Свежее

Лучшее

«За рулем» Отдел новостей

Знаменитое купе Jensen Interceptor возвращается! Причем не без участия отечественного капитала.
 
 <a href="/images/news/362365-britanskij_sportkar_vozrodat_na_russkije_dengi/362369-200911cpp_jensen_interceptor-_side/"><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/fs5LoER-8AMDP36pWqHYZA=s800" width="800" height="569" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/7d/362365/201109210737_200911cpp_jensen_interceptor__side.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-202019" /></a>
 Из России с любовью и... уважением к британским традициям. Именно так можно назвать решение бизнесмена Владимира Антонова возродить Jensen Interceptor – один из самых известных спорткаров Великобритании.
 Банкир и совладелец голландской Spyker cars Антонов помимо прочего является также и хозяином английской инжиниринговой фирмы CPP. Именно эта компания на днях подписала соглашение с Healey Sports Cars Switzerland, владеющей правами на торговую марку Jensen,  согласно которому CPP возьмет на себя  заботы по разработке и выпуску современной версии «Перехватчика».
 
 <a href="/images/news/362365-britanskij_sportkar_vozrodat_na_russkije_dengi/362368-200911cpp_jensen_interceptor-_rear_qtr/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/3sun2jD3B9UQ18mNcAAwHg=s800" width="800" height="571" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/7d/362365/201109210735_200911cpp_jensen_interceptor__rear_qtr.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-202018" /></a>Собирать воскрешенный Jensen собираются на бывшем заводе Jaguar в Ковентри. Работа над проектом идет полным ходом: инвесторам и состоятельным клиентам уже продемонстрированы первые наброски старо-нового Interceptor, которые, по словам представителей CPP, «вызвали большой энтузиазм». Если все пойдет хорошо, то новую версию Jensen Interceptor, который в свое время стал первым спорткаром мира с полноприводной трансмиссией, мы увидим уже в 2014 году.

Британский спорткар возродят на русские деньги

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Новый спорткар компании получит имя легендарного бренда родом из 60-х.
 
 <a href="/images/news/362197-renault_vozrodit_brend_alpine/362199-renault-a610-alpine-2/"><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Hq_yDRokwr4Cwo0BRnb6gw=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/d5/362197/201109201354_renault_a610_alpine_2.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-201973" /></a>
 Renault займется разработками нового спортивного автомобиля, который разделит платформу с моделями Megane и Laguna нового поколения. Об этом изданию Autocar рассказала продукт-менеджер французской компании Беатрис Фушер.
 Новые Renault Megane и Laguna появятся примерно в 2013-2014 годах, тогда же подоспеет и спорткар. «Нам нужны как традиционные, так и инновативные автомобили, - пояснила Фушер. - Возможно, об этом еще рано говорить, но в нашей линейке появится как минимум одно купе на новой платформе». Также известно, что разработкой этого автомобиля занимается подразделение Renault Sport, а в названии машины будет фигурировать слово Alpine.
 Alpine - компания, основанная в 1955 году Жаном Ределе, прежде занимавшаяся производством спортивных автомобилей на базе моделей Renault. После смерти основателя в 2007 году все права на Alpine перешли к Renault. В свою очередь, французский производитель думал сразу же возродить фирму, однако отказался от этих планов из-за финансового кризиса. И вот, похоже, шанс на возвращение Alpine появился вновь. Кстати, на спортивный автомобиль, по всей видимости, намекал и главный дизайнер Renault 
 <a href="/content/articles/341549-lourens_van_den_aker_ja_sdelaju_vse_chtoby_ludi_vlubilis_v_renault/">Лоуренс ван ден Акер</a>, называя эту машину «символом игры».

Renault возродит бренд Alpine

На стенде немецкого тюнинг-гранда AMG на Франкфуртском автосалоне появится... двухколесная машина.
 
 <a href="/content/news/358156-tuning-atele_mercedes-benz_vlubilos_v_motocikly/"><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/78fnw-jP5qGmkPEsetmrXg=s800" width="800" height="771" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/0c/358156/201109091609_474538050911duc.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-200687" /></a>
 Фирма AMG не нуждается в особом представлении - «придворное» тюнинг-ателье Mercedes-Benz давно и успешно работает на ниве совершенствования и без того близких к совершенству автомобилей, украшенных трехлучевой звездой. Но, оказывается, AMG не на шутку интересуется еще и мотоциклами.
 В прошлом году немцы несколько неожиданно стали спонсором гоночной команды Ducati, выступающей в чемпионате мира по мотогонкам класса Moto GP. Но скромные наклейки на боевой  Ducati Валентино Росси только разожгли аппетит, сподвигнув специалистов AMG на следующий шаг. И вот она, сенсация - на стенде немецкого тюнинг-гранда на автосалоне во Франкфурте появится мотоцикл!
 Топовая в линейке Ducati модель Diavel, выкрашенная в фирменный для немецкого бренда черный цвет, отличается эксклюзивными колесными дисками и выхлопной системой в стиле автомобильных компонентов от AMG, а также седлом, обшитым искусственной замшей Alcantara. В техническую начинку мотоцикла немцы лезть не стали. Для первого раза достаточно и внешнего тюнинга, а потом, Ducati Diavel едва ли нуждается в дополнительной накачке. Ведь 162-сильный байк разгоняется до сотни всего за 2,6 секунды — на такое ни один из серийных автомобилей AMG не способен.

Тюнинг-ателье Mercedes-Benz влюбилось в мотоциклы

IAA-2011

Автосалон во Франкфурте 2011 - Frankfurt International Motor Show

Стало известно название нового купе, разработанного Subaru совместно с Toyota.
 
 <a href="/images/news/350362-subaru_predstavit_vo_frankfurte_brz/350363-brzweb/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/9Uxq7wwuw8KKOmnyj1mJoA" width="630" height="305" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/9a/350362/201108230802_brzweb.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-198387" /></a>Компания Fuji Heavy Industries Ltd., владелец марки Subaru, рассказала о планах компании на Международный автосалон во Франкфурте. На выставке производитель покажет новый Subaru BRZ - именно так будет называться концепт нового спортивного автомобиля, разработанного совместно с Toyota.
 Аббревиатура BRZ обозначает всего лишь Boxer engine, Rear-wheel drive и Zenith, т.е. оппозитный двигатель Boxer, задний привод и некая высшая точка, расцвет. При этом в компании уверены, что автомобиль воплотит в себе страсть к спорткарам, уникальность марки и, конечно, главную технологию - горизонтально-оппозитный двигатель от Subaru.
 В общем, стоит дождаться автовыставки во Франкфурте, а также весны 2012 года - именно тогда начнется производство Subaru BRZ. Пока же можно освежить в памяти результат труда Subaru и Toyota, 
 <a href="/content/news/311507-scion_fr-s_stal_gorachim_konceptom_nu-jorka/">показанный в Нью-Йорке</a>.

Subaru представит во Франкфурте BRZ

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Автосалоны

Читайте про автовыставки

Автовыставки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автовыставки в Мире

Fiat

Автомобили Fiat: новости, модели, обзор машин Фиат — все модели, новинки, линейка Fiat — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Fiat: читайте уникальные новости об авто модели Фиат — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Fiat: читайте свежие статьи про автомобили марки Фиат – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Fiat 500: обзор, новости, машина Fiat 500 — комплектации, разные поколения, характеристики Fiat 500  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Fiat 500: читайте уникальные новости про автомобили модели Fiat 500 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 500: читайте тематические статьи об авто модели Fiat 500 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Fiat расширит линейку модификаций 500. В ближайшее время у компактного автомобиля появятся несколько новых версий.
 
 <a href="/images/news/348497-fiat_vypustit_tri_novyje_modifikacii_500/348501-fiat-abarth-jpgmaxw630/"><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/avX2op9atzU5gJnAwzJQ6w" width="630" height="378" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/51/348497/201108161339_fiat_abarthmaxw630.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-197793" /></a>
 Заряженный Fiat 500 Abarth, уже продаваемый в Европе, на этот раз выйдет и на американском рынке. Эта модификация появится в США 2012 году и получит турбированный двигатель объемом 1,4 л мощностью 160 л.с. Кроме того, на 500 Abarth будут устанавливать более жесткую подвеску, другие шины, а внешне автомобиль можно будет отличить по особенному интерьеру и экстерьеру.
 Другой версией станет электромобиль Fiat 500 EV. Произойдет это тоже в 2012 году. Начинку автомобиля разрабатывали в техническом центре Chrysler в американском штате Мичиган. При этом литиево-ионные батареи Fiat поставит компания SB LiMotive, представляющая из себя совместное предприятие Samsung SDI и Robert Bosch GmbH. Официально о ценах на Fiat 500 EV пока не сообщают, однако на презентации концепта в 2010 году глава компании Серджио Маркионне заявил, что серийный Fiat 500 EV обойдется покупателям примерно в 32 000 долларов.
 Наконец, третья модификация Fiat 500 - пятидверный кроссовер. Модель будет отличаться от обычного Cinquecento не только количеством дверей, но и высотой дорожного просвета и крыши, а возможно - и полным приводом, ведь зимой компания уже испытывала 
 <a href="/content/news/286438-fiat_gotovit_polnoprivodnuju_500/">такой Fiat 500</a>. Кстати, автомобиль наверняка станет европейской версией 
 <a href="/content/news/338593-jeep_vypustit_konkurenta_mini_countryman/">кроссовера Jeep SS</a>. Первая презентация кроссовера должна состояться уже в марте 2012 года на автошоу в Женеве, а в серию модель пойдет примерно в начале 2013 года.

Fiat выпустит три новые модификации 500 

Ford

Автомобили Ford: модели, новости, обзор машин Форд — все модели, новинки, линейка Ford — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford: читайте свежие новости про автомобили модели Форд — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Ford: читайте свежие статьи про авто марки Форд – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Fiesta

Автомобиль Ford Fiesta: новости, обзор, машина Форд Фиеста — комплектации, характеристики, разные поколения Ford Fiesta  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford Fiesta: читайте интересные новости про автомобили модели Форд Фиеста — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Fiesta: читайте уникальные статьи про авто модели Форд Фиеста – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль получил в названии приставку Silver Edition и дополнительные лошадиные силы.
 
 <a href="/images/news/346417-nachalis_prodazhi_sportivnoj_ford_fiesta/346419-2012-ford-fiesta-sport-special-edition-1/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/XD27SXSER1eM0U3_yducZA=s800" width="800" height="499" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/31/346417/201108100452_2012_ford_fiesta_sport_special_edition_1.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-197288" /></a>
 Спортивная модификация хэтчбека предложена только в 3-дверном исполнении. Автомобиль наделили бензиновым двигателем объемом 1,6 л, мощность которого, по сравнению с обычной версией, увеличили на 14 л.с. Теперь Fiesta «выдает» 134 л.с. Выбора трансмиссий у покупателей не будет – доступна только 5-ступенчатая механическая коробка передач. Спортивная Fiesta преодолевает рубеж в 100 км/ч за 8,7 с,  максимальная скорость - 195 км/ч.
 Внешне спортивную модификацию можно отличить по аэродинамическому обвесу кузова. В интерьере тоже появились детали, указывающие на спортивный характер автомобиля, – кожаная отделка салона, металлические накладки на педалях. А центральную панель и руль украшают черные полированные вставки.
 Стоимость спортивной версии Ford Fiesta начинается от 707 тысяч рублей. Для сравнения: базовая Fiesta с двигателем мощностью 96 л.с. и механической коробкой передач обойдется в 568 500 рублей.
 К слову, недавно 
 <a href="/content/news/343146-ford_fiesta_otmechajet_35-letije/">Fiesta отметила 35-летие.</a>

Начались продажи спортивной Ford Fiesta

Focus

Автомобиль Ford Focus: новости, обзор, машина Форд Фокус — комплектации, разные поколения, характеристики Ford Focus  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford Focus: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Форд Фокус — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Focus: читайте свежие статьи про автомобили модели Форд Фокус – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Топ-менеджер американской компании подтверждает возвращение заряженного автомобиля.
 
 <a href="/images/news/345814-ford_focus_rs_vernetsa_v_2014_godu/345824-ford-working-on-new-focus-rs-could-offer-350-hp-from-20l-ecoboost-37748_1/"><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/5XQPNFgtkt_nBkuV2mLjbg=s800" width="800" height="581" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/d6/345814/201108081305_ford_working_on_new_focus_rs_could_offer_350_hp_fro-3.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-277161" /></a>
 Многие уже успели похоронить Ford Focus RS, производство которого официально прекратилось весной 2010 года с выпуском ограниченной серии 
 <a href="/content/news/130750-ford_focus_rs500/">RS 500</a>. Однако, как выясняется, заряженную версию автомобиля рано списали со счетов. Как рассказал в интервью австралийскому изданию Drive глава подразделения компактных автомобилей Ford Гуннар Херрманн (Gunnar Herrmann), в ближайшее время мы можем увидеть Focus RS третьего поколения.
 Топ-менеджер пояснил, что в настоящее время Ford работает над таким автомобилем, который останется переднеприводным, но получит более мощный двигатель. «Думаю, увеличение мощности Focus RS обосновано. Ограниченная версия RS 500 выдавала до 350 л.с., а некоторые наши тестовые образцы развивали до 380 л.с. При этом крутящий момент тоже увеличивался, а вместе с ним и износ мотора. Но не беспокойтесь, новый автомобиль справится с этим», - рассказал Херрманн.
 Хотя представитель Ford так и не назвал конкретный мотор, скорее всего речь идет о 2,0-литровом двигателе EcoBoost. Появление же нового Ford Focus RS стоит ожидать в районе 2014 года.

Ford Focus RS вернется в 2014 году

Chevrolet

Автомобили Chevrolet: модели, новости, обзор машин Шевроле — все модели, новинки, линейка Chevrolet — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet: читайте свежие новости про авто модели Шевроле — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Chevrolet: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Шевроле – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Aveo

Автомобиль Chevrolet Aveo: новости, обзор, машина Шевроле Авео — комплектации, разные поколения, характеристики Chevrolet Aveo  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet Aveo: читайте интересные новости про автомобили модели Шевроле Авео — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Aveo: читайте тематические статьи про автомобили модели Шевроле Авео – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<a href="/images/news/328415-chevrolet_aveo_rs_pojdet_v_seriju/328427-chevrolet_100303251_l/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/z2G0uErH-BeX28KowkQMdQ=s800" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure></a>
 Под капотом у Aveo RS 4-цилиндровый турбированный мотор объемом 1,4 л. Мощность этого двигателя увеличили до 138 л.с. У Aveo RS будет более агрессивный внешний вид по сравнению с обычной версией. Кроме того, инженеры усовершенствовали подвеску для лучшей управляемости.
 Ожидать появление Aveo RS можно не ранее конца 2012 года. Главным преимуществом «хот-хэтча» будет его цена. Учитывая, что стоимость базового Aveo составляет приблизительно 15 тысяч долларов, спортивная модификация обещает стать одной из самых доступных на рынке «заряженных» хэтчбеков.
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="192616, 192617, 192618, 192619, 192620, 192621, 192622, 192623, 192624"></div>

Chevrolet Aveo RS пойдет в серию

Трассу этого сезона Moscow City Racing проложат от Болотной площади до Кремлевской набережной и вдоль стен Кремля.
 
 <a href="/images/articles/321242-shou_moscow_city_racing_2011_gotovit_novyje_surprizy/321247-sxema-trassy-moscow-city-racing-2011_no_copyright/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/rukS61QBT-O-sxHKacrl0w=s800" width="604" height="800" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/da/321242/201105250907_skhiema_trassy_moscow_city_racing_2011_no_copyright-2.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-276891" /></a>
 С Боровицкой площади, Малого Москворецкого моста и окрестных улиц увидеть шоу можно будет бесплатно. А на Васильевском спуске, также бесплатно, можно будет не только увидеть заезды, но и поучаствовать в развлекательной программе.
 Измененная форма трассы позволит болидам развивать большие скорости. К примеру, на Большой Москворецкий мост машины смогут заезжать со скоростью 290 км в час и проноситься мимо стен Кремля со скоростью до 306 км в час.
 
 <a href="/images/articles/321242-shou_moscow_city_racing_2011_gotovit_novyje_surprizy/321461-vmm_no_copyright/"><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/R5C0h5F-yV2dZTkT4NXirQ=s800" width="800" height="567" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/da/321242/201105251542_vmm_no_copyright.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-190238" /></a>
 Среди участников этого года команда Vodafone McLaren Mercedes и ее пилот Дженсон Баттон, которому очень понравилось в прошлом году в Москве. Названия остальных команд Формулы 1 пока держат в секрете. Но известно, что Citroen привезет в Россию французского гонщика Себастьена Ожье, чемпиона мира в классе J-WRC 2008 года, выступающего за самую титулованную команду Мирового чемпионата по ралли WRC (World Rally Championship) «Citroеn Total World Rally Team».
 
 <a href="/images/articles/321242-shou_moscow_city_racing_2011_gotovit_novyje_surprizy/321462-wrc4_no_copyright/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/PG0XN2gf5SapegJ21SL-ZQ=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/da/321242/201105251543_wrc4_no_copyright.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-190237" /></a>
 Из Франции приедут и гоночные электрокары. В впервые в России покажут гоночный электромобиль с открытыми колесами Formulec EF01.
 
 <a href="/images/articles/321242-shou_moscow_city_racing_2011_gotovit_novyje_surprizy/321465-formulec1_no_copyright/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/aQXnZuoFZP1GFidO3w7xFQ=s800" width="800" height="567" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/da/321242/201105251552_formulec1_no_copyright.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-190236" /></a>
 Впервые в России мы увидим болид команды Team Lotus. А Prology покажет уникальный шоу-кар «Пролозавр». Его акустическая система из 100 динамиков, 24 сабвуферов, 12 усилителей и 10 конденсаторов будет соревноваться с ревом моторов болидов Формулы 1.
 Накануне мероприятия в Москву привезут настоящий гоночный симулятор Mobil 1, на котором все желающие смогут попробовать свои силы и почувствовать себя пилотом Королевских гонок.
 Автомобилем безопасности на шоу скорости станет Nissan GT-R - один из самых быстрых автомобилей серийного производства. Кроме того, зрители смогут полюбоваться спорткарами Mitjet - это новые гоночные автомобили, появившиеся в России нынешней зимой. А любители управляемого скольжения смогут вдоволь подышать горелой резиной во время зрелищного дрифтшоу.
 Важно и то, что организаторы не забыли об автомобильном движении в центре столицы и пообещали не затруднять его.

Шоу Moscow City Racing 2011 готовит новые сюрпризы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Малайзийские предприниматели Тони Фернандес, Камарудин Меранун и СМ Насарудин, которым принадлежит Team Lotus, стали совладельцами Caterham.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/i6T2YxHbWJhjf-fGSwYRmA=s800" width="800" height="360" layout="responsive" /><figcaption>Team Lotus официально подтвердила покупку Caterham</figcaption></figure><img src="/d/story/f1/313585/201104280545_43218063829_a_cat.jpg" class=" imp-image-187970" />
 <div class="caption"></div>
 Тони Фернандес прокомментировал покупку: "Caterham - это компания с безупречной репутацией, интересной историей, гоночным наследием. У нее нет долгов, ей не требуются серьезные финансовые вложения. У этого бренда большой потенциал для роста. Мы тесно свяжем автомобильную компанию и команду Формулы-1. Наша цель - долгосрочное развитие. Пусть за нас говорят дела".
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Uztv7hgK3xcrxn7kflPaQQ=s800" width="800" height="475" layout="responsive" /><figcaption>Team Lotus официально подтвердила покупку Caterham</figcaption></figure><img src="/d/story/f1/313585/201104280600_43216463831cat.jpg" class=" imp-image-187971" />
 <div class="caption"></div>
 Бюджетные спорткары Caterham, построенные на основе классической модели Lotus Seven, хорошо известны в мире автогонок.
 По случаю объединения двух марок Caterham выпустит ограниченную серию автомобилей Seven в цветах Team Lotus: 25 экземпляров для Великобритании и 25 - на экспорт.
 А Team Lotus подготовила видеоролик, в котором можно увидеть и классический спорткар Caterham, и новейшую 
 <a href="/content/news/291482-lotus_elise_pohudel_na_24_kilogramma/">Lotus</a> T128.
 
 <iframe src="http://www.youtube.com/embed/aGERIVg7ATE" allowfullscreen="" frameborder="0" height="378" width="500"></iframe>

Team Lotus официально подтвердила покупку Caterham

Лежнин Роман

Рынок новых автомобилей продолжает удивлять. Неожиданный
всплеск интереса вызвала утечка информации о ценах на последние Mercedes-Benz,
собранные на российском заводе.

Телеграм-канал Mash опубликовал прайс-лист, раскрывающий
стоимость около двух десятков оставшихся экземпляров этих автомобилей. Ситуация
уникальна не только из-за дефицита, но и из-за того, что некоторые модели уже
давно сменили поколение, а эти остаются последними представителями своего
класса, собранными в России. 

Речь идёт о машинах 2024 года выпуска, хотя комплектующие
были заготовлены ещё в 2022 году. Гарантия от дилера составляет два года. Цветовая
гамма классическая: полярно-белый неметаллик, чёрный обсидиан металлик, белый
бриллиант и серый селенит.

За заднеприводный E200 в небогатой комплектации хотят
выручить 8 324 640 рублей, все GLC 300 d 4Matic стоят одинаковые 9 745 920
рублей. Уникальность ситуации в том, что GLC сменил поколение почти два с
половиной года назад, а E-Class – полтора года назад.

В основном, это дизельные кроссоверы. Лидирует GLE в двух
модификациях: GLE 300 d 4Matic и GLE 400 d 4Matic, цены на которые колеблются
от 15 737 600 до 18 263 448 рублей в зависимости от комплектации. Более
роскошные GLS 400 d 4Matic представлены двумя экземплярами по цене 18 831 960
рублей за каждый.Источник: <a href="https://t.me/mash/59415">Mash</a>

Стали известны цены последних Mercedes, собранных в России

Алексеева Елена

Календарь Pirelli 2025 года вновь возвращается к теме наготы, которая стала неотъемлемой частью истории этого культового издания от известного шинного бренда.  <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/3dJxLechuPasIeZ9etzlLA=s800" width="800" height="499" layout="responsive" /></figure> Под девизом «Обновить и раскрыть» фотограф Итан Джеймс Грин создал изумительные пляжные съемки, переосмыслив представление о красоте в современном мире. Вдохновленный работами таких мастеров фотографии, как Ричард Аведон и Херб Ритц, Грин стремился создать вневременные образы, которые останутся актуальными и через много лет.Грин, известный своей интимной и многослойной фотографией, выбрал для своего Календаря звезд мировой культуры. Среди них актриса и модель , телеведущая и писательница , британские актрисы Симона Эшли и Джоди Тернер-Смит, французский актер и британский актер . В съемках приняли участие такие известные личности, как итальянская певица и звезда «Игры в кальмары» . В этот раз Грин включил в состав календаря и самого себя, представив свои собственные автопортреты.Особенностью Календаря Pirelli 2025 является использование двух фотографий для каждой модели: одна цветная, снятая на пляже или в океане, и одна черно-белая, выполненная в студии. Съемки проходили в историческом парке Virginia Key Beach в Майами в мае и июне 2024 года. Календарь Pirelli, начиная с 1963 года, является не просто коллекцией изображений, а почти произведением искусства, которое дарят избранным VIP-персонам, а не продают. В этом году Итан Джеймс Грин продолжил традицию создания уникальных и мощных образов, исследующих вечные темы красоты и чувственности, что придает новому Календарю особую значимость для современного мира искусства и моды. Полистать его страницы вы можете в нашей фотогалерее ниже.  <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="1526285, 1526289, 1526287, 1525551, 1525549, 1525548, 1525547, 1525546, 1526286, 1525552, 1525550, 1526288"></div>Источник: <a href="https://pirellicalendar.pirelli.com/en-ww/home">pirellicalendar.pirelli.com</a>

Календарь Pirelli 2025: новая эпоха чувственности и красоты

Трехдверная версия второго поколения была замечена на испытаниях с минимальным камуфляжем. Важно, что теперь можно рассмотреть интерьер, и он сильно отличается от автомобиля первого поколения. <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/b1k9l9nh6kxdwlAnZk6W3Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Wuling Hongguang Mini EV</figcaption></figure>  Спереди и сзади трехдверная и пятидверная версии второго поколения одинаковы, отличия только сбоку. Трехдверная версия имеет большие боковые двери, что облегчает посадку и высадку пассажиров на задние сиденья. Из информации декларации китайского MIIT, опубликованной несколько месяцев назад, известно, что как трехдверная, так и пятидверная версии имеют размеры 3256, 1510 и 1578 мм вместе с колесной базой 2190 мм.  Это больше, чем у автомобиля первого поколения с размерами 2920/1493/1621 мм и колесной базой 1940 мм.Внутри автомобиля по-прежнему все скромно и без излишеств, однако теперь появился центральный экран информационно-развлекательной системы. Похоже, он стал обязательным атрибутом. <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Zd_jUBRTilmoC8J3WhQd8g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Селектор привода по-прежнему находится в тесном пространстве между двумя передними сиденьями, а также по-прежнему есть три вращающиеся ручки для управления различными функциями.Автомобиль второго поколения оснащен электродвигателем с максимальной мощностью 30 кВт (41 л.с.), а максимальная скорость ограничена 100 км/ч. Запас хода и размеры аккумуляторов в настоящее время неизвестны, но, вероятно, соответствуют показателям автомобиля первого поколения, который доступен в версиях с пробегом на одной зарядке в 120 км, 170 км и 215 км.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/PvUa6sTB8Ezs1nYZOcsUZw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Первое поколение Mini EV стало бестселлером продаж, преодолев отметку в 1 миллион в прошлом году после запуска в 2020 году. В Китае это поистине народный автомобиль, с минимум отделки и дешевым пластиком в салоне. При этом у него 4 посадочных места, 4 подушки безопасности, есть кондиционер и стеклоподъемники. Задний диван раскладывается в ровный пол позволяя загрузить объемные предметы. Стоит он в Китае около 21 тыс. юаней или около 300 тысяч рублей на наши деньги.Источник: <a href="https://carnewschina.com/2024/11/21/second-generation-wuling-hongguang-mini-ev-spied-testing-in-both-3-and-5-door-versions/">СarNewsChina</a>

Маленький, лупоглазенький: хитовый китайский бюджетник сменил поколение

Wuling Hongguang Mini EV

Ушакова Ирина

Эксперт «За рулем» Михаил Колодочкин перечислил простые
правила, касающиеся замены моторного масла. Например, многих автомобилистов
волнует вопрос, промывать при этой процедуре мотор или нет.



<h3>Комментарий эксперта</h3>

<a href="https://www.zr.ru/editorial/kolodochkin-m-v/">Михаил Колодочкин</a>, эксперт «За рулем»:<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/wBoMaoYlj0x-RfqWsUa0EA" width="400" height="400" layout="responsive" /></figure>

– Так, промывка
не требуется, если вы Вы – первый и единственный владелец своего автомобиля. Вы
всегда меняли моторное масло согласно регламенту (или даже чаще). Вы уверены,
что всегда заливали качественное масло и никогда не доливали что под руку
попадется. первый и единственный владелец своего автомобиля. 



Вы всегда меняли
моторное масло согласно регламенту (или даже чаще). Вы уверены, что всегда
заливали качественное масло и никогда не доливали что под руку попадется. 

Промывка желательна, когда речь идет о приобретенном с рук
автомобиле с непрозрачной сервисной историей, пояснил эксперт.



Также он отметил, что на
многих форумах предлагают промывку двигателей дизельным топливом, причем как
чистым, так и разбавленным пополам с моторным маслом. – Мы – категорически
против применения непрофильных продуктов при обслуживании современной техники.
Солярочная баня может быть очень вредна сальникам и прочим резиновым
уплотнениям.



Остальные правила замены
моторного масла перечислены в <a href="https://www.zr.ru/content/articles/924273-sovety-po-zamene-masla/">материале</a>
эксперта.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962322-nazvany-luchshie-nedorogie-sedan/">перечислил</a> лучшие недорогие седаны с проверенными атмосферными моторами.

Замена моторного масла: семь простых правил

Светлана Тарасенко

Поставки отечественного автомобиля <a href="https://www.zr.ru/tags/moskvich/">«Москвич»</a> начнутся на Кубу, первая партия для местного
таксопарка будет состоять из 50 экземпляров. Об этом сообщил вице-премьер
Дмитрий Чернышенко.  

«Москвичи» должны стать для кубинцев неплохим подспорьем,
потому как современных транспортных средств в стране практически нет. Первое, на что
обращает внимание любой, кто впервые оказывается на Кубе, – автомобили, будто
приехавшие прямиком из американских 1950-х. По дорогам колесят разноцветные
«Шевроле» или «Форды», которые давным-давно не выпускаются», – рассказал
вице-премьер.

По словам латиноамериканского эксперта Луиса Море, до
революции остров был излюбленным местом отдыха обеспеченных американцев. Машины
активно закупались в США. Но в 1959 году после свержения режима, американцы и
другие западные страны ввели против Кубы санкции. Поставки машин стали под
запретом, поэтому кубинцам приходится ремонтировать те «колеса», которые есть.



Американские машины сегодня составляют примерно треть
кубинского автопарка, остальное – это «Жигули», «Москвичи», «Волги», «ЗИЛы»,
которые поставлял СССР в качестве братской помощи.



Источник: <a href="https://aif.ru/auto/about/-moskvich-na-kube-rossiyskie-avtomobili-vozvrashchayutsya-na-ostrov-svobody">aif.ru</a>

Россия поможет Острову Свободы — наши машины отправят для таксопарка

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Новая Москва с ее стремительно растущими жилыми комплексами
сталкивается с новой проблемой: агрессивное поведение велокурьеров,
доставляющих заказы жителям таких районов, как «Бунинские луга», «Испанские
кварталы», «Потаповская роща» и «Скандинавия». Жители этих комплексов,
обеспокоенные безопасностью, особенно детей, написали коллективную жалобу в
полицию, описывая ситуации, угрожающие жизни и здоровью пешеходов.

Telegram-канал Baza осветил эту ситуацию, сообщая о двух
поданных заявлениях. В жалобах описываются многочисленные инциденты, включая
столкновения велокурьеров с автомобилями и, что особенно тревожит, наезды на
детей на тротуарах. Помимо опасного вождения, жители указывают на нарушение
общественного порядка: шумные сборища курьеров после окончания рабочего дня,
часто сопровождаемые распитием алкоголя. 

Одно из заявлений было отклонено правоохранительными
органами с формулировкой об отсутствии нарушений. Однако, полиция пообещала
провести профилактические мероприятия, что свидетельствует о признании
проблемы, пусть и без конкретных юридических последствий на данный момент. Второе
заявление направлено начальнику Госавтоинспекции по ТиНАО, и его рассмотрение
находится в процессе.

Ситуация в Новой Москве отражает растущую напряженность
между стремительно развивающейся службой доставки и безопасностью пешеходов. Быстрый
темп работы, давление со стороны работодателей и стремление к максимальной
скорости доставки зачастую приводят к пренебрежению правилами дорожного
движения и элементарными правилами безопасности. Игнорирование сигналов
светофоров, движение по тротуарам, превышение скорости – все это становится
обыденностью для некоторых велокурьеров.Источник: <a href="https://t.me/bazabazon/32971">Baza</a>

Давят детей и пьют шумными компаниями: на курьеров написали заявление в полицию

Тимкин Юрий

Mitsubishi

Автомобили Mitsubishi: модели, новости, обзор машин Мицубиси — все модели, новинки, линейка Mitsubishi — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mitsubishi: читайте профессиональные новости про автомобили модели Мицубиси — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mitsubishi: читайте свежие статьи об авто марки Мицубиси – сайт «За Рулем» www.zr.ru

L 200

Автомобиль Mitsubishi L200: обзор, новости, машина Мицубиси Л200 — разные поколения, характеристики, комплектации Mitsubishi L200  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mitsubishi L200: читайте свежие новости про автомобили модели Мицубиси Л200 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля L 200: читайте свежие статьи об авто модели Мицубиси Л200 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

– Братцы, куда вас понесло?!Торговец чурчхелой забыл про рекламу своего товара и принялся отговаривать нас подниматься к Троицкой церкви у горы Казбек.– Двое суток лил дождь! Подпорные стенки у дороги много где обрушились. Вся дорога в камнях!Я лишь пожал плечами и тронулся в путь. Авось прорвемся! Я же не на паркетнике, а на <a href="https://www.zr.ru/content/articles/917364-poprobuj-zabuksuj-test-obnov/">L200</a>.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/eZNdg9YRwH3xvT_eQDQaHQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Mitsubishi L200</figcaption></figure> <h2>Ринопластика</h2> В Грузии не был пять лет и удивляюсь изменившемуся автомобильному ландшафту. Местные разлюбили древние Мерседесы, и теперь у них в фаворе «праворукие японцы». В особом почете – Toyota Prius всех вариаций. Естественно, б/у.Новых машин немного, и потому <a href="https://www.zr.ru/content/news/916248-obnovlennyj-pikap-mitsubishi-l/">модернизированный L200</a> всегда в центре внимания. В прежней жизни это был малопривлекательный яйцеобразный обмылок из давно минувшей эпохи биодизайна, а теперь заиграл свежими красками. Атлетичный, подтянутый, мускулистый! Но с кунгом L200 выглядит всё так же несуразно. Я установил бы пластиковую крышку или роллету – они не портят образ.Интерьер тот же. Из нового – обогрев руля («отапливается» не весь обод), двухзонный климат-контроль, полочки для мобильника спереди и сзади, дополнительная USB-зарядка сзади, цветной экран трип-компьютера. И мягкие накладки на боковинах центрального туннеля – чтобы нога не натиралась. А вот кожу, водительские ассистенты и поддержку Apple CarPlay и Android Auto из российской программы изъяли. Не жили богато, нечего и начинать?<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/yMpQHaQeK3bFkQAB7Oy_GA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Знакомый салон разжился двухзонным климат-контролем и обогревом руля.</figcaption></figure> <h2>Горная болезнь</h2>Знакомый 2,4‑литровый турбодизель 4N15 выдает в стандарте 154 л.с., а в варианте с изменяемыми фазами газораспределения и турбиной с переменной производительностью – уже 181 л.с.Базовый L200 на механике мне не шибко понравился. Тяги «внизу» мало, заглохнуть на старте – раз плюнуть. Особенно это чувствуется в горах, в разреженном воздухе. Хороший напор появляется с 2500 об/мин, но на 4000 оборотов уже перехожу на передачу выше. Зуда и вибраций хотелось бы поменьше. И странно, что для включения задней передачи надо утопить рычаг, а затем перевести его влево и вперед. Как при такой схеме выбираться враскачку?<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/SHuWWqSL1cZmVZqvjbXqYw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Второй ряд – полноценный. Трое взрослых усаживаются без проблем.</figcaption></figure> <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/UsnlxTMy0snmyZXW5X5NmA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>В распоряжении задних пассажиров появилась удобная полочка и два силовых USB-разъема.</figcaption></figure>По пикаповским меркам L200 управляется недурно: точный руль, хорошая курсовая устойчивость. В ходе модернизации увеличен диаметр передних тормозных дисков с 294 до 320 мм, так что замедляется Mitsubishi с похвальной эффективностью.Чтобы повысить плавность хода, японцы установили сзади четырехлистовые рессоры вместо пятилистовых. Всё равно трясет. Если загрузить в кузов центнеров пять-шесть, будет заметно лучше.А вот энергоемкость великолепна – подвеске нипочем буераки любого калибра. И за последствия можно особо не переживать, ведь в конструкции шасси нет нежного и дорогого алюминия – только сталь!<h2>Новая ступень</h2>[table
id="384"]К Казбеку от Тбилиси ведет Военно-Грузинская дорога. Она мало того что разбитая, так еще и узкая – приходится ехать медленно. У местных джигитов считается нормой пересечь сплошную при обгоне, они смело идут на таран, будучи уверенными, что встречный автомобиль съедет на обочину. Зазеваешься – столкновение неизбежно. Полиция борется с лихачами при помощи камер, но это помогает мало. Кстати, в отличие от России, «письма счастья» приходят не с фотографией, а со ссылкой на видеозапись нарушения. Этот метод неплохо бы перенять, а то некоторые наши нарушители зачастую не помнят, где нарвались на штраф.Поскольку на Военно-Грузинской полно туннелей, в которых два грузовика не могут разъехаться, частенько используется реверсивное движение: из-за этого мы потеряли полтора часа.Коротая время, поменялся с коллегой машинами – теперь в моем распоряжении флагманская версия со 181‑сильным мотором и гидромеханикой Aisin.Совсем другое дело! В автомате теперь шесть ступеней вместо пяти, поэтому двигатель чаще работает в зоне оптимальных оборотов. Благодаря расширенному диапазону передаточных чисел машина бодрее набирает ход, а повышающие пятая и шестая позволяют экономить топливо на трассе. В городе и на шоссе средний расход составил около 9 л/100 км, в горах – 11,5 л/100 км.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/QAPMA0DNmqZS_QwVcHBuiA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>С кормы обновленный L200 проще всего узнать по фонарям с прихотливым светодиодным рисунком.</figcaption></figure> <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/RBa5jk6SRPmENAq0r0USzg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Щель между бортом и откидной платформой, кажется, видно даже из космоса.</figcaption></figure>А почему не восьмиступка, как у <a href="https://www.zr.ru/content/articles/907202-ramantiki/">родственного Pajero Sport</a>? Японцы говорят, что дело в унификации. Если Pajero един для всех рынков, то L200 в мире продается и с двухрядной кабиной, и с полуторной, и с однорядной, а шестиступку адаптировать оказалось проще. К тому же она деше­­вле (сдается мне, это и есть основная ­причина).Главное преимущество L200 перед основным <a href="https://www.zr.ru/content/articles/905226-na-obortazh/">конкурентом</a>, Тойотой Hilux, – продвинутая полноприводная трансмиссия Super Select с блокировкой межосевого дифференциала. Она позволяет ездить с подключенной передней осью хоть круглый год. Есть также задняя блокировка и демультипликатор (передаточное отношение 2,57). L200 и прежде был хорош на бездорожье, а теперь еще лучше! Ведь после перехода на 18‑дюймовые колёса клиренс вырос с 200 до 220 мм, а углы въезда и съезда теперь составляют 31° и 29° (вместо 30° и 28°) соответственно.Гоняя по горам, пересекая речушки и размытые колеи, я так и не смог найти для L200 непреодолимое препятствие. Когда надо было взять с разгона холмик с ледяными надолбами, добавленный клиренс пришелся кстати – нигде даже не чиркнуло. Да и упавшие на горную трассу каменюки, которыми меня пугал торговец чурчхелой, я преодолел без особых проблем. L200 – отличный вездеход!<h4>Российский рынок пикапов в 2018 году</h4><table width="100%">
 <tbody><tr>
 <td width="30%">
  
 </td>
 <td width="30%">
 Двигатели
 </td>
 <td width="20%">
 Объем продаж, экз.
 </td>
 <td width="20%">
 Доля
 в сегменте, %
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="30%">
 УАЗ Пикап
 </td>
 <td width="30%">
 2,7
 л, 150 л.с.
 </td>
 <td width="20%">
 3
 799
 </td>
 <td width="20%">
 33,0
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="30%">
 Toyota Hilux
 </td>
 <td width="30%">
 2,4
 л, 150 л.с.;  2, 8 л, 177 л.с.
 </td>
 <td width="20%">
 3
 190
 </td>
 <td width="20%">
 27,7
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="30%">
 
 </td>
 <td width="30%">
 2,
 4 л, 154 л.с.;  2,4 л, 181 л.с.
 </td>
 <td width="20%">
 3
 028
 </td>
 <td width="20%">
 23,3
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="30%">
 Volkswagen Amarok
 </td>
 <td width="30%">
 2,0
 л, 140 л.с.;  2,0 л, 180 л.с.; 3,0 л,
 224 л.с.
 </td>
 <td width="20%">
 785
 </td>
 <td width="20%">
 6,8
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="30%">
 Mercedes-Benz X-класса
 </td>
 <td width="30%">
 2,3
 л, 163 л.с.;  2,3 л, 190 л.с.;  3,0 л, 258 л.с.
 </td>
 <td width="20%">
 263
 </td>
 <td width="20%">
 2,3
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="30%">
 Fiat Fullback
 </td>
 <td width="30%">
 2,4
 л, 154 л.с.;  2,4 л, 181 л.с.
 </td>
 <td width="20%">
 225
 </td>
 <td width="20%">
 2,0
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="30%">
 Isuzu D-MAX
 </td>
 <td width="30%">
 2,5
 л, 163 л.с.
 </td>
 <td width="20%">
 173
 </td>
 <td width="20%">
 1,5
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="30%">
 Foton Tunland
 </td>
 <td width="30%">
 2,8
 л, 163 л.с.
 </td>
 <td width="20%">
 47
 </td>
 <td width="20%">
 0,4
 </td>
 </tr>
</tbody></table><h2>Ценовые игры</h2> <a href="https://www.zr.ru/cars/mitsubishi/-/mitsubishi-l200/tech-specs/l200-v-fl/">Цены после обновления</a> выросли. За начальную версию Invite теперь ­придется выложить 2 069 000 рублей. Это будет совсем пустая машина. Самая богатая модификация с механикой (Intense) оценивается в 2 396 000 рублей. Но даже в ней будет лишь две подушки безопасности, а о бампере на корме, камере заднего вида и трансмиссии Super Select (вместо нее – обычный part-time) придется только мечтать.Всё это есть на L200 с автоматом за 2 498 000 рублей. А топ-версия Instyle со светодиодными фарами идет только с 181‑сильным мотором и оценена в 2 702 000 рублей. Дорого? Hilux еще дороже: 2 306 000–2 862 000 рублей. Так что у посвежевшего L200 есть неплохие шансы потеснить конкурента в борьбе за второе место среди пикапов. <h2></h2><table width="100%">
 <tbody><tr>
 <td width="33%">
 Mitsubishi
 L200
 </td>
 <td width="33%">
 2.4 DI-D
 </td>
 <td width="33%">
 2.4 DI-D H.P.
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Длина / ширина / высота / база
 </td>
 <td width="33%" colspan="2">
 5225 / 1815/ 1 795 / 3000
 мм
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Снаряженная масса
 </td>
 <td width="33%">
 1860
 (1925)* кг
 </td>
 <td width="33%">
 1930
 кг
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Двигатель
 </td>
 <td width="33%">
 дизельный,
 Р4, 16 клапанов, 2442 см³; 113 кВт / 154 л.с. при
 3500 об/мин; 380 Н·м при  1500–2500 об/мин
 </td>
 <td width="33%">
 дизельный,
 Р4, 16 клапанов, 2442 см³; 133 кВт / 181 л.с. 
 при 3500 об/мин; 430 Н·м при 2500 об/мин
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Максимальная скорость
 </td>
 <td width="33%">
 173
 (171)* км/ч
 </td>
 <td width="33%">
 177
 км/ч
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Топливо / запас топлива 
 </td>
 <td width="33%" colspan="2">
 ДТ / 75
 л
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Трансмиссия
 </td>
 <td width="33%">
 полный
 привод; М6 (А6)
 </td>
 <td width="33%">
 полный
 привод; 
 А6
 </td>
 </tr>
</tbody></table>* В скобках – данные с автоматической трансмиссией.<h4></h4><div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="975514, 975515, 975513, 975516, 975517, 975518"></div> Фото: Юрий Тимкин и Mitsubishi

Обновленный Mitsubishi L200: все изменения для России

Mitsubishi L200

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Кулешов Михаил

Автомобили Kia: новости, модели, обзор машин Киа — все модели, новинки, линейка Kia — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kia: читайте интересные новости про авто модели Киа — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Kia: читайте свежие статьи про авто марки Киа – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Soul

Автомобиль Kia Soul: новости, обзор, машина Киа Соул — характеристики, комплектации, разные поколения Kia Soul  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kia Soul: читайте профессиональные новости об авто модели Киа Соул — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Soul: читайте уникальные статьи про автомобили модели Киа Соул – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Новый Kia Soul: все его плюсы и недостатки

Renault

Автомобили Renault: новости, модели, обзор машин Рено — все модели, новинки, линейка Renault — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault: читайте уникальные новости об авто модели Рено — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Renault: читайте тематические статьи про автомобили марки Рено – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Duster

Автомобиль Renault Duster: обзор, новости, машина Рено Дастер — характеристики, комплектации, разные поколения Renault Duster  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault Duster: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Рено Дастер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Duster: читайте интересные статьи про авто модели Рено Дастер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

С Дастером я съел не один пуд соли. Чего стоит одна лишь <a href="https://www.zr.ru/content/articles/910246-v-sakhare/">поездка сквозь пески пустыни Сахара</a>, в которых он зацементировал уважительное отношение к себе – такой отменной проходимости больше ни один кроссовер-одноклассник не имеет.Другое дело, что Duster уже не молод. В России он продается с 2011 года (в Европе дебютировал еще раньше) и в силу возраста начал потихоньку сдавать позиции. Надеясь остаться при своих, французы провели легкую модернизацию, а заодно выпустили лимитированную серию Adventure.Пыльные приключения? Еду на мотокроссовую трассу, что рядом с подмосковным Красногорском. <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/SKNMnKiPymeVbHb4bolwXw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Renault Duster Adventure</figcaption></figure> В городе полноприводный Duster не эталон – по крайней мере с 6-ступенчатой механикой. Первая передача слишком короткая, «тракторная». Окей, можно трогаться со второй. Но ступенька между второй и третьей неоправданно велика и «роняет» момент при переключении. Руль слишком «длинный» (3,3 оборота от упора до упора). При активном маневрировании приходится наматываться на баранку. И наружные зеркалá малы.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/2_h3tat15CE9jhVU0mshAg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Тонированные задние стёкла, расширители колесных арок и аппликация на кузове – вот главные отличия модификации Adventure.</figcaption></figure><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/U_5Gt07XJtr6YCG3PBLjwg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Черные легкосплавные диски – еще одна ­примета версии Adventure.</figcaption></figure>      На загородной дороге Duster подкупает мягким ходом и устойчивостью на прямой. В повороты заходит с ленцой – нет в нем той живости характера, коей потчует Hyundai Creta. Зато у Креты нет дизеля.Да что Creta! Помимо Дастера, в этом сегменте турбодизель не предложит никто. Полуторалитровый 109‑сильный мотор серии К9К тяговит, не досаждает шумами и вибрациями. Но главный козырь – экономичность. Тратить семь литров на сотню – это ли не мечта?А вот и трасса. Пока она занята под полеты кросс-мотоцикла, я ищу дизайнерские изменения в машине. Вороненые легкосплавные диски, тонированные задние стекла, расширители колесных арок и аппликация на кузове – всё это <a href="https://www.zr.ru/content/news/916985-lyubite-puteshestvovat-dlya-vas/">отличия серии Adventure</a>. Впрочем, и без этих украшательств Duster харизматичен и неподвластен времени.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/4zxbscIusUetvhORYqT0jg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер уже не выглядит современным, ему необходимо серьезное обновление.</figcaption></figure> <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/2JTf-Vo6f7KA4Ztiz27AFg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Мультимедийка MediaNav 4.0 отличается от прежней системы поддержкой Android Auto и Apple CarPlay.</figcaption></figure><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/RZM31M8pLMCJlHZj5aly4w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Обогрев ветрового стекла теперь вкючается отдельной кнопкой на консоли.</figcaption></figure>     <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/JhULpZZoMgxRNRer7vQZow=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Одно из ярких пятен в салоне – нанесенный на спинку сидений логотип.</figcaption></figure>Красивый новый руль – с удобными приливами в местах хвата. Обогрев ветрового стекла теперь включается отдельной кнопкой в основании центральной консоли. Опционную мультимедийку научили взаимодействовать со смартфонами через Android Auto и Apple CarPlay. Класс! Жаль, не переставили «голову» повыше: экран на уровне коленей – не очень удобно.Так что доплачивать за эту систему 19 000 рублей я бы не стал. Тем более что у <a href="https://www.zr.ru/content/news/916491-obnovlennyj-renault-duster-st/">рестайлингового Дастера</a> базовая мультимедиасистема теперь продвинутая. Она без сенсорного экрана, но его может заменить смартфон. Я скачал приложение R&Go и синхронизировал «трубку» с машиной. Теперь за пару кликов можно получить информацию о пройденном расстоянии и запасе топлива. Приложение запоминает место парковки и позволяет связаться с центром поддержки клиентов Renault. Есть и два USB-разъема (у опционной почему-то один). Недостаток – отсутствие камеры заднего вида. Но для компактной машины это не самый большой грех.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/6sjAk3dFBNaaGkuV8FiyQA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Renault Duster Adventure</figcaption></figure> Между тем трасса освободилась. Активирую режим Lock в трансмиссии, отключаю систему стабилизации – и вперед. Вне асфальта Duster прекрасен! Умеренное бездорожье для него – родная стихия. Вот где нужна «понижающая» первая передача! Тяговитый дизель уверено затаскивает кроссовер на песчаные холмы. Благодаря отменной по кроссоверным меркам «геометрии» (клиренс 210 мм, угол въезда 30°) Duster невозмутимо пересекает высокие буруны, а <a href="https://www.zr.ru/content/articles/917624-polnyj-privod-krossoverov-rena/">меж­осевая муфта не перегревается</a> даже после длительных пробуксовок. Еще бы на руль «прилетало» поменьше ударов, вообще было бы замечательно. Но избавиться от этой особенности можно, лишь отказавшись от гидрача в пользу электроусилителя – в другой жизни.Конечно, ждать серьезных конструктивных изменений в Дастере текущего поколения наивно, но уже через год-полтора в России начнется выпуск <a href="https://www.zr.ru/content/news/909420-novyj-duster-takim-my-uvidim/">машины второго поколения</a>, которая уже вовсю продается в Европе. У нее и электроусилитель, и регулируемый в двух плоскостях руль, и шесть подушек безопасности вместо четырех. А из нынешнего Дастера французы, похоже, выжали всё. Но в том, что он без особых потерь дотянет до пересменки, я не сомневаюсь. <h2></h2><div><h2>Renault Duster</h2>Длина / ширина / высота / база 4315 / 1822 / 1695 / 2673 мм Объем багажника 408–1570 л Снаряженная / полная масса 1415 / 1890 кг Двигатель дизельный, Р4, 8 клапанов, 1461 см³; 80 кВт / 109 л.с. при 4000 об/мин; 240 Н·м при 1750 об/мин Время разгона 0–100 км/ч 13,2 с Максимальная скорость 167 км/ч Топливо / запас топлива ДТ / 50 л Трансмиссия полный привод; М6 </div><div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="976304, 976305, 976303, 976308, 976306, 976307, 976310, 976309"></div> <ul><li>Собираясь в дорогу проверьте лежат ли в багажнике <a href="https://shop.zr.ru/catalog/avtoaksessuary/trosa-buksirovochnye-i-ryvkovye/">динамические и рывковые тросы</a>.</li></ul><div> </div>

Renault Duster — тест-драйв новой версии

Садков Георгий

Renault Duster Adventure

Меньших Петр

Rolls-Royce

Автомобили Rolls-Royce: модели, новости, обзор машин Ролс-Ройс — все модели, новинки, линейка Rolls-Royce — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Rolls-Royce: читайте тематические новости об автомобилях модели Ролс-Ройс — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Rolls-Royce: читайте тематические статьи об авто марки Ролс-Ройс – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Cullinan

Автомобиль Cullinan: обзоры, новости, машина Куллинан - характеристики, комплектации, разные поколения Cullinan – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Cullinan: читайте профессиональные новости об авто модели Куллинан – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Cullinan: читайте уникальные статьи про автомобили модели Куллинан – сайт За Рулем www.zr.ru

<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/cUTo8gzi6EcgqvdnrQxRpw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Из этого, как утверждают создатели, абсолютного совершенства, — из внедорожника Rolls-Royce Cullinan — действительно можно удить рыбу! Открыв багажник и приготовив снасти, выдвигайте кресла и оставайтесь в приподнятом настроении. О том, как потом добраться домой, читать и смотреть видео <a href="http://automps.ru/2019/05/test-rolls-royce-cullinan/">здесь</a>…

Тест Rolls-Royce Cullinan – в приподнятом настроении

Гзовский Михаил

<h2>Электротяга</h2> Как же переплюнуть Маска? Jaguar решил положить на лопатки любую из моделей Tesla <a href="https://www.zr.ru/content/articles/916946-jaguar-i-pace-test-drajv/">весьма недурной проходимостью</a>, в чем убедился мой коллега Александр Виноградов. В анонсированном на ближайшие месяцы кроссовере EQC марка Mercedes-Benz ставит на традиционные ценности – качество, безопасность и комфорт. BMW строит iX3 на уже существующей платформе CLAR и, вероятно, предложит единственный в премиальном электроклубе переднеприводный вариант кроссовера. Учитывая наименьшую емкость тяговых батарей (70 кВт·ч), можно предположить, что баварцы стремятся сделать электрокар как можно доступнее. Первый серийный электрический Audi – тоже с козырем в рукаве.На его статической презентации Михаил Кулешов удивился экстерьеру: он совсем не космический. И это отличная новость! Еще недавно гибриды и электромобили позиционировали как высокотехнологичные гаджеты с причудливым дизайном, а теперь ветер сменил направление в сторону практичности. Даже «крылатая» Tesla Model X при всей самобытности – апофеоз универсальности. Электрокроссовер – наше всё?<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/NVsDVTkc9Nnvr5JFkP1j9A=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Когда ждать Audi e‑tron в России? Сроки появления, как и цены, пока не объявлены. По моим прикидкам, он будет стоить не менее шести миллионов рублей.</figcaption></figure> <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/GFJ2hNT80-LLIXbNASG82Q=s800" width="800" height="333" layout="responsive" /><figcaption>Машину приводят в движение асинхронные электродвигатели на передней и задней осях – суммарной пиковой отдачей 300 кВт и 664 Н·м.</figcaption></figure> Из 35‑градусного зноя Абу-Даби так и хочется быстрее окунуться в прохладу. Внутри <a href="https://www.zr.ru/content/news/916567-7-faktov-o-novom-krossovere-au/">e‑tron – типичный Audi</a>. Вкусно пахнущий, тактильно приятный и стильно декорированный кожей Valcona, матовым темным алюминием или натуральным ясенем. А до чего хороша ярко-оранжевая отстрочка сидений, навевающая ассоциации с электрическими схемами!Если бы не подсвеченный логотип e‑tron со стороны пассажира, непривычный селектор режимов движения на туннеле и, конечно, причудливые рóжки камер заднего вида на месте наружных зеркал, я принял бы этот автомобиль за очередную нишевую кросс-модификацию Audi.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/2M4_n8KShr4yOdrcIVrllw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер с минимумом кнопок – сплошные сенсорные панели. Удобно не всегда.</figcaption></figure> <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/42TGRCshZx42Cfywlg0XgQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Мониторы заднего вида – экстравагантное, но спорное с точки зрения эргономики решение.</figcaption></figure><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/yzbJm_UWOdm2Pj1i8I4tdQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Самая приятная штука в интерьере – удобный селектор выбора режимов движения с упором для руки.</figcaption></figure>      Главный визуальный «зацеп» – именно камеры заднего вида, которыми так гордится шеф-дизайнер Марк Лихте. Немцы первыми пустили в серию виртуальные зеркалá, которые уменьшили ширину машины на 150 мм и уронили коэффициент аэродинамического сопротивления на 0,005. Что это дает? Плюс два с половиной километра пробега на одной зарядке и меньший уровень шума на высоких скоростях. Отлично – но не ценой же обзорности!Во‑первых, постоянно ищешь глазами зеркалá на привычном месте. Во‑вторых, экраны на панелях дверей не дают такую же объемную и живую картинку, как обычное зеркало. Всё равно что смотреться в смартфон. В‑третьих, в яркую погоду дисплеи бледноваты. Я так и не научился оценивать обстановку периферийным зрением.К счастью, чудо-камеры – опция. Я готов ради экономии заряда пару раз не продавить педаль в пол, лишь бы иметь нормальные зеркалá. Тем паче что ускоряется e‑tron не рекордно. До 100 км/ч топовая Tesla Model X Performance выстреливает за 2,9 секунды, британский I‑Pace – за 4,8, а мой e‑tron – за 5,7. И это в лимитированном режиме восьми­секундного повышения мощности!<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/H_3N5AdorMHbTGSY-CYxBA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>В машине с комфортом усаживаются четверо.</figcaption></figure><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/MBvJpoemogNgFuzHqW5BQQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Багажник объемом 660 литров – из серии квадратиш-практиш-гут.</figcaption></figure>Виновата платформа MLB Evo, разработанная под традиционные двигатели и определяющая высокую массу автомобиля: 2490 кг при 40‑процентной доле алюминия в кузове. Audi наверстает упущенное в 2020 году, когда на заводе в Бёллингер-Хёфе (Böllinger Höfe) начнется производство модели e‑tron GT на новой, чисто электрической и более легкой платформе PPE (Premium Platform Electric).<h2>И тишина</h2>Разгон не бодрит до дрожи, но я кайфую! Динамики всё равно хватает за глаза: 340‑сильный бензиновый Audi A7 Sportback 3.0 TFSI в спурте до 100 км/ч быстрее лишь на 0,4 секунды! Семисоткилограммовая батарея, закрепленная в 35 точках на каркасе по центру кузова, обуславливает низкий центр тяжести, идеальную развесовку по осям и высокую жесткость на кручение.Подвеска – адаптивная пневматическая. Она меняет клиренс в диапазоне 76 мм относительно базовых 172 мм и выравнивает положение кузова в зависимости от загрузки. Есть и знакомая система Audi drive select, определяющая среди прочего и плавность хода.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/3RleSbqZS_JyC9ASHuiNtQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>При длине 4,9 метра e‑tron расположился между кроссоверами Q7 (+ 15 см) и Q5 (– 25 см).</figcaption></figure> Чертовски необычное ощущение – нарезáть резьбу серпантина на горе Джебель-Хафит, распугивая песчаную тишину лишь визгом не желающих срываться в скольжение 19‑дюймовых шин. Полюбовавшись пустыней, качу вниз, играя подрулевыми лепестками. Они в три ступени меняют степень рекуперации в диапазоне от 0,15 до 0,3g, и это еще одна особенность кроссовера e‑tron. Пассажиры не виснут на ремнях под сброс «газа», как в других электрокарах с переходом электромоторов в режим генераторов.Контроль за скоростью в Абу-Даби жесткий, но кое-где можно поддать до ста сорокá. Ускорение ощущаешь лишь вестибулярным аппаратом – ни шума ветра, ни намека на «троллейбусный» гул электромоторов. Пожалуй, это самый тихий из всех автомобилей, на которых мне довелось поездить в жизни! Врубил активный «круиз» – и кати навстречу закату, только на запас хода поглядывай.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/x1fet5DSPrhUzFAgoy8HWw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Зарядное устройство для бытовой сети хранится в маленьком переднем багажнике.</figcaption></figure> <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/TAqf2sEmt7Ey1RVzuM4kfA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure>Декларированный пробег на одной зарядке в цикле WLTP – за 400 км, однако в реальности трип-компьютер на полностью заряженном автомобиле обещает чуть больше трех сотен: в жару кондиционер отъедает немалую часть заряда. В Абу-Даби мне удалось раскрутить e‑tron на 320 км при средней скорости около 100 км/ч. В дальнем путешествии придется закладывать время на зарядку. Самая быстрая – постоянным током мощностью до 150 кВт – займет больше получаса и пополнит батарею на 80%. Подпитка переменным током мощностью 11 или 22 кВт предусматривает парковку у дома на ночь – процесс растягивается на 8,5 или 4,5 часа.Audi готовит единую карту для большинства зарядных станций в Евро­союзе, на подходе сервис Plug & Charge для автоматической авторизации электромобиля на европейских «ЭЗС». А у нас?У нас – мороз! Вопрос энергосбережения еще драматичнее. Тем не менее Audi не побоялась выкатить e‑tron на суд самой высокой инстанции в заснеженном Давосе: полсотни «электричек» возили гостей ­Всемирного экономического форума по холодной Швейцарии. <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/L9SF5w5xL8AQRO4hpp-Grw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Вне асфальта делать нечего: подвеска короткоходная, клиренс невелик, а снаряженная масса – о‑го-го.</figcaption></figure> Это не полет Теслы в космос, но немцы показали товар лицом самым влиятельным людям планеты, засветились в телевизоре – и сообщили о 20‑тысячном портфеле предзаказов.Рачительные немцы деньги в открытый космос не швыряют. К 2025 году каждый третий новый Audi будет электрифицирован, а это без малого 800 тысяч автомобилей в год.<h2></h2> <table width="100%">
 <tbody><tr>
 <td width="25%">
 Конкуренты Audi e-tron
 </td>
 <td width="25%">
 Jaguar
 I-Pace
 </td>
 <td width="25%">
 Tesla
 Model X 100D
 </td>
 <td width="25%">
 Mercedes-Benz
 EQC 400
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25%">
 Цена в США
 </td>
 <td width="25%">
 70
 495 $
 </td>
 <td width="25%">
 78
 950 $
 </td>
 <td width="25%">
 н.д.
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25%">
 Энергоемкость батареи
 </td>
 <td width="25%">
 90
 кВт·ч
 </td>
 <td width="25%">
 100
 кВт·ч
 </td>
 <td width="25%">
 80
 кВт·ч
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25%">
 Запас хода
 </td>
 <td width="25%">
 470
 км
 </td>
 <td width="25%">
 565
 км
 </td>
 <td width="25%">
 450
 км
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25%">
 Габариты
 </td>
 <td width="25%">
 4682 × 2011 × 1565
 мм
 </td>
 <td width="25%">
 5037 × 2070 × 1699
 мм
 </td>
 <td width="25%">
 4654 × 1884 × 1624
 мм
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25%">
 Снаряженная масса
 </td>
 <td width="25%">
 2208
 кг
 </td>
 <td width="25%">
 2271
 кг
 </td>
 <td width="25%">
 2425
 кг
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25%">
 Мощность 
 </td>
 <td width="25%">
 400
 л.с.
 </td>
 <td width="25%">
 560
 л.с.
 </td>
 <td width="25%">
 408
 л.с.
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25%">
 Время разгона 0–100 км/ч
 </td>
 <td width="25%">
 4,8
 с
 </td>
 <td width="25%">
 4,9
 с
 </td>
 <td width="25%">
 5,1
 с
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25%">
 Максимальная скорость
 </td>
 <td width="25%">
 200
 км/ч
 </td>
 <td width="25%">
 250
 км/ч
 </td>
 <td width="25%">
 180
 км/ч
 </td>
 </tr>
</tbody></table><h4>Audi e-tron</h4>Длина / ширина / высота / база 4901 / 1935 / 1616 / 2928 мм Объем багажника (VDA) 660 л Силовая установка два электродвигателя, 300 кВт / 408 л.с.; 664 Н·м; литийионная батарея на 95 кВт·ч Время разгона 0–100 км/ч 5,7 с Максимальная скорость 200 км/ч Запас хода 400 км<div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="973063, 973062, 973064, 973072, 973065, 973069, 973067, 973068, 973070, 973071, 973066"></div> <div>Фото: Audi</div>

Электрокроссовер Audi e-tron: тест в песках Абу-Даби

Когда ждать Audi e‑tron в России? Сроки появления, как и цены, пока не объявлены. По моим прикидкам, он будет стоить не менее шести миллионов рублей.

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Спорткары