СССР

Хорошее имя — почему Каганович вначале не любил, а потом полюбил троллейбусы
Хорошее имя — почему Каганович вначале не любил, а потом полюбил троллейбусы
Главный метростроевец СССР Лазарь Каганович не любил троллейбусы: метро ему было гораздо ближе. Однако 15 ноября 1933 года «рогатый» транспорт все-таки стал регулярно ходить по Москве.
Количество просмотров 3149
Москвич‑2140
Машины нашего детства – ретротест Москвича-2140
Едем в далекие семидесятые на последнем в истории АЗЛК заднеприводном Москвиче.
Количество просмотров 67201Количество комментариев 128
В Петрограде до 1919 года понемногу собирали Руссо-Балты из вывезенных из Риги деталей. Строго говоря, их можно считать последними автомобилями империи и первыми советскими.
Первый советский частный автовладелец? Никогда не угадаете, кто это!
«Я еще никогда не видел такого скопления Роллс-Ройсов, которое наблюдал однажды вечером на набережной Москвы-реки», - писали европейские туристы о Москве в конце 20-х годов.
Количество просмотров 27860Количество комментариев 6
В былые времена трудно было найти в СССР человека, не слышавшего о броневике, с которого в апреле 1917-го вождь Октябрьской социалистической революции Владимир Ульянов (Ленин) выступал перед публикой в Петрограде. Броневик, установленный возле Финляндского вокзала, стал почти таким же родным, как пионерский галстук, и привычным, словно декабрьский снег. Знатоки, правда, говорят, что именно этот Austin выпущен в 1919-м. Но с позиций революционной символики это, конечно, мелочь.
Автомобили революций. Выбор лидеров
Столетие Октябрьской революции – хороший повод вспомнить автомобили, участвовавшие в социалистических преобразованиях. Причем не только в России, но и в странах, которые некогда принято было называть социалистическим лагерем – европейских, азиатских и даже американской…
Количество просмотров 13201Количество комментариев 2
Знаменитая Панголина Александра Кулыгина – умельца из Ухты в начале 1980-х поражала воображение неизбалованных дизайнерскими изысками граждан. Автор использовал агрегаты ВАЗ. Автомобиль удивлял, в частности, подъемной крышей с электроприводом.
15 уникальных самодельных автомобилей времен СССР
Немногие нынче помнят телепередачу «Это вы можете», в которой рассказывали о конструкторах-умельцах, изобретающих и изготавливающих разнообразные, подчас удивительные устройства. Одним из основных приложений сил советских Самоделкиных были автомобили.
Количество просмотров 116364Количество комментариев 10
Альтернативная автоистория – невиданные модели СССР
Альтернативная автоистория – невиданные модели СССР
Видели когда-нибудь «ушастый» Запорожец универсал? А четырехдверный «горбатый»? А Чайку пикап или ЗИМ купе? Между тем такие автомобили существуют, но, правда, исключительно в масштабе 1/43.
Количество просмотров 358920Количество комментариев 22
Модернизированный ЛиАЗ-677М легко отличить по квадратным поворотникам, дополнительной решетке охлаждения спереди и отсутствию форточек у части окон.
Автобус ЛиАЗ-677 — ретротест под «звон бутылок»
Впадаем в детство с автобусом ЛиАЗ-677, которому исполняется 50 лет.
Количество просмотров 52332Количество комментариев 53
Дежурим в санитарном «рафике» 1960-х годов.
Ретросанитарка РАФ-977ИМ: едем на вызов!
Сирена этой санитарки (к сожалению, мы не можем передать здесь сей звук!) не столь пронзительна, как у современных машин. Да и скромный оранжевый фонарь, предшественник сегодняшних ослепительных синих «люстр», едва виден при ярком солнце. Тем не менее этот РАФ – настоящая скорая, способная, если ­потребуется, и сегодня выйти на линию.
Количество просмотров 27764Количество комментариев 8
В довоенных работах Юрия Долматовского оригинальна концепция: представительский автомобиль с двигателем сзади. А стилистика продиктована американским влиянием.
Советский автодизайн: история оригинального копирования
Споры поклонников отечественного автопрома со скептиками, утверждающими, что в СССР всё (в том числе дизайн) сдирали, не утихают много лет. Так была ли в СССР своя дизайнерская школа?
Количество просмотров 51231Количество комментариев 21
Самые впечатляющие достижения отечественного автопрома
Самые впечатляющие достижения отечественного автопрома
Знаете ли вы, что едва ли не первым в истории гибридом стала наша родная «буханка», оснащенная маховичным аккумулятором энергии? А как испытывали советский внедорожник ГАЗ-61? Или, может быть, слышали о колесной формуле 24х24? Необычные факты из истории отечественного автомобилестроения вспоминает Михаил Колодочкин.
Количество просмотров 37512Количество комментариев 37