Свежее

Лучшее

«За рулем» Отдел новостей

<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/zL9LBO4FtNRpufhTmyjcYw" width="800" height="455" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/45/45381/dpsments-2.jpg" class="alignleft size-thumbnail imp-image-273205" />Суд приговорил к 1,5 года лишения свободы 20-летнего водителя иномарки, который, по версии следствия, отказался выполнить требования сотрудников ГИБДД и, пытаясь скрыться, буквально протащил их за собой по дороге почти 30 метров, сообщила в четверг представитель пресс-службы прокуратуры Красноярского края.
 Как передает
 <a href="http://rian.ru/"> РИА Новости</a>, по данным прокуратуры, вечером 3 июля в поселке Шушенское на юге Красноярского края на территории палаточного городка, где проходил Международный фестиваль этнической песни "Саянское кольцо", сотрудники ГИБДД остановили автомобиль Toyota, водитель которого ехал по встречной полосе и пил за рулем пиво. На требование сотрудников ГИБДД и пройти в служебную машину он отреагировал агрессивно.
 По версии следствия, когда один из инспекторов протянул руку к замку зажигания, чтобы заглушить двигатель, водитель, желая избежать административной ответственности, схватил его за руку и поехал, резко увеличивая скорость. При этом, отмечает прокуратура, он осознавал, что два сотрудника ГИБДД, пытаясь его задержать, зацепились за машину и волочатся по дороге. Таким образом милиционеры "проехали" 20-30 метров.
 В результате инспекторы получили телесные повреждения, многочисленные ссадины и кровоподтеки, а в отношении молодого человека в тот же день было возбуждено уголовное дело по части 1 статьи 318 УК РФ (применение насилия, не опасного для жизни или здоровья, в отношении представителя власти в связи с исполнением им своих должностных обязанностей). Также выяснилось, что он уже имел условный срок.
 "Учитывая степень общественной опасности преступления, совершенного подсудимым в период испытательного срока при условном осуждении, суд пришел к выводу, что его исправление невозможно без реального отбывания наказания и без изоляции от общества, и приговорил его к полутора годам лишения свободы с отбыванием наказания в колонии-поселении", - сказала представитель прокуратуры.

В Красноярске водитель получил 1,5 года за сопротивление инспекторам ДПС

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/RP2phlITKYBxz-WDGvKebw" width="360" height="288" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/53/55891/handcuff-2.jpg" class="alignleft size-thumbnail imp-image-241982" />Архангельский областной суд огласил приговор в отношении заместителя начальника межрайонного регистрационно-экзаменационного отдела (МРЭО) ГИБДД при областном УВД Евгения Поспелова, признанного виновным в совершении преступлений, предусмотренных ст.290 Уголовного кодекса РФ (получение взятки), сообщает 
 <a href="http://www.rbc.ru/">РБК</a>.
 Установлено, что Е.Поспелов, в силу своего служебного положения, решая вопросы, связанные с постановкой и снятием с учета автомобильного транспорта, выдачей автомобильных государственных знаков, в период с марта по июль 2007г. неоднократно оказывал данные услуги физическим лицам в отсутствие владельцев транспортных средств за денежное вознаграждение, сообщили в пресс-службе прокуратуры Архангельской области.
 Общая сумма взяток составляет свыше 330 тыс. руб.
 Е.Поспелову назначено наказание в виде 8 лет лишения свободы с отбыванием в исправительной колонии строгого режима.

В Архангельской области замначальника МРЭО ГИБДД получил 8 лет

<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ngKOIzLloMGoV0_KLJyQ-g" width="320" height="240" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/93/120467/200912011536_babycarriage.jpg" class="alignleft size-thumbnail imp-image-107678" />Как сообщают 
 <a href="http://www.vesti-moscow.ru">"Вести-Москва"</a>, в Москве  на пересечении улиц Исаковского и маршала Катукова водитель внедорожника проигнорировал красный сигнал светофора. На высокой скорости он  сбил женщину с коляской.
 Она погибла. Коляску с двухлетним ребёнком отбросило в сторону. Малыш доставлен в реанимацию в тяжёлом состоянии.
 Свидетели происшествия обсуждают случившееся на форуме района Строгино:
 "Ехал в трамвае в сторону Щукинской. Женщина переходила дорогу с коляской на зелёный. После переключения на красный джип резко стартанул из левого ряда. Женщина с коляской завершала переход. В момент удара его скорость была примерно 50 км/ч. Коляска осталась лежать покорёженной прямо у тротуара на пешеходном переходе".
 ДТП произошло в около 20:30,  поэтому аварию видели многие.
 Водителя задержали.
 "Водитель 1983 года рождения, проживающий в Москве, стаж – с 2002 года, управлял по доверенности автомобилем "Рендж Ровер", - рассказывает старший инспектор по охране безопасности дорожного движения ГИБДД Северо-Западного округа Москвы Ольга Варга.
 По информации 
 <a href="http://rian.ru/">РИА Новости</a>,  водитель, задавивший в понедельник в Москве женщину с ребенком, неоднократно нарушал правила дорожного движения, на этот раз следственные органы возбудили против него уголовное дело.
 "Следствие возбудило во вторник уголовное дело в отношении 26-летнего мужчины, который на внедорожнике сбил на пешеходном переходе женщину с коляской", - сказала Варга.
 По ее словам, мужчина, управлявший автомобилем, работает семейным водителем. В момент происшествия в салоне находилась его пятидесятилетняя пассажирка.
 Подозреваемый за восемь лет водительского стажа пятьдесят раз попадал в поле зрения инспекторов ГИБДД за нарушения правил вождения. На этот раз в отношении мужчины возбуждено уголовное дело по статье 264 УК РФ (нарушение правил дорожного движения, повлекшее по неосторожности смерть человека), которая наказывается лишением свободы сроком до 5 лет.
 Подозреваемого отпустили под подписку о невыезде, решается вопрос об избрании меры пресечения.

Водитель внедорожника в Москве насмерть сбил женщину с коляской

<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/TkVYP6HmRPVp5-uo6AjvGA" width="320" height="240" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/8d/120461/200912011357_scratch.jpg" class="alignleft size-thumbnail imp-image-107676" />Как передают 
 <a href="http://www.vesti-moscow.ru">"Вести-Москва",</a> неизвестные испортили почти сотню дорогих иномарок на севере Москвы.
 Милиционеры ОВД "Беговой" пока не могут сказать, один человек совершил это преступление, или несколько. Слишком много нужно просмотреть материалов с камер слежения. Это не единичный случай вандализма в районе, но чтобы за одну ночь пострадало такое количество машин – сыщики такого они не припомнят.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/EhSuee9t9xPY2AHqYrj_Ow" width="320" height="240" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/8d/120461/200912011357_scratch2.jpg" class="alignleft size-thumbnail imp-image-107675" />
 Милиция ищет хулиганов,  но автовладельцы выдвигают альтернативную версию произошедшего. Они подозревают, что так их могут вынуждать пользоваться платными парковками.
 "Очень многие жители района высказывают одну-единственную версию. В течение последнего месяца по всему району были расклеены объявления автостоянок, и все связывают данную ситуацию именно с этим. Автостоянки пустуют, а владельцы на них машины не ставят", - считает одна из пострадавших.
 "Дело в том что у нас в районе, к сожалению, нет ни одной платной автостоянки, которые могли бы быть заинтересованы в том, чтобы к ним пришли клиенты. Пока мы эту версию не исключаем, но и как основную её не рассматриваем", - считает начальник милиции общественной безопасности ОВД района Беговой Сергей Чернышин.
 И всё же сберечь свои машины смогли те, кто в эту злополучную ночь предпочёл заплатить за стоянку под охраной, отмечают "Вести".
 Кроме того, как отметили автовладельцы, неизвестные вандалы не стали трогать продукцию отечественного автопрома и старенькие иномарки.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Y0Pav4wdYZbhpnHk_NL2yw" width="320" height="240" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/8d/120461/200912011400_scratch3.jpg" class="alignleft size-thumbnail imp-image-107677" />

В Москве неизвестные испортили сотню иномарок

<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/LraCqHuK-78Fs6dIAMU_LQ" width="428" height="379" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/81/120449/200912011246_hirsiz_bahar.jpg" class="alignleft size-thumbnail imp-image-107666" />Не успели 
 <a href="/content/news/75821-ruki_proch_ot_logotipa_za_rulem/" target="_blank">мы рассказать о музыкальных дисках</a>, якобы выпущенных «За рулем» для продажи, как в редакцию повалили письма читателей с просьбой разъяснить условия розыгрыша автомобилей «Ауди-А6», проводимого неким ОАО «AVTO-BIK».
 Волнение объяснимо: устроители требуют перечислить на свой счет 28 700 рублей еще до получения вожделенного авто, только на основании присланного любимчикам фортуны «письма счастья». Наш встречный вопрос взволнованным читателям: при чем тут журнал? Отвечали: на сайте этого ОАО журнал «За рулем» указан как партнер акции.
 
 Официально заявляем: ни к этому, ни к любым другим розыгрышам, связанным со взиманием платы в любой форме, «За рулем» не имеет отношения!
 
 Если и задумаем какую-либо акцию, то условия опубликуем в нашем журнале и на нашем сайте, а не где попало.

Читателей «За рулем» пытаются обмануть

<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/7QqTCD52ZJ4_2Pr_TcgsUA" width="320" height="240" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/51/120401/200911301220_kamazdtp.jpg" class="alignleft size-thumbnail imp-image-107637" />Два человека погибли в аварии на 32-м километре Киевского шоссе. Брошенный водителем "КамАЗ" выкатился на скоростную магистраль, где в него врезался рейсовый "Икарус", сообщают 
 <a href="http://www.vesti-moscow.ru">"Вести-Москва"</a>.
 Водитель грузовика припарковался на обочине и покинул грузовик. Спустя некоторое время по неизвестной пока причине многотонный автомобиль, стоявший на уклоне, неожиданно выкатился на скоростную магистраль и оказался на пути туристического автобуса. "Икарус" ехал в сторону Калужской области. Пассажиры автобуса - жители Калужской области - возвращались с экскурсии из Москвы.
 "В результате ДТП два человека погибли. Погиб водитель "Икаруса" - Калужский регион регистрации и пассажирка - девочка 10 лет, четыре человека получили травмы различной степени тяжести. В настоящее время пострадавшие госпитализированы", - сообщил Сергей Сергеев, начальник управления ГИББД ГУВД по Московской области.

В Подмосковье припаркованный КАМАЗ выкатился на шоссе

<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Qfj2pL9RWAofR0Tz-FPWrQ" width="250" height="200" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/53/120403/200911301228_basejumper.jpg" class="alignleft size-thumbnail imp-image-107638" />Редкое  ДТП случилось на севере Москвы в воскресенье вечером.
 Как сообщает портал 
 <a href="http://www.lifenews.ru/">Lifenews</a>, парашютист, совершив тренировочный прыжок с крыши одной из высоток на Ходынском бульваре, не рассчитал траекторию полета и приземлился на внедорожник Land Rover, ехавший по улице.
 Экстремал упал на капот внедорожника и получил травмы, не опасные для жизни. С переломом лодыжки  его доставили в больницу.
 Как прокомментировал изданию ЧП сам парашютист:
 "Я м...к!  Обычно когда прыгают с домов приземляются на детские площадки, а я угодил прямо на машину.  Что ж, теперь буду выплачивать страховку, хорошо еще ребенок, сидевший сзади и его родители, которые были спереди, не пострадали".

В Москве парашютист приземлился на внедорожник

<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/v1IluNxnqrQ5wLjN80Tdng" width="320" height="448" layout="responsive" /><figcaption>Зия Бабаев</figcaption></figure><img src="/d/story/db/120283/200911271237_babaev_zia.jpg" class=" imp-image-107565" />
 <div class="caption"></div>
 Россиянину, совершившему ДТП в швейцарском кантоне Женева, предъявили обвинения.
 По данным швейцарских СМИ водителя суперкара обвиняют в нанесении телесных повреждений по неосторожности, нарушении правил дорожного движения и вождении автомобиля без водительского удостоверения. Также сообщается, что прошедшую ночь провел в заключении.
 В ходе судебного заседания обвиняемый признался, что управлял автомобилем в состоянии алкогольного опьянения, однако, участие в гонках по дороге общего пользования отверг.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/MEFAPKV5u3f3N34IHIq3qg" width="250" height="188" layout="responsive" /><figcaption>Разбитый Lamborghini</figcaption></figure><img src="/d/story/db/120283/200911271237_200911231004_lambo1.jpg" class=" imp-image-107566" />
 <div class="caption"></div>
 Напомним, что в ночь на 20 ноября нетрезвый Бабаев, на загородной трассе врезался в Volkswagen Golf, в результате чего 70-летний водитель Гольфа попал в реанимацию. Кроме Бабаева на месте аварии были замечены Сархан и Алекпер Исмаиловы, Сергей Калашников и Василий Нивашкин, которые приехали на автомобилях Bugatti Veyron, Mercedes-Benz SLR McLaren и Porsche Cayenne Turbo.

Виновнику скандального ДТП в Швейцарии предъявлено обвинение

<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ZGQkGnBu5BcDaanCQpTmzA" width="300" height="210" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/c8/120264/200911271047_nomer.jpg" class="alignleft size-thumbnail imp-image-107562" />В Москве удалось задержать  похитителей автомобильных номеров,  сообщил
 <a href="http://interfax.ru/"> "Интерфаксу"</a> источник в правоохранительных органах в пятницу.
 Накануне около полуночи в УВД Зеленограда обратился 20-летний студент Московского архитектурного института, который рассказал, что в ночь на 11 ноября у его автомобиля "Мерседес-Бенц CLK-230" украли государственные номерные знаки.
 Молодой человек также рассказал, что через некоторое время с ним связались похитители номеров его автомобиля и потребовали выкуп в размере 35 тысяч рублей. В противном случае они собирались эти номера уничтожить.
 Во время передачи денег милиционеры задержали двух 20-летних мужчин. Один из них оказался менеджером коммерческой фирмы и проживал в подмосковном Солнечногорске, другой - безработным жителем Зеленограда.
 Возбуждено уголовное дело по ст. 163 ч. 2 УК РФ (вымогательство).

За украденные номера требовали выкуп

Каксообщаетпортал
Lifenews,ДТПсучастиемавтомобилястоимостьюоколо500тысячдолларовпроизошлонасевереМосквы.
НаулицеМихалковскойстолкнулисьRolls-RoyceиBMW.
Rolls-RoyceехалвсторонуулицыВыборгской.ВэтовремяводительBMW,припаркованнойсправа,решилрезкоразвернутьсявпротивоположнуюсторонучерездваряда.


ВодительRolls-Royceуверен,чтоизбежатьстолкновенияемупомешалименноклассмашины:
-Янажалнатормоза, ноостановитьсябылоневозможно:дляэтоймашинывообщенепредусмотреназимняярезина.

В Москве в ДТП попал Rolls-Royce Phantom

Светлана Тарасенко

Видеорегистратор и
свидетели помогут доказать невиновность автовладельца в ситуации с автоподставщиками.
Об этом рассказал автоэксперт Андрей Ломанов. 

Наличие на трассах
фото- и видеофиксации тоже будет хорошим подспорьем для защиты от мошенников,
но это актуально скорее для мегаполисов с развитой транспортной
инфраструктурой, подчеркивает Ломанов.

«Может защитить
регистратор или свидетели ДТП. Это, по большому счету, единственный вариант,
когда можно доказать свою невиновность. Во всех остальных случаях это очень
жесткая подстава, потому что все это происходит на пешеходном переходе. И, понятное
дело, что в этом случае водитель нарушил правила дорожного движения», –
подчеркивает эксперт.

Если автоподставы не
удалось избежать и есть свидетели, нужно обязательно попросить их контакты и
вызвать на место происшествия. По словам Ломанова, зачастую автоподставщиками
являются подростки и пожилые люди, желающие заработать легкие деньги.

«Они надеются
получить деньги, чтобы не доводить это дело до органов МВД. Это, скорее,
индивидуальные случаи, просто они очень эффективны, потому что если нет свидетелей,
видеорегистратора, никакая камера не поймала этот момент в свой объектив, то
доказать, что не было наезда, практически невозможно», – подчеркивает
специалист.

Напомним, Госдума РФ
рассмотрит законопроект, предусматривающий уголовное наказание
за умышленную организацию ДТП с целью вымогательства денег, так называемую
<a href="https://www.zr.ru/tags/avtopodstavy/">автоподставу</a>. 

Источник: <a href="https://news.ru/avto/rossiyan-predupredili-kak-mozhno-zashititsya-ot-avtopodstavshikov/">news.ru</a>

Как доказать свою невиновность в ситуации с автоподставой — совет эксперта

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Беспрецедентный случай с выплатой компенсации через суд
произошел в России. Автопроизводитель <a href="https://www.zr.ru/cars/bmw/">BMW</a> должен выплатить жителю РФ 300 млн рублей из-за
неработающего оборудования в автомобиле.

В 2021 году россиянин купил BMW Х7 за 11 млн рублей, полная комплектация автомобиля включала в себя обдув спинок передних
сидений.



Но обдув работал
некорректно, скрежетал по обшивке, бил по пятой точке и спине, в итоге
автовладелец обратился в суд с исковым заявлением, в котором потребовал
заменить автомобиль.

Суд постановил, что компания BMW должна платить неустойку до
замены автомобиля. После ухода автоконцерна с рынка России немецкий производитель
отказался выполнить свои обязательства. С тех пор накопились пени, они
составили 6,5 млн рублей в месяц, в итоге на текущий момент долг
производителя перед покупателем составляет 300 млн рублей.



Источник: <a href="https://t.me/mash/59441">t.me/mash</a>

Автокомпания задолжала жителю РФ компенсацию, эквивалентную стоимости почти 20 машин

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Иннокентий Кишкурно

Объем рынка подержанных автомобилей в РФ в октябре составил 605,3 тысячи единиц, показав рост относительно прошлогоднего результата в 23,8%. А относительно сентября 2024 года продажи выросли на 14,3%. Лидером девятый месяц подряд (с февраля) <a href="https://www.zr.ru/content/news/962718-otechestvennyj-sedan-devyatyj-me/">стал ВАЗ-2107</a> – в октябре на вторичке «семерку» приобрели 14,3 тысяч человек.Тройку лидеров дополнили идущие довольно близко Kia Rio (12,2 тысяч шт.) и Hyundai Solaris (11,8 тысяч шт.). За ними – Lada 2114 (ВАЗ-2114, «Самара-2») с результатом 11,6 тысячи единиц и Ford Focus с показателем 11 тысяч штук за октябрь. Максим Кадаков опубликовал в Телеграм заметку «Последний рекорд авторынка», где поразмышлял над высокими показателями октябрьских продаж авто с пробегом.<a href="https://www.zr.ru/editorial/kadakov-m-a/">Максим Кадаков</a>, главный редактор «За рулем»:<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/S0hcmqgIkBFiy-F71dC6Bw" width="400" height="400" layout="responsive" /></figure>– Никаких неожиданностей в общем раскладе нет: в лидерах все те же – Лада, Тойота, Киа, Ниссан и другие. Каких машин больше в парке страны – тех больше и перепродают друг другу.Можно предположить, что это один из последних рекордов авторынка. По новым автомобилям ноябрь будет явно слабее октября – и на вторичном рынке наверняка сложится похожая ситуация. Достойные автомобили с рынка вымываются, а общее предложение заметно превышает спрос. Хотя, конечно, проседание на вторичке будет не таким заметным, как на рынке новых автомобилей.Кстати, за все 10 месяцев 2024 года вазовская «семерка» также ожидаемо лидирует на вторичке.В 2024 году подержанную «классику» АВТОВАЗа купили уже 113,5 тысячи человек, тогда как ближайший к этому показателю Kia Rio показал результат всего 102,3 тысячи проданных машин. На третьем месте – ВАЗ-2114 (101,9 тыс. шт.), а идущие следом Hyundai Solaris и Ford Focus пока не набрали по 100 тысяч экземпляров.Источник: <a href="https://www.autostat.ru/news/58954/">Автостат</a>, <a href="https://t.me/maximkadakov/7045">Максим Кадаков</a>

Российский авторынок установил «последний рекорд»

Алексеева Елена

В октябре Южная Корея сократила поставки автомобилей в Россию на 10%, что стало минимальным показателем с июня 2023 года, согласно данным корейской таможни. Основной причиной снижения экспорта машин называют рост в России <a href="https://www.zr.ru/tags/utilizaciya/?ysclid=m3siaprj2m126533839">утилизационного сбора</a> на автомобили и прицепы, который с 1 октября увеличился на 70-85% в рамках первого этапа долгосрочной индексации. В дальнейшем, с 1 января 2025 года, сбор вырастет еще на 10-20%.В результате этих изменений объем поставок автомобилей в Россию снизился до 54,2 млн долларов в октябре, по сравнению с 60,1 млн долларов в сентябре. Это минимальный уровень поставок с июня 2023 года (46,2 млн долларов). На Россию в октябре пришлось менее 1% всех экспортных поставок Южной Кореи.В то же время крупнейшим покупателем южнокорейских автомобилей в октябре стали США, которые импортировали автомобили на сумму 3 млрд долларов. Канада на втором месте с показателем 463 млн долларов, а Великобритания – на третьем с суммой 241,2 млн долларов.За десять месяцев 2024 года Южная Корея поставила в Россию автомобилей на 530,8 млн долларов, что на 7% меньше, чем за тот же период в прошлом году. Тем временем поставки легковых машин из Китая выросли на 32%, до 12 млрд долларов. Источник: <a href="https://1prime.ru/20241122/koreja-853010110.html">Прайм</a>

Поставки корейских машин в Россию сократились до минимума

Ушакова Ирина

Skoda

Автомобили Skoda: модели, новости, обзор машин Шкода — все модели, новинки, линейка Skoda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda: читайте свежие новости про авто модели Шкода — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Skoda: читайте уникальные статьи про авто марки Шкода – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Octavia

Автомобиль Skoda Octavia: новости, обзор, машина Шкода Октавия — характеристики, комплектации, разные поколения Skoda Octavia  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda Octavia: читайте профессиональные новости про автомобили модели Шкода Октавия — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Octavia: читайте профессиональные статьи об авто модели Шкода Октавия – сайт «За Рулем» www.zr.ru

В Россию продолжают привозить по параллельным каналам лифтбек A7. Автосалон из Иркутска предлагает к покупке иномарку из Китая по цене 1,65 млн рублей. Учтен ли в сумме утильсбор, не уточняется. Примерно столько же стоит седан Lada Vesta в средней комплектации Life с МКП: около 1,63 млн рублей, версия с вариатором обойдется в 1,676 млн рублей. <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/hVZ-41eApz01ehyaRIVXtg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Skoda Octavia</figcaption></figure> Внешне A7 китайской сборки почти не отличается от той, что с 2013 года собирали в РФ. Среди опций система «старт-стоп», легкосплавные диски на 16 дюймов, система помощи при старте в гору, мультируль, отделка салона экокожей, мультимедиа с большим экраном и прочее. <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ywm8MoGPg9al65-cd58Liw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Skoda Octavia</figcaption></figure> Автомобиль оснащен 1,5-литровым бензиновым атмосферником мощностью 113 л.с., 6-ступенчатой АКП. Привод передний.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/aVj_A2mNhYeZSNPRMff54g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Skoda Octavia</figcaption></figure> Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962666-ehti-novye-krossovery-stoimost/">перечислил</a> ТОП-5 кроссоверов, которые стоят дешевле 2 млн рублей. Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/370813-skoda-moskvich">«Автоновости дня»</a>

Хорошо знакомая Skoda вернулась в Россию по цене Lada

Skoda Octavia

Цены на <a href="https://www.zr.ru/content/articles/944105-sajt-td-za-rulem/?ysclid=m3wzhzmjdd868373248">автозапчасти</a> в России могут вырасти в следующем году в среднем на 10%. Таким прогнозом поделился член правления Российского союза автосервисов Илья Плисов.Рассуждая о ситуации на рынке запчастей, он отметил, что на текущий момент ситуация относительно стабильная. «Был резкий скачок по разным брендам, но начиная с середины 2023 года рынок стабилизировался и сейчас ситуация с запчастями более-менее ровная. Что касается ценообразования, то никаких событий до конца этого года не предвидится, а в 2025 году предстоит налоговая реформа», – напомнил эксперт.Плисов уточнил, что автосервисным бизнесом и продажей запчастей занимается огромное количество небольших предприятий, так называемые МСТ, и часть из них может затронуть закон об изменении налоговой реформы.«Что скажется на стоимости услуг и цен на автозапчасти, я думаю, что рост будет в среднем +10%. Что касается дефицита, то в принципе сейчас на рынке все есть, при этом действует правило: если машина редкая и дорогая, то с запчастями может возникнуть проблема», – объясняет специалист.Для основной массы машин, присутствующих на рынке, включая китайские, сейчас сформированы очень большие склады, есть поставки, и даже появились китайские аналоги на китайские же оригинальные запчасти, подчеркивает Плисов.При этом прямых поставок на марки ушедших брендов нет, налажена логистика через третьи страны: Казахстан Иран, Турция, Китай. Но сроки поставок на такие машины могут варьироваться от месяца до полугода, подытожил Плисов. Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/67443b769a7947ecad365f7a">autonews.ru</a>

Автовладельцам рассказали, с какими запчастями могут возникнуть проблемы

Константин Васильев

Acura

Автомобили Acura: модели, новости, обзор машин Акура — все модели, новинки, линейка Acura — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Acura: читайте тематические новости об авто модели Акура — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Acura: читайте уникальные статьи про автомобили марки Акура – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Acura TLX : обзор, новости, машина  — разные поколения, комплектации, характеристики Acura TLX  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Acura TLX : читайте уникальные новости про авто модели  — сайт За рулем

Статьи об моделях автомобиля TLX: читайте свежие статьи про автомобили модели тлх – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/yPOdfPGM0xpSn0Mu42Ds9Q=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Acura TLX Techno 2.4 (208 л.с.), 8DCT: 2 199 000 руб.</figcaption></figure><img src="/d/story/77/791159/1434356088_gq7q7491.jpg" class=" imp-image-380186" />
 <div class="caption">
 
 </div>
 Как ни парадоксально, но выжить в России даже в кризисные времена легче премиум-брендам. К примеру, по итогам прошлого года в лидерах по части доходности оказался Porsche. Однако Acura совсем из другого теста. Суббренд компании Honda создавался в первую очередь в расчете на завоевание американского рынка. И, кстати, в этом плане они были первопроходцами, обогнав Lexus и Infiniti. Но американский премиум совсем не чета европейскому и в частности российскому. У нас немного другие ценности и 
 <a href="/content/articles/762863-sedany-biznes-klassa-igra-na-vylet/">приоритеты</a>...
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/L7dV-1Ix1jKoiiuAKgPwBw=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Фишка салона в двух дисплеях на центральной консоли: ближний – сенсорный, второй – информационный</figcaption></figure><img src="/d/story/77/791159/1434356074_gq7q6489-2.jpg" class=" imp-image-380185" />
 <div class="caption">
 Фишка салона в двух дисплеях на центральной консоли: ближний – сенсорный, второй – информационный
 </div>
 
 Уже в 90-е хондовцы умудрялись снимать с литра рабочего объема больше 100 л.с. Легкие на подъем, оборотистые, атмосферники, полноуправляемое шасси – Honda всегда славилась техническим совершенством, была на острие прогресса.
 
 <a href="/content/articles/739412-acura-tlx-i-menyatsya-nelzya/">TLX получился в лучших традициях</a>. Покупателю предложили две модификации. Топовая – с 3,5-лит­ровым мотором V6, 9-ступенчатой гидромеханической коробкой передач ZF и полным приводом.
 Но у нас на тесте базовая версия, а это 2,4-литровый двигатель семейства Earth Dreams, знакомый нам по 
 <a href="/content/news/646785-honda-ne-speshit-xoronit-evropejskij-accord/">Honda Accord</a> (правда, у «Хонды» этот же агрегат дефорсирован до 180 л.с.), и 8-ступенчатый «робот» с двумя сцеплениями, совмещенный с гидротрансформатором.
 Решение само по себе не новое, зато весьма удачное. Роботизированная коробка передач позволила вписаться в жесткие экологичес­кие требования и снизить расход топлива. Кроме того, любители спортивного стиля езды получили линейный отклик на нажатие на газ. А гидротрансформатор помог избавиться от недостатков роботизированной трансмиссии, в частности, рывков при переходе на пониженную передачу. Перемещения по городу и даже толкание в пробках с новым «гид­ророботом» теперь на удивление комфортны.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/plz319QQDrlN6J2BR51Obw=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>На втором ряду просторно в ногах, но потолок низковат...</figcaption></figure><img src="/d/story/77/791159/1434356080_gq7q6599-2.jpg" class=" imp-image-380183" />
 <div class="caption">
 На втором ряду просторно в ногах, но потолок низковат...
 </div>
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/6eaobbsrY1mwCEd3L-vPYw=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>...зато трехрежимный подогрев сидений доступен не только передним, но и задним седокам </figcaption></figure><img src="/d/story/77/791159/1434356079_gq7q6580.jpg" class=" imp-image-380184" />
 <div class="caption">
 ...зато трехрежимный подогрев сидений доступен не только передним, но и задним седокам
 </div>
 Еще один козырь – шасси P-AWS, которое подразумевает электрические актуаторы в составе задней подвески. С их помощью задние колеса подруливают в противофазе передним на небольших скоростях для лучшей маневренности, а на больших в ту же сторону, что и передние колеса, для повышения устойчивости. При резком торможении задние колеса сводятся навстречу друг другу, стабилизируя машину.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/rf1CV9In3lI9sHK5_F9Tbg=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/77/791159/1434356085_gq7q6637.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-380190" /> 
 <h2>На мой взгляд...</h2> 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/qYIHQJTyue9z888o5zXwAg" width="498" height="1219" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/77/791159/1434356063_1.png" class="alignleft size-thumbnail imp-image-380195" />– Помнится, на прошлогоднем Московском автосалоне TLX был одним из шоу-стопперов. Неудивительно – Acura красиво, с долей интриги, представила 
 <a href="/events/mas/page/695825-mmas-2014-acura-tlx/">новейший спортивный седан</a>. На поверку же оказалось, что широко разрекламированный TLX, по крайней мере в версии 2,4 л, не что иное, как глубоко переосмысленный и подорожавший до премиального уровня Honda Accord. Я лично, поездив пару дней на TLX и поставив себя на место покупателя, не успевшего купить Accord в связи с уходом этой модели с российского рынка, почувствовал себя обманутым вкладчиком, которого раздели минимум на полмиллиона. Да, TLX при том же рабочем объема мотора мощнее, его задняя управляемая подвеска придает больше устойчивости на дуге поворота и улучшает маневренность на малых скоростях, оснащение богаче и даже материалы отделки лучше. Но разница не настолько велика, чтобы 
 <a href="/content/news/711737-sedan-acura-tlx-poluchil-rossijskie-ceny/">переплачивать за бренд </a>чуть ли не в два раза. Да и особых отличий «на глаз» в динамике разгона не ощущается. И где эти 28 лишних «лошадей» и сэкономленные 1,1 с в разгоне с места до 100 км/ч? Зато вот «робот» при нажатии педали в пол напоминает минимум о трех первых из восьми ступеней подергиванием. Пятиступенчатый «автомат» Accord вел себя скромнее и аккуратнее. 
 <h2>На мой взгляд...</h2> 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/FDUmcS2XCVFIlIlH79grJA" width="463" height="1081" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/77/791159/1434356066_2.png" class="alignleft size-thumbnail imp-image-380194" />– Стою на красном сигнале светофора и вдруг слышу отчетливое жужжание электромоторов. Огляделся. Оказалось, на автомобиле, остановившемся за мной, работают омыватели ветрового стекла. А у меня все окна закрыты. Два с лишним миллиона, напомню, стоит TLX. Я все понимаю – этот автомобиль не про шумоизоляцию, роскошные материалы отделки или какой-то ультрамодный дизайн. Премиальность «Акуры» по-прежнему в технике, и, нужно признать, в этом плане она превосходна. Азартная, точная в управлении, так и подстегивает выбраться на специализированный автодром. Вот только боюсь разочароваться – несмотря на подруливающую заднюю подвеску, крены уж слишком велики для достойного времени круга. Зато в городе TLX одновременно и спортивный и комфортный. Особенно порадовал «гидроробот». Так и представляю себе лицо инженера Volkswagen, который, прокатившись на TLX, недоуменно воскликнет: «А чо, так можно было, да?!»
 Не понравилось другое. К примеру, при включении зажигания водительское кресло принимает положение, записанное в память на первой кнопке. Да и этажерка дисп­леев ни к чему. Вон в 
 <a href="/content/articles/737579-test-novogo-audi-tt-ekran-sobiraet-druzej/">Audi TT</a> вообще ни одного – обошлись приборным щитком не в ущерб функциональности.
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/PAqO_ZNjWPvBOnFOBWiwaw=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/77/791159/1434356090_vasilev_gq7q6538.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-380188" /> 
 <h2>На мой взгляд...</h2> 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/JXUsmC5lzafknCozr009Tw" width="451" height="1134" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/77/791159/1434356068_3.png" class="alignleft size-thumbnail imp-image-380193" />– Первые километры за рулем 
 <a href="/kupiauto/new/auto/acura/tlx/2_4_techno/media/">Acura TLX</a> напомнили Accord, на платформе которого и построен этот люкс-седан: та же быстрая реакция на руль, мощное ускорение, азартная управляемость и четкая курсовая устойчивость, да и внутри трудно отделаться от ощущения, что едешь в «Аккорде». Но за TLX просят от 2 199 000 руб. Стоит ли переплачивать миллион за бренд? Для себя я сначала решил – нет. Однако несколько дней, проведенных за рулем «Акуры», внесли сумятицу в логику моих рассуждений. Двигатель (208 л.с. вместо 180 у Honda) и агрегатирован с расторопным 8-ступенчатым «роботом» вместо 5-ступенчатого «автомата». Поэтому TLX заметно динамичнее и экономичнее – средний расход составил 8,5 л/100 км. А в поворотах он едет надежнее благодаря задней подруливающей подвеске. Мягким пластиком (у «Аккорда» он каменный) отделана не только передняя панель, но и внутренняя обивка дверей. И таких нюансов набирается немало... Пожалуй, он того стоит.
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Lz03e_egykJdvXoh7qxU9g=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/77/791159/1434356091_fedorov_gq7q6548-2.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-380187" /> 
 <h3>Итог</h3> – Техническое совершенство Acura TLX бесспорно, однако повестись на это могут лишь истинные ценители Honda, в чем-то даже фанатики марки. С учетом класса автомобиля это весьма ограниченный круг людей. А вот человек, обративший внимание на новый премиум-бренд Acura в поисках 
 <a href="/content/articles/762919-test-prestizhnyx-sedanov-biznes-klassa-igra-na-vylet-chast-2/">альтернативы большой немецкой тройке</a>, скорее всего разочаруется. С другой стороны, в отсутствии Honda Accord (квота на Россию распродана, а 
 <a href="/events/mas/page/698717-mmas-2014-honda/">обновленная модель появится осенью</a>), TLX весьма привлекателен в роли лучшего проявления «Аккорда».
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/v_323HYYKq2NZix9uvyjUA=s800" width="800" height="192" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/77/791159/1434356072_5.png" class="aligncenter size-medium imp-image-380191" />
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="380186, 380189, 380185, 380182, 380187, 380188, 380181, 380178, 380179, 380183, 380184, 380180, 380176, 380190, 380177, 380175, 380192"></div>

Acura TLX: мажорный Аккорд

Батыру Александр

Acura TLX Techno 2.4 (208 л.с.), 8DCT: 2 199 000 руб.

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/37AIBtjCENNauiD5x_0xlQ=s800" width="800" height="317" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/6a/791402/1434420262_01_1-2.jpg" class="size-medium aligncenter imp-image-380339" />
 Удивительно, но поставляемые в Россию грузовики Hino производят не где-нибудь, а на головном заводе в Токио. Казалось бы, много ли заработаешь на нескольких тысячах машин у нас, когда по дорогам родной Японии ездят сотни тысяч Hino, если не миллионы? А ведь автомобили для России нужно дорабатывать – усиливать морозоустойчивость, увеличивать емкость топливного бака и дорожный просвет. Не говоря уже о переносе руля на левую сторону. И на домашнем, и на основных экспортных рынках Hino движение левостороннее.
 Впрочем, японцы поставляют нам лишь шасси, а надстройки ставят их российские партнеры. На этих двух грузовиках смонтированы фургоны-рефрижераторы фирмы ТЕХПРО.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/AmtvxFPMf1Is8Eoix5wc0Q=s800" width="800" height="472" layout="responsive" /><figcaption>С зеркалами перебор? Зато нет мертвых зон.</figcaption></figure><img src="/d/story/6a/791402/1434419863_02.jpg" class=" imp-image-380341" />
 <div class="caption">
 
 </div> 
 <h3> ВВЕРХ-ВНИЗ</h3> У автомобилей Hino 500‑й серии, средней в модельном ряду компании, есть несколько версий. У нас на тесте две – 
 <a href="/content/news/791538-pravitelstvo-snizit-platu-dlya-gruzovikov-za-proezd-po-federalnym-trassam/">полной массой 12 тонн и 17,5 тонны</a>. У второй мощнее рама, больше колёса и объемнее кузов. Кабины у грузовиков одинаковые, но расположены на разной высоте.
 Кабина выдает любовь японцев к компактности – пространство явно экономили. Впрочем, сидеть все равно удобно: диапазоны регулировки оснащенного пневмоподушкой сиденья внушительные, педальный узел не стеснен сверх меры, а руль регулируется как по углу наклона, так и по вылету.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/prtJEc0hKXINeolLRxl3Fg=s800" width="800" height="615" layout="responsive" /><figcaption>Многие узлы можно ремонтировать и обслуживать без поднятия кабины.</figcaption></figure><img src="/d/story/6a/791402/1434419884_03.jpg" class=" imp-image-380340" />
 <div class="caption">
 
 </div>
 Среднее место тесное. Его можно сложить, превратив в столик. На передней панели помимо прочего размещены 
 <a href="/content/news/667607-s-segodnyashnego-dnya-gruzoviki-ot-15-t-i-avtobusy-nakazhut-za-otsutstvie-taxografov/">тахограф</a> и пульт управления «морозилкой».
 Полка за сиденьями на полноценное спальное место тянет с трудом, а вещи туда класть удобно.
 Механизм подъема кабины оснащен пневмоприводом, систему обслуживает отдельный компрессор.
 Кузов‑холодильник из изотермических панелей оснащен автономной рефрижераторной установкой Carrier (держит – 20…–18 ºС) и гидробортом BAR1500S2 с дополнительным ножным пультом управления. Регистратор с двумя датчиками температуры позволяет контролировать условия перевозки груза.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/7Bp13J_ccvNAJjwglGSZSQ=s800" width="800" height="558" layout="responsive" /><figcaption>Откидной гидроборт поставляется вместе с кузовом.</figcaption></figure><img src="/d/story/6a/791402/1434420330_05.jpg" class=" imp-image-380337" />
 <div class="caption">
 
 </div> 
 <h3> БОЛЬШЕ ИЛИ БЫСТРЕЕ</h3> Оба автомобиля оснащены шестицилиндровым турбодизелем с изменяемой производительностью турбины. У того, что больше, передаточные числа шестиступенчатой коробки передач существенно короче, поэтому максимальная скорость у него меньше – всего 110 км/ч против 135 км/ч у 12‑тонного.
 Бывалые водители, правда, говорят, что разгонялись на обоих грузовиках быстрее заявленного. Не боятся – тормоза тут цепкие! Разве что педаль уж очень чувствительная: машина неожиданно встает как вкопанная. Для сложного рельефа есть вспомогательный моторный тормоз.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/d-x7SzTQLIYOf7N8A1pIOg=s800" width="800" height="439" layout="responsive" /><figcaption>На все модификации 500‑й серии ставят 7,6‑литровый турбодизель, разные лишь передаточные числа трансмиссии.</figcaption></figure><img src="/d/story/6a/791402/1434420546_07.jpg" class=" imp-image-380336" />
 <div class="caption">
 
 </div>
 
 Несколько напрягает жестковатая подвеска – ее, по всей видимости, под наши дороги не адаптировали. Зато маневрируют грузовики уверенно, особенно маленький – на метр короче. В городе он удобнее, к тому же вписывается, хоть и на пределе, в 
 <a href="/content/articles/768768-ad-dalnobojshhika-vse-dorogi-stanut-platnymi/">московские дневные грузовые ограничения</a>. 
 <h3>КОМУ-ТО ПРОСТОВАТО</h3> Честно говоря, эти грузовики несколько примитивны – от японских машин ожидаешь обилия электроники и экзотического оборудования. Зато Hino надежны и просты в обслуживании.
 Межсервисный пробег – 30 тысяч километров. Средняя стоимость ТО – около 25 тысяч рублей. И цена сносная – 4,2 миллиона рублей за двенадцатитонник и 4,5 миллиона за более тяжелую версию. 
 <h3>Рыночный расклад Hino</h3> 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/GpSXd9sTn-pgk9fAzWLmQQ" width="400" height="329" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/6a/791402/1434420268_04.jpg" class="alignleft size-thumbnail imp-image-380338" />Грузовики Hino бойко продают в Японии, Юго-Восточной Азии, Австралии и США. В прошлом году реализовано 168 тысяч автомобилей, более половины пошло на экспорт.
 На российский рынок фирма Hino вышла в 2008 году. Сейчас у нее 39 дилеров. Покупателям доступны три линейки моделей – от компактной 300‑й серии до тяжелой 700‑й. В 2014 году в России продано 2665 машин, а в первом квартале 2015‑го – 549 (третий результат среди зарубежных производителей грузовиков полной массой свыше 3,5 тонны). 
 
 ПЛЮС: Конструкция простая, но продуманная
 
 МИНУС: Дизайн устарел. Где японский хай-тек?
 
 <h3>Фотогалерея</h3> 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="380339, 380341, 380340, 380337, 380336, 380334, 380333, 380332, 380331, 380330, 380335"></div>

Hino 500‑й серии: работать и прохлаждаться

Канунников Сергей

Автомобили Kia: новости, модели, обзор машин Киа — все модели, новинки, линейка Kia — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kia: читайте интересные новости про авто модели Киа — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Kia: читайте свежие статьи про авто марки Киа – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Sorento

Автомобиль KIA Sorento: обзор, новости, машина Киа Соренто — разные поколения, характеристики, комплектации KIA Sorento  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях KIA Sorento: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Киа Соренто — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Sorento: читайте профессиональные статьи об авто модели Киа Соренто – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/g-mZAo5WcdRvGb8cAWoiSw=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure>
 
 К радости поклонников предыдущего Sorento 2012 модельного года сообщаем: этот автомобиль вовсе не переходит в разряд старых. Его по-прежнему будут производить в Калининграде и 
 <a href="/content/news/787853-kia-budet-odnovremenno-prodavat-v-rossii-dva-pokoleniya-sorento/">предлагать по цене от 1,3 млн до 1,7 млн рублей</a>. Цена же базовой версии модели 2015 г. примерно 2 млн руб.
 Двигатель для нового Sorento выбрали пока один – 2,2-литровый 200-сильный дизель. Его, к слову, большому полноприводному автомобилю вполне хватает и в городе, и на шоссе. Да и расход топлива приемлемый.
 Увеличение размеров сказалось, в основном, на удобстве посадки на задние сиденья. Кстати, третий ряд (такую комплектацию можно заказать в качестве опции) в новом автомобиле просторный и комфортный даже для взрослых. Вырос и багажник.
 Салон выглядит наряднее и богаче. У машины 2015 г. иные руль, комбинация приборов, дисплей мультимедийной системы. Однако старые удачные эргономические решения, знакомые по модели, которую теперь можно называть младшей, сохранили.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/tM4441HU5lo2Aah9or4kaA=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure>
 Изменение геометрии задней подвески положительно сказалось на 
 <a href="/content/news/781734-kia-sorento-razbili-na-pyaterku-ot-nhtsa/">поведении автомобиля</a>. Улучшилась плавность хода, но отнюдь не в ущерб управляемости. Большая машина с выросшей колесной базой управляется, на удивление, даже чуть лучше предыдущей.  <iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/eq2kOquPymE" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> <div> </div><div>По сути, новый Kia Sorento встал в модельной гамме корейской компании на полступеньки выше уже известного производимого в России автомобиля.
 
 Подробный материал о новом Kia Sorento в сравнении с моделью 2012 г. читайте в седьмом номере журнала «За рулем», который выходит в свет 25 июня.
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="380418, 380417, 380416, 380415, 380414, 380413"></div></div>

Новый Kia Sorento — больше, лучше, дороже

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Премьеры

Land Rover

Автомобили Land Rover: модели, новости, обзор машин Ленд Ровер — все модели, новинки, линейка Land Rover — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Land Rover: читайте тематические новости об авто модели Ленд Ровер — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Land Rover: читайте свежие статьи про авто марки Ленд Ровер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Discovery Sport

Автомобиль Land Rover Discovery Sport : обзор, новости, машина  — разные поколения, комплектации, характеристики Land Rover Discovery Sport  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Land Rover Discovery Sport : читайте тематические новости про авто модели  — сайт За рулем

Статьи об моделях автомобиля Discovery Sport: читайте свежие статьи об авто модели дискавери спорт – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/uNBrQviY5xccBOJZ8Qirzg=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Land Rover 
Discovery Sport 
HSE Luxury 2.2D (с опциями): 3 891 570 руб.</figcaption></figure><img src="/d/story/e0/789728/1433768684_bat_7829.jpg" class=" imp-image-379377" />
 <div class="caption">
 Land Rover Discovery Sport HSE Luxury 2.2D (с опциями): 3 891 570 руб.
 </div>
 
 Сказать, что 
 <a href="/content/articles/780043-pokupaem-land-rover-discovery-sport-poverit-tverdo-v-geroya-sporta/">Discovery Sport</a> открывает новую страницу в модельном ряду Land Rover, было бы лукавством. Титул самого маленького Land Rover он получил по наследству от Freelander, «топтавшего» эту дорожку своими двумя поколениями начиная с 1997 года.
 Новый автомобиль не создавали с нуля – в наше время это глупо и необоснованно затратно. Прос­то собрали все лучшие новые и актуальные до сих пор фирменные наработки воедино. В основе старое, от Freelander 2, шасси. Его удлинили на 81 мм и получили более просторный второй ряд сидений. И даже пошли дальше: создали семиместную, хоть и по сути 5+2, версию.
 Дизайн «пошили» с оглядкой на 
 <a href="/content/articles/759132-land-rover-discovery-sport-na-nashem-bezdorozhe-antiglamur/">успешный Evoque</a>. Он хоть и с параллельной модельной ветки Range Rover, но все же «свой». Неудивительно, что и во внешнем виде, и особенно в интерьере зазвучали те же откровенно легковые оттенки.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/G_DsMPvFlq2ODL99VTyEyw=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер в модном легко-внедорожном стиле: брутальности – минимум, а ягуаровских «фенечек» – максимум</figcaption></figure><img src="/d/story/e0/789728/1433768660_bat_6640.jpg" class=" imp-image-379375" />
 <div class="caption">
 Интерьер в модном легко-внедорожном стиле: брутальности – минимум, а ягуаровских «фенечек» – максимум
 </div>
 <iframe width="560" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/3y84X1tp-58"></iframe>
 Обтекаемый кузов с сильно нак­лоненной стойкой задней двери придал зрительной легкости экстерьеру, а центральная консоль, «поставленная» на пару «металлических» опор, и фирменная ягуаровская шайба селектора «автомата» лишили внедорожной брутальности салон. Плюс дорогущие отделочные материалы, куча электронных прибамбасов, вплоть до трех «телевизоров», и дама с деньгами, пришедшая прикупить 
 <a href="/content/articles/785639-bolshoj-test-krossoverov-premium-klassa-kolesa-na-sezon-ch-2/">гламурный «джипик»</a>, уже достает кредитную карточку.
 
 Впрочем, запасов технического арсенала Land Rover Sport вполне хватит на более искушенного потребителя, который ездит быстро по шоссе, во­зит прицеп с аквабайком и не прочь влезть в грязь, ну хотя бы по щиколотку.
 Полноценного 
 <a href="/content/articles/668017-kakoj-tip-polnogo-privoda-vybrat/">полного привода</a> с тремя дифференциалами, конечно, нет. Вместо него постоянный передний с подключением задней оси через электронно-управляемую муфту. Зато есть очень серьезная система управления внедорожными режимами Terrain Response, позволяющая настроить нес­колько вариантов распределения тяги в зависимости от преобладающего типа бездорожья.
 Правда, преодоление буераков конст­рукторы вывели все-таки на второй план, выдвинув на первый асфальтовые трассы. Иначе как объяснить превращение шайбы переключения настроек системы полного привода в селектор АКП и передачу функции изменения режимов трансмиссии невзрачным кнопочкам на нижнем краю «бороды». Иная барышня и не заметит, что они там есть. Впрочем, под капот она тоже вряд ли заглянет. А там будет либо 
 <a href="/content/news/780645-land-rover-discover-sport-poluchil-novye-dizeli/">2,2-литровый турбодизель</a> мощностью 150 или 190 л.с., либо 240-сильный наддувный бензиновый мотор о двух литрах. А вот коробку передач выбирать не придется – это гидромеханическая «девятиступка». Она, как и все двигатели, уже знакома по рестайлинговому Range Rover Evoque.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Rg9Sc_Fo3i7CmSttlL5teg=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Фаркоп...</figcaption></figure><img src="/d/story/e0/789728/1433768676_bat_6771.jpg" class=" imp-image-379373" />
 <div class="caption">
 
 </div>
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/aNPj57TeLygCp1v80mARMg" width="768" height="512" layout="responsive" /><figcaption>...с электроприводом складывания – опция для любителей серьезного отдыха со своим аквабайком, квад­ро- или мотоциклом</figcaption></figure><img src="/d/story/e0/789728/1433768677_bat_6801.jpg" class=" imp-image-379372" />
 <div class="caption">
 ...с электроприводом складывания – опция для любителей серьезного отдыха со своим аквабайком, квад­ро- или мотоциклом
 </div> 
 <h2>На мой взгляд...</h2> 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/J_95jbcbhi2a4gHT0dvlvg" width="468" height="1229" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/e0/789728/1433768647_4.png" class="alignleft size-thumbnail imp-image-379387" />– Новичок от Land Rover меня и порадовал и разочаровал одновременно. Видимо, потому, что я столкнулся с нескладухой моих впечатлений от 
 <a href="/content/articles/753554-nastoyashhie-vnedorozhniki-poslednij-rubezh-oborony/">«взрослых» (третьего и четвертого) Discovery </a>и версии Sport. Очевидно, что, кроме названия, у этих автомобилей мало общего и в габаритах, и в назначении. Не совсем понятен маркетинговый посыл: зачем, по сути, небольшому кроссоверу шлейф славы большого внедорожника?
 Ну а возвращаясь к самому предмету разговора и абстрагируясь от личных ассоциаций, хочется отметить работу дизайнеров. И внешний вид, и интерьер получились легкими и приятными на вид. С качеством сборки не все премиально, но, если не зацикливаться на неидеально ровной строчке на оплетке руля и еще паре мелких огрехов, уровень отделки вполне соответствует заявленному «люксу».
 Особенности фирменной эргономики и алгоритмов управления периферией меня устраивают, и даже к спорной шайбе селектора «автомата» претензий нет. Непонятно, зачем этому практически городскому жителю, а скорее всего еще и потенциальному дамскому угоднику, столь серьезный, пусть и автоматизированный внедорожный арсенал, как Terrain Response. Неужели путь в парикмахерскую чаще пролегает по пересеченной местности, нежели по асфальту? Зато полноценный TV-тюнер, некогда часто встречавшийся в премиум-сегменте, уже редкость. Мне нравится, что здесь он есть.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/PqpWavy-Vcq7iGr2Q0YyOw=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/e0/789728/1433768665_bat_6714_kochetov.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-379383" /> 
 <h2>На мой взгляд...</h2> 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/jlwrwzBv6bmTikUdiP0u2w" width="440" height="1193" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/e0/789728/1433768642_2.png" class="alignleft size-thumbnail imp-image-379389" />– «На парковке тебя ожидает небольшой белый автомобиль», – неожиданно обрадовал меня коллега. В моем распоряжении оказался Discovery Sport. Стильная брутальная внешность с фирменной решеткой впереди безошибочно выдает, что он из 
 <a href="/auto/land-rover/">семейст­ва Land Rover</a>. Надо отметить, что белый костюмчик ему явно к лицу. Правда, для меня он совсем не маленький, хотя и один из самых компактных в линейке семейства. Под стать экстерьеру и стильный интерьер. Несмотря на сочетание нескольких фактур и цветов (сиденья обтянуты кожей цвета слоновой кости, торпедо отделано пыльно-коричневой кожей плюс черный пластик на центральной консоли с хромированными окантовками), салон выглядит очень гармонично, за что респект английским дизайнерам. Отдельная фишка – селектор коробки передач. Привычный рычаг АКП превратился... в элегантную шайбу! Алгоритм управления очень простой – крутанул вправо, загорелась «D», и нажал на педаль газа и ты уже мчишься... Ан нет, пока только ползешь по городским джунглям – в Москве, как всегда, пробки...
 Зато в выходные Discovery Sport порадовал в полной мере. Хорошие ходовые качества и эргономичный салон позволяют не только перемес­титься из пункта А в пункт В, но и получить от дороги удовольствие. Расстраивает лишь одно – 
 <a href="/kupiauto/new/auto/land-rover/discovery-sport/2_2_td4_se/equipment/">ценник</a>, как известно, у «Ленд­роверов» высокий, и младшенький, к сожалению, не исключение! 
 <h2>На мой взгляд...</h2> 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/db5Px0WVOvPgENcf2F1SEA" width="480" height="1236" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/e0/789728/1433768645_3.png" class="alignleft size-thumbnail imp-image-379388" />– Небольшой Land Rover... Оскюморон какой-то. Крошка «Майбах». Нет, стремление заполнить своими моделями все ниши на рынке, включая класс паркетников, вполне понятно. Но как быть с имиджевой составляющей? Ведь Land Rover – это прежде всего нечто солидное и бесконечно длинное. Примерно как БМП, только лучше. Внутри Discovery Sport – ягуаровский салон. Премиум, значит. А снаружи – кривоватая подгонка деталей, так что одна сторона двери багажника чуть выступает, а вторая чуть утоплена относительно кузова. И еще шильдик «Sport». Невольно вспоминается незабвенное гафтовское: «Вот идет Семен Баркан. Не режиссер. И не цыган», посвященное одному из бывших главрежей театра «Ромэн».
 Четырехцилиндровый 2,2-лит­ровый дизель о 190 силах везет этот самый «самый маленький» очень неплохо, но о спорте все-таки говорить хочется шепотом. Виной тому – моментами прямо-таки паническая суета 9-ступенчатой коробки, подаренной 
 <a href="/events/geneva/page/763648-obnovlennyj-range-rover-evoque-poluchil-mnogo-novogo/">«эвоком»</a>.
 Теперь о салоне. К тому, что тачскрин «не понимает» прикосновений ногтями, я давно привыкла. Но чтоб для того, чтобы поднять/опустить стекло, приходилось пользоваться подручными средствами... Потому что иначе как когтями эти клавиши не подцепить – не слишком велика их высота. И риск сломать длинный коготь вполне реален. Прямо гендерная дискриминация какая-то! Самое смешное, что в 
 <a href="/content/articles/755131-videoobzor-land-rover-discovery-4-ves-imeet-znachenie/">старшем Discovery</a>, традиционно ориентированном на мужчин, такой проблемы нет...
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/xb-tpESrvGluI5q8WSpelA=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/e0/789728/1433768652_bat_6629_nasonova.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-379385" />
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Us52l-CEFu-ZPH7jYps_gw=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/e0/789728/1433768655_bat_6633_nasonova.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-379384" /> 
 <h3>Итог</h3> – Как известно, от любви до ненависти один шаг, и Discovery Sport тому яркий пример. Двумя из трех испытуемых этим автомобилем были намеренно назначены дамы. Увы, этот красивый, в общем-то, и действительно премиальный кроссовер поросячьего восторга, на который, видимо, рассчитывали маркетологи уважаемой английской марки, у наших экспертов не вызвал. Причин несколько: но главная, наверное, в том, что вместо нового «пальто», пошитого по последнему писку моды, им предложили капитально реставрированное с уже виденными где-то «рюшечками».
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/lmyR1UvDY52-PCxJDaKUXA=s800" width="800" height="189" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/e0/789728/1433768649_5.png" class="aligncenter size-medium imp-image-379386" />
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="379377, 379378, 379367, 379375, 379376, 379380, 379385, 379384, 379374, 379381, 379383, 379382, 379370, 379369, 379371, 379373, 379372, 379368, 379379, 379390"></div>

Land Rover Discovery Sport: урбанизация вида

Land Rover 
Discovery Sport 
HSE Luxury 2.2D (с опциями): 3 891 570 руб.

Infiniti

Автомобили Infiniti: модели, новости, обзор машин Инфинити — все модели, новинки, линейка Infiniti — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Infiniti: читайте уникальные новости об авто модели Инфинити — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Infiniti: читайте уникальные статьи об авто марки Инфинити – сайт «За Рулем» www.zr.ru

QX50

Автомобиль Infiniti QX50: новости, обзор, машина Инфинити Инфинити Ку Икс 50 — разные поколения, комплектации, характеристики Infiniti QX50 — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Infiniti QX50: читайте уникальные новости об автомобилях модели Инфинити Инфинити Ку Икс 50 — сайт За рулем

Статьи об моделях автомобиля QX50: читайте тематические статьи об авто модели ку икс 50 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/gClw7n-eb0Blgt83TYebqw=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Infiniti QX50 2,5 л (222 л.с.) Hi-Tech: 2 279 800 руб.</figcaption></figure><img src="/d/story/a8/789160/1433500527__p8b4858.jpg" class=" imp-image-379254" />
 <div class="caption">
 
 </div>
 
 Представленный в 2007-м 
 <a href="/content/articles/323199-infiniti_ex37_land_rover_freelander_i6_bmw_x3_35i_tri_vozrasta_polnoprivodnyh/">кроссовер Infiniti EX</a> выз­вал живейший интерес публики: ну как же, практически реально два в одном. И какой-никакой внедорожник, хотя бы на вид (правда, с клиренсом 150 мм, зато с постоянным полным приводом), и почти спорткар с длинным капотом, смещенным назад пассажирским отсеком и мотором мощностью за 300 л.с. Все это способно разгоняться до первой сотни км/ч меньше, чем за 7 с. Круто!
 Машинка удалась настолько, что при всей ненависти японцев к американской марке Infiniti они даже начали 
 <a href="/content/news/583251-infiniti_nachnet_prodazhi_v_japonii/">продавать эту модель в 2009 году у себя на внутреннем рынке</a>, правда, под названием Skyline Crossover. А ведь это настоящее признание: для Японии Skyline – почти икона и значит не меньше, чем Ferrari для итальянцев или Porsche для немцев.
 В этой модели были опробованы уникальные тогда технологии. Среди них – «самозатягивающиеся» царапины лакокрасочного покрытия и система кругового обзора. О первой уже никто не помнит (или воспринимает как само собой разумеющееся), зато вторая теперь чуть ли не массовая.
 Прив­лек покупателей тогда и дизайн интерьера, стилизованный под кокпит дорогого быстроходного катера. Богатая цветовая палитра вариантов отделки, солидная кожа, вставки под дерево – это все пон­равилось не только в Штатах, но и у нас. Справедливости ради стоит напомнить: в 2012 году 3,5-лит­ровый мотор (306 л.с.) заменили еще более мощным 333-сильным (3,7 л), и продажи EX в России сразу упали почти до нуля. Причина банальна: маленький, тесноватый, особенно сзади, EX и 
 <a href="/content/articles/496406-infiniti_fx30d_radius_dejstvija/">заметно больший и просторный внутри FX</a> практически сравнялись в цене. Выход был найден: на наш рынок вывели 2,5-литровую (222 л.с.) версию EX, а 3,7-лит­ровый V6 остался только на FX (теперь QX70).
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/xa4YWTj4FOdLBxWjo3PlHw=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Т-образная передняя панель – крик моды прошлого десятилетия. </figcaption></figure><img src="/d/story/a8/789160/1433500513__p8b3660.jpg" class=" imp-image-379253" />
 <div class="caption">
 Т-образная передняя панель – крик моды прошлого десятилетия.
 </div>
 Впрочем, дни нынешнего QX50 сочтены – в апреле на Нью-Йоркском автосалоне была показана 
 <a href="/content/news/771064-v-nyu-jork-sobralsya-dlinnobaznyj-krossover-infiniti-qx50/">рестайлинговая версия</a>, кстати, с единственным 3,7-лит­ровым агрегатом мощностью 325 л.с. У нас она обещана к концу года. Ждем. 
 <h3>На мой взгляд...</h3> 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ypbEVuLzCbUHbVZZZ97YNg" width="465" height="1078" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/a8/789160/1433500531_2.png" class="alignleft size-thumbnail imp-image-379266" />– Автомобиль-невидимка. Автомобиль-призрак... Так получилось, что с момента моего обладания объектом под названием 
 <a href="/content/news/782126-infiniti-pytaetsya-s-pomoshhyu-skidok-rasprodat-zapasy-proshlogo-goda/">Infiniti QX50</a> (в девичест­ве EХ) прошло довольно много времени (почти два месяца). И, когда рука потянулась к клавиатуре что-нибудь написать об этой машине, вдруг выяснилось... что я ее почти не помню. Безликая внешность, интерьер, о котором можно сказать разве только то, что он светло-кремовый, и ездовые впечатления, квинтэссенцией которых является вывод, что авто перемещается в пространстве. Причем перемещается отнюдь не резво.
 Впрочем, может, именно таким и должно быть настоящее транспортное средство? Безопасным, комфортным и не дающим превратить бытовой прибор в объект для фетишизма... 
 <h3><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/I0h1xeIJuRhHrUKdaiExJw" width="768" height="512" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/a8/789160/1433500540_fomin_p8b3769.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-379260" /></h3> 
 <h3>На мой взгляд...</h3> 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/R3mSUpmYlalmhRmX5XMPIA" width="468" height="1093" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/a8/789160/1433500529_1.png" class="alignleft size-thumbnail imp-image-379267" />– Иллюзий относительно Infiniti QX50 у меня не было: достаточно взглянуть на технические характеристики автомобиля, чтобы понять – зажигательной динамики от него не жди. Так и оказалось, при большом желании на нем можно 
 <a href="/content/articles/571833-vybirajem_srednerazmernyj_krossover/">оторваться от потока</a>, но незначительно. И перед виражами скорость надо сильно гасить: у автомобиля американский характер, валкая подвеска. И заокеанский аппетит. В характерис­тиках указан средний расход топлива в 10,6 л на 100 км пути, но в реальности меньше 12 л бортовой компьютер не показывал. И это при том, что, убедившись в неспортивности машины, эксперименты с динамикой я прекратил.
 По-американски выполнен и интерьер: светлая мягкая кожа, обтягивающая мягкие кресла, вставки «под дерево», пухлый руль, полная электрификация, педаль стояночного тормоза, висящая под приборной панелью. Но не по-американски тесноватый задний ряд и очень скромный по объему для этого класса багажный отсек.
 В общем, особо практичным этот автомобиль не назовешь, удовольствия за рулем быстрый водитель не получит. Infiniti QX50 подойдет тем, кто ездит плавно, на небольшие расстояния, в одиночку или с одним пассажиром. Погрузился (-лась) в кресло, включил (-а) Relax FM и катишь, расслабляясь. 
 <h3>На мой взгляд...</h3> 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/amvYLaFUGQPtvY_Oam4YQQ" width="456" height="1188" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/a8/789160/1433500534_3.png" class="alignleft size-thumbnail imp-image-379264" />– С новейшим тогда 
 <a href="/content/news/330893-infiniti_ex35_proshel_krash-test_na_otlichno/">Infiniti EX35</a> я впервые поз­накомился в 2008-м. Естественно, 3,5-лит­ровый мотор, в то время выдававший на-гора 306 л.с., везет гораздо веселее, чем нынешний 222-сильный. В побывавшем у нас на нынешнем тесте автомобиле есть диссонанс между агрессивной внешностью и реальной динамикой разгона. Она, увы, при 2,5-литровом двигателе, как у непремиальных 
 <a href="/content/articles/776592-bolshoj-test-srednerazmernyx-krossoverov-glava-ugla-video/">одноклассников</a>. Так зачем покупать Infiniti, если он стартует со светофора так же вяло, как гораздо более дешевый Nissan? Зато салон QX50 и сегодня выглядит богато, особенно в светлых тонах. Благородно-ностальгический налет в оформлении интерьера мне лично даже нравится. А вот о практичности говорить в превосходных тонах не приходится: скромный багажник и теснота сзади превращают QX50 в четырехдверное купе. Зато есть приятная мелочь, которая почти не встречается в более доступном сегменте, – это электропривод складывания сидений второго ряда. Вряд ли хозяин, а скорее хозяйка, станет возить что-то объемное, но пусть будет...
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/foLUdg5h4GNwiz4YeF0HFQ" width="768" height="512" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/a8/789160/1433500522__p8b3795.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-379265" /> 
 <h3>Итог</h3> – Infiniti QX50 в актуальном на сегодняшнем российском рынке виде, увы, не очень привлекателен для потенциальных покупателей. За семь лет внешняя агрессия переродилась в плюшевую, а потеря 3,7-лит­рового мотора превратила этот динамичный автомобиль в среднестатистическую дорогую игрушку для дам бальзаковского возраста. Неудивительно, что продажи этой устаревшей модели мизерны. Подождем рестайлинговую версию, возможно, порадует она...
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/vgrAUJbsdD6_rUSuQEqrxQ=s800" width="800" height="195" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/a8/789160/1433500538_5.png" class="aligncenter size-medium imp-image-379258" />
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="379254, 379247, 379253, 379242, 379260, 379249, 379259, 379245, 379241, 379240, 379263, 379261, 379262, 379239, 379265, 379244, 379243, 379257"></div>

Тест Infiniti QX50: смена букв и цифр

Infiniti QX50 2,5 л (222 л.с.) Hi-Tech: 2 279 800 руб.

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Происшествие