Свежее

Лучшее

«За рулем» Отдел новостей

Nissan

Автомобили Nissan: новости, модели, обзор машин Ниссан — все модели, новинки, линейка Nissan — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Nissan: читайте профессиональные новости об авто модели Ниссан — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Nissan: читайте уникальные статьи про автомобили марки Ниссан – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Leaf

Автомобиль Nissan Leaf: новости, обзор, машина Ниссан Лиф — характеристики, разные поколения, комплектации Nissan Leaf  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Nissan Leaf: читайте профессиональные новости об авто модели Ниссан Лиф — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Leaf: читайте профессиональные статьи об авто модели Ниссан Лиф – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Переделке в удлиненный лимузин для особых случаев можно подвергнуть любой автомобиль – от спорткара до маленького Smart. Американская фирма LimoLand изготовила для гостиницы Embassy Suites в Нэшвилле лимузин на базе электромобиля Nissan Leaf. Администрация гостинцы утверждает, что Nissan Leaf Limo – это первый легальный электролимузин в мире.<a href="/images/news/457751-nissan_leaf_prevratili_v_pervyj_v_mire_elektrolimuzin/457754-leaflimo/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/RocJZKPME1II8ekaSBAHFA" width="640" height="480" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/17/457751/201207231222_leaflimo.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-159098" /></a>
 Поскольку средняя поездка VIP-гостей отеля не превышает 8 км, то электромобиля, запас хода которого, как известно, составляет примерно 120-150 км, будет вполне хватать, чтобы развезти важных постояльцев в течение дня. К тому же Leaf Limo в полной мере отвечает концепции отеля – быть одновременно роскошным и экологичным.
 LimoLand сохранила большую часть внутренней отделки,  добавив только новые зеркала, детали из кедра и кожаную обивку кресел. Батарея осталась от стандартного Leaf, а прибавка в массе (181 кг) пришлась главным образом на середину автомобиля, где появились дополнительные сиденья. Число мест в салоне (не считая водительского) увеличилось до шести, а с учетом водителя и переднего пассажира Nissan Leaf  Limo может перевозить восемь человек.
 Стоимость переделки не разглашается, но любому, кто обратится в LimoLand и захочет превратить свой Leaf в лимузин, несомненно помогут.
 
 <a href="/images/news/457751-nissan_leaf_prevratili_v_pervyj_v_mire_elektrolimuzin/457753-leaflimo-1/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/iqrMqPaCmVH2Lg7TdnyYDA" width="770" height="433" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/17/457751/201207231222_leaflimo_1.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-159097" /></a>

Nissan Leaf превратили в первый в мире электролимузин

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Управление ГИБДД Приморья возбудило административное дело в отношении бывшего водителя вице-губернатора края Владимира Балана.  Об этом РИА PrimaMedia сообщили в пресс-службе ГИБДД Приморья.
 Водителю грозит лишение прав за выезд на полосу встречного движения.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Bg5LU5MXhQqzAmI0MCAIUg" width="768" height="420" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/84/458628/201207270801_vstrechka_vladivostok.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-159347" />
 Скандальное 
 <a href="/content/news/457957-primorskij_gubernator_prikazal_podchinennym_chtit_pdd/">видео</a>, запечатлевшее, как Land Cruiser 200 с  госномером А004РТ125, закрепленный за вице-губернатором, пытается объехать пробку по встречке, всколыхнуло интернет. Губернатор Приморья Владимир Миклушевский на произошедшее 
 <a href="/content/news/458423-primorskij_gubernator_zanalsa_pochinkoj_imidzha_vlasti_na_dorogah/">отреагировал быстро и жестко</a>: водитель, имя которого не называется, был уволен, а престижные номера передали в службу скорой помощи.
 Самого вице-губернатора Владимира Балана, как уверяют власти Приморья, в тот момент в автомобиле не было.
 ГИБДД края, проверив информацию о нарушении правил дорожного движения водителем автомобиля Toyota Lend Cruiser 200, сообщила, что «по данному факту, в соответствии с п. 3 ч. 1 и ч. 2 ст. 28.1 КоАП РФ, вынесено определение о возбуждении дела об административном правонарушении и проведении административного расследования. По результатам расследования в отношении водителя автомобиля Toyota Lend Cruiser 200 государственный регистрационный знак А004РТ125 будет вынесено процессуальное решение в соответствии с КоАП РФ».

ГИБДД Приморья накажет экс-водителя вице-губернатора за выезд на встречку 

Как объявили в администрации края, результаты проверки подтвердили факт нарушения правил дорожного движения автомобилем вице-губернатора Приморского края Владимира Балана. За езду по встречке  уволен водитель.
 
 <a href="/images/news/458423-primorskij_gubernator_zanalsa_pochinkoj_imidzha_vlasti_na_dorogah/458425-tlc/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/80uVEq8avcoBXsjVPkeTbQ" width="340" height="255" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/b7/458423/201207260920_tlc.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-159271" /></a>
 
 <a href="/content/news/457957-primorskij_gubernator_prikazal_podchinennym_chtit_pdd/" target="_blank">24 июля мы сообщали</a>, что тот, кто находился за рулем  авто с номерами А 004 РТ, грубо нарушил ПДД
 <a href="/content/news/457957-primorskij_gubernator_prikazal_podchinennym_chtit_pdd/" target="_blank">,</a> обогнав пробку по встречке  на одной из улиц Владивостока. Нарушение было снято на видео, попало в интернет и вызвало широкий резонанс.
 «После выяснения всех обстоятельств допустивший нарушение водитель был уволен из администрации Приморского края», - отрапортовала главе региона Владимиру Миклушевскому на заседании администрации Приморского края вице-губернатор Ирина Скоробогатова, передает пресс-служба администрации региона.
 Сам губернатор Владимир Миклушевский заявил: «Весь служебный автотранспорт должен неукоснительно соблюдать правила дорожного движения. К чиновникам администрации предъявляются повышенные требования, в том числе в части неукоснительного соблюдения законов», - подчеркнул глава Приморья.
 Одним из результатов скандала стало и решение Миклушевского лишить казенный автопарк номеров особой серии. Номер со своей машины он уже распорядился передать для установки на автомобиль скорой помощи и, как сообщает РИА PrimaMedia, реанимобиль с номером А001 РТ 125 rus уже ездит по вызовам во Владивостоке.
 
 <a href="/images/news/458423-primorskij_gubernator_zanalsa_pochinkoj_imidzha_vlasti_na_dorogah/458428-ambulance-primorie/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/lo8CvEoZpVBzW2peM9csKw" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/b7/458423/201207260932_ambulance_primorie.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-159270" /></a>
 Как пообещал начальник автохозяйства администрации края Валерий Бойко, до конца сегодняшнего дня номера специальных серий на всех служебных автомобилях вице-губернаторов Приморского края будут замены на обычные.

Приморский губернатор занялся починкой имиджа власти на дорогах

Факт нарушения ПДД вице-губернатором Приморья будет проверен, а виновный наказан. Это пообещал глава региона Владимир Миклушевский. От также пригрозил увольнением чиновникам-нарушителям.
 
 
 
 <iframe width="560" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/bJllakkpeMo"></iframe>
 
 
 
 Запись о намерении провести проверку по факту, возможно, имевшего место грубого нарушения ПДД его подчиненным губернатор  Миклушевский сделал в своем Twitter.
 
 
 
 Нарушение снял автомобилист, следовавший в потоке, который по встречке объехал автомобиль с номером А 004 РТ. Машина с этим номером числится за заместителем Миклушевского  -  Владимиром Баланом.
 
 
 
 Сначала губернатор пообещал наказать водителя своего зама, однако чуть позже решил, что отвечать должен не «стрелочник», а его начальник. Миклушевский заявил, что все сотрудники администрации являются «рядовыми» участниками дорожного движения и должны соблюдать ПДД. При этом он пригрозил наказывать - вплоть до увольнения - подчиненных, нарушающих правила.
 
 
 
 Недавно депутаты 
 <a href="/content/news/457799-deputaty_predlozhili_glave_mvd_proverit_policiju_na_sobludenije_pdd/">предложили</a> главе МВД проверить, соблюдают ли полицейские правила дорожного движения.

Приморский губернатор приказал подчиненным чтить ПДД

Cadillac

Автомобили Cadillac: модели, новости, обзор машин Кадиллак — все модели, новинки, линейка Cadillac — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Cadillac: читайте профессиональные новости про автомобили модели Кадиллак — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Cadillac: читайте тематические статьи об авто марки Кадиллак – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Cadillac CTS: обзор, новости, машина Кадиллак ЦТС — комплектации, характеристики, разные поколения Cadillac CTS  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Cadillac CTS: читайте свежие новости про авто модели Кадиллак ЦТС — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля CTS: читайте свежие статьи об авто модели Кадиллак ЦТС – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/03cIMOyQi1gGIsrfdA3oDw" width="575" height="383" layout="responsive" /><figcaption>Бьемся об заклад, что Cadillac CTS в новом поколении получит продвинутую мультимедийную систему CUE с емкостным мульти-тач дисплеем, функцией распознавания приближения руки к экрану и способностью подавать вибросигналы для обеспечения обратной связи</figcaption></figure>
 <div>
 Cadillac CTS в новом поколении наверняка получит продвинутую мультимедийную систему CUE с емкостным мульти-тач дисплеем, функцией распознавания приближения руки к экрану и способностью подавать вибросигналы для обеспечения обратной связи
 </div>
 Нынешний Cadillac CTS уже немолод – он стоит на конвейере с 2007 года. И тем не менее общие продажи всего семейства сегмента E+ на родине бренда не ухудшаются – напротив, показатели даже немного выросли после мирового финансово-экономического кризиса 2008-го. Но это не означает, что американцы не подумывают о моделях нового поколения. Какой будет, к примеру, четырехдверка? Судя по шпионским снимкам предсерийного прототипа, кадиллаковцы прибегнут к редизайну, однако заокеанские СМИ полагают, что изменения будут куда более серьезными.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/KmpBtJxcY1u7Ixr2NrGQhg" width="575" height="315" layout="responsive" /></figure>
 Кардинальных перемен в облике – а подловленный тест-кар не очень-то похож на «мул» – мы пока не видим. Формы, пропорции те же, хотя понятно, что оптика, бамперы и кузовные панели у следующего CTS будут новые. Несмотря на все это, янки склонны полагать, что в основу бизнес-седана ляжет не модернизированная нынешняя платформа GM Sigma II, а свежая GM Alfa – от 
 <a href="/events/geneva/page/415072/">Cadillac ATS</a>.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/IuO9e0C7jQHqnrlE5yzDeQ" width="575" height="348" layout="responsive" /></figure>
 Что касается моторов, то резонно предположить, что базовый 270-сильный «атмосферник» V6 3.0 с прямым впрыском уступит место четырехцилиндровому «наддувнику» 2.0 схожей мощности от «младшего» ATS, при этом в моторной гамме, вероятно, останутся и предлагаемые сегодня для CTS двигатели.
 Аналитики предсказывают появление «третьего» Cadillac CTS в 2013 году.

Новый Cadillac CTS попал в объективы шпионов

Бьемся об заклад, что Cadillac CTS в новом поколении получит продвинутую мультимедийную систему CUE с емкостным мульти-тач дисплеем, функцией распознавания приближения руки к экрану и способностью подавать вибросигналы для обеспечения обратной связи

Компания Audi скорректировала свои прогнозы по завоеванию лидирующей позиции в премиум-сегменте – теперь  немцы готовятся выйти 
 на первое место 
 в 2020 году, а не в 2015-м, как рассчитывали ранее.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/QRL_GcXoEJmS93pIg9m2Fg" width="575" height="383" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/75/454261/201207091155_audi_headquarters_in_ingolstadt.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-157953" />
 Бренды Mercedes-Benz, Audi и BMW, образующие так называемую «немецкую премиум-тройку», весьма амбициозны. Нам довольно часто приходится слышать о грандиозных планах компаний, которые, так или иначе, касаются продаж. Но растущая конкуренция внутри тройки, нестабильная ситуация в европейской экономике и замедлившийся рост китайской  заставили фирмы осторожничать со своими смелыми прогнозами. К примеру, в конце прошлой недели глава «четырех колец» Руперт Штадлер в интервью изданию Sueddeutsche Zeitung заявил, что достигнуть первой позиции по продажам в премиум-сегменте марке из Ингольштадта удастся только к 2020 году – пятью годами позже, чем планировалось изначально.
 Господин Штадлер объяснил, что борьба усиливается, так как над целыми семействами компактных люкс-каров работают и в Штутгарте, и в Мюнхене. Кроме того, мерседесовцы отнюдь не желают плестись в хвосте: с третьей строчки рейтинга они хотят подняться сначала на вторую, потеснив Audi, а затем и на первую, оставив BMW «серебро» либо «бронзу». Однако все это не значит, что в Audi падают духом: за последние шесть месяцев рост продаж составил 12,3%, и в фирме теперь надеются реализовать за весь 2012 год рекордные 1,4 миллиона машин.

Audi пересмотрела планы по лидерству

Спикер костромской думы уволил шофера своего Mercedes Benz сразу после того, как получил огласку  дорожный конфликт на съезде с Московской кольцевой на Новокуркинское шоссе, переросший в избиение пожилого водителя Nissan Maxima.
 
 <a href="/images/news/449387-ocherednoj_skandal_s_vip-avto_zakonchilsa_uvolnenijem_voditela_migalki/449399-mighalka_no_copyright-3/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/TeAPD8Ox2nd8mYE38w9-mA" width="575" height="384" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/6b/449387/201206221554_mighalka_no_copyright.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-156595" /></a>
 Пострадавший от хулиганских действий пассажира «Мерседеса» обратился в полицию. В свои 64 года автовладелец никак не ожидал стать участником драки и заполучить синяк под глазом. По его словам, которые приводит Life News, автомобиль с мигалкой пытался заставить его уступить дорогу там, где  всего две полосы. На пересечении с Родионовской улицей «мигалка»  резко обогнала его  справа, подрезала и потом  несколько раз притормаживала впереди, словно поучая. В итоге оба остановились, из  Mercedes Benz вышел пассажир и  молча дважды ударил водителя Nissan Maxima кулаком в лицо.
 Активисты «Синих ведерок» выяснили, что Mercedes Benz  с госномером А544МР 97 RUS закреплен за спикером Костромской областной думы и уже не раз был запечатлен на видео провоцирующим аварийные ситуации на дороге.
 Буквально через несколько часов после появления публикаций о конфликте спикер костромской областной думы Андрей Бычков заявил РИА Новости, что уволил водителя закрепленного за ним персонального автомобиля со спецсигналом за скандал и драку на дороге в Москве.
 «Меня в это время в машине не было. Водитель ехал со своим другом, который к органам государственной власти отношения не имеет. Пассажир вышел из машины, и они с другим водителем морды друг другу набили. Хорошо еще, что другого ничего не случилось. Водителя я сразу уволил», – сказал Бычков, уточнив, что положенной ему служебной машиной со спецсигналом он пользуется только во время поездок в Москву и что после 1 июля у него такой возможности больше не будет.
 Напомним, согласно подписанному президентом Владимиром Путиным 
 <a href="/content/news/438543-putin_ostavil_chinovnikam_569_migalok/">указу о сокращении количества мигалок</a> за пределами столицы спецсигналы останутся лишь у губернаторов и будут использоваться исключительно в пределах регионов. Однако чиновники знают, как обойти этот запрет – так, калужский губернатор Анатолий Артамонов
 <a href="/content/news/443563-kaluzhskij_gubernator_peredvigalsa_po_moskve_so_svoim_patrulem_dps/"> вызвал для сопровождения </a>своего автомобиля из столичного аэропорта патрульную машину ДПС из Калуги.

Очередной скандал с VIP-авто закончился увольнением водителя мигалки

Пресс-служба  ГИБДД России по Свердловской области опровергает сообщения о том, что затяжные пробки на улицах Екатеринбурга вызваны проездом кортежа Холманских,  и винит в транспортном коллапсе водителей-дачников.
 
 <a href="/images/news/445281-gibdd_vstupilas_za_prostogo_rabochego_kholmanskih/445284-xolmanskix/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/n1CET5PNWqdSdnJBMXy7Rw" width="600" height="500" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/61/445281/201206091033_kholmanskikh.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-155338" /></a>
 ГИБДД России по Свердловской области выступила с комментарием 
 <a href="/content/news/444562-blogery_podozrevajut_chto_prichinoj_probok_v_jekaterinburge_stal_kortezh_prostogo_rabochego/" target="_blank">сообщений екатеринбургских блогеро</a>в, обвинивших в транспортном коллапсе нового полпреда президента РФ в УрФО Игоря Холманских. Согласно заявлению пресс-службы ведомства, в ходе проверки автоинспекторы установили, что после смены полпреда никаких существенных изменений на дорогах города не произошло и главным виновником пробок является не чиновничий кортеж, а строители дорог и дачники.
 В ГИБДД заявляют, что в связи с наступлением строительного сезона интенсивность движения на улично-дорожной сети Екатеринбурга и дорогах Свердловской области  возросла на 25–30%, а одновременно увеличилось и количество участков, где ведутся ремонтные работы с ограничением движения, в том числе находящихся на маршрутах следования охраняемых лиц.
 Примечательно, что в заявлении ГИБДД, тем не менее, ничего не говорится о вмешательстве сотрудников ДПС в режим работы светофора ради обеспечения  комфортного проезда полпреда.

ГИБДД вступилась за «простого рабочего» Холманских

<a href="/images/news/442949-v_moskve_otkrylsa_krupnejshij_v_jevrope_shou-rum_avtomobilej_klassa_luks_autolehman/442955-avtoleman/"><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/0FMXP8URanOgJKQXxhhsvA=s800" width="800" height="271" layout="responsive" /></figure></a>
 Отделение в Москве было создано еще в начале этого года, но лишь к маю компании удалось завершить подготовку и открыть один из самых больших автомобильных салонов в России. Расположенный на территории «Крокус Экспо», он занимает площадь в 12 тысяч квадратных метров. Как и немецкое подразделение компании (основанной, кстати, выходцем из России), AutoLehmann в «Крокусе» специализируется на продажах, прежде всего, подержанных автомобилей суперпремиум-класса, бронированных люксовых лимузинов и спорткаров.
 По словам генерального директора автосалона  Антона Чернова, уже сейчас компания не только предлагает клиентам приобретение машин в Москве, подбор, покупку и доставку автомобилей из Европы, но и обеспечивает их гарантийное и постгарантийное обслуживание в официальных сервисных центрах.<div><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/8MAD8vEqUbfyaek2j2H-7A" width="160" height="120" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/45/442949/201206010828_dsc0949.jpg" class="imp-image-154751" />  
 Помимо доведения показателя продаж до одной тысячи авто в год, в ближайших планах AutoLehmann создание собственного многомарочного авторизованного сервиса, способного обслуживать автомобили 
 <a href="/content/news/396869-bentley_vypustit_tri_novyh_modeli/" target="_blank">Bentley</a>, Aston Martin, Rolls-Royсe, Mercedes-Benz, Ferrari и Porsche.</div>

В Москве открылся крупнейший в Европе шоу-рум автомобилей класса люкс AutoLehman

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Автосалоны

Читайте про автовыставки

Автовыставки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автовыставки в Мире

Land Rover

Автомобили Land Rover: модели, новости, обзор машин Ленд Ровер — все модели, новинки, линейка Land Rover — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Land Rover: читайте тематические новости об авто модели Ленд Ровер — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Land Rover: читайте свежие статьи про авто марки Ленд Ровер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Range Rover Sport

Автомобиль Land Rover Range Rover Sport: новости, обзор, машина Ленд Ровер Рендж Ровер Спорт — комплектации, разные поколения, характеристики Land Rover Range Rover Sport  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Land Rover Range Rover Sport: читайте уникальные новости об автомобилях модели Ленд Ровер Рендж Ровер Спорт — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Range Rover Sport: читайте свежие статьи про автомобили модели Ленд Ровер Рендж Ровер Спорт – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Российское представительство компании анонсировало премьеру Range Rover Sport 2013 модельного года.
 
 <a href="/images/news/439583-obavleny_ceny_i_komplektacii_range_rover_sport_2013/439585-rr_rrs_13my_off-road_06_poster/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/CT51XF7MQRT8LYWLi99IPQ" width="480" height="320" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/1f/439583/201205230459_rr_rrs_13my_off_road_06_poster.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-153745" /></a>
 Автомобиль получил по большей части косметические изменения, но они должны закрепить позиции автомобиля как лидера в классе 
 <a href="/content/news/397465-v_detrojte_nazvali_luchshije_avtomobili_goda/" target="_blank">люксовых вcедорожников</a>. Новый Range Rover Sport будет предложен с расширенным набором вариантов интерьера, а также легкосплавными дисками нового дизайна.
 Линейка двигателей Range Rover Sport останется прежней, благо,  обновлялась она совсем недавно -  в  2011 году. Это 3,0-литровый дизель мощностью 245 л.с.; 5,0-литровый бензиновый агрегат мощностью в 375 л.с. и флагманская версия Supercharged с ее 510 л.с. и 625 Нм крутящего момента. Все варианты  комплектуются шестиступенчатыми автоматическими коробками передач ZF HP28.
 С 2013 года покупатели  Range Rover Sport могут выбрать один из пяти новых цветов кузова: Barolo, Barossa, Causeway, Havana и Mariana. В комплектации Supercharged автомобиль выделяется красными тормозными суппортами Brembo, которые при необходимости можно заменить на стандартные черные.
 По части интерьера в числе новшеств следует упомянуть  вариант с отделкой карбоновыми панелями.
 У информационно-развлекательной системы появился новый компонент - музыкальный сервер с жестким диском и уникальная система распознавания речи Land Rover «Say What You See» с функцией голосового набора.
 Ценник на Range Rover Sport 2013 модельного года в России стартует от 3 064 000 рублей.
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="153743, 153744, 153745, 153746, 153747"></div>

Объявлены цены и комплектации Range Rover Sport 2013

Ушакова Ирина

Эксперт «За рулем» Михаил Колодочкин в своем материале <a href="https://www.zr.ru/content/articles/951223-zachem-myt-mashinu-zimoj-ehksp/">рассказал</a>,
как ухаживать за машиной зимой. Автомобилю полагается быть чистым всегда,
отмечает он. При этом многие считают, что грязь на скорость не влияет, с чем
трудно поспорить.

<h3>Комментарий
эксперта </h3>

<a href="https://www.zr.ru/editorial/kolodochkin-m-v/">Михаил Колодочкин</a>, эксперт «За рулем»:<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/QcKXbxB0PweedeSgbeC09g" width="400" height="400" layout="responsive" /></figure>

– По испытаниям
немецкого автоклуба ADAC, каждые дополнительные 100 кг увеличивают расход
топлива автомобиля на 0,3 л/100 км. Такую прибавку трудно почувствовать в
реальной эксплуатации. Куда больший перерасход бензина возникает в затяжных
пробках или при динамичном старте со светофора.



Поэтому несколько лишних килограммов, которые держатся на
кузове, не скажутся ни на динамике, ни на управляемости, ни на расходе топлива.



И разговоры о том, что
«помыл и поехала быстрее», не имеют под собой никакого научного обоснования.

В ПДД и КоАП нет статьи,
в которой бы прямо указывалось, что ездить на грязном автомобиле незаконно,
отмечает специалист. Но грязная машина вызывает повышенное внимание инспекторов
ГАИ, и они могут чаще тормозить машину. Если автомобильный номер залеплен
грязью и нечитаем, то за это можно получить штраф, как и за грязные фары и
фонари. К тому же из-за грязных фар будет хуже освещена дорога. 

Мойка в холодное время года действительно может быть опасной для кузова. Жидкость на морозе замерзает и расширяется, а потому любая
микротрещина, которых на машине предостаточно, после мойки может стать очагом
коррозии.

Мыть автомобиль зимой
необходимо, отмечает Колодочкин. Но лучше на тех мойках, где машин не только
вымоют, но и высушат, советует он.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/963715-vygodno-stakhovshchikam-chto-zhdet/">рассказал</a>
о том, что ждет автовладельцев при ремонте по ОСАГО б/у деталями.

Грязь на кузове машины крадет бензин и динамику: правда или миф

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Существуют четыре способа определить, что моторное масло
необходимо заменить, <a href="https://www.zr.ru/content/articles/956596-kogda-pora-menyat-maslo-v-dvigatele/">рассказал</a>
эксперт «За рулем» Алексей Ревин. Так, можно менять масло по календарю.
Требование менять масло не реже, чем через год, если пробег менее 15 тыс. километров,
прописано в сервисной книжке, но немногие об этом помнят. То есть даже при
небольшом пробеге, например, 2-3 тыс. километров в год, масло все равно стареет.

Менять моторное масло
нужно раз в 10-15 тыс. километров или по пробегу, но только если условия
эксплуатации машины близки к идеальным. Реальность обычно другая, и тогда нужно
сократить пробеги от замены до замены масла вдвое.

<h3>Мнение
эксперта</h3>

<a href="https://www.zr.ru/editorial/revin-a-a/">Алексей Ревин</a>, эксперт «За рулем»:<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/tUscvYyzupE6MZcuEjYE-g" width="400" height="400" layout="responsive" /></figure>

– В реальности
почти все мы эксплуатируем автомобили в тяжелых условиях, к которым относятся:
дороги без твердого покрытия; частые пуски двигателя, особенно в морозы, и
затем короткие поездки; движение в пробках; большая нагрузка и буксировка
прицепа; движение со скоростью более 120 км/ч и так далее.



Третий способ – замена масла по моточасам. Этот способ лучше
использовать для машин, которые подолгу стоят с работающими моторами. На
некоторые авто хозяева устанавливают такие приборы сами, а другие рассчитывают
моточасы по средней скорости и пробегу.



Самый простой способ
понять, нужно ли менять масло, – по его состоянию. Признаком того, что
необходима замена, является резкий рост угара. Также масло на щупе не должно
быть полностью черным и пахнуть горелым.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/963715-vygodno-stakhovshchikam-chto-zhdet/">рассказал</a>
о том, что ждет автовладельцев при ремонте по ОСАГО б/у деталями.

Когда моторное масло начинает убивать мотор автомобиля?

Лежнин Роман

Nio, китайский производитель электрокаров, представил свой
флагманский седан ET9 на Nio Day 2024, где он произвел настоящий фурор. Автомобиль
был моментально окрещен «китайским Maybach». Вся ограниченная партия First
Edition из 999 экземпляров была распродана за считаные часы после анонса.

Генеральный директор Nio, Уильям Ли, выразил удовлетворение
результатами, заявив о желании продавать по тысяче ET9 ежемесячно. Даже более
амбициозный прогноз высказал глава Xpeng, Хэ Сяопэн, пожелав своему конкуренту
продавать 5000 автомобилей в месяц. <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/FjiICKq2GcWMC9S2b1BdnA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Nio ET9</figcaption></figure> 

 позиционируется как прямой конкурент немецким гигантам
– Mercedes-Benz Maybach, Audi и BMW. Однако у него есть и свой китайский
соперник – седан Maxtro S800 от Huawei.

Ключевым фактором успеха ET9, помимо его статуса и дизайна,
является, безусловно, его инновационная подвеска, о которой так много говорили
до и после анонса. <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/3rIVLlDHX8mjBgNFonyAwg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер Nio ET9</figcaption></figure> 

First Edition ET9 отличался от стандартной версии
улучшенными материалами отделки интерьера и эксклюзивными элементами дизайна. Стоимость машин этой ограниченной серии составила 112 000 долларов США.

Стандартная версия с батареей CATL на 100 кВт·ч предлагается
по цене от 108 000 долларов. Примечательно, что Nio продолжает свою стратегию
BaaS (Battery as a Service), предлагая вариант покупки автомобиля без батареи
за 90 450 долларов и подписку на обмен батарей за 155 долларов в месяц. Эта
система позволяет владельцам быстро менять разряженные батареи на заряженные на
одной из 2 850 станций обмена в Китае и 50 станций в Европе.

Габариты впечатляют: 5325 х 2017 х 1621 мм, с
колесной базой 3250 мм. Четырехместный салон обещает высокий уровень комфорта. Поставки
ET9 начнутся в марте 2025 года.<div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="1532923, 1532922, 1532921, 1532925, 1532924"></div> Источник: <a href="https://carnewschina.com/2024/12/22/nio-et9-priced-at-112000-usd-sold-out-999-units-hours-after-the-launch/">CarNewsChina</a>

Вся партия кроссоверов распродана за пару часов: в чем причина ажиотажа?

Приборная панель Nio ET9

Иннокентий Кишкурно

Пока вы доедаете мандаринку, у нас тут рубрика «их нравы». Автомобиль для многих остается мечтой, увлечением любовью. Однако и автомобили, и люди бывают разные, и довольно часто между ними возникает не только любовь, но и ненависть. В <a href="https://www.zr.ru/tags/amerika/">США</a> журналисты попросили аудиторию высказаться: каким автомобилем они владели бы только бесплатно?<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/R1YjQ1rT3dQJFdoCWoqU7Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Jeep Liberty</figcaption></figure> Интересная постановка вопроса, не так ли? А уж посмотреть, какие именно сорта «уксуса на халяву» в Штатах считают сладкими (хотя и противными), тем более интересно. Краткие версии некоторых ответов приводим ниже списком.Ford EcoSport – «водить его снова даже бесплатно было бы разочаровывающим опытом»;Любая Tesla – «я искренне ненавижу их дизайн»;Hyundai Accent – «я действительно бесплатно ездил на таком, причем дважды; отвратительные маленькие убогие коробки (особенно вторая, без кондиционера, на которой мне приходилось ездить на работу), но слишком функциональные, чтобы заставить себя потратить деньги на машину поприятнее»;Компактные спорткары с АКП – «Audi S3, VW Golf GTI/R, Hyundai Elantra N, GR Corolla... автомат сводит на нет всю суть»;Toyota Corolla — «понимаю, почему их продают миллионами – хорошо сконструированы, недороги, практичны – но тут как с курицей из фастфуда: общее качество продукта не скрывает, что в нем нет особого вкуса»;Огромные пикапы – «раньше у меня была Tacoma, и я считала, что она слишком велика, так что сейчас я бы ездила на такой только бесплатно, и даже в этом случае мне было бы стыдно»;Любой Jeep, кроме Wrangler – «навороченные продукты с сомнительной надежностью, настройками шасси по принципу "рули и молись" и заоблачными ценами».Отдельной порции «любви» удостоился (на фото выше): «я не водил его уже пару десятилетий, но мой опыт был столь (...), что я никогда не сделал бы этого снова. Если бы кто-то дал мне его бесплатно, то я доехал бы только до: а) обрыва, б) стоянки. В зависимости от того, что окажется ближе – чтобы минимизировать время, проведенной в этой адской машине». Вам есть, что добавить к сказанному?Источник: <a href="https://jalopnik.com/youd-only-drive-these-cars-if-they-were-free-1851726469">Jalopnik</a>

Этими машинами люди готовы владеть только совершенно бесплатно

Jeep Liberty

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Светлана Тарасенко

Индикаторы на приборной панели автомобиля красного цвета имеют критическое значение и оповещают автовладельца о наличии серьезной проблемы. Если загорелся такой индикатор, ни в коем случае нельзя его игнорировать – необходимо незамедлительно заняться <a href="https://www.zr.ru/special/svoimi-silami/?ysclid=m4zd15ofqc898542012">устранением</a> проблемы.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ckGdEnEVcGm-a3xMbRipRQ=s800" width="800" height="288" layout="responsive" /></figure>1. Красный восклицательный знак в круге или надпись Brake – неполадки с тормозной системой / включен ручной тормоз. 2. Красный кружок с волнами и красными скобками вокруг — низкий уровень тормозной жидкости. 3. Красный кружок с буквой P со скобками – включен ручной тормоз. 4. Красный руль с восклицательным знаком – проблемы с усилителем руля. 5. Красная масленка и/или надпись Oil – низкий уровень моторного масла, низкое давление моторного масла или проблемы с датчиком масла. 6. Красный аккумулятор – низкий заряд батареи или проблемы с ее зарядкой, проблемы с генератором. 7. Красная молния в батарейке – уровень заряда батареи электрокара или гибрида критический. 8. Красный термометр – перегрев двигателя или проблемы с датчиком температуры. 9. Красная подушка безопасности, надпись SRS и/или Airbag – проблемы с подушками безопасности. 10. Красная шестеренка с восклицательным знаком – проблемы с АКП. 11. Красные надписи AT или A/T Oil Temp – перегрев АКП. 12. Красный треугольник с машиной – опасное сближение с впереди едущим авто. 13. Красная машина со стрелками над ней – открытие/закрытие крыши на кабриолете. 14. Красная машина с открытыми дверьми – не закрыты двери или крышка багажника. 15. Красная машина с открытым капотом – не закрыт капот. 16. Красный человечек с ремнем безопасности – не пристегнуты водитель или пассажиры. 17. Красная машина с ключом – проблемы с иммобилайзером или сигнализацией. 18. Красный ключ с восклицательным знаком – проблема с системой бесключевого доступа. 19. Красный треугольник с восклицательным знаком + звуковой сигнал – прочие неполадки или незакрытые двери авто. Источник: <a href="https://auto.ru/mag/article/chto-oznachayut-znachki-na-pribornoy-paneli-avtomobilya/">auto.ru</a>

Загорелся индикатор с шестеренкой или термометром? Машина «кричит» о поломке

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Российский рынок электромобилей готовится к серьезному
обновлению. Бренд Evolute, совместное предприятие «Моторинвест» и Dongfeng,
обещает в 2025 году представить новые модели, фокусируясь на критически важном
аспекте – максимальной локализации производства.

Заявление пресс-службы Dongfeng о подготовке цеха сварки и
окраски на заводе – это лишь верхушка айсберга. Повышение уровня локализации –
это стратегическая задача, направленная на снижение зависимости от импортных
комплектующих и укрепление позиций Evolute на российском рынке. <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/C4yZmtjUO1XEPg6gb6Ynbg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Evolute i-Space</figcaption></figure> 

Особое внимание уделяется локализации высокотехнологичных
компонентов, таких как электромоторы и тяговые батареи. Партнерство с группой
компаний «Итэлма» (включающей в себя САЭ) уже принесло первые результаты. Проведенные
испытания с городским кроссовером Evolute i-Joy продемонстрировали готовность к
серийному производству отечественных электромоторов и батарей. <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/YnKMYEeBoCOEqM4a-4y0Fw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Evolute i-Space</figcaption></figure> 

Пока конкретные даты запуска новых моделей Evolute держатся
в секрете, но сам факт активной работы над локализацией и подтверждение планов
Dongfeng на дальнейшее развитие бренда в России говорят о серьезных намерениях.
Можно предположить, что новые модели будут отличаться не только обновленным
дизайном, но и улучшенными характеристиками.Источник: <a href="https://rg.ru/2024/12/24/marka-evolute-rasskazala-o-planah-v-rossii-v-2025-godu.html">Российская газета</a>

В 2025 году в России появятся новые отечественные электромобили: подробности о планах

Evolute i-Space

Константин Васильев

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Largus

Автомобиль LADA Largus: новости, обзор, машина Лада Ларгус — разные поколения, комплектации, характеристики LADA Largus  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA Largus: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Лада Ларгус — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Largus: читайте уникальные статьи про автомобили модели Лада Ларгус – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<h2>Что такое Лада Ларгус Quest?</h2>У дилеров LADA появилась новая версия приподнятого универсала <a href="https://www.lada.ru/cars/largus/quest.html?utm_campaign=LADA_quest&utm_source=zr&utm_medium=cpc_article_2">LADA Largus Cross</a> под названием Quest. Главным отличием стали контрастные элементы экстерьера, а также «комфортные»
опции внутри. У машины колесные диски нового дизайна, окрашенные в черный,
черные лакированные обтекатели боковых зеркал, шильдики с надписью «Quest» на
кузове, а еще новые удобные сиденья и улучшенная шумоизоляция. Это одна из двух
моделей LADA в специальном исполнении Quest наряду с моделью <a href="https://www.lada.ru/cars/granta/quest.html?utm_campaign=LADA_quest&utm_source=zr&utm_medium=cpc_article_2">Granta Cross Quest</a>.<div><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/3CVt9gH4WxiLKMyHAsOZ-w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> А мне тоже можно Ладу? Можно, но в следующий раз. «За рулем» регулярно организует народные тест-драйвы, в ходе которых вы оцениваете интересные автомобили. Обычно это небольшая поездка по городу и рассказ о первых (они обычно самые верные) впечатлениях. На этот раз, впрочем, мы организовали <a href="https://www.zr.ru/content/articles/924836-test-drajv-novoj-lady-otdaem/">конкурс</a>: для победы нужно было правильно и первым ответить на несложные, в общем, вопросы про LADA. Победил наш читатель Кирилл. Мы встретились с ним в шоу-руме дилера «Техинком» во время получения автомобиля.
Теперь он будет не только рулить, но и вести дневник наблюдений. <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/oKH_q8XgrLduXLmKxW0mWg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure><h3>Досье</h3>Имя: Кирилл Сидоров Возраст: 40 лет Город: Москва Должность: офисный сотрудник Личный автомобиль: Opel Astra Спустя пару дней связались, чтобы узнать, на чью сторону его склонила машина после первых километров — вазофилов или вазофобов. Пока Кирилл не готов однозначно ответить.<h3>Что ты ожидал и что ты понял за два дня?</h3><div> </div>— Я понял, что название Квест для этой машины подходит больше, чем Ларгус. Ведь чтобы на ходу найти некоторые функции среди органов управления, нужно приложить некоторые умственные усилия. Например, отъехав от автосалона, я моментально оказался в сумятице Ленинградского шоссе. В какой-то момент потребовалось посигналить, долго и безрезультатно жал по всему периметру руля, пока не вспомнил, что сигнал на рычаге включения фар. То же самое со стеклоподъемниками, расположенными на центральной панели. Это особенность всех Ларгусов, как я понял, к которой, конечно, нужно привыкнуть. <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/OHr74l8T2DGQQJ8ofa3gIg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/1HabLMeAJ_h_bMDhFB2xjQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/PbHUvpnKIziEaDSiUhoZoA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure><h3>Зачем офисному работнику такая машина?</h3><div> </div>— Для основной работы — низачем. Но у меня есть хобби — делаю сидр. В этом году с яблоками беда, поэтому надо за ними ехать. Вот, собственно, вовремя получил машину на тест. Она очень вместительная — то, что мне и надо. Еще один плюс — потребляет 92-й бензин и, по первым ощущениям, довольно скромно. Можно поехать на большое расстояние, не переживая о расходах. А еще обнаружил специальный поддон в багажном отсеке с фиксатором для вещей. Удобная вещь.<h3>Нет ощущения, что устроился водителем на «каблучок»?</h3><div> </div>— Нет. Скорее, чувствуешь себя заправским семьянином, практичным и запасливым. Впечатляющие размеры багажника подталкивают к таким мыслям. А можно набить машину друзьями и провести уик-энд за городом. Раньше мы для этого утрамбовывались в мой хэтч и с большим трудом впихивали в багажник вещи. А тут настолько вольготно, что можно куда угодно рвануть.  <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/wAheBfuNwi1ZQcZHzwanYw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> <h3>Можно ли пересесть с иномарки на Ладу и не чувствовать себя странно?</h3>— Это вопрос самовосприятия. Ларгус — утилитарный и удобный автомобиль. Его использование никак не влияет на
самооценку. Как, например, можно купить пилу «Дружба» или Husqvarna. Вопрос цены. А результат в принципе одинаковый — распиленные дрова.<h3>Машина стоит тех денег, которые за нее просят?</h3>— Ну, откровенно говоря, по нынешним временам все кажется дорогим. Хотя альтернативы с таким же набором функций, но за меньшие деньги я не видел.<h3>Ты бы себе купил?</h3>— В целом машина меня устраивает —  по крайней мере, после двух дней. Но вряд
ли это будет новый <a href="https://www.lada.ru/cars/largus/quest.html?utm_campaign=LADA_quest&utm_source=zr&utm_medium=cpc_article_2">Ларгус</a>. Сейчас я могу позволить себе разве что с пробегом и подешевле. <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/jtj1xKsS2CYmYqOn3u9q6A=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Тест-драйв продолжается. Скоро будет первый выпуск из «Дневника тест-драйвера». Заодно выясним, сколько яблок умещается в Ларгус. Все полезнее, чем мерить багажники в литрах...  Кстати! Кирилл готов ответить на ваши вопросы по машине. Задавайте их в комментариях ниже. <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="1167317, 1167314, 1167319, 1167318, 1167322, 1167315, 1167320, 1167316, 1167321"></div> Фото: Дмитрий Шишкин</div>

Quest начался: читатель «За рулем» получил Ладу

«За рулем»

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Виноградов Александр

Vesta

Автомобиль Vesta: обзоры, новости, машина Лада Веста - комплектации, разные поколения, характеристики Vesta – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Vesta: читайте уникальные новости про автомобили модели Лада Веста – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Vesta: читайте профессиональные статьи про авто модели Лада Веста – сайт За Рулем www.zr.ru

Вопрос с форума «За рулем»: — В статье про <a href="https://www.zr.ru/content/articles/920996-lada-vesta-cvt-vmesto-amt/">Весту с вариатором</a> сказано, что машина стала тише прежней. При этом в тесте автоматических трансмиссий Весты, Поло и Рио отмечены вибрации от двигателя на холостом ходу. Это нестыковка или таков разброс вазовского качества? — Ни то, ни другое. Веста стала тише – это факт. Однако на холостых оборотах от силового агрегата идет легкая дрожь. Что и было отмечено как недостаток. С переходом на вариатор Веста стала тише — вместе с вазовской коробкой ушел «фирменный» гул, а новая выпускная система звучит благороднее. За четыре года на редакционной Весте я к этим нюансам привык и считал машину очень тихой по меркам В‑класса. Оказывается, можно сделать лучше.Вибрации от двигателя и уровень шума – это разные показатели, и друг с другом они не связаны. <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/xfP9t24EnGEfPrOeHxW3Fw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> У вас есть вопросы? Пишите на . И присоединяйтесь к обсуждению на форуме «За рулем»!<ul><li>Накануне осенне-зимнего сезона присмотритесь к <a href="https://shop.zr.ru/catalog/sredstva-povysheniya-prokhodimosti/send-traki/">средствам повышения проходимости</a> и <a href="https://shop.zr.ru/catalog/obogrev-avtomobilya/shchetki-stekloochistitelya/">дворникам с подогревом</a>.</li></ul>

Веста с вариатором: шумит или вибрирует?

Садков Георгий

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Тимкин Юрий

Renault

Автомобили Renault: новости, модели, обзор машин Рено — все модели, новинки, линейка Renault — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault: читайте уникальные новости об авто модели Рено — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Renault: читайте тематические статьи про автомобили марки Рено – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Master

Автомобиль Renault Master: обзор, новости, машина рено мастер — разные поколения, комплектации, характеристики Renault Master  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault Master: читайте уникальные новости об авто модели рено мастер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Master: читайте свежие статьи про автомобили модели рено мастер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

В нише легких коммерческих грузовиков два десятка лет царствует <a href="https://www.zr.ru/content/news/923291-gaz-zapatentoval-vneshnost-nov/">нижегородская ГАЗель</a>. Из иномарок самые прочные позиции – у фордовского Транзита. Остальные заметно отстают, но у модернизированного Renault Master есть шансы!<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/M3rBdk_i5D6FlRgg7NcF0g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Renault Master. Цена в России от 1 915 000 ₽</figcaption></figure> <h2>Что изменилось</h2>Легковые машины живут на конвейере шесть-семь лет – с промежуточными рестайлингами. У коммерческого транспорта жизненный цикл гораздо длиннее. Нынешний Master появился в 2010 году, а прошлой весной французы представили… нет, не следующее поколение – лишь рестайлинговую версию. Из нового — решетка радиатора, бамперы и фары. С ними машина выглядит чуть основательнее, ­взрослее.Впрочем, для LCV (Light Сommercial Vehicle – «легкие коммерческие транспортные средства») внешность – дело десятое. Куда важнее салон, в котором водители проводят кучу времени. Он капитально переработан. Современнее стала передняя панель, по центру которой в богатых версиях теперь размещен цветной экран мультимедийки. Не обошлось и без унификации: потолочный плафон освещения взят у Логана, руль – от дорестайлингового Каптюра, а приборы – от Арканы.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/VoQIci-eKH7ZNU9sJ4gtWQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Ничего не напоминает? Правильно – эти приборы от Арканы.</figcaption></figure><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/TFZ42CPs4dJcZgrMT6p_dQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Сплошные ящики: в салоне ни один сантиметр не пропадает даром.</figcaption></figure><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/xqa2M_Bwf70UWrA_4jNqKw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Салон полностью обновили, сделав еще более функциональным.</figcaption></figure> Ящиков‑бардачков теперь еще больше. По два кармашка в дверях, две больших полки-антресоли под потолком, три ящичка на передней панели, выдвижной столик перед пассажирами, традиционный бардачок, а также занятный выдвижной держатель для планшетов и смартфонов. Спинку центрального пассажирского сиденья можно сложить вперед – получится стол с поворотной поверхностью и подстаканниками. Есть пара USB-портов, розетка на 12 В и полочка для смартфона с прорезиненным покрытием и индукционным зарядником – редчайшее для сегмента оборудование.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/CIRnqq5orWiGF9E1UaJWIg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Специальное крепление для гаджетов – опция за 3500 рублей.</figcaption></figure><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/3tlrcGQujOvhA_x7KxaqdQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Выдвижной столик можно заказать за 6000 рублей.</figcaption></figure>Посадка на водительском месте оставила двойственное впечатление. Сиденье отличное – с удачным профилем, микролифтом и подстройкой поясничного упора, подлокотником и обогревом. А вот регулировка руля по углу наклона недостаточная: хочется опустить его пониже. По вылету руль вообще не регулируется. Не понравился и большой перепад по высоте у педалей: чтобы нажать на сцепление, приходится поднимать всю ногу, а не только ступню – в пробках выматывает. Озадачили боковые стекла: привод настолько медленный, что поднимаются они вечность.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Xas36uoyqE6Un2iKE-R8gQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Водительское кресло – с традиционным легковым креплением, но можно заказать и подрессоренное за 35 000 рублей.</figcaption></figure> <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/8JWIW9yJpST9gOvlz_xjUQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Для фургона с непрозрачными дверями грузового отсека задняя камера – ­настоящее спасение.</figcaption></figure><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/x0UoX3ZzVCGKVlRr3vKYCg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Двухсегментные боковые зеркала минимизируют площадь слепых зон.</figcaption></figure><h2>В центр въезжать можно?</h2>Как и полагается коммерческой машине, Master имеет огромное количество модификаций: три варианта колесной базы и длины кузова, три высоты крыши. Привод может быть передним или задним. В моих руках – синий фургон в версии L2H2, что подразумевает передний привод, среднюю длину и среднюю высоту крыши. Для управления такой машиной достаточно водительского удостоверения категории В.Полная масса этого Мастера составляет 2490 кг (для въезда в центр Москвы не требуется спецпропуск), снаряженная – 2085 кг. Получается, грузоподъемность всего 405 кг? Да, при таких параметрах машина укладывается в требования грузового каркаса столицы – можно въезжать в центр Москвы. Но мы же понимаем, что четыре центнера для Мастера – смехотворно. Возить в нем можно тонну, а по факту будут грузить и больше – всё как с ГАЗелями.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/93gXkZFvec08j9bQSbcA4Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Основная проблема при погрузке – задние двери, которые нельзя распахнуть до кузова. Створки с углом открывания 270 градусов обойдутся в 8000 рублей.</figcaption></figure> <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/yOol0u-1Jbzo4FtuO6TtZQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Однолистовые рессоры газелистов повеселят – с такими две тонны не увезешь.</figcaption></figure><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/SjRvQl5WNNj80DIq-JRu4w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Оборудовать Master задней ­подножкой можно за 10 000 рублей.</figcaption></figure> <h2>Ездить удобно?</h2>Удобно ли на таком «крокодиле» ездить по городу? Я быстро освоился. Обзорность хороша. Стойки ветрового стекла сконфигурированы грамотно и почти не мешают. Огромные боковые зеркала состоят из двух сегментов и дают исчерпывающую картину о происходящем позади и по бокам машины. Даже задняя камера есть – изображение с нее выводится на салонное зеркало. Да и высокая посадка уже сама по себе помогает – можно смотреть поверх крыш легковушек и прогнозировать обстановку на несколько шагов вперед.Пустой автомобиль, как и все фургоны, – это гулкий железный ящик на колесах. Качается на средней волне, на короткой прыгает как мячик для пинг-понга. Однако положенные в чрево четыре центнера груза меняют ситуацию кардинально: Renault плывет по дороге, приятно удивляя комфортным ходом. После такого контраста ездить порожняком не хочется.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/lY1XiXUKfQTmIhAmRPB6kQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Проем не только широкий (165 см), но и высокий (185 см). Защитная обшивка на половину высоты кузова обойдется в 21 000 рублей, во всю высоту – в 47 000 рублей.</figcaption></figure><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/q-_PiSPyuWqm1FM9Jen77A=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Сдвижные боковые двери достаточно широки (127 см), так что в большинстве случаев задние створки можно даже не открывать.</figcaption></figure>Двухлитровый 125‑сильный турбодизель и шестиступенчатая механика – единственная возможная комбинация. Мотора хватает всегда и везде, благо у него отменная тяга с самых низов. Педаль сцепления можно почти бросать – не заглохнешь. Я трогался и со второй передачи – без проблем. Со светофоров от потока не отстаешь даже при полной нагрузке. За старания дизель заставляет мириться с высокой вибронагруженностью и тяжелым рыком. А после 70 км/ч на уши приседает еще и гул от шин.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/UbZuzJGyavl2l20jBATLDg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>На цыпочки вставать необязательно: в переднем бампере есть углубления-подножки.</figcaption></figure><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/gqRyaAO0L6rcfKcDIPZNxg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Бачок для омывайки расположен неудачно – приходится неестественно выворачивать руки.</figcaption></figure> <h2>Расходы большие?</h2>Я привез средний расход топлива около 8,2 л/100 км, при полной загрузке и в пробках он вырос до 10 литров. Для такой махины – отличный результат! И хороший стимул. Покупатели коммерческих машин затраты на топливо считают в первую очередь. Хотя решающим фактором все равно остается цена автомобиля.Этот Master с мультимедийкой, камерой заднего вида, защитной обшивкой бортов грузового отсека и некоторыми другими опциями стоит чуть больше двух миллионов. Без допоборудования версия L2H2 - 1 965 000 рублей. Доступнее только ГАЗель Некст (1 410 000 руб­лей). Конкуренты-иномарки дороже. Базовый Ford Transit оценивают в 2 110 000 рублей, Citroen Jumper и Peugeot Boxer – в 1 989 000, Fiat Ducato – в 2 099 000 руб­лей. За Volkswagen Crafter и Mercedes-Benz Sprinter просят ещё больше… С таким Мастером приятно иметь дело. <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/PLELCEHLfjjcO_-SgaAlWw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> <h4>Renault Master</h4><ul><li>Длина/ширина/высота/база 5548/2070/2499/3682 мм</li><li>Количество мест 3</li><li>Объем грузового отсека 10,3 м³</li><li>Снаряженная/полная масса 2085/2490 кг</li><li>Двигатель дизельный, Р4, 16 клапанов, 2299 см³; 92 кВт/125 л.с. при 3500 об/мин; 310 Н·м при 1500 об/мин</li><li>Топливо/запас топлива ДТ/100 л</li><li>Расход топлива: смешанный цикл 8,1 л/100 км</li><li>Трансмиссия передний привод; М6</li></ul> <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="1164055, 1164056, 1164057, 1164058, 1164060, 1164059, 1164061, 1164062, 1164063, 1164064, 1164065, 1164066, 1164067, 1164068, 1164069, 1164070, 1164071"></div> <ul><li>Разумное дополнение для любого транспорта, расширяющее возможности перевозки, — <a href="https://shop.zr.ru/catalog/farkopy/">ТСУ</a> .</li></ul>

Обновленный Renault Master — тест для бизнесменов

Renault Master. Цена в России от 1 915 000 ₽

Haval

Автомобиль Haval: новости, обзор, машина — характеристики, комплектации, разные поколения Haval — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Haval: читайте уникальные новости про авто модели — сайт За рулем

Статьи об автомобилях Haval: читайте уникальные статьи про авто марки Хавал – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль H5: обзоры, новости, машина H5 - характеристики, разные поколения, комплектации H5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях H5: читайте интересные новости об авто модели H5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об моделях автомобиля H5: читайте профессиональные статьи об авто модели H5 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Бывший <a href="https://www.zr.ru/content/articles/735739-uaz-patriot-nissan-terrano-i-gw-hover-h5-test-v-zapolyare-ch-1/">Ховер</a>, он же Haval H5, особо не изменился. Возраст машины хорошо чувствуется в салоне — по дизайну, посадке и однозонному климат-контролю с маленькими кнопочками. На монохромном дисплее отображается атмосферное давление, а также данные высотомера и компаса. В крохотный дисплей борткомпьютера на приборной панели приходится вглядываться. На него выводятся сведения о текущем расходе топлива. К слову, УАЗ даже этим похвастать не может.Руль Хавейла регулируется во внушительном диапазоне, но только по углу наклона. Сиденья расположены близко к полу. Но сидеть за рулем H5 удобнее, чем в Патриоте: взаимное расположение сиденья и органов управления у китайского внедорожника правильное. Для смартфона предусмотрена маленькая полочка (войдет не каждый аппарат). Площадки под другие гаджеты? Ничего подобного тут нет.<iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/ijoqKm52KU4" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> Из приятного — все стекла с доводчиками. Но обшивка из жесткого пластика. Подержанные Ховеры не просто кладезь «сверчков». Они буквально грохотали при езде по плохой дороге. Интересно, как будет вести себя с возрастом обшивка Хавейла. <h2>На втором ряду — нормально</h2><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/YDizXyr35arLV13sPW6yNA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Сзади в H5 комфортно. Правда, пол также находится слишком высоко относительно подушки сидений. Из-за этого бедра лишены опоры и в дальней дороге скорее всего будут уставать. Радует, что центральный туннель хоть и выражен, но выступает лишь на пару сантиметров. Из удобств для задних пассажиров — центральный подлокотник с двумя подстаканниками и (неожиданно) розетка на 220 В. В дальней поездке — а Ховеры часто брали именно для них — такая розетка незаменима. <h2>Багажник: узковат </h2><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/mx149PsE8mxw4_Eu29UbvA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/cg_Vq8rMYy-gU40TEZQaKw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure>Багажник открывается с кнопки. Не с первого раза. Объем приличный, порог низкий, а вот проем узковат. Да и крышка поднимается невысоко — рослые водители рискуют приложиться головой. В багажнике есть полочка, она расположена на пять-шесть сантиметров ниже подоконной линии. Если выдвинуть полочку, чтобы прикрыть то, что лежит в багажнике, она «съест» литров 100–120 объема. В целом по архитектуре багажника Haval H5 проигрывает Патриоту. <h2>На асфальте </h2><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/wRiBW_C6SfRlNboBLQYNcA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> На Хавейлы для российского рынка ставят один двигатель — 2-литровый с турбонаддувом мощностью 150 л. с. Крутящий момент в 250 Н·м доступен с 2500 оборотов. До этой отметки — никакой тяги, машина разгоняется еле-еле (с попутным ветром). Зато после 2500 оборотов она прямо едет. В целом H5 динамичнее и экономичнее уазика с двигателем такой же мощности и любой коробкой. Расход топлива у тяжелого рамного Хавейла в смешанном режиме — 12 литров на 100 километров против 16–18 литров у Патриота. В отличие от УАЗа, который плохо управляется и на скорости больше 100 км/ч ведет себя непредсказуемо, поведение H5 на дороге понятнее. К тому же Haval тише уазика. Если нажать на газ в Хавейле, проявится еле уловимый зуд от двигателя и только. В УАЗе при этом посторонних шумов будет куда больше. <a href="https://www.zr.ru/content/articles/921274-novyj-uaz-patriot-protiv-toyota-land-cruiser-2010-sravnitelnyj-test/">Патриот</a> с его непревзойденной энергоемкостью подвески продолжает трястись, даже если неровность уже позади. Подвеска H5 настроена лучше: паразитных реакций мало, при этом ее хватает, чтобы неплохо отрабатывать как мелкие, так и крупные неровности. Сзади у Хавейла пружины, спереди — экзотическая по нынешним временам независимая торсионная подвеска. При движении по плохой дороге все толчки и вибрации остаются в подвеске. <h2>На бездорожье </h2><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Mro3ryIX8st4o2tCgv2Dtw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/IOCdxaIZIZ4164Q4ZuYYnw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Конструктивно полноприводная трансмиссия H5 очень похожа на то, что есть на любом классическом рамном внедорожнике, в том числе на Патриоте. Жестко подключаемый передний мост и понижающая передача, при выборе которой у Хавейла автоматически отключается система стабилизации. «Понижайка» компенсирует нехватку тяги на низких оборотах. По бездорожью H5 едет отлично. Хорошую геометрическую проходимость автомобиля слегка портит рамка номерного знака на переднем бампере. Она висит низко, и при случае первой упирается в грунт. В остальном H5 — отличный внедорожник и по проходимости не уступает УАЗу. А мог бы и «побить», будь на Хавейле блокировка хотя бы заднего дифференциала. *** Haval H5 находится в той же ценовой категории, что и Патриот, при этом по многим аспектам его превосходит: комфортнее, тише и не хуже справляется с бездорожьем. Словом, если вам нужен доступный рамный внедорожник, теперь необязательно покупать УАЗ или идти на вторичку.<div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="1165266, 1165271, 1165275, 1165268, 1165273, 1165267, 1165272, 1165264, 1165269, 1165265, 1165270, 1165274"></div>

«Недорогие» рамные: сравнили Haval H5 и УАЗ Патриот

Пименов Илья

Suzuki

Автомобили Suzuki: модели, новости, обзор машин Сузуки — все модели, новинки, линейка Suzuki — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Suzuki: читайте уникальные новости об авто модели Сузуки — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Suzuki: читайте уникальные статьи об авто марки Сузуки – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Suzuki SX4: новости, обзор, машина сузуки сх4 — характеристики, разные поколения, комплектации Suzuki SX4  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Suzuki SX4: читайте тематические новости об автомобилях модели сузуки сх4 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля SX4: читайте профессиональные статьи про автомобили модели сузуки сх4 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<h3>Что за класс такой - и не седан, и на кроссовер не так, чтобы похож?</h3>Suzuki SX4 классифицируется как мини-кроссовер либо субкомпактный SUV (B-SUV). В других странах модель даже продается под именем S-Cross. Конкурентов немало: Hyundai Creta, Kia Soul и Seltos, Skoda Karoq, Renault Duster и Kaptur… В семье Suzuki, представленной в России, SX4 можно считать старшим братом: Vitara и Jimny поменьше. <h3>Сузуки редко обновляет модели. Эту тоже?</h3>Премьера третьего поколения Suzuki SX4 была на Парижском автосалоне осенью 2016 года. От предыдущего автомобиль отличался, в первую очередь, немного видоизмененным салоном, сенсорным дисплеем, решеткой с вертикальным «частоколом» ребер, светодиодной оптикой и новым двигателем 1.4 Boosterjet. Согласно опросам, это покупатели <a href="https://www.zr.ru/content/articles/901765-obnovlennyj-suzuki-sx4-drugoe/">SX4 предыдущего поколения</a> и хотели видеть в новой машине, остальное их устраивало. Да, еще они просили увеличить клиренс - инженеры выполнили просьбу, повысив просвет до 180 мм. <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/P22pZgIPAUBQDi8ta4IORw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> <h3>Что у него с качеством сборки, где делают?</h3>Suzuki SX4 выпускают в Венгрии. Качество, на первый взгляд, безупречно. Дефекты сборки в новом автомобиле в глаза не бросились. <h3>С каким двигателем стоит брать?</h3>Есть два двигателя – 1.4L VVT и 1.6L VVT. Коробки передач – 5-ступенчатая механика или 6-ступенчатый автомат Aisin. Привод – на передние колеса или полный.Что касается выбора, он зависит в том числе от финансовых возможностей. Если есть запас, лучше выбрать наддувный 1.4 K14C Boosterjet, развивающий 140 л.с. Атмосферный 1.6 M16A послабее, в нем 117 л.с. С турбомотором автомобиль явно резвее. <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/vvzGHckbnv-4PkF-eblfhQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> <h3>Насколько он быстрый?</h3>У нас на тесте была топовая <a href="https://www.zr.ru/cars/suzuki/-/suzuki-sx4/tech-specs/sx4-ii-fl/">версия</a> с наддувным 1.4, 6-ступенчатым автоматом и полным приводом. По паспортным данным, до 100 км/ч такая версия разгоняется за 10,2 секунды. В машине кажется, что даже поживее, – уйти со светофора быстрее потока удается легко, обгоны SX4 выполняет без труда. Но замеры показывают, что реальные показатели близки к паспортным: лучший результат – 10,5 секунды. Если хотите версию быстрее, выбирайте SX4 с моноприводом – секунду сбросите. <h3>Что с экономичностью?</h3>Все версии SX4 довольно экономичны. По паспортным данным, расход в смешанном цикле в зависимости от двигателя, привода и коробки передач лежит в диапазоне от 5,9 до 6,3 л на 100 км пути. Наш результат после нескольких дней поездок (в основном городских, по пробкам, с включенным кондиционером и другими потребителями) – 8,2 л на 100 км в смешанном цикле.Емкость топливного бака для автомобиля такого класса нормальная: 47 литров – как раз хватит, чтобы заправиться до полного в середине пути из Москвы в Санкт-Петербург. <h3>Подвеска мягкая/жесткая?</h3>Ни то, ни другое – средняя. Крены допускает умеренные, неровности глотает хорошо, и, чтобы «пробить» ее, нужно постараться. Но скакать по ямам не стоит, в том числе из-за опасности повредить 17-дюймовые диски и дорогие шины Michelin Pilot Sport 4. <h3>Как управляется?</h3>От автомобилей такого класса ждешь пресной, невнятной управляемости. Тем более что и здесь руль с электроусилителем. Но, вопреки ожиданиям, рулить SX4 – удовольствие. Усилие на руле в зависимости от режимов не меняется, обратная связь хорошая, и мне все это нравится: надоели «синтетические» рули.К тормозам нет вопросов.Коробка меняет передачи незаметно. Единственная проблема – с селектором. Конструкторы сделали прямой паз, и ручной режим следует за драйвом, так что при переводе селектора вслепую я то и дело промахиваюсь мимо D, утыкаюсь в М и невольно пытаюсь ехать на одной первой передаче. Это один из немногих минусов. <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Ti-3YoiivTUrWB4Dms2glQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/t6tZ0WMPIY5Q5bzF0aKHFA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/eq-gq900fBVaLzcoOvNhWQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure><h3>Салон, подозреваю, тесный?</h3>Формально автомобиль пятиместный, но внешне он кажется небольшим. За рулем, однако, места хватает. Ребенок в детском кресле на заднем сиденье хоть и касается носками ботинок водительской спинки, пинать ее не может – не дотягивается. Жена на тесноту не жалуется. <h3>А на багажник место тогда где?</h3>Багажники в автомобилях такого класса объемом не поражают. При разном положении задних сидений багажник SX4 может вмещать 430-440 литров. Чтобы разместить содержимое тележки из супермаркета, этого хватит. Мне места хватало и для баула с детской хоккейной формой. Если же нужно перевезти что-то крупногабаритное, спинку заднего сиденья можно сложить по частям или полностью, получив до 1269 литров объема. С таким запасом пространства можно и в хозяйственный отправиться, и даже на стройдвор. <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/D_brOuSZO3F-UlwEb2x-dg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/EWsD0EBhewMrdxp3s2i5kw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/VMK_pxoPgRsNzJYp1yKQFg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure><h3>Что с безопасностью?</h3>Ну вот список систем активной безопасности: антиблокировочная система тормозов, система распределения тормозных усилий, стабилизации курсовой устойчивости, помощи при экстренном торможении, помощи при троганье на подъеме, передние и задние датчики парковки, электронный ограничитель скорости. В набор также входят семь подушек и шторок, травмобезопасный педальный узел, ремни с преднатяжителями, крепления для детских кресел ISOFIX, детские замки в задних дверях.В дверях — усиливающие балки. А кузов создан с применением технологии Suzuki TECT с зонами запрограммированной деформации.На тестах модель били – пять баллов по EuroNCAP. <h3>Есть куда поставить кофе, бросить телефон?</h3>Спереди возле ручника — два подстаканника, которые можно использовать и как отсеки для мелочей. Чтобы сделать их вместительнее, дизайнеры приблизили их по форме к квадратам. Сдвоенный подстаканник есть и в подлокотнике на спинке заднего дивана (в версии GLX, как у нас). Смартфон же можно положить в нишу перед селектором, над кнопками подогрева передних сидений. Правда, пользоваться им в движении вряд ли получится, он именно что лежит. <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/0ewlcuW3SfDy8lfbCVVwjw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/a28coZIL-zgIIRjVbrntGQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/1GeT7Fwvcb8OIdr3rNYM-g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure><h3>И пусть лежит, если можно соединить его с мультимедийкой! Можно?</h3>Коммуникация со смартфонами через Apple CarPlay или MirrorLink предусмотрена. Однако хвалить мультимедийку особо не хочется: сенсорный 7-дюймовый дисплей в окружении рояльного лака бликует, собирает пыль и отпечатки пальцев, интерфейс устаревший. Разрешение с трудом тянет на HD.Но самая большая беда – голосовой интерфейс навигации, который якобы позволяет задать голосом адрес места назначения. Не позволяет, даже если вы пытаетесь говорить предельно четко: пробовали несколько человек — безуспешно. Так что адреса приходится вводить вручную. А делать это машина позволяет только во время остановок, что правильно, конечно, но раздражает. <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/MWHIcPq5EPwAIkY5k_V_XA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> <h3>Что с музыкой?</h3>Возможно, меломан обнаружит отклонения в звучании аудиосистемы, а мне не удалось. Встроенный эквалайзер позволяет настроить и распределить звучание в соответствии с предпочтениями. <h3>В движении тихо?</h3>Как обычно, мы проводили замеры уровня шума на 40 и 60 км/ч. На 40 км/ч намерили около 60 дБ – как в тихом офисе. На 60 км/ч около 70 дБ – это норма уличного шума. Особо тихим автомобиль не назовешь. <h3>Японцы тонко красят?</h3>Обычно да, но здесь Suzuki приятно удивил. Средняя толщина ЛКП по всему кузову – около 200 мкм, это прямо хорошо. <h3>Клиренс действительно 180 мм?</h3>Вероятно, да, если без защиты. Под металлической защитой двигателя я намерил 170 мм, к стандартному бордюрному камню SX4 встает, упираясь передними колесами и не касаясь его бампером. <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/_a4MoL4iEaBayMLQiWqfZw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/I8UkiNjxlSvTxNX3VZzeFw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure><h3>А каков полный привод?</h3>На центральной консоли есть шайба системы управления полным приводом Allgrip, позволяющая выбирать между четырьмя режимами движения: автоматический, снег, спорт и блокировка (равномерное распределение крутящего момента по осям). В прочих режимах электроника самостоятельно распределяет момент в зависимости от условий движения, угла поворота рулевого колеса и нажатия педали акселератора. В автоматическом режиме большая часть момента идет на передние колеса.Нужно понимать, что полный привод в этом автомобиле повышает комфорт и безопасность при движении по дорогам с твердым покрытием. А на грунте полноприводный Suzuki SX4 завязнет чуть дальше, чем моноприводник. <h3>Сколько стоит?</h3>Suzuki SX4 предлагается в двух комплектациях, от 1 449 000 до 1 899 000 рублей. Можно получить выгоду по программе трейд-ин (100 000 рублей), по программе Suzuki Finance (50 000 рублей) и выгоду для работников медицинских учреждений (10 000 рублей).Ограниченный выбор комплектаций снимает вопрос, какую из них предпочесть. Разумеется, GLX – ради светодиодных фар, датчиков света и дождя, двухзонного климат-контроля, подлокотника в спинке заднего сиденья, системы помощи при троганье на подъеме, датчиков парковки и прочего оборудования. <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/xPVOBZ6CmYIpJMrM-4h_fQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> <h3>Какой цвет самый крутой?</h3>Цветов девять. Базовая покраска – белая, неметаллик. Доплата за металлик 20 000 рублей. Варианты: белый, серебристый, серый, черный, коричневый (как на фото), синий, красный, темно-серый. Эффектнее всего SX4 выглядит в синем и красном. <h3>Кому вообще он нужен?</h3>Формально – всем. Но клиенты Suzuki, считает компания, ценят традиции: они предпочитают модным «наворотам» простые решения, качество и надежность. Автомобили марки оправдывают такой подход: SX4, скажем, считается одним из лучших автомобилей для путешествий, как раз из-за высокой надежности.Во время теста я часто вспоминал избитую идиому «проверено временем». Но в этот раз она подходит. <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="1161904, 1161905, 1161906, 1161907, 1161908, 1161909, 1161910, 1161911, 1161913, 1161914, 1161915, 1161916, 1161918, 1161917, 1161919, 1161921, 1161920, 1161922, 1161923, 1161924, 1161925, 1161927, 1161926, 1161928, 1161929, 1161931, 1161930"></div> <div>Фото: Евгения Бурякова, Илья Пименов</div>

Старший брат: 21 главный вопрос к Suzuki SX4

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Премиум и лакшери