СССР

Кузов Москвича-412 от модели 408 1964 года. Правда, в 1970-м провели рестайлинг. В частности, появились большие прямоугольные фары. На ижевские седаны их ставили редко. Большинство машин – с круглыми фарами.

При массе 5 и 8,5 тонн они могли доставлять по воде грузы массой до 4 и 7 тонн со скоростью до 6 км/ч.

В начале 70‑х на Тульском машиностроительном заводе создали грузовой микроавтомобиль ТГК‑250 «Чиж».

Появившаяся в 1980 годы Самара заметно подняла экспорт отечественных машин. Их стали поставлять не только в Западную Европу, но и в другие страны, вплоть до Австралии. А некоторые иностранные дилеры выпускали даже оригинальные версии наших «восьмерок» и «девяток».

Приказ о создании автомобиля вагонной компоновки был издан в 1954 году, и в НАМИ нарисовали невероятную машину.

Тяжелый ценный груз — как по частям, так и в сборе — нужно было перевозить с берегов Волги на космодром Байконур.

Эта вазовская машина стоила почти в 1,5 раза дороже «копейки», хотя конструктивно мало чем от нее отличалась. И покупатели охотно переплачивали!

«Головастик» со спальником выпускался мелкими партиями на протяжении шести лет и имел ряд недостатков.

Советскому мотору ГАЗ V8 стукнуло шестьдесят.

Устрашающего вида машина ИМР‑1 была принятая на вооружение в 1969 году.