Свежее

Лучшее

«За рулем» Отдел новостей

В Москве Кунцевским районным судом вынесен приговор в отношении старшего инспектора отдела информационного обеспечения связей с общественностью федерального бюджетного учреждения Центральная нормативно-техническая лаборатория Федеральной службы исполнения наказаний России старшего лейтенанта внутренней службы 25-летней Ольги Снегиревой. Она признана виновной в ДТП, в результате которого погибли два человека.
 Как сообщили агентству 
 <a href="http://www.rosbalt.ru/">«Росбалт»</a> в прокуратуре Москвы, 17 марта 2008 года в ночное время Снегирева, управляя автомобилем марки Nissan в состоянии алкогольного опьянения, двигалась по Рублевскому шоссе по направлению к Кутузовскому проспекту. Неожиданно она выехала на сторону дороги, предназначенной для встречного движения.
 В результате автомобиль Снегиревой  столкнулся с  автомобилем Audi, что повлекло по неосторожности причинение тяжкого вреда здоровью одному пассажиру и смерть второму пассажиру, находящихся в ее автомобиле, и смерть пассажира Audi.
 Суд согласился с позицией государственного обвинения, признал подсудимую виновной и назначил ей наказание в виде 5 лет лишения свободы с отбыванием в колонии-поселении. Кроме того, суд лишил Снегиреву права управлять транспортным средством сроком на 3 года.

По вине пьяной сотрудницы ФСИН в ДТП в Москве погибли два человека

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Как пишет сегодня газета 
 <a href="http://samara.kp.ru/">"Комсомольская правда"</a>,  в больнице имени Пирогова в Самаре скончался один Владимир Харчев. Это один из молодых людей, которых, по версии следствия, избили сотрудники ГИБДД.
 Инцидент произошел в ночь с 16 на 17 января. Инспекторы ДПС попытались остановить автомобиль, который проехал на красный свет.  Гаишникам удалось догнать автомобиль. В машине находилось двое молодых людей и девушка.
 Как пишет газета, на пассажира милиционеры накинулись с кулаками за то, что воспротивился задержанию, и жестоко избили. Молодой человек попал с травмой головы в больницу.
 На милиционеров возбудили уголовное дело за превышение должностных полномочий.
 Как рассказал на пресс-конференции руководитель СУ СКП РФ по Самарской области Виталий Горсткин:
 - С одной стороны - неадекватные действия водителя. У сотрудников милиции были основания полагать, что в машине преступники и может быть оказано сопротивление. С другой стороны получил серьезные телесные повреждения пассажир, который не причастен к нарушениям, совершенным водителем.

В Самаре умер мужчина, избитый сотрудниками ДПС

В Москве осужден милиционер, требовавший деньги с водителя, который задел его автомобиль в ДТП. Как передает ИТАР-ТАСС, суд лишил его права работы в правоохранительных органах в течение трех лет.
 18 октября 2009 года сотрудник патрульно-постовой службы УВД ЮВАО Александр Органюк, находясь при исполнении, потребовал от водителя 5 тысяч рублей в счет возмещения ущерба за повреждения, причиненные его служебному автомобилю. 45-летний милиционер отобрал у водителя документы и ключи от автомобиля и отогнал его к зданию ОВД.
 Суд признал патрульного виновным в злоупотреблении должностными полномочиями и лишил его права занимать должности в правоохранительных органах РФ в течение 3 лет.

В Москве милиционер вымогал деньги за ДТП

Кавариипривелисразунескольконеблагоприятныхфакторов.Из-заминусовойтемпературы,котораяустановиласьпоследождя,дорогапокрыласьледянойкоркой.Крометого,известно,чтонаданномучасткедорогиплохаявидимостьвночноевремя.Приэтомводительвысокопоставленногочиновника,возможно,нарушилскоростнойрежим."Трудносказать,какаябыласкорость.Ноядумаю,чтопорядка90километроввчас",-отметилкомандирротыДПСгородаТимашевскВикторГоловин.

Автомобиль Toyota Camry погибшего председателя городской думы Краснодара мог быть неисправен

В Подмосковье на канале имени Москвы под лед провалился внедорожник, в котором находились мужчина, женщина и малолетний ребенок.
 Как сообщили 
 <a href="http://interfax.ru/">"Интерфаксу"</a> в Мытищенском ОВД, около 15:00 мск в субботу в милицию позвонил лыжник, который сказал, что на его глазах на канале им. Москвы в Мытищенском районе между поселками Сухарево и Жестово провалился под лед большой серебристый автомобиль.
 "
 По свидетельству очевидца, в салоне машины были мужчина, женщина и малолетний ребенок. Водитель машины пытался пересечь канал, однако не доехал до противоположного берега порядка десяти метров", - сказал собеседник агентства.
 По свидетельству лыжника, машина ушла под воду буквально за 2-3 секунды. Находившиеся в автомобиле люди не смогли из нее выбраться.
 На место происшествия вместе с сотрудниками милиции прибыли водолазы спасательной службы МЧС России. Они обнаружили машину на дне канала, установили ее госномер, по которому сотрудники милиции выяснили, что машина принадлежит одной из крупных коммерческих компаний.
 Водолазы на Пироговском водохранилище в Подмосковье в воскресенье извлекли из воды людей из провалившейся в субботу под лед иномарки - мальчика, которому около шести лет, и его родителей, сообщила 
 <a href="http://rian.ru/">РИА Новости</a> начальник пресс-службы ГУ МЧС РФ по Московской области Светлана Анатольева.
 "На второй день поисков под водой водолазы нашли под водой тела погибших и подняли их на поверхность. Извлекать из-под воды автомобиль спасатели будут после того, как сойдет лед", - сказала собеседница агентства.
 Анатольева отметила, что причины происшествия - в том числе то, каким образом внедорожник выехал на лед - расследуются.
 Как сообщает портал 
 <a href="http://www.lifenews.ru/news/11212">Lifenews</a>, 
 подмосковные спасатели извлекли из воды тела мужчины, его ребенка и друга семьи, провалившихся на внедорожнике  "Лендровер Дефендер"  под лед на Пироговском водохранилище.  По данным издания,  
 погибшими оказались Павел Шаповалов, Петр Черненко и его 6-летний сын.

В Подмосковье внедорожник провалился под лед

ПофактуДТПсучастиемжелезнодорожноголокомотиваирейсовогоавтобусавРязанскойобластивозбужденоуголовноедело.
Каксообщил
"Интерфаксу"впятницупредставительрегиональногоУВД,делопочасти5статьи264УКРФ(нарушениеправилдорожногодвиженияиэксплуатациитранспортныхсредств)возбужденопофактустолкновениявчетвергрейсовогоавтобусаПАЗилокомотивавШиловскомрайонеоколостанции"НоваяПустынь".
Врезультатеавариипятьженщинимужчинапогибли,ещедевятьчеловек,втомчислеводительавтобуса,отправленывбольницустравмамиразнойстепенитяжести.
Какотметилсобеседникагентства,попредварительнойверсииследствия,аварияпроизошлаповиневодителяавтобуса,допустившегогрубоенарушениеправилдорожногодвижения.


Каксталоизвестногазете
"Комсомольскаяправда",зарулемПАЗанаходился54-летнийгастарбайтеризУзбекистанаАбдухаломАзизов.Транспортноепредприятие,котороеосуществляетрейсовыеперевозкинатерриторииРязанскойобласти,заключилосводителемдоговорнайма.
Какпишетгазета,"поданнымрязанскогоГИБДД,водительПАЗавыехалнакрасныйсигналсемафора.  Автобусзаглохпрямонапереезде,акогда,наконец,завелся–забуксовалинесмогсдвинутьсясместа.Шоферзапаниковаливместотого,чтобыоткрытьдвериивыпуститьпассажиров,толькобезтолкужалнапедальгазадосамогостолкновения".

Водитель-гастарбайтер виноват в столкновении автобуса с локомотивом

Возбуждение уголовного дела в отношении инспектора полка ДПС ГИБДД УВД по Ростову-на-Дону по факту незаконного хранения и перевозки наркотических средств в крупном размере признано Миллеровской межрайонной прокуратурой законным и обоснованным, сообщает портал 
 <a href="http://news61.ru">News61</a>.
 В пресс-службе прокуратуры области сообщили, что по установленным данным, в январе 2010 года на посту ДПС «Миллеровский» был остановлен автомобиль «Фольксваген-Туарег». В автомобиле находился водитель и инспектор полка ДПС ГИБДД УВД по Ростову-на-Дону.
 Был произведен личный досмотр, в результате которого в автомобиле было обнаружено более 1,6кг наркотического вещества «метамфетамин», а у инспектора – пакет с наркотиками.
 Инспектор ДПС был уволен из милиции, в его отношении возбудили уголовное дело по факту незаконного хранения и перевозки наркотических средств в крупном размере (согласно ч.1 ст.228 УК РФ).
 Старший помощник прокурора Ростовской области Наталья Ахреева сообщает, что противозаконные действия инспектора ДПС были выявлены сотрудниками УФСКН по Ростовской области совместно с ДПС Миллеровского поста в результате оперативно-розыскных мероприятий.
 По данному уголовному делу идет предварительное расследование, которое контролируется районной прокуратурой.
 Как рассказал 
 <a href="http://www.lifenews.ru/">Life News</a> руководитель Миллеровского МСО Андрей Барашев, "инспектор сопровождал школьного товарища-наркоторговца, чтобы у того не возникало проблем на постах".

В Ростове-на-Дону инспектор ДПС попался на перевозке наркотиков

На севере Москвы в среду утром в состоянии алкогольного опьянения был задержан водитель маршрутного такси. Как сообщает телеканал 
 <a href="http://www.vesti.ru/">"Вести"</a>, пассажиры решили провести задержание нарушителя самостоятельно, не дожидаясь сотрудников милиции.
 Инцидент произошел на Ленинградском шоссе около 9:30 утра.
 "Пассажиры маршрутного такси заметили, что водитель ведет себя неадекватно, а при ближайшем рассмотрении оказалось, что он нетрезв", - рассказал источник в правоохранительных органах.
 Тогда пассажиры потребовали остановить микроавтобус и попытались задержать водителя для передачи его инспекторам ГИБДД. В районе дома №124 между водителем и одним из пассажиров завязалась потасовка, после чего пьяного шофера удалось скрутить.
 По предварительным данным стало известно, что водитель может страдать нервным или психическим расстройством. В ГИБДД сообщили, что точный диагноз будет установлен после проведения полного медицинского обследования.
 В  отделе пропаганды безопасности движения управления ГИБДД Москвы сообщили о том, что установлено, что в крови водителя алкоголя нет.

В Москве пассажиры задержали пьяного водителя ''маршрутки''

Базарно-Карабулакский районный суд Саратовской области приговорил к одному году и десяти месяцам колонии-поселения местного тракториста, который, сбил беременную женщину, гулявшую с малолетним ребенком, сообщил во вторник 
 <a href="http://www.rian.ru/">РИА Новости</a> официальный представитель областной прокуратуры, не уточнив дату вынесения приговора.
 "Как установили судьи, 24 июля прошлого года мужчина, находясь в состоянии алкогольного опьянения и не имея водительского удостоверения, ехал на тракторе МТЗ-80 по улице села Алексеевка", - сказал собеседник агентства.
 По его словам, мужчина не справился с управлением и выехал на обочину дороги, где наехал на женщину с детской коляской. "Женщина находилась в состоянии беременности сроком 25 недель", - добавил собеседник агентства.
 Тракторист, по словам представителя прокуратуры, оставил место происшествия и не оказал необходимой помощи пострадавшей.
 В результате ДТП женщина получила телесные повреждения, относящиеся к категории тяжкого вреда здоровью, кроме того, в результате полученных травм по жизненным показаниям ей была сделана операция по прерыванию беременности.

В Саратовской области осужден тракторист, сбивший беременную женщину

Сотрудники московского ГИБДД обнаружили милицейскую машину, которая в субботу скрылась с места происшествия после ДТП в районе дома 80 по Каширскому шоссе, сообщил
 <a href="http://interfax.ru/"> "Интерфаксу"</a> источник в правоохранительных органах Москвы.
 "В ходе розыскных мероприятий автомобиль был найден. Это машина Nissan Teana специальной милицейской раскраски. Ею управлял старший инспектор службы, майор милиции одного из подразделений МВД России. Машина принадлежит этому же подразделению", - сказал источник.
 По словам источника, майор, совершивший ДТП, находился на службе, но был в штатском.
 "Он никак не объясняет причину, по которой покинул место ДТП", - сказал источник.
 По информации 
 <a href="http://life.ru/">Lifenews</a>, сотрудник МВД, уехавший с места аварии, по словам свидетелей, требовал у второй участницы ДТП, деньги на ремонт.
 ДТП произошло днем в субботу на Каширском шоссе столицы. В «Митсубиси», за рулем которой была женщина, врезался милицейский «Ниссан Теана».
 После ДТП, по словам свидетелей, из служебного авто вышли двое человек в милицейской форме. - Оба, судя по виду, были пьяны, - рассказал Life News очевидец происшествия. – Один начал кричать на девушку, сказал, что они, хотя и были на встречке, ехали с мигалкой, и теперь она должна заплатить им 3000 долларов. А потом не стали дожидаться ГИБДД, сели в машину и уехали.
 Одного из милиционеров вскоре нашли. Им оказался майор, сотрудник МКЦ по охране вузов при МВД, отмечает издание. Офицера отправили на медицинское освидетельствование. По информации источников Life News, оно показало, что майор трезв.
 По официальной версии милицейский автомобиль попал в небольшую аварию на юге Москвы в субботу, однако страж порядка не покидал место инцидента, о чем написали некоторые СМИ, сообщил
 <a href="http://rian.ru/"> РИА Новости</a> представитель Управления информации столичного ГУВД.
 Авария произошла около 14.00 мск на Каширском шоссе. Ряд СМИ сообщили, что за рулем одного из автомобилей находился майор милиции, который скрылся. "Пострадавших в ДТП нет, оно было небольшое. Милицейская машина не покидала место аварии, как сообщали ранее некоторые СМИ", - сказал собеседник агентства.
 Он добавил, что виновник ДТП будет установлен в ходе разбирательства, отметив, что милицейский автомобиль к ГУВД Москвы не относится/
 Как сообщил Lifenews в воскресенье,  по версии правоохранительных органов, майор Николай Коперняк вернулся на место ДТП уже через 20 минут. Таким образом, ему не грозит никакого наказания, поскольку уехал он "в связи со служебной необходимостью".

В Москве майор милиции на служебном авто скрылся с места ДТП

Светлана Тарасенко

Видеорегистратор и
свидетели помогут доказать невиновность автовладельца в ситуации с автоподставщиками.
Об этом рассказал автоэксперт Андрей Ломанов. 

Наличие на трассах
фото- и видеофиксации тоже будет хорошим подспорьем для защиты от мошенников,
но это актуально скорее для мегаполисов с развитой транспортной
инфраструктурой, подчеркивает Ломанов.

«Может защитить
регистратор или свидетели ДТП. Это, по большому счету, единственный вариант,
когда можно доказать свою невиновность. Во всех остальных случаях это очень
жесткая подстава, потому что все это происходит на пешеходном переходе. И, понятное
дело, что в этом случае водитель нарушил правила дорожного движения», –
подчеркивает эксперт.

Если автоподставы не
удалось избежать и есть свидетели, нужно обязательно попросить их контакты и
вызвать на место происшествия. По словам Ломанова, зачастую автоподставщиками
являются подростки и пожилые люди, желающие заработать легкие деньги.

«Они надеются
получить деньги, чтобы не доводить это дело до органов МВД. Это, скорее,
индивидуальные случаи, просто они очень эффективны, потому что если нет свидетелей,
видеорегистратора, никакая камера не поймала этот момент в свой объектив, то
доказать, что не было наезда, практически невозможно», – подчеркивает
специалист.

Напомним, Госдума РФ
рассмотрит законопроект, предусматривающий уголовное наказание
за умышленную организацию ДТП с целью вымогательства денег, так называемую
<a href="https://www.zr.ru/tags/avtopodstavy/">автоподставу</a>. 

Источник: <a href="https://news.ru/avto/rossiyan-predupredili-kak-mozhno-zashititsya-ot-avtopodstavshikov/">news.ru</a>

Как доказать свою невиновность в ситуации с автоподставой — совет эксперта

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Иннокентий Кишкурно

Объем рынка подержанных автомобилей в РФ в октябре составил 605,3 тысячи единиц, показав рост относительно прошлогоднего результата в 23,8%. А относительно сентября 2024 года продажи выросли на 14,3%. Лидером девятый месяц подряд (с февраля) <a href="https://www.zr.ru/content/news/962718-otechestvennyj-sedan-devyatyj-me/">стал ВАЗ-2107</a> – в октябре на вторичке «семерку» приобрели 14,3 тысяч человек.Тройку лидеров дополнили идущие довольно близко Kia Rio (12,2 тысяч шт.) и Hyundai Solaris (11,8 тысяч шт.). За ними – Lada 2114 (ВАЗ-2114, «Самара-2») с результатом 11,6 тысячи единиц и Ford Focus с показателем 11 тысяч штук за октябрь. Максим Кадаков опубликовал в Телеграм заметку «Последний рекорд авторынка», где поразмышлял над высокими показателями октябрьских продаж авто с пробегом.<a href="https://www.zr.ru/editorial/kadakov-m-a/">Максим Кадаков</a>, главный редактор «За рулем»:<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/S0hcmqgIkBFiy-F71dC6Bw" width="400" height="400" layout="responsive" /></figure>– Никаких неожиданностей в общем раскладе нет: в лидерах все те же – Лада, Тойота, Киа, Ниссан и другие. Каких машин больше в парке страны – тех больше и перепродают друг другу.Можно предположить, что это один из последних рекордов авторынка. По новым автомобилям ноябрь будет явно слабее октября – и на вторичном рынке наверняка сложится похожая ситуация. Достойные автомобили с рынка вымываются, а общее предложение заметно превышает спрос. Хотя, конечно, проседание на вторичке будет не таким заметным, как на рынке новых автомобилей.Кстати, за все 10 месяцев 2024 года вазовская «семерка» также ожидаемо лидирует на вторичке.В 2024 году подержанную «классику» АВТОВАЗа купили уже 113,5 тысячи человек, тогда как ближайший к этому показателю Kia Rio показал результат всего 102,3 тысячи проданных машин. На третьем месте – ВАЗ-2114 (101,9 тыс. шт.), а идущие следом Hyundai Solaris и Ford Focus пока не набрали по 100 тысяч экземпляров.Источник: <a href="https://www.autostat.ru/news/58954/">Автостат</a>, <a href="https://t.me/maximkadakov/7045">Максим Кадаков</a>

Российский авторынок установил «последний рекорд»

Алексеева Елена

В октябре Южная Корея сократила поставки автомобилей в Россию на 10%, что стало минимальным показателем с июня 2023 года, согласно данным корейской таможни. Основной причиной снижения экспорта машин называют рост в России <a href="https://www.zr.ru/tags/utilizaciya/?ysclid=m3siaprj2m126533839">утилизационного сбора</a> на автомобили и прицепы, который с 1 октября увеличился на 70-85% в рамках первого этапа долгосрочной индексации. В дальнейшем, с 1 января 2025 года, сбор вырастет еще на 10-20%.В результате этих изменений объем поставок автомобилей в Россию снизился до 54,2 млн долларов в октябре, по сравнению с 60,1 млн долларов в сентябре. Это минимальный уровень поставок с июня 2023 года (46,2 млн долларов). На Россию в октябре пришлось менее 1% всех экспортных поставок Южной Кореи.В то же время крупнейшим покупателем южнокорейских автомобилей в октябре стали США, которые импортировали автомобили на сумму 3 млрд долларов. Канада на втором месте с показателем 463 млн долларов, а Великобритания – на третьем с суммой 241,2 млн долларов.За десять месяцев 2024 года Южная Корея поставила в Россию автомобилей на 530,8 млн долларов, что на 7% меньше, чем за тот же период в прошлом году. Тем временем поставки легковых машин из Китая выросли на 32%, до 12 млрд долларов. Источник: <a href="https://1prime.ru/20241122/koreja-853010110.html">Прайм</a>

Поставки корейских машин в Россию сократились до минимума

Ушакова Ирина

Skoda

Автомобили Skoda: модели, новости, обзор машин Шкода — все модели, новинки, линейка Skoda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda: читайте свежие новости про авто модели Шкода — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Skoda: читайте уникальные статьи про авто марки Шкода – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Octavia

Автомобиль Skoda Octavia: новости, обзор, машина Шкода Октавия — характеристики, комплектации, разные поколения Skoda Octavia  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda Octavia: читайте профессиональные новости про автомобили модели Шкода Октавия — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Octavia: читайте профессиональные статьи об авто модели Шкода Октавия – сайт «За Рулем» www.zr.ru

В Россию продолжают привозить по параллельным каналам лифтбек A7. Автосалон из Иркутска предлагает к покупке иномарку из Китая по цене 1,65 млн рублей. Учтен ли в сумме утильсбор, не уточняется. Примерно столько же стоит седан Lada Vesta в средней комплектации Life с МКП: около 1,63 млн рублей, версия с вариатором обойдется в 1,676 млн рублей. <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/hVZ-41eApz01ehyaRIVXtg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Skoda Octavia</figcaption></figure> Внешне A7 китайской сборки почти не отличается от той, что с 2013 года собирали в РФ. Среди опций система «старт-стоп», легкосплавные диски на 16 дюймов, система помощи при старте в гору, мультируль, отделка салона экокожей, мультимедиа с большим экраном и прочее. <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ywm8MoGPg9al65-cd58Liw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Skoda Octavia</figcaption></figure> Автомобиль оснащен 1,5-литровым бензиновым атмосферником мощностью 113 л.с., 6-ступенчатой АКП. Привод передний.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/aVj_A2mNhYeZSNPRMff54g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Skoda Octavia</figcaption></figure> Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962666-ehti-novye-krossovery-stoimost/">перечислил</a> ТОП-5 кроссоверов, которые стоят дешевле 2 млн рублей. Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/370813-skoda-moskvich">«Автоновости дня»</a>

Хорошо знакомая Skoda вернулась в Россию по цене Lada

Skoda Octavia

Цены на <a href="https://www.zr.ru/content/articles/944105-sajt-td-za-rulem/?ysclid=m3wzhzmjdd868373248">автозапчасти</a> в России могут вырасти в следующем году в среднем на 10%. Таким прогнозом поделился член правления Российского союза автосервисов Илья Плисов.Рассуждая о ситуации на рынке запчастей, он отметил, что на текущий момент ситуация относительно стабильная. «Был резкий скачок по разным брендам, но начиная с середины 2023 года рынок стабилизировался и сейчас ситуация с запчастями более-менее ровная. Что касается ценообразования, то никаких событий до конца этого года не предвидится, а в 2025 году предстоит налоговая реформа», – напомнил эксперт.Плисов уточнил, что автосервисным бизнесом и продажей запчастей занимается огромное количество небольших предприятий, так называемые МСТ, и часть из них может затронуть закон об изменении налоговой реформы.«Что скажется на стоимости услуг и цен на автозапчасти, я думаю, что рост будет в среднем +10%. Что касается дефицита, то в принципе сейчас на рынке все есть, при этом действует правило: если машина редкая и дорогая, то с запчастями может возникнуть проблема», – объясняет специалист.Для основной массы машин, присутствующих на рынке, включая китайские, сейчас сформированы очень большие склады, есть поставки, и даже появились китайские аналоги на китайские же оригинальные запчасти, подчеркивает Плисов.При этом прямых поставок на марки ушедших брендов нет, налажена логистика через третьи страны: Казахстан Иран, Турция, Китай. Но сроки поставок на такие машины могут варьироваться от месяца до полугода, подытожил Плисов. Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/67443b769a7947ecad365f7a">autonews.ru</a>

Автовладельцам рассказали, с какими запчастями могут возникнуть проблемы

<a href="https://www.zr.ru/news/avtoprom/">Автопром</a> России выйдет на новый уровень производства автомобилей, лидирующих в своих сегментах, при условии эффективной коллаборации с китайскими автопроизводителями. Таким мнением поделился генеральный директор национальной премии «Автомобиль года в России» Владимир Безукладников.«Китай стал центром автомобильных концепций, а Россия – первый экспериментальный рынок для них. И наши шансы – в коллаборациях с теми же самыми китайцами. Если мы страна космостроения, авиастроения – мы что, не сможем сделать автомобили, которые как минимум в некоторых сегментах будут лучшими? Думаю, что сможем. Если государство будет этому уделять внимание, шансы есть», – убежден топ-менеджер.Россия ждет от Китая не просто экспорта своей автомобильной продукции, но и локализации производства на российской территории, подчеркивает Безукладников. Это правильный подход, к тому же у китайцев есть аналогичный опыт с выходом на западный рынок, благодаря чему КНР получила доступ к технологиям, отметил гендиректор.Два десятилетия успешного формирования в РФ цивилизованного автомобильного рынка дали российской стороне опыт и культуру в этой сфере, которых пока не достигли в Китае. Благодаря партнерству между Россией и Китаем в сфере автопрома в конечном итоге выиграет потребитель, подытожил Безукладников. Источник: <a href="https://tass.ru/ekonomika/22482723?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fsearch">tass.ru</a>

Курсом на Восток: найден эффективный способ для резкого рывка автопрома РФ

Никишев Вадим

Porsche

Автомобили Porsche: новости, модели, обзор машин Порше — все модели, новинки, линейка Porsche — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Porsche: читайте интересные новости про авто модели Порше — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Porsche: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Порше – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Porsche 911: обзор, новости, машина Porsche 911 — комплектации, разные поколения, характеристики Porsche 911  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Porsche 911: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Porsche 911 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 911: читайте профессиональные статьи про автомобили модели Porsche 911 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Porsche 911 GT3 RS: спать спокойно

Крыша – из магния, передние крылья
и капот – из углеволокна, задние окна –
из поликарбоната. GT3 RS почти на 10 кило
легче обычного GT3, а его энерговооруженность
сражает наповал: каждая цуффенхаузенская
«лошадь» несет на себе всего 2,8 кг!

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Константин Васильев

Audi

Автомобили Audi: новости, модели, обзор машин Ауди — все модели, новинки, линейка Audi — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Audi: читайте уникальные новости об авто модели Ауди — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Audi: читайте уникальные статьи об авто марки Ауди – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Audi A7: новости, обзор, машина Ауди А7 — характеристики, комплектации, разные поколения Audi A7  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Audi A7: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Ауди А7 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля A7: читайте интересные статьи про автомобили модели Ауди А7 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/8N2xtF9Mpuk26tENCoE0DQ=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Audi RS7 Sportback 4.0 TFSI quattro tiptronic: 7 400 592 руб.
</figcaption></figure><img src="/d/story/03/793347/1435141163_gq7q9651.jpg" class=" imp-image-381517" />
 <div class="caption">
 </div>
 Впрочем, соплатформенный универсал Audi RS6 Avant с тем же мотором не уступает 
 <a href="/content/news/653722-obnovlenie-linejki-audi-a7-zavershila-model-rs7/">«семерке спортбек»</a> по части динамики. К слову, прежний 5-литровый V10 с двумя турбокомпрессорами выдавал 580 лошадиных сил, а нынешняя V-образная «восьмерка» 4.0 TFSI на 20 л.с. слабее. Зато вырос крутящий момент – 700 Нм против 650. Особенность нового силового агрегата, который на 54 кг легче предшественника, в том, что выпуск расположен внутри развала цилиндров, а впуск – снаружи. Имеется и система отключения половины цилиндров. При небольших нагрузках и оборотах двигателя (до 3500 об/мин) во второй, третий, пятый и восьмой цилиндры топливо не подается. Благодаря этой системе можно сэкономить до 12% бензина. В качестве коробки передач – классическая «гидромеханика»: 8-диапазонный «автомат» ZF. Весьма комфортный, кстати, в городской толчее.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/cyEAv3woN-tRFUx9_PMR2A=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Центральный дисплей можно спрятать в недра передней панели, которая полностью ориентирована на водителя</figcaption></figure><img src="/d/story/03/793347/1435141169_gq7q9830.jpg" class=" imp-image-381505" />
 <div class="caption">
 Центральный дисплей можно спрятать в недра передней панели, которая полностью ориентирована на водителя. 
 </div>
 
 Максимальная скорость базового 
 <a href="/content/articles/731198-test-audi-rs7-sportback-syurrealizm/">RS7</a> ограничена электроникой на 250 км/ч. Если же заказать опциональный пакет Dynamic за 245 864 руб., который подразумевает спортивную подвеску с регулируемой жесткостью амортизаторов и спортивный задний дифференциал, то электронный ошейник ослабнет до 280 км/ч. Спортивный дифференциал способен заставить внешнее по отношению к повороту колесо вращаться быстрее благодаря дополнительной повышающей передаче. Тем самым коррекция курса происходит не за счет подтормаживания нужного колеса системой стабилизации, машина буквально ввинчивается в поворот.
 Однако тестовый автомобиль дополнен пакетом Dynamic Plus (697 213 руб.), который, помимо перечисленного, включает еще и карбон-керамические тормоза. Диаметр тормозных дисков – 420 мм, а неподрессоренных масс почти на 15 кг меньше в сравнении со штатной тормозной системой. В такой экипировке максимальная скорость достигает 305 км/ч. Естественно, имеется и режим быстрого старта Launch Control. Утапливаем педали в пол, отпускаем тормоз, и через мгновение автомобиль скрывается за горизонтом. Поспорить с Audi RS7 Sportback на дороге способны немногие: 
 <a href="/content/articles/679717-mercedes-benz-cls-svetlyj-put/">Mercedes-Benz CLS 63 AMG</a> да 
 <a href="/content/news/784836-bmw-predstavila-svoi-samye-moshhnye-modeli/">BMW M6 Gran Coupe</a>. Оба, кстати, с роботизированными коробками передач. 
 <h3>На мой взгляд...</h3> 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/UneE7wT2DzbhL5Ruj8CMiQ" width="439" height="1249" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/03/793347/1435141155_5.png" class="alignleft size-thumbnail imp-image-381523" />– Правильно говорят, что хорошего автомобиля должно быть много. В данном случае его столько, что из десяти возможных баллов хочется поставить двенадцать! RS7 – это сочетание взаимоисключающих благ: реально спортивная динамика, отточенная до остроты бритвы управляемость, снайперская точность руля, звук мотора, вызывающий прилив адреналина, и... комфорт представительского седана. Плюс куча «помощников». Из множества очень полезных – система кругового обзора с несколькими комбинациями включения камер, позволяющая уберечь обвес при парковке. Трудно поверить, но столько всего хорошего в одном бывает, и RS7 живое тому доказательство.
 Правда, есть несколько «но». Даже если цена, 
 <a href="/content/news/775200-minpromtorg-rasshiril-spisok-roskoshnyx-avtomobilej-do-280/">налоги</a>, штрафы за превышение скорости и стоимость содержания этого красавца-монстра не пугают, по-настоящему развернуться на нем на обычных, а тем более наших, дорогах негде. Даже если не хочется, невольно даешь фору остальным при старте со светофора и играючи обгоняешь там, где за рулем другой машины десять раз подумал бы.
 Но зачем человеку, никогда не видевшему и не желающему узнать, что такое 
 <a href="/content/articles/787289-test-mercedes-amg-gt-s-trek-nomer-tri/">гоночный трек</a>, такой автомобиль? Провоцировать его на опасную езду? Если же он выезжает на спортивные трассы, то для чего ему столько комфорта? За рулем гоночного автомобиля борются за сотые доли секунды с круга, и там некогда наслаждаться великолепным звуком аудиосистемы. В общем, при всем уважении к работе инженеров, дизайнеров и рабочих, создавших этот автошедевр, практического смысла в нем я не нашел. Зато удовольствие за рулем RS7 получил огромное. Праздник тем ценен, что его ждешь, и хорош, лишь когда бывает не каждый день. Зато есть что вспомнить!
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/PiPKwWM-bEdJaWM9Na5fhw=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/03/793347/1435141178_kochetov_gq7q9915.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-381518" /> 
 <h3>На мой взгляд...</h3> 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/gftWDkV3V1irzKbY0v8HYg" width="433" height="1417" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/03/793347/1435141152_4.png" class="alignleft size-thumbnail imp-image-381524" />– Признаюсь, питаю слабость к марке Audi, но только не в этот раз. Концепцию двухобъемного кузова Sportback я так и не раскусил. По всей видимости, пятиметровый хэтчбек – это очередная замануха маркетологов. Ну, согласитесь, если нужен вмес­тительный багажник, разумный человек выберет универсал. А те же лыжи или сноуборд можно и в седане перевезти – для этого предусмотрен лючок в спинке второго ряда сидений. Да и назвать автомобиль красивым язык не повернется. «Семерка спортбек» выглядит как гигантс­кая неотесанная заготовка для какой-то из моделей Audi. Хотя это дело вкуса.
 Что же касается динамики RS-версии, то, если выехать на кольцевую дорогу и хорошенько нажать на газ, можно, наверное, догнать самого себя. А какой звук!.. Коллега живет в паре домов от моего. Возвращаясь с работы, получаю от него смс: «А можно потише?!» Заслышав характерные отплевывания спортивной выпускной системы RS7, он все-таки успел выглянуть в окно за мгновение до того, как корма «бешеного баклажана» скрылась из виду. Так что RS7 Sportback – это не только превосходство на дороге, но еще и большая ответственность. Рев спортивного выхлопа может за мгновение перебудить всех спящих в колясках младенцев в районе.
 Отдельно похвалю комфортную работу коробки передач и великолепную согласованность с мотором, а вот над размерностью 
 <a href="/content/articles/616760-shinnyj-test/">шин </a>можно и подумать. Эти для города жестковаты.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/3jZHFhQv6sag2SXY6EJtCw=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Багажный отсек вмещает 535 л, а при сложенных спинках второго ряда сидений полезный объем увеличивается до 1390 л. </figcaption></figure><img src="/d/story/03/793347/1435141165_gq7q9731.jpg" class=" imp-image-381512" />
 <div class="caption">
 Багажный отсек вмещает 535 л, а при сложенных спинках второго ряда сидений полезный объем увеличивается до 1390 л.
 </div> 
 <h3>На мой взгляд...</h3> 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/haJm-3-8KWz46B0EpizzSg" width="449" height="1096" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/03/793347/1435141144_2.png" class="alignleft size-thumbnail imp-image-381526" />– Клянусь, они меня подставили! Коллеги! Дело в том, что у каждого из них – целая коллекция штрафов за нарушение скоростного режима: ездят много, не медленно, вот и попадают под камеры фиксации. На моем счету только одна «фотка» от ГИБДД, и та давнишняя. Так вот, я думаю, Audi RS7 мне выдали намеренно, чтобы свести счеты. Представляете, что такое 560 сил на полном приводе? 3,9 секунды до сотни! Динамика спортбайка. Стартуешь с одного светофора – и тут же тормозишь на следующем. Ощущение от разгона может быть даже немного болезненным – как будто в голову прилетает удар мягкой тренировочной боксерской перчаткой. Немного отвлекся от спидометра – стрелка на 90 км/ч. А тут уже кровожадно мигающая 
 <a href="/content/news/766638-v-moskve-chast-kamer-foto-i-videofiksacii-zamenyat-mulyazhami/">камера фотофиксации</a>. И хоть благодаря карбонокерамическим тормозам ты способен почти мгновенно погасить скорость, тормозить поздно, попался! Не удивлюсь, если в ближайшее время Audi начнет присылать в редакцию мои штрафные квитанции. Уже готов оплачивать.
 А если серьезно, автомобиль великолепный, хотя и провоцирующий на быструю езду. Впрочем, я предпочел бы RS6 Avant – с той же сумасшедшей динамикой, но дешевле, еще и с гигантским багажником. Жаль только, для RS6 не предлагают такой цвет кузова. Хотя что уж там, меня бы любой устроил. И с вентилируемыми креслами. А то жарко.
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/DZOCSGLZ_6PLztE_6-6eyQ" width="768" height="512" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/03/793347/1435141168_gq7q9825.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-381521" /> 
 <h3>Итог</h3> – Audi RS7 Sportback – полноценный гоночный болид, на котором можно в любой момент отправиться, например, в магазин за покупками. Ну какой еще спорткар может похвастать багажным отсеком, как у 
 <a href="/content/articles/735135-renault-logan-protiv-renault-sandero-gribnye-spory/">Renault Logan</a>? При этом совладать с мощным мотором одинаково легко и на скоростной магистрали и в пробке. «Автомат» настроен великолепно. По большому счету у RS7 Sportback лишь один недостаток – слишком мала вероятность встретить на дороге достойного соперника, а значит, постоянная демонстрация превосходства быстро надоест.
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/GsnfaEFTIr642AyDPW1JUQ=s800" width="800" height="184" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/03/793347/1435141140_1.png" class="aligncenter size-medium imp-image-381527" />
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="381517, 381522, 381505, 381511, 381506, 381520, 381509, 381516, 381504, 381525, 381508, 381519, 381507, 381521, 381518, 381514, 381513, 381512, 381510, 381515"></div>

Audi RS7 Sportback: абсолютное превосходство

Садков Георгий

Audi RS7 Sportback 4.0 TFSI quattro tiptronic: 7 400 592 руб.


Кулешов Михаил

Renault

Автомобили Renault: новости, модели, обзор машин Рено — все модели, новинки, линейка Renault — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault: читайте уникальные новости об авто модели Рено — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Renault: читайте тематические статьи про автомобили марки Рено – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Duster

Автомобиль Renault Duster: обзор, новости, машина Рено Дастер — характеристики, комплектации, разные поколения Renault Duster  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault Duster: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Рено Дастер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Duster: читайте интересные статьи про авто модели Рено Дастер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/stC-b28jGQcOUlKQcic-IQ=s800" width="800" height="620" layout="responsive" /></figure>
 <div>
 Renault Duster. Производство: «Автофрамос». В России с июля 2015 года. От 584 000 рублей.
 </div>
 
 Пфф… Масштабное обновление? – сотрудник Дмитровского автополигона скептически пожимает плечами. – Видел я этот Duster во время сертификационных испытаний. Новые бамперы и оптика, незаметные изменения в салоне. Вы и правда считаете, что эта история заслуживает нескольких журнальных полос?
 Я улыбнулся и промолчал. Во‑первых, когда берешься за испытания всего за три дня до отправки номера в печать, на подобные споры просто нет времени. А во‑вторых, подписанное соглашение о конфиденциальности связало мне язык сильнее, чем самая злая хурма. Свободно делиться информацией об обновленном кроссовере Renault Duster я смогу лишь после официального представления Дастера остальной прессе. Только не спрашивайте, чего нам стоило заполучить новинку здесь и сейчас.
 Прежний 
 <a href="/content/news/413574-nachalis_oficialnyje_prodazhi_renault_duster/">Duster ворвался на российский рынок</a> в начале 2012 года и в мгновение ока подмял под себя сегмент компактных кроссоверов. В 2014‑м франко-румынский паркетник разошелся по стране тиражом 76 138 экземпляров, став наиболее продаваемым «проходимцем» и практически вдвое опередив ближайшего оппонента – 
 <a href="/content/news/795265-prodazhi-chevrolet-niva-upali-na-30/">Chevrolet Niva</a> (43 441 машина). <div> </div><div><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/uPGAs_R-h_U" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>   
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/tRyqdw8gLKhis_qWhFwgZQ=s800" width="800" height="522" layout="responsive" /><figcaption>Руль и приборы – от нового Логана. Жаль, центральная консоль практически без изменений перекочевала с дореформенной машины – дисплей мультимедийной системы расположен слишком низко.</figcaption></figure><div>
 </div>
 Однако время легких побед прошло. 
 <a href="/content/articles/781555-duster-zabuksoval-peredel-na-otechestvennom-rynke-krossoverov-i-vnedorozhnikov/">Жесткая конкуренция в сегменте </a>и бушующий кризис не жалеют никого: в рыночных сводках за первый квартал 2015 года Renault Duster показал оглушительное падение: минус 57% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года! Лишь 8842 проданные машины.
 Зимой в попытках подогреть остывающий интерес покупателей фирма Renault снизила цены на кроссовер на 3%. Теперь же французы делают куда более важный шаг – выкатывают на прилавки Duster, переживший масштабное обновление. 
 <h3>МИЛИТАРИЗАЦИЯ</h3> Вы только посмотрите на цвет! Duster в недоступном прежде колере хаки выглядит потрясающе. Даже новые серебристо-черные колесные диски – в духе последних веяний автомобильной моды – смотрятся на нем гармонично. Новые бамперы (задний теперь с декоративной заглушкой для буксировочного крюка), видоизмененные рейлинги, иная оптика да сущая ерунда в виде накладки с выпуклыми буквами DUSTER на пятой двери – казалось бы, мелочи, но в совокупности этого вполне достаточно, чтобы сделать облик кроссовера свежим.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/jmdkSJp5aVxOpQmmWYAg5A=s800" width="800" height="650" layout="responsive" /><figcaption>Дизайн руля прежнего Дастера производит тягостное впечатление. </figcaption></figure>
 <div>
 </div>
 В салоне отличий больше. И первое из них – великолепный руль от 
 <a href="/content/articles/682460-renault-logan-bryuki-prevratilis/">нового Логана</a> с приливами под правильный хват и обивкой из кожи, который так и просится в руки. А если новый руль, то… Да-да! Кнопка звукового сигнала переехала с подрулевого рычажка на его пухлую рулевую ступицу – Renault прислушивается к своим клиентам!
 
 Теперь к своим ощущениям прислушаюсь я.
 Сидеть в обновленном Дастере удобнее. У сиденья (исходник взяли у нового 
 <a href="/content/articles/735135-renault-logan-protiv-renault-sandero-gribnye-spory/">Логана/Сандеро</a>) увеличили длину подушки, усилили боковую поддержку, вдобавок его оснастили полноценной регулировкой по высоте взамен неудобного микролифта.
 Современные приборы от нового Логана выглядят привлекательнее прежних. А водительский стеклоподъемник получил автоматический режим. Тоже мелочи, но теперь Duster воспринимается чуть «дороже».
 Задние пассажиры обрели розетку-прикуриватель и собственный потолочный блок света. А в багажнике поселилась жесткая полка вместо тканевой шторки. Список опций пополнился обогревом ветрового стекла, камерой заднего вида и 
 <a href="/content/articles/692335-test-shtatnyx-navigacionnyx-sistem-dorozhe-ne-znachit-luchshe/">навигацией</a>, получающей сведения о пробках и камерах через канал RDS-TMC.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/asruyATd3YLINm_tx656oQ=s800" width="800" height="492" layout="responsive" /></figure>
 В общем, говоря об интерьере, жалеть приходится лишь о том, что в Renault не пошли на глобальную перекройку центральной консоли – тачскрин с приятной графикой и отменным быстродействием расположен непозволительно низко. 
 <h3>БЫСТРО И ВКУСНО</h3> Ключ – на старт! И – ущипните меня! – наконец-то ключ выглядит так, что его не стыдно положить на столик в кафе. Прежнего, похоже, стеснялись сами французы – вот и лишили его фирменного ромба. Однако важнее другое: теперь ключ не нужен при заправке. Слева от водительского кресла поселился рычажок открывания лючка, а крышка заливной горловины лишилась замка, превращавшего жизнь дастероводов в маленький ад. И вообще – отныне можно воспользоваться новейшей системой Renault Start, позволяющей дистанционно завести двигатель и прогреть салон до комфортной температуры.
 Короткая первая передача, вторая, третья – и 
 <a href="/content/articles/755164-renault-duster-iz-parka-zr-luchshe-ne-byvaet/">дореформенный Duster</a> с 90‑сильным полуторалитровым дизелем глотает пыль в зеркалах заднего вида. С чего бы это? На новой-то машине тот же мотор…
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/UF3Vcn2xIOZPcjCzCJbToQ=s800" width="429" height="800" layout="responsive" /><figcaption>Буксировочный крюк в заднем бампере теперь закрыт от глаз декоративной пластиковой заглушкой, благодаря чему Duster (даже цвета хаки!) выглядит не так утилитарно, как прежде</figcaption></figure>
 <div>
 
 </div>
 Тот, да не тот! Иная турбина с большей производительностью и увеличенное давление в топливной рампе позволили поднять мощность с 90 до 109 л.с., а крутящий момент – с 200 до 240 ньютон-метров.
 Коробку менять не стали: та же шестиступенчатая механика, даже передаточные числа сохранены. Но какая разница в динамике! И по эластичности новый Duster на голову выше: прекрасно вытягивает на шестой передаче уже с 60 км/ч, тогда как старая машина скисает и чахнет. И теперь, случись мне выбирать Duster, я остановлюсь именно на дизельном варианте. Едва ли меня привлечет новый для Дастера, но хорошо знакомый по другим моделям концерна (
 <a href="/content/articles/776921-pokupaem-nissan-juke-prishel-v-kino/">Nissan Juke</a>, Renault Fluence) 1,6‑литровый бензиновый агрегат мощностью 114 сил. А двухлитровый бензиновый двигатель я оставлю в стороне из-за несоизмеримо большего в сравнении с дизелем расхода. Хотя в ходе обновления этот мотор обзавелся системой изменения фаз и прибавил в мощности – развивает 143 л.с. вместо прежних 135 сил.
 Кстати, дизель был и остался тихим. При езде по трассе слышны лишь дорожные (от шин) и аэродинамические шумы. Причем в новой машине – чуть меньше. Спасибо улучшенным уплотнителям ветрового стекла и боковых дверей.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/M2a93hko2d4xQ0DqkpNWRA=s800" width="800" height="216" layout="responsive" /><figcaption>Новый уплотнитель верхней части двери выглядит внушительно.</figcaption></figure>
 <div>
 </div>
 ***
 Последний «прострел» по спецдорогам Дмитровского автополигона был хорош. Мы погрузили нашего подопечного на эвакуатор, прыгнули в дореформенный Duster и взяли курс в направлении Москвы. И вот что я должен сказать. Когда пересаживаешься из старого Дастера в новый, не ощущаешь большой разницы. Но стоит сделать обратную рокировку – и вмиг накрывает грусть. Неуловимые мелочи, о которых я говорил в самом начале, – от дополнительного плафона освещения до приятного на ощупь руля – заметно влияют на восприятие автомобиля. Не говоря о таком крупном приобретении Дастера, как превосходный модернизированный 
 <a href="/content/articles/611006-dizelnyj-dvigatel-sazha-i-lazha/">турбодизель</a>.
 Сохранив все свои козыри – хорошие внедорожные свойства, потрясающую плавность хода и 
 <a href="/kupiauto/new/auto/renault/duster-fl/1_6_4kh2_mkp5_authentique/equipment/">вкусный прайс</a> (да-да! цены остались неизменными – от 584 000 до 918 000 рублей), обновленный Duster готов вновь покорять рыночные вершины. И я не вижу проблем, способных помешать ему пробраться через тернии к звездам
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/mAvmr0tJVFgfrAKiOnjqDg=s800" width="800" height="620" layout="responsive" /><figcaption>Лента уплотнителя раньше обрывалась на середине двери. На новой машине проем проклеен до самого верха.</figcaption></figure>
 <div>
 
 </div> 
 <h3>Помечтаем?</h3> 
 Юрий Тимкин 
 Когда я ознакомился со списком доработок и усовершенствований в обновленном Дастере, то изрядно удивился – сделано немало! Рестайлингом проделанную работу не назовешь – это глубокая модернизация. Duster стал лучше по многим параметрам и на фоне 
 <a href="/content/articles/749145-top-10-krossoverov-optimalnye-versii/">кроссоверов‑одноклассников</a> уже не выглядит гадким утенком. Но остались и шероховатости, до которых пока не дошли руки.
 Например, брызговики по-прежнему слишком маленькие: значит, Duster так и останется грязнулей, а автомобилисты по-прежнему будут оклеивать защитными материалами задние крылья или устанавливать брызговики большего размера – чтобы не «пескоструило».
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/VB2S946ULg-G2AY5nkmBkA=s800" width="800" height="776" layout="responsive" /></figure>
 В салоне надеялся увидеть центральную консоль от нового Логана, но французы решили ограничиться легкой ретушью существующей. Блок управления микроклиматом всё так же труднодоступен, а экран мультимедиасистемы расположен слишком низко. Регулировки кресел стали удобнее, но диапазон вертикального перемещения хочется чуточку увеличить.
 Вопреки ожиданиям, блок настройки наружных зеркал не перенесли из-под ручника. А сами зеркала по-прежнему невелики и огорчают скромным обзором. Правый пассажир, как и раньше, в слякотную погоду будет жаловаться на плохую видимость: сектор очистки ветрового стекла чуть увеличен, но хочется, чтобы он был еще больше. Макияжное зеркальце вновь без подсветки, а в задних дверях нет кармашков.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Pi9842ymrF1waAg0cm6gMw=s800" width="800" height="773" layout="responsive" /></figure>
 Надеюсь, хотя бы часть этих недочетов французы устранят при следующей модернизации – и тогда у Дастера почти не останется слабых мест.
 Значит, он и дальше сможет оставаться самым популярным кроссовером в России – особенно если проект по запуску 
 <a href="/content/news/794211-proekt-po-sozdaniyu-novoj-chevrolet-niva-mozhet-byt-vozobnovlen/">второго поколения вседорожника Chevrolet Niva</a> не будет реализован. 
 
 ПЛЮС: Великолепный турбодизель, отличная плавность хода и приятное внимание к деталям
 
 МИНУС: Некоторые эргономические проблемы остались нерешенными
 
 <h3>Фотогалерея</h3> 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="384646, 384697, 384688, 384691, 384638, 384640, 384642, 384641, 384644, 384643, 384645, 384894, 384874, 384873, 384871, 384877, 384876, 384875, 384868, 384881, 384600, 384606, 384595, 384593, 384636, 384634, 384639"></div></div>

Новый Renault Duster: что изменилось?

Милешкин Кирилл

DongFeng

Автомобили DongFeng: модели, новости, обзор машин Донг фенг – все модели, новинки, линейка DongFeng – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях DongFeng: читайте интересные новости про авто марки Донг фенг – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях DongFeng: читайте интересные статьи про авто марки Донг фенг – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль A30: обзоры, новости, машина А30 - разные поколения, характеристики, комплектации A30 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях A30: читайте интересные новости про авто модели А30 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об моделях автомобиля A30: читайте уникальные статьи об авто модели А30 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

AX 7

Автомобиль AX 7: новости, обзоры, машина АХ7 - комплектации, характеристики, разные поколения AX 7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях AX 7: читайте свежие новости про автомобили модели АХ7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об моделях автомобиля AX 7: читайте тематические статьи об авто модели АХ7 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Ffl29hu3sJ1VhQCW-EmPWg=s800" width="800" height="510" layout="responsive" /></figure>
 <div>В Поднебесной всё еще учатся. Не только разрабатывать и производить автомобили, но и правильно подавать их. А пока что тест-драйв по-китайски – это сильно ограниченное по времени катание на крошечной площадке. Поэтому о ездовых впечатлениях я могу рассказать только в самых общих чертах. Тем более что 
 <a href="/content/news/778545-sila-podnebesnoj-kak-kitajcy-zadavili-evropu-novinkami-v-shanxae-foto/">представленные машины</a> могут отличаться от тех, что доберутся до российских дилеров.</div><h3>МАЛЫЕ ФОРМЫ</h3> Китайцам уже удаются вполне приличные с виду кроссоверы и 
 <a href="/content/articles/791868-geely-gc9-krugi-na-vode/">большие седаны</a>, а вот с внешностью компактных моделей беда. Седан Dongfeng A30 тоже не назовешь гармоничным. Когда-то это можно было считать простительным для недорогой машины В‑класса, но теперь и в этом сегменте без дизайна никуда.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/S3Ps4o0e_xxn76cD8eHZTg=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure>
 
 Зато интерьер производит приятное впечатление. Клавиши не люфтят, усилия на них и ручках управления климатом – на уровне моделей с мировым именем.
 Сенсорный экран мультимедийного комплекса – с хорошим откликом. Добавляют позитива двухцветная отделка с вкраплениями вставок под алюминий и информативные приборы.
 Только не будем забывать, что это топовая комплектация – с навигацией, кожей и горячо любимым китайцами люком. А в России спрос наверняка сместится в сторону машин попроще.
 Несколько кругов по размеченной конусами площадке не выявили криминала.
 Тормоза соответствуют классу и вполне ожидаемо быстро перегрелись на 25‑градусной жаре. Они, кстати, дисковые на всех колесах.
  
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/9vxy0MLz34svb_WWswXU4g=s800" width="800" height="458" layout="responsive" /><figcaption>Передняя панель седана Dongfeng A30 современна и почти лишена эргономических
просчетов.</figcaption></figure>
 <div> </div>
 Можно придраться к чрезмерно длинным ходам рычага коробки передач и педали сцепления, но не буду. Первый факт не мешает четко ловить передачи, а приноровиться ко второй особенности – дело привычки.
 Бензиновый 116‑сильный атмосферник 1.6, работая в паре с опционным четырехступенчатым «автоматом», предсказуемо вял. Добиться не напрягающих в потоке повадок при таком сочетании агрегатов удалось лишь автовазовцам – на «Гранте» и «
 <a href="/content/articles/605170-novaya-lada-kalina-plyus-ball-za-korobku/">Калине» с четырехступенчатой коробкой Jatco</a>.
 В целом А30 мне понравился. Гонщики среди его покупателей вряд ли найдутся, а остальные если и обнаружат отличия от аналогов, то лишь по части цены и надежности машины. И это принципиальный момент, а потому компании Dongfeng ни в коем случае нельзя промахнуться: конкуренция в секторе 
 <a href="/content/articles/747687-top-10-samyx-dostupnyx-avtomobilej-s-akp/">бюджетных седанов </a>запредельная.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/JY5CEyK_LC2gXBcukqiYYA=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure> 
 <h3>ЛИДИРУЮЩИЙ СЕГМЕНТ</h3> Куда же на российском рынке без кроссовера? Первенец бренда Dongfeng – совсем свежая модель AX7, 
 <a href="/events/mas/page/694609-staryj-nissan-qashqai-vozrodilsya-v-vide-dongfeng-ax7/">прототип</a> которой представили в Пекине весной 2014 года. Дизайн удачный: если бы мне показали машину с закрытыми эмблемами, то я назвал бы ее корейской не моргнув глазом. Причем это касается и интерьера. Но есть опасение, что цена кроссовера окажется нескромной. Хотя бы в силу габаритов: АХ7 покрупнее, чем Honda CR-V, и ненамного меньше 
 <a href="/content/articles/794437-novyj-kia-sorento-na-fone-starogo-matematik-i-filosof/">нового Kia Sorento</a>.  <iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/_6A1s-AZaYI" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> <div> </div><div>А вот на ходу АХ7, построенный на разработанной самими китайцами платформе DFMS, напугал. В первую очередь – внушительным свободным ходом педали тормоза. После того как удалось продавить весь «воздух», замедление оказалось гораздо хуже ожидаемого. В итоге на первом же вираже импровизированного трека я едва не скосил конусы. Самое интересное, что скорость при этом была совсем не высокой. Тандем 2,3‑литрового бензинового атмосферника (171 л.с.) и шестиступенчатого «автомата» ускоряет машину не слишком активно. Попеняю и на внушительные крены в поворотах.
 Сложилось впечатление, что агрегаты седанчика А30 просто переставили на АХ7, и они перестали справляться с возросшей массой. На деле это, конечно, не так, но для описания впечатлений такая формулировка самая верная. Поскольку кроссовер собираются вывести на наш рынок в начале 2016 года, рекомендую китайцам потратить оставшееся время на доводку ездовых качеств. 
 <h3> </h3> 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="384970, 384953, 384972, 385105, 385107, 385234, 384971, 385111, 385232, 385236, 385130"></div></div>

Dongfeng AХ7 и А30: приезжие с амбициями

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Премьеры

Канунников Сергей

Автомобили Kia: новости, модели, обзор машин Киа — все модели, новинки, линейка Kia — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kia: читайте интересные новости про авто модели Киа — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Kia: читайте свежие статьи про авто марки Киа – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Sorento

Автомобиль KIA Sorento: обзор, новости, машина Киа Соренто — разные поколения, характеристики, комплектации KIA Sorento  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях KIA Sorento: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Киа Соренто — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Sorento: читайте профессиональные статьи об авто модели Киа Соренто – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/-t3BAMVB7tCThUNNHFrwBw=s800" width="800" height="541" layout="responsive" /></figure>
 То, что новый Sorento больше 
 <a href="/kupiauto/new/auto/kia/sorento-new/2_4_comfort_6_at/media/">предыдущего</a>, видно невооруженным глазом и записано в технических характеристиках. А что конкретно эти дополнительные миллиметры габаритов и килограммы возросшей массы дадут покупателю? Стала ли машина лучше? И если да, то насколько?
 
 <h3>ДВА SORENTO ДВА</h3> 
 <a href="/content/articles/748135-novyj-kia-sorento-pod-vliyaniem-ulicy/">Sorento 2015 модельного года</a> выглядит солидней и внушительней. А ведь прибавка не так уж велика: в длину он подрос на 95 мм, из которых 80 мм приходится на колесную базу. Что дают эти миллиметры в быту? Немного. Но садиться на заднее сиденье стало удобнее, а в качестве опции предусмотрен полноценный третий ряд сидений. Пробраться к нему не так уж просто, но коли уж уселся, не чувствуешь себя скомканной вчерашней газетой.
 По нашим замерам, у новичка высота салона чуть меньше прежнего. Но заметить это сможет лишь джентльмен в цилиндре, а видеть таковых в кроссоверах вам, скорее всего, не приходилось.
 Багажник вырос, но не сильно. Мы смогли загрузить всего на 20 л поклажи больше, чем в старый Sorento. Впрочем, и лишние 20 л в хозяйстве пригодятся.
 Итак, с тем, что характеризует термин «больше», почти разобрались. Что касается «лучше»… <div> </div><div><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/eq2kOquPymE" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>   
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Mxj-r3-1DJDz98NoNQl4fg=s800" width="800" height="467" layout="responsive" /><figcaption>2015
Одно из самых заметных обновлений интерьера – дисплей и его окрестности.</figcaption></figure><div> </div>
 Дизайн салона в целом сохранили. Но есть и отличия. Новые руль и приборы замечаешь сразу, на прочие новации обращаешь внимание лишь при внимательном сравнении двух автомобилей. Но желаемого эффекта дизайнеры явно добились: 
 <a href="/content/articles/743656-videoobzor-novogo-kia-sorento-volki-na-ulicax/">машина нового поколения выглядит наряднее и богаче</a>.
 Двигатель для новичка выбрали один – 2,2‑литровый 200‑сильный турбодизель. Другого, по-моему, и не надо. Но – обо всем по порядку.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/HetMM0C3TfHfwEpFvhXLzg=s800" width="800" height="622" layout="responsive" /><figcaption>2012</figcaption></figure>
 <div> </div>
 
 <h3>КОРЕЙСКИЙ ТЕХНИКУМ</h3> Посмотрим теперь на автомобили снизу. Передняя подвеска со стойками McPherson не изменилась. Передние тормозные суппорты прежде были расположены сзади, а теперь – спереди. Но важнее то, что геометрия задней многорычажки заметно изменена. И еще: работая над защитой днища, конструкторы не поскупились на достойную 
 <a href="/content/articles/702554-umenshaem-shum-v-salone-avtomobilya/">шумоизоляцию</a>.
 А что с геометрическими параметрами проходимости?
 У новой машины чуть меньше угол въезда – 20,5° против 23,5° ранее. А дорожный просвет под брюхом (в центре колесной базы) и под силовым агрегатом больше, чем прежде: 214 и 187 мм против 197 и 164 мм.
 Впрочем, сравнение это не совсем корректно: у нового Sorento 
 <a href="/content/articles/757220-zashhita-motornogo-otseka-nizhe-poyasa/">защита двигателя</a> пластиковая, а предыдущий имеет стальную. Если такую же стальную поставить на новый автомобиль, клиренс под картером уменьшится до тех же 164 мм. Маловато для кроссовера! Прибавить бы 20–30 мм… Но это, видимо, не укладывается в концепцию (по мне, так странноватую) 
 <a href="/content/articles/762148-lada-kalina-ili-lada-kalina-cross-lyuks-protiv-krossa/">современного кроссовера</a>. 
 <h3>ИСПЫТАНО РОДИНОЙ</h3> 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/E-TMGj9FYu2jxS_ChLRnGg=s800" width="624" height="800" layout="responsive" /></figure>
 Эх, какая была затея! Желая 
 <a href="/content/articles/793216-kia-sorento-prime-shire-past-tigra/">протестировать новый Sorento</a> на дорогах всех типов, включая сельские проселки (ему же в России жить!), я решил проехать от Москвы до древнего Суздаля по прямой – между Ярославским шоссе и дорогой на Нижний Новгород, через Киржач и Кольчугино. Раз есть деревни, между ними должны быть хоть какие-то проселки!
 Как наивен я был. Казалось бы, вот она – деревня Фетюнино, до нее километров восемь. Но дальше ехать нельзя. По крайней мере, на таком кроссовере. В общем, до Суздаля не добрался, зато наездил почти 500 км по самым разным дорогам и «направлениям», которые дорогами можно назвать с большой натяжкой. А поскольку и на старой машине поездил изрядно, мне есть что сказать.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/w4lFz0hwdmcSiUF9qwjeZw=s800" width="743" height="800" layout="responsive" /><figcaption>По части функциональности мало что изменилось. Зачем менять хорошее?</figcaption></figure>
 <div> </div>
 Новый Sorento – отличный 
 <a href="/content/articles/652728-vse-li-vnedorozhniki-godny-dlya-bezdorozhya/">трассовый автомобиль</a>. Поначалу опасался, что 2,2‑литрового дизеля «крейсеру» снаряженной массой в две с лишним тонны будет маловато. Отнюдь нет! Автомобиль легко удерживает шоссейные 100–120 км/ч, а если надо, ускоряется и дальше – стремительно и уверенно. Только при таких интенсивных разгонах и слышно грозное рычание дизеля. А на постоянной скорости Sorento приятно тих, чего и ждешь от внушительного собрания металла, добротной пластмассы и дорогой кожи.
 На разумных загородных скоростях Sorento требует в среднем 8,5 л солярки на сотню. Финальный кусок длинного путешествия, пришедшийся на вечерние московские пробки, увеличил расход до 9,3 л. Тоже неплохо.
 Вот я и говорю: зачем машине более мощный мотор?
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/BoBrRqTD_QC91EYbIM5jbw=s800" width="800" height="366" layout="responsive" /></figure>
 Новичок комфортнее предшественника. Особенно это заметно на второстепенных шоссе, изобилующих выбоинами и жесткими стыками асфальта. Новый Sorento меньше вздрагивает своим могучим телом и реже бумкает подвеской. И, что очень важно, вовсе не утомляет при этом раскачкой на волнах.
 Sorento здорово держится и в поворотах, что для высокого кроссовера несомненный плюс. А поскольку удачно спрофилированные передние сиденья надежно фиксируют тело, это невольно провоцирует на смелое прохождение виражей – без сброса скорости. Речь вовсе не о хулиганстве или псевдогонках, а лишь об удобстве 
 <a href="http://wiki.zr.ru/%D0%97%D0%B0%D0%BA%D0%BE%D0%BD%D1%8B_%D0%B4%D0%B2%D0%B8%D0%B6%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%8F_%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D0%B1%D0%B8%D0%BB%D1%8F">управления машиной</a> на трассовых скоростях.
 Предыдущий Sorento управляется вполне прилично. Новый – еще лучше, пусть и на чуть-чуть. Уверен, что на улучшение управляемости повлияла модернизированная задняя подвеска.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/CeUNjXv_48EFx08P2em0hA=s800" width="800" height="269" layout="responsive" /><figcaption>Изменена геометрия задней подвески. Судя по поведению машины на дороге, удачно.</figcaption></figure>
 <div> </div>
 В поисках дороги, которой нет, всласть наездился по проселкам и полевым «направлениям» Владимирской области. Тяга турбодизеля на малых оборотах отменная. Блокировав межосевую муфту и отключив 
 <a href="/content/articles/762113-sistema-esp-pyat-glavnyx-voprosov/">ESP</a>, я маневрировал даже в довольно устрашающих песке и грязи.
 
 В борьбе с легким бездорожьем рождается некий азарт, но я себя сдерживал. Эх, 
 <a href="/content/articles/763980-letnie-shiny-nokian-dlya-krossoverov-cvetnaya-evolyuciya/">шины</a> бы «позлее»!
 А еще недостает клиренса. От мощного автомобиля с полноприводной трансмиссией невольно ждешь большего. Вот, казалось бы, совсем не страшный бугорок, но Sorento вновь чиркнул днищем. И низкий передний бампер, словно в насмешку над нашей действительностью окантованный снизу блестящей полоской, желания ехать по проселку не вызывает. Посему вернемся на шоссе и попробуем резюмировать мнения математика и философа.
 С точки зрения первого, 
 <a href="/events/paris/page/711953-novyj-kia-sorento-podrobnosti-pered-parizhskoj-premeroj/">новый Sorento</a> стал немного больше, просторнее – а значит, удобнее. Второй отметил, что у Sorento прибавилось комфорта, улучшилась управляемость, добавилось шика в отделке салона, появились недоступные прежде опции.
 Математик вновь берет в руки калькулятор. Насколько нынешний Sorento дороже предыдущего? Больше чем на полмиллиона! Но философ тут же парирует: «дорого» и «дешево» – понятия относительные.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/wflMIFAhurzkGhbb2EcjmA=s800" width="800" height="482" layout="responsive" /><figcaption>Новый Sorento больше и богаче
предыдущего. Но и тот остается
в производстве – по праву</figcaption></figure>
 <div> </div> 
 
 ПЛЮС: Просторно, комфортно; отличный мотор
 
 МИНУС: Дороговато!
 
 <h3>На первый взгляд</h3> 
 <h3><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/JozIn-ELDihjcou4Od2umg=s800" width="800" height="672" layout="responsive" /></figure></h3> 
 Сергей, владелец Kia Sorento 2013 года:
 — За полтора года я проехал 90 тысяч километров. Машиной доволен. Почти не устаю даже в поездках на тысячу километров. Хороши вместимость, комфорт, радует экономичность турбодизеля.
 Что сказать о новой машине? На первый взгляд, всё то же самое. Но при этом – ощущение большей солидности и комфорта, хотя изменений не так уж много. Третий ряд сидений мне не нужен. А то, что машина стала просторнее и увеличился багажник, очень важно. 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="382075, 382080, 382079, 382078, 382077, 382076, 382081, 382072, 382071, 382070, 382074, 382091, 382088, 382087, 382086, 382085, 382073, 382090, 382089"></div></div>

Новый Kia Sorento на фоне старого: математик и философ

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Происшествие