СССР

На рубеже прошлого и нынешнего веков Горьковский завод всячески старался продлить жизнь теряющей спрос Волге. На этой волне и появлялись оригинальные машины.

Золотая она, конечно, не в реальной жизни, а именно по сюжету криминально-приключенческой картины.

Полноприводный американский Dodge WC-51 в СССР поставляли по ленд-лизу. Армейскому ГАЗ‑62 так и не удалось стать серийным.

В ряду достижений СССР второй половины 1950-х ГАЗ-13 Чайка занимает заметное место. И это в эпоху первого советского искусственного спутника Земли и космического полета Юрия Гагарина!

Безгаражное хранение при температурах до – 60 ºC - как вам такое?

Не ради ураганной динамики и отточенной управляемости. А чтобы автомобиль просто ездил. Еще долгие годы и десятилетия.

Выпуск Чайки ГАЗ-13 начали в 1959 году. Автомобили делали до 1981-го примерно по 140 штук в год. Часть машин отправляли в дружественные социалистические страны.

Модификации 130‑го, так и не ставшие серийными, добавили в его богатую биографию особый колорит.

Эти венгерские автобусы в нашей стране были флагманами междугородних перевозок. И их любили, как родных, — и пассажиры, и водители.

С самого начала своей длиннющей истории «сто тридцатый» мог бы стать не тем, чем стал.