Скандалы

В декабре прошлого года руководство немецкого концерна обещало к концу апреля подвести черту истории махинаций с показателями токсичности своих двигателей и огласить полные результаты связанного с ней внутреннего расследования. Теперь же, когда день покаяния настал, топ-менеджмент утверждает, что обнародование всей правды по этому делу может сильно навредить компании, а потому «скелеты» пока останутся в шкафу.

После нескольких месяцев обсуждений немецкий концерн вроде бы согласовал с властями США размер компенсаций, которые он выплатит владельцам дизельных машин, имеющих мошенническое ПО. Официальных заявлений по этому поводу представители Volkswagen пока не делали.

Японский автопроизводитель ради получения хороших показателей экономичности уменьшал сопротивление движению своих моделей во время сертификационных тестов. На данный момент известно о 625 тысячах проданных автомобилей, у которых занижен расход топлива, но эта цифра будет уточнена после проведения внутреннего расследования.

Немецкие СМИ узнали, что нелегальный способ обходить экологические стандарты придумали еще в прошлом веке специалисты Audi, но никогда его не использовали. Решение активировать мошенническую программу приняли менеджеры Volkswagen.

Жернова американского правосудия продолжают перемалывать кости концерну Volkswagen, признавшему себя виновным в мошенничестве с экологическими показателями дизельных двигателей. Судиться с немецким автопроизводителем теперь решила Федеральная торговая комиссия США.

Федеральное агентство по техническому регулированию и метрологии провело проверку экологических характеристик продаваемых в России автомобилей Mercedes-Benz. Поводом для инспекции стали сообщения западных СМИ о возможном превышении дизельными машинами этой марки заявленных показателей токсичности.

«Дизельгейт» еще не утих, как разгорелся новый скандал, в центре которого оказалась финская компания Nokian Tyres. Ее заподозрили в манипулировании результатами шинных тестов. В сложившейся ситуации решил разобраться редактор журнала «За рулем», руководитель группы шинных испытаний Сергей Мишин.

Федеральное агентство по техническому регулированию и метрологии направило в АО «Мерседес-Бенц РУС» официальный запрос с просьбой разъяснить ситуацию с вредными выхлопами дизельных автомобилей.

Следователи проводят проверку в рамках расследования в отношении южнокорейского подразделения немецкого концерна и хотят понять, причастны ли местные боссы к мошенничеству с показателями токсичности проданных на территории страны автомобилей марок Volkswagen и Audi.

В окружной суд штата Нью-Джерси подан коллективный иск на концерн Daimler. В заявлении говорится, что концентрация вредных окислов азота в выхлопе дизельных автомобилей марки Mercedes-Benz при определенных режимах в 65 раз превышает допустимую федеральным экологическим стандартом норму.