СССР

В конце 90-х этими кругляшами были увешаны многие машины. Все началось с мифа, но попутно проявилась и реальная польза.

Разбираем по узлам и деталям первый серийный полноприводный грузовик из Горького.

Автомобиль-самоделка с оптимистичным названием «Весна», созданный Владимиром Мироновым, появился на свет в 80‑х годах.

Полноприводная Волга V8, запорожская Нива, Rolls Royce из Москвы и другие проекты были свернуты после развала СССР.

Можно будет увидеть «машины мечты», отсылающие к эпохе СССР и инопланетным технологиям.

Фактически это версия 4х4 широко известных Москвич-402 и Москвич-407. Только вот таких машин было выпущено менее 8000 экземпляров...

Двухцветный кузов, прогрессивные двигатель и коробка передач, шикарный интерьер... – Москвичу-407 было чем привлечь к себе внимание.

Москвич-407 для Московского завода малолитражных автомобилей (МЗМА, позднее – АЗЛК) – переломный, этапный автомобиль. Правда, новый кузов появился еще в 1956 году на Москвиче-402. Но Москвич-407 – первый автомобиль МЗМА с верхнеклапанным мотором.

Это правда! А делали подземные автопоезда на базе «козлика» в Риге.

Тот случай, когда вызов почти 70-летней давности оказался актуальным, а история полноприводного и при этом сравнительно комфортабельного (и доступного) авто потребовала продолжения.