СССР

А ведь у ЗАЗ-965 мог быть мотор BMW!

А еще она снималась в кино.

«Двадцать первая», она же «первая Волга», выделялась не только оригинальными фишками во внешности и интерьере — в ней реализованы занятные технические решения. Занятные, удобные, но... не понравившиеся владельцам!

А медведь на его капоте — «братишка» бульдога, украшавшего траки марки Mack.

У нас такие машины оказались не нужны — раньше ведь бензин был значительно доступнее, чем сегодня. Да и сам дизельный мотор в условиях суровой русской зимы куда капризнее бензинового. Поэтому все дизельные модификации отправлялись на экспорт.

Двухцветные «двадцать первые» были очень красивыми и очень разными. Причин тому две. Во-первых, применялось четыре схемы раскраски (членения поверхностей), что в сочетании с разными цветами давало свыше 30 возможных комбинаций окраски. Во-вторых, применялись краски разных артикулов, а технологии получения цветовых композиций были столько несовершенны, что оттенки могли иметь сильный разброс. Так что чуть ли не каждая двухцветная Волга ГАЗ-21 — уникальная.

Сначала они делали запчасти для Кировцев, а потом решили, что могут сделать лучше. Сейчас под брендом «Тэсмарк» выпускают даже трехосные модификации!

Этот Москвич стоит сегодня тысяч 350 рублей.

Всего год трудов, и байк 1980 года выпуска не узнать. Особенно радует новый характер мотора с маховиком, облегченным на 1 кг.

Грузовички, минивэны и армейские внедорожники... — некоторые из этих необычных малолитражек даже шли на экспорт.