Свежее

Лучшее

Hyundai

Автомобили Hyundai: новости, модели, обзор машин Хендай — все модели, новинки, линейка Hyundai — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai: читайте профессиональные новости про автомобили модели Хендай — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Hyundai: читайте свежие статьи об авто марки Хендай – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Grandeur

Автомобиль Hyundai Grandeur: обзор, новости, машина Хендай Грандер — комплектации, характеристики, разные поколения Hyundai Grandeur  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai Grandeur: читайте уникальные новости про автомобили модели Хендай Грандер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Grandeur: читайте профессиональные статьи про авто модели Хендай Грандер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/OXY_NpJ9ElDkgy-ndTvzKw" width="640" height="480" layout="responsive" /></figure>
 Grandeur  пятого поколения дебютировал в 2010 году и известен американской публике под именем Azera. Будущим клиентам предложат автомобили с трехлитровым V-образным шестицилиндровым бензиновым двигателем 3,0 л  мощностью 250 л.с., выдающим крутящий момент в 284 Н·м.
 Двигатель установлен спереди поперечно и работает вкупе с 6-ступенчатой автоматической коробкой. Привод у Grandeur также передний. До 100 км/час автомобиль разгоняется за 8,4 секунды, а максимальная скорость составляет 234 км/ч.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/3c3ZaA45t_ZEqfnmSnNEyA=s800" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure>
 Автомобиль оборудован традиционной для бренда системой бесключевого доступа и будет предложен российским покупателям в трех комплектациях:
 
 <ul>
 
 <li>Business - от 1 569 000 рублей</li>
 
 <li>Elegance - от 1 669 000 рублей</li>
 
 <li>Premium - от 1 749 000 рублей.</li>
 
 </ul>
 Топовая версия автомобиля оборудована панорамной крышей, 19-дюймовыми легкосплавными колесными дисками, водительским сиденьем с массажем, Bluetooth  с системой внутренней связи, активным круиз-контролем, камерами заднего вида, датчиками парковки, двойным климат-контролем, пакетом систем безопасности и пр.

Hyundai Azera, он же Grandeur, получает российскую прописку

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Audi

Автомобили Audi: новости, модели, обзор машин Ауди — все модели, новинки, линейка Audi — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Audi: читайте уникальные новости об авто модели Ауди — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Audi: читайте уникальные статьи об авто марки Ауди – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Audi Q7: обзор, новости, машина Ауди Ку7 — разные поколения, комплектации, характеристики Audi Q7  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Audi Q7: читайте профессиональные новости об авто модели Ауди Ку7 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Q7: читайте интересные статьи об авто модели Ауди Ку7 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Компания Armortech, известная своими бронированными версиями люксовых лимузинов, и немецкая фирма Atelier Valdeig объявили о планах по созданию люксового бронекроссовера Tresor.
 
 <a href="/images/news/437480-armortech_vypustit_luksovyj_bronekrossover/437484-847500224213275611/"></a><figure><a href="/images/news/437480-armortech_vypustit_luksovyj_bronekrossover/437484-847500224213275611/"><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/N8irYwtmsCPCkLcEtUl9sQ=s800" width="800" height="600" layout="responsive" /></a></figure><a href="/images/news/437480-armortech_vypustit_luksovyj_bronekrossover/437484-847500224213275611/"><img src="/d/story/e8/437480/201205160554_847500224213275611.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-153300" /></a>
 Судя по эскизам будущего броневика, название выбрано самое что ни на есть говорящее — Tresor в переводе «Сокровище». Если в дизайне можно разглядеть некоторые черты Bentley и Rolls-Royce (эти машины частенько подвергались бронетюнингу от Armortech ), то с основой все поскромнее - это «всего лишь» Audi Q7. В то время как внешний дизайн может быть назван спорным (мы помним, как отреагировала пресса на появление похожего 
 <a href="/content/news/396869-bentley_vypustit_tri_novyh_modeli/" target="_blank">кроссовера от Bentley</a>), то к интерьеру придраться невозможно. Начинку броневик позаимствовал от все того же Bentley, и пассажирам будет доступен комфорт роскошного салона, отделанного кожей, деревом благородных пород и полированным металлом. Среди объявленных опций имеется набор высокотехнологичных развлекательных систем и внутренняя перегородка, отделяющая водителя от пассажиров.
 
  Наиболее мощным мотором, который будет устанавливаться на Tresor, станет дизельный Audi V12 TDI мощностью 500 л.с., выдающий 1000 Нм крутящего момента.
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids=""></div>

Armortech выпустит люксовый бронекроссовер

«За рулем» Отдел новостей

Cadillac

Автомобили Cadillac: модели, новости, обзор машин Кадиллак — все модели, новинки, линейка Cadillac — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Cadillac: читайте профессиональные новости про автомобили модели Кадиллак — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Cadillac: читайте тематические статьи об авто марки Кадиллак – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Cadillac CTS: обзор, новости, машина Кадиллак ЦТС — комплектации, характеристики, разные поколения Cadillac CTS  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Cadillac CTS: читайте свежие новости про авто модели Кадиллак ЦТС — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля CTS: читайте свежие статьи об авто модели Кадиллак ЦТС – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<a href="/images/news/435638-gm_gotovit_smenu_platform_i_bolshoj_cadillac/435646-cadillacomegaflagship/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/XJvC0os5RQboC9XhmwP9ZA" width="628" height="407" layout="responsive" /></figure></a>
 
 
 
 
  
 
 
 Новая платформа фигурирует под названием Omega. Согласно принятым в GM правилам наименования название последней буквы греческого алфавита обозначает самый крупный класс автомобилей в модельном ряду. По данным издания Car&Driver, платформа Omega заменит «состарившуюся» Sigma, на основе которой сейчас выпускается конкурирующий с баварской «пятеркой» седан CTS. Последний же переберется на более легкую платформу Alpha.
 
 
 
 Сообщают, что будущий флагман Cadillac получит 3,6-литровый двухвальный мотор V6 мощностью порядка 310 л.с., агрегатированный с 8-ступенчатой автоматической трансмиссией. Новый автомобиль будет немного больше, чем BMW 5-й серии. Звучат предположения, что в GM не собираются ограничиться седаном и выпустят «по мотивам» флагманского седана кроссовер. Правда, неясно, как маркетологи планируют развести его с запланированным семиместным кроссовером Lambda и новым поколением Escalade.
 
 Одно можно сказать наверняка -  платформа Omega будет зарезервирована для машин класса «премиум». Другие крупные заднеприводные модели будут строиться на платформе Zeta II, разрабатываемой сейчас в Австралии. Она дебютирует вместе со следующим поколении Holden Commodore в 2016 году и будет использована на некоторых моделях Chevrolet для внутриамериканского рынка, а также на седанах Buick для Китая.

GM готовит смену платформ и большой Cadillac

Самый младший из кроссоверов BMW – модель X1 получила обновление и готовится к выходу на рынок США с новыми моторами. 
 В России новый BMW X1 будет доступен для заказа с июля 2012 года. 
 Наиболее перспективным в компании считают дизельный вариант кроссовера.
 За два с половиной года   на заводах в Германии и Китае было произведено  275 000 экземпляров BMW X1 - первопроходца в классе люксовых компакт-кроссоверов. Даже после появления аналогичных моделей у конкурентов -  как в сегменте «люкс»,  так и среди более доступных марок -  младший из «иксов» остается непревзойденным образцом спортивности,  комфорта и  сочетания мощи с экономичностью, которое в английском языке обозначается словом «performance».
 Обновление линейки Х1 призвано улучшить эти показатели. Эффективность и экономичность достигнута благодаря использованию двигателей с технологией BMW TwinPower Turbo,  восьмиступенчатой автоматической коробки передач и целого оркестра электронных систем: функции Auto Start-Stop, переключателя режимов движения, устройства рекуперации энергии торможения и прочих элементов технологий BMW EfficientDynamics.
 В результате изменений расход топлива у модели BMW X1 sDrive 2.0d EfficientDynamics составил 4,5 литра на 100 км в европейском цикле, а уровень выбросов СО2 держится в пределах 119 граммов на километр. Диапазон двигателей для нового BMW X1 состоит из трех бензиновых и пяти дизельных агрегатов мощностью от 85 до 245 л.с.  Будет ли доступна версия с 3,0-литровой рядной «шестеркой» мощностью 306 л.с. для версии X1 xDrive35i, пока не известно.
 Наиболее значимым и перспективным в компании называют BMW X1 xDrive 2.5d с четырехцилиндровым 218-сильным дизелем, в котором реализован ступенчатый турбонаддув по принципу Twin Turbo.  На рынок будут выпущены как заднеприводная версия, так и модель с системой xDrive.
 Как это уже стало привычным для баварской марки, покупателям предложат два уровня комплектации - BMW XLine и BMW Sport, с возможностью индивидуализации.
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="152126, 152127, 152128, 152129, 152130, 152131, 152132, 152133, 152134"></div>

BMW анонсировала комплектации нового X1

Ни один китайский автосалон не может обойтись без <a href="/content/news/413788-krasnyj_flag_stanet_glavnoj_mashinoj_kitaja/" target="_blank">автомобиля с логотипом Hongqi («Красное знамя»)</a>. Лимузин, который выпускался компанией First Automobile Works (FAW) вплоть до 1981 года, получил свое имя в честь машины Председателя Мао.
 
 <a href="/images/news/430487-kitaj_vnov_podnimajet_krasnoje_znama/430519-hongqi-l7-52/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/XNXvjSiFJJC8k5ejpvWl5A=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/97/430487/201204240841_hongqi_l7_52.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-151268" /></a>
 В начале этого века марку безуспешно пытались возродить, использовав в качестве платформы японский лимузин Toyota Crown Majesta. Но, кажется,  в КНР не спешат расстаться с таким символом престижа, как собственный президентский лимузин.
 На нынешней Auto China 2012 в Пекине FAW показал под маркой Hongqi сразу две модели — флагманский седан L7 и уже готовый к производству предсерийный прототип H7, а также пятилетний план инвестиций, которые должны возродить бренд китайских представительских авто премиального класса. Компания намерена вложить в производство 1,67 млрд долларов США и разработать новую линейку из четырех моделей, две из которых будут относиться к классу кроссоверов.
 Что до показанных в Пекине новых версий «Красного знамени», то наиболее ярким, конечно же, является лимузин L7. Он выполнен в стилистике машин эпохи «холодной войны» и начала роста военно-политического могущества КНР.
 О машине пока мало что известно, но, скорее всего, под капотом у Н7, как и у предыдущего концепта марки образца 2005 года — HQD, будет помещаться бензиновый двигатель V12.
 
 <a href="/images/news/430487-kitaj_vnov_podnimajet_krasnoje_znama/430510-hongqi-h7-12/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/p-hAnMaCjX2q4b959HCW8w=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/97/430487/201204240841_hongqi_h7_12.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-151277" /></a>
 Вторая новинка от Hongqi  представляет собой полноразмерный люксовый седан на платформе Toyota Crown. В компании-производителе описывают его как ответ Hongqi на длиннобазную версию BMW 5-series, Audi A6 и Mercedes-Benz E-сlass. Машина будет поставляться на рынок с линейкой двигателей четырехцилиндрового рядного турбомотора, двух версий V6 и даже с гибридной силовой установкой.
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="151268, 151269, 151270, 151271, 151272, 151273, 151274, 151275, 151277, 151278, 151279, 151280, 151276"></div>

Китай вновь поднимает «Красное знамя»

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Автосалоны

Читайте про автовыставки

Автовыставки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автовыставки в Мире

В Госдуме творчески подошли к инициативе правительства России заставить чиновников ездить на отечественных автомобилях.  Депутаты считают, что нужно четко определить требования к зарубежным автоконцернам, работающим в нашей стране, и по возможности пересадить «государевых людей» со служебных машин на личные.
 
 <a href="/images/news/427828-deputaty_khotat_zamenit_sluzhebnyje_avto_pribavkoj_k_zarplate_chinovnikov/427837-otech_avto/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/GuHUovrBHTNdTkwZXxtoog" width="340" height="255" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/34/427828/201204161157_otech_avto-3.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-278060" /></a>
 По информации «Российской газеты», вопрос о том, что все ведомства 
 <a href="/content/news/424277-putin_chinovniki_dolzhny_jezdit_na_nashemarkah/">обяжут приобретать</a> для государственных и муниципальных нужд автомобили, произведенные в России или странах ЕЭП (Единого экономического пространства - Белоруссии и Казахстане), практически решен. Как сообщил на первом заседании Экспертного совета по инновационному развитию автопромышленности и спецтехники при Комитете Госдумы по промышленности зам. главы Минпромторга Алексей Рахманов, соответствующая норма  вступит в силу уже с начала 2013 года.
 Первый зампред думского комитета Владимир Гутенев считает, что госчиновники будут по-прежнему выбирать иномарки, пусть и произведенные в России, а значит, средства, уплаченные за автомобили госслужащих, из страны уйдут. «Поэтому разумно допускать к участию в госзакупках лишь тех производителей, которые используют при сборке авто в России не менее трети компонентов нашего производства, а не ввозят детали в льготном режиме из-за границы», - передает слова депутата «Российская газета».
 Напомним, правительственные соглашения о промышленной сборке предусматривают производство в России не менее 30%  двигателей  и локализацию не менее 60% других комплектующих, однако далеко не все автопроизводители достигли этого уровня.  Депутаты полагают, что к участию в госзаказе следует допускать лишь тех иностранных автопроизводителей, кто выполняет соглашения о локализации хотя бы на треть, а со временем увеличить этот «потолок» до 60-80%.
 Кроме того,  Владимир Гутенев  считает необходимым в разы сократить число служебных автомобилей для чиновников и менеджеров госкомпаний, а взамен статусных авто предоставить госслужащим компенсации к зарплате (иными словами,  монетизировать транспортные льготы). По подсчетам депутата, содержание служебного автомобиля среднего класса с учетом жизненного цикла машины, эксплуатационных затрат, зарплаты водителей обходится в среднем в 100 тысяч рублей в месяц, что выливается в сотни миллиардов рублей. При условии  персональной прибавки к зарплате большинство чиновников с интересом воспримет сокращение ведомственного автопарка, уверен Владимир Гутенев, а особенно охотно пересядут на личный транспорт чиновники невысокого уровня в российских регионах.
 Однако  вопрос о возможных исключениях из общего правила по госзакупкам (напомним, избранный президент Владимир  Путин подчеркнул, что исключения будут делаться, если  необходимая техника не выпускается в странах ЕЭП) пока остается открытым. По информации «РГ», министерство обороны уже готово настаивать на госзакупках автомобильной техники иностранного производства. Кроме того, для поддержания престижа страны придется по-прежнему приобретать зарубежные автомобили представительского класса, необходимые по дипломатическому протоколу для приема глав иностранных государств. 
 <a href="/content/news/426022-pervyje_lica_rossii_ne_budut_jezdit_na_zilah/">Не будут ездить на ЗИЛах</a> и первые лица нашего государства.

Депутаты хотят заменить служебные авто прибавкой к зарплате чиновников

Сегодня на официальном сайте правительства РФ обнародовали сведения о доходах и  имуществе членов правительства Российской Федерации за  2011 год. Отдельное место в декларации отведено транспортным средствам, принадлежащим членам правительства и их супругам на правах собственности.
 
 <a href="/images/news/426709-pravitelstvo_rossii_rasskazalo_o_soderzhimom_lichnyh_garazhej/426715-putin_largus/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/j6q-YYFSDAoYukthrcYrrw" width="501" height="360" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/d5/426709/201204121437_putin_largus.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-150174" /></a>
 При знакомстве с документом выяснилось, что председатель правительства Российской Федерации Владимир Владимирович Путин, как и в бытность свою 
 <a href="/content/news/402991-kandidaty_v_prezidenty_rf_pered_vyborami_predavili_svoi_avtomobili/">кандидатом в президенты России</a>, задекларировал  две коллекционные модели: ГАЗ М21 1960 года и ГАЗ М-21Р 1965-го, а также 
 <a href="/content/news/424715-niva_prazdnujet_jubilej/">ВАЗ «Нива»</a>  и автоприцеп «Скиф» (унаследован от отца). У его супруги Людмилы автомобилей как не было, так и нет.
 
 <a href="/content/news/425119-novyj_gubernator_podmoskova_shojgu_gotov_jezdit_bez_migalki/">Не изменил своим пристрастиям</a> и министр МЧС Cергей Шойгу, недавно утвержденный Мособлдумой на пост губернатора Подмосковья: он не первый уже год остается счастливым владельцем ЗИМ ГАЗ 12, выпущенного в 1957 году, а в собственности его супруги находится Audi A4.
 
 <a href="/images/news/426709-pravitelstvo_rossii_rasskazalo_o_soderzhimom_lichnyh_garazhej/426716-zim-gaz-12-2/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/2xRCQBYkoffGdO2sc3h9bA" width="600" height="400" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/d5/426709/201204121438_zim_gaz_12.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-150173" /></a>
 Первый зампред правительства РФ  Виктор Алексеевич Зубков владеет «пятисотым» Mercedes-Benz 4 матiс, а его жена – Toyota RAV4 и BMW 6 series. Его коллега Игорь Шувалов  старательно задекларировал целый автопарк: на паях с супругой он держит в гараже Jaguar неназванной модели, три «Мерседеса» S-класса, автодом Ford Hymer и раритетный ЗИЛ-41047 – флагман кремлевского автопарка, о котором 
 <a href="/archive/zr/1993/12/iz-kolliektsii-zhurnala-za-ruliem">не раз писал журнал «За рулем»</a>. Еще одна музейная ценность в гараже Шувалова – легендарная «копейка» ВАЗ-2101. Кстати, в правительстве он не единственный поклонник волжской марки: владельцем ВАЗ-21011 сказался  министр финансов Антон Силуанов, супруга которого разъезжает на  BMW X5.
 
 <a href="/images/news/426709-pravitelstvo_rossii_rasskazalo_o_soderzhimom_lichnyh_garazhej/426719-vaz2101/"><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ommWcxnvdviLtedUXSggJA" width="450" height="324" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/d5/426709/201204121447_vaz2101.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-150172" /></a>
 У зампреда правительства РФ Дмитрия Козака есть только  Audi А6. Его коллега и тезка  Дмитрий Рогозин – собственник  двух автомобилей, Range Rover и Audi Q7, и мотоцикла BMW K200LT. Жены у обоих вице-премьеров «безлошадные».
 Зампред кабмина Игорь Сечин  и его жена – приверженцы марки Subaru: Legacy у него, Impreza (а также мотоцикл Honda) – у нее.
 Еще один из пяти заместителей премьера Владислав Сурков автомобилей в собственности не имеет, тогда как его супруга владеет компактвэном Citroen Picasso и микроавтобусом Mercedes-Benz Viano.
 Прекрасный вкус и задатки коллекционера демонстрирует зампред правительства РФ Александр Хлопонин. Он на двоих с супругой содержит эксклюзивный седан премиум-класса 
 <a href="/content/articles/103450-bentley_sobirajetsa_zavershit_vypusk_arnage/"></a>, представительский Jaguar XJ Daimler и Mercedes-Benz СL 65 AMG, а также автоприцеп Shoreland PWC-1000, мотоцикл Harley-Davidson (FLSTF/FLSTFI) и катер «Фантом-46».
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/wHVhEPF-pqqw1ud9T_TQvA" width="500" height="363" layout="responsive" /><figcaption>Bentley Arnage</figcaption></figure><img src="/d/story/d5/426709/201204121451_bentley_arnage.jpg" class=" imp-image-150171" />
 <div class="caption"></div>
 Министр юстиции Александр Коновалов записал на жену  вседорожник Porsche Cayenne. Два Mercedes-Benz – В200 и С350 -  пополам с супругой имеет министр транспорта Игорь Левитин. Глава Минэкономразвития Эльвира Набиуллина предпочитает Jaguar S-type, ее супруг ездит на Infiniti M35.
 «Безлошадных» Сергея Лаврова, Татьяну Голикову, Рашида Нургалиева заткнул за пояс министр природных ресурсов и экологии Юрий Трутнев, единолично владеющий Porsche Cayenne турбо, автоприцепом TIKI-Treiler-X 300L, квадроциклом ATV Polaris и снегоходом Bombardier INC, а пополам с супругой –  
 <a href="/events/geneva/page/291797/">Maserati Gran Turismo</a> и двумя вседорожниками – Volkswagen Touareg и Nissan Patrol.
 
 <a href="/images/news/426709-pravitelstvo_rossii_rasskazalo_o_soderzhimom_lichnyh_garazhej/426736-maserati_granturismo_2008/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/b1g3SjVwASNdpwg2a0BZ5g" width="575" height="314" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/d5/426709/201204121454_maserati_granturismo_2008.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-150170" /></a>

Правительство России рассказало о содержимом личных гаражей

Управделами президента РФ Владимир Кожин готовится представить президенту и премьеру свои варианты решения проблемы производства отечественного автомобиля для первых лиц страны. Однако о закупках для президентского гаража автомобилей марки ЗИЛ речи пока не идет.
 
 <a href="/images/news/426022-pervyje_lica_rossii_ne_budut_jezdit_na_zilah/426029-zil_konsept_zil_no_copyright-3/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/5uNtYA4yWDRYky7LBr9bmQ" width="575" height="431" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/26/426022/201204101659_zil_konsept_zil_no_copyright.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-150007" /></a>
 В настоящее время для перевозки руководства страны используются автомобили Mercedes-Benz, заявил в интервью РИА Новости управляющий делами президента РФ Владимир Кожин. Президент РФ Дмитрий Медведев, поставил задачу разработать отечественное авто для первых лиц страны. Управление делами передало соответствующее техническое задание ОАО «Завод имени Лихачева» 
 <a href="/content/news/403931-rossijskije_chinovniki_ne_skoro_budut_jezdit_na_zilah/">еще в 2010 году</a>, однако компания так и не представила приемлемых предложений.
 «Мы бы с удовольствием, конечно же, вернулись к приобретению этих машин (имеются в виду автомобили ЗИЛ) - они были достойные, хорошие для того времени. Но машины эти уже много лет не выпускаются», - сказал Кожин. «Ситуация достаточно сложная, мы внимательно ее изучили и готовим свои предложения, как ее кардинальным образом исправить, и будем докладывать премьеру и президенту. Но сказать, что мы завтра начнем опять закупать машины марки ЗИЛ, пока нельзя», - уточнил управделами, подчеркнув, что речь может идти только о серийном производстве автомобилей.
 По мнению Кожина, автомобиль, который используется повседневно, а уж тем более для обеспечения глав государств, должен быть серийным. « Как бы ни хороша была машина - она через год, через два, через три подлежит замене», - пояснил управделами свою позицию. «Другое дело - они могут выпускаться малыми или большими сериями. Такие машины всегда выпускались малыми сериями», - добавил Кожин.
 Между тем на заводе АМО ЗИЛ говорят, что 
 <a href="/content/news/389107-rossijskije_chinovniki_budut_jezdit_na_zilah/">готовы</a> в любой момент заняться выпуском правительственных VIP-автомобилей, изготовление которых было заморожено 20 лет назад. По словам директора производства оригинальных и специальных автомобилей Михаила Саттарова, его подразделение даже в сложные для завода времена не прекращало работу и сохранило костяк специалистов, к тому же на заводе появилось современное оборудование, закупленное в Штатах.
 Избранный президент России Владимир Путин полон решимости 
 <a href="/content/news/424277-putin_chinovniki_dolzhny_jezdit_na_nashemarkah/">пересадить чиновников на отечественные автомобили</a>.

Первые лица России не будут ездить на ЗИЛах

<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/WIRKS4PKZ1iVSN4D2U-4-A" width="575" height="383" layout="responsive" /><figcaption>Пока неизвестно, какой силовой агрегат получит Avalon, но по логике у него должны быть мотор и трансмиссия от топовой Camry, то есть 277-сильная атмосферная «шестерка» 3.5 и шестиступенчатый «автомат»</figcaption></figure>
 <div></div>
 О том, что компания Toyota имела намерение продемонстрировать на автосалоне в Нью-Йорке свой новый флагманский (для Северной Америки) седан Toyota Avalon, мы, конечно же, знали. И инсайдеры здесь ни при чем – японцы сами за некоторое время до официальной презентации показали тизер машины. Что ж, теперь мы имеем возможность целиком оценить четырехдверку четвертого поколения. Правда, лишь внешне – большинство основной технической информации осталось за кулисами.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/e2rNeItmvXSZzsmNL9jYlw" width="575" height="383" layout="responsive" /><figcaption>Много внимания было уделено шумо- и виброизоляции салона</figcaption></figure>
 <div></div>
 Экстерьер впечатляет своей дороговизной, особенно если мысленно сопоставить новинку с автомобилем предыдущей генерации после не самого удачного рестайлинга. Первое, что бросается в глаза – новый силуэт а-ля купе с сильно заваленными стойками крыши. Сперва может показаться, что бизнес-седан прибавил в длине, однако это не так – между крайними точками бамперов у «четвертого» «Авалона» 4960 мм (на 59 мм меньше, чем у предшественника). К слову, ширина, высота и колесная база равны соответственно 1835 (-14), 1460 (-26) и 2820 миллиметрам.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/z1LJHAGdugIvaOa4WFE0UA" width="575" height="383" layout="responsive" /><figcaption>Колеса теперь плотнее сидят в арках, что делает облик еще более динамичным</figcaption></figure>
 <div></div>
 Также мы знаем, что жесткость конструкции на кручение увеличилась, а у передних и задних стоек типа McPherson ужесточенные пружины и утолщенные стабилизаторы поперечной устойчивости – для более точного управления. Кстати, рулевое – с электроусилителем, причем усилие на баранке варьируется в зависимости от выбранного режима движения (Normal, Eco или Sport).
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ekTjciaZnX4mD-w7gNE4VA" width="575" height="383" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер приятно удивил. Видно, что качество материалов и стиль стремятся к стандартам премиального бренда Lexus</figcaption></figure>
 <div></div>
 Продажи нового седана Toyota Avalon, сборку которого наладят на заводе в городе Джорджтаун, штат Кентукки, стартуют в США в конце года.
 <iframe width="560" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/oW6iS1MnPkc"></iframe>

Toyota представила в Нью-Йорке новый Avalon

Пока неизвестно, какой силовой агрегат получит Avalon, но по логике у него должны быть мотор и трансмиссия от топовой Camry, то есть 277-сильная атмосферная «шестерка» 3.5 и шестиступенчатый «автомат»

NYIAS-2012

Автосалон в Нью-Йоркe 2012 - New York International Auto Show

Гибридный прототип Acura RLX пролил свет на преемника бизнес-седана RL.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/zZLxHbl9wu_3W9CfPO1doQ" width="575" height="383" layout="responsive" /><figcaption>Если два задних электромотора работают по тому же принципу, что и у прототипа Accord с трансмиссией electric SH-AWD, который не так давно показывали журналистам, то выходит, что RLX не просто активно жонглирует моментом на задней оси, но и, подтормаживая внутреннее к повороту колесо, параллельно подзаряжает тяговые аккумуляторы!</figcaption></figure><img src="/d/story/71/424817/201204061026_acura_rlx_concept_side_front_view.jpg" class=" imp-image-149728" />
 <div class="caption"></div>
 Седан бизнес-класса Acura RL второго поколения, несмотря на многочисленные микрообновления, уже морально устарел. Это, естественно, сказывается и на продажах – четырехдверку, производимую с 2005 года, язык не поворачивается назвать лидером сегмента. Положение должна исправить модель новой генерации. Получится ли? Время покажет. Однако кое-какие предварительные выводы уже можно сделать – на мотор-шоу в «Биг эппл» представлен гибридный прототип RLX, являющийся предтечей серийной машины.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/31BtkBavbskmmsGwx6UEqA" width="575" height="383" layout="responsive" /><figcaption>RLX схож по габаритам с нынешней четырехдверкой RL. Правда, колесная база у новинки больше на 5 см, а передний свес у нее на столько же меньше. Ширина и колея также прибавили по 5 см</figcaption></figure><img src="/d/story/71/424817/201204061026_acura_rlx_concept_side_view.jpg" class=" imp-image-149729" />
 <div class="caption"></div>
 Внешность у концепта солидная, но не лишена спортивных ноток. Вся концептуальность сводится к «космической» оптике да к замысловатым бамперам и колесным дискам. В остальном же вполне серийный автомобиль. Крайне интересна его техническая начинка: RLX оснащен полноприводной трансмиссией Sport Hybrid SH-AWD, что подразумевает наличие бензинового «непосредственного» агрегата V6 3.5 и трех электромоторов. Один электрический двигатель установлен между ДВС и семиступенчатым «роботом», а два остальных – на задней оси.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/mjvUaioGFBhYCti2r49OGw" width="575" height="383" layout="responsive" /><figcaption>Японцы уверяют, что полноприводный гибридный седан весит менее чем 1800 кг</figcaption></figure><img src="/d/story/71/424817/201204061026_acura_rlx_concept_side_rear_view.jpg" class=" imp-image-149726" />
 <div class="caption"></div>
 Суммарная отдача силового агрегата – 370 л.с. При этом паспортный расход топлива равен всего 7,84 л/100 км - как в городских условиях движения, так и за городом. Но серийная Acura будет доступна также с 310-сильной установкой и передним приводом (надо думать, просто без задних электромоторов). Главная особенность такой модификации – в полноуправляемом шасси (задние колеса могут поворачивать на несколько градусов).
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/KHoBr6Mf3pH8z_tU5AXExA" width="575" height="383" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/71/424817/201204061026_acura_rlx_concept_front_view.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-149727" />
 Флагманский седан не обделят системой, следящей за полосностью движения и едущим впереди транспортным средством, а также рулевым управлением с изменяемым передаточным отношением. Товарный аналог RLX покажут в 2013-м, а до нас он доедет – надеемся, что все-таки доедет – в лучшем случае в 
 <a href="/content/news/398149-acura_doberetsa_do_rossii_v_2014_godu/">2014 году</a>.

Нью-Йоркский концепт RLX рассказал о будущем флагмане Acura

Если два задних электромотора работают по тому же принципу, что и у прототипа Accord с трансмиссией electric SH-AWD, который не так давно показывали журналистам, то выходит, что RLX не просто активно жонглирует моментом на задней оси, но и, подтормаживая внутреннее к повороту колесо, параллельно подзаряжает тяговые аккумуляторы!

Ушакова Ирина

Эксперт «За рулем» Михаил Колодочкин в своем материале <a href="https://www.zr.ru/content/articles/951223-zachem-myt-mashinu-zimoj-ehksp/">рассказал</a>,
как ухаживать за машиной зимой. Автомобилю полагается быть чистым всегда,
отмечает он. При этом многие считают, что грязь на скорость не влияет, с чем
трудно поспорить.

<h3>Комментарий
эксперта </h3>

<a href="https://www.zr.ru/editorial/kolodochkin-m-v/">Михаил Колодочкин</a>, эксперт «За рулем»:<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/QcKXbxB0PweedeSgbeC09g" width="400" height="400" layout="responsive" /></figure>

– По испытаниям
немецкого автоклуба ADAC, каждые дополнительные 100 кг увеличивают расход
топлива автомобиля на 0,3 л/100 км. Такую прибавку трудно почувствовать в
реальной эксплуатации. Куда больший перерасход бензина возникает в затяжных
пробках или при динамичном старте со светофора.



Поэтому несколько лишних килограммов, которые держатся на
кузове, не скажутся ни на динамике, ни на управляемости, ни на расходе топлива.



И разговоры о том, что
«помыл и поехала быстрее», не имеют под собой никакого научного обоснования.

В ПДД и КоАП нет статьи,
в которой бы прямо указывалось, что ездить на грязном автомобиле незаконно,
отмечает специалист. Но грязная машина вызывает повышенное внимание инспекторов
ГАИ, и они могут чаще тормозить машину. Если автомобильный номер залеплен
грязью и нечитаем, то за это можно получить штраф, как и за грязные фары и
фонари. К тому же из-за грязных фар будет хуже освещена дорога. 

Мойка в холодное время года действительно может быть опасной для кузова. Жидкость на морозе замерзает и расширяется, а потому любая
микротрещина, которых на машине предостаточно, после мойки может стать очагом
коррозии.

Мыть автомобиль зимой
необходимо, отмечает Колодочкин. Но лучше на тех мойках, где машин не только
вымоют, но и высушат, советует он.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/963715-vygodno-stakhovshchikam-chto-zhdet/">рассказал</a>
о том, что ждет автовладельцев при ремонте по ОСАГО б/у деталями.

Грязь на кузове машины крадет бензин и динамику: правда или миф

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Существуют четыре способа определить, что моторное масло
необходимо заменить, <a href="https://www.zr.ru/content/articles/956596-kogda-pora-menyat-maslo-v-dvigatele/">рассказал</a>
эксперт «За рулем» Алексей Ревин. Так, можно менять масло по календарю.
Требование менять масло не реже, чем через год, если пробег менее 15 тыс. километров,
прописано в сервисной книжке, но немногие об этом помнят. То есть даже при
небольшом пробеге, например, 2-3 тыс. километров в год, масло все равно стареет.

Менять моторное масло
нужно раз в 10-15 тыс. километров или по пробегу, но только если условия
эксплуатации машины близки к идеальным. Реальность обычно другая, и тогда нужно
сократить пробеги от замены до замены масла вдвое.

<h3>Мнение
эксперта</h3>

<a href="https://www.zr.ru/editorial/revin-a-a/">Алексей Ревин</a>, эксперт «За рулем»:<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/tUscvYyzupE6MZcuEjYE-g" width="400" height="400" layout="responsive" /></figure>

– В реальности
почти все мы эксплуатируем автомобили в тяжелых условиях, к которым относятся:
дороги без твердого покрытия; частые пуски двигателя, особенно в морозы, и
затем короткие поездки; движение в пробках; большая нагрузка и буксировка
прицепа; движение со скоростью более 120 км/ч и так далее.



Третий способ – замена масла по моточасам. Этот способ лучше
использовать для машин, которые подолгу стоят с работающими моторами. На
некоторые авто хозяева устанавливают такие приборы сами, а другие рассчитывают
моточасы по средней скорости и пробегу.



Самый простой способ
понять, нужно ли менять масло, – по его состоянию. Признаком того, что
необходима замена, является резкий рост угара. Также масло на щупе не должно
быть полностью черным и пахнуть горелым.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/963715-vygodno-stakhovshchikam-chto-zhdet/">рассказал</a>
о том, что ждет автовладельцев при ремонте по ОСАГО б/у деталями.

Когда моторное масло начинает убивать мотор автомобиля?

Лежнин Роман

Nio, китайский производитель электрокаров, представил свой
флагманский седан ET9 на Nio Day 2024, где он произвел настоящий фурор. Автомобиль
был моментально окрещен «китайским Maybach». Вся ограниченная партия First
Edition из 999 экземпляров была распродана за считаные часы после анонса.

Генеральный директор Nio, Уильям Ли, выразил удовлетворение
результатами, заявив о желании продавать по тысяче ET9 ежемесячно. Даже более
амбициозный прогноз высказал глава Xpeng, Хэ Сяопэн, пожелав своему конкуренту
продавать 5000 автомобилей в месяц. <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/FjiICKq2GcWMC9S2b1BdnA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Nio ET9</figcaption></figure> 

 позиционируется как прямой конкурент немецким гигантам
– Mercedes-Benz Maybach, Audi и BMW. Однако у него есть и свой китайский
соперник – седан Maxtro S800 от Huawei.

Ключевым фактором успеха ET9, помимо его статуса и дизайна,
является, безусловно, его инновационная подвеска, о которой так много говорили
до и после анонса. <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/3rIVLlDHX8mjBgNFonyAwg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер Nio ET9</figcaption></figure> 

First Edition ET9 отличался от стандартной версии
улучшенными материалами отделки интерьера и эксклюзивными элементами дизайна. Стоимость машин этой ограниченной серии составила 112 000 долларов США.

Стандартная версия с батареей CATL на 100 кВт·ч предлагается
по цене от 108 000 долларов. Примечательно, что Nio продолжает свою стратегию
BaaS (Battery as a Service), предлагая вариант покупки автомобиля без батареи
за 90 450 долларов и подписку на обмен батарей за 155 долларов в месяц. Эта
система позволяет владельцам быстро менять разряженные батареи на заряженные на
одной из 2 850 станций обмена в Китае и 50 станций в Европе.

Габариты впечатляют: 5325 х 2017 х 1621 мм, с
колесной базой 3250 мм. Четырехместный салон обещает высокий уровень комфорта. Поставки
ET9 начнутся в марте 2025 года.<div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="1532923, 1532922, 1532921, 1532925, 1532924"></div> Источник: <a href="https://carnewschina.com/2024/12/22/nio-et9-priced-at-112000-usd-sold-out-999-units-hours-after-the-launch/">CarNewsChina</a>

Вся партия кроссоверов распродана за пару часов: в чем причина ажиотажа?

Приборная панель Nio ET9

Иннокентий Кишкурно

Пока вы доедаете мандаринку, у нас тут рубрика «их нравы». Автомобиль для многих остается мечтой, увлечением любовью. Однако и автомобили, и люди бывают разные, и довольно часто между ними возникает не только любовь, но и ненависть. В <a href="https://www.zr.ru/tags/amerika/">США</a> журналисты попросили аудиторию высказаться: каким автомобилем они владели бы только бесплатно?<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/R1YjQ1rT3dQJFdoCWoqU7Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Jeep Liberty</figcaption></figure> Интересная постановка вопроса, не так ли? А уж посмотреть, какие именно сорта «уксуса на халяву» в Штатах считают сладкими (хотя и противными), тем более интересно. Краткие версии некоторых ответов приводим ниже списком.Ford EcoSport – «водить его снова даже бесплатно было бы разочаровывающим опытом»;Любая Tesla – «я искренне ненавижу их дизайн»;Hyundai Accent – «я действительно бесплатно ездил на таком, причем дважды; отвратительные маленькие убогие коробки (особенно вторая, без кондиционера, на которой мне приходилось ездить на работу), но слишком функциональные, чтобы заставить себя потратить деньги на машину поприятнее»;Компактные спорткары с АКП – «Audi S3, VW Golf GTI/R, Hyundai Elantra N, GR Corolla... автомат сводит на нет всю суть»;Toyota Corolla — «понимаю, почему их продают миллионами – хорошо сконструированы, недороги, практичны – но тут как с курицей из фастфуда: общее качество продукта не скрывает, что в нем нет особого вкуса»;Огромные пикапы – «раньше у меня была Tacoma, и я считала, что она слишком велика, так что сейчас я бы ездила на такой только бесплатно, и даже в этом случае мне было бы стыдно»;Любой Jeep, кроме Wrangler – «навороченные продукты с сомнительной надежностью, настройками шасси по принципу "рули и молись" и заоблачными ценами».Отдельной порции «любви» удостоился (на фото выше): «я не водил его уже пару десятилетий, но мой опыт был столь (...), что я никогда не сделал бы этого снова. Если бы кто-то дал мне его бесплатно, то я доехал бы только до: а) обрыва, б) стоянки. В зависимости от того, что окажется ближе – чтобы минимизировать время, проведенной в этой адской машине». Вам есть, что добавить к сказанному?Источник: <a href="https://jalopnik.com/youd-only-drive-these-cars-if-they-were-free-1851726469">Jalopnik</a>

Этими машинами люди готовы владеть только совершенно бесплатно

Jeep Liberty

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Светлана Тарасенко

Индикаторы на приборной панели автомобиля красного цвета имеют критическое значение и оповещают автовладельца о наличии серьезной проблемы. Если загорелся такой индикатор, ни в коем случае нельзя его игнорировать – необходимо незамедлительно заняться <a href="https://www.zr.ru/special/svoimi-silami/?ysclid=m4zd15ofqc898542012">устранением</a> проблемы.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ckGdEnEVcGm-a3xMbRipRQ=s800" width="800" height="288" layout="responsive" /></figure>1. Красный восклицательный знак в круге или надпись Brake – неполадки с тормозной системой / включен ручной тормоз. 2. Красный кружок с волнами и красными скобками вокруг — низкий уровень тормозной жидкости. 3. Красный кружок с буквой P со скобками – включен ручной тормоз. 4. Красный руль с восклицательным знаком – проблемы с усилителем руля. 5. Красная масленка и/или надпись Oil – низкий уровень моторного масла, низкое давление моторного масла или проблемы с датчиком масла. 6. Красный аккумулятор – низкий заряд батареи или проблемы с ее зарядкой, проблемы с генератором. 7. Красная молния в батарейке – уровень заряда батареи электрокара или гибрида критический. 8. Красный термометр – перегрев двигателя или проблемы с датчиком температуры. 9. Красная подушка безопасности, надпись SRS и/или Airbag – проблемы с подушками безопасности. 10. Красная шестеренка с восклицательным знаком – проблемы с АКП. 11. Красные надписи AT или A/T Oil Temp – перегрев АКП. 12. Красный треугольник с машиной – опасное сближение с впереди едущим авто. 13. Красная машина со стрелками над ней – открытие/закрытие крыши на кабриолете. 14. Красная машина с открытыми дверьми – не закрыты двери или крышка багажника. 15. Красная машина с открытым капотом – не закрыт капот. 16. Красный человечек с ремнем безопасности – не пристегнуты водитель или пассажиры. 17. Красная машина с ключом – проблемы с иммобилайзером или сигнализацией. 18. Красный ключ с восклицательным знаком – проблема с системой бесключевого доступа. 19. Красный треугольник с восклицательным знаком + звуковой сигнал – прочие неполадки или незакрытые двери авто. Источник: <a href="https://auto.ru/mag/article/chto-oznachayut-znachki-na-pribornoy-paneli-avtomobilya/">auto.ru</a>

Загорелся индикатор с шестеренкой или термометром? Машина «кричит» о поломке

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Российский рынок электромобилей готовится к серьезному
обновлению. Бренд Evolute, совместное предприятие «Моторинвест» и Dongfeng,
обещает в 2025 году представить новые модели, фокусируясь на критически важном
аспекте – максимальной локализации производства.

Заявление пресс-службы Dongfeng о подготовке цеха сварки и
окраски на заводе – это лишь верхушка айсберга. Повышение уровня локализации –
это стратегическая задача, направленная на снижение зависимости от импортных
комплектующих и укрепление позиций Evolute на российском рынке. <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/C4yZmtjUO1XEPg6gb6Ynbg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Evolute i-Space</figcaption></figure> 

Особое внимание уделяется локализации высокотехнологичных
компонентов, таких как электромоторы и тяговые батареи. Партнерство с группой
компаний «Итэлма» (включающей в себя САЭ) уже принесло первые результаты. Проведенные
испытания с городским кроссовером Evolute i-Joy продемонстрировали готовность к
серийному производству отечественных электромоторов и батарей. <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/YnKMYEeBoCOEqM4a-4y0Fw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Evolute i-Space</figcaption></figure> 

Пока конкретные даты запуска новых моделей Evolute держатся
в секрете, но сам факт активной работы над локализацией и подтверждение планов
Dongfeng на дальнейшее развитие бренда в России говорят о серьезных намерениях.
Можно предположить, что новые модели будут отличаться не только обновленным
дизайном, но и улучшенными характеристиками.Источник: <a href="https://rg.ru/2024/12/24/marka-evolute-rasskazala-o-planah-v-rossii-v-2025-godu.html">Российская газета</a>

В 2025 году в России появятся новые отечественные электромобили: подробности о планах

Evolute i-Space

Пименов Илья

Мы неоднократно проводили народные тест-драйвы, приглашая вас оценивать новые (и не такие новые) машины. Получается интересно: у каждого «народного тестировщика» особый взгляд. Многодетный отец под два метра ростом говорит, в основном, о размерах салона, музыкант – об аудиосистеме, дизайнер – о форме и цвете кузова, и так далее… Но до сих пор эти встречи были краткосрочными – составить мнение об автомобиле нужно было в течение часа.Однако теперь все будет иначе. Победитель конкурса «Народный Quest» (вопросы ниже) получит новый автомобиль в свое распоряжение на месяц! Но мы многого потребуем взамен (шутка!) – вести дневник, рассказывая о впечатлениях. <h2>Какой автомобиль? </h2>Народная и любимая LADA выпустила новую комплектацию народного и любимого <a href="https://www.lada.ru/cars/largus/quest.html?utm_campaign=LADA_quest&utm_source=zr&utm_medium=cp%D1%81_article">LADA Largus Cross Quest</a>, продажи которого начались только четвертого сентября. Название комплектации придумали, конечно, не мы, но оно оказалось очень подходящим: ведь в переводе с английского quest — это и приключение, и решение логических задач, и ориентирование, и поиск предметов. В общем, некая игра, в которой мы предлагаем поучаствовать каждому (у кого есть водительские права, конечно). <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/MNGE2luo-wf_UhLqhxEqrQ=s800" width="800" height="566" layout="responsive" /></figure> <h3>Эта версия Ларгуса отличается вот чем: </h3><ul><li>передние сиденья с увеличенной боковой поддержкой, </li><li>трехступенчатый подогрев,</li><li>комбинированная обивка,</li><li>улучшенная шумоизоляция,</li><li>оплетка руля из экокожи, </li><li>глянцевые корпуса зеркал заднего вида, </li><li>оригинальные колесные диски (черный лак и алмазная огранка),</li><li>вышитые логотипы специальной серии.</li></ul>А приставка Cross, напомним на всякий случай, означает, что у машины увеличенный дорожный просвет и защитные молдинги. В общем, вы получите оптимальный автомобиль для путешествия по России всей семьей. Хотя никто именно на таком использовании автомобиля не настаивает. Вы сможете ездить и в режиме «работа-дом», «работа-дом-дача» или как вам еще будет угодно.<div> </div><div><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/E84Wq96voadEeWv9jzvphw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure></div>Нет, топливо придется оплачивать вам. И возможные штрафы – тоже. Но машина будет застрахована. <h2>А теперь — Quest</h2>Чтобы победить в конкурсе, нужно знать, что такое LADA сегодня. В прошлое не полезем. Размеры жиклеров и диаметры эмульсионных трубок карбюраторов типа Solex тоже можно не гуглить. Вопросы проще и веселее. Вот они:<h4>1. В первый день работы АВТОВАЗа 50 лет назад сколько машин сошло с конвейера?</h4><h4>2. На сколько метров уменьшилась длина сборочных линий при модернизации конвейера LАDA Granta в 2019 году?</h4><h4>3. Какой моделью в этом году пополнилась «семья» LADA?</h4><h4>4. Тайфун – это что такое в применении к автомобилям?</h4><h4>5. Какая еще модель LADA (помимо Largus Cross) входит в серию Quest?</h4>Естественно, ответить надо на все вопросы. Короткие ответы принимаются по адресу <a href="mailto:monakhov@zr.ru">monakhov@zr.ru</a>. К ним еще напишите несколько строк о себе: как вас зовут, сколько вам лет, где вы живете и чем занимаетесь, на какой машине ездите сейчас (ответ «Сейчас ни на чем не езжу» не снижает ваши шансы на победу). Здравствуйте, новый тест-драйвер За рулем!

Народный Quest: получи новую LADA на месяц!

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Виноградов Александр

Автомобили Kia: новости, модели, обзор машин Киа — все модели, новинки, линейка Kia — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kia: читайте интересные новости про авто модели Киа — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Kia: читайте свежие статьи про авто марки Киа – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль : обзоры, новости, машина к5 - разные поколения, комплектации, характеристики  – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях : читайте свежие новости про автомобили модели к5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях : читайте уникальные статьи про автомобили модели к5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Optima — все! Первый тест Kia K5

Kia K5 построена на новой платформе N3. Машина длиннее и ниже Оптимы, но складывается впечатление, что вся прибавка в длине ушла на капот.

Haval

Автомобиль Haval: новости, обзор, машина — характеристики, комплектации, разные поколения Haval — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Haval: читайте уникальные новости про авто модели — сайт За рулем

Статьи об автомобилях Haval: читайте уникальные статьи про авто марки Хавал – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Great Wall Haval H9: обзор, новости, машина  — характеристики, комплектации, разные поколения Great Wall Haval H9  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Great Wall Haval H9 : читайте уникальные новости про автомобили модели  — сайт За рулем

Статьи об моделях автомобиля H9: читайте свежие статьи об авто модели Н9 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Mitsubishi

Автомобили Mitsubishi: модели, новости, обзор машин Мицубиси — все модели, новинки, линейка Mitsubishi — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mitsubishi: читайте профессиональные новости про автомобили модели Мицубиси — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mitsubishi: читайте свежие статьи об авто марки Мицубиси – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Pajero Sport

Автомобиль Mitsubishi Pajero Sport: новости, обзор, машина Мицубиси Паджеро Спорт — комплектации, характеристики, разные поколения Mitsubishi Pajero Sport  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mitsubishi Pajero Sport: читайте тематические новости об автомобилях модели Мицубиси Паджеро Спорт — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Pajero Sport: читайте профессиональные статьи об авто модели Мицубиси Паджеро Спорт – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Может ли «китаец» стать ровней авторитету в стане внедорожников? У нас на тест-драйве оказался <a href="https://www.zr.ru/content/articles/923204-haval-h9-s-rossijskoj-sborki/">Haval H9</a> с 2-литровым 245‑сильным бензиновым турбомотором в максимальной комплектации Premium за 2 875 000 рублей, которому предстояло соперничать с Mitsubishi Pajero Sport с 2,4-литровым дизелем мощностью 181 л.с. в топ-версии Ultimate за 3 265 000 рублей. Коробки в обоих случаях — 8-ступенчатый автомат.Компоновка интерьеров подкидывает первое серьезное отличие, ведь Haval 7-местный, а в <a href="https://www.zr.ru/content/articles/911291-ramnye-vnedorozhniki-test/">Pajero Sport</a> два ряда сидений, причем для российского рынка это безальтернативно. По другим «интерьерным» пунктам японская машина несколько отыгрывается: например, пользоваться ее мультимедийкой приятнее, чем явно слабым комплексом Haval H9.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/3TLOQQJ0YMra6mAoGd0ekg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Интересно сравнить внедорожники в городских условиях: Хавейл буквально летит над выбоинами в асфальте, Митсу на его фоне кажется слишком жестким. По разгонной динамике — паритет, а вот тормоза явно лучше у Pajero Sport. Китайский внедорожник берет свое в быстром преодолении проселка, позволяя больше, чем Mitsubishi.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/wffkbYeNP5fR9amI09KE2g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> А вот на раскисшей после дождей глинистой поляне тяжко придется обоим. И это несмотря на внедорожный арсенал, ведь это не бестолковые паркетники, а реальные машины для нашего бездорожья. <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/6ZX7rmkm8wAh6XujhzI2NQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Что заставило задуматься: <ul><li>Haval H9 вне дороги не хуже, чем Mitsubishi Pajero Sport с его легендарной системой Super Select.</li><li>На асфальте Haval тише и комфортнее, оснащен лучше и стоит на 400 000 рублей меньше.</li><li>Проблем с надежностью у него пока не выявлено, ликвидность на вторичке высокая.</li><li>Зато обслуживать и ремонтировать Mitsubishi проще за счет развитого сервиса, а запчастей — море.</li><li>А на рынке б/у автомобилей кроме этих двух есть еще Land Cruiser Prado.</li></ul>Более подробно ознакомиться с результатами нашего теста, вы можете в сентябрьском номере «За рулем» (скоро в продаже).<iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/xnOEd1ulHAY" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> <ul><li>Если ищете недорогой рамный внедорожник с пробегом, стоит также <a href="https://www.zr.ru/content/articles/924723-ssangyong-kyron-2006-2014-neispravnosti/">почитать про SsangYong Kyron</a>.</li></ul>

Как же улучшились китайцы: Haval H9 против авторитета

«За рулем»

Сравнительный тест

Канунников Сергей

По внешности и характеру она не только не шекспировская героиня, но даже и от одноименной итальянской модели, которую делали в 1954–1965 годах, очень далека. Та была легче, изящней, да и по характеру мягче. А эта машина – подчеркнуто угловатая, куда резче стилистически. Если угодно – агрессивней. В общем, наша Giulietta – эпохи диско. <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Mp4CYzBlYD6cuXJhgPruQg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> <h2>Кто ты, Джульетта?</h2>Cosa sei («Кто ты?») – пела в те годы чуть ли ни из каждого советского окна итальянская команда Ricchi e Poveri. Популярность в СССР итальянской эстрады в начале 1980‑х была феноменальной. Ни в одной стране, кроме самой Италии, подобного успеха у исполнителей с Апеннинского полуострова не было. Наши люди не только знали имена итальянских звезд, но и тренировались в переводе, пытаясь понять, кто же такой «истинный итальянец», о котором так убедительно рассказывал демонический, с бесстрастным лицом жгучий брюнет Тото Кутуньо.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/rwpuaDFbGe7zMKUFRn0E2A=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Двухвальный красавец мотор объемом 1,6 л развивает 109 л.с.</figcaption></figure> Советские фанаты всеми правдами и неправдами доставали диски с записями итальянцев и тиражировали их на магнитных лентах. А особенные счастливчики смогли даже увидеть и услышать некоторых итальянских исполнителей вживую. В 1984 году к нам приезжали Аль Бано и Ромина Пауэр, а в 1987‑м даже обожаемый миллионами Адриано Челентано.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/zLQnA_kuztSkPPclbhw_2A=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Даже ручки дверей имеют нетривиальную конструкцию.</figcaption></figure><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/wuoBA2cG44SlJx2L8cTMtQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Горловина бензобака – тоже в весьма неожиданном месте.</figcaption></figure><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/uq7u2wNA_NrHf-XRbCRFyg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure>Италия для советских людей – это еще и кино. Эпохи неореализма, но и более поздних бесконечных детективов про мафию и малоуспешную борьбу с ней. В 1986‑м – на год позже, чем выпущена эта красная Giulietta, на советские экраны вышел знаменитый сериал «Спрут» – классика детективного жанра режиссера Дамиано Дамиани. Комиссар Каттани в исполнении Микеле Плачидо, обличающий язвы итальянского общества голосом Александра Белявского, стал своим чуть ли не в каждом советском доме.А вот итальянских автомобилей, если не считать <a href="https://www.zr.ru/content/articles/907166-inomarki-kotorye-mogli-by-sta/">Жигулей, которые довольно далеко уехали от Фиата</a>, мы тогда не знали. Посему наша нынешняя встреча с Альфой 1985 года особенно интересна. Как пели Ricchi e Poveri: «Cosa sei?» Кто ты, ­Джульетта эпохи диско?<table><tbody><tr><td><h4> ДО И ПОСЛЕ</h4>Впервые модель Giulietta (заводское обозначение Tipo 750/101) в гамме Альфы Ромео появилась в 1954 году. Автомобили делали с кузовами седан, купе и родстер. Кузовные ателье строили также малосерийные спортивные машины. Джульетты первого поколения оснащали двигателями объемом 1,3 л, но в разных исполнениях – мощностью от 51 до 100 л.с. До 1965 года сделали более 176 тысяч машин.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/E1XKHbWn8caU0rYWlte0Bw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Alfa Romeo Giulietta (Tipo 750/101)</figcaption></figure><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/JusGYwWiThFoOY5d8guwSw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Alfa Romeo Giulietta (Tipo 940)</figcaption></figure>Модель <a href="https://www.zr.ru/content/articles/679052-vw-golf-vs-alfa-romeo-giulietta-massovik-i-zatejnica/"></a> делали с 2010 года – с кузовом пятидверный хэтчбек, бензиновыми двигателями 1,4–1,8 л, развивающими 105–240 л.с. и дизелями объемом 1,6 л и 2 литра, мощностью 105–175 л.с. Построено более 400 тысяч машин, но в этом году модель снимают с производства. И новой Джульетты пока не планируют.</td></tr></tbody></table><h2>Веселым от находчивых</h2>А еще чуднее нельзя? Этот вопрос при знакомстве с Джуль­еттой, которая чудит иногда, словно выскочившая из школы старшеклассница, всплывает постоянно. Ну ладно, эти странные наружные дверные ручки с огромной кнопкой. Не сразу догадаешься, что надо сделать, чтобы просто открыть дверь. Ну, хорошо: в прикольном «чемодане» с приборами, которые могли бы быть и попонятней, и набором лампочек, напоминающих домашнюю любительскую светомузыку восьмидесятых, тоже что-то есть. Хотя выглядит такой «чемодан» словно впопыхах прилепленный на панель. Пусть будет и странный ряд горизонтальных тумблеров, всунутых над круглыми дефлекторами системы вентиляции словно на бегу: в последний момент перед сходом машины с конвейера. Но кнопки передних стеклоподъемников на потолке – это из ряда вон. Как в анекдоте: «У вас есть веселые расцветки? – А у нас все расцветки – обхохочешься».<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/g0iExyTTD7fLK3lo8aKfIA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Приборы могли бы быть повыразительней. Спидометр явно просится на место тахометра.</figcaption></figure><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/lmbJVxhMpBUsVLwjPQCTsA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Характерные нынче для самых дешевых машин дефлекторы системы вентиляции были для 1980‑х годов нормой.</figcaption></figure><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/-TZtlwOaGYBkTxMML-fVfw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Тем не менее во всем этом есть не только некая притягательная магия, но, как ни странно, вдобавок и гармония. В том смысле, что едет Alfa тоже ­необычно, не сказать – чудно. Первые мысли: ну и где эти самые 109 лошадок с 1,6 литра рабочего объема? Где результаты труда огромного и сложного карбюратора Dellorto и двух ­распредвалов? Что там вообще происходит под капотом?Ни о каких «низах» в работе этого двигателя говорить не приходится. Попытка более-менее ускориться на свободной дороге с 40 км/ч на третьей передаче навевает мысли о… Но не буду вот так сразу обижать угловатую Джульетту. Поднимаю обороты до трех тысяч, и машина преображается почти до неузнаваемости. Вот она, фирменная итальянская энергетика и напористость!<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/67QA4RUduIdR1GY3gi7GdA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Кнопки стеклоподъемников на потолке – сильное решение!</figcaption></figure><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/o1GUidIizcyhQSDJdePgKA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Динамики в дверях по дизайну вполне соответствуют общей стилистике.</figcaption></figure><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/CZ3A8fAU71UKW8F4Zzo7dw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Выдвижной ящик бардачка ­вместо обычной крышки – отнюдь не банальное изобретение.</figcaption></figure> Под сочный рык двухвального мотора машина превращается в разбуженного зверя, которому на роду написано быть стремительным – догонять, обгонять и продолжать ускоряться. Только для этого надо энергично работать рычагом переключения передач. А привод-то – не идеален. Думаю, дело не только и даже не столько в том, что коробка передач стоит сзади (схема transaхle), а в том, что этому автомобилю тридцать пять лет и жизнь его была не самой легкой.Зато руль без усилителя – в полной гармонии со свирепостью двигателя, проявляющейся в диапазоне 3000–5000 об/мин, и прекрасной развесовке, благодаря смещенной в корму коробке передач. Реакция машины на повороты руля – острая, мгновенная и четкая. В затяжных поворотах даже кажется, что траекторию можно точно дозировать буквально по градусу. На парковке руль тяжеловат? Извините, этот автомобиль не для слабаков!<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Tt449jxkgQAzYpaE7mjCvQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Бесформенные, по нынешним меркам, сиденья совсем не соответствуют спортивному характеру автомобиля.</figcaption></figure><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/i7MKppfsw0W6piZ3Xatv2A=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Задняя часть салона – обыкновенный, не самый просторный семейный седан.</figcaption></figure>В общем, Alfa Romeo Giulietta – эдакий гоночный автомобиль, мягко говоря, не идеально приспособленный к городской жизни, но в обличье семейного седана – с еще не совсем спортивными, ­«разлапистыми» сиденьями.<h2>Лекарство против скуки</h2><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/PwhUkcd6Vh2xN6sTA7r4Ug=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Багажник невелик и открывается снаружи ключом, как в Жигулях.</figcaption></figure> Эта Джульетта – прекрасное напоминание об эпохе диско, о моде, характере и приоритетах тех лет. Она напориста, со взрывным и совсем не ровным характером, оригинальна до эпатажа. Как, кстати, и мода тех лет: если уж балахон, то такой, что слона можно приодеть, а если в обтяжку, то так, чтоб не вздохнуть.И, конечно, Alfa очень далека от современных представлений о практичности, удобстве и от занудного практицизма, ­обезличивания и гибридизации всего и вся. Разумеется, на свете много куда более вместительных и комфортабельных, удобных в повседневной эксплуатации и куда более быстрых машин. У нее нет аналогов и двойников. Угловатая диско-Giulietta вызывает целый букет самых разнообразных чувств: от сарказма и раздражения до азарта и даже восхищения. Но – точно не скуку! А это не так уж и мало. <h2>А ну-ка догони! </h2><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/qIg2mo8pX_L92ioJBGCJ2w" width="715" height="692" layout="responsive" /></figure> <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/SaUx7AYT0OWkZViOSO_G-g" width="713" height="696" layout="responsive" /></figure><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/_Y3VCEkAT3ftXIAFZmGElg" width="714" height="692" layout="responsive" /></figure><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/qs26adGn5mOXxH7i1Qcy3w" width="711" height="692" layout="responsive" /></figure>Советским кинозрителям автомобили Alfa Romeo, в том числе и Giulietta второго поколения, были знакомы, в основном, по кинокартинам про борьбу с мафией. В частности, по безумно популярному у нас в середине 1980‑х сериалу «Спрут». В распоряжении итальянской полиции и карабинеров всегда было (и есть) много скоростных и хорошо управляемых автомобилей Alfa Romeo. <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="1160797, 1160799, 1160801, 1160800, 1160802, 1160804, 1160803, 1160805, 1160806, 1160807, 1160808, 1160810, 1160809, 1160811, 1160813"></div>

Машина комиссара Каттани — тест той самой Альфы

Садков Георгий

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

МАТЕРИАЛ ПАРТНЕРСКИЙ

Creta

Автомобиль Creta: обзоры, новости, машина Крета - разные поколения, комплектации, характеристики Creta – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Creta: читайте профессиональные новости про авто модели Крета – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Creta: читайте уникальные статьи про авто модели Крета – сайт За Рулем www.zr.ru

<h3>Дмитрий Голдштейн, музыкант, автогонщик</h3><div><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/YlvVhxY-UMFxxGfeTtKgIQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure>Первые ощущения прекрасные: Creta – на удивление замечательная машина. Изумление в том, что я не ожидал он нее такой прыти. Ведь это кроссовер, то есть центр массы у нее не низкий, не спортивный. Да и вообще она предлагается как бюджетный утилитарный автомобиль.</div><div> Двигатель крутит прекрасно. Во время теста я использую ручное переключение передач, и мне нравятся ощущения. Скорости переключаются именно тогда, когда это необходимо за редчайшим исключением. Но это ­все-таки электроника, и у конструкторов было свое видение.</div><div>Автомобиль демонстрирует прекрасную реакцию на педали газа и тормоза. Руль чувствительный. По неровностям мы не проезжали, но подвеска мне нравится: Creta по езде одновременно и жесткая для управления, и комфортная для пассажиров. Интересно было бы попробовать ее на гоночном треке. Я, кстати, отключил электронных помощников, в том числе и по скользкой дороге. Машина вела себя замечательно. Автомобилю очень идет этот насыщенный глубокий красный цвет. Бросается в глаза замечательное сочетание с черной крышей.</div><h3>Владимир Постников, логист, семьянин с двумя детьми</h3><div><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/_OZ1sV567jh-bQ2jy79pug=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure>Для меня Creta – машина типа «сел и поехал», потому что машины этого бренда мне хорошо знакомы. В этой модели все тоже на своих местах.</div><div><div> Посадка высокая, видно все далеко. Правда, мне с моим метр девяносто немного не хватает угла зеркал, которые я выкрутил на максимум. Хотя, возможно, это дело привычки. Мы проехали несколько пешеходных переходов, и мне приходилось заглядывать за стойки, хотя это проблема большинства машин сегодня. Запас пространства над головой достаточный для меня. Кстати, как там ощущения на сиденье за мной?</div><div> </div><div>Елена (жена Владимира): Учитывая, что сиденье ты отодвинул так, как удобно тебе, я коленками не упираюсь, как в других машинах. В общем мне комфортно. Размеры радуют: на заднем сиденье спокойно сядем с двумя детьми.Машина с полным приводом и ждать от нее, что она будет ехать, как спорткар, – глупо. Однако я предполагал, что двухлитровый двигатель будет порезвее.</div>Педаль газа кажется немного ватной. Тормоза эффективные. Проехали в одном месте подобие брусчатки, подвеска буквально проглотила неровность.Шумоизоляция адекватная. Если открыть окно, то рева не слышно: нормальная работа современного бюджетного двигателя, ровно, спокойно без посторонних шумов.<h3><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/dgcx1QxTo3I" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe></h3><h3>Кира Абулхатина, специалист по визуальному контенту</h3><div><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/QsPpQY8_4GjdKyoRLk8nKQ=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure>Что в машине главное для женщины? Конечно же, цвет! Вот этот красный – нарядный, мне очень нравится. К сожалению, он не базовый, за него нужно будет чуть доплатить, но чуть. Также решение с контрастной ­крышей отличное! Очень гармоничная получилась машинка! Такая она шустрая при разгоне! Фуру обогнать на МКАДе будет нетрудно. Подвеска в меру жесткая. Мне нормально, трясет не сильно.</div><div><div> Внутри машина соответствует своему классу: все просто, но функционально и комфортно. Я – ниже среднего роста, а здесь посадка высокая – для меня это плюс.</div><div>Мне не понадобилось прикладывать ­какие-либо усилия, чтобы настроить под себя сиденья, зеркала. Очень нравится левый подлокотник. Не во всех машинах ему уделяют должное внимание, здесь он отличный – широкий. Монитор очень нравится: большой и расположен под хорошим углом. Очень порадовала интуитивность приборной панели: ни одной непонятной кнопки. Для каждой женщины важно зеркало. Оно здесь большое и классное!</div><div><h3>Валерий Моргуновский, руководитель отдела маркетинга</h3><div><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/NuKrzOO1P7Qr3ZFA_fXSgg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure>К­ак-то толкался я в пробке на своей машине и подглядывал за тем, чем занимаются соседи. Очень завидовал барышне в Мерседесе, которая тыкала в иконки смартфона на мониторе автомобиля. Это так здорово. Но, оказывается, CarPlay – доступная функция. Причем мне не пришлось отвлекаться – подключил провод и пожалуйста: Телеграм, Вотцап и даже Зум на экране Креты с приятным тачскрином. Динамика автомобиля для города отличная. Едет очень уверено, двигатель не сильно напрягается. Не хватает, конечно, спорт-­режима, была бы пятерка! В общем, это, конечно, не такой автомобиль, на котором можно резко стартовать со светофора. Впрочем, ни на каком не надо этого делать… На трассе сил должно хватить.</div><div>Подвеска в меру жесткая, хорошо проглатывает препятствия и бульварные неровности. Рулится приятно. Я люблю легкий руль. К габаритам я адаптировался минут за пять. Еще сиденья удобные. Никакого дискомфорта. Нужно, конечно, поездить часов пять на трассе, чтобы прочувствовать, но по городу – никаких нареканий. Хорошие информативные боковые зеркала, а также зеркало заднего вида. Сюда еще бы панорамную крышу!</div><div><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/53obb28q57YxGTBVUcvm7Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Шумоизоляция в пределах нормы: 4,5 тысячи оборотов слышно, но раздражения не вызывает. Чуть-чуть «подтюнить шумку» можно, но я думаю, что жена вообще бы не обратила на это внимания.</div><div> </div><div>Фото: Дмитрий Шишкин</div><div><div><div><div><div> </div></div></div></div></div></div></div></div>

Обновленная Creta: 4 тест-драйвера — сравните выводы

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Тесты

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Премиум и лакшери