 764 рубля и Казань – 685 рублей.

По словам аналитиков
финансового учреждения, самая большая доля платежей в размере 250 рублей
(самая частая сумма оплаты одного штрафа ГАИ) приходится на Рязань,
Ульяновск и Кострому. Примечательно, что в этих городах живут самые аккуратные
нарушители с низкими средними штрафами либо самые ответственные – они
успевают оплатить штраф с учетом скидки.

Источник: <a href="https://auto.mail.ru/article/100583-nazvan-gorod-rossii-s-samyim-vyisokim-srednim-shtrafom-gai/">auto.mail.ru</a>

В этих городах живут самые ответственные нарушители ПДД — топ-3

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Никита Гудков

Omoda

Автомобили Omoda: модели, новости, обзор машин Омода – все модели, новинки, линейка Omoda – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Omoda: читайте тематические новости про авто марки Омода – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Omoda: читайте профессиональные статьи про авто марки Омода – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль C5: новости, обзоры, машина Ц5 - комплектации, разные поколения, характеристики C5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях C5: читайте тематические новости про автомобили модели Ц5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях C5: читайте свежие статьи про авто модели Ц5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Собственно, этому предсерийному экземпляру скрывать нечего: на руле, брелоке и кое-где еще – буквы и эмблема Chery.В Китае машина называется Chery <a href="https://www.zr.ru/content/news/936923-krossover-omoda-c5-uzhe-v-rossi/">Omoda 5</a> – а у нас ее вывели в отдельный бренд, даже с отдельными дилерами, которых к концу года должно набраться около сотни! Нет сомнений, что на фоне дефицита рынок всё съест – а к клиентам должны поступить уже кроссоверы, брендированные как Omoda.<iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/WtaNx7XsLwQ" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> <h2>Узнаю брата Tiggo</h2>Omoda C5 по размерам и базе попадает между <a href="https://www.zr.ru/content/articles/936804-chery-tiggo-pro-4-test-i-video/">Chery Tiggo 4</a> и Tiggo 7, чуть ближе к первому. Платформа T1X у них одна, дуэт турбомотора 1.5 на 147 «лошадей» и вариатора – общий, причем для С5 это единственный доступный вариант.Привод только передний, но в остальном исходные данные неплохие. <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/c1VK0C6V7zGb6xLZa13s2g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Модульной переднеприводной платформе T1X уже несколько лет. На Омоде используется версия с полузависимой задней балкой, а не многорычажкой.</figcaption></figure> Платформу разрабатывали в сотрудничестве с Jaguar Land Rover. А в кузове всего 21% стали обычной прочности, и на диагональном вывешивании он держит геометрию – я проверил.Однако целевой аудитории это вряд ли важно. Омодой должны заинтересоваться миллениалы, гаджетоманы, модная молодежь – причем лишь как промежуточным этапом на пути к электрическим беспилотникам с искусственным интеллектом. <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Ru9zmEzDmdV0NK9dSv173Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Omoda C5. Цена в России от 2 429 900 ₽. Светодиодные фары хороши – особенно противотуманки с подсветкой поворотов! Они в нижних секциях, выше – ближний с широким ровным светом, над ним – дальний.</figcaption></figure> Отсюда нетривиальный дизайн, а также салон, служащий лишь дополнением к спаренным 10‑дюймовым экранам и удобной полке на два смартфона. Софт, русификацию, голосовое управление еще надо «допиливать» – но, прежде чем критиковать, подождем товарных машин.Крыша с люком низка – особенно для правого переднего пассажира, у которого сиденье не регулируется по высоте. Водителю тесновато «по ногам» – подставку под левую ногу хочется заглубить. И в этом, и в остальном эргономика очень напоминает Tiggo 4 Pro – не худшее сравнение. Остались также куцые задние места с жестким диваном и маленький багажник (зато с электроприводом двери).<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/mlo8YO81WIN44zNfRov1jw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Капот – на газовых упорах, но поднимается невысоко.</figcaption></figure> По прайсу Omoda на 200–300 тысяч рублей дороже Tiggo 4 Pro, но по отделке кажется, что наоборот. Дверные карты – сплошь из гулкого пластика, близ зеркал взгляд натыкается на сварные швы дверных рамок, тоннель тоже исполнен из недорогих материалов. Может, не стоило специально для России перекраивать салон «исконной» Омоды?<h4>Впечатления от тест-драйва – на следующей странице.</h4><h2>Везу сам</h2>Пока миллениалам приходится в основном нажимать педали самостоятельно, и в C5 они настроены внятно. Немного лишней пробуксовки на старте, если дорога скользкая – а в остальном к мотору с вариатором никаких вопросов. Когда продавливаешь газ посильнее, появляется имитация переключения ступеней (в ручном режиме их 9). «В пол» сотня достигается за 10 секунд: жить можно.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/8tX9OYoT8HDtYvoTl4UKdQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>От заявленного клиренса 190 мм в реальности осталось только 155 мм.</figcaption></figure><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/USWaxvoExAvH7ZPqH4T8FQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Подкрылки – фетровые, но не закрывают всю арку целиком. На металле прощупывается антикоррозионное покрытие.</figcaption></figure>Гурманы могут попенять на то, что динамичная внешность не находит отклика в езде: отличий от <a href="https://www.zr.ru/content/articles/937522-tiggo-4-pro-changan-cs35-plus-geely-coolray-test/">Tiggo 4 Pro</a> почти нет. На шоссе руль излишне «дубеет», а подвеска порой трясет на коротких волнах, которых и глазом-то не видишь. Однако для 18‑дюймовых колес (уже в базе) энергоемкость хорошая.И не шумят они особо – во всяком случае, в зимней нешипованной обувке Pirelli. У Омоды даже есть звукоизолирующие стекла спереди, но они скорее сбивают акустическую картину – на фоне тишины от проезжающих машин больше внимания обращаешь на шины или мотор. А вот сзади всего слышно поровну, и понемногу.<h4>ЗАГАДКА № 230</h4><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/9YqOiw6eIFatI_JqKyglUw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure>На других рынках у С5 есть и второй турбомотор – объемом не 1.5, а 1.6 и мощностью под 200 л. с. Но в Россию поставляется только дефорсированная 147‑сильная версия, с крутящим моментом 210 Н·м. Напоминанием о «недостаче» служит шильдик 230Т на корме – исходные моторы 1.5 развивают именно 230 Н·м и на 9 л. с. больше.«Наш» двигатель из семейства Acteco II имеет довольно консервативные черты – чугунный блок, цепной привод ГРМ, распределенный впрыск топлива и степень сжатия всего 9,5. Не так и страшно в него заливать рекомендованный бензин АИ‑92 – кстати, в ходе теста средний расход у меня не превышал 10 л/100 км. Экологический класс – шестой.Производится Omoda C5 на том же заводе в провинции Anhui (правильное произношение – Анхой), что и разнообразные Chery Tiggo.<h2>Вези меня</h2>Мечта гаджетовода – включить автопилот и уткнуться в смартфон. В топ-версии Omoda C5 умеет сама тормозить, соблюдать дистанцию, вести по полосе, предупреждать о трафике сзади-сбоку, переключать свет и многое другое.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/YbGg4Po25j3PlmTnQoKGVw=s800" width="800" height="625" layout="responsive" /><figcaption>Среди трех вариантов оформления приборки есть и классический.</figcaption></figure> <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/zaSZgi8o5nYj9UEaRh_jLA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Глянцевая планка, в которую встроены кнопки-сенсоры климат-контроля, сильно бликует. Зато ночью в ней просыпается фоновая подсветка, чей цвет можно менять.</figcaption></figure> <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ohJqNs8R_SlPGrUAtHWNfQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Для гаджетов на лобовом стекле есть свое ­USB-гнездо. Внутреннее зеркало сильно диоптрийное, отдаляющее изображение, а ведь заднее стекло и так низенькое.</figcaption></figure><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ChrieNQph8kEvdtcF_84Kw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>К меню надо попривыкнуть. Есть Android Auto и Apple CarPlay, включая беспроводной. Звук от шести динамиков Sony бесхитростный, а от задней пары – еще и тихий.</figcaption></figure>Однако на гаджеты лучше не отвлекаться: работает вся электроника не очень уверенно, то теряя разметку в сухой светлый день, то донимая чрезмерно чуткими предупреждениями о пересечении сплошных. Мой выбор – вторая комплектация Lifesyle, где ассистентов почти нет. А в телефон попялюсь дома.Большой плюс Омоды – опыт материнской компании Chery, где давно знают, что нужно россиянам и как это выбить у китайцев. Поэтому на С5 со старта продаж есть подогрев руля, лобового стекла и форсунок, подушек заднего дивана, 5‑литровый бачок омывайки и даже дистанционный запуск! В плане антикора днище не выглядит голым, как у некоторых других китайских машин.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/cMUVUkWswFkHmJ2Mfr-ykQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Кресла вполне нормальные – подушка не самая короткая, подголовник не мешает. Регулировки поясничного подпора нет, зато имеется вентиляция – но только подушки. Cзади тесно. При росте 187 см я упираюсь в спинку коленями. Зато есть подлокотник, дефлекторы, свет.</figcaption></figure> <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/CeFB8JLxJ_qvt7GOuTvBJg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Грузовой отсек невелик – отчасти за счет полноразмерного запасного колеса (приветствуем!). Пятая дверь поднимается высоко, есть электропривод и бесконтактное открытие.</figcaption></figure><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/-lLnGswolOocKktL5E_WHA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Лучшая в мире организация мест для мобильников! Есть бесконтактная зарядка и окошко, чтобы выпустить провод вниз, к гнездам USB-A, USB-C и на 12 В.</figcaption></figure>Еще бы силовую защиту вместо пластикового пыльника под моторным отсеком – но и так клиренс, по моим замерам, всего 155 мм. Вне дорог модному переднеприводному кроссоверу делать нечего – уж не поэтому ли систему помощи при спуске и деактивацию системы стабилизации запрятали так, что не знаешь – не найдешь? Рассказываю: левый край центрального экрана надо смахнуть вправо, и откроется меню.<h2>Номинант Гран-при «За рулем»</h2>К участию в Гран-при «За рулем» 2023 допускаются новые модели, то есть появившиеся в 2022 году или сменившие поколение. Рестайлинг тоже идет в зачет. Omoda C5 — стопроцентная новинка.Все подробности о конкурсе собраны в <a href="https://www.zr.ru/grandprix/">специальном разделе на нашем сайте</a>.<h2>ИТОГ</h2>Запускать новый бренд всегда трудно, но сейчас, возможно, самое время. Первая Omoda вышла не хуже привычных автомобилей Chery – а в 2023 году появятся еще кроссовер покрупнее, седан и даже электромобиль. Ну а то, что чем моднее дизайн, тем выше цена, для нас далеко не новость. <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/gEbrDp93mV0AB9Aaz5hnMA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Гарантию с хода предлагают заманчивую: на 5 лет или 150 тысяч км.</figcaption></figure> <h4>Omoda C5</h4><ul><li>Длина / ширина / высота  /база 4400 / 1830 / 1588 / 2630 мм</li><li>Снаряженная / полная масса 1456 / 1856 кг</li><li>Объем багажника 378 л</li><li>Двигатель бензиновый, Р4, 16 клапанов, 1498 см³; 108 кВт / 147 л. с. при 5500 об/мин; 210 Н·м при 1750–4500 об/мин</li><li>Время разгона 0–100 км/ч 9,9 с</li><li>Максимальная скорость 195 км/ч</li><li>Топливо / запас топлива АИ‑92 / 52 л</li><li>Расход топлива: городской  /загородный / смешанный цикл 9,5 / 5,8 / 7,1 л / 100 км</li><li>Трансмиссия передний привод; CVT</li></ul>«За рулем» можно читать и в <a href="https://vb.me/zronline">Viber</a>.Фото: Никита Гудков и Omoda

Самый свежий кроссовер в России: лучшее в мире место для мобильника и другие фишки

Редькина Елена

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Тимкин Юрий

Evolute

Автомобили Evolute: модели, новости, обзор машин эволют – все модели, новинки, линейка Evolute – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Evolute: читайте профессиональные новости об авто марки эволют – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Evolute: читайте свежие статьи про авто марки эволют – сайт За Рулем www.zr.ru

i-Pro

Автомобиль i-Pro: новости, обзоры, машина айпро - характеристики, комплектации, разные поколения i-Pro – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях i-Pro: читайте профессиональные новости об авто модели айпро – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях i-Pro: читайте интересные статьи про авто модели айпро – сайт За Рулем www.zr.ru

Новый российский седан по цене Весты на тестах «За рулем»

Садков Георгий

«За рулем»

Тест самой современной в истории Волги ГАЗ-3111

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Niva Legend

Автомобиль Niva Legend: обзоры, новости, машина нива легенд - характеристики, комплектации, разные поколения Niva Legend – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Niva Legend: читайте профессиональные новости об авто модели нива легенд – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Niva Legend: читайте тематические статьи про автомобили модели нива легенд – сайт За Рулем www.zr.ru

Lada Niva Legend – честный тест-драйв самого доступного внедорожника

Нива была и остается царицей бездорожья. А уж если обуть ее в шины позубастей, найти непроходимое препятствие будет непросто.

Сачков Максим

МАТЕРИАЛ ПАРТНЕРСКИЙ

Geely

Автомобили Geely: новости, модели, обзор машин Джили — все модели, новинки, линейка Geely — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Geely: читайте уникальные новости про автомобили модели Джили — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Geely: читайте тематические статьи про авто марки Джили – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Tugella

Автомобиль Tugella: новости, обзоры, машина тугелла - разные поколения, комплектации, характеристики Tugella – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Tugella: читайте интересные новости про автомобили модели тугелла – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Tugella: читайте уникальные статьи про автомобили модели тугелла – сайт За Рулем www.zr.ru

<h2> Экстерьер</h2>Внешние отличия обновленного Geely Tugellа от дорестайлингового сводятся к, казалось бы, недлинному списку. Но начинаем перечислять…Дизайнеры отказались от концентрических кругов (вернее, говоря, подобия волн), расходящихся от эмблемы на решетке радиатора, и поместили туда более традиционные крупные ячейки. У лица теперь более строгое выражение.Вместо горизонтальных ребер на боковых частях переднего бампера сделали вертикальные и убрали заглушки непредусмотренных противотуманных фар – за них дизайнерам «Тугеллы» прилетало часто. Палитра цветов кузова включает четыре варианта: черный, серый, белый и серо-голубой «металлики». В топовой комплектации Flagship Sport (как у нас на тесте) кузов дополнен черными «акцентами». Это черная крыша и рейлинги, черные корпуса зеркал заднего вида, рамки боковых стекол и небольшой черный спойлер на двери багажника, а также 20-дюймовые колесные диски черного цвета.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/d-RmIUSPmY4eUWekB_LMuA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Сзади опознать рестайлинговую машину проще всего по сдвоенным патрубкам выхлопной системы вместо больших одинарных.У 19-дюймовых колесных дисков в начальной комплектации Luxury изменили дизайн. На Flagship и Flagship Sport стоят 20-дюймовые колеса. Диски могут быть серебристыми или черными в зависимости от комплектации.…и понимаем, что не такой уж короткий список получился.<h2>Интерьер</h2>Здесь много назревавших доделок – в том числе и «по просьбам телезрителей».Даже не дожидаясь официального обновления, уже год назад ветровое стекло получило электрообогрев по всей площади. Раньше подогревалась только зона покоя дворников: покупатели поругивались, компания прислушивалась.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/exylw2gfR9-ou8sJ6fmacw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Спереди добавили еще один USB-порт типа A, чтобы водитель и передний пассажир не поругались из-за очереди на зарядку смартфонов. А еще это сделано потому, что мультимедийная система способна воспроизводить экран смартфона на своем большом дисплее (с диагональю 12,3 дюйма), но для этого требуется проводное подключение.У мультимедийной системы немного изменили графику. А вместо реальной кнопки, отвечавшей за включение кругового обзора (она стояла рядом с селектором коробки передач) сделали виртуальную – на дисплее мультимедийки.На консоли перед задними пассажирами один из портов теперь – типа С.Потолок в комплектациях Flagship и Flagship Sport сделали черным (тканевым). В Geely считают, что это придает спортивности и премиальности интерьеру.Существенная доработка – появление премиальной аудиосистемы с 12 динамиками Bose и усилителем мощности в заднем крыле автомобиля. Сабвуфер стоит в нише запасного колеса, в диске «запаски». Раньше динамиков даже в топовой комплектации было восемь, и на «Тугеллу» бурчали за «плоский», неинтересный звук, который тем более заметен при том, что автомобиль сам по себе тихий. Теперь аудиосистема отличная, но ей мы посвятим отдельный материал.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Rx7TsUKb4GCleRVjEo0CNw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> И важнейшее новшество – появление проекционного дисплея (стоит на торпедо перед водителем). Яркость и высота проекции регулируются и автоматически, и принудительно - через центральное меню. Проектор дублирует текущую скорость и знаки ограничения скорости (в автомобиле есть система распознавания), визуализацию системы интеллектуального круиз-контроля, показания других электронных вспомогательных систем, предупредительные надписи и прочее.<h2>На ходу</h2>Выглядит и звучит «Тугелла» лучше, чем раньше. А едет – по-прежнему круто.В подвеске (спереди – McPherson, cзади – многорычажка) сочетается комфорт с удивительной энергоемкостью. Автомобиль позволяет ездить быстро и приятно даже на 20-дюймовых колесах с низкопрофильными шинами.Электроусилитель руля марки ThyssenKrupp с переменным действием наполняет руль приятной тяжестью с ростом скорости и делает его легким на маленькой скорости, так что на «Тугелле» одинаково приятно и мчаться по шоссе, и парковаться.На месте остались и пятирежимный селектор электронного управления режимами движения ( «экономичный», «комфортный», «спортивный», «снег» и «глубокий снег»), и электронно-управляемая муфта Haldex пятого поколения марки Borg&Warner. Tugella может, конечно, удивить на бездорожье, но это не ее профиль.Главные козыри в другом!С разгоном до 100 км/ч за 6,9 секунды купе-кроссовер является одним из самых быстрых на российском рынке.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/piVNlFW_5pgoSEaarzMbzg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Все благодаря двухлитровому турбодвигателю, развивающему 238 л.с. и 350 Нм от 1800 до 4000 оборотов в минуту. Двигатель такой же, как на машинах понятно какой шведской марки (ею тоже владеет компания Geely). Он три года подряд входил в десятку лучших двигателей мира, и Geely утверждает, что тот спокойно выхаживает 350 тысяч километров.С ним в паре работает автоматическая 8-ступенчатая коробка передач марки Aisin – не только надежнейшая, но и быстрая (скорость смены передач – 0,9 секунды), а также экономичная. Высшая, восьмая передача в экономичном режиме включается с 80 км/ч. По данным Geely, расход топлива у Tugella в смешанном цикле составляет 8,1 литра Аи-95 на 100 км пути. На самом деле будет в диапазоне 10-11 литров, так как вы непременно станете придавливать педаль. Желание понятное даже в переполненной радарами и камерами Москве. Ездить на «Тугелле» быстро - легко и приятно.<h2>Комплектации и цены</h2>У модели в России сейчас три комплектации – Luxury, Flagship и Flagship Sport. В максимальной комплектации машина cтоит 4 299 000 руб. Зато в начальной подешевела на 100 тысяч – до 3 999 990 рублей. А выглядит такая версия почти так же, как самая дорогая - хорошо. Ездит – точно так же, просто отлично.Кроме того, Geely Tugella можно приобрести и по специальной цене, от 2 649 990 рублей. Как это сделать, лучше узнать у официальных дилеров марки. Их в России уже больше сотни.Geely Tugella к нам везут из КНР, а вот остальные модели (Atlas Pro, Coolray) приходят в Россию и из Китая, и из РБ, с предприятия «БелДжи».Качество хорошее в любом случае.. Ну и пять лет гарантии – вещь прекрасная. А еще лучше – желание компании развивать здесь бизнес и не уходить, что бы там во внешнем мире ни происходило.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/mQWhplKFI5iBACNQz3pw1w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Реклама | ООО «ДЖИЛИ-МОТОРС»
| erid: 4CQwVszH9pQPLyMrmBNФото: Гущин Алексей, Geelly.

Geely Tugella: ты только посмотри!

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

УАЗ

Hyundai

Renault

Toyota

Volkswagen

Skoda

Nissan

ГАЗ

Mercedes-Benz

Mazda

Ford

Статьи / Выборка по тегу

Где сэкономить?

ГАИ

Путешествуй!

Лайфхаки читателей

Автоподбор

Такси

Автокредит

Спросить у эксперта

Фотогид (ТО+ремонт)

ОСАГО

Китайские авто

ПДД-задачки

СССР

Автоспорт

Шины

Новые возможности

Отзывы

Для СМИ

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Форум

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

Бренд электромобилей и гибридов <a href="https://www.zr.ru/cars/voyah/" target="_blank">Voyah</a> стал лидером российского сегмента моделей на альтернативных источниках энергии нового поколения (NEV) и занял первое место по итогам 2024 года среди всех официально представленных в стране брендов.&nbsp;[table id="2051"]В премиальном сегменте Voyah занял четвертое место по рыночной доле. За последний месяц 2024 года количество владельцев автомобилей Voyah в России увеличилось на 713 человек. Количество регистраций новых электромобилей и гибридов бренда в декабре выросло на 32% по сравнению с ноябрем того же года.Общий объем продаж новых электромобилей и гибридов марки за 2024 год составил 8937 единиц, а рыночная доля бренда достигла 15,7%. Напомним, что дебют бренда на российском рынке состоялся всего два года назад.[readmore ids="964547" align="right"]&nbsp;Самыми популярными моделями на нашем рынке остаются Voyah Free и Dream, которые также являются лидерами среди официально представленных гибридов в стране. В декабре 2024 года продажи этих моделей увеличились на 32% по сравнению с ноябрем, составив 568 и 136 единиц соответственно. В течение года владельцами премиальных кроссоверов Voyah Free и минивэнов Voyah Dream стали 7259 и 1581 человек.[readmore ids="964097" align="right"]С момента своего запуска продажи бренда в мире выросли более чем в 12 раз — с 6791 машины в 2021 году до 85 697 в 2024 году. В 2025 году марка планирует реализовать 200 000 автомобилей в год.<h3>Справка</h3>NEV (New Energy Vehicle) — это аббревиатура, которая используется для описания всех типов электромобилей: от полностью электрических на базе аккумулятора до подключаемых гибридов.[table id="2004"]Источник: Voyah

Бренд электромобилей и гибридов <a href="https://www.zr.ru/cars/voyah/">Voyah</a> стал лидером российского сегмента моделей на альтернативных источниках энергии нового поколения (NEV) и занял первое место по итогам 2024 года среди всех официально представленных в стране брендов. В премиальном сегменте Voyah занял четвертое место по рыночной доле. За последний месяц 2024 года количество владельцев автомобилей Voyah в России увеличилось на 713 человек. Количество регистраций новых электромобилей и гибридов бренда в декабре выросло на 32% по сравнению с ноябрем того же года.Общий объем продаж новых электромобилей и гибридов марки за 2024 год составил 8937 единиц, а рыночная доля бренда достигла 15,7%. Напомним, что дебют бренда на российском рынке состоялся всего два года назад. Самыми популярными моделями на нашем рынке остаются Voyah Free и Dream, которые также являются лидерами среди официально представленных гибридов в стране. В декабре 2024 года продажи этих моделей увеличились на 32% по сравнению с ноябрем, составив 568 и 136 единиц соответственно. В течение года владельцами премиальных кроссоверов Voyah Free и минивэнов Voyah Dream стали 7259 и 1581 человек.С момента своего запуска продажи бренда в мире выросли более чем в 12 раз — с 6791 машины в 2021 году до 85 697 в 2024 году. В 2025 году марка планирует реализовать 200 000 автомобилей в год.<h3>Справка</h3>NEV (New Energy Vehicle) — это аббревиатура, которая используется для описания всех типов электромобилей: от полностью электрических на базе аккумулятора до подключаемых гибридов.Источник: Voyah

Бренд электромобилей и гибридов <a href="https://www.zr.ru/cars/voyah/">Voyah</a> стал лидером российского сегмента моделей на альтернативных источниках энергии нового поколения (NEV) и занял первое место по итогам 2024 года среди всех официально представленных в стране брендов. В премиальном сегменте Voyah занял четвертое место по рыночной доле. За последний месяц 2024 года количество владельцев автомобилей Voyah в России увеличилось на 713 человек. Количество регистраций новых электромобилей и гибридов бренда в декабре выросло на 32% по сравнению с ноябрем того же года.Общий объем продаж новых электромобилей и гибридов марки за 2024 год составил 8937 единиц, а рыночная доля бренда достигла 15,7%. Напомним, что дебют бренда на российском рынке состоялся всего два года назад.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="С начала 2025 года производители наперебой переписывают ценники на автомобили" data-href="https://www.zr.ru/content/news/964547-s-nachala-2025-goda-proizvodite/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/eccbhfveIRnUqfzshE04NA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div> Самыми популярными моделями на нашем рынке остаются Voyah Free и Dream, которые также являются лидерами среди официально представленных гибридов в стране. В декабре 2024 года продажи этих моделей увеличились на 32% по сравнению с ноябрем, составив 568 и 136 единиц соответственно. В течение года владельцами премиальных кроссоверов Voyah Free и минивэнов Voyah Dream стали 7259 и 1581 человек.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лучшие лайфхаки от подписчиков «За рулем» в Телеграм" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/964097-luchshie-lajfkhaki-ot-podpischikov/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/li8gtqzfGHHCVQNRXKhbAw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>С момента своего запуска продажи бренда в мире выросли более чем в 12 раз — с 6791 машины в 2021 году до 85 697 в 2024 году. В 2025 году марка планирует реализовать 200 000 автомобилей в год.<h3>Справка</h3>NEV (New Energy Vehicle) — это аббревиатура, которая используется для описания всех типов электромобилей: от полностью электрических на базе аккумулятора до подключаемых гибридов.Источник: Voyah

Бренд электромобилей и гибридов <a href="https://www.zr.ru/cars/voyah/" target="_blank">Voyah</a> стал лидером российского сегмента моделей на альтернативных источниках энергии нового поколения (NEV) и занял первое место по итогам 2024 года среди всех официально представленных в стране брендов. В премиальном сегменте Voyah занял четвертое место по рыночной доле. За последний месяц 2024 года количество владельцев автомобилей Voyah в России увеличилось на 713 человек. Количество регистраций новых электромобилей и гибридов бренда в декабре выросло на 32% по сравнению с ноябрем того же года.Общий объем продаж новых электромобилей и гибридов марки за 2024 год составил 8937 единиц, а рыночная доля бренда достигла 15,7%. Напомним, что дебют бренда на российском рынке состоялся всего два года назад. Самыми популярными моделями на нашем рынке остаются Voyah Free и Dream, которые также являются лидерами среди официально представленных гибридов в стране. В декабре 2024 года продажи этих моделей увеличились на 32% по сравнению с ноябрем, составив 568 и 136 единиц соответственно. В течение года владельцами премиальных кроссоверов Voyah Free и минивэнов Voyah Dream стали 7259 и 1581 человек.С момента своего запуска продажи бренда в мире выросли более чем в 12 раз — с 6791 машины в 2021 году до 85 697 в 2024 году. В 2025 году марка планирует реализовать 200 000 автомобилей в год.<h3>Справка</h3>NEV (New Energy Vehicle) — это аббревиатура, которая используется для описания всех типов электромобилей: от полностью электрических на базе аккумулятора до подключаемых гибридов.Источник: Voyah

Этот молодой бренд активнее других развивается в сегменте NEV

Самые высокие <a href="https://www.zr.ru/tags/narusheniya-i-shtrafy/" target="_blank">штрафы</a> за&nbsp;нарушение правил дорожного движения (ПДД) инспекторы ГАИ выписывают в Санкт-Петербурге. Такие данные обнародовал банк «Русский стандарт». Средний чек за&nbsp;нарушение ПДД по&nbsp;России составил 675&nbsp;рублей, в городе на Неве этот показатель достиг уровня 780&nbsp;рублей. При этом в&nbsp;Москве он составляет 737&nbsp;рублей. В список городов с самыми высокими штрафами за нарушения ПДД вошли также Нижний Новгород с показателем 764 рубля и Казань&nbsp;– 685 рублей.[table id="2051"][readmore ids="964483" align="right"] По словам аналитиков финансового учреждения, самая большая доля платежей в&nbsp;размере 250 рублей (самая частая сумма оплаты одного штрафа ГАИ) приходится на&nbsp;Рязань, Ульяновск и Кострому. Примечательно, что в этих городах живут самые аккуратные нарушители с&nbsp;низкими средними штрафами либо самые ответственные – они успевают оплатить штраф с&nbsp;учетом скидки.[table id="2004"] Источник: <a href="https://auto.mail.ru/article/100583-nazvan-gorod-rossii-s-samyim-vyisokim-srednim-shtrafom-gai/" target="_blank">auto.mail.ru</a>

Самые высокие <a href="https://www.zr.ru/tags/narusheniya-i-shtrafy/">штрафы</a> за нарушение правил дорожного движения
(ПДД) инспекторы ГАИ выписывают в Санкт-Петербурге. Такие данные обнародовал
банк «Русский стандарт».

Средний чек
за нарушение ПДД по России составил 675 рублей, в городе на Неве
этот показатель достиг уровня 780 рублей. При этом в Москве он
составляет 737 рублей. В список городов с самыми высокими штрафами за
нарушения ПДД вошли также Нижний Новгород с показателем 764 рубля и Казань – 685 рублей.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Jetta VA3 — Фольксваген? Шкода? Да, но есть важные отличия" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/964483-obzor-jetta-va3/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/5DthU4CneYMmd2FFCI2xVg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

По словам аналитиков
финансового учреждения, самая большая доля платежей в размере 250 рублей
(самая частая сумма оплаты одного штрафа ГАИ) приходится на Рязань,
Ульяновск и Кострому. Примечательно, что в этих городах живут самые аккуратные
нарушители с низкими средними штрафами либо самые ответственные – они
успевают оплатить штраф с учетом скидки.

Источник: <a href="https://auto.mail.ru/article/100583-nazvan-gorod-rossii-s-samyim-vyisokim-srednim-shtrafom-gai/">auto.mail.ru</a>

Самые высокие <a href="https://www.zr.ru/tags/narusheniya-i-shtrafy/" target="_blank">штрафы</a> за нарушение правил дорожного движения (ПДД) инспекторы ГАИ выписывают в Санкт-Петербурге. Такие данные обнародовал банк «Русский стандарт». Средний чек за нарушение ПДД по России составил 675 рублей, в городе на Неве этот показатель достиг уровня 780 рублей. При этом в Москве он составляет 737 рублей. В список городов с самыми высокими штрафами за нарушения ПДД вошли также Нижний Новгород с показателем 764 рубля и Казань – 685 рублей. По словам аналитиков финансового учреждения, самая большая доля платежей в размере 250 рублей (самая частая сумма оплаты одного штрафа ГАИ) приходится на Рязань, Ульяновск и Кострому. Примечательно, что в этих городах живут самые аккуратные нарушители с низкими средними штрафами либо самые ответственные – они успевают оплатить штраф с учетом скидки. Источник: <a href="https://auto.mail.ru/article/100583-nazvan-gorod-rossii-s-samyim-vyisokim-srednim-shtrafom-gai/" target="_blank">auto.mail.ru</a>

Несмотря на то, что система <a href="https://www.zr.ru/tags/osago/" target="_blank">ОСАГО</a> функционирует на территории России более двух десятилетий, автовладельцы не могут отремонтировать свои автомобили из-за того, что страховщики занижают выплаты компенсаций в случае ДТП. Дело в том, что страховые компании определяют стоимость ремонта по справочникам Российского союза автостраховщиков (РСА). Но зачастую страховщики включают в расчет цены на дешевые аналоги деталей, которых фактически нет на рынке. В результате итоговой суммы выплаты бывает недостаточно для полноценного восстановления транспортного средства.[table id="2051"][readmore ids="964483" align="right"] Также страховые компании предлагают выплату компенсации вместо ремонта. Эти выплаты учитывают износ деталей и оказываются в 2-3 раза ниже реальной стоимости ремонта. Многие автовладельцы соглашаются на выплату, не понимая, что их ждут дополнительные затраты. Страховщики часто привлекают аффилированных оценщиков, которые занижают стоимость ремонта. Такие независимые эксперты игнорируют некоторые повреждения, в итоге ремонт автомобиля без дополнительных расходов становится невозможным.[readmore ids="964097" align="right"] Чтобы защитить свои права, автовладельцам нужно лично присутствовать на экспертизе, чтобы убедиться, что абсолютно все повреждения включены в акт. Кроме того, обязательно нужно проверять все документы и справочники, выдаваемые страховщиками. Если есть сомнения – воспользоваться помощью независимого юриста или эксперта для более точной оценки ущерба. В случае отказа страховой компании в полноценной компенсации или нарушении прав автовладельца нужно составлять исковое заявление и обращаться в суд. Разбирательство может затянуться, но только так можно добиться справедливого решения.[table id="2004"] Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/6787608a9a79471e1144f353" target="_blank">autonews.ru</a>

Несмотря на то, что
система <a href="https://www.zr.ru/tags/osago/">ОСАГО</a> функционирует на территории России более двух десятилетий, автовладельцы
не могут отремонтировать свои автомобили из-за того, что страховщики занижают
выплаты компенсаций в случае ДТП.

Дело в том, что страховые
компании определяют стоимость ремонта по справочникам Российского союза
автостраховщиков (РСА). Но зачастую страховщики включают в расчет цены на
дешевые аналоги деталей, которых фактически нет на рынке. В результате итоговой
суммы выплаты бывает недостаточно для полноценного восстановления транспортного
средства.

Также страховые
компании предлагают выплату компенсации вместо ремонта. Эти выплаты учитывают
износ деталей и оказываются в 2-3 раза ниже реальной стоимости ремонта. Многие
автовладельцы соглашаются на выплату, не понимая, что их ждут дополнительные
затраты.

Страховщики часто
привлекают аффилированных оценщиков, которые занижают стоимость ремонта. Такие
независимые эксперты игнорируют некоторые повреждения, в итоге ремонт
автомобиля без дополнительных расходов становится невозможным.

Чтобы защитить свои
права, автовладельцам нужно лично присутствовать на экспертизе, чтобы убедиться,
что абсолютно все повреждения включены в акт. Кроме того, обязательно нужно
проверять все документы и справочники, выдаваемые страховщиками. Если есть
сомнения – воспользоваться помощью независимого юриста или эксперта для более
точной оценки ущерба.

В случае отказа
страховой компании в полноценной компенсации или нарушении прав автовладельца нужно составлять исковое заявление и обращаться в суд. Разбирательство может
затянуться, но только так можно добиться справедливого решения.

Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/6787608a9a79471e1144f353">autonews.ru</a>

Несмотря на то, что
система <a href="https://www.zr.ru/tags/osago/">ОСАГО</a> функционирует на территории России более двух десятилетий, автовладельцы
не могут отремонтировать свои автомобили из-за того, что страховщики занижают
выплаты компенсаций в случае ДТП.

Дело в том, что страховые
компании определяют стоимость ремонта по справочникам Российского союза
автостраховщиков (РСА). Но зачастую страховщики включают в расчет цены на
дешевые аналоги деталей, которых фактически нет на рынке. В результате итоговой
суммы выплаты бывает недостаточно для полноценного восстановления транспортного
средства.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Jetta VA3 — Фольксваген? Шкода? Да, но есть важные отличия" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/964483-obzor-jetta-va3/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/5DthU4CneYMmd2FFCI2xVg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

Также страховые
компании предлагают выплату компенсации вместо ремонта. Эти выплаты учитывают
износ деталей и оказываются в 2-3 раза ниже реальной стоимости ремонта. Многие
автовладельцы соглашаются на выплату, не понимая, что их ждут дополнительные
затраты.

Страховщики часто
привлекают аффилированных оценщиков, которые занижают стоимость ремонта. Такие
независимые эксперты игнорируют некоторые повреждения, в итоге ремонт
автомобиля без дополнительных расходов становится невозможным.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лучшие лайфхаки от подписчиков «За рулем» в Телеграм" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/964097-luchshie-lajfkhaki-ot-podpischikov/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/li8gtqzfGHHCVQNRXKhbAw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

Чтобы защитить свои
права, автовладельцам нужно лично присутствовать на экспертизе, чтобы убедиться,
что абсолютно все повреждения включены в акт. Кроме того, обязательно нужно
проверять все документы и справочники, выдаваемые страховщиками. Если есть
сомнения – воспользоваться помощью независимого юриста или эксперта для более
точной оценки ущерба.

В случае отказа
страховой компании в полноценной компенсации или нарушении прав автовладельца нужно составлять исковое заявление и обращаться в суд. Разбирательство может
затянуться, но только так можно добиться справедливого решения.

Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/6787608a9a79471e1144f353">autonews.ru</a>

Несмотря на то, что система <a href="https://www.zr.ru/tags/osago/" target="_blank">ОСАГО</a> функционирует на территории России более двух десятилетий, автовладельцы не могут отремонтировать свои автомобили из-за того, что страховщики занижают выплаты компенсаций в случае ДТП. Дело в том, что страховые компании определяют стоимость ремонта по справочникам Российского союза автостраховщиков (РСА). Но зачастую страховщики включают в расчет цены на дешевые аналоги деталей, которых фактически нет на рынке. В результате итоговой суммы выплаты бывает недостаточно для полноценного восстановления транспортного средства. Также страховые компании предлагают выплату компенсации вместо ремонта. Эти выплаты учитывают износ деталей и оказываются в 2-3 раза ниже реальной стоимости ремонта. Многие автовладельцы соглашаются на выплату, не понимая, что их ждут дополнительные затраты. Страховщики часто привлекают аффилированных оценщиков, которые занижают стоимость ремонта. Такие независимые эксперты игнорируют некоторые повреждения, в итоге ремонт автомобиля без дополнительных расходов становится невозможным. Чтобы защитить свои права, автовладельцам нужно лично присутствовать на экспертизе, чтобы убедиться, что абсолютно все повреждения включены в акт. Кроме того, обязательно нужно проверять все документы и справочники, выдаваемые страховщиками. Если есть сомнения – воспользоваться помощью независимого юриста или эксперта для более точной оценки ущерба. В случае отказа страховой компании в полноценной компенсации или нарушении прав автовладельца нужно составлять исковое заявление и обращаться в суд. Разбирательство может затянуться, но только так можно добиться справедливого решения. Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/6787608a9a79471e1144f353" target="_blank">autonews.ru</a>

Немецкий автопром