Свежее

Лучшее

«За рулем» Отдел новостей

Глава Санкт-Петербурга Валентина Матвиенко призвала ГИБДД жестче контролировать водителей во время снегопада. Особенно нещадно штрафовать тех, кто неправильно паркуется.
 "Я хочу обратить внимание ГИБДД к более ответственной работе, особенно с теми, кто неправильно паркуется. Обязательно принимайте меры, штрафуйте", - сказала губернатор на заседании правительства.
 Кроме того, Матвиенко обратилась к главам петербургских вузов с просьбой провести беседы со студентами. Молодежь хотят привлечь к уборке улиц от снега. Также она призвала военных принять меры по расчистке территорий.
 Не так давно питерский губернатор хотела
 <a href="/content/news/274307-piterskih_avtovladelcev_zastavat_stat_dvornikami/"> и автовладельцев </a>
 <a href="/content/news/274307-piterskih_avtovladelcev_zastavat_stat_dvornikami/">заставить расчищать</a>
 <a href="/content/news/274307-piterskih_avtovladelcev_zastavat_stat_dvornikami/"> улицы</a>.
 Источник: РИА Новости

Петербуржцев будут жестко наказывать за парковку

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

В Санкт-Петербурге завершился федеральный эксперимент по утилизации автомобилей, вышедших из эксплуатации. С марта по декабрь в городе и области принято на утилизацию 19 646 таких машин.
 Об этом сообщил начальник городского управления по обращению с отходами производства и потребления Всеволод Хмыров.
 За это время в регионе было выдано более 20 тысяч сертификатов на «автохлам», но воспользоваться ими успели не все, это можно будет сделать и в следующем году.
 А всего в этом году Минпромторг РФ выдал 
 <a href="/content/news/276076-na_avtohlam_v_rossii_vydali_383_tys_svidetelstv/">более 383 000 сертификатов по государственной программе утилизации</a>.
 Источник: ИА REGNUM

В Питере и области утилизировали 19 тыс. автомобилей

Власти Санкт-Петербурга станут штрафовать автовладельцев, не очищающих от снега трехметровую территорию вокруг своих машин.
 По заявлению губернатора Санкт-Петербурга Валентины Матвиенко, для взимания таких штрафов у местной власти есть полномочия. Матвиенко ссылается на постановление правительства Петербурга №1334 от 16 октября 2007 года «Об утверждении правил уборки, обеспечения чистоты и порядка на территории Санкт-Петербурга». Цитата из документа: "Владельцы транспорта, находящегося на территории объектов улично-дорожной сети, дворовых, внутриквартальных территориях более трех суток, обязаны убирать снег на расстоянии 3 м от автомобиля".
 Читательница газеты «Фонтанка» заявила, что работники ЖКС №1 Калининского района прикрепляют к лобовым стеклам припаркованных автомобилей требования убрать снег в радиусе трех метров.
 Недавно мы рассказывали, что у Валентины Матвиенко 
 <a href="/content/news/269251-u_valentiny_matvijenko_za_osobyje_popravki_v_pdd_otsudili_600_rub/">за «особые» поправки в ПДД отсудили 600 руб.</a>
 Источник: www.specletter.com

Питерских автовладельцев заставят стать дворниками

Валентина Матвиенко проиграла судебное дело петербургским автомобилистам, которые посчитали неправомерным введение в Санкт-Петербурге «особых» поправок в ПДД. Городские власти запретили в период уборки снега парковаться по четным числам на четной стороне улиц, по нечетным числам – на нечетной стороне. Все это происходило в отсутствие специальных знаков. Суд постановит вернуть 600 руб. истцам, а власти начали устанавливать "четные/нечетные" запрещающие знаки.
 Пункт 3.6.10 «Правил уборки, обеспечения частоты и порядка на территории Петербурга», был введен правительством города в октябре 2007 года. Питерские водители возмутились этим решением, по сути, вводившем местные поправки в ПДД.
 В мае 2010 года двое автомобилистов - Вадим Рыжков и Дмитрий Мацедонский - обратились с иском к губернатору и правительству Петербурга в городской суд об оспаривании этого пункта.
 24 ноября Верховный суд признал правоту автомобилистов. А губернатору и правительству присудил возместить истцам расходы на судебные пошлины - по 300 рублей каждому.
 Теперь властям для того, чтобы облегчить работу коммунальщикам, придется устанавливать на дорогах знаки «Стоянка запрещена по четным/нечетным числам месяца».
 Впрочем, задач у городской администрации еще много. Так, премьер Владимир Путин остался недоволен 
 <a href="/content/news/269207-putin_obnaruzhil_kolei_na_peterburgskoj_kolcevoj_doroge/">качеством покрытия Кольцевой автодороги</a>, с чем Валентина Матвиенко была вынуждена согласиться.

У Валентины Матвиенко за «особые» поправки в ПДД отсудили 600 руб. 

Премьер-министр Владимир Путин попросил петербургские власти проконтролировать качество покрытия на Кольцевой автодороге. По словам главы российского правительства, во время поездки по КАД он обнаружил колейность на некоторых участках трассы. Об этом он заявил в среду на встрече с губернатором Санкт-Петербурга Валентиной Матвиенко.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Yb15CIwavKkxPITcgcUbuQ=s800" width="800" height="439" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/97/269207/201011242116_kad.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-175931" />
 Матвиенко согласилась с Путиным, что на некоторых участках дороги действительно есть проблемы с покрытием, однако в настоящее время эти недостатки устраняются. При этом губернатор подчеркнула важность завершения строительства сухопутной части КАД: открытие последнего участка - от Таллинского шоссе до станции Бронка - состоялось в среду, 24 ноября.
 По оценке проекта, произведенной в 2008 году, стоимость строительства дороги вокруг Санкт-Петербурга составит более 135 миллиардов рублей. Первый участок этой магистрали - Восточное полукольцо - открылся в 2006 году. Через год началось движение по первому отрезку Западного полукольца КАД, проходящего от Московского до Таллиннского шоссе. До конца 2011 года планируется завершить строительство участка КАД над водой.
 Ранее, выступая перед студентами СпбГУ, вице-премьер Сергей Иванов назвал КАД "прекрасной дорогой, особенно на фоне МКАД". Кроме того, он отметил, что петербургское кольцо стало одним из самых недорогих проектов в России при расчете стоимости одного километра дорог.
 Источник: РИА Новости

Путин обнаружил колеи на петербургской кольцевой дороге

В интернете обсуждают поступок жителя Санкт-Петербурга, который целый день простоял на одном из перекрестков, предупреждая невнимательных водителей о свежеустановленном "кирпиче". Так он решил помешать сотрудникам ДПС, дежурившим за знаком и составлявшим протоколы на нарушителей.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Z5uUwS_RuyG4P_YmFEbgjg" width="577" height="395" layout="responsive" /><figcaption>Доброволец и "кирпич"</figcaption></figure><img src="/d/story/84/262020/201010261143_dobrovoliets_i_kirpich_no_copyright.jpg" class=" imp-image-173806" />
 <div class="caption"></div>
 Доброволец справедливо полагает, что в обязанности инспекторов ГИБДД входит предотвращение правонарушений, а не только наказание за них.
 В связи с этим, по его словам, он решил взять на себя на целый день функцию ДПС, чтобы помочь водителям не нарушить правила дорожного движения и не попасть в руки к инспекторам, ожидавшим нарушителей за знаком.
 Как мы недавно рассказывали, через месяц нас ожидают 
 <a href="/content/news/261387-pravila_dla_krugovogo_dvizhenija_izmenatsa_cherez_mesac/">довольно существенные изменения в ПДД</a>. Будьте внимательны!
 Источник: spbvoditel.ru

Доброволец дежурил под "кирпичом", не давая водителям попасть в руки ГИБДД

Доброволец и "кирпич"

Сбербанк и ВЭБ вложат 
 29,2 млрд. рублей 
 для финансирования строительства участка трассы Москва - Санкт-Петербург с 15 по 58 километр. Инвестиции оба кредитных учреждения выделят в равных пропорциях. 
 Помимо этого, Сбербанк предоставит заем – 4,5 млрд. рублей на уплату НДС по строительству.
 Ранее предполагалось, что европейские структуры вложат в строительство трассы Москва – Петербург от 400 млн до 1,5 млрд долларов. Однако Еврокомиссия засомневалась в необходимости финансирования этой трассы. Экологи сумели убедить представителей Евросоюза, что строительство дороги может нанести ущерб окружающей среде.
 Таким образом, ситуация с инвесторами строительства других участков остается неясной.
 Напомним, что президент РФ Дмитрий Медведев в конце августа приостановил строительство трассы около Москвы через Химкинский лес специальным распоряжением из-за многочисленных протестов жителей и экологов.
 Когда прокладку трассы смогут возобновить, пока не решено. Глава Росавтодора Анатолий Чабунин сообщил, что «ясно лишь, что будет сдвижка по срокам окончания проекта». Теперь, видимо, не только по экологическим, - Росавтодор 
 <a href="/content/news/255094-rosavtodor_predlagajet_kompensirovat_vyrubku_chasti_khimkinskogo_lesa/">предлагал</a> решение этого вопроса - но и по финансовым причинам.
 Согласно первоначальному плану – протяженность 
 <a href="/content/articles/121773-rublevaja_razvazka_oplata_za_projezd/">платной</a> автотрассы от Москвы до Санкт-Петербурга "М-10-С" должна быть около 650 километров. Проезжая часть составит:
 
 <ul>
 
 <li>десять полос – на выезде из Москвы,</li>
 
 <li>восемь – в Ленинградской и Московской областях,</li>
 
 <li>шесть – в Тверской и Новгородской областях.</li>
 
 </ul>

Сбербанк готов финансировать участок трассы Москва – Санкт-Петербург

Владимир Путин на встрече с президентом Южной Кореи Ли Мен Баком сообщил, что намерен присутствовать на открытии завода Hyundai в Санкт-Петербурге. Hyundai планирует открыть свой российский завод  21 сентября.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/4vNuNjQb8cC_QTAfjyc2ag" width="409" height="360" layout="responsive" /><figcaption> В.В.Путин встретился с Президентом Республики Корея Ли Мён Баком</figcaption></figure><img src="/d/story/f4/253940/201009101004_putinhuyindai_no_copyright-3.jpg" class=" imp-image-276237" />
 <div class="caption">
 Российский премьер Владимир Путин и президент Южной Кореи Ли Мен Бак договорились о планах Hyundai
 </div>
 Путин попросил президента Южной Кореи поддержать проект по восстановлению 
 <a href="/content/news/253449-putin_posetil_izhavto/">производства в Ижевске</a> автомобилей Hyundai.
 "Совсем недавно я встречался с представителями компании в Ижевске, где Hyundai Motor собирается выпускать, выпускала и раньше, и собирается восстановить производство нескольких автомобилей - и легковых и грузовых", -сказал Путин на встрече с президентом Южной Кореи.
 "Я просил бы вас оказать политическую поддержку этим планам", попросил Путин.
 Ли Мен Бак, со своей стороны отметил, что  автомобильный завод Hyundai в Санкт-Петербурге создаст примерно 6 тысяч рабочих мест.
 "Что касается наших двусторонних экономических проектов, я хотел бы выделить именно строительство завода компании Hyundai в Санкт-Петербурге. Тем более, что корейский автомобильный завод в Санкт-Петербурге - это не только сборочное производство, а в перспективе предприятие полного цикла. Поэтому я могу утверждать, что этот завод является российским предприятием", - подчеркнул президент Южной Кореи.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/835PKsSZR-qw9SWJ3QP9-g=s800" width="800" height="393" layout="responsive" /><figcaption> Hyundai RB приготовился к прописке в Питере</figcaption></figure><img src="/d/story/f4/253940/201009101127_hyundai_rb_concept.jpg" class=" imp-image-120202" />
 <div class="caption">
 
 </div>
 Российский завод Hyundai со следующего года начнет производство модели, разработанной специально для нашего рынка. Новинка под 
 <a href="http://mas-expo.zr.ru/2010/hyundai-pokazal-koncept-avtomobilya-dlya-rossii-sedan-rb/">рабочим названием RB</a> была представлена на Московском автосалоне в августе.
 
 Источник: "Интерфакс", Прайм-ТАСС.

Путин откроет завод Hyundai в Санкт-Петербурге

 В.В.Путин встретился с Президентом Республики Корея Ли Мён Баком

Наступившийкризиснегативносказалсянафункционированиитранспортногокомплекса.Кчислуосновныхмервыходаизкризисаможноотнестиувеличениегосударственногозаказаиобъемовфинансированияприоритетныхпроектовразвитиятранспортнойинфраструктуры.Увеличениеинвестицийпоспособствуетееразвитию,позволитсократитьтранспортныеиздержкиинепроизводительныезатратывремени,повыситьконкурентоспособностьотраслейэкономики.
Именнопоэтомупутипошлиправительствамногихведущихгосударствмира.Например,вКитаеразработанаантикризиснаяпрограмманасумму585млрддолларовСШАвтечение2лет,приэтом75%отобщейсуммы,или12%ВВПстраны,планируетсянаправитьнаразвитиетранспортнойинфраструктуры.ПланАдминистрацииСШАпредусматриваетинвестициивмодернизациюавтомобильныхдорог,мостов,транзитныхиводныхпутейвразмере48млрддоллароввтечение2лет.ВГерманиинааналогичнуюпрограммувыделено17млрдевро.ВРоссиигосударствотакжевыделяетсредстванадороги,нообъемывразыменьше–темболееважнообратитьвниманиенаприоритетныенаправления.

<ul>

<li>Попрогнозу,изобщегообъемагрузов,обрабатываемыхвморскихпортахСПбТУ,в2025годунаавтотранспортбудетприходиться120млнт(около30%общегогрузооборота),втомчисле:вБольшомпортуСанкт-Петербург80млнт;</li>

</ul>

<ul>

<li>вморскихпортахЛенинградскойобласти40млнт(основнуюнагрузкунадорожнуюсетьокажутгрузыМТПУсть-Луга–свыше30млнт).</li>

</ul>
ПерспективыразвитияавтомобильныхдорогнатерриторияхдвухкрупнейшихгородскихагломерацийвРоссииподробноизложенывпрограммеразвитияМосковскоготранспортногоузлаипрограммекомплексногоразвитияСанкт-Петербургскоготранспортногоузланапериоддо2015года.Остановимсянанесколькихпроектах.



МосковскийтранспортныйузелсамыймощныйвтранспортнойсистемеРоссийскойФедерациииодинизкрупнейшихвмире.Помимообеспеченияпотребностейнаселения,экономикиМосквыиМосковскойобластионвыполняеттранзитныефункциидлягрузовипассажиров,следующихвдругиерегионыРоссииилизарубежныестраны.ВысокаяконцентрациятранспортныхпотоковпривелакисчерпаниюпропускнойспособноститранспортнойинфраструктурыМосковскогорегиона.Недостаточноеразвитиетранспортнойинфраструктурыстановитсясерьезнымфактором,сдерживающимэкономическийрострегиона.Длярешениятранспортныхпроблемпредусматриваетсярядмер.Рассмотримнекоторыеизних.
КприоритетамдорожногостроительствавМосквеотносятся:

<ul>

<li>завершениеформированияТретьеготранспортногокольцаиЗвенигородскогопроспекта;</li>

<li>обеспечениетранспортногообслуживанияММДЦ«Москва–Сити»;</li>

<li>поэтапноеформированиеЧетвертоготранспортногокольца;</li>

<li>строительстводублеровКутузовскогоиВолгоградскогопроспектов,строительствоучасткаСевер-нойрокадыотКожуховодоМКАДиЮжнойрокадынаучасткеРублево–Капотня;</li>

<li>реконструкцияДмитровскогошоссеидр.НатерриторииМосковскойобластибольшиеобъемыработпредусматриваютсяпореконструкцииавтомобильныхдорогфедеральногозначения,входящихвсоставмеждународныхтранспортныхкоридоров,втомчислеMl«Беларусь»,М2«Крым»,МЗ«Украина»,М4«Дон»,М5«Урал»,Мб«Каспий»,М7«Волга»,М8«Холмогоры»,М9«Балтия»,М10«Россия».БудетначатосооружениеновойавтомобильнойдорогифедеральногозначенияпомаршрутуМосква–Саранск–Ульяновск.Такжевобластипланируетсястроительствоавтомобильныхдорогрегиональногозначенияпонаправлениям:</li>

<li>Волоколамскоешоссе–Аникеевка–27кмавтодорогиМ9«Балтия»;</li>

<li>МКАД–Дзержинский–Лыткарино;</li>

<li>обходаг.Щелково;</li>

<li>соединительнойсвязиотавтодорогиМ7«Волга»внаправленииавтодорогА103«Щелковскоешоссе»иМ8«Холмогоры»собходомгородовЩелково,Фрязино,Ивантеевка;</li>

<li>соединительнойсвязиотавтодорогиА104Москва–ДубнадоавтодорогиМ8«Холмогоры»понаправлениюВиноградово–Болтино–Тарасовка;</li>

<li>автодорогимеждугородамиПодольск–Домодедово–обходРаменского;автодорогиотЛыткаринодоНосовихинскогошоссевобходТомилино,Красково,Малаховки,Железнодорожного;автодорогиЗвенигород–Синьково–автодорогаМ9«Балтия»(Новозвенигородскоешоссе);</li>

<li>реконструкцияавтодорогЖаворонки–автодорогаMl«Беларусь»–Крекшиио–Троицк;Подольск–Домодедово;Балашиха–Железнодорожныйидругих.</li>

</ul>
НаскольковажнорешениепроблемСанкт-Петербургскоготранспортногоузла,крупнейшихворотРоссии,красноречивосвидетельствуютследующиефакторы.РегионграничитсостранамиЕС,здесьрасположенынаиболеезагруженныепогранпереходыРФ,черезкоторыев2008годуперевезено7,8млнтгрузов(25%объемамеждународныхперевозоквнешнеторговыхгрузовавтотранспортомвРФ).ВморскихпортахСанкт-ПетербургаиЛенинградскойобластипереваливается35%общегообъемаэкспортно–импортныхгрузовстраны,доставляемыхморскимтранспортом.Запоследние5летобъемыперевалкигрузоввэтихпортахувеличилисьв2,5раза.ГрузооборотпортовСанкт-ПетербургаиЛенинградскойобластив2008годусоставил160млнт,изнихБольшойпортСанкт-Петербург60млнт,портыЛенинградскойобласти100млнт.
ВперспективепрогнозируетсяповышениеролиСанкт-ПетербургскоготранспортногоузлавтранспортнойсистемеРоссии,вызванное:
существеннымростомобъемовмеждународныхперевозок,проходящихчерезморскиепортыБалтийскогоморяисухопутныепогранпереходывсвязисувеличениемтоварообменамеждустранами.Сегодняименноморскиепортывомногомобеспечиваютзагрузкудругихвидовтранспорта(железнодорожного,автомобильного,речного),атакжесмежныхотраслейэкономики;развитиемновыхнаправленийтранспортныхкоридоров,проходящихчерезСанкт-ПетербургидалеепотерриторииРоссиивобходперегруженногоМосковскоготранспортногоузла:
–Европа–ЗападныйКитайпомаршрутуСПб–Вологда–Йошкар-Ола–Казань–Оренбург–границаКазахстана;
–Северо-Запад–СибирьпомаршрутуСПб–Котлас–Сыктывкар–Пермь–Ханты-Мансийск–Томск;размещениемнатерриториирегионапостовтаможеннойочисткигрузовсцельюперенесенияосновнойчастипроцедуртаможенногооформлениякместамих«входа»натерриториюРоссии;ростомспросанауслугитранспортно–логистическогокомплексаСанкт-ПетербургаиЛенинградскойобластизасчетразвитияотраслейэкономики.



ВближайшиегодывструктурегрузооборотаБольшогопортаСанкт-ПетербургиморскихпортовЛенинградскойобластизначительновозрастетобъемгенеральныхгрузов,чтоповлечетзасобойувеличениеобъемовперевозокпортовыхгрузовнаавтотранспорте.Наиболеесущественнуюрольавтотранспортиграетвперевозкахнакатныхгрузовирефгрузов,гдеегодолясоставляет98–100%,атакжеконтейнеров(80%).Значительнадоляавтотранспортаивперевозкахлесныхгрузов(60%.).ВнаибольшейстепенироставтомобильныхперевозокпортовыхгрузовбудетсвязансувеличениемконтейнерныхперевозокчерезБольшойпортСанкт-Петербург(с1,7млнTEUв2007г.до5,4млнTEU)ипортУсть-Луга(до6млнTEUв2025году).Такимобразом,впериод2007-2025годовобъемперевозокпортовыхгрузовнаавтотранспортевСанкт-Петербургскомтранспортномузлеувеличитсяс21млнтдо120млнт(в6раз).
Многократноеувеличениеобъемовперевозокпортовыхгрузовнаавтотранспортеприведетксущественномуростуинтенсивностидвижениянаавтодорожныхподходахкпортамидорожнойсети,обеспечивающейвыходнафедеральныеавтодороги.Прогнозируется,чтоужек2015годубудетисчерпанапропускнаяспособностьвосточногоучасткаКольцевойавтодорогивокругСанкт-Петербурга.ДлярешенияпроблемтранспортногообеспеченияСанкт-Петербургскоготранспортногоузланеобходимосозданиеновогоавтодорожногомаршрута,которыйсвяжетморскиепортыБалтийскогоморясфедеральнойдорожнойсетью.Онбудетвключатьтриучастка.
Первыйучастокпротяженностью173км:отморскогопортаУсть-ЛугачерезКотлынафедеральнуюавтомобильнуюдорогу«Нарва»идалеепомагистральнойбетоннойдорогеА120доСПАДа(скоростнаяплатнаяавтомобильнаядорога)Москва–СПбифедеральнойавтомобильнойдороги«Россия».Второйучастокпротяженностью251км:отскоростнойплатнойавтомобильнойдорогиМосква–СПбифедеральнойавтомобильнойдороги«Россия»поновомувосточномуучасткумагистралидоавтомобильнойдороги«Сортавала»идалеедоновогоавтомобильногопунктапропусканагосударственнойграницесФинляндиейврайонепоселкаСолнцево.
Третийучастокпротяженностью110км:отморскогопортаПриморскдоновогоавтодорожногомаршрута(примыканиеврайонепос.Стеклянный).Новыйавтодорожныймаршрутпланируетсяобустроитьдлясвободногопроездатяжелогогрузовоготранспортасосевойнагрузкой13т(усилениедорожнойодежды,расширениепроезжейчасти,увеличениерадиусаповоротов,исключениепересеченийводномуровнеиналичиясветофорныхобъектов,строительствообъектовпридорожногосервисаисетипарковокдлягрузовоготранспорта,расположенныхвзонахтяготенияавтомагистрали).

<ul>

<li>К2010годучисленностьнаселения,проживающеговпределах8-часовойтранспортнойдоступностидоСанкт-Петербурга,увеличитсядо23,4млнчеловекзасчетреализациикрупныхтранспортныхпроектов:строительстваскоростнойплатнойавтомобильнойдорогиМосква–СПбискоростногожелезнодорожногосообщенияМосква–СПб–Хельсинки.Такимобразом,потенциальнаяемкостьобслуживаемогопотребительскогорынкадлялогистическихкомпанийрегионавозрастетпочтив3раза.</li>

</ul>
Вотличиеотплановстроительстваобъектов,реализациякоторыхпредполагаетсянапринципахгосударственно-частногопартнерства(ГЧП),встроительстве,реконструкции,модернизациитехучастковавтодорог,которыепримыкаюткстолицам,сомневатьсянеприходится.Приобеспечениигосударственногофинансированияэтидорогибудутпостроены,реконструированыимодернизированы.Можетбыть,немногопозжерасчетного,можетбыть,дороженамеченного,нобудут.
Поэтому,планируясвойбизнес,автоперевозчикдолженучестьфазустроительстваснеизбежнымиобъездами,перспективы,которыеоткрываютновыемаршруты,атакжесвоивозможностипорасширениюпаркатранспортныхсредствипривлечениюклиентов.

Дороги для двух столиц

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Россия

Читайте про дороги в России:

Дороги России – За рулем www.zr.ru – читайте новости про авто дороги в России

«За рулем»

Chevrolet

Автомобили Chevrolet: модели, новости, обзор машин Шевроле — все модели, новинки, линейка Chevrolet — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet: читайте свежие новости про авто модели Шевроле — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Chevrolet: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Шевроле – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Captiva

Автомобиль Chevrolet Captiva: новости, обзор, машина Шевроле Каптива — характеристики, разные поколения, комплектации Chevrolet Captiva  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet Captiva: читайте интересные новости про автомобили модели Шевроле Каптива — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Captiva: читайте тематические статьи про авто модели Шевроле Каптива – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Cruze

Автомобиль Chevrolet Cruze: новости, обзор, машина Шевроле Круз — разные поколения, комплектации, характеристики Chevrolet Cruze  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet Cruze: читайте тематические новости об автомобилях модели Шевроле Круз — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Cruze: читайте тематические статьи про авто модели Шевроле Круз – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Не успели затихнуть торжественные речи по поводу открытия завода General Motors, состоявшегося в Санкт-Петербурге в ноябре 2008 года, как пресс-служба предприятия распространила заявила о том, что после откладки конвейера завод будет работать по сокращенному графику. 
 По сообщению РИА Новости, рождественские каникулы служащие российского GM начнут отмечать уже с 20 декабря, но закончат «в срок», 11 января. Следующий отпуск у рабочих начнется еще через две недели: с 26 января по 15 февраля. «С 16 февраля завод будет работать три дня в неделю. Это связано с адаптацией объемов производства к сокращению рынка», - сказала официальный представитель предприятия Мария Александрова.
 Планируется, что петербургский завод в начале 2009 года будет выпускать Chevrolet Captiva и Opel Antara, а в середине будущего года к этим двум маркам присоединится Chevrolet Cruze.

Российский завод GM отпустит сотрудников 20 декабря

Светлана Тарасенко

МВД исключит полис ОСАГО из перечня документов,
предъявляемых при <a href="https://www.zr.ru/tags/registraciya-ts/">постановке на учет</a> транспортных средств. Соответствующий проект
поправок в административный регламент появился на федеральном портале
проектов нормативных правовых актов.

Согласно изменениям, автовладельцев обяжут предоставлять
автомобиль для осмотра, если документы на него были выданы до 1993 года.
Эта мера необходима для восстановления утерянных документов и получения
паспорта машины. На текущий момент такой необходимости нет. 



Кроме того, закон разрешает прекратить учет не после окончания
десятидневного срока, а сразу после заключения договора купли-продажи.



В МВД отмечают, что таким
образом регламент приводится в соответствие с действующим
законодательством. Новые правила вступят в силу с 1 марта 2025 года.

Источник: <a href="https://ria.ru/20241122/osago-1985121971.html">ria.ru</a>

В России с 1 марта 2025 года вступят в силу новые правила регистрации ТС

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

В России приостановился рост доли сетей автосалонов <a href="https://www.zr.ru/tags/kitajskie-avtomobili/">китайских</a> марок, на текущий момент их количество
составляет порядка 65% из 4,07 тыс. всех шоу-румов на рынке. К такому выводу
пришли специалисты «Газпромбанк Автолизинга» и «АвтоБизнесРевю» в ходе
совместного исследования. 

Нынешний показатель приблизился к данным уровня конца
прошлого года. В экспертном сообществе фиксируют тренд на отказ дилеров от
некоторых китайских франшиз на фоне перенасыщения рынка. Причем, по прогнозам,
дальнейшего увеличения числа автосалонов из КНР не ожидается.



«За девять месяцев в РФ открылось 947 автосалонов. Но
если в 2023 году 90% открытий пришлось на марки из Китая, то сейчас эти бренды
обеспечили 72% этого показателя», – подсчитали авторы исследования.



На момент конца 2023 года в России работало 3,6 тыс. автосалонов
из Китая. В начале прошлого года доля китайских марок оценивалась в 31% от всех
шоу-румов на российском рынке. При этом по состоянию на период с января по
сентябрь 2024 года перестали работать 269 точек – больше, чем за весь 2023 год,
тогда их закрылось 186.

Источник: <a href="https://www.kommersant.ru/doc/7313782">kommersant.ru</a>

Экспансия идет на спад — в России уменьшилось количество автосалонов из Китая

Автобренды <a href="https://www.zr.ru/cars/ford/-/ford-galaxy/tests/">Galaxy</a>, Polestar и Lotus могут официально появиться на
рынке России. На глобальном сайте Flyme Auto доступна российская страница, и в
настоящее время вместе с моделями Lynk & Co 08 и Z10,
дебютировавшими в нашей стране, появилась информация и об электромобиле Lotus
Eletre 2024 и других интересных моделях. Всего их насчитывается 17 – и все они
входят в портфель холдинга Geely.

Очевидно, что в настоящее время анализируется возможность
вывода на российский рынок различных машин брендов из этого портфеля. Это
подтвердил и исполнительный директор по развитию рынка СНГ в компании
DreamSmart Бинбин Гу (компания специализируется на поставках в РФ машин
бренда Lynk & Co). 



В частности, речь идет о брендах Lotus и Galaxy,
а также бюджетных машинах, стоимость которых на китайском авторынке
не превышает 15 тыс. долларов (примерно 1,5 млн рублей по
актуальному курсу). В компании оценивают интерес со стороны потенциальных
российских клиентов, поэтому с большой долей вероятности любая
из 17 моделей из актива DreamSmart может появиться на рынке
России уже в ближайшей перспективе.



Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/673f9d979a7947d99459c236">autonews.ru</a>

В России официально могут появиться новые бюджетные автомобили

Ушакова Ирина

На отечественном авторынке в текущем году появилось более
100 новых моделей. Ряд брендов зашел на российский рынок без предварительных
анонсов, что стало неожиданностью для экспертов. При этом отдельные бренды,
которые озвучивали свои планы, пока так и не появились в РФ, например,
китайские BYD и Zeekr.



<h3>Китайские марки</h3>

Среди ключевых игроков,
вышедших на рынок, – Avatr, Oting, VGV, KNEWSTAR, Soueast, M-Hero, MG, WEY,
Seres Aito и Lynk & Co. Ожидается, что до конца года дебютирует еще один
бренд – Exlantix.

<h3>Электромобили</h3>

 Заявлено более 15 новых
моделей. Однако такие производители, как BYD, Zeekr и eπ (бренд концерна
Dongfeng), пока не начали официальные поставки.

Также среди заметных
новых участников рынка такие марки, как XCITE, Solaris и «Амберавто».

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962322-nazvany-luchshie-nedorogie-sedan/">перечислил</a> лучшие недорогие седаны с проверенными атмосферными моторами.

Источник: <a href="https://www.autostat.ru/news/58939/">Автостат</a>

Китайцы завалили российский авторынок новыми моделями

Повышение штрафов за несоблюдение <a href="https://www.zr.ru/content/news/962515-summa-shtrafa-za-narushenie-pdd/">правил</a> дорожного движения вряд ли приведет к
снижению количества нарушений. Эта мера скорее призвана увеличить поступления в
бюджет. Таким мнением поделился председатель «Движения автомобилистов
России» Виктор Похмелкин. 

«Нет никаких юридических или связанных с текущей
ситуацией в сфере дорожного движения причин для повышения штрафов. Это
чисто инфляционная мера, направленная на увеличение поступлений
в бюджет. Обычно после ужесточения наказания в течение короткого
времени количество нарушений может даже увеличиться. Это связано с тем,
что воодушевленные сотрудники дорожной полиции начинают активнее применять
законодательство. Однако эффект от таких мер обычно не длится долго.
Затем ситуация стабилизируется», – объясняет эксперт.



Похмелкин уточнил, что дорожные штрафы в 98% случаев
фиксируют камеры, а не сотрудники Госавтоинспекции. При этом он
допустил, что после обновления КоАП технические средства фото-
и видеофиксации могут начать работать эффективнее. Нарушения, попавшие под
изменение сумм штрафов, являются наиболее распространенными.



«Превышение скорости – конечно, самое
распространенное нарушение. Даже самые дисциплинированные водители могут
допустить его, например, не заметив знак или совершая обгон
на трассе», – отмечает специалист. 



Напомним, с 1 января 2025 года в России могут значительно
вырасти штрафы за нарушение Правил дорожного движения. Согласно проекту
поправок, размеры штрафов вырастут примерно в 1,5 раза. 



Источник: <a href="https://aif.ru/auto/safety/-fiksirovat-stanut-chashche-ekspert-usomnilsya-v-effekte-ot-rosta-shtrafov-pdd">aif.ru</a>

Камеры фото- и видеофиксации в 2025 году заработают эффективнее

Алексеева Елена

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Niva Legend

Автомобиль Niva Legend: обзоры, новости, машина нива легенд - характеристики, комплектации, разные поколения Niva Legend – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Niva Legend: читайте профессиональные новости об авто модели нива легенд – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Niva Legend: читайте тематические статьи про автомобили модели нива легенд – сайт За Рулем www.zr.ru

Президент <a href="https://www.zr.ru/tags/tag-avtovaz/?ysclid=m3scf01kl8187355382">АВТОВАЗа</a> Максим Соколов сообщил, что компания не планирует оснащать автомобили Нива автоматической коробкой передач. Он отметил, что хотя технически это возможно, такие изменения не будут востребованы покупателями.Соколов озвучил эту информацию в рамках форума-выставки «Транспорт России», уточнив, что на данный момент нет планов по внедрению автоматической трансмиссии на Ниву.Напомним, сегодня в линейку автомобилей Niva входят модели Legend и Travel, которые, по данным аналитического агентства «Автостат», вошли в топ продаж в октябре 2024 года, заняв 7-е и 8-е места соответственно.Недавно внедорожники Lada Niva <a href="https://www.zr.ru/content/news/962010-niva-s-uluchshennoj-podveskoj/">были оснащены</a> новыми амортизаторами. Внесенные изменения в конструкцию значительно улучшили их надежность и срок службы. Новая форма кожуха полностью исключает риск появления трещин при эксплуатации, отмечают специалисты. Источник: <a href="https://tass.ru/ekonomika/22468881">ТАСС</a>

На АВТОВАЗе рассказали о коробке передач на Ниву

Сергей Петров/NEWS.ru/ТАСС

Тимкин Юрий

Kaiyi

Автомобили Kaiyi: модели, новости, обзор машин каи – все модели, новинки, линейка Kaiyi – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kaiyi: читайте свежие новости об авто марки каи – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Kaiyi: читайте тематические статьи про авто марки каи – сайт За Рулем www.zr.ru

x7 kunlun

Автомобиль x7 kunlun: новости, обзоры, машина х7кунлун - комплектации, разные поколения, характеристики x7 kunlun – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях x7 kunlun: читайте интересные новости про автомобили модели х7кунлун – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях x7 kunlun: читайте свежие статьи об авто модели х7кунлун – сайт За Рулем www.zr.ru

Вышедший год назад на наш рынок бренд Kaiyi начал с недорогих машин: седан Е5 и небольшой кроссовер Х3/X3 Pro. Обе они – упрощенные и не самые современные модели Chery (этой фирме принадлежит 49% акций компании Kaiyi).Было очевидно, что нужна машина собственной разработки. В середине прошлого года она появилась – среднеразмерный кроссовер <a href="https://www.zr.ru/content/news/952963-bolshoj-i-praktichnyj-startova/">X7 Kunlun</a>.<div> </div><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ZSiw-_XwaHUeUMyWng9jmw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Kaiyi X7 Kunlun. Цена в России от 2 997 900 ₽. Ломаные формы головной оптики навевают ассоци­ации с пиками гор.</figcaption></figure> <h2>Как едет Kaiyi X7 Kunlun?</h2>В Kaiyi гордятся, что у новой платформы I‑FA нет ничего общего с <a href="https://www.zr.ru/content/articles/940336-prostoj-vmestitelnyj-dostup/">Chery</a>. Убедиться в этом, подняв машину на подъемнике, возможности не было. А сомнения есть: в наше время даже крупные производители кооперируются, разделяя траты. Зачем расходовать миллионы, а то и миллиарды, на разработку нового шасси, когда есть готовое от материнской компании?<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/pMTS_RVch5tBIi8s7sy5iQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Снизу мотор прикрывает пластиковый пыльник. У пустой машины просвет под ним составляет 210 мм, при полной загрузке – 186 мм.</figcaption></figure> Может, вся новизна заключается в отсутствии полного привода (у соразмерного Chery Tiggo 8 он есть)? Ну и в других настройках амортизаторов: с первых же метров X7 Kunlun озадачил жестким ходом, как будто перекачаны шины. Проверил манометром: так и есть – три атмосферы.Сдул до 2,3 атм – стало заметно лучше. Машина перестала трястись на мелочевке, но при проезде через неровности покрупнее желаемой мягкости не обрела.Управляемость? Тут X7 Kunlun ходит в середнячках. Не скажу, что тупит, однако и азартом не заряжает. И главный тому виновник – не балующий информативностью руль. А еще мешает раскачка на длинной волне.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/EsFOPnga9IdL7zRuVtOCzQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Сиденья хороши: добротная боковая поддержка, длинная подушка, уютные подголовники.</figcaption></figure> <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/S6Hc3avI1-6Gb3DXTR7EXw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Второй ряд весьма просторен даже для рослых. Диван удобный и мягкий, но регулировок нет. И почему забыли про подстаканники?</figcaption></figure><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/NgkI2KPzY7hUfmGPUSDEvQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Багажник вместителен – 546 л, однако крючков‑сеток-розеток здесь нет. Под полом – органайзер. Еще ниже – докатка.</figcaption></figure><h2>Что по технике?</h2>На выбор предлагается два турбомотора, и оба взяты у Chery. Жаль, но модификации с базовым агрегатом (1,6 л, 186 л. с.) в пресс-парке не оказалось.Версия 2.0 – это двойные фазовращатели, непосредственный впрыск под давлением 200 бар, 238 л. с. и 375 Н·м. Машина бодрая – охотно ускоряется и с места, и с хода. Производитель данные по разгону не приводит, однако, по моим ощущениям, сотня покоряется секунд за 9–9,5.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Z70BSNGFNgMI-P4W40CGmQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Дизайн приборов стандартен для современных «китайцев». При смене режима движения меняется цвет подложки.</figcaption></figure><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/YsOoi694IEt5ddRHTbaWtQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Кнопку Drive Mode вынесли на руль, и это решение очень понравилось: переключая режимы, почти не отвлекаешься.</figcaption></figure><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/CrCJ-oSNlBMJ67uUhZddsQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер благообразен и неплохо отделан. Но сенсорные кнопки под экраном сильно бликуют: даже в пасмурную погоду их не шибко видно.</figcaption></figure> <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/vXCFgqnYcKsycpZmlzm2Fg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Хрустальный селектор по форме напоминает капюшон кобры и на деле очень удобен.</figcaption></figure>Семиступенчатый «мокрый» робот Getrag свое дело знает и в передачах не путается. Предусмотрено три пресета: Eco, Comfort и Sport. Активация спортрежима особо динамики не добавляет, а вот нервозности в реакциях становится больше. А когда на кочках передняя ось разгружается (подвеска очень короткоходная), колеса норовят пуститься в пробуксовку. Да и расход в «спорте» высоковат – 12 л/100 км, примерно на литр больше, чем в двух других режимах.На бездорожье с одним только передним приводом делать нечего. Но есть и хорошие новости: представители Kaiyi говорят, что уже проведены испытания <a href="https://www.zr.ru/content/news/950224-v-rossii-nazvali-tsenu-novogo-k/">версии с трансмиссией 4×4</a>, сейчас идет ее сертификация. Ближе к концу года можно будет приобрести X7 Kunlun с приводом на все четыре.Что покупатель получает здесь и сейчас, так это высокий акустический комфорт: тихо во всех режимах, да и вибраций нет. Зачет!<h2>Сколько стоит?</h2>Над дизайном X7 Kunlun работал Лоуи Вермеерш, который прежде трудился в Ferrari и Maserati. Облик яркий. Острые грани светотехники, по задумке, олицетворяют пики Куньлуня – крупнейшей горной гряды в Китае.Мне же понравилось другое: короткий передний свес и полная оцинковка кузова.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/nTDmEr4uydtGtX5iy2Dtmw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Зазор в стыке переднего крыла и стойки крыши великоват, мозолит глаз.</figcaption></figure><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/eGGMq0jk83DWGNvabQMe9w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Ручки выкидные – выстреливает только один край.</figcaption></figure>Начальная стоимость версии 1.6 Comfort составляет 3 млн рублей. В оснащение входят светодиодные фары, система кругового обзора, панорамная крыша, круиз-контроль, кондиционер, подогрев передних и задних сидений, электропривод двери багажника.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/u7cAsBb0uT3N9sCg_ZzCXg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Стоп-сигнал заходит на крышу – чтобы водители грузовиков любовались?</figcaption></figure>За топ-исполнение 2.0 Luxury придется доплатить 476 тысяч рублей. Добавятся автомат дальнего света, зимний пакет, вентиляция передних сидений, климат-контроль, самозатемняющееся салонное зеркало, беспроводное зарядное устройство, адаптивный круиз-контроль. В этом списке смущает разве что отсутствие занавесок безопасности и системы удержания в полосе.Для нашего рынка X7 Kunlun делают на Автоторе. <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/2sVYtJfGiUfg-hVE9Xs1ng=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Название бренда подсвечивается и отлично видно в темноте.</figcaption></figure> <h4>Kaiyi X7 Kunlun</h4><ul><li>Длина / ширина / высота / база 4710 / 1964 / 1705 / 2800 мм </li><li>Снаряженная / полная масса 1775 / 2075 кг</li><li>Объем багажника 546–1566 л</li><li>Двигатель бензиновый, Р4, 16 клапанов, 1998 см³; 175 кВт / 238 л.с. при 5500 об/мин; 375 Н·м при 2000–4000 об/мин</li><li>Время разгона 0–100 км/ч н.д.</li><li>Максимальная скорость н.д.</li><li>Топливо / запас топлива АИ-92-95 / 60 л</li><li>Средний расход топлива н.д.</li><li>Трансмиссия передний привод; Р7</li></ul>

Новый кроссовер от 2,998 млн рублей: красивый! А на чем китайцы сэкономили?

Kaiyi X7 Kunlun. Цена в России от 2 997 900 ₽. Ломаные формы головной оптики навевают ассоци­ации с пиками гор.

Редькина Елена

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Иннокентий Кишкурно

Vesta SW

Автомобиль Vesta SW: новости, обзоры, машина Веста СВ - разные поколения, характеристики, комплектации Vesta SW – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Vesta SW: читайте профессиональные новости об авто модели Веста СВ – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Vesta SW: читайте уникальные статьи про автомобили модели Веста СВ – сайт За Рулем www.zr.ru

Vesta

Автомобиль Vesta: обзоры, новости, машина Лада Веста - комплектации, разные поколения, характеристики Vesta – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Vesta: читайте уникальные новости про автомобили модели Лада Веста – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Vesta: читайте профессиональные статьи про авто модели Лада Веста – сайт За Рулем www.zr.ru

Главный редактор «За рулем» Максим Кадаков <a href="https://www.zr.ru/content/articles/953616-lada-vesta-2024-s-variatorom-test-i-video/">протестировал</a> Ладу Весту 1.8 Evo с китайским вариатором WanLiYang и рассказал, как в самом начале теста решил сократить путь и попал на лесную дорожку. На ней ему пришлось изрядно побуксовать, и в какой-то момент гарь пошла в салон... Вскоре удалось разобраться, в чем была причина ее возникновения.<a href="https://www.zr.ru/editorial/kadakov-m-a/">Максим Кадаков</a>, главный редактор «За рулем»:<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/BKnGapb99QjQQ51m8wZJgg" width="400" height="400" layout="responsive" /></figure>— Гарь шла не от вариатора – от шин. Установленный на Весте вариатор CVT18 фирмы WanLiYang имеет защиту от перегрева. Если переусердствовать, на панели появится предупреждающая надпись. Именно предупреждающая: ехать можно и дальше, только без фанатизма, дав вариатору «проветриться».Отдельного радиатора у вариатора нет – лишь небольшой теплообменник. Вазовцы говорят, что в ходе долгих испытаний, в которых участвовало более полусотни предсерийных машин, они не смогли вывести вариатор в режим перегрева.Наши люди – смогут! Если раскаленным летом от души побуксовать в песке – эффект будет. Либо при долгом движении на предельной скорости с педалью в пол – тоже по жаре. А сейчас, при нулевой температуре – ему хоть бы хны.<iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/YBw72RrYIuc" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> Прочие нюансы новой Lada Vesta АТ раскрываем <a href="https://www.zr.ru/content/articles/953616-lada-vesta-2024-s-variatorom-test-i-video/">в новом материале «За рулем»</a>!

Рассказываем, можно ли «запороть» вариатор Лады Весты 1.8 Evo!

Лада Веста вариатор WanLiYang

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Милешкин Кирилл

Jetour

Автомобили Jetour: модели, новости, обзор машин джеттур – все модели, новинки, линейка Jetour – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jetour: читайте интересные новости об авто марки джеттур – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Jetour: читайте интересные статьи про автомобили марки джеттур – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль T2: обзоры, новости, машина т2 - комплектации, характеристики, разные поколения T2 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях T2: читайте тематические новости об авто модели т2 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях T2: читайте свежие статьи про автомобили модели т2 – сайт За Рулем www.zr.ru

К
переднеприводным <a href="https://www.zr.ru/content/news/952892-v-rossii-naladyat-proizvodstvo/">Jetour Dashing</a>,
<a href="https://www.zr.ru/content/news/953301-jetour-vezet-v-rossiyu-novyj-kr/">X70 Plus</a>
и
<a href="https://www.zr.ru/content/news/952960-jetour-x90-poluchit-versiyu-pro/">X90 Plus</a>
присоединился
полноприводный <a href="https://www.zr.ru/cars/jetour/-/t2/"></a>.
Он представляет новую для нашего рынка Т-линейку, которая в течение нескольких
лет пополнится еще несколькими, более дорогими моделями.<iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/Ax3NZGn2eiA?si=ZshaFXO5tVz_H7JV" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> 

<h2>Он – внедорожник</h2>

По
дизайну – однозначно. Брутальный, кирпично-угловатый. Это в Китае новая мода,
возникшая после выхода нового Land
Rover
Defender.
Совпадение? Не думаю. Причем китайцы делают в подобном стиле машины самых
разных размеров и ценовых сегментов. Одним словом, глобальный тренд рынка.

Некрашеные
бамперы, распашная пятая дверь и запаска на ней – тоже атрибуты серьезного
«проходимца». В копилку идет наличие штатной защиты силового агрегата
(металлической) и бензобака (пластиковой).<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/61jgZ3teS1ssWn5ueqFHyA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>С учетом кофра запаски Jetour T2 длиннее, чем Haval Dargo: 4875 мм против 4620. А вот без него уже Dargo длиннее на 8 мм.</figcaption></figure> 

Но
это мелочи. А вот наличие блокировки заднего межколесного дифференциала заявка серьезная. Из кроссоверов такая на нашем рынке есть только у <a href="https://www.zr.ru/content/articles/952265-haval-dargo-x/">Хавейла Дарго Х</a>. Плюс очень серьезные параметры геометрической проходимости. Для Т2
заявлены клиренс 220 мм, глубина преодолеваемого брода 700 мм, одинаковые углы
въезда и съезда в 28 градусов.

Подвеска
энергоемкая и всеядная. Jetour
T2
готов ехать быстро по покрытию любого качества. Колеса, в зависимости от
комплектации, ставятся 19- и 20-дюймовые. Большой размер диска пусть вас не
пугает. За счет внушительного размера колес их профиль получается подходящим
для наших дорог и направлений.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/sjmOYgo7Ij2k6VcqDHBnPQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Центр композиции – «телевизор» медиасистемы диагональю 15,6 дюйма. Штатное меню и отображение данных неплохо продуманы. Android Auto и Apple CarPlay занимают всю площадь, для доступа к любым настройкам машины нужно отвлекаться от дороги и делать несколько кликов. Что стоило на таком огромном экране оставить линейку быстрого доступа к базовому меню?</figcaption></figure> 

<h2>Он кроссовер</h2>

Кроссоверная
сущность проявляется, стоит лишь заглянуть в технические характеристики. Кузов
несущий, без рамы. Двигатель установлен поперечно. Платформа переднеприводная,
причем в Китае Jetour
T2
имеет и моноприводную версию. Коробка передач – нежный для бездорожья
преселективный робот. Есть вариант с классическим автоматом, но он до нашего
рынка должен добраться позже.

Понижайки
нет. Межосевая муфта и задний дифференциал блокируются электроникой по ее
усмотрению. Водитель не может это сделать принудительно. Согласитесь, это
сильно снижает уверенность на серьезном бездорожье.

Хватает
в машине бутафорского. Яркие вставки в переднем бампере – это не мощные
стационарные проушины для буксировки. Крюк тут по-легковому лежит в багажнике и
вкручивается по резьбе под заглушкой. Запаска в кофре – малоразмерная докатка.
Буксировка прицепа, согласно ОТТС, не предусмотрена вообще. Точнее, Т2 это по
силам, но владельцу придется самому пройти все круги ада по узакониванию
фаркопа.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/EaKYMK1_kzZeydqaCG0xEA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Распашная пятая дверь – без электропривода, но с доводчиком. На обшивке нашлось место паре крючков и подбутыльников, нише под знак аварийной остановки. Есть даже встроенная открывалка для бутылок.</figcaption></figure> 

<h2>Вывод</h2>

Jetour T2 легок в управлении, надежно
держит прямую и виражи. Из него открывается отличный обзор – и естественный, и
с помощью различных помощников. В нём не устаешь после нескольких часов дороги.
Турбомотор 2.0 мощностью 245 сил обеспечивает приличную динамику во всех режимах.

При
стоимости от 3,76 млн до 4 млн рублей модель занимает ценовую нишу между кроссовером Haval
Dargo
и внедорожником <a href="https://www.zr.ru/content/articles/951134-nastoyashchij-kitajskij-vnedorozhni/">Tank 300</a>. Первый чуть более легковой по стилю, хотя в плане трансмиссии ровня
Джетуру. Второй – серьезный рамник.<ul><li>Оснащение топовое, цена – как у «базы»: <a href="https://www.zr.ru/content/articles/953114-tank-500-urban-2024-test-i-video/">новая версия знакомого рамника</a></li></ul>

У Jetour, наконец-то, появился полный привод! Изучили его возможности

Jetour T2

Хлынов Александр

Geely

Автомобили Geely: новости, модели, обзор машин Джили — все модели, новинки, линейка Geely — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Geely: читайте уникальные новости про автомобили модели Джили — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Geely: читайте тематические статьи про авто марки Джили – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Okavango

Автомобиль Okavango: обзоры, новости, машина окаванго - комплектации, характеристики, разные поколения Okavango – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Okavango: читайте тематические новости про авто модели окаванго – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Okavango: читайте свежие статьи про авто модели окаванго – сайт За Рулем www.zr.ru

Минивэны в Китае популярны, но почти все заточены не под семейное использование, а для бизнеса. Этакие аналоги представительских седанов с двумя раздельными и очень комфортными креслами во втором ряду.<a href="https://www.zr.ru/content/articles/952690-7-mest-originalnaya-vneshnost/">Geely Okavango</a> старались сделать по классическим канонам. И, конечно, не забыли добавить приставку «кросс»: так гораздо проще продать машину.<iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/llVMpD6flDA" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> <h2>Полувэн</h2>Внешне Okavango больше похож на крупный универсал: однообъемности нет и в помине. От кроссовера – только неброские накладки из некрашеного пластика.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/h8ITvTJjxGhKNwWyBQBpJQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Geely Okavango. Цена в России от 3 449 900 ₽. В фирменный для Geely бирюзовый цвет красят и Okavango.</figcaption></figure> Клиренс скромный (около 175 мм, как показал полевой замер), полного привода нет, двери не прикрывают пороги.Зато на размеры не поскупились. По длине Okavango на 90 мм превосходит Monjaro и выступает единственной семиместной моделью Geely на нашем рынке. <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Jqx-onyox-1rGjHMJe21aA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Архитектура передней панели – в стиле Geely. Для управления микроклиматом оставили линию физических клавиш. Чтобы было тепло, нужно выставлять 27–28 «градусов». Обогревов – полный набор, но лобовое стекло греется только в зоне покоя дворников.</figcaption></figure> Интерьер тоже неоднозначный. Высота салона немаленькая по меркам кроссоверов, но в правильном минивэне всё же должно быть больше воздуха. Внутри не походишь, между передними сиденьями – полноценный тоннель.Второй ряд сделан продуманно: три отдельных кресла сейчас нам никто больше не предлагает. Правда, сложенное среднее сиденье не заменяет центральный подлокотник (спинка ложится низко), не имеет с тыльной стороны ни органайзера, ни подстаканников. У всех трех секций есть регулировка по длине, а спинки закреплены жестко. И уж раз внедрили обогрев второго ряда, почему им обделили среднее место?<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/pYn7JxmNvq_kTVb_cxAqew=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Передние кресла удобны по форме, но подушка неожиданно сильно завалена вперед.</figcaption></figure> <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Z1cuVFPlqckFniBJrK6W_Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Диапазон регулировки задних сидений по длине внушительный. Пол абсолютно ровный. Среднее место поуже крайних: ширина подушки 42 и 46 см соответственно.</figcaption></figure><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/sbzcwYuln1i4VyacCoyrWQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Из удобств обитателям третьего ряда положены дефлекторы, подстаканники, плафон да регулировка скорости вентилятора.</figcaption></figure>На третьем ряду можно сносно разместиться даже при росте за 180 см – при условии, что сидящие на втором ряду потеснятся и подвинутся вперед. Однако подголовники рассчитаны на рост максимум 165–170 см – выше они не поднимаются. А заднее стекло оказывается в считаных сантиметрах от затылка. <h2>Неправильный настрой</h2>Силовой агрегат у Okavango такой же, как на новом кроссовере <a href="https://www.zr.ru/content/articles/951411-novyj-geely-atlas-pervyj-tes/">Geely Atlas</a>: 200‑сильный турбомотор 2.0 при 7‑ступенчатом роботе. К мотору претензий нет. Достойно тянет, задорно свистит турбиной, экономичен на фоне своих земляков аналогичной мощности. На трассе Okavango будет чувствовать себя отлично.Но робот на Okavango настроен ленивее, переключается с задержками. Причем от выбранного ездового режима и степени прогрева это не зависит.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/u5_8gF2kOrbIWxzqcJyKog=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Турбо=«четверка» 2.0 стала общей для всех старших моделей Geely – от Атласа и выше. Бачок омывателя и упор капота почему-то расположены со стороны проезжей части, а не обочины. В машине есть система Старт-стоп, но аккумулятор стоит не AGM, а сделанный по более простой технологии EFB.</figcaption></figure> В рулевом управлении нет остроты, присущей другим моделям марки Geely. Возможно, так сделали специально под семейную машину.Но почему тогда не смягчили подвеску? Кроссвэн излишне подробно повторяет профиль дороги. И от колес в салон проникает назойливый гул. А вот тормоза понравились: схватывают в самом начале хода педали и адекватно реагируют на дальнейшее нажатие.В отличие от иных моделей Geely, семиместный Okavango создавали будто в стремлении сделать машину подешевле. Нет не только мелочей вроде подсветки макияжных зеркал, но и существенных опций (например, адаптивного круиз-контроля).<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/KvqjHabXjmos4aO2YNFYvQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Докатка висит снаружи, под днищем. Сиденья складываются в ровный пол. Скругленные грани спинок образуют щели, в которые ­провалятся мелкие вещи.</figcaption></figure><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/aqGhuUKnAh5ytstZ5lgiEA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>У небольшого подполья есть недостаток: в него не ложится шторка багажника. Куда ее девать, когда поднимаешь третий ряд?</figcaption></figure> Конечно, для машины длиной без малого 4,9 м цена 3,45–3,6 млн рублей в нынешних реалиях выглядит адекватной. Но имейте в виду: компоновка будет удобна только тем, кто регулярно ездит впятером-всемером. Если максимум вчетвером, то особенности салона или будут не нужны, или вовсе окажутся ­неудобны. Хотя свою нишу Geely Okavango, безусловно, найдет. <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/QawhS_rXYsyIMXFK3iaq1w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Okavango на 90 мм длиннее, на 15 мм шире и на 81 мм выше, чем Monjaro. Превосходство над Атласом – 190, 10 и 65 мм соответственно. И только по колесной базе кроссвэн уступает Monjaro – но всего лишь 20 мм.</figcaption></figure> <h4>GEELY OKAVANGO</h4><ul><li>Длина / ширина / высота / база 4860 / 1910 / 1770 / 2825 мм</li><li>Объем багажника 227–2360 л</li><li>Снаряженная масса 1780 кг</li><li>Двигатель бензиновый, Р4, 16 клапанов, 1969 см³; 147 кВт / 200 л. с. при 4500 об/мин; 325 Н·м при 1800–4000 об/мин</li><li>Время разгона 0–100 км/ч 9,6 c</li><li>Максимальная скорость 200 км/ч</li><li>Топливо / запас топлива АИ‑95 / 60 л</li><li>Расход топлива: город / трасса / смешанный цикл 10,0 / 6,5 / 7,7 л / 100 км</li><li>Трансмиссия передний привод; Р7</li></ul> <h4>УДАРНИК ТРУДА</h4>За неполные полгода марка Geely вывела на российский рынок пять новинок.Первым появился <a href="https://www.zr.ru/content/articles/950389-geely-coolray-2023-test-za-rulem/">рестайлинговый Coolray</a>. Он сменил 3‑цилиндровый мотор на 4‑цилиндровый и стал выглядеть задорнее и агрессивнее.За ним последовал <a href="/goog_1814459377">бюджетный седан </a><a href="https://www.zr.ru/content/articles/914628-obnovlennyj-geely-emgrand-7-test-i-video/">Emgrand</a> – единственный в сегменте, имеющий классический автомат, а не робот или вариатор.После новогодних праздников стартовали продажи кроссовера <a href="https://www.zr.ru/content/articles/951411-novyj-geely-atlas-pervyj-tes/">Atlas нового поколения</a>. С предшественником его роднит только имя: поменялось абсолютно всё.Следующим стал дорестайлинговый Coolray под именем <a href="https://www.zr.ru/content/articles/951989-kak-kupit-kitajtsa-na-300-ty/">Belgee X50</a> – его начали собирать по полному циклу в Беларуси. У нас Belgee X50 продается параллельно с обновленным Кулреем и служит более доступной альтернативой ему.И вот теперь – Okavango.

Семь мест, 200 л.с., больше и дешевле Monjaro – интересная новинка из Китая

Конин Дмитрий

Докатка висит снаружи, под днищем. Сиденья складываются в ровный пол. Скругленные грани спинок образуют щели, в которые ­провалятся мелкие вещи.

Haval

Автомобиль Haval: новости, обзор, машина — характеристики, комплектации, разные поколения Haval — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Haval: читайте уникальные новости про авто модели — сайт За рулем

Статьи об автомобилях Haval: читайте уникальные статьи про авто марки Хавал – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Jolion

Автомобиль Jolion: обзоры, новости, машина Джолион - комплектации, разные поколения, характеристики Jolion – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jolion: читайте тематические новости про автомобили модели Джолион – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Jolion: читайте уникальные статьи про автомобили модели Джолион – сайт За Рулем www.zr.ru

Haval Jolion обновился
через неполные три года после начала продаж. Он стал брутальнее, практичнее и
богаче на опции.

По
итогам 2023 года Haval
Jolion
– <a href="https://www.zr.ru/content/news/953925-ehta-otechestvennaya-model-voshla/">самая продаваемая</a> иномарка в России. При таком успехе можно было бы и отложить
рестайлинг. Но, видимо, тут сыграла китайская традиция частого обновления вкупе
с возможностями российского завода полного цикла под Тулой.

<iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/fsCIw1y5quU?si=GX6tYqhiO8z_egqU" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> 

<h2>Вот теперь – кроссовер</h2>

Прежний
Haval
Jolion
больше напоминал легковой универсал: невеликий клиренс (165 мм по нашим
замерам), окраска «в пол», никаких защитных элементов. Последние два недостатка
исправили. Теперь во всех комплектациях на машине установлен обвес из
некрашеного пластика. Он прикрывает колесные арки, нижнюю часть дверей и бамперов.
Стало и практичнее, и брутальнее.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/wPfSEC02fS6wqKQ76pQ0VA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>У владельцев Джолиона теперь меньше поводов переживать за окрашенные детали.</figcaption></figure> 

<h2>Хром долой</h2>

Jolion вывели на наш рынок с обильным
хромированным декором. У меня изначально был скепсис: как вся эта красота
переживет наши реагенты? Видимо, плохо, потому что после обновления блестеть
остались только окантовки боковых стекол. Всё, что ниже, отныне выполнено в
черном глянце или вовсе не окрашено. Хотя можно найти и другую причину: хром
выходит из моды. Поэтому отказ от него выглядит логичным, если модель хочет
оставаться актуальной.

<h2>Плюс к эргономике</h2>

На
новой платформе L.E.M.O.N., которая лежит в основе Джолиона,
по необъяснимой причине изначально отсутствовала регулировка руля по вылету.
Это встречается на недорогих «китайцах», но не на совсем свежих моделях. Теперь
подобрать удобное положение за рулем проще: во всех комплектациях руль
настраивается в двух плоскостях.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/17UHgsg29vgaUUSZxDEdjA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Коричневый цвет интерьера сменили на красный. Светло-серый и черный остались.</figcaption></figure> 

Другое
полезное новшество внедрили еще в 2022 году, но оно прошло незамеченным.
Блеклые и неудобные в использовании сенсорные клавиши под мультимедийным
экраном заменили на физические. Функции у них остались те же, но теперь увидеть
пиктограмму и попасть пальцем в нужную кнопку гораздо легче.

<h2>«Просветление»</h2>

Удивительный
факт: дорестайлинговый Jolion
был,
наверное, единственным «китайцем» на нашем рынке без панорамной крыши. После
обновления она появилась в топовой комплектации. Не было и фоновой подсветки
салона. В рестайлинговом кроссовере интерьер можно декорировать одним из 64
оттенков. Система работает как статично, так и со сменой цветов по различным
алгоритмам.

<h2>Настройки электроники</h2>

Эти
изменения произошли до рестайлинга и для многих абсолютно незаметны. Я же <a href="https://www.zr.ru/content/articles/933623-zimy-ne-videl/">ездилна старом Джолионе</a> в течение полугода и заметил разницу. Во-первых, значительно
адекватнее стал работать адаптивный круиз-контроль. Он перестал заметно
сбрасывать скорость в поворотах на трассе. Алгоритм переписали, а по желанию
функцию притормаживания при повороте руля можно вообще отключить.

Во-вторых,
по моим ощущениям, переписали ПО полного привода. Задние колеса подключаются
быстрее. И если это происходит в повороте, Jolion меньше
забрасывает корму.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/qRn-4y11geGxfqWd2Un6Mg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>На пятой двери изменился спойлер. Он стал крупнее и выше.</figcaption></figure> 

<h2>Цены на обновленный Haval Jolion</h2>

Все
комплектации Haval
Jolion
<a href="https://www.zr.ru/content/news/951986-obnovlennyj-krossover-jolion-m/">прибавили</a>
по 30-50 тысяч рублей. Но при этом в некоторых стало меньше оборудования.
Например, все системы активной безопасности перенесены в новую топовую версию.
И вышло, что кроссовер с ними подорожал разом на 200 тысяч рублей. Хотя это
вряд ли помешает модели остаться бестселлером нашего рынка.<ul><li><a href="https://www.zr.ru/content/articles/953098-novyj-vnedorozhnik-rossijskoj-s/">Новый внедорожник</a> российской сборки — дешевле только УАЗ.</li></ul>

Лучше или хуже? Видеообзор обновленного китайского бестселлера

Коричневый цвет интерьера сменили на красный. Светло-серый и черный остались.

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто: